Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "modified concrete" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-39 z 39
    Tytuł:
    Ocena mrozoodporności betonów modyfikowanych ceramiką odpadową
    Evaluation of freeze resistance of concretes modified with waste ceramics
    Autorzy:
    Halbiniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067820.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    beton modyfikowany
    mrozoodporność
    charakterystyka porów
    ceramika
    modified concrete
    freeze resistance
    pore characteristics
    ceramics
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wpływu ceramiki odpadowej, dokonując oceny jej wpływu na wytrzymałość na ściskanie oraz odporność na cykliczne zamrażanie i rozmrażanie badanych kompozytów betonowych, wykonanych na bazie kruszywa łamanego. Badanie odporności na zamrażanie i rozmrażanie przeprowadzono tradycyjną metodą dla 150 cykli oraz przy wykorzystaniu urządzenia do automatycznej analizy obrazu, oznaczając strukturę porowatości betonu. Ceramika odpadowa była dozowana w postaci rozdrobnionego pyłu (tzw. mączki) w ilościach 5 i 10% masy cementu. Pozyskana do badań ceramika została rozdrobniona w młynie oraz dezintegratorze i pochodziła z recyklingu ceramiki sanitarnej, ściennych płytek ceramicznych oraz ceramicznych dachówek. Dodanie tak rozdrobnionej ceramiki wpłynęło na uzyskanie lepszej urabialności mieszanek betonowych.
    The paper presents the analysis of the impact of waste ceramics on compressive strength and resistance to cyclic freezing and thawing of tested concrete composites, made on the basis of broken aggregate. The freeze–thaw test was carried out using the traditional method for 150 cycles and using an image automatic analysis device determining the porosity structure of the concrete. The waste ceramics were dosed in the form of ground dust (so–called flour) in quantities of 5 and 10% of the cement mass. The ceramics for testing were ground in a mill and disintegrator and were obtained from the recycling of sanitary ceramics, ceramic wall tiles and ceramic roof tiles. The addition of such shredded ceramics influenced obtaining better workability of concrete mixtures.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2018, 24 (174); 126-131
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie geometrii fraktalnej do określenia odporności na pękanie betonu modyfikowanego metakaolinitem
    The use of fractal geometry in determination of fracture toughness of metakaolinite modified concrete
    Autorzy:
    Konkol, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390548.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    beton
    odporność na pękanie
    wymiar fraktalny
    metakaolinit
    concrete
    fracture toughness
    fractal dimension
    metakaolinite
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań betonów z dodatkiem metakaolinitu (MK), jako częściowego substytutu cementu. Przeprowadzono badania wytrzymałościowe i fraktalne po 180 dniach dojrzewania, określając: wytrzymałość na ściskanie fc, odporności na pękanie (krytyczny współczynnik intensywności naprężeń KIcS) i wymiar fraktalny. Badania zaprogramowano według kompozycyjnego centralnego planu eksperymentu, przyjmując jako zmienne niezależne stosunek woda/spoiwo oraz udział dodatku w stosunku do masy spoiwa. Na podstawie uzyskanych wyników badań i przeprowadzonych analiz wykazano statystycznie istotny związek morfologii przełomu oraz składu betonów z odpornością na pękanie.
    The aim of the paper is to present the results of experiments on concretes after 180 days of hardening with metakaolinite addition. Measurements of compressive strength fc, critical stress intensity factor KIcS and fractal dimension Dm were performed. The plan included nine measurement points. Water/binder ratios ranging from 0.35 to 0.54, and the metakaolinite additives in the amount ranging from 2.1 to 14.9 % relative to the mass of binder were used as independent variables. Statistically significant correlations were given. The proposed solutions can be used in designing the concrete with metakaolinite, which enables the prediction of KIcS after 180 days of hardening concrete with no need for destructive tests.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 3; 177-184
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Metal Oxide-Modified Aerated Concrete for Cleaning Flue Gases from Carbon Monoxide
    Autorzy:
    Ivanenko, Olena
    Gomelya, Nikolai
    Shabliy, Tetyana
    Trypolskyi, Andrii
    Nosachova, Yuliia
    Leleka, Serhii
    Trus, Inna
    Strizhak, Peter
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838428.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    carbon monoxide
    flue gas
    purification
    catalyst
    oxidation
    conversion
    Opis:
    The necessity of development of technical solutions that will allow to reduce carbon monoxide emissions of flue gases of industrial productions is substantiated. It is shown that the most rational design solution to the problem of carbon monoxide pollution during the firing of electrode blanks is the use of aerated concrete blocks with a catalyst, which can be quickly and conveniently located directly on the carbon material of the “green” electrodes pouring in the subfloor space of the firing furnaces. Modified by oxides of Mn4+, Fe2+, Fe3+, Cu2+, Cr3+ -catalysts based on aerated concrete were obtained. It is shown that in an empty reactor in the temperature range 200–400 °С the degree of conversion of carbon monoxide in the absence of a catalyst is zero. It is established that on the investigated catalysts based on aerated concrete 100% oxidation of carbon monoxide is achieved at a temperature of 390 °C in the case of using a mixture of catalyst powders 30% CuO + 70% MnO2, 40% CuO + 60% MnO2, 50% Fe (FexCr1-x) 2O4 + 50% MnO2; 50% Fe3O4 + 50 % MnO2. It is determined that the addition of ferrite catalyst powder in aerated concrete in a mixture or without manganese dioxide does not critically affect the mechanical properties of the products.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 5; 104-113
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samonaprawa kompozytu epoksydowo-cementowego; ocena możliwości
    Self-repairing of epoxy-cement composite; evaluation of possibility
    Autorzy:
    Łukowski, P.
    Adamczewski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162023.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    beton modyfikowany
    kompozyt epoksydowo-cementowy
    samonaprawa betonu
    realizacja koncepcji
    ocena możliwości
    modified concrete
    epoxy-cement composite
    self-repair concept
    concept evaluation
    Opis:
    Modyfikacja materiału w celu nadania mu zdolności do samonaprawy stanowi jedną z obiecujących koncepcji współczesnej inżynierii materiałów budowlanych. W artykule przedstawiono dotychczas proponowane rozwiązania w tym zakresie, szczególną uwagę poświęcając możliwości samonaprawy kompozytu cementowego modyfikowanego żywicą epoksydową bez utwardzacza. Przedstawiono wyniki wstępnych badań laboratoryjnych potwierdzających taką możliwość. Koncepcja ta jest wciąż na etapie badań rozpoznawczych; szereg problemów technologicznych i materiałowych wymaga rozwiązania.
    Modification of the material towards self-repairing ability is one of the promising ideas of the modern building material engineering. The proposed solutions in that area are described. The particular attention has been paid to the possibility of self-repairing of the cement composite modified using epoxy resin without a hardener. The results of the introductory laboratory tests have been presented, which have confirmed such possibility. The idea is still on the stage of the introductory testing; a number of technological and material problems need to be resolved.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 6, 6; 56-59
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Beton modyfikowany pyłami krzemionkowymi
    Concrete modified with silica dust
    Autorzy:
    Rutkowska, G.
    Sobczak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/8788088.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Technica Agraria; 2014, 13, 1-2; 3-18
    1644-0684
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Technica Agraria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model-building of rheological and thermodynamical processes in modified concrete mix at vibro impact compact method of compression
    Matematicheskoe modelirovanie reologicheskikh i termodinamicheskikh processov v modificiruemojj betonnojj smesti pri vibro-udarnoimpulsom sposobe uplotnenija
    Autorzy:
    Pilipenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792474.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    vibro impact compact compression
    thermodynamic process
    cementing system
    compression
    modified mix
    Newtonian liquid
    mathematical model
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Physicochemical characteristics of bond and friction between the modified concrete and sliding formwork for the construction of high-rise buildings
    Fiziko-khimicheskie osobennosti sceplenija i trenija mezhdu modificirovannym betonom i skolzjashhejj opalubkojj pri vozvedenii vysotnykh zdanijj
    Autorzy:
    Punagin, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793460.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    physicochemical characteristics
    bond
    friction
    concrete
    freshly-mixed concrete
    sliding formwork
    formwork
    high-rise building
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie właściwości betonu modyfikowanego asfaltem na agresję chemiczną
    Shaping properties of cement concrete resistant to the effect of the aggressive environment
    Autorzy:
    Bołtyk, M.
    Wieczorek, G.
    Wiszniewski, J.
    Rutkowska, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161999.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    beton cementowy
    beton wysokowartościowy
    odporność chemiczna
    środowisko agresywne
    modyfikacja mikrostruktury
    beton modyfikowany asfaltem
    Portland cement concrete
    high performance concrete
    chemical resistance
    aggressive environment
    microstructure modification
    asphalt modified concrete
    Opis:
    Trwałość konstrukcji inżynierskich z betonów cementowych o wysokich wytrzymałościach stanowi dzisiaj bardzo ważne zagadnienie w aspekcie ich niezawodności w określonych klasach agresywnego środowiska oraz przy obciążeniach dynamicznych. Autorzy uważają, że powyższe zagadnienie może być rozwiązane poprzez zastosowanie metod chemiczno-mechanicznych zapewniających właściwą ochronę materiałowo-strukturalną konstrukcji w określonych warunkach użytkowania. Do chemicznej modyfikacji mikrostruktury betonu stosowano w badaniach pastę asfaltową w wysokowrzącym rozpuszczalniku, zaś do formowania struktury betonów specjalne metody zagęszczania mieszanki betonowej.
    The durability of engineering structures with cement high performance concrete nowadays is the very important issue in the aspect of their reliability in determined classes of the aggressive environment and at dynamic load. In authors opinion the above issue can be solved by applying chemical-mechanical methods ensuring the proper material-structural protection in determined conditions of the use. For the chemical modification of microstructure of concrete asphalt paste, dissolved in high boiling organic solvent, was applied, whereas for forming the structure of concrete special methods of consolidation of concrete mixture was used.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 6, 6; 29-32
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synergistic interaction of polypropylene fibres in latex modified high strength concrete
    Autorzy:
    Thirumurugan, S.
    Sivakumar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230938.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wytrzymałość na ściskanie
    polimerobeton
    włókna polipropylenowe
    popiół lotny
    impuls ultradźwiękowy
    prędkość
    beton wysokiej wytrzymałości
    compressive strength
    polymer concrete
    polypropylene fibre
    fly ash
    ultrasonic pulse
    velocity
    high strength concrete
    Opis:
    Synthetic polymer latexes, such as styrene–butadiene rubber (SBR) latex addition in Portland cement has gained wider acceptance in many applications in the construction industry. Polymer-modified cementitious systems seals the pores and micro cracks developed during hardening of the cement matrix, by dispersing a film of polymer phase throughout the concrete. A comprehensive set of experimental test were conducted for studying the compressive properties of SBR latex polymer with crimped polypropylene fibres at relative volume fractions of 0.1 and 0.3%. The results indicated that the addition of polypropylene fibre has little effect on the reduction in the workability of concrete composite containing fly ash and SBR Latex. Increase in polypropylene fibres upto 0.3% Vf showed increase in compressive strength upto 57.5MPa. The SBR concrete without fibre showed an increase in strength upto 20 % compared to plain concrete. Test results also indicated that the compressive strength was increased in SBR fibre concrete by means of an ordinary dry curing process than wet curing because of their excellent water retention due to polymer film formation around the cement grains. On the contrary the compressive strength reduces for SBR fibre concretes under wet curing compared to dry curing.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 3; 321-335
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bond strength of concrete-filled hollow section with modified fibrous foamed concrete
    Autorzy:
    Khairuddin, S. A. A.
    Rahman, N. A.
    Jamaluddin, N.
    Jaini, Z. M.
    Elamin, A.
    Rum, R. H. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230151.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    siła wiązania
    pusta sekcja wypełniona betonem
    CFHS
    beton modyfikowany
    beton włóknisty
    beton spieniony
    popiół z łusek ryżowych
    RHA
    wytrzymałość
    metoda push-out
    bond strength
    concrete filled hollow section
    modified fibrous foamed concrete
    rice husk ash
    strength
    push-out method
    Opis:
    The concrete-filled section of columns has been widely in construction used due to its structural elements. As a result, the usage of composite columns has recently increased all over the world. However, using foamed concrete alone does not result in much improvements in strength. Therefore, this paper examines the use of foamed concrete containing fibre to improve the strength of composite columns. Specifically, this study aims to determine the bond strength of concrete-filled hollow section (CFHS) with modified fibrous foamed concrete. Two types of fibre are used in this work, namely, steel fibre and polypropylene fibre, with rice husk ash (RHA) as a sand replacement to improve the compressive strength of foamed concrete. The CFHS with modified fibrous foamed concrete is tested by using the push-out method, and the results show that CFHS with steel fibre has a highest bond strength.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 97-108
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie termicznej analizy różnicowej i mikroskopii skaningowej w analizie strukturalnej betonów modyfikowanych pastą asfaltową
    Use of differential thermal analysis and scanning electron microscopy in structural analysis of concrete modified by asphalt paste
    Autorzy:
    Bołtryk, M.
    Pawluczuk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270274.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    betony modyfikowane pastą asfaltową
    concrete modified by asphalt paste
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony kontynuacji badań strukturalnych potwierdzających uzyskane zależności w procesie modyfikacji właściwości kompozytów cementowych domieszką pasty asfaltowej z wykorzystaniem termicznej analizy różnicowej i mikroskopii skaningowej. W poprzednim artykule [1] wyjaśniono wiele nowych mechanizmów przyczynowo-skutkowych w technologii kompozytów betonowych. Obecny artykuł daje pogląd na ocenę jakościową wpływu obecności pasty asfaltowej na mikrostrukturę i skład fazowy stwardniałego zaczynu cementowego w betonach oraz na zmianę struktury porowatości stwardniałych zaczynów.
    This paper is a continuation of structural research confirming relationships that were got in process of modification of cement composites properties by addition of asphalt paste. For this purpose Differential Thermal Analysis (DTA) and Scanning Electron Microscopy (SEM) were used. In previous paper [1] many new reason-effect mechanisms in concrete technology were explained. This one makes a quality view on the influence asphalt paste upon microstructure and composition phase of hard cement paste in concrete and changes its porosity structure.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 4; 99-106
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The fatigue durability of the modified asphalt concrete Under the effect of intensive traffic loads
    Усталостная долговечность модифицированного асфальтобетона при воздействии интенсивных транспортных нагрузок
    Autorzy:
    Kalgin, Y.
    Strokin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374918.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    asphalt concrete
    modifier
    modifying agents
    rubber
    thermoelastic layer
    beton asfaltowy
    modyfikator
    czynniki modyfikujące
    kauczuk
    warstwa termoelastyczna
    Opis:
    The problem of prediction of the service life of asphalt concrete surface constructed with modified asphalt concrete application onto a traffic lane is examined. Asphalt concrete behaviour in road surface under the traffic loads was analysed. There were shown The results of experiments and their mathematical analysis of the assessment of standard and modified cold asphalt concrete fatigue life on road surface were shown. The service life of an asphalt concrete surface covered with standard and modified cold asphalt concrete is examined. The prediction has been received with an account of stress relaxation processes in asphalt concrete pavement and unevenness of traffic load application.
    Рассматривается задача прогнозирования срока службы асфальтобетонного покрытия, отремонтированного с применением модифицированного холодного асфальтобетона. Проведён анализ работы асфальтобетона в дорожном покрытии при воздействии транспортных нагрузок. Показаны результаты эксперимента и их математический анализ по оценке усталостной долговечности традиционного и модифицированного холодного асфальтобетона в дорожном покрытии. Определены сроки службы отремонтированных асфальтобетонных покрытий традиционным и модифицированным холодным асфальтобетон. Прогноз получен на основе учета процессов релаксации напряжений в асфальтобетонном покрытии и неравномерности приложения транспортной нагрузки.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 2; 51-59
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie porozymetrii rtęciowej i dyfraktometrii rentgenowskiej w badaniach strukturalnych betonów modyfikowanych pastą asfaltową
    Use of mercury intrusion porosimetry and x-ray diffraction in structural research of concrete modified by asphalt paste
    Autorzy:
    Bołtryk, M.
    Pawluczuk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270461.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    porozymetria rtęciowa
    dyfraktometria
    betony modyfikowane pastą asfaltową
    mercury porosimetry
    diffraction
    concrete modified by asphalt paste
    Opis:
    Do interpretacji uzyskanych zależności w procesie modyfikacji właściwości technicznych betonów wysokich wytrzymałości domieszką pasty asfaltowej zastosowano porozymetrię rtęciową i dyfraktometrię rentgenowską. Na podstawie przeprowadzonych badań mikrostruktury modyfikowanych kompozytów cementowych przeprowadzono analizę i wyjaśniono wiele nowych mechanizmów przyczynowo-skutkowych w technologii betonu. W ramach realizacji grantu rozwojowego nr R14 009 03 zbudowano oryginalne stanowisko badawcze do wibro-wibroprasowania wyrobów betonowych odpornych na silną agresywność środowiska.
    Mercury intrusion porosimetry and X-ray diffraction methods were used to explain relationships that were get in process of modification of high performance concrete properties by addition of asphalt paste. On this base the analysis was conducted and many new reason-effect mechanisms in concrete technology were explained. A special device with vibro-vibropressing technique for the consolidation of concrete products resistant to high environment aggression was employed as a part of the research and development grant no R14 009.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 2; 85-92
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Durability of crystalline phase in concrete microstructure modified by the mineral powders: evaluation by nanoindentation tests
    Autorzy:
    Rajczakowska, M.
    Łydżba, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178395.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    nanoindentation
    concrete
    Internal Crystallization Technology
    microstructure
    durability
    Opis:
    This paper presents the nanoindentation investigation of the evolution of concrete microstructure modified by the Internal Crystallization Technology mineral powders. The samples under study were retrieved from a fragment of a circular concrete lining of the vertical mine shaft at a depth of approximately 1,000 m. Due to the aggressive environment and exposure to contaminated water, the internal surface of the structure was deteriorated, decreasing its strength significantly. The mineral powders were applied directly on the surface lining. The specimens were investigated one month, three months and one year after the application of the aforementioned substance in order to verify the time dependence of the strengthening processes and durability of the crystalline phase. The microstructural changes of concrete were assessed with the use of nanoindentation technique. The testing procedure involved including the previously cut specimens in the epoxy resin and grinding and polishing in order to reduce the surface roughness. As a result of the nanoindentation tests the hardness as well as Young’s modulus of the material were evaluated. The results were then compared and statistically analyzed. As a consequence, the disintegration time of the crystalline network in the pores of concrete was identified.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2016, 38, 1; 65-74
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-autoclaved aerated concrete made of modified binding composition containing supplementary cementitious materials
    Autorzy:
    Poznyak, O
    Melnyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390805.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    aerated concrete
    modified binding composition
    wastes
    swelling multiplicity
    strength
    porous structure
    Opis:
    In this paper the impact of carbonate-containing and sulfate components, zeolite, polypropylene fibers on the properties of modified binding composition and non-autoclaved aerated concrete based on them is investigated. The aerated concrete based on the modified binding composition containing a supplementary cementitious material, that of carbonate-containing salt waste, reinforced with polypropylene fibers is characterized by the compressive strength of 2.7 MPa with the density of 650 kg/m3. The thickness of partitions between pores is 0.16 – 0.21 mm, and the number of pores with the size 0.2-1.0 mm is 76.4%.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 127-134
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odkształcalność konstrukcyjnych betonów lekkich z dodatkiem włókien stalowych poddanych jednoosiowemu ściskaniu
    Teach deformability of structural lightweight concrete modified with steel fibres under axial compression
    Autorzy:
    Domagała, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160934.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    beton lekki
    zbrojenie rozproszone
    włókno stalowe
    beton konstrukcyjny
    ściskanie jednoosiowe
    odkształcalność
    lightweight concrete
    dispersed reinforcement
    steel fibre
    structural concrete
    uniaxial compression
    deformability
    Opis:
    W porównaniu do betonów konstrukcyjnych o normalnej gęstości, konstrukcyjne betony lekkie (D < równe 2000 kg/m3) tej samej klasy wytrzymałości charakteryzują się obniżonymi parametrami mechanicznymi. Do najistotniejszych charakterystyk mechanicznych betonów, które ulegają obniżeniu w wyniku zastąpienia kruszywa naturalnego wypełniaczem o strukturze silnie porowatej, należy zaliczyć: wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu i zginaniu, wytrzymałość na ścinanie, moduł sprężystości oraz parametry mechaniki pękania. Z uwagi na zdecydowanie niższy moduł sprężystości samego kruszywa lekkiego, odkształcalność tych betonów, wynikająca zarówno ze zmian wilgotnościowych, termicznych, jak również obciążenia, jest zdecydowanie wyższa. Stąd istotnej zmianie w stosunku do betonów zwykłych ulega również zależność naprężenie-odkształcenie.
    This paper concerns the influence of steel fibres on stress-strain relationship of structural lightweight concrete under uniaxial compression. It turns out that fibres, independently on their content up to Vf = 0,8%, have no influence of modulus of elasticity and generally on prepeak phase in a huge range. However some effects on maximum stress values and corresponding strains are visible. The postpeak phase is strongly dependent on fibres incorporation, which results in elimination of explosive fracture and in essential increment of deformability.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 1, 1; 28-34
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of the compression strength of concrete modified with rubber granules SBR and polyethylene terephthalate
    Analiza wytrzymałości na ściskanie betonów modyfikowanych granulatem gumowym SBR i politereftalanem etylenu
    Autorzy:
    Adamczyk, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067702.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    plastics
    rubber granules
    concrete
    tworzywo sztuczne
    granulat gumowy
    beton
    Opis:
    Worn out car tires and plastic from food wrappings constitute a problematic waste. They pollute the environment and management of such waste is important both ecologically and economically as it protects the environment, and reduces the costs of acquiring components to produce different materials. In this article, the results of testing modified concrete are shown. The concrete was modified with a mixture of supplements in the form of the pre-mentioned materials. The car tires provided, upon processing, rubber granules SBR of the following fractions: 0÷1 mm, 0.8÷2 mm, 2÷4 mm. Plastics of polyethylene terephthalate were used in the form of PET flakes. Six concrete series were generated where 10% of the cement mass was replaced with the supplement mixture. Tests of the texture and compression strength of a modified concrete mixture were conducted after 7, 14, and 28 days. All the series of concrete shared satisfactory homogeneousness of decomposition in the particular components. The strength tests proved that the application of rubber granules SBR and PET flakes in the form of a supplement mixture obtains a concrete strength of about 40 MPa.
    Zużyte opony samochodowe oraz tworzywa sztuczne po opakowaniach spożywczych są problemowym odpadem; zalegają na różnych składowiskach i zanieczyszczają środowisko. Zagospodarowanie ich ma szeroki aspekt ekologiczny i ekonomiczny. Pozwala chronić środowisko i zmniejszyć koszty pozyskania składników do produkcji różnych materiałów. W artykule przedstawiono wyniki badań modyfikowanych betonów, do których zastosowano mieszankę dodatków jako częściowy zamiennik kruszyw mineralnych. W ten sposób zagospodarowano odpad w postaci zużytych opon samochodowych oraz odpad po zużytych opakowaniach spożywczych z tworzyw sztucznych. Z opon samochodowych wykorzystano pozyskany po przetworzeniu granulat gumowy SBR o frakcjach: 0÷1 mm, 0,8÷2 mm, 2÷4 mm. Z odpadów tworzyw sztucznych w postaci politereftalanu etylenu wykorzystano płatki PET. Wykonano sześć serii betonów, zastępując 10% masy cementu mieszanką dodatków, jednocześnie ujmując objętościowo tę samą ilość mieszanki kruszyw. Dla modyfikowanych betonów wykonano badania konsystencji mieszanki betonowej oraz badania wytrzymałości betonu na ściskanie po 7, 14 i 28 dniach. Wszystkie serie betonów charakteryzowały się dobrą jednorodnością rozkładu poszczególnych składników. Wykonane badania wytrzymałościowe potwierdziły, że zastosowanie granulatu gumowego SBR oraz płatków PET w postaci mieszanki dodatków pozwala na uzyskanie wytrzymałości betonu w granicy 40 MPa.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 9-14
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielokryterialna analiza porównawcza wyrobów z autoklawizowanego betonu komórkowego modyfikowanego materiałami recyklingowymi
    Multicriteria comparative analysis of autoclaved aerated concrete product modified materials recycled waste
    Autorzy:
    Brelak, S.
    Dachowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065472.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    beton komórkowy
    mączka chalcedonitowa
    analiza wielokryterialna
    polistyren wysokoudarowy
    autoclaved aerated concrete
    chalcedonite meal
    multicriteria analysis
    high impact polystyrene
    Opis:
    W artykule dokonano oceny porównawczej wyrobów z autoklawizowanego betonu komórkowego modyfikowanego dodatkami w postaci odpadów z tworzyw sztucznych i naturalnych odrzutów poprodukcyjnych za pomocą analizy wielokryterialnej. Do modyfikacji użyto regranulatu polistyrenu wysokoudarowego poddanego pulweryzacji oraz mączki chalcedonitowej powstałej jako odpad poprodukcyjny w kopalni chalcedonitu. Na podstawie przeprowadzonej analizy najkorzystniejszym materiałem do modyfikacji autoklawizowanego betonu komórkowego jest dodatek w postaci polistyrenu wysokoudarowego. Tworzywo użyte do modyfikacji jest produktem odpadowym wpływającym korzystnie na poprawę właściwości fizyko-mechanicznych badanego wyrobu. Materiał ten spowodował wzrost wytrzymałości na ściskanie o 40% oraz obniżenie współczynnika absorpcji wody o 37% w stosunku do tradycyjnego wyrobu.
    The article presents comparative evaluation of autoclaved aerated concrete products modified additives in the shape of waste plastic material and natural discards of post-production using multicriteria analysis. To modify was used pulverized regrind high-impact polystyrene and meal chalcedonite produced as a waste product in the mine chalcedonite. Based on the analysis carried out, the most preferred material for the modification of autoclaved aerated concrete is a high impact polystyrene additive. The material used for the modification is a waste product that improves the physico-mechanical properties of the product to be tested. This material resulted in an increase in compressive strength by 40% and a reduction in the water absorption coefficient by 37% compared to traditional traction.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 2 (20); 29--36
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ oddziaływania wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie kompozytów cementowych z dodatkiem włókien polipropylenowych
    Effects of high temperature on flexural strength of concrete composites modified by addition of polypropylene fibres
    Autorzy:
    Drzymała, T.
    Ogrodnik, P.
    Zegardło, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252062.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    włókno polipropylenowe
    wysoka temperatura
    wytrzymałość
    kompozyt cementowy
    zaprawa cementowa
    konstrukcja betonowa
    spalling
    polypropylene
    high temperature
    strength
    composite cement
    cement
    concrete structure
    Opis:
    Badania dotyczyły wpływu wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie zapraw cementowych modyfikowanych za pomocą dodatku włókien polipropylenowych. Z analizy dostępnej literatury wynika, że jednej z podstawowych przyczyn termicznego odpryskiwania betonu (spallingu) upatruje się w wysokich naprężeniach rozciągających. Wyniki wielu prób dowodzą, że dodatek włókien polipropylenowych może mieć pozytywny wpływ na zachowanie się konstrukcji betonowych w wysokich temperaturach i przyczynić się do ograniczenia zjawiska „spallingu”. Obecne w kompozycie włókna polipropylenowe mogą mieć również pozytywny wpływ na zwiększenie wytrzymałości na rozciąganie. W artykule omówiono cel i zakres badań, metody badawcze, plan eksperymentu, stanowiska badawcze oraz zamieszczono wyniki badań. W części końcowej artykułu sformułowano wnioski z przeprowadzonych badań.
    The studies concerned the impact of high temperature on flexural strength of cement mortar modified by addition of polypropylene fibres. Based on the available literature it can be concluded that one of the main reasons for spalling are high tensile stresses. Results of many investigations have shown that addition of PP fibres can have a positive effect on concrete structures behaviour at high temperatures and reduce spalling phenomenon. Polypropylene fibres present in a composite can also have a positive influence on the increase of tensile strength. This paper includes the aim and scope of studies, research methods, tests schedule and research stands description, as well as study results. In a final part of this paper the conclusions are formulated.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 82-86
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość zastosowania betonów modyfikowanych rozdrobnionymi odpadami gumowymi w budownictwie rolniczym
    Possibility of using the concretes modified with the disintegrated rubber waste material in the argicultural building engineering
    Autorzy:
    Ołdakowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/271089.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    beton
    rozdrobnione odpady gumowe
    concrete
    disintegrated rubber waste material
    Opis:
    Rozdrobnione odpady gumowe pochodzące ze zużytych opon samochodowych znajdują różne zastosowanie już od wielu lat. Jedną z form zagospodarowania jest wykorzystanie "gumy" do produkcji betonów cementowych. Artykuł opisuje wybrane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w celu oceny skutków dodania różnej ilości rozdrobnionej gumy do betonów cementowych wykorzystywanych w budownictwie rolniczym oraz porównanie modyfikowanego betonu z betonem zawierającym naturalne kruszywo piaskowo-żwirowe.
    The disintegrated rubber waste material from used vehicle tyres are used in various ways for many years. One of methods of their utilization is use of "rubber" during cement concretes production. This article describes selected results of experimental research, performed in order to evaluate effects of adding various amounts of disintegrated rubber to the cement concretes, used in the agricultural building engineering, as well as comparing the modified concrete with the concrete containing natural sand and gravel aggregate.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2012, 17, 2; 61-68
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sulphur concrete’s technology and its application to the building industry
    Autorzy:
    Ciak, N.
    Harasymiuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298071.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    technology
    sulphur concrete
    properties
    application
    goods modified
    extenders
    Opis:
    This article is a scientific – review piece of work which purpose is to popularize the common knowledge of sulphur concrete – the material that has become more and more popular not only in countries with established market economy. In the article there are presented key phases of scientific studies concerning technology of the sulphur concrete, concrete modified with sulphur and its application in building industry. There is also presented methodology of sample preparations, technology of production and its main technical properties.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2013, 16(4); 323-331
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanical properties of concretes modified with steel fibers and polypropylene
    Autorzy:
    Helbrych, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202547.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    polypropylene fibre
    steel fibers
    fiber-reinforced concrete
    concrete
    mechanical properties
    Opis:
    This paper presents the effect of the addition of steel and propylene fibers on the mechanical properties of floor concretes (compressive and tensile strengths in the bending test). The polypropylene fibers used in the tests (fibrillated and single fibers) are dosed in the amount of 0.5 kg/m3 to 2 kg/m3 , and the straight and hooked steel is dosed from 10 kg/m3 to 25 kg/m3 . It is shown that, after 28 days of maturation, the highest compressive strength is achieved by concretes containing the addition of 25 kg/m3 of hook-like steel fiber. In addition, the influence of the fiber content on the consistency of the concrete mix and workability is investigated. It was shown that the amount of steel fibers dosed in the tests, regardless of their shape, did not adversely affect the consistency and workability of the concrete mix. On the other hand, the addition of polypropylene fibers has a significant impact on the characteristics of the concrete mix. The addition of 2 kg/m3 of polypropylene fibers caused the change of consistency from S4 to S1/S2 and worsened the workability of the mixture. All of the tested series of the concrete are created using the same technology. The concrete production technology reflects the concrete production technology for flooring concretes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 71 (143); 56--63
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drying shrinkage and creep properties of self-compacting concrete with expansive agent and viscosity modified admixture
    Autorzy:
    Liu, He
    Duan, Guangchao
    Zhang, Jingyi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174047.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beton samozagęszczalny
    środek ekspansywny
    UEA
    domieszka o zmodyfikowanej lepkości
    pełzanie
    skurcz suszenia
    self-compacting concrete
    expansive agent
    viscosity modified admixture
    creep
    drying shrinkage
    Opis:
    Self-Compacting Concrete (SCC) has been widely used in the filling layer of high-speed railways. The quality of the filling layer directly affects the durability, comfort, and safety of the track system. In this study, shrinkage characteristics and the creep behavior of SCC were investigated by compressive creep tests and shrinkage tests. They were performed on specimens with different loading levels with a calcium sulfoaluminate-based expansive agent (UEA) and viscosity modified admixture (VMA). Furthermore, based on the scanning electron microscope (SEM) morphology of hydration products and X-ray diffraction (XRD) analysis, the influence of admixtures on microstructure and mineral phases of SCC was analyzed.The results show that when concretes were loaded with the same stress level, the main factor influencing creep of SCC was the quantity and microstructure of amorphism and hydration crystal. The XRD and SEM result showed that UEA andVMAmake the creep and shrinkage of SCC reduce obviously as the cementitious system grow many crystals in hydration products. The creep of NC was less than SCC with identical compressive strength. At the same time, the addition of UEA can improve the ability to resist drying shrinkage.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 539--551
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmodyfikowany rozmyty system ekspertowy wspomagający wnioskowanie o jakości betonu
    Modified fuzzy expert system supporting inference on concrete quality
    Autorzy:
    Skrzypczak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391261.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    beton
    jakość
    wnioskowanie
    zbiory rozmyte
    concrete
    quality
    fuzzy sets
    Opis:
    Jakość jest nieodłącznym parametrem procesu produkcji betonu towarowego. Zapewnienie dobrej jakości betonu wymaga podjęcia odpowiednich działań w wytwórni. Kontrola produkcji wg [1,3] obejmuje działania konieczne do uzyskania i zachowania właściwości betonu zgodnie z określonymi wymaganiami, w szczególności: • doboru materiałów; • projektowania betonu; • produkcji betonu; • weryfikacji i badań (składników mieszanki betonowej i betonu oraz sprzętu); • kontroli sprzętu stosowanego do transportu mieszanki betonowej; • kontroli zgodności. Ważnym, zagadnieniem jest przyjęcie odpowiedniej procedury pozwalającej sprowadzić oceny cząstkowe kontroli produkcji betonu do jednej syntetycznej oceny jakości betonu towarowego. Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie podejścia w analizie i ocenie jakości przy produkcji betonu towarowego opartego na teorii zbiorów rozmytych. Zagadnienia podjęte w artykule są pogłębieniem tematyki poruszanej w artykule prezentowanym na 58 Konferencji Krynickiej [2]. Rozmyty system ekspertowy wspomagający wnioskowanie o jakości betonu uzupełniono o zmodyfikowaną rozmytą funkcję wyjścia oraz zaproponowano matematyczną formułę umożliwiającą określenie jakości jako wartości zdeterminowanej.
    Quality is an inherent parameter of the production of ready-mixed concrete. Providing good quality concrete needs taking appropriate action in the concrete mixing plant. Production control includes the activities necessary to achieve and maintain the properties of concrete in accordance with specified requirements, in particular: • Composition of materials, • Specification of concrete, • Production of concrete, • Verification and testing (fresh and hardened concrete), • Control equipment for the transport of concrete, • Confromity control. An important question is the adoption of an appropriate procedure to bring the evaluation of partial control of the concrete production to the one synthetic evaluation of concrete quality. The purpose of this article is to present an approach to the analysis and evaluation of the quality in the production of ready-mixed concrete based on the theory of fuzzy sets. The issnes raised in this article are supposed to develop the themes addressed in the paper presented at the 58 Conference of Krynicka [2]. Fuzzy expert system supporting the inference on the quality of the concrete was supplemented with a modified fuzzy output function and proposition of a mathematical formula for specyfying the quality as a determined value.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 3; 201-207
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The cement composites with modified recycled addition
    Kompozyty cementowe z modyfikowanym dodatkiem recyklingowym
    Autorzy:
    Bołtryk, M.
    Kalinowska-Wichrowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203870.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    concrete
    recycling of concrete
    fine-grained concrete
    cement recycling
    recycled addition
    beton
    recykling betonu
    beton drobnoziarnisty
    recykling cementu
    dodatek z recyklingu
    Opis:
    In recent years, much emphasis is placed on environmental protection and respect for the resources which the Earth has given us. The paper presents the modern methods of recycling concrete. The outcomes of the authors’ research on the cement composites with the supplement of old concrete added to the mixture are presented hereby.
    W ostatnich latach duży nacisk kładzie się na ochronę środowiska i poszanowania zasobów naturalnych, które daje nam Ziemia. W artykule omówiono technologie recyklingu betonu z naciskiem na jego potrzebę i znaczenie tego procesu w obecnych warunkach. W artykule przedstawiono rezultaty badań własnych nad kompozytami cementowymi, w których zastosowano dodatki odzyskane ze starego betonu.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2016, 7, 1; 7-10
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on properties of bitumen modified with polymers used for asphalt concrete pavement on bridges
    Issledovanie svojjstv bitumov modificirovanykh polimerom dlja ispol'zovanija asfal'tobetonnykh pokrytijj na mostakh
    Autorzy:
    Onischenko, A.
    Kuzminets, M.
    Aksenov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793681.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    bituminous surface
    polymer
    elasticity
    latex polymer
    asphalt concrete
    bridge
    binding agent
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of Hydrated Lime on Moisture Susceptibility of Asphalt Concrete
    Autorzy:
    Al-Marafi, Mohammad Nour Ibrahim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2024016.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    indirect tensile strength
    modified asphalt mixture
    nano hydrated lime
    tensile strength ratio
    moisture damage
    Opis:
    Moisture damage is one of the most critical distresses affecting asphalt pavement. The use of mineral fillers such as hydrated lime can increase the moisture resistance of the asphalt mixtures. In this study, the effects of hydrated lime (HL) and nano hydrated lime (NHL) were investigated on the moisture susceptibility of modified asphalt mixtures. The asphalt mixtures were modified using HL and NHL with varying percentages of each additive. The indirect tensile strength (ITS) test was performed to investigate moisture susceptibility. This test was carried out with three types of asphalt mixtures including, normal asphalt mixture without additives, modified asphalt mixture with HL, and modified with NHL. The results showed that the addition of HL and NHL as mineral fillers enhanced the performance of the mixtures against moisture damage. The highest increase in ITS value under dry conditions was observed in the modified mixtures with 20% HL and 20% NHL, and under wet conditions it was observed at 30% HL and 20% NHL. The results also indicated that the addition of 20% HL and 30% NHL increased the value of tensile strength ratio (TSR) by 78.6% and 70.6%, respectively.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 13-17
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Modified Carbon Nanotubes Epoxy on the Mechanical Properties of Concrete Reinforced with FRP Sheets
    Autorzy:
    Kazemi, Hamid
    Heydari, Mostafa
    Bamoharam, Fateme Farash
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051689.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    carbon nanotube
    epoxy resin
    fibre reinforced polymer
    mechanical properties
    reinforce concrete
    FRP sheet
    mechanical testing
    nanorurka węglowa
    żywica epoksydowa
    kompozyty
    właściwości mechaniczne
    beton zbrojony
    mata FRP
    Opis:
    Today, using Fiber Reinforced Polymer (FRP) sheets is one of the conventional methods in retrofitting concrete structures. Some factors affecting FRP sheets proper performance include mechanical properties, surface specifications, connector’s material and connecting approach in concrete elements. Previous studies showed that FRP epoxy resin and its basic surface have a significant impact on the ultimate bearing capacity. In line with the development of nanotechnology in recent years, this paper presents an experimental study to show the effects of adding the best percentage of nano-carbons to adhesive resin and evaluate the ultimate axial, shear and bending strengths in concrete samples. The results show that using FRP with carbon nanotube reinforced resins will significantly increase stiffness and ductility by 100%; moreover, it shows an effective increase of almost 13% in axial and flexural strengths of specimens.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 3; 177-196
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modyfikowane podbudowy dróg dojazdowych do obiektów wiejskich
    Modified foundations of the access roads for the rural objects
    Autorzy:
    Ołdakowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/271345.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    chudy beton
    podbudowa drogowa
    rozdrobnione odpady gumowe
    lean concrete
    road foundation
    disintegrated rubber waste material
    Opis:
    Podbudowy z chudych betonów wykonywane są w konstrukcjach nawierzchni asfaltowych i cementowych dróg dojazdowych do obiektów wiejskich. Zaletą podbudów z chudego betonu, w porównaniu z podbudowami z innych materiałów, jest ich duża wytrzymałość, która pozwala uzyskać wymaganą nośność całej konstrukcji nawierzchni, przy relatywnie małej grubości podbudowy. Poza dużą nośnością podbudowy te odznaczają się też wadami, a mianowicie: długim okresem dojrzewania oraz zmianami w postaci spękań skurczowych. Przykładem prostego i skutecznego, a zarazem ekologicznego rozwiązania, które zaprezentowano w pracy, jest zastosowanie do podbudów rozdrobnionych odpadów gumowych pochodzących ze zużytych opon samochodowych.
    The road foundations from the lean concretes are realized in the structures of the asphalt and cement access roads for the rural objects. Their advantage, in comparison with the foundations made from other materials, is high strength, which allows to obtain the required load capacity of the whole pavement structure for the relatively low foundation thickness. Besides high load capacity those road foundations have also the disadvantages: long curing time and changes in form of shrinkage cracks. An example of simple and efficient, as well as ecological solution, which has been presented in the document, is the application of disintegrated rubber waste material from used vehicle tyres for realization of the road foundations.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2012, 17, 4; 51-56
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 2, Badania mieszanek
    Laboratory evaluation of polymer modified bitumen with crumb rubber for use in high modulus asphalt concrete. Part 2, Tests on bituminous mixtures
    Autorzy:
    Sybilski, D.
    Bańkowski, W.
    Horodecka, R.
    Czajkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145169.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    polimeroasfalt
    asfalt modyfikowany polimerem
    polimeroasfalt z dodatkiem gumy
    miał gumowy
    granulat gumowy
    metoda terminalowa
    beton asfaltowy o wysokim module sztywności
    recykling
    polymer modified binder
    PMB with crumb rubber
    crumb rubber
    recycling
    high modulus asphalt concrete
    Opis:
    W publikacji przedstawiono drugą część badań laboratoryjnych nad oceną przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności, tym razem w zakresie badań mieszanek mineralno-asfaltowych. Zaplanowano badania mieszanki ACWMS 16 z dwoma asfaltami: 25/55-60 CR i 25/55-60. Program pracy obejmował badania podstawowych właściwości oraz dodatkowe cechy z uwzględnieniem wpływu starzenia krótkoterminowego STOA i długoterminowego LTOA.
    Paper presents second part of laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Two mixtures were tested: reference AC WMS 16 with PMB 25/55-60 and innovative mix AC WMS 16 with PMB 25/55-60 CR. Program of work covers all typical required tests and wide set of additional tests including resistance to low temperature cracking, fatigue, complex modulus and STOA and LTOA aging. Test results were subjected to detailed analysis, that compared those two mixtures.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 9; 300-306
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 1, Badania asfaltów
    Laboratory evaluation of polymer modified bitumen with crumb rubber for use in high modulus asphalt concrete. Part 1, Binder testing
    Autorzy:
    Sybilski, D.
    Bańkowski, W.
    Horodecka, R.
    Gajewski, M.
    Czajkowski, P.
    Kędzierska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143490.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    polimeroasfalt
    asfalt modyfikowany polimerem
    polimeroasfalt z dodatkiem gumy
    miał gumowy
    granulat gumowy
    metoda terminalowa
    beton asfaltowy o wysokim module sztywności
    recykling
    polymer modified binder
    PMB with crumb rubber
    crumb rubber
    recycling
    high modulus asphalt concrete
    Opis:
    Wykorzystanie materiałów z recyklingu opon samochodowych w nawierzchni drogowych jest przedmiotem badań naukowych od wielu lat. W rafinerii LOTOS Asfalt opracowano nowy typ polimeroasfaltu z dodatkiem granulatu gumowego. Niniejsza publikacja przedstawia wyniki prac badawczych prowadzonych w IBDiM. Celem było przeprowadzenie ocenę laboratoryjnej lepiszcza 25/55-60 CR i oceny możliwości jego zastosowania do betonu asfaltowego o wysokim module (ACWMS). Artykuł podzielony na dwie części przedstawiona ocenę laboratoryjną przydatności asfaltu 25/55-60 CR do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności ACWMS. W części I przedstawiono badania lepiszczy, podczas gdy druga część dotyczy mieszanek ACWMS.
    The use of materials from recycled car tires in road pavements has been a subject of interest for scientific research for many years. A new type of polymer modified binder with crumb rubber was developed by the refinery of LOTOS Asphalt. This publication presents the results of research work carried out in IBDiM (Road and Bridge Research Institute). The aim was to perform laboratory evaluation of a binder 25/55-60 CR and assess the possibility of its application for high modulus asphalt concrete (ACWMS). Paper divided in two parts presents laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Part I focuses on binder tests is devoted to binder tests, while the second part deals with bituminous mix.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 7-8; 226-232
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the frost resistance of concretes modified with fly ash
    Badania trwałości mrozowej betonów modyfikowanych dodatkiem popiołu lotnego
    Autorzy:
    Halbiniak, J.
    Langier, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791900.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    concrete
    fly ash
    air pore
    compressive strengh
    frost resistance
    freeze-thaw cycle
    porosity structure
    image analysis
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wosku polietylenowego na wybrane właściwości asfaltów i betonów asfaltowych
    Polyethylene wax influence on selected properties of asphalt binder and asphalt concrete
    Autorzy:
    Mieczkowski, P.
    Budzinski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40373.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    asfalt
    asfalt modyfikowany
    mieszanki mineralno-asfaltowe
    beton asfaltowy
    modyfikatory
    wosk polietylenowy
    temperatura mieknienia
    temperatura lamliwosci
    penetracja
    indeks penetracji
    asphalt
    modified asphalt
    mineral-asphalt mixture
    asphalt concrete
    modifier
    polyethylene wax
    softening point
    penetration
    penetration index
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trwałość zmęczeniowa modyfikowanych chudych betonów przeznaczonych do podbudów dróg terenów wiejskich
    The fatigue life of modified lean concretes designed for foundations of roads in the rural areas
    Autorzy:
    Ołdakowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270282.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    chudy beton
    podbudowa drogowa
    rozdrobnione odpady gumowe
    trwałość zmęczeniowa
    lean concrete
    road foundation
    disintegrated rubber waste material
    fatigue life
    Opis:
    Podbudowy są ważnym elementem konstrukcji nawierzchni drogowych. Ich zasadniczym zadaniem jest zmniejszenie naprężeń, powstających od obciążeń eksploatacyjnych, do poziomu dopuszczalnego naprężenia, jakie może przenieść podłoże gruntowe. Do wykonywania podbudów wykorzystuje się wiele materiałów i technologii. Otrzymujemy dzięki temu podbudowy różniące się właściwościami wynikającymi z zastosowanych materiałów. Artykuł opisuje korzystny wpływ dodatku gumowego na trwałość zmęczeniową chudego betonu przeznaczonego do podbudów dróg terenów wiejskich. W pracy przedstawiono analizę wyników badań trwałości zmęczeniowej, na podstawie której można określić zależności funkcyjne pozwalające projektować konstrukcje nawierzchni z tego rodzaju podbudowami.
    The foundations are an important structural element of road pavements. Their main task is to reduce the stresses resulting from the operational loads to the level of allowable stress which the soil substrate may transmit. The foundations are made with use of various materials and technologies. It allows to obtain the foundations differing in properties resulting from used materials. This article describes the positive influence of the rubber addition on the fatigue life of lean concrete used for foundations of roads in the rural areas. It presents the analysis of results of the fatigue life tests which allow to determine the functional relationships, allowing for designing of structures of pavements with the foundations of such type.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2014, 19, 2; 175-182
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal design of RC frames using a modified hybrid PSOGSA algorithm
    Optymalny projekt ramy RC z wykorzystaniem zmodyfikowanego algorytmu hybrydowego PSOGSA
    Autorzy:
    Chutani, S.
    Singh, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230376.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    projekt optymalny
    konstrukcja żelbetowa
    optymalizacja demokratyczna roju cząstek
    samoadaptacyjny algorytm
    grawitacyjnego wyszukiwania
    projektowanie
    Indie
    norma indyjska
    optimum design
    reinforced concrete structure
    democratic particle swarm optimization
    selfadaptive gravitational search algorithm
    design
    Indian standard
    Opis:
    The present study has been taken up to emphasize the role of the hybridization process for optimizing a given reinforced concrete (RC) frame. Although various primary techniques have been hybrid in the past with varying degree of success, the effect of hybridization of enhanced versions of standard optimization techniques has found little attention. The focus of the current study is to see if it is possible to maintain and carry the positive effects of enhanced versions of two different techniques while using their hybrid algorithms. For this purpose, enhanced versions of standard particle swarm optimization (PSO) and a standard gravitational search algorithm (GSA), were considered for optimizing an RC frame. The enhanced version of PSO involves its democratization by considering all good and bad experiences of the particles, whereas the enhanced version of the GSA is made self-adaptive by considering a specific range for certain parameters, like the gravitational constant and a set of agents with the best fitness values. The optimization process, being iterative in nature, has been coded in C++. The analysis and design procedure is based on the specifications of Indian codes. Two distinct advantages of enhanced versions of standard PSO and GSA, namely, better capability to escape from local optima and a faster convergence rate, have been tested for the hybrid algorithm. The entire formulation for optimal cost design of a frame includes the cost of beams and columns. The variables of each element of structural frame have been considered as continuous and rounded off appropriately to consider practical limitations. An example has also been considered to emphasize the validity of this optimum design procedure.
    W niniejszym artykule przedstawiono bardziej realistyczny i optymalny projekt żlbetowych ram konstrukcyjnych (RC) poprzez hybrydyzację ulepszonych wersji standardowej optymalizacji roju cząsteczek (PSO) oraz standardowy algorytm wyszukiwania grawitacyjnego (GSA). Podejście proponowane w niniejszej pracy koncentruje się na hybrydyzacji ulepszonych wersji standardowej optymalizacji roju cząsteczek (PSO) oraz standardowym algorytmie wyszukiwania grawitacyjnego (GSA). PSO została zdemokratyzowana poprzez uwzględnienie wszystkich dobrych i złych doświadczeń w zakresie cząsteczek, podczas gdy GSA został zmieniony na samodostosowujący, uwzględniając określony zakres dla niektórych parametrów, takich jak np. stała grawitacyjna i zestaw czynników o najlepszych wartościach sprawności. Optymalny rozmiar i wzmocnienie elementów zostały określone dzięki zastosowaniu techniki w środowisku komputerowym, w którym cały proces analizy, projektowania i optymalizacji został zakodowany w C++. Procedura analizy i projektowania przebiega zgodnie ze specyfikacjami kodów indyjskich. Okazało się, że zastosowanie samodostosowującego algorytmu wyszukiwania grawitacyjnego wraz z demokratyczną techniką optymalizacji roju cząsteczek zapewnia dwie wyraźne przewagi nad standardową PSO i GSA, a mianowicie lepszą zdolność do ucieczki od lokalnej optymalności i szybszy współczynnik konwergencji. Całe sformułowanie dla optymalnego projektu kosztów ramy obejmuje zarówno koszt belek i słupów. W tym podejściu, zmienne każdego elementu ramy konstrukcyjnej zostały uznane za funkcje ciągłe i zaokrąglone odpowiednio do zastosowania praktycznego znaczenia niniejszego badania. Rozważono kilka przykładów, które podkreślają ważność optymalnej procedury projektowania, a wyniki porównano z wcześniejszymi badaniami, w celu sprawdzenia ich skuteczności i efektywności. Proponowany algorytm pokonuje ograniczenia dwóch indywidualnych algorytmów, biorąc pod uwagę ich hybrydę, a tym samym poprawia ogólną wydajność. Wprowadzono niezbędne zmiany, aby badanie było zgodne z wcześniejszymi badaniami. Porównanie z innymi wcześniej stosowanymi technikami hybrydowymi pokazuje, że czas potrzebny na przeprowadzenie procesu optymalizacji w niniejszym badaniu – z wykorzystaniem techniki MPSOGSA – został znacznie zmniejszony. Ponadto, podczas projektowania ram RC obniżono całkowity koszt za pomocą techniki MPSOGSA. Obniżenie kosztów w obszarze stali odgrywa większą rolę w optymalizacji, w porównaniu do redukcji kosztów w przekroju poprzecznym elementów ramy, co zostało szczegółowo przeanalizowane na przykładzie.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 4; 123-134
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie zapraw cementowych modyfikowanych dodatkiem włókien polipropylenowych
    The Effect of High Temperatures on the Flexural Strength of Cement Mortar Modified by the Addition of Polypropylene Fibres
    Autorzy:
    Drzymała, T.
    Zegardło, B.
    Jackiewicz-Rek, W.
    Sowiński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373933.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    kompozyt cementowy
    włókna polipropylenowe
    wytrzymałość
    termiczne odpryskiwanie
    wytrzymałość na zginanie
    wysoka temperatura
    beton
    cement composite
    polypropylene fibre
    strength
    thermal spalling
    flexural strength
    high temperature
    concrete
    Opis:
    Cel: Celem artykułu jest określenie wpływu oddziaływania wysokiej temperatury na zmianę wytrzymałości na zginanie zaprawy cementowej z dodatkiem oraz bez dodatku włókien polipropylenowych (PP) zgodnie z założoną procedurą badawczą. Ze względu na niejednorodny charakter oraz wrażliwość na wzrost temperatury kruszywa grubego zawartego w betonie, materiał ten w badaniach zastąpiono zaprawą cementową z dodatkiem oraz bez dodatku włókien polipropylenowych. Wprowadzenie: Przeprowadzone badania miały na celu ocenę, jak dodatek włókien polipropylenowych wpływa na zmianę wytrzymałości analizowanych materiałów na zginanie. Ta cecha wytrzymałościowa w dużym stopniu wpływa na zjawisko termicznego eksplozyjnego odpryskiwania betonu (ang. thermal spalling). W ramach pracy wykonano serię badań polegających na pomiarze wytrzymałości na zginanie uprzednio wygrzanych próbek w zakresie temperatur od 20 do 600°C z dodatkiem oraz bez dodatku włókien polipropylenowych (PP). Do badań zastosowano jeden typ włókna dla wszystkich wariantów badań wytrzymałościowych, zgodnie z założonym planem eksperymentu. Metody: Artykuł opracowano w oparciu o pomiary spadków wytrzymałości na zginanie dla prostopadłościennych beleczek o wymiarach 40 × 40 × 160 mm. Porównano wyniki badań dla kompozytów cementowych z dodatkiem oraz bez dodatku włókien, wygrzewanych w podwyższonych temperaturach. Zestawienie otrzymanych wyników przedstawiono na wykresach. Wyniki: Porównanie wyników badania próbek z dodatkiem oraz bez dodatku włókien prowadzi do wniosku, że dodatek włókien wpływa na poprawę wytrzymałości na zginanie kompozytów cementowych w podwyższonych temperaturach. Wnioski: W całym zakresie temperatur od 20 do 600°C zaprawy cementowe z dodatkiem włókien polipropylenowych wykazały się wyższą wytrzymałością na zginanie. Wygrzewanie badanych zapraw bez dodatku oraz z dodatkiem włókien polipropylenowych spowodowało wyraźny spadek ich wytrzymałości na zginanie wraz ze wzrostem temperatury. Dodatek włókien polipropylenowych (PP) w ilości 1,8 kg/m3 może znacząco ograniczać powstawanie rys i pęknięć w pierwszej fazie dojrzewania betonu. Wykonane badania potwierdzają zasadność stosowania włókien polipropylenowych do zaprawy cementowej, ponieważ dodatek ten miał wpływ na poprawę wytrzymałości badanego kompozytu cementowego na zginanie zarówno w wysokich temperaturach, jak i w temperaturze normalnej (pokojowej). Pozytywny wpływ włókien polipropylenowych potwierdzają również badania przeprowadzone w kraju i za granicą.
    Aim: The aim of this paper is to determine the effect of high temperature on changes in the flexural strength of cement mortar with and without the addition of polypropylene fibres (PP), following a predefined test procedure. In order to eliminate the effect of coarse aggregate on the flexural strength of the composite, cement mortar with the addition of polypropylene fibres was used in the tests. Due to the fact that coarse aggregate is inhomogeneous and sensitive to temperature increases, it could significantly distort the results. Introduction: The aim of the study was to show how the addition of polypropylene fibres influenced changes in the flexural strength. Due to the fact that this strength has a significant impact on the phenomenon of thermal spalling, it was the main focus of the study. As part of the study, a range of tests were performed to measure the flexural strength of samples with and without the addition of polypropylene fibres, pre-heated at temperatures ranging from 20°C to 600°. One type of fibre was used for all the variants of strength tests, in line with the plan of the experiment. Methods: The paper is based on measurements of the flexural strength reductions for rectangular-prism bars sized 40 x 40 x 160 mm. The test results for composites with and without the addition of fibres heated at different temperatures were compared and presented in detailed diagrams. Results: A comparison of the results of tests involving samples with and without the addition of PP fibres leads to the conclusion that the addition of PP fibres significantly improves the flexural strength of cementitious composites. Conclusions: In the entire temperature range from 20°C to 600°C, cement mortars with polypropylene fibres showed higher flexural strengths. The heating of mortars with and without the addition of polypropylene fibres resulted in a significant decrease in their tensile strengths as the temperature increased. The addition of 1.8 kg/m3 in polypropylene fibres can significantly reduce the cracking in the first phase of concrete hardening. The tests confirmed the applicability of polypropylene fibres in cement mortar, as their addition significantly improves the flexural strength at both high and normal temperatures. The positive effect of polypropylene fibres is also confirmed by other studies conducted in Poland and abroad.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 51, 3; 26-39
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie miału gumowego ze zużytych opon samochodowych w mieszankach mineralno-asfaltowych
    Use of crumb rubber from used car tires in mineral asphalt mixes
    Autorzy:
    Plewa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949989.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    lepiszcza gumowo-asfaltowe
    mieszanki mineralno-gumowo-asfaltowe
    beton asfaltowy
    badanie czteropunktowego zginania (4PB-PR)
    trwałość zmęczeniowa MMA
    asphalt rubber binders
    mineral-rubber-asphalt mixes
    asphalt concrete
    modified binder
    test of four-point bending (4PB-PR)
    fatigue life of mineral-asphalt mixes
    Opis:
    Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego systematycznie narasta problem utylizacji zużytych opon. Składowanie odpadów gumowych wiąże się z bardzo długim okresem rozkładu gumy w warunkach naturalnych. Z każdym rokiem równolegle rozwijane są technologie, które w przyszłości mogą istotnie wspierać recykling tego typu materiałów. Jednym z bezpiecznych dla środowiska rozwiązań utylizacji odpadów gumowych ze zużytych opon samochodowych jest modyfikacja asfaltów drogowych miałem gumowym. Bardzo ważnym aspektem wspierającym ekologiczne stosowania miału gumowego do modyfikacji mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) jest poprawa ich odporności na zmęczenie. W artykule przedstawiono rezultaty badań odporności na zmęczenie mieszanek mineralno-asfaltowych typu beton asfaltowy AC16P i AC22P z lepiszczami gumowo-asfaltowymi. Badania wykonano metodą belki pryzmatycznej czteropunktowo zginanej – 4PB-PR. Mieszanki mineralno-gumowo-asfaltowe zróżnicowano ze względu na ilość zastosowanego dodatku miału gumowego w lepiszczu gumowo-asfaltowym. Na podstawie uzyskanych wyników badań wykazano poprawę właściwości funkcjonalnych mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych w odniesieniu do mieszanek z asfaltami niemodyfikowanymi.
    With the development of the automotive industry the disposal of used tires is constantly growing problem. Storage of waste rubber is associated with a very long period of decomposition of rubber in the natural conditions. Simultaneously new technologies are developed every year, which in the future may significantly promote recycling of this type of materials. The crumb rubbery modification of the road bitumen is the one of the environmentally safe solutions of rubbery decomposition. Improvement of resistance of the crumb rubbery modification of the road asphalt mixtures is the very important ecological aspect of the future. The article presents the results of research on the fatigue life resistance of asphalt concretes AC16P and AC22P with asphalt-rubber binders. The above analyses have been based on the results of tests of fatigue life of mineral-rubber-asphalt mixes determined by the method of prismatic four-point bending (4PB-PR). Mineral-rubber -asphalt mixes have been diversified according to the amount of the additive of rubber fines in asphalt-rubber binder. On the basis of the test results have been proven improvements functional properties mineral-rubber-asphalt mixes compared with mineral-asphalt mixes with unmodified asphalt.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2014, 40; 217-227
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena odporności na zmęczenie betonów asfaltowych w badaniu czteropunktowego zginania 4PB-PR
    The assessment of fatigue liferesistance of asphalt concretes in four-point bending 4PB-PR tests
    Autorzy:
    Plewa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/271312.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    mieszanki mineralno-asfaltowe (MMA)
    beton asfaltowy (AC)
    lepiszcza modyfikowane
    badanie czteropunktowego zginania (4PB-PR)
    trwałość zmęczeniowa MMA
    mineral-asphalt mixes
    asphalt concrete
    modified binder
    mineral-asphalt mixes of high stiffness modulus
    test of four-point bending (4PB-PR)
    fatigue life of mineral-asphalt mixes
    Opis:
    W artykule przedstawiono rezultaty badań odporności na zmęczenie mieszanek mineralno-asfaltowych typu beton asfaltowy AC 16P i AC 22P z lepiszczami modyfikowanymi. Badania wykonano metodą belki pryzmatycznej czteropunktowo zginanej - 4PB-PR zgodnie z PN-EN 12697-24. Mieszanki mineralno-asfaltowe zróżnicowano ze względu na rodzaj zastosowanego lepiszcza: elastomeroasfalt, lepiszcze gumowo-asfaltowe oraz asfalt drogowy 50/70. Na podstawie uzyskanych wyników badań wykazano poprawę właściwości funkcjonalnych mieszanek mineralno-asfaltowych z zastosowaniem lepiszczy modyfikowanych w odniesieniu do mieszanek z asfaltami niemodyfikowanymi.
    The article presents the results of research on the fatigue life resistance of asphalt concretes AC 16P and AC 22P with modified binders. The above analyses have been based on the results of tests of fatigue life of mineral-asphalt mixes determined by the method of prismatic four-point bending (4PB-PR). Mineral-asphalt mixes have been diversified according to the type of asphalt: elastomeroasphalt, rubber-asphalt and asphalt 50/70. On the basis of the test results have been proven improvements functional properties mineral-asphalt mixes with modified binder compared with mineral-asphalt mixes with unmodified asphalt.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2014, 19, 3; 259-266
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ napowietrzenia na odporność na karbonatyzację zapraw i trwałość mrozową betonów z cementów modyfikowanych TiO2
    Impact of air entrainment on the resistance to carbonation of mortars and frost resistance of concretes made of TiO2 modified cements
    Autorzy:
    Marczewska, Julia
    Piasta, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202713.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    cement z dwutlenkiem tytanu
    zaprawa napowietrzona
    beton napowietrzony
    karbonatyzacja
    odporność na karbonatyzację
    mrozoodporność
    właściwości fizyczne
    wyniki badań
    titanium dioxide cement
    air-entrained mortar
    air-entrained concrete
    carbonation
    carbonation resistance
    frost durability
    physical properties
    test results
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań karbonatyzacji zapraw napowietrzonych i nienapowietrzonych oraz wyniki badań napowietrzonych betonów poddanych zamrażaniu/rozmrażaniu w roztworze 3% NaCl. Badania przeprowadzono, stosując innowacyjne cementy portlandzki biały i portlandzki żużlowy zawierające dwutlenek tytanu. Największą trwałość w obu środowiskach wykazała zaprawa z innowacyjnego cementu białego CEM I 52,5R. Ponadto na podstawie wyników badań stwierdzono, że napowietrzenie zapraw znacząco przyspiesza ich karbonatyzację.
    The article presents the results of tests on the carbonation of air-entrained and non-aerated mortars as well as the results of tests of air-entrained concretes subjected to freezing/thawing in a 3% NaCl solution. The research was carried out with the use of innovative white Portland and slag Portland cements containing titanium dioxide. The mortar made of the innovative white cement CEM I 52.5R showed the greatest durability in both environments. Moreover, based on the tests results, it was found that air entrainment of the mortars significantly accelerates their carbonation.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 149--153
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-39 z 39

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies