Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "network flow model" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-20 z 20
    Tytuł:
    Network flow model for microfiltration
    Model sieciowy mikrofiltracji
    Autorzy:
    Domański, Z.
    Ciesielski, M.
    Baran, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395965.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    mikrofiltracja
    sprawność filtracji
    blokowanie filtrów
    model sieciowy
    clogging time
    filter efficiency
    microfilter
    Opis:
    The flow of particles suspended in fluids and transported through different geometries is a process with numerous applications. Realistic filters have randomly-interconnected channel space with complex flow path. However, in micro-fluidic systems, channel space may resemble two-dimensional (2D) tessellation. Here we adopt the network flow concept to analyze 2D micro-filters and study the filter efficiency and the clogging time.
    Mikroukłady filtrujące charakteryzują się dwuwymiarową regularną siecią kanałów. Praca dotyczy wpływu symetrii sieci na wydajność filtrów i ich odporność na zatykanie. Układ filtrujący jest modelowany za pomocą sieci wzajemnie połączonych kanałów, których średnice są dyskretnymi zmiennymi losowymi o zadanych rozkładach prawdopodobieństwa. Średnice kanałów są tak dobrane, że płyn i filtrowane cząstki przepływają swobodnie przez kanały szerokie (S), zaś w kanałach wąskich (W) cząstki są zatrzymywane. Ruch cząstki trwa do momentu jej zatrzymania w jednym z kanałów lub do momentu opuszczenia filtru. Cząstki są wprowadzane do układu do czasu jego zablokowania. Analizowano sieci kanałów o symetriach reprezentatywnych dla dwuwymiarowych filtrów o strukturach kanałów odpowiadających regularnym i półregularnym podziałom płaszczyzny. Z otrzymanych histogramów czasu blokowania filtru wynika, że dla każdej struktury sieci kanałów wartość oczekiwana czasu blokady ma rozbieżność typu tangens, gdy frakcja kanałów S staje się bliska progowi perkolacji wiązań danej sieci. Statystycznie zbiór kanałów S zaczyna umożliwiać komunikację między wejściem i wyjściem z układu i układ traci własności filtrujące.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2010, 5; 53-62
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimising pedestrian flow in a topological network using various pairwise speed-density models
    Autorzy:
    Khalid, Ruzelan
    Nawawi, Mohd Kamal Mohd
    Ishak, Nurhanis
    Baten, Md Azizul
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29127975.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    topological network
    speed-density model
    optimal arrival rate
    network flow model
    pedestrian flow
    Opis:
    A speed-density model can be utilised to efficiently flow pedestrians in a network. However, how each model measures and optimises the performance of the network is rarely reported. Thus, this paper analyses and optimises the flow in a topological network using various speed-density models. Each model was first used to obtain the optimal arrival rates to all individual networks. The optimal value of each network was then set as a flow constraint in a network flow model. The network flow model was solved to find the optimal arrival rates to the source networks. The optimal values were then used to measure their effects on the performance of each available network. The performance results of the model were then compared with that of other speed-density models. The analysis of the results can help decision-makers understand how arrival rates propagate through traffic and determine the level of the network throughputs.
    Źródło:
    Operations Research and Decisions; 2023, 33, 4; 53--69
    2081-8858
    2391-6060
    Pojawia się w:
    Operations Research and Decisions
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The distribution of marshalling work of industrial and mainline rail transport
    Autorzy:
    Borodin, A.
    Panin, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374083.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    organization of car traffic volumes
    network flow model
    distribution
    compromise control
    strategy of marshalling
    organizacja natężenia ruchu samochodowego
    model przepływu sieciowego
    dystrybucja
    Opis:
    The article discusses the issue of effective distribution of work on formation of train network between the stations of industrial and mainline rail transport. The analysis is worked out of difficulties in the interaction of technological systems of railway transport of common and uncommon use and risks of the transport stream delays. The strategy for sorting of wagons and a complex of interconnected mathematical models is developed. The proposed solution method is based on step-by-step distribution of traffic volumes over the network through valid assignments of trains with subsequent calculation of the compromise management, taking into account the interests of each owner of transport infrastructure and each individual member of the transport and logistics chains.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 37-46
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A repeatability study of artificial neural network predictions in flow stress model development for a magnesium alloy
    Autorzy:
    Siewior, Hubert
    Madej, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29520089.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    flow stress
    artificial neural networks
    feedforward
    recursive
    Opis:
    This work is devoted to an evaluation of the capabilities of artificial neural networks (ANN) in terms of developing a flow stress model for magnesium ZE20. The learning procedure is based on experimental flow-stress data following inverse analysis. Two types of artificial neural networks are investigated: a simple feedforward version and a recursive one. Issues related to the quality of input data and the size of the training dataset are presented and discussed. The work confirms the general ability of feedforward neural networks in flow stress data predictions. It also highlights that slightly better quality predictions are obtained using recursive neural networks.
    Źródło:
    Computer Methods in Materials Science; 2021, 21, 4; 209-218
    2720-4081
    2720-3948
    Pojawia się w:
    Computer Methods in Materials Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model sterowania przepływami materiałowymi w sieci produkcyjnej
    Model of the guidance with material flows in production network
    Autorzy:
    Kramarz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/324809.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    przepływ materiałów
    sieć produkcyjna
    zarządzanie łańcuchem dostaw
    materials flow
    production network
    supply chain management
    Opis:
    W artykule rozważono możliwości wykorzystania technik symulacyjnych do modelowania procesów w sieciach współpracujących przedsiębiorstw. Zaproponowana metodyka analizy konfiguracji sieci współpracujących przedsiębiorstw dystrybucyjnych realizujących zadania odroczonej produkcji uwzględnia problemy logistyczno-produkcyjne, dotykające zarządzania operacyjnego oraz strategicznego. Wskazane w artykule techniki symulacyjne dobrano adekwatnie do postawionych problemów decyzyjnych.
    The article considers possibilities of using simulation techniąues for processes in networks of cooperating enterprises. The proposed methodology of analysing the network configuration of cooperating distribution enterprises which complete postponed production tasks takes into account logistics and production problems affecting the operations management and strategic management. Simulation techniques indicated in the article selected adequately to the posed decision problems.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2012, 60; 153-163
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical modelling of dynamic processes in gas transmission
    Autorzy:
    Prytula, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411157.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    transmission system
    compressor station
    optimal operating mode
    gas flow model
    network model
    piping diagram
    finite element method
    Opis:
    The problem of finding the parameters of the gas transmission system in terms of its operations under unsteady operating modes are considered. We show mathematical models of gas flows in the basic facilities in the system with a complicated piping diagram. The solution is built to solve a system of partial differentia equations with the finite element method of large dimension with boundary conditions, some of which are designed in the process of solving the system of equations. This is due to the provision of technical and technological constraints on the pressure of the controlled points of the system. On the resistance to finding a solution significantly affects a step of the time coordinate. The proposed algorithm in the editing process of flow diagrams provides an increase in stability of solving systems of equations, and significantly reduces the time for the simulation.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 3; 57-63
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal location of interline power flow controller in a power system network using ABC algorithm
    Autorzy:
    Sreejith, S.
    Psimon, S.
    Selvan, M.P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141232.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    IPFC
    power injection model
    power flow control
    ABC algorithm
    cost minimization
    Opis:
    This paper proposes a methodology based on installation cost for locating the optimal position of interline power flow controller (IPFC) in a power system network. Here both conventional and non conventional optimization tools such as LR and ABC are applied. This methodology is formulated mathematically based on installation cost of the FACTS device and active power generation cost. The capability of IPFC to control the real and reactive power simultaneously in multiple transmission lines is exploited here. Apart from locating the optimal position of IPFC, this algorithm is used to find the optimal dispatch of the generating units and the optimal value of IPFC parameters. IPFC is modeled using Power Injection (PI) model and incorporated into the problem formulation. This proposed method is compared with that of conventional LR method by validating on standard test systems like 5-bus, IEEE 30-bus and IEEE 118-bus systems. A detailed discussion on power flow and voltage profile improvement is carried out which reveals that incorporating IPFC into power system network in its optimal location significantly enhance the load margin as well as the reliability of the system.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 1; 91-110
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability-based economic model predictive control for generalised flow-based networks including actuators’ health-aware capabilities
    Autorzy:
    Grosso, J. M.
    Ocampo-Martinez, C.
    Puig, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330080.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    model predictive control
    flow based network
    dynamic safety stocks
    actuator health
    service reliability
    chance constraints
    economic optimisation
    sterowanie predykcyjne
    niezawodność serwisu
    optymalizacja ekonomiczna
    Opis:
    This paper proposes a reliability-based economic model predictive control (MPC) strategy for the management of generalized flow-based networks, integrating some ideas on network service reliability, dynamic safety stock planning, and degradation of equipment health. The proposed strategy is based on a single-layer economic optimisation problem with dynamic constraints, which includes two enhancements with respect to existing approaches. The first enhancement considers chance-constraint programming to compute an optimal inventory replenishment policy based on a desired risk acceptability level, leading to dynamical allocation of safety stocks in flow-based networks to satisfy non-stationary flow demands. The second enhancement computes a smart distribution of the control effort and maximises actuators’ availability by estimating their degradation and reliability. The proposed approach is illustrated with an application of water transport networks using the Barcelona network as the case study considered.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 3; 641-654
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calibration and validation of a macroscopic traffic flow model based on platoon dispersion and queue propagation
    Autorzy:
    Storani, Facundo
    di Pace, Roberta
    de Luca, Stefano
    Memoli, Silvio
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173484.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    network signal setting design
    cell transmission model
    platoon
    dispersion model
    calibration
    validation
    projekt ustawienia sygnału sieciowego
    model transmisji komórki
    pluton
    model rozproszenia
    kalibracja
    walidacja
    Opis:
    This paper proposes a preliminary calibration and validation of a macroscopic traffic flow model for signalised junctions. In fact, on the network signal setting design problem, a reliable modelling approach must be adopted to acknowledge the traffic flow effects, considering two phenomena: queue dispersion and spillback. The proposed model is an extension of the space-time discrete Cell Transmission Model (CTM), which can simulate dispersion and horizontal queue. This preliminary calibration and validation use real-world data collected on an arterial of the city of Salerno (south of Italy). Results showed that the estimated parameters are consistent with the literature.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 155--167
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of multi-layer flow in coextrusion processes
    Issledovanie mnogoslojjnogo techenija v processakh coehkstruzii
    Autorzy:
    Levanichev, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792713.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    coextrusion
    multilayer structure
    gravimetric control network
    polymeric material
    non-Newtonian liquid
    physical model
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie oporu skrzyżowań w modelach makroskopowych
    Modeling junction impedance in the macroscopic static traffic flow models - practical approach
    Autorzy:
    Kucharski, R.
    Drabicki, A.
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193631.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    model sieci drogowej
    funkcja oporu
    metoda obliczania przepustowości
    makroskopowy model podróży
    ICA
    network graphs
    impedance
    junction impedance
    Opis:
    Artykuł prezentuje metodę obliczania oporu relacji skrętnych na skrzyżowaniach dla makroskopowych miejskich modeli ruchu. Pokazano, jak na podstawie dostępnej bazy danych o warszawskiej sieci drogowej można zbudować model sieciowy wraz z określeniem przepustowości i czasów traconych na relacjach skrętnych. Wykorzystano w nim podstawowe formuły inżynierii ruchu (Gaca i in., 2008) pozwalające obliczyć przepustowość (poprzez oszacowanie natężenia nasycenia, udziału efektywnego sygnału zielonego, potoku nadrzędnego) oraz czasy przejazdu (swobodny oraz tracony) dla skrzyżowań sygnalizowanych, niesygnalizowanych i rond. Proponowana metoda jest uogólnieniem dostosowanym do dostępnej bazy danych i potrzeb makroskopowego modelu ruchu dużego obszaru (np. Aglomeracja Warszawska). Nie uwzględnia wszystkich czynników wpływających na przepustowość, jednak pozwala zbudować model sieciowy, w którym, tak jak w rzeczywistości, o czasie przejazdu i powstawaniu kolejek decyduje ograniczona przepustowość skrzyżowań, a nie odcinków. Metoda może być zastosowana w budowie modelu sieciowego dla dużego miasta przy użyciu dostępnej bazy danych bez znacznego zwiększenia czasów obliczeń. Wyniki metody ilustrują przykłady dla wybranych skrzyżowań w Warszawie.
    In the article we propose method to model a junction impedance in the static macroscopic traffic network graphs. The available network database is used to parameterize the Warsaw road’ network. We use the generic data for the urban network: link types, node types, turn types and traffic signs. Thanks to this we are able to apply fundamental Intersection Capacity Analysis formulas (Gaca, et al. 2008) and compute the capacities and travel times for the turns in the network of Warsaw. The methods are proposed both for signalized, uncontrolled intersections and roundabouts. We propose heuristics for effective green, saturation flow, main flow and number of lanes, which can be practically applied in the urban macroscopic models. We apply and parameterize the Akcelik (1981) delay formulas to calculate the total travel time in the congested network. The paper is illustrated with both signalized and uncontrolled junctions in Warsaw. The results are plausible and the model can be further tested in practical applications.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 8; 14-19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flow-capture location model with link capacity constraint over a mixed traffic network
    Autorzy:
    Liu, Ping
    Cao, Jinde
    Luo, Yiping
    Guo, Jianhua
    Huang, Wei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2147143.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych
    Tematy:
    traffic assignment problem
    link capacity constraint
    charging location
    pathmdistance constraint
    Opis:
    This paper constructs and settles a charging facility location problem with the link capacity constraint over a mixed traffic network. The reason for studying this problem is that link capacity constraint is mostly insufficient or missing in the studies of traditional user equilibrium models, thereby resulting in the ambiguous of the definition of road traffic network status. Adding capacity constraints to the road network is a compromise to enhance the reality of the traditional equilibrium model. In this paper, we provide a two-layer model for evaluating the efficiency of the charging facilities under the condition of considering the link capacity constraint. The upper level model in the proposed bi-level model is a nonlinear integer programming formulation, which aims to maximize the captured link flows of the battery electric vehicles. Moreover, the lower level model is a typical traffic equilibrium assignment model except that it contains the link capacity constraint and driving distance constraint of the electric vehicles over the mixed road network. Based on the Frank-Wolfe algorithm, a modified algorithm framework is adopted for solving the constructed problem, and finally, a numerical example is presented to verify the proposed model and solution algorithm.
    Źródło:
    Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research; 2022, 12, 3; 223--234
    2083-2567
    2449-6499
    Pojawia się w:
    Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of parametrization of vehicle dynamic properties in the microscopic flow model on the computational car exhaust emission
    Wpływ parametryzacji właściwości dynamicznych pojazdu w mikroskopowym modelu ruchu na obliczenlową emisję zanieczyszczeń
    Autorzy:
    Drąg, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245759.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    układ komunikacyjny
    ruch potoku pojazdów
    emisja
    modelowanie
    road network
    traffic flow
    emission
    modelling
    Opis:
    In the paper the results of traffic flow modelling using the parameterized and not-parameterized microscopic traffic flow model have been presented. The acceleration, speed and intensity of car exhaust emission have been analysed. On the base on registered motion parameters the analysis of exhaust emission intensity has been performed for a single lane road connecting two intersections. Dynamics characteristic of car bon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides were used for calculation of the exhaust emission from passenger vehicles with SI engine and the catalytic converter. The traffic simulation was carried outfor the road network in which traffic flow is determined by different time of traffic light phases. The functions of the maximal acceleration of vehicles were applied in the parameterized microscopic traffic flow model. These functions were calculated as dependent on angle of road slope and the additional vehicle load using the model of vehicle dynamics. Simulations of traffic of the vehicles stream were carried for the communication system, where the vehicle flow was determined time of duration 's individual phases of traffic lights. In the traffic model of the stream the maximum acceleration of vehicles relative to slope angle of a street and the surcharge of the vehicle, appointed with using of the model of dynamics traffic were taken into account.
    Modelowanie emisji substancji szkodliwych spalin z silników pojazdów w warunkach eksploatacji trakcyjnej wymaga zastosowania modelu ruchu potoku pojazdów. Do identyfikacji i analizy procesów zachodzących w układach komunikacyjnych o skali przestrzennej kilku skrzyżowań zazwyczaj stosowane są mikroskopowe modele ruchu. Modele ruchu tego typu umożliwiają symulację potoku pojazdu, w trakcie której rozpatrywany jest ruch każdego z pojazdów z uwzględnieniem jego właściwości dynamicznych. Fakt ten ma zasadnicze znaczenie przy wyborze sposobu obliczania i bilansowania emisji związków szkodliwych spalin. Znając chwilowe przyspieszenie i prędkość pojazdu, obliczenia dotyczące emisji można wykonać w oparciu o jedną z metod: średniej emisji drogowej i natężenia emisji. Przy obliczaniu emisji tymi metodami decydującego znaczenia nabiera rodzaj uwzględnionych w modelu ruchu parametrów wpływających na przyspieszenie i prędkość pojazdów. W pracy przedstawiono wyniki modelowania ruchu potoku pojazdów według mikroskopowego modelu ruchu z pominięciem i uwzględnieniem parametryzacji właściwości dynamicznych pojazdów. Dla wybranego pojedynczego pojazdu z potoku analizowano przyspieszenie i prędkość oraz obliczone natężenie emisji. Na podstawie zarejestrowanych parametrów ruchu dokonano również analizy natężenia emisji wzdłuż odcinka drogi łączącego dwa sąsiednie węzły drogowe. Symulacje ruchu potoku pojazdów przeprowadzano dla układu komunikacyjnego, w którym przepływ pojazdów był zdeterminowany czasem trwania poszczególnych faz sygnalizacji świetlnej. W modelu ruchu potoku uwzględniono maksymalne przyspieszenie pojazdów w zależności od kąta nachylenia jezdni i dodatkowego obciążenia pojazdu, wyznaczone z wykorzystaniem modelu dynamiki ruchu.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 67-74
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research and analysis of informational flows in the enterprise management system (on the example of "Lugansk cartridge works")
    Issledovanie i analiz informacionnykh potokov v sisteme upravlenija predprijatiem (na primere Luganskogo patronnogo zavoda)
    Autorzy:
    Kulagin, Y.
    Goltvenko, I.
    Ramazanov, S.
    Riazantseva, N.
    Voronova, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792816.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    information flow
    documentation flow
    intensity
    model network
    management system
    enterprise management
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A hybrid model for modelling the salinity of the Tafna River in Algeria
    Hybrydowy model służący modelowaniu zasolenia rzeki Tafna w Algierii
    Autorzy:
    Houari, Khemissi
    Hartani, Tarik
    Remini, Boualem
    Lefkir, Abdelouhab
    Abda, Leila
    Heddam, Salim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292367.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    Adaptive-Network-Based Fuzzy Inference System (ANFIS)
    hybrid model
    neuro-fuzzy
    salinity
    salt flow
    Tafna River
    model hybrydowy
    przepływ soli
    rzeka Tafna
    system neuronowo-rozmyty
    system wnioskowania rozmytego (ANFIS)
    zasolenie
    Opis:
    In this paper, the capacity of an Adaptive-Network-Based Fuzzy Inference System (ANFIS) for predicting salinity of the Tafna River is investigated. Time series data of daily liquid flow and saline concentrations from the gauging station of Pierre du Chat (160801) were used for training, validation and testing the hybrid model. Different methods were used to test the accuracy of our results, i.e. coefficient of determination (R2), Nash–Sutcliffe efficiency coefficient (E), root of the mean squared error (RSR) and graphic techniques. The model produced satisfactory results and showed a very good agreement between the predicted and observed data, with R2 equal (88% for training, 78.01% validation and 80.00% for testing), E equal (85.84% for training, 82.51% validation and 78.17% for testing), and RSR equal (2% for training, 10% validation and 49% for testing).
    W pracy badano zdolność systemu wnioskowania rozmytego opartego na adaptacyjnej sieci (ANFIS) do przewidywania zasolenia rzeki Tafna. Do trenowania, oceny i testowania modelu hybrydowego wykorzystano serie pomiarów dobowych przepływów płynu i stężeń soli ze stacji pomiarowej w Pierre du Chat (160801). Dokładność wyników testowano za pomocą: współczynnika determinacji (R2), współczynnika wydajności Nasha–Sutcliffe’a (E), pierwiastka średniego błędu kwadratowego (RSR) i technik graficznych. Model dał zadowalające wyniki i wykazywał dobrą zgodność między danymi obserwowanymi a przewidywanymi: R2 (88% w przypadku uczenia sieci, 78.01% walidacji i 80.00% testowania), E (85.84% w przypadku uczenia sieci, 82.51% walidacji i 78.17% testowania) i RSR (2% w przypadku uczenia sieci, 10% walidacji i 49% testowania).
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2019, 40; 127-135
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zakłócenia w przepływach wyrobów hutniczych w modelu z centrum logistycznym
    The disruptions in steel products flow in model of logistics centre
    Autorzy:
    Kramarz, W.
    Kramarz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/321042.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zakłócenia
    sieć dystrybucji
    centrum logistyczne
    wyroby hutnicze
    disruptions
    distribution network
    logistics centre
    steel products
    Opis:
    Wyroby hutnicze to wzorcowy przykład produktów dostarczanych przez selektywne kanały dystrybucji, w których tworzone są horyzontalne i wertykalne relacje sieciowe. Złożoność systemu dystrybucji wynika ze znacznego zróżnicowania rynku odbiorców a także realizacji zamówień zarówno w systemie ssania jak i pchania. Celem artykułu jest identyfikacja zakłóceń w przepływie wyrobów hutniczych niepoddawanych dyferencjacji w modelu z centrum logistycznym.
    Steel products are a standard example of products delivered by selective distribution channels, in which horizontal and vertical network relations are being created. The complexity of the distribution system is a result of diversifying sections of customers as well as the both pull and push order. An identification of disruptions in the flow of steel products not-subjected to the differentiation in the model with the logistic centre is a purpose of the article.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 121; 221-235
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A model of transit freight distribution on a railway network
    Autorzy:
    Kozachenko, Dmytro
    Skalozub, Vladyslav
    Gera, Bogdan
    Hermaniuk, Yuliia
    Korobiova, Ruslana
    Gorbova, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374417.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway transport
    international transport
    game theory
    traffic flow
    competition
    transport kolejowy
    transport międzynarodowy
    teoria gier
    płynność ruchu
    konkurencja
    Opis:
    The peculiarity of the transit freight transportation by rail in international traffic is the fact that while performing transportation, the railway administrations are in competition among themselves. At the same time, the routes of cargo traffic volumes significantly depend on the conditions of transportation by railways of individual states. The mathematical model for the distribution of transit freight traffic volumes on the railway network, based on the methods of graph theory and game theory, was proposed in this article. The developed model enables the evaluation of the possibilities of attracting transit freight traffic volumes by individual railway administrations by changing the tariff value and transportation conditions.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 17-26
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiana składu wody przeznaczonej do spożycia po jej stagnacji w sieci w warunkach modelowych i rzeczywistych
    Drinking water composition variation following its stagnation in pipes under model and actual flow conditions
    Autorzy:
    Laskowski, T.
    Świetlik, J.
    Raczyk-Stanisławiak, U.
    Sroka, M.
    Olejnik, A.
    Nawrocki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/237882.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    water distribution network
    corrosion
    cast iron
    water quality
    dynamic model
    sieć wodociągowa
    korozja
    żeliwo
    jakość wody
    model dynamiczny
    Opis:
    Corrosion modeling method using cast iron filings was proposed for water distribution system under typical flow and stagnant conditions. Use of iron filings (0.8–1.0 mm) of large specific surface area allowed water quality variations monitoring using relatively small amounts of material. Comparison of results obtained under model and actual pipe flow conditions confirmed that the process of corrosion can be reliably approximated by experiments with iron filings. Following period of stagnation, both under model and actual flow conditions, significant water quality deterioration was observed over time. Additionally, relatively small water volume to large cast iron surface area allowed monitoring in the model system the corrosion-induced phenomena, impossible to observe in standard studies on the actual pipe sections. The increase in pH as well as decrease in conductivity, alkalinity and in calcium and magnesium content were observed in the model system with the increasing stagnation time. Under actual flow conditions these parameters have not changed or changed only to a small extent following long stagnation periods.
    Przedstawiono sposób modelowania korozji sieci wodociągowej z wykorzystaniem opiłków żeliwnych w warunkach przepływu wody i jej stagnacji w rurociągach. Rozdrobnienie żeliwa do postaci opiłków (0,8÷1,0 mm) o dużej powierzchni właściwej pozwoliło na obserwację zmian jakości wody przy zastosowaniu niewielkiej ilości materiału. Porównanie wyników uzyskanych w warunkach modelowych z otrzymanymi na rzeczywistym odcinku rurociągu potwierdziło, że opiłki mogą służyć jako materiał symulujący proces korozji w sieciach wodociągowych. Po czasie stagnacji wody zarówno w układzie modelowym, jak i w sieci rzeczywistej stwierdzono znaczące pogorszenie jakości wody w czasie. Mała objętość wody w stosunku do dużej powierzchni żeliwa w układzie modelowym pozwoliła dodatkowo na śledzenie zjawisk wywołanych procesem korozji, niemożliwych do zaobserwowania przy standardowych badaniach na odcinkach rzeczywistych. W układzie modelowym wraz ze wzrostem czasu stagnacji wody stwierdzono wzrost pH oraz zmniejszenie przewodności właściwej, zasadowości oraz zawartości wapnia i magnezu w wodzie. W warunkach rzeczywistych wskaźniki te nie ulegały zmianom lub zmieniały się w niewielkim stopniu po długim czasie stagnacji.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2013, 35, 3; 59-62
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie komputerowe przepływów i jego wykorzystanie do poprawy pracy przykładowego wodociągu
    The use of the computer modeling of flows for the work improvement of exemplary water supply system
    Autorzy:
    Orłowska-Szostak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/126040.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    system transportu
    system dystrybucji wody
    model komputerowy przepływów
    kalibracja modelu
    wiek wody
    strefowanie ciśnienia
    sterowanie przepływem
    water transport systems
    water distribution system
    computer model of flows
    model calibration
    retention time of water in the network
    zoning of pressure
    flow control
    Opis:
    Zaprezentowano proces powstawania i niestandardowego wykorzystania modelu komputerowego przepływów w grupowym systemie transportu i dystrybucji wody wodociągowej (STDW) zaopatrującym cztery miejscowości gminy Wejherowo. Dane opisujące stan aktualny sieci obejmują m.in. topologię sieci, średnice, materiał oraz wiek przewodów, obiekty współpracujące z układem wodociągowym, występujące rozbiory wody i obecny charakter zapotrzebowania miasta na wodę wodociągową, a także parametry charakteryzujące jakość wody dostarczanej odbiorcom. W procesie gromadzenia tych danych, pozyskiwanych od przedsiębiorstwa wodociągowego, występowały ograniczenia odnośnie do ich asortymentu i dokładności. W tych warunkach starano się maksymalnie wykorzystać posiadane informacje z punktu widzenia niezbędnej wiarygodności powstającego modelu. Podobne podejście zaprezentowano podczas przeprowadzania kalibracji modelu, mając na uwadze, że obie czynności (gromadzenie danych i kalibracja) stanowią czynności komplementarne. Dane pomiarowe dotyczyły produkcji wody na ujęciach oraz ciśnień w wybranych węzłach sieci. W procesie kalibracji modelu wykorzystano zalety symulacji czasowo-przestrzennej, co pozwoliło na optymalne wykorzystanie posiadanych danych pomiarowych. W rezultacie osiągnięty został wysoki stopień korelacji wyników pomiarów w układzie wodociągowym z wartościami zasymulowanymi. Skalibrowany model posłużył do przeprowadzenia kompleksowej analizy pracy systemu. Analiza ta obejmowała m.in. czas przebywania wody w sieci wodociągowej, w poszczególnych jej częściach (tzw. wiek wody), mający istotny bezpośredni wpływ na jakość wody dostarczanej odbiorcom. Zaproponowano również pewne koncepcje modernizacji zmierzające do usprawnienia pracy nieoptymalnie działającego układu wodociągowego miasta. Wspomniane usprawnienie systemu obejmowało przede wszystkim korektę podziału systemu na strefy ciśnienia i sterowanie przepływami w sieci.
    In the paper a process of coming into existence and a nonstandard use of the computer model of water transport and distribution system (STDW) for middle size (of about 50,000 inhabitants) city located in Pomorskie region was presented. Collecting the data describing current state of the system the authors concentrated their attention on the network of pipes (the network topology, diameters, material and the age of pipes), objects cooperating with the waterworks system, network fittings, appearing consumptions of water and current character of the water demand in the city and also some parameters being characteristic of a quality of water delivered to the consumers. All these data constituting the base for creating the model STDW were collected in the essential scope and with the essential accuracy. There appeared here some restrictions in the form of the assortment and accuracies of the data which the water authority had at their disposal. In these conditions the authors were trying to exploit to the maximum the gathered data from a point of view of the essential credibility of the model coming into existence. The similar approach was presented while making the calibration of the model bearing in mind that both activities (the completing of the data and the calibration) constitute activities of complementary character. The measuring data concerned water production at the water intakes and pressures occurring in chosen nodes of the water supply network. In the process of the calibration of the model advantages of the extended period simulation were exploited what allowed for the optimal use of the measuring data being for the author disposal. As a result a satisfactory correlation of results of measurements and simulated values has been achieved. The calibrated model was used for conducting the comprehensive work analysis of the system. This analysis included the residence time of water in the water supply network (so-called "age of water") having essential direct impact on the quality of water delivered to consumers. Also some concepts of modernization of the system were offered. They are aiming at streamlining the work of the non-optimal waterworks in the city. The mentioned streamlining the system included correction of the division of the system into zones of pressure and the control of flows.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 2; 561-569
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie map osm w budowie modelu sieci aglomeracji poznańskiej dla symulacji w MATSim
    Application of osm maps in creation of a poznan agglomeration network model for simulation in MATSim
    Autorzy:
    Piątkowski, B.
    Maciejewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248904.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    symulacja wieloagentowa
    kolejkowe modele przepływu ruchu
    MATSim
    OpenStreetMap
    multi-agent simulations
    queue-based traffic flow models
    Opis:
    W artykule przedstawiono procedurę tworzenia modelu sieci drogowej z wykorzystaniem danych GIS OpenStreetMap, a także wstępne wyniki symulacji ruchu dla aglomeracji poznańskiej w systemie MATSim. W tym celu zaprezentowano proces budowy modelu dla aglomeracji poznańskiej i jego wykorzystanie do symulacji wieloagentowej w środowisku MATSim. Następnie dokonano oceny wpływu poziomu szczegółowości modelu sieci na wyniki symulacji. W tym celu stworzono cztery modele sieci drogowej aglomeracji poznańskiej. W kolejnym kroku, na podstawie macierzy OD z modelu aglomeracji otrzymanego z Urzędu Miasta Poznania, stworzono syntetyczną populację agentów reprezentujących stronę popytową. Po przeprowadzeniu symulacji dokonano porównania wyników na podstawie takich wskaźników jak średni czas przejazdu, średnia prędkość itp. Prezentowane prace stanowią pierwszy etap przygotowywania nowego modelu ruchu dla aglomeracji poznańskiej. Planowane jest przeprowadzenie wieloagentowej symulacji w systemie MATSim dla pełnej doby i w oparciu o całodniowe łańcuchy aktywności.
    The procedure of creating a road network model with the use of GIS data from the OpenStreetMap project has been described and some initial results of traffic simulation for the Poznan agglomeration in MATSim have been presented in the paper. The process of creating the Poznan agglomeration network model and its use in the MATSim system has been shown. Next, the authors evaluated the influence of the network mapping detail level on the simulation results. To compare it, firstly four models of different detail level has been built, then a synthetic population of agents has been created based on the OD matrices from the Poznan agglomeration model provided by the Poznan City Council. After four different simulations were run, their results have been compared with such indicators like mean speed, average travel time etc. The developed model is the first stage in creating a new traffic model for the Poznan agglomeration. Our aim is to conduct a 24-hour multiagent simulation in MATSim based on the whole-day activity chains.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 163-177
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-20 z 20

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies