Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "motor vehicle" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 236
Tytuł:
Motor vehicle diagnostics in military units
Autorzy:
Markowska, K.
Woźniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247518.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
motor vehicle diagnostics
vehicle operation
vehicle condition
military-civilian cooperation
transportation support
Opis:
Transport pertains to all functional areas of the State’s activities on every administrative level. Road transport is a very important branch of global economy and constitutes a part of the logistics network. It pertains to the transportation of cargo, items, and people. Cooperation between the branches of civilian transportation and military logistics must be the focus of continuous improvement efforts. Enhancements in this respect can serve to avoid possible failures and disruptions. The quality and availability of infrastructure plays a significant role, not only with respect to civilian, but also military assets. The condition of the vehicle is important for the safety of road transport. The provision of transport services in a military unit should mainly rely on military-civilian cooperation and effective communications. The condition of the means of transportation has been indicated as a factor influencing transport safety. Employing new technology and solutions enables constant improvements to the diagnostic system, broadening the knowledge and enhancing the skills of the motor vehicle driver in terms of proficiency in operating and maintaining the vehicle used.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 2; 245-252
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fire of personal motor vehicle
Pożary samochodów osobowych
Autorzy:
Makovicka Osvaldova, L.
Svetlik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373490.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
pomiar temperatury
pożar
przebieg pożaru
samochód osobowy
course of fire
fire
personal motor vehicle
temperature measurement
Opis:
Passenger vehicle fires are part of everyday life. Every year an increasing number of such fires and the damage growth contribute to increasing the intensity of the survey causes the development of fire vehicle and vehicle behaviour during combustion. The resources available for research during a fire are given to a group of Japanese scientists who published their finding in the journal "Fire Safety Journal". The research was aimed to drive sedan category. Authors summarize the results in four types of experiments; where then describe the temperature, heat flux, and deformation phenomena achieved in a fire. Europe, similar research done on the car and its products, but that information and the measured data wasn.t publishing. The article presents the results of experimental burning of cars in real life. Under real conditions in the experiments considered standing vehicles on 4 wheels in a horizontal position, and measured the initial environmental conditions (weather conditions). The solutions of grant tasks were performed 10 trials in 5 experiments. For each test was initiated by the fire in the engine compartment and passenger compartment, which were dealt with several sub-tasks. The main task was to describe the sequence of initiation of combustion in the engine compartment with a focus on measuring the temperature during combustion. Another sub-task was to investigate the flame skipping from vehicle to vehicle when stopped in the parking lot, and the interior and exterior. During the tests were measured in the temperature dependence of burning time. The results were then used in a computer simulation of fire development in cars.
Artykuł przedstawia wyniki badań pożarów samochodów osobowych w warunkach realnych. W ramach grantu wykonano pięć badań, po dwie próby w każdym. W poszczególnych próbach pożar inicjowano w obrębie silnika albo w przestrzeni dla pasażerów. Kolejnym zadaniem cząstkowym było badanie przeskakiwania płomienia z samochodu na samochód podczas parkowania w przestrzeniach zamkniętych, jak i otwartych. Podczas badań dokonywano pomiaru temperatury w zależności od czasu. Wyniki zostały wykorzystane w symulacji rozwoju pożaru samochodu osobowego.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 2; 21-26
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of motor vehicle post accident insurance claims
Autorzy:
Aleksandrowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841233.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
damage claims
verification of claims
fraud
SDC method
uszkodzenie pojazdu
weryfikacja roszczeń
oszustwo
metoda SDC
Opis:
Use of a vehicle involves a risk of collision and, consequently, high costs of post-accident repairs. Therefore, if there is no insurance cover and the repair must be paid by the vehicle owner, some of them choose to file fraudulent insurance claims as the damage can be very difficult to verify. Payments of undue damages pose a major social and economic problem. This article deals with these problems and puts forward a proposition of insurance claim verification by means of a new research method to increase the efficiency of detection and elimination of such claims. This new method requires division of the damage-verification process into static analysis (S), dynamic analysis (D) and analysis of characteristic damage (C). The obtained results show that insurance companies have had problems with selection of appropriate research methods to verify the insurance claims. Application of the proposed new method allows to reduce payments of undue damages and the costs of court proceedings.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 1; 25-38
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenia motoryzacyjne w środowisku
Motor vehicle pollution in the environment
Autorzy:
Bojanowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312373.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zanieczyszczenia motoryzacyjne
metale ciężkie
tlenki węgla
motor vehicle pollution
heavy metals
carbon oxides
Opis:
Powszechnym źródłem skażenia środowiska są środki transportu i komunikacji. Większość pojazdów jest wyposażona w silniki spalinowe, które podczas pracy emitują do atmosfery szkodliwe substancje takie jak: tlenki węgla, tlenki azotu, sadze, metale ciężkie będące składnikami spalin i pyłów oraz węglowodory. Zastosowanie katalitycznych konwertorów spalin pozwala zredukować emisję zanieczyszczeń w ok. 90%, ale prowadzi do emisji platyny do środowiska. W pracy omówiono zanieczyszczenia występujące w środowisku na skutek oddziaływania motoryzacji.
The means of transport and communication are the common source of environmental contamination. Most vehicles are equipped with internal combustion engines, which emit harmful substances such as carbon oxides, nitrogen oxides, soot, heavy metals which are components of the exhaust gases and particulates, and hydrocarbons during operation. The use of catalytic converters can reduce exhaust emissions, about 90%, but leads to the emission of platinum into the environment. The paper discusses pollution in the environment due to the impact of using motor vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 77-83
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The principles of motor vehicle taxation in selected EU countries
Autorzy:
Mahaček, D.
Hammer, J.
Šimurková, P.
Poliaková, A.
Blaho, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263633.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
vehicle tax
tax rates
semi-trailer
the taxation system
podatek od środków transportowych
stawki podatkowe
naczepa
system podatkowy
Opis:
The article deals with the tax on motor vehicles in relation to the different principles of taxation of trucks in selected EU countries. There is a system of taxation in each EU country and the level of taxes and fees itself vary. As carriers carrying out road freight not only on closed national markets, but they are engaged in road transport on a common international market, it is important for the competitiveness to analyze the level of the use of transport by tax in foreign countries. The goal of article is to compare tax rates, regarding the particular semi-trailer and also point to significant differences concerning the principles of taxation but also the level of the tax rate itself in selected EU countries.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 31-42
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statutory elements of the crime of motor vehicle registration plates forgery
Autorzy:
Stefańska, Blanka Julita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52089903.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
alteration, counterfeiting, legalisation, motor vehicle, object of protection, registration plate, types of crime
Opis:
This article is of a scientific and research nature and covers the subject of offences defined in Article 306c of the Criminal Code, which has been in force since 1 October 2023. It addresses, inter alia, the counterfeiting or altering of a motor vehicle registration plate to use it as an authentic one (§ 1) and using it as an authentic one (§ 2). The primary research goal is to assess the reasonableness of introducing this provision into the Criminal Code and the correctness of determining the conditions for its application and its objective scope. The assumption is that the criminalisation of such behaviour could be an effective weapon in combating the phenomenon of fuel theft from petrol stations, as the perpetrators of these thefts usually attach counterfeit plates to their vehicles. The analysis covers the object of protection of this provision, the types of this crime, their elements such as counterfeiting and alteration, the concept of a registration plate, the legalisation of the plate, the purpose of the causative behaviour, and the concept of a motor vehicle. It is sufficient to use the normative and dogmatic method to analyse the issues.
Źródło:
Ius Novum; 2024, 18, 2 ENG; 37-54
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Speed limiters in the motor vehicle
Ograniczniki prędkości w pojeździe samochodowym
Autorzy:
Łączyński, J.
Skibiński, F.
Wierzejski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243680.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
pojazdy samochodowe
bezpieczeństwo
zużycie paliwa
ograniczniki prędkości
vehicles
safety
fuel consumption
speed limiters
Opis:
W pracy przedstawiono aktualne wymagania dotyczące instalowania ogranicznika prędkości w pojazdach samochodowych. Ogranicznik prędkości jest to urządzenie, którego funkcją jest ograniczenie maksymalnej prędkości pojazdu do ustalonej wartości. Pierwsze próby technicznego ograniczania prędkości pojazdów pojawiły się w latach siedemdziesiątych ubiegłego stulecia. Ograniczenie prędkości było wprowadzone przede wszystkim ze względu na ówczesny kryzys paliwowy oraz potrzebę zmniejszenia zużycia paliwa. W 1992 roku kierując się rezultatami przeprowadzonych badań bezpieczeństwa ruchu drogowego Komisja Europejska zdecydowała o przyjęciu Dyrektywy 92/6 wprowadzającej po raz pierwszy obowiązek wyposażania w urządzenia ograniczające prędkość (SLD - „speed limitation devices")pojazdy najcięższych kategorii. Badania ogranicznika prędkości dla potrzeb producenta wykonuje się w Instytucie Transportu Samochodowego zgodnie z wymaganiami Regulaminu 89 EKG ONZ wraz z późniejszymi zmianami.Badania tego typu wykonuje się na samochodach ciężarowych podlegającym homologacji. Podano warunki badań ogranicznika prędkości zainstalowanego w samochodzie ciężarowym za pomocą urządzenia firmy DATRON. Wykresami zilustrowano zależności prędkości jazdy od czasu. Pracę zakończono analizą wyników badań.
The paper presents current requirements for the installation of the speed limiters in the motor vehicles. The speed limiter is the equipment, which activity is the limitation of the maximum vehicle speed to the earlier assumed value. The first tests of the devices for technical limitations of the vehicle speed started in the 70's decade of the XX century. The limitation of speeds was introduced, above all, considering the contemporary fuel crisis and the need to decrease the expenditure of fuel. In the year of 1992, being guided by the results of performed road traffic safety research, European Commission decided about the applying Directive 92/6, for the first time initiating obligation to install speed restrictive equipment (SLD - „speed limitation devices") in the vehicles of the heaviest categories. Tests of the speed limiter for the needs of manufacturer are carried out in the Institute of Automobile Transport in accordance with the demands of Regulations 89 EKG of the United Nations, together with the later changes. Tests of this type are carried out on trucks, which are the subject of the homologation procedure. There are test conditions listed for using DATRON firm device to test speed limiter installed in the HGV. The graphs illustrate relationships between driving speed and time. There is also an analysis of the test results to sum up the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 269-276
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydro pneumatic mechanical energy absorber enhancing passive safety of a motor vehicle
Autorzy:
Bogdevičius, Marijonas
Vitkūnas, Rolandas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374543.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vehicle safety
hydro mechanical energy absorber
absorption of kinetic energy
mathematical model
dynamics process
bezpieczeństwo pojazdu
hydro-mechaniczny pochłaniacz energii
absorpcja energii kinetycznej
model matematyczny
proces dynamiczny
Opis:
The purpose of this paper is to describe and analyse a mechanical device designed to enhance the safety of a motor vehicle. The topic is addressed by analysing the method of absorbing kinetic energy during a car collision with an obstacle. The article analyses opportunities to convert motor vehicle’s kinetic energy into another type of energy in the case of collision. For this purpose, various mechanical, hydraulic or pneumatic devices are normally used. Such devices are designed to absorb collision energy and reduce or eliminate its impact on the driver, the passengers or cargo in the motor vehicle. The absorber may be used as an additional element of safety to the passenger and the cargo. The energy absorber described in the present article incorporates hydraulic, pneumatic and mechanical components. The description of the absorber presented here is based on mathematical calculations characterizing mechanical, pneumatic and hydraulic processes in the equipment. The analysis of the developed mechanism employs a special application to calculate major parameters of the motor vehicle and the installed absorber. The article also gives a sensitivity analysis of the effect of the rod length on the decrement of the vehicle's kinetic energy.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 2; 5-17
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cloud computing as a tool in smart communication with a motor vehicle
Autorzy:
Grzejszczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393264.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
remote control
intelligent communication system
cloud computing
SaaS
PaaS
IaaS
zdalne sterowanie
obliczenia w chmurze
Opis:
The development of on-board electronics and automotive on-board networks, as well as of wireless data transmission systems (GSM, TCP / IP) enabled online monitoring and control of selected processes of a motor vehicle. One of the most important steps was the development of the GPRS protocol, enabling data transmission (including measurement data) over long distances, as well as integration with other network protocols, such as the internet. The first implementations of these solutions such as BMW’s telematics services (including iDrive and iAssist) slowly become history. However, these solutions are among the many telematics services, whose development require proper tools. This article aims to explain the issues related to the use of cloud computing for the purposes of these services (SaaS, PaaS, IaaS), as well as to present selected solutions.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 9-15
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of fuel consumption of a road motor vehicle by outdoor driving testing
Autorzy:
Šarkan, B.
Holeša, L.
Caban, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102527.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
road transport
motor vehicle
operation
Opis:
This paper presents the chosen significant parameters affecting vehicle fuel consumption during the vehicle operation. The conducted measurement results define important practical operational functions in the actual operation of the vehicle, which allows for further processing of the input data in order to measure fuel consumption in laboratory tests. The proposal of the methodology for measuring the fuel consumption based on actual operation conditions in the city of Žilina and its surroundings was shown.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 19; 70-74
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A unit to recover energy from a drivers seat vibration in a motor vehicle
Autorzy:
Rode, H.
Korzybski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246793.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy recuperation
energy recovery
vibration energy
motor vehicle
driver's seat
Opis:
Combustion engines drive motor vehicles, which are commonly used, and their efficiency does not exceed forty per cent. It is hard to accept such a waste of energy nowadays when there is less and less fossil fuel and the ecological norms are being tightened. That is why hybrid power transmission systems and systems for energy recuperation - especially kinetic, so far being lost – are becoming more popular. One of such solutions is a unit to recover energy from a driver's seat vibration in a motor vehicle. It allows changing the kinetic energy of the vibrating seat into the electric one. Such a unit is installed under the driver's seat and supports the gaseous shock absorber. The unit consists of two toothed bars, coupled by two pairs of gear wheels, which drive the alternating current generator rotor. The rotor is joined with a driving shaft by one-way centrifugal clutches. One bar drives the rotor while the seat moves down and the other - while the seat moves up. The rotor is equipped with permanent magnets, which, by rotation, induce the power in the stator's winding. The generated power goes through the voltage stabilizing and rectification systems (4.75-5.25 V) and charges four batteries connected to USB output. The obtained electric energy may be used to supply other electronic devices, e.g. mobile phones. The unit will be installed in a farm tractor. The research checking the unit's effectiveness will be carried out in the near future.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 391-394
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of motor vehicle operation for the evaluation of pollutant emission and fuel consumption
Autorzy:
Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Samson-Bręk, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134075.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
vehicle driving test cycles
pollutant emission
fuel consumption
emisja zanieczyszczeń
zużycie paliwa
Opis:
A novel approach to modelling of motor vehicle operation by employing special test cycles threated as realizations of the stochastic process of vehicle velocity is presented. The families of test cycles were designed to simulate driving conditions in street congestion, urban, extra-urban, and high-speed traffic. The data necessary for the development of test cycles was obtained in the empirical investigations conducted in real road traffic. The recorded velocity time-histories were analysed in the time, frequency, and process value domains. Fragments of the velocity vs. time curves, representative for the considered driving conditions, were selected to design test cycles. The statistical examination of those test cycles demonstrated that individual process realizations are similar to each other and to all the process realizations recorded during the empirical tests.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 156-163
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the possibility of using methane from cng by potential motor vehicle users
Autorzy:
Górniak, Adam
Midor, Katarzyna
Kaźmierczak, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104118.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
CNG fuel
evaluation of CNG benefits
air pollution
paliwo CNG
ocena korzyści CNG
zanieczyszczenie powietrza
Opis:
Today’s world is facing the necessity of reducing air pollution. One of the alternatives is to limit pollution related to road transport by using CNG fuel. The European Union is imposing increasingly strict requirements regarding the cleanness of car fumes, and the Polish government is endeavouring to take actions aimed at reducing the pollution related to car use by planning the development of transport electromobility. In this article, the authors want to draw attention to methane as an alternative to traditional fuels. The article presents the results of a survey conducted among drivers, which regarded their readiness to use CNG-powered cars. The results indicate that while respondents appreciate the ecological value of this fuel, they are also worried about safety, which is contradicted by the analysis of CNG advantages and disadvantages.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 583-589
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan psychiczny kierowców – sprawców wypadków drogowych
Mental health status of drivers – Motor vehicle accidents perpetrators
Autorzy:
Merecz-Kot, Dorota
Waszkowska, Małgorzata
Wężyk, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164439.pdf
Data publikacji:
2015-09-25
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
zdrowie psychiczne
PTSD
wypadki drogowe
sprawcy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
kierowcy
Mental Health
motor-vehicle accidents
perpetrators
road safety
drivers
Opis:
Wstęp W prezentowanym artykule przedstawiono wyniki badań nad konsekwencjami psychologicznymi uczestnictwa w wypadku drogowym u jego sprawców. Poszukiwano odpowiedzi na następujące pytania badawcze: jakie są bezpośrednie reakcje sprawców na wypadek drogowy, czy u sprawców wypadków drogowych występują objawy zaburzenia po stresie traumatycznym (post-traumatic stress disorder – PTSD) i co różnicuje osoby o wysokim nasileniu symptomów PTSD od osób o niskim nasileniu tego stresu? Materiał i metody W badaniu wykorzystano Kwestionariusz do badania zaburzenia po stresie traumatycznym (K-PTSD) i ankietę pozwalającą uzyskać informacje na temat charakteru wypadku, deklarowanych przyczyn wypadku, bezpośrednich reakcji na wypadek oraz cech demograficznych badanych. Badanie przeprowadzono wśród 209 sprawców wypadków drogowych, w czasie nie krótszym niż miesiąc od wypadku. Wyniki Jedna trzecia badanych zadeklarowała, że tuż po wypadku nie doświadczała żadnych fizjologicznych reakcji na niego. Czterdzieści sześć procent osób doświadczyło takich stanów jak drżenie całego ciała lub kończyn, a około 30% płakało lub miało łzy w oczach na miejscu zdarzenia. Współczucie dla ofiar, poczucie winy, bezradności i strach były najpowszechniejszymi doznaniami ze wszystkich badanych bezpośrednich reakcji na wypadek. W dniu badania psychologicznego u 11,2% sprawców wypadku można było rozpoznać PTSD zgodnie z kryteriami DSM-IV (Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders, Fourth edition – Diagnostyczny i statystyczny podręcznik zaburzeń psychicznych, wydanie 4). Osób o wysokim i niskim natężeniu symptomów PTSD nie różniły wiek, wykształcenie ani subiektywne postrzeganie przyczyn wypadku. Z kolei wśród osób z rozpoznanym PTSD istotnie częściej występowały kobiety. Wnioski Wyniki badania wskazują na konieczność wprowadzenia monitoringu stanu zdrowia psychicznego u kierowców uczestniczących w poważnych wypadkach drogowych jako części strategii poprawy bezpieczeństwa na drogach. Med. Pr. 2015;66(4):525–538
Background This study aimed at exploring the phenomenon of motor vehicle accidents (MVA). The following research questions were addressed: what are the immediate reactions to accidents among MVA perpetrators, do MVA perpetrators develop posttraumatic stress symptoms, and what are the differences between high and low symptomatic signs in terms of socio-demographics and accident features? Material and Methods Post-traumatic stress disorder (PTSD) questionnaire by Watson et al. in the Polish adaptation was applied to assess PTSD and its subclinical symptoms. The information on the MVA nature, declared MVA causes, drivers’ reactions after MVA, as well as on the age, education and history of driving in the study group was collected. The results of psychological examination obtained from 209 MVA perpetrators were analyzed. The examination took place at least 1 month after the accident. Results In 1/3 of the study group no physiological reactions were observed directly after the accident, while 46% of respondents experienced trembling and shaking and about 30% of subjects were crying or having tears in their eyes. Compassion for the injured and victims, guilt, helplessness and fear were the most common among immediate psychological reactions related to the accident. On the day of psychological examination 11.2% of drivers met diagnostic criteria for PTSD according to the Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders, Fourth edition (DSM-IV). Drivers showing low and high PTSD symptoms did not differ in terms of age, education, and subjective perception of accident cause. Women were significantly overrepresented it the group meeting the diagnostic criteria for PTSD. Conclusions The results of the study indicate the need to carry on systematic screening for mental health problems in drivers involved in serious MVA as a part of strategy for improving road safety. Med Pr 2015;66(4):525–538
Źródło:
Medycyna Pracy; 2015, 66, 4; 525-538
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The pattern of the electromagnetic field emitted by mobile phones in motor vehicle driving simulators
Autorzy:
Politański, Piotr
Bortkiewicz, Alicja
Zmyślony, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179152.pdf
Data publikacji:
2013-06-01
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
electromagnetic fields
mobile phones
UMTS
traffic accidents
Opis:
Introduction: The paper reports the results of the determinations of UMTS EMF distributions in the driver's cab of motor vehicle simulators. The results will serve as the basis for future research on the influence of EMF emitted by mobile phones on driver physiology. Materials and Methods: Two motor vehicle driving simulators were monitored, while an EMF source was placed at the driver's head or on the dashboard of the motor vehicle driving simulator. For every applied configuration, the maximal electric field strength was measured, as were the values at 16 points corresponding to chosen locations on a driver's or passenger's body. Results: When the power was set for the maximum (49 mW), a value of 27 V/m was measured in the vicinity of the driver's head when the phone was close to the head. With the same power, when the phone was placed on the dashboard, the measured maximum was 15.2 V/m in the vicinity of the driver's foot. Similar results were obtained for the passenger. Significant perturbations in EMF distribution and an increase in electric field strength values in the motor vehicle driving simulator were also observed in comparison to free space measurements, and the electric field strength was up to 3 times higher inside the simulator. Conclusions: This study can act as the basis of future studies concerning the influence of the EMF emitted by mobile phones on the physiology of the driver. Additionally, the authors postulate that it is advisable to keep mobile phones at a distance from the head, i.e. use, whenever possible, hands-free kits to reduce EMF exposure, both for drivers and passengers.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 3; 471-476
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of automatic identification of motor vehicle users
Metoda automatycznej identyfikacji użytkowników pojazdów mechanicznych
Autorzy:
Niedziela, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1444780.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
artificial neural network
automatic identification
feature vector
optoelectronic system
ring-wedge detector
sztuczna sieć neuronowa
identyfikacja automatyczna
wektor cech
układ optoelektroniczny
detektor pierścieniowo-klinowy
Opis:
This paper presents a method of automatic recognition of fingerprint diffraction images of motor vehicle users. The proposed method is based on the basic physical properties of the Fourier transform. It creates the possibility of reducing the problem of recognition to the Fourier transform of the image function, extraction of characteristic features vector and classification of input images.
Praca prezentuje metodę automatycznego rozpoznawania obrazów dyfrakcyjnych odcisków palców użytkowników pojazdów mechanicznych. Proponowana metoda, bazuje na podstawowych właściwościach fizycznych transformaty Fouriera. Stwarza możliwość sprowadzenia problemu rozpoznawania do transformaty Fouriera funkcji obrazowej, ekstrakcji wektora cech charakterystycznych i klasyfikacji obrazów wejściowych.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 2; 63-71
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda pozyskiwania informacji dla systemu monitorowania stanu technicznego pojazdów
Monitoring the condition of motor vehicle
Autorzy:
Gad, S.
Gad, R.
Olszowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313442.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
stan techniczny pojazdu
monitorowanie
diagnostyka pojazdów
stanowisko laboratoryjne
technical condition of vehicles
monitoring
diagnostics of vehicles
laboratory stand
Opis:
W artykule przedstawiono oraz omówiono dotychczas stosowane metody diagnozowania stanu technicznego pojazdów samochodowych. Opisano symptomy oraz możliwe uszkodzenia danych elementów wraz z powiązaniem relacyjnym pomiędzy nimi. Przedstawiono matematyczne modele opisujące relacje diagnostyczne. Opracowano i przedstawiono stanowisko laboratoryjne do fizycznego badania danych elementów w pojazdach samochodowych.
The paper presents and discusses the methods used so far to diagnose the technical condition of vehicles. Described the symptoms and possible corruption of data elements with relational linkage between them. The paper presents mathematical models describing the relationship diagnostics. Developed and presented the position of the physical examination, laboratory data elements in vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 922-926
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania rekuperatora energii drgań pojazdu mechanicznego
The research of recuperator vibration energy of the motor vehicle
Autorzy:
Rode, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252997.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd mechaniczny
drgania
rekuperator
motor vehicle
vibrations
recuperator
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych procesu rekuperacji energii kinetycznej drgań fotela operatora pojazdu mechanicznego. Rekuperator energii drgań, montowany docelowo pod fotelem operatora pojazdu mechanicznego, zbudowany jest z układu listew i kół zębatych, sprzęgieł jednokierunkowych i prądnicy. Pozwala on zamienić energię kinetyczną drgań fotela na prąd elektryczny generowany przez prądnicę i magazynowany ostatecznie w akumulatorze pojazdu. Dla sprawdzenia poprawności zastosowanego rozwiązania zbudowano stanowisko do badań procesu rekuperacji energii drgań. Badania miały na celu weryfikację przyjętych parametrów konstrukcyjnych rekuperatora oraz wyznaczenie zakresu jego parametrów roboczych.
The article presents the results of initial research concerning the process of kinetic energy recuperation from a driver’s seat vibration. Recuperator of vibrating energy, which is installed under the driver’s seat in a motor vehicle, consists of toothed bars coupled by gear wheels and driving shafts of one-way clutches. It allows to change the kinetic energy of the vibrating seat into the electric one, generated and stored in the accumulator of the vehicle. In order to research the efficiency of the present solution, a stand, for testing the process of vibration energy recuperation, was built. The aim of the research was to verify the assumed construction parameters of the recuperator and to determine its working parameters scope.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1300-1302, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentny pojazd mechaniczny jako mechatroniczny obiekt diagnozowania
Intelligent motor vehicle as a mechatronic object of diagnosis
Autorzy:
Niziński, S.
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327898.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
sztuczna inteligencja
pojazd mechaniczny
mechatronika
diagnostyka
artificial intelligence
motor vehicle
mechatronic engineering
diagnostic
Opis:
W pracy zdefiniowano inteligentny pojazd mechaniczny jako system mechatroniczny automatycznej regulacji. Rozpatrzono elementy metodyki diagnostyki takich urządzeń. Przedstawiono koncepcje zintegrowanego informatycznego systemu sterowania, scalającego i koordynującego pracę wszystkich elementów, będącego podstawowym narzędziem inteligentnego pojazdu mechanicznego.
The paper defines the motor vehicle as a mechatronic system of automatic regulation. Elements of diagnostic methodology for such devices were reviewed. The concept of integrated IT supported control system integrating and coordinating operation of all components and representing the basic tool of an intelligent motor vehicle was presented.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 2(38); 101-108
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of motor vehicle dynamics on the example of a power-off straight line maneuver
Autorzy:
Kisilowski, Jerzy
Zalewski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224116.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
motor vehicle dynamics
power-off
straight line maneuver
traffic safety
dynamika pojazdu samochodowego
wyłączenie zasilania
manewry po prostej
bezpieczeństwo ruchu
Opis:
In this paper the selected phenomena related to motor vehicle’s motion have been considered basing on a computer simulation. The vehicle performed a power-off straight line maneuver with different road conditions being included. All simulations have been performed in the MSC Adams/Car environment based on the available sports two-seater vehicle model, realizing the adopted maneuver at the instant speed of 100km/h. This enabled observation of the selected phenomena along the road long enough to relate them to different aspects of vehicle dynamics research. As for the randomly uneven road, almost similar and almost different profiles have been assumed for the left and right wheels of the vehicle. Additionally, two values of the coefficient determining the maximum amplitude of road irregularities have been selected: 0.3 for lower and 0.9 for higher irregularities, so the road surface conditions along with the flat road have been considered as one of the factors causing disturbances of the motor vehicle motion. Such research seems valuable from the point of view of road traffic safety and vehicle maintenance. This specific example is a presentation of the possible research on vehicle dynamics as well as a potential background for further considerations including different types of vehicles along with almost different road profiles for the left and right wheels of the given vehicle model. A power-off straight maneuver is not performed very often in normal road traffic. However, such test could be valuable when analyzing influence of the selected motor vehicle parameters, such as uneven loading, suspension characteristics, etc. on such maintenance features as stability, steerability and the influence of external disturbances acting on the moving vehicle. Further research provides different maneuvers and different simulation conditions.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 50, 2; 57-76
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochodowy silnik spalinowy u progu XXI wieku
Motor vehicle engine at the beginning of XXI century
Autorzy:
Merkisz, J.
Sygniewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263683.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
silniki o zapłonie iskrowym
silniki o zapłonie samoczynnym
Opis:
W artykule podano wymagania stawiane silnikom tłokowym o wewnętrznym spalaniu - przeznaczonym do napędu samochodów i wynikający z tych wymagań obecny stan rozwoju silników. Poruszono problemy zasilania i tworzenia się mieszaniny palnej oraz jej spalania, toksyczności spalin, osiągów silnika oraz elektronicznego sterowania procesami zachodzącymi w silniku - oddzielnie dla silników o zap?onie iskrowym i oddzielnie dla silników o zapłonie samoczynnym. W podsumowaniu podano przypuszczalne kierunki dalszego rozwoju samochodowych silników spalinowych i perspektywy ich wykorzystania jako źródła napędu pojazdów mechanicznych.
The paper presents the requirements for internal combustion engines, which are destinated for motor vehicles, as well as the relationship between these requirements and the contemporary development of engines. The formation of air fuel mixture, combustion, air polution, performances of engines and electronic control of internal processes - separately for gasoline and diesel engines, are described. The possible directions of further development of motor vehicle engines and the perspectives of their application as the sources of propulsion are formulated in the resume
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2000, 1; 17-41
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Volatile organic compounds in motor vehicle interiors under various conditions and their effect on human health
Autorzy:
Verner, Jan
Sejkorová, Marie
Veselík, Petr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091127.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
benzene
BTEX
descriptive statistics
health risk assessment
vehicle
volatile organic compounds
VOCs
benzen
statystyka opisowa
ocena ryzyka zdrowotnego
pojazd
Lotne związki organiczne
LZO
Opis:
The aim of this paper is to estimate the mass concentrations of volatile organic compounds (VOCs) such as benzene (B), toluene (T), ethylbenzene (E) and m-, p-, o-xylenes (X) inside of the driver-compartment of motor vehicles. The results were compared with the Czech limits for indoor environments and the external concentrations. The experiments were carried out on various routes with different methods of ventilation. The volatile emissions detected inside the vehicle were investigated in the city of Brno, Czech Republic. Cabin air was collected using desorption tubes and the samples were analysed by thermal desorption gas chromatography with a flame ionisation detector coupled with a mass detector. VOC concentrations detected in the cabin of the vehicle ranged from 2.93 µg.m-3 to 7.96 µg.m-3 for benzene, 1.42 µg.m-3 to 4.38 µg.m-3. for toluene, 44.06 µg.m-3 to 152.00 µg.m-3 for ethylbenzene and 63.07 µg.m-3 to 479.62 µg.m-3 for xylenes. The indoor limit value for benzene, according to the Czech standard, is 7 µg.m-3. Levels of toluene were consistently below the Czech hourly standard, whose value according to the Czech standard is 300 µg.m-3. According to our findings, various methods of ventilation are an important factor influencing the BTEX pollution levels within the interior of the vehicle. In addition, this paper presents the influence results of benzene on the health of passengers inside the cabin of the vehicle. The results show that all age categories, especially children under the age of two, are exposed to increased health risks.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 205--216
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustawowe znamiona przestępstwa fałszowania tablic rejestracyjnych
Statutory elements of the crime of motor vehicle registration plates forgery
Autorzy:
Stefańska, Blanka Julita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52089890.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
legalizacja, podrobienie, przedmiot ochrony, przerobienie, pojazd mechaniczny, tablica rejestracyjna, typy przestępstwa
alteration, counterfeiting, legalization, license plate, motor vehicle, subject of protection, types of crime
Opis:
Artykuł ma charakter naukowo-badawczy, a jego przedmiotem są przestępstwa stypizowane w obowiązującym od dnia 1 października 2023 r. art. 306c k.k., dotyczącym m.in. podrabiania lub przerabiania w celu użycia za autentyczną tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego (§ 1) oraz jej używania jako autentycznej (§ 2). Podstawowym celem badawczym była ocena zasadności wprowadzania do Kodeksu karnego tego przepisu i poprawności określenia przesłanek stosowania oraz zakresu przedmiotowego. Założeniem było, że poddanie kryminalizacji takich zachowań może być skutecznym orężem walki ze zjawiskiem kradzieży paliwa na stacjach benzynowych, gd yż sprawcy tych kradzieży z reguły zaopatrują się w takie właśnie tablice swoje pojazdy. Analizie zostały poddane: przedmiot ochrony tego przepisu, typy przestępstwa, ich znamiona w postaci podrabiania, przerabiania, pojęcia tablicy rejestracyjnej, legalizacji tablicy, celu zachowania sprawczego i pojęcia pojazdu mechanicznego. Do analizy tego zagadnienia wystarczyło posłużenie metodą normatywną i dogmatyczną.
The article is of a scientific and research nature and its subject are the crimes defined in Article 306c of the Penal Code, in force from October 1, 2023, regarding, among others, counterfeiting or altering in order to use a motor vehicle registration plate as an authentic one (§ 1) and using it as an authentic one (§ 2). The basic research goal was to assess the validity of introducing this provision into the Penal Code and the correctness of determining the conditions for its application and its scope. The assumption was that criminalizing such behaviour could be an effective weapon in the fight against the phenomenon of fuel theft at gas stations, because the perpetrators of these thefts usually supply fuel to their vehicles. The analysis included the subject of protection of this provision, the types of crimes, their features such as counterfeiting, alteration, the concept of a license plate, legalization of the plate, the purpose of the causative behaviour and the concept of a motor vehicle. To analyse this issue, it was enough to use the normative and dogmatic method. 
Źródło:
Ius Novum; 2024, 18, 2; 38-55
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania indukcyjnego rekuperatora energii drgań pojazdu
The research of induction recuperator vibration energy of the motor vehicle
Autorzy:
Rode, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314530.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rekuperacja energii
rekuperator indukcyjny
energia elektryczna
energy recuperation
induction recuperator
electric energy
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych procesu rekuperacji energii kinetycznej drgań fotela operatora pojazdu mechanicznego. Indukcyjny rekuperator energii drgań montowany jest pod fotelem operatora pojazdu mechanicznego. Pozwala on zamieniać energię kinetyczną drgającego siedziska fotela operatora na energię elektryczną. Zespół ten wspomaga pracę amortyzatora gazowego. Składa się on z zamontowanego do konstrukcji fotela stalowego rdzenia z magnesami stałymi w kształcie walca. Magnesy wykonują ruch posuwisto-zwrotny wewnątrz nawiniętej z drutu miedzianego cewki. Generowany w wyniku indukcji elektromagnetycznej w cewce prąd magazynowany jest ostatecznie w akumulatorze samochodowym. Dla sprawdzenia poprawności zastosowanego rozwiązania zbudowano stanowisko do badań procesu rekuperacji energii drgań. Badania miały na celu weryfikację przyjętych parametrów konstrukcyjnych rekuperatora indukcyjnego oraz wyznaczenie zakresu jego parametrów roboczych.
The article presents the results of initial research concerning the process of kinetic energy recuperation from a driver’s seat vibration. The induction recuperator of vibration energy is installed under a driver’s seat in a motor vehicle. It allows to convert the kinetic energy of the vibrating seat into the electric one. This unit supports the gas shock absorber. It consists of a steel core with cylinder-shaped permanent magnets installed under the driver’s seat. The magnets make a reciprocating motion inside a copper wire coil., As a result of electromagnetic induction, the generated current is eventually stored in the vehicle’s accumulator. In order to research the efficiency of the present solution, a stand, for testing the process of vibration energy recuperation, was built. The aim of the research was to verify the assumed construction parameters of the induction recuperator and to determine its working parameters scope.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1049-1051, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 236

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies