Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "model spalania" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-33 z 33
Tytuł:
Model spalania wodoru z wykorzystaniem systemu AVL FIRE
Hydrogen combustion model using the AVL FIRE system
Autorzy:
Pietrykowski, K.
Grabowski, Ł.
Majczak, A.
Wendeker, M.
Magryta, P.
Stępniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311539.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system AVL FIRE
silnik Wankla
AVL FIRE system
Wankel engine
Opis:
W artykule przedstawiono model spalania wodoru w silniku Wankla z wykorzystaniem systemu AVL FIRE. Z przeprowadzonych symulacji otrzymano rozkłady temperatury oraz stopnia wypalenia ładunku na powierzchni komory spalania oraz w przekrojach charakterystycznych. Przeprowadzono także analizę emisji składników toksycznych spalin dla różnych wartości współczynnika nadmiaru powietrza.
The article presents a hydrogen combustion model in the Wankel engine using AVL Fire system. The simulations obtained temperature distributions and burning charge degree on the surface and in the characteristic cross- section of the combustion chamber. The analysis of toxic exhaust emission components for various values of the λ coefficient was also made.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 355-361
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Semimarkowski model procesu spalania w silnikach spalinowych i jego przydatność praktyczna
Autorzy:
Girtler, Jerzy.
Powiązania:
W: XXVI Sympozjum Siłowni Okrętowych SYMSO 2005 / kom. red. Zygmunt Kitowski i in. ; Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte Gdynia : AMW, 2005 162 K/2, S. 59-69, Zeszyty Naukowe
Współwytwórcy:
Kitowski, Zygmunt. Redakcja
Data publikacji:
1622
Tematy:
Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte (Gdynia) konferencja 2005 r.
Sympozjum Siłowni Okrętowych (26; 2005; Gdynia, woj. pomorskie)
Spalanie materiały konferencyjne
Silniki spalinowe materiały konferencyjne
Układ paliwowo-wtryskowy materiały konferencyjne
Akademie wojskowe konferencje 2005 r.
Siłownie okrętowe materiały konferencyjne
Opis:
Bibliogr. --- Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Research on combustion mode of methanol micro-reciprocating piston internal combustion engine
Autorzy:
Tang, Gang Zhi
Wang, Shuai Bin
Zhang, Li
Shang, Hui Chao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329276.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
micro-energy power systems
combustion diagnosis
combustion model
methanol
silnik spalinowy
diagnostyka spalania
model spalania
metanol
Opis:
Constrained by the micro-space structure, it is proposed to use platinum wire incandescent ignition combustion mode to achieve the operation of internal combustion engine. However, the combustion test of the platinum wire incandescent ignition in miniature piston internal combustion engine shows: the combustion mode of micro-space platinum wire incandescent ignition has a poor combustion characteristic, low heat release rate, long combustion duration, and low combustion pressure. Therefore, a homogenous charge compression ignition mode is proposed to realize the operation of miniature internal combustion engine. However, it is found that the compression combustion cannot be come true in the cold start-up state of the micro engine. And the compression combustion in the first cycle was realized by the way of increasing the temperature of the cylinder block and platinum wire appropriately. The results show that: The maximum heat release rate is obviously improved and the combustion duration shortened by 28.6ºCA, and pmi increased by 76%. So, a novel hybrid combustion mode of in-cylinder compression combustion supported by the platinum wire incandescent ignition is put forward, through the way of adjusting the temperature of platinum wire, and this combustion mode is regarded as the ideal combustion mode of micro reciprocating piston internal combustion engine.
Źródło:
Diagnostyka; 2020, 21, 1; 97-103
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD modeling of pulverized coal combustion in air and oxy atmosphere - NOx and SO2 formation
Modelowanie cfd spalania pyłu węglowego w atmosferze powietrza i oxy: powstawanie NOx i SO2
Autorzy:
Pawlak-Kruczek, H.
Zawiślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125693.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
CFD modeling
coal combustion
radiation model
modelowanie
computational fluid dynamics
spalanie pyłu węglowego
OXY
radiacyjny model spalania
Opis:
Despite the fact that alternative energy sources sector has been rapidly developed since last years, coal combustion as a major fossil-fuel energy resource (especially in Poland) will continue being a major environmental concern for the next few decades. To meet future targets for the reduction of toxic and greenhouse gases emission new combustion technologies need to be developed: pre-combustion capture, post-combustion capture, and oxy-fuel combustion. This paper deals with the air-fried and oxy-fuel coal combustion (pulverized coal) combustion, and its impact on pollutants (NOx and SO2) formation. For CFD (Computational Fluid Dynamics) modeling of media flows and coal combustion process the laboratory model of combustion reactor was applied. The material input was set based on technical-elementary analysis of pulverized coal used in experiment and sieves grain-size analysis. Boundary conditions (media flows intensities and temperatures) were set based on laboratory experimental measurements. Radiation case-sensitive WSGGM model (weighted - sum - of - gray gases model) was used for calculation. The modeling was proceed for different combustion parameters in air and OXY atmosphere in oxygen/fuel ratio variation and fuel humidity variation function.
Pomimo faktu gwałtownego rozwoju sektora alternatywnych źródeł energii w ostatnich dziesięcioleciach, spalanie węgla jako najważniejszego źródła energii konwencjonalnej (w szczególności w Polsce) jest bardzo istotnym zagadnieniem w aspekcie ochrony i inżynierii środowiska. Nowe wyzwania w zakresie obniżania emisji związków toksycznych, a także gazów cieplarnianych wymuszają rozwój w zakresie innowacyjnych technologii spalania węgla: pierwotnych (na etapie substratów) oraz wtórnych (na etapie produktów), a także modyfikacji procesu spalania (atmosfera OXY). W artykule przedstawiono zagadnienie formowania się zanieczyszczeń (NOx oraz SO2) powstających podczas procesu spalania pyłu węglowego w atmosferze powietrza oraz atmosferze OXY. Do obliczeń metodą CFD (przepływu i spalania mieszanki powietrzno-węglowej wykorzystano model laboratoryjnego pieca opadowego. Jako warunki brzegowe do obliczeń zastosowano wyniki analiz techniczno-elementarnych pyłu węglowego, przedziały frakcyjne cząstek ustalono na podstawie analizy sitowej. Warunki brzegowe (temperaturę pieca, doprowadzanego powietrza oraz paliwa, natężenia przepływu powietrza pierwotnego i wtórnego) ustalono na podstawie pomiarów rzeczywistych w warunkach laboratoryjnych. W celu zamodelowania spalania z uwzględnieniem radiacji wykorzystano model WSGGM (weighted-sum-of-gray-gases model). Obliczenia z uwzględnieniem radiacji oraz powstawania zanieczyszczeń NOx i SO2 prowadzono dla warunków spalania w powietrzu oraz przyjęto zróżnicowane atmosfery OXY. Obliczenia prowadzono w funkcji wartości współczynnika lambda oraz dla różnych wartości wilgotności paliwa.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2013, 7, 1; 149-154
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of fuel injector holes diameter on parameters of combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073635.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine engine
multidimensional model
combustion model
fuel injection
holes diameter
silnik okrętowy
model wielowymiarowy
model spalania
wtrysk
średnica otworu
Opis:
The paper presents an analysis of the influence of the fuel injector nozzle holes diameter on parameters of the brake-up, evaporation and combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared in the basis on computational fluid dynamic model. Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for nominal fuel holes diameter equals 0.375mm and diameters increased and decreased by 50μm and 100μm respectively. According to presented results the increase of the diameter of fuel nozzle holes causes the increase of fuel Sauter’s mean diameter in the initial stage of the injection process and the decrease of fuel process evaporation. The result of this phenomenon is the slowdown of the initial stage of the combustion process and the decrease of both pressure and temperature of combustion.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 95--102
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-zone simulation of an axial vane rotary engine cycle
Autorzy:
Mirzaei, M.
Hashemi, S. M.
Saranjam, B.
Binesh, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839849.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
model spalania
silnik obrotowy
zapłon iskrowy
two-zone combustion model
axial vane rotary engine
burned zone
unburned zone
engine simulation
Opis:
An axial vane rotary engine (AVRE) is a novel type of rotary engines. The engine is a positive displacement mechanism that permits the four “stroke” action to occur in one revolution of the shaft with a minimum number of moving components in comparison to reciprocating engines. In this paper, a two-zone combustion model is developed for a spark ignition AVRE. The combustion chamber is divided into burned and unburned zones and differential equations are developed for the change in pressure and change in temperature in each zone. The modelling is based on equations for energy and mass conservation, equation of state, and burned mass fraction. The assumption is made that both zones are at the same pressure P, and the ignition temperature is the adiabatic flame temperature based on the mixture enthalpy at the onset of combustion. The developed code for engine simulation in MATLAB is applied to another engine and there is a good agreement between results of this code and results related to the engine chosen for validation, so the modelling is independent of configuration.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 2; 143-159
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The theoretical investigation on influence the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine diesel engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133037.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine engine
Computational Fluid Dynamics
CFD
combustion model
fuel injection
emission
silnik okrętowy
obliczeniowa mechanika płynów
model spalania
wtryskiwacz paliwa
emisja
Opis:
The paper presents an analysis of the influence of the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared based on computational fluid dynamic model (CFD). Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for two different fuel injectors with changed nozzle holes diameters, the number of nozzle holes and the angle between holes axis. The increase of the fuel nozzle holes diameter causes the decrease of the fuel spray tip penetration, but simultaneously the decrease of holes number causes that auto-ignition delay is not changed. The increase of the angle between holes axis from 150° to 158° causes fuel ingintion near cylinder head wall. Result of this is the increase of CO fraction. The deterioration of fuel combustion causes the decrease of NOx mass fraction in the cylinder also.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 101-107
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational fluid dynamic method in coal combustion modeling: pollutants formation in air and oxy atmosphere
Zastosowanie numerycznej mechaniki płynów w modelowaniu spalania węgla w atmosferze powietrza i oxy
Autorzy:
Pawlak-Kruczek, H.
Zawiślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388577.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
CFD modeling
coal combustion
radiation model
hard coal
brown coal
modelowanie CFD
spalanie pyłu węglowego
węgiel kamienny
węgiel brunatny
OXY
radiacyjny model spalania
Opis:
Despite the fact that alternative energy sources sector has been rapidly developed since last years, coal combustion as a major fossil-fuel energy resource (especially in Poland) will continue being a major environmental concern for the next few decades. To meet future targets for the reduction of toxic and greenhouse gases emission new combustion technologies need to be developed: pre-combustion capture, post-combustion capture, and oxy-fuel combustion (the process of burning a fuel using pure oxygen instead of air as the primary oxidant). This paper deals with the air-fried and oxy-fuel hard and brown coal combustion (pulverized coal) combustion, and its impact on pollutants (NOx and SO2) formation. For CFD modeling of media flows and hard and brown coal combustion process the laboratory model of combustion reactor was applied. The material input was set based on technical-elementary analysis of pulverized coal used in experiment and sieves grain-size analysis. Boundary conditions (media flows intensities and temperatures). was set based on laboratory experimental measurements. Radiation case-sensitive WSGGM model (weighted – sum – of – gray – gases model) was used for calculation. The modeling was proceed for different combustion parameters in air and OXY atmosphere in oxygen/fuel ratio variation and fuel humidity variation function.
Pomimo faktu gwałtownego rozwoju sektora alternatywnych źródeł energii w ostatnich dziesięcioleciach, spalanie węgla jako najważniejszego źródła energii konwencjonalnej (w szczególności w Polsce) jest bardzo istotnym zagadnieniem w aspekcie ochrony i inżynierii środowiska. Nowe wyzwania w zakresie obniżania emisji związków toksycznych, a także gazów cieplarnianych wymuszają rozwój w zakresie innowacyjnych technologii spalania węgla: pierwotnych (na etapie substratów) oraz wtórnych (na etapie produktów), a także modyfikacji procesu spalania (atmosfera OXY). W artykule zajęto się zagadnieniem formowania się zanieczyszczeń (NOx oraz SO2) powstających podczas procesu spalania pyłu węgla kamiennego i brunatnego w atmosferze powietrza oraz atmosferze OXY. Do obliczeń CFD przepływu i spalania mieszanki powietrzno-węglowej wykorzystano model laboratoryjnego pieca opadowego. Jako warunki materiałowe do obliczeń posłużono się rzeczywistymi analizami techniczno-elementarnymi pyłu węglowego. Przedziały frakcyjne cząstek ustalono na podstawie analizy sitowej. Warunki brzegowe (temperaturę pieca, doprowadzanego powietrza oraz paliwa, natężenia przepływu powietrza pierwotnego i wtórnego) ustalono na podstawie pomiarów rzeczywistych w warunkach laboratoryjnych. W celu zamodelowania spalania z uwzględnieniem radiacji wykorzystano model WSGGM (weighted – sum – of – gray – gases model). Obliczenia z uwzględnieniem radiacji oraz powstawania zanieczyszczeń NOx i SO2 prowadzono dla warunków spalania w powietrzu oraz przyjęto różnicowane atmosfery OXY. Obliczenia prowadzono w funkcji wartości współczynnika lambda oraz dla różnych wartości wilgotności paliwa.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 4-5; 453-460
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of the burning process in the piston engines with various concepts of the working proces
Autorzy:
Natriashvili, Tamaz
Kavtaradze, Revaz
Glonti, Merab
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841216.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
internal combustion engine
piston engine
diesel engine
gas engine
modeling
verification
burning model
silnik spalinowy
silnik tłokowy
silnik diesla
silnik gazowy
modelowanie
weryfikacja
model spalania
Opis:
In this paper, the results of modeling of the burning process in the piston engines whose working process is realized on the basis of various conceptual approaches are presented: in diesel with direct injection of the fuel; in a gas engine with spark ignition; and in a two-fuel engine (in the gas-diesel), where the mixture of natural gas and air ignites with the help of the fuse dose of the diesel fuel. The models of burning based on the different in-principle approaches are analyzed and used. Verification of the models is performed by a comparison of the results of modeling with the experimental diagrams. The specific values of the empirical coefficients, used in modeling of the burning proces in the engines under study, are determined. The practical recommendations on the choice of the burning model depending on the working process conception are given.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 1; 39-48
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermodynamic modeling of combustion process of the internal combustion engines - an overview
Autorzy:
Stepanenko, Denys
Kneba, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134250.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
thermodynamic combustion model
internal combustion engine
convective heat transfer coefficient
Wiebe burning law
single-zone model
two-zone model
heat transfer submodel
termodynamiczny model procesu spalania
tłokowy silnik spalinowy
współczynnik konwekcyjnej wymiany ciepła
jednostrefowy model procesu spalania
dwustrefowy model procesu spalania
podmodel wymiany ciepła
Opis:
The mathematical description of combustion process in the internal combustion engines is a very difficult task, due to the variety of phenomena that occurring in the engine from the moment when the fuel-air mixture ignites up to the moment when intake and exhaust valves beginning open. Modeling of the combustion process plays an important role in the engine simulation, which allows to predict incylinder pressure during the combustion, engine performance and environmental impact with high accuracy. The toxic emissions, which appears as a result of fuels combustion, are one of the main environmental problem and as a result the air pollutant regulations are increasingly stringent, what makes the investigation of the combustion process to be a relevant task.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 27-37
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zero-dimensional 2-phase combustion model in a dual-fuel compression ignition engine fed with gaseous fuel and a divided diesel fuel charge
Zero-wymiarowy 2-fazowy model spalania w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym paliwem gazowym i dzieloną dawką oleju napędowego
Autorzy:
Mikulski, M.
Wierzbicki, S.
Piętak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365892.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
dual-fuel engine
engine combustion process
mathematical model
computer simulation
heat exchange
silnik dwupaliwowy
proces spalania w silniku
model matematyczny
symulacja komputerowa
wymiana ciepła
Opis:
The problem of using alternative fueling sources for combustion engines has been growing in importance recently. This is connected not only with the dwindling oil resources, but also with the growing concern for the natural environment and the fight against global warming. This paper proposes the concept for a zero-dimensional model of a multi-fuel engine, enabling the determination of thermodynamic system parameters based on the basic geometric and material object data (complete model). The basic problems in the creation of this model and the modeling of the accompanying subprocesses have been outlined and the methodology of the numerical solution of the obtained mathematical description has been proposed. The basic characteristics of the developed model are: the application of an original model of liquid fraction injection based on normal distribution, a new Assanis correlation for computing the diesel fuel self-ignition delay period in the presence of gas, first-order chemical reaction kinetic equations for describing the course of combustion for combustible components of the gas/air mixture, the implementation of a self-consistency procedure in modeling heat exchange and the effect of exhaust recirculation, the inclusion of both a single liquid fuel injection and the possibility of performing computations for a divided charge.
W ostatnim czasie problem wykorzystania alternatywnych źródeł zasilania silników spalinowych zyskuje szczególnie na znaczeniu. Związane jest to nie tylko z kurczącymi się zasobami ropy naftowej, ale również z coraz większą troską o środowisko naturalne oraz walką z globalnym ociepleniem. W niniejszej pracy zaproponowano koncepcję zero-wymiarowego modelu silnika wielopaliwowego, umożliwiającego, wyznaczenie parametrów termodynamicznych układu w oparciu o podstawowe dane geometryczne i materiałowe obiektu (model kompletny). Nakreślono podstawowe problemy w zagadnieniu tworzenia takiego modelu i modelowania podprocesów towarzyszących oraz zaproponowano metodykę numerycznego rozwiązywania uzyskanego opisu matematycznego. Podstawowe wyróżniki opracowanego modelu to: zastosowanie autorskiego modelu procesu wtrysku frakcji ciekłej opartego na rozkładzie normalnym, nowej korelacji Assanisa do obliczenia okresu zwłoki samozapłonu oleju napędowego w obecności gazu, jednostopniowych równań kinetyki reakcji chemicznej do opisu przebiegu spalania składników palnych mieszaniny gaz-powietrze, implementacja procedury samouzgodnienia w modelowaniu procesu wymiany ciepła i wpływu recyrkulacji spalin, uwzględnienie zarówno pojedynczego wtrysku paliwa ciekłego jak i możliwość prowadzenia obliczeń dla dawki dzielonej.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 42-48
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The model of combustion process in the marine 4-stroke engine for exhaust gas composition assessment
Model procesu spalania w 4-suwowym silniku okrętowym do oceny składu spalin
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132837.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
model
combustion process
exhaust gas composition
computational fluid dynamics
okrętowy silnik spalinowy
proces spalania
skład spalin
komputerowa dynamika płynów
Opis:
The paper presents the model of combustion process in the marine, turbocharged, 4-stroke and Diesel engine. The main target of modeling is the assessment of the exhaust gas composition. Presented multi-zone, 3-D model of combustion process consists of the following sub-models of processes: the fuel injection, the brake-up and the evaporation of fuel and the turbulence flow and the heat transfer phenomena. Presented model basis on the 3Z-ECFM mechanism of combustion and the initial and boundary conditions collected during direct measurements. The positive validation of the calculation results are obtained for mean and maximum value of the combustion pressure and values of oxygen and nitric oxides fractions in the exhaust gas. Unfortunately, fractions of carbon compounds in the exhaust gas are not properly calculated.
Praca prezentuje model procesu spalania 4-suwowego, turbodoładowanego, okrętowego silnika o zapłonie samoczynnym. Celem modelowania była ocena składu emitowanych spalin. Model ten to wielostrefowy, trójwymiarowy model spalania, obejmujący proces wtrysku, rozpylania i parowania paliwa wraz z towarzyszącymi im zjawiskami turbulentnego przepływu i wymiany ciepła. Model oparty jest na mechanizmie procesu spalania 3Z-ECFM oraz warunkach początkowych i brzegowych, zebranych podczas pomiarów bezpośrednich. Uzyskano pozytywne wyniki walidacji w stosunku do średniego i maksymalnego ciśnienia spalania oraz zawartości tlenu i tlenków azotu w spalinach. Nie uzyskano poprawnych wyników modelowania dla udziałów związków węgla w spalinach.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 2; 60-69
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prosty model mieszania turbulentnego w modelowaniu spalania detonacyjnego
A simple model of turbulent mixing in detonative combustion modelling
Autorzy:
Świderski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213365.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
spalanie detonacyjne
model mieszania turbulentnego
modelowanie
Opis:
W pracy przedstawiono prosty model mieszania turbulentnego, który został zaaplikowany do modelu symulacji komputerowej silnika z detonacyjną komorą spalania w programie REFLOPS2. Model mieszania bazuje na nieustalonych równaniach flameletów. Na przykładzie wtrysku gazu (wodór i etan) do prostej komory dokonano porównania wyników otrzymanych w programie REFLOPS2 i ANSYS FLUENT.
This paper discusses a new simple model of turbulent mixing which has been developed and applied to the simulation of the RDWE engine in the REFLOPS2 code. The model is based on unsteady flamelet equations. A comparison of the results, obtained in the REFLOPS2 code and commercial software ANSYS FLUENT, has been made in case of gaseous H2 and C2H6 injection into a simple chamber.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 2 (229); 37-54
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania numeryczne spalania paliwa lotniczego w silniku turbinowym GTM-140
Numerical investigations of aviation fuel combustion in the turbine engine GTM-140
Autorzy:
Suchocki, T.
Lampart, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404320.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
GTM-140
silnik turbinowy
CFD
model fazy dyskretnej (DPM)
spalanie
turbine engine
Discrete Phase Model
combustion
Opis:
Artykuł przedstawia trójwymiarowe obliczenia numeryczne spalania w miniaturowym silniku turbinowym GTM-140. Głównym celem pracy jest zrozumienie procesów zachodzących w zastosowanej komorze spalania. Została przeprowadzona analiza strat przepływu w silniku turbinowym. Przedstawiono wyniki w postaci pól temperatury, ciśnienia oraz prędkości z uwzględnieniem przepływu cold flow oraz przepływu reakcyjnego. Został użyty model turbulencji k-s (RANS), jako model spalania posłużył Non-Premixed Equilibrium Model oraz Dicrete Phase Model jako model z odparowaniem kropel paliwa.
This article presents three-dimensional numerical calculations of combustion in the GTM-140 miniature turbine engine. The main aim of this work is to understand the processes occurring in the combustion chamber. Flow losses analysis in the turbine engine was conducted. The paper shows the results as the fields of temperature, pressure and velocity including the "coldflow" and the flow with reaction. The k-s (RANS) Turbulence Model and Non-Premixed Equilibrium Model for combustion was used. The particles of fluid droplets were described by the Discrete Phase Model.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2014, 5, 3; 199-208
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Development of Mathematical Model of Gas-Turbine Unit Combustion for Chamber Functioning
Opracowanie matematycznego modelu spalania w komorach turbin gazowych
Autorzy:
Mandryk, O. M.
Mykhayliuk, Y. D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385498.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
komora spalania
model matematyczny
silnik turbiny gazowej
charakterystyka ekologiczna
płyn roboczy
combustion chamber
mathematical model
gas-turbine engine
ecological characteristics
actuating medium
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia zwiększenia bezpieczeństwa ekologicznego nowoczesnych stacjonarnych silników turbin gazowych (UTG). Został utworzony matematyczny model komory spalania uwzględniający główne parametry eksploatacji urządzenia. W modelu wykorzystania turbiny gazowej w różnych trybach technologicznych uwzględniono temperaturę powietrza na otworze wlotowym sprężarki osiowej, temperaturę płynu roboczego wlotowych łopatek kierowniczych turbiny i temperaturę środowiska.
This article presents the basic issues of ecological safety improvement of present-day steady-state gas-turbine units. It has been developed the mathematical model diagnostics of combustion chamber considering the basic parameters of gas-turbine unit (GTU) operation under diff erent technological modes including the intake air temperature of the axial-flow compressor, the intake temperature of the actuating medium of the directing set of the high pressure turbine as well as the temperature of the environment.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2016, 10, 1; 69-78
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of an automated diagnostics and control system for biogas combustion processes
Opracowanie systemu automatycznej diagnostyki i sterowania procesem spalania biogazu
Autorzy:
Zhirnova, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408323.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
biogas
mathematical model
distributed system
optimal control
integration
waste
gasification of fuels
biogaz
model matematyczny
system rozłożony
optymalne sterowanie
integracja
odpad
gazyfikacja paliwa
Opis:
The article shows the ecological and economic efficiency of biogas. Depending on the complexity of the tasks, the mathematical model could describe the research process with varying degrees of accuracy. Thus, numerical simulation should be combined with experimental research to compare and assess the validity of the model. Below is presented, a mathematical model of combustion of biogas. Then, based on the results of pilot studies to validate the mathematical model, a numerical simulation of the combustion of biogas. Process for the combustion of biogas is a complex process of their heterogeneous and homogenous combustion. The model of combustion process of extreme management not good can improve energy performance by maintaining the optimum cop value. Proved by simulation model of extreme management efficiency in changing signal assignments, the maintenance efficiency of the boiler is on a level with the specified accuracy.
W artykule pokazano ekologiczną i ekonomiczną efektywność wykorzystania biogazu. W zależności od złożoności rozpatrywanych zadań, model matematyczny może opisywać badany proces z różnym stopniem dokładności. Tak więc modelowanie numeryczne należy połączyć z badaniami eksperymentalnymi żeby porównać i ocenić adekwatność modelu. Niżej będzie przedstawiony model matematyczny procesu spalania biogazu. Zatem, w oparciu o wyniki badań eksperymentalnych mających na celu sprawdzenie poprawności opracowanego modelu matematycznego, przeprowadzona zostanie numeryczna symulacja procesu spalania biogazu. Proces spalania biogazu jest złożonym procesem hetero- i homogenicznego spalania. Uzyskany model ekstremalnej regulacji procesu spalania w kotle pozwala poprawić wydajność energetyczną poprzez utrzymanie optymalnej wydajności. Potwierdzono zdolność roboczą opracowanego modelu symulacyjnego ekstremalnej regulacji przy zmianie sygnału odniesienia, czyli utrzymanie współczynnika sprawności kotła na tym samym poziomie z określoną dokładnością.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 4; 15-19
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloskładnikowy model procesu tworzenia się sadzy w silniku z zapłonem samoczynnym
Multicomponent model of the carbon black formation process in the compression-ignition engine
Autorzy:
Bocheński, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263731.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
mechanizmy spalania
paliwa
sinik z zap?onem samoczynnym
spalanie
Opis:
Dokonano syntezy poglądów odnośnie do mechanizmów tworzenia sadzy oraz modeli opisujących przebieg tych procesów podczas spalania w silniku z zapłonem samoczynnym. Opracowano model tworzenia i spalania sadzy w silniku przy uwzględnieniu odmienności mechanizmów przebiegu procesu w kinetycznym i dyfuzyjnym okresie spalania. Zastosowane w modelu współczynniki powiązano z parametrami konstrukcyjnymi silnika, co umożliwi ich wykorzystanie w projektowaniu. Opracowany model zweryfikowano w badaniach silnikowych.
The paper presents a synthesis of views regarding the carbon black formation processes and models that describe their runs in the compression-ignition engine. The model of carbon black formation and combustion in the engine has been elaborated taking into consideration the dissimilarities of the process run mechanism in the kinetic and diffusive combustion periods. The coefficients applied in this model have been associated with structural engine parameters what will give the opportunity of application then to the design. The elaborated model has been verified in engine investigations
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2000, 3; 187-201
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of natural gas combustion in a pusher furnace
Badania numeryczne spalania gazu ziemnego w piecu przepychowym
Autorzy:
Wilk, M.
Straka, R.
Szajding, A.
Telejko, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264245.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
natural gas combustion
Eddy Dissipation Model
NOx production
spalanie gazu ziemnego
model rozpraszania wirów
produkcja tlenków azotu
Opis:
The paper presents results of the preliminary numerical model of the natural gas combustion in the furnace. The production technology requirements strongly limit the possibility of any action interfering in the process, which could improve the gas pollutants emission. The optimization of the pollutants generation, which strongly depends on the parameters of the process, is important aim to understand concerning the environmental protection regulations. The simple model of methane com-bustion mechanism has been studied taking into account nitrogen oxides formation. The model, using Eddy Dissipation Model, calculates the concentration of gas pollutants. The input data (e.g. geometry, flows, furnace zoning, types of applied burners etc.) were taking from real device (the pusher fumace from the rolling mill). The calculations were not included the presence of the charge in the process. The emission of pollutants from modeling of methane combustion has been presented. Although the results do not correspond with real condition of the furnace, no charge in the furnace, this first step of modeling allows the extension of the model taking into account the heat exchange in the atmosphere of the furnace.
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń uzyskanych na podstawie zaprojektowanego numerycznego modelu spalania gazu ziemnego w piecu przemysłowym. Wymagania technologii produkcji stali mocno ograniczają możliwości ingerencji w proces spalania. Modyfikowanie przebiegu procesu spalania może prowadzić do ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych. W ograniczeniu emisji zanieczyszczeń, która w dużym stopniu zależy od parametrów procesu, istotne jest uwzględnienie przepisów ochrony środowiska. Zastosowany model mechanizmu spalania metanu badano, uwzględniając formowanie się tlenków azotu, które są szkodliwe dla środowiska naturalnego. Do obliczeń stężeń zanieczyszczeń gazowych wykorzystano model EDM. Dane wejściowe (np. geometria, przepływy, strefy pieca, rodzaje zastosowanych palników itp.) oparte są na parametrach rzeczywistych (piec przepychowy z walcowni). W artykule przedstawiono wyniki obliczeń emisji zanieczyszczeń gazowych z procesu spalania gazu ziemnego.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2012, 38, 2; 151-161
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Liczby podobieństwa dwustrefowego modelu procesu spalania
Similarity numbers in the-zone combustion model
Autorzy:
Kobryń, J.
Figlus, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196731.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
podobieństwo dwustrefowe
proces spalania
silnik samochodowy
two similarity
combustion process
car engine
Opis:
Najważniejszym procesem termodynamicznym, zachodzącym w silniku jest proces spalania paliwa. Badanie tego procesu jest możliwe przy wykorzystaniu skomplikowanych modeli matematycznych i wyników bardzo kosztownych badań laboratoryjnych. W niniejszym artykule podjęto próbę wyodrębnienia z dwustrefowego modelu procesu spalania w silnikach samochodowych liczb kryterialnych podobieństwa, wykorzystując zarówno metodę równań różniczkowych, jak i metodę analizy wymiarowej. Liczby te mogłyby, według zasad teorii podobieństwa, uprościć procedury badawcze.
The most important thermodynamic process taking place in the engine is the combustion process. The study of this process is possible by using complex mathematical models and very costly laboratory test results. This study attempts to isolate similarity criterion numbers in the-zone combustion model of car engines using both the method of differential equations and the method of dimensional analysis. These numbers could, according to the principles of similarity theory simplify the testing procedure.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 75-81
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model biznesowy obiegu zamkniętego na przykładzie zagospodarowania ubocznych produktów spalania w układzie kopalnia–elektrownia
The circular economy business model on example of combustion by-products management in the migrant system – electro-power
Autorzy:
Proksa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321889.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
gospodarka o obiegu zamkniętym
uboczne produkty spalania
proces karbonatyzacji
symbioza przemysłowa
model biznesowy
circular economy
combustion by-products
carbonation process
industrial symbiosis
business model
Opis:
Podążając za nowymi trendami gospodarki o obiegu zamkniętym, według których odpady z jednego sektora przemysłu powinny stać się produktem dla innego sektora przez symbiozę przemysłową, w artykule przedstawiono koncepcję modelu biznesowego obiegu zamkniętego uwzględniającego zagospodarowanie ubocznych produktów spalania w układzie kopalnia – elektrownia. W analizowanym modelu następuje zawrócenie do obiegu ubocznych produktów z energetyki przez zagospodarowanie ich w kopalniach. Model synergii kopalnia–elektrownia uwzględnia innowacyjny proces karbona-tyzacji ubocznych produktów z kotłów fluidalnych do produktu pozbawionego wolnego tlenku wapnia w celu zastosowania w technikach górniczych.
According to new trends in circular economy, waste from one industry should become a product for another through industrial symbiosis. In the article, the concept of a circular economy business model is presented. The model takes into account the development of side-by-side combustion products in the mine system-power plant relation. In the analyzed model, the recycling of the products from the power industry is carried out by utilizing them in mines. The mine system-power plant synergy model is based on the innovative process of carbonation of by-products from fluidized bed boilers into a product free of calcium oxide for use in mining technology.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 117; 447-458
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the combustion process using time series
Badania procesu spalania z wykorzystaniem szeregów czasowych
Autorzy:
Grądz, Żaklin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407883.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
time series
ARIMA model
flame luminosity
szereg czasowy
model ARIMA
jasność świecenia płomienia
Opis:
In the combustion process, one of the most important tasks is related to maintaining its stability. Numerous methods of monitoring, diagnostics, and analysis of the measurement data are used for this purpose. The information recorded in the combustion chamber constitute one-dimensional time series. In the case of non-stationary time series, which can be transformed into the stationary form, the autoregressive integrated moving average process can be employed. The paper presented the issue of forecasting the changes in flame luminosity. The investigations discussed in the work were carried out with the ARIMA model (p,d,q). The presented forecasts of changes in flame luminosity reflect the actual processes, which enables to employ them in diagnostics and control of the combustion process.
W procesie spalania jednym z najważniejszych zadań jest zachowanie jego stabilności. Do tego celu wykorzystywanych jest wiele metod z zakresu monitorowania, diagnostyki i analizy danych pomiarowych. Zarejestrowane w komorze spalania informacje są jednowymiarowymi szeregami czasowymi. W przypadku niestacjonarnych szeregów czasowych, które można przekształcić do formy stacjonarnej, znalazły zastosowanie scałkowane procesy autoregresji i średniej ruchomej. W artykule przedstawiono problematykę prognozowania zmian intensywności świecenia płomienia. Badania zaprezentowane w pracy zostały przeprowadzone z wykorzystaniem modelu ARIMA(p,d,q). Przedstawione prognozy zmian intensywność świecenia płomienia odwzorowują rzeczywiste przebiegi, co pozwala wykorzystać je w diagnostyce i sterowaniu procesem spalania.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 2; 52-55
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie laminamej szybkości spalania mieszanin pył-powietrze na podstawie pomiarów ciśnienia w komorze sferycznej
An assessment of laminar burning speed of dust/air mixtures based on pressure measurement in a spherical chamber
Autorzy:
Dyduch, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340583.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
szybkość spalania
pomiary ciśnienia
komora sferyczna
model Dahoe
burning speed
preassure measurement
spherical chamber
Dahoe model
Opis:
W artykule opisano trudności związane z implementacją procedury dopasowania parametrów modelu Dahoe do wyników doświadczalnych uzyskiwanych w standardowej komorze 20-1. Przedstawiono trzy metody przezwyciężenia tych trudności. Zastosowanie tych metod poprawia jakość dopasowania parametrów modelu Dahoe do wyników pomiarów ciśnienia wybuchu w komorze 20-1 i w konsekwencji istotnie zmniejsza niepewność wyznaczania laminarnej szybkości spalania.
In the paper difficulties bounded with implementation of fitting procedure of the Dahoe model parameters to experimental results obtained in the standard 20-1 spherical chamber were discussed. Three methods of overcoming the difficulties were presented. Application of the methods improves the fit ąuality of parameters of Dahoe model to pressure histories measured in the 20-1 sphere and in conseąuence significantly reduce uncertainty of assessment of the laminar burning speed.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2009, 4; 5-18
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of cyclic combustion of the coal-water suspension
Autorzy:
Kijo-Kleczkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240737.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cykliczne spalanie
kinetyka reakcji spalania
mechanizm procesów spalania paliw
model matematyczny
paliwo zawiesinowe
suspensja węglowo-wodna
złoże fluidalne
coal-water suspension
cyclic combustion of suspension
fluidized bed
kinetics of combustion reaction
mathematical model of coal-water fuel cyclic combustion
mechanism of fuel combustion
Opis:
Combustion technology of the coal-water suspension creates a number of new possibilities to organize the combustion process fulfilling contemporary requirements, e.g. in the environment protection. Therefore the in-depth analysis is necessary to examine the technical application of coal as a fuel in the form of suspension. The research undertakes the complex investigations of the continuous coal-water suspension as well as cyclic combustion. The cyclic nature of fuel combustion results from the movement of the loose material in the flow contour of the circulating fluidized bed (CFB): combustion chamber, cyclone and downcomer. The experimental results proved that the cyclic change of oxygen concentration around fuel, led to the vital change of both combustion mechanisms and combustion kinetics. The mathematical model of the process of fuel combustion has been presented. Its original concept is based on the allowance for cyclic changes of concentrations of oxygen around the fuel. It enables the prognosis for change of the surface and the centre temperatures as well as mass loss of the fuel during combustion in air, in the fluidized bed and during the cyclic combustion.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2011, 32, 1; 45-75
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical approach to modeling the combustion process in turbine engines fuelled by alternative aviation fuels containing various components/biocomponents
Autorzy:
Kulczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133680.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel fuel
jet fuel
mathematical model
combustion process
olej napędowy
paliwo lotnicze
model matematyczny
proces spalania
Opis:
The aim of this paper is presentation of the possibility of combustion processes modelling so that to better describe the influence of fuels chemistry on fuels combustion. This is important for prediction the behaviour of different alternative fuels in processes in combustion chamber. Currently used mathematical models do not sufficiently take into account the influence of fuels chemical composition on combustion process. The idea of new mathematical model is proposed in this paper. The paper presents the main assumptions of this model and the results of its preliminary verification using MiniJetRig.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 245-249
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowe rozwiązanie spalania osadów ściekowych
The model solution of sewage sludge combustion
Autorzy:
Gaweł, I.
Kubicka, S.
Szlęk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109244.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
osady ściekowe
współspalanie
biomasa leśna
energie odnawialne
biomasa komunalna
Opis:
Celem pracy jest przedstawienie projektu zagospodarowania osadów ściekowych poprzez ich współspalanie z biomasą leśną i komunalną w mieście Żory (województwo śląskie). Ciepło, które zostanie wyprodukowane posłuży do zasilenia miejskiej sieci ciepłowniczej. Planowana instalacja jest uzupełnieniem realizowanej w Żorach akcji „Błękitne niebo nad Starówką", której celem jest wyeliminowanie palenisk węglowych przez zasilanie obszaru ścisłego centrum miasta poprzez sieć ciepłowniczą. Synergia powyższych inwestycji pozwoli zmniejszyć „niską emisję", zwiększyć udział osadów ściekowych przekształcanych termicznie jak również przyczyni się do zwiększenia roli odnawialnych źródeł energii w krajowej energetyce.
The purpose of this paper is to present sewage sludge management plan in Żory (Silesia Region, Poland) by co-firing them with biomass. Produced heat will be used to supply the district heating network. This project is supplementation of latest investment in Żory which goal is to eliminate coal-fired furnaces via district heating network. The synergy of these investments will help reduce "low emission", increase thermal transformation of sewage sludge and increase the role of renewable energy sources in energy sector.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 3-4; 20-23
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości sorpcyjne popiołów ze spalania węgla
Sorption properties of fly ash from coal burning
Autorzy:
Polowczyk, I.
Bastrzyk, A.
Sawiński, W.
Koźlecki, T.
Rudnicki, P.
Sadowski, Z.
Sokołowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071059.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
popiół lotny
arsen(III)
adsorpcja
model PSO
fly ash
arsenic(III)
adsorption
PSO model
Opis:
Celem niniejszej pracy było zbadanie zdolności sorpcyjnych popiołu po spalaniu węgla brunatnego pod kątem adsorpcji arsenu (III). Uzyskane wyniki wskazują na znaczną pojemność sorpcyjną popiołu lotnego względem As(III) (33 mg/g), porównywalną do otrzymywanej na żywicach jonowymiennych. Dane doświadczalne dobrze opisuje izoterma Langmuira, a proces adsorpcji kontrolowany jest reakcją chemiczną pseudo drugiego rzędu (model PSO).
The aim of work was to examine sorption of As(III) species, using fly ash from lignite burning. The results obtained show that the sorption capacity of fly ash (33 mg/g) is comparable to commercial sorbent. Experimental data can be described by means ofLangmuir isotherm. Adsorption process obeys the pseudo-second order (PSO) kinetics.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 1; 93-94
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Studies on Controlling Gaseous Fuel Combustion by Managing the Combustion Process of Diesel Pilot Dose in a Dual-Fuel Engine
Autorzy:
Mikulski, M.
Wierzbicki, S.
Piętak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185537.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dual-fuel engine
gaseous fuel
combustion process
mathematical model
silnik podwójnego paliwa
paliwo gazowe
proces spalania
model matematyczny
Opis:
Protection of the environment and counteracting global warming require finding alternative sources of energy. One of the methods of generating energy from environmentally friendly sources is increasing the share of gaseous fuels in the total energy balance. The use of these fuels in compression-ignition (CI) engines is difficult due to their relatively high autoignition temperature. One solution for using these fuels in CI engines is operating in a dualfuel mode, where the air and gas mixture is ignited with a liquid fuel dose. In this method, a series of relatively complex chemical processes occur in the engine's combustion chamber, related to the combustion of individual fuel fractions that interact with one another. Analysis of combustion of specific fuels in this type of fuel injection to the engine is difficult due to the fact that combustion of both fuel fractions takes place simultaneously. Simulation experiments can be used to analyse the impact of diesel fuel combustion on gaseous fuel combustion. In this paper, we discuss the results of simulation tests of combustion, based on the proprietary multiphase model of a dual-fuel engine. The results obtained from the simulation allow for analysis of the combustion process of individual fuels separately, which expands the knowledge obtained from experimental tests on the engine.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2015, 36, 2; 225-238
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne a dokładność opracowanego modelu
Experimental Research Vs. Accuracy of the Elaborated Model
Autorzy:
Szkarowski, A.
Janta-Lipińska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818143.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
modelowanie naukowe
aproksymacja
stężenie
spalania
badania naukowe
scientific modeling
aproximation
concentration
combustion
scientific research
Opis:
For an extensive range of experimental studies one is constantly looking for the way which would shorten our worktime as well as decrease the amount of measurements and at the same time not worsen the credibility of set research assumptions. One way is the method of planning experiments or elaborating a theoretical physico-mathematical model. The authors’ team decided to elaborate a new physico-mathematical model, as a work line, which determined the range of optimal values for efficiency and ecology ratio of fuel combustion. While conducting the experimental research the authors’ team dealt mainly with the modernization of industrial boilers and heaters to improve their operation ratio in respect of efficiency and ecology. Thanks to the created model the assessment of combustion optimality was performed from the viewpoint of both efficiency and ecology made on the basis of energo-ecological criteria elaborated by the authors. The use of model allowed the authors to considerably decrease the amount of required work mode change of boilers and conducted measurements on real industrial-heating objects. The studies were performed on the real objects of URAN SPB and TERA companies. During the experimental works one examined the influence of quantitive and qualitive ratio of distributing the air into combustion zone as well as boiler power on the emission of CO and NOx. The studies were conducted on identical steam boilers DKVR-20-13 equipped with various fan burners: GMGB-5,6, GMGm-5 and GMG-7. The achieved results of experimental research were set with the previously elaborated mathematical model in order to determine the adequacy rate of achieved results (fig. 1–2). The credible approximating dependence that determined the experimental data was made up by the function including the determination coefficient above 0.95. The values of approximating factors for the particular measurements were set in the table (1–4).
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 1; 576-584
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu wybranych czynników na ryzyko zatruć produktami spalania z urządzeń gazowych
Impact Assessment of Selected Factors on the Risk of Poisoning with Combustion Products From Gas Appliances
Autorzy:
Czerski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373506.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
zatrucie tlenkiem węgla
bezpieczeństwo użytkowników urządzeń gazowych
model symulacyjny
carbon monoxide poisoning
safety of gas appliances users
simulation model
Opis:
Cel: Opracowany model symulacyjny umożliwia analizę zmian składu atmosfery gazowej w pomieszczeniach mieszkalnych z urządzeniami gazowymi. Na tej podstawie można określić potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa użytkowników rozpatrywanego pomieszczenia. Metoda: Do obliczenia składu atmosfery gazowej w pomieszczeniach mieszkalnych z urządzeniami gazowymi wykorzystano model symulacyjny oparty na bilansie masowym. Przedstawiono metodologie prowadzenia obliczeń. Dla oceny bezpieczeństwa mieszkańców wybrano: stężenie tlenku węgla oraz tlenu w pomieszczeniu. Model umożliwia przeprowadzanie symulacji dla przypadków najczęściej spotykanych nieprawidłowości w pomieszczeniach z urządzeniami gazowymi. Analizę przeprowadzono dla łazienki wyposażonej w gazowy przepływowy ogrzewaczy wody o mocy 20 kW. Obliczenia stężenia CO i O2 w pomieszczeniu przeprowadzono dla czasu 15 min. Obliczenia wykonano dla różnych: objętości gazowych pomieszczenia, strumieni powietrza wentylacyjnego, stężeń tlenku węgla w spalinach oraz czasu napływu spalin do pomieszczenia. Wyniki: Im mniejsza kubatura pomieszczenia tym wentylacja ogrywa większą rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa. W pomieszczeniu o małej kubaturze i braku lub niewystarczającej wentylacji stężenia tlenku węgla i tlenu osiągają wartości zagrażające życiu już po kilku minutach. Dla pomieszczeń o większej kubaturze i odpowiednio wentylowanych stężenia CO i O2 również osiągają niebezpieczne poziomy grożące co najmniej ciężkim zatruciem. Im wyższe stężenie CO w spalinach tym zagrożenie większe. Niezależnie od czasu napływu spalin do pomieszczenia, pomimo odpowiedniej wentylacji, występuje przekroczenie dopuszczalnego stężenia CO w pomieszczeniu (0,008%) a użytkownikom łazienek z niesprawnymi urządzeniami grozi ciągłe podtruwanie. Kluczowym elementem zapewniającym bezpieczeństwo użytkowników urządzeń gazowych jest układ spalinowy, ponieważ wentylacja nawet funkcjonująco prawidłowo nie jest w stanie zapewnić bezpiecznych stężeń CO i O2 w pomieszczeniu. Wnioski: Uzyskane wyniki pokazują, że niesprawność układu odprowadzania spalin sprawia, iż urządzenie gazowe wywiera niekorzystny wpływ na zdrowie mieszkańców. Na stężenie CO i O2 w pomieszczeniu mieszkalnym wyposażonym w urządzenie gazowe największy wpływ ma strumień powietrza wentylacyjnego oraz kubatura pomieszczenia. Spadek koncentracji tlenu w pomieszczeniu będzie miał miejsce niezależnie od tego czy w spalinach jest tlenek węgla czy też nie. Najskuteczniejszym sposobem, całkowicie eliminującym zagrożenie zatrucia tlenkiem węgla jest wymiana urządzeń gazowych z otwartą komorą spalania na urządzenia z zamkniętą komorą spalania.
Purpose: The developed simulation model enables to analyse the changes in air composition in residential rooms with gas appliances. On this basis, one can identify potential threats to the safety of the users of such kind of rooms. Method: The simulation model based on mass balance was used to calculate the composition of the gas atmosphere in a residential room equipped with a gas appliance. The authors presented the methodology of the calculations. For the assessment of the residents safety the authors analysed the concentrations of carbon monoxide and oxygen in the room. The model enabled the authours to carry out simulations for the cases of the most common abnormalities in rooms with gas appliances. The analysis was performed for a bathroom equipped with a gas-fired instantaneous water heater with the power of 20 kW. Each calculation of CO and O2 concentrations in the room took 15 minutes. Calculations were made for various: gas volumes of the room, flow rates of ventilation, carbon monoxide concentrations in combustion gases and inflow times of combustion gases into the room. Results: The role of ventilation in ensuring safety increases with a decrease in the gas volume of the room. The carbon monoxide and oxygen concentrations reach life-threatening values after a few minutes in a small room and with the lack of or insufficient ventilation. For rooms with a larger volume, and properly ventilated, the concentrations of CO and O2 also reach dangerous levels which may cause at least a serious poisoning. The higher the concentration of CO in combustion gases is, the greater the risk becomes. The permissible concentration of CO in the room (0.008%) is exceeded regardless of the inflow time of the combustion gases into the room and despite proper ventilation, so bathroom users with malfunctioning gas appliances could be constantly poisoned. A key element for ensuring the safety of the users of gas appliances is a combustion gases evacuation system because the ventilation, even when working properly, is not able to ensure safe concentrations of CO and O2 in the room. Conclusions: The results show that a failure of the combustion gas evacuation system leads to the gas appliance having a negative impact on the health of the residents. The greatest impact on the concentration of CO and O2 in the residential room equipped with a gas appliance is demonstrated by the air flow rate of ventilation and the room volume. The decrease in the concentration of oxygen in the room will take place regardless of whether carbon monoxide is, or is not present in the combustion gases. The best way to completely eliminate the risk of carbon monoxide poisoning is the exchange of gas appliances with an open combustion chamber for appliances with a closed combustion chamber.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 1; 67-74
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja modelu procesu spalania biomasy w kotle rusztowym
Model proposal for biomass combustion in a grate furnace
Autorzy:
Strzałka, R.
Ulbrich, R.
Eicker, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071319.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
spalanie
ruszt
biomasa
modelowanie
kontrola procesu
grate combustion
biomass
modeling
process control
Opis:
Artykuł zawiera opis modelu matematycznego spalania biomasy w palenisku rusztowym oparty na równaniach bilansu masy i energii dla poszczególnych etapów procesu. Uzyskany w ten sposób model empiryczny pozwoli na analizę poszczególnych etapów termicznego rozkładu biomasy na ruszcie oraz mających na nią wpływ parametrów procesowych. Wyniki przeprowadzonych badań zostaną wykorzystane do analizy pracy systemów spalania biomasy w warunkach rzeczywistych.
There is still a lack of theoretical study and practical experience, which could be used to deal with combustion characteristics of biomass. In this paper the governing equations for biomass combustion in an inclined grate furnace are described and relevant sub-models are presented. The empirical mode! provides information about thermal decomposition of biomass on the grate and parameters influencing the process. The investigation results should be employed in the analysis of biomass thermal decomposition in real conditions.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 4; 74-75
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznaczanie prędkości spalania w mieszaninach pyłowo-powietrznych z wykorzystaniem modelu wybuchu w zamkniętej objętości
Determination of the laminar burning velocity of dust-air mixtures by applying the model of dust explosion in as closed vessel
Autorzy:
Dyduch, Z.
Majcher-Morawiec, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340610.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
spalanie
mieszanina pyłowo-powietrzna
skrobia kukurydziana
lycopodium
combustion
dust-air mixtures
maize starch
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki oznaczania laminarnej szybkości spalania deflagracyjnego mieszanin pyłowo-powietrznych metodą pozwalającą na rutynowe wykonywanie tego typu oznaczeń. Po raz pierwszy metoda ta została zastosowana przez Dahoe'a (2000). Polega ona na wykorzystaniu pomiarów zmian ciśnienia w czasie wybuchu mieszaniny pyłowo-powietrznej w zamkniętej, sferycznej objętości oraz modelu wybuchu opracowanego z uwzględnieniem zasad zachowania masy, pędu i energii w ujęciu całkowym. Dopasowanie parametrów modelu do zmierzonych zmian ciśnienia pozwala na wyznaczenie laminarnej szybkości spalania w mieszaninie pyłowo-powietrznej. W artykule przedstawiono wyniki oznaczeń laminarnych szybkości spalania dwóch pyłów: lycopodium i skrobi kukurydzianej.
The article describes the method of determining the laminar burning velocity of dust-air mixtures by use of experimental data from standardized tests. For the first time the method was applied by Dahoe (2000). Data on pressure development in a closed, spherical vessel were used as an input to the integral balance model of dust explosion. Pressure history predicted by the model was fitted to the experimental data with the laminar burning velocity as the model's parameter. The article presents the results obtained for two dusts: lycopodium and maize starch.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2007, 2; 35-51
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ strategii podziału dawki oleju napędowego na termodynamiczne i optyczne wskaźniki spalania w maszynie pojedynczego cyklu
Investigations of operational and optical indexes of the combustion process for the multiple injection different strategies in CI-type model engine
Autorzy:
Kaźmierowski, J.
Pielecha, I.
Czajka, J.
Wisłocki, K.
Borowski, P.
Kałużny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132872.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wtrysk oleju napędowego
podział dawki
samozapłon
diesel fuel injection
fuel dose division
self-ignition
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań wpływu strategii podziału dawki paliwa na wskaźniki spalania oleju napędowego wraz z analizą spalin z Maszyny Pojedynczego Cyklu. Analizie poddano także materiał zdjęciowy dotyczący okresu od początku wtrysku dawki paliwa do początku wystąpienia ognisk spalania. Dokonano wariantowania liczby dawek ich wielkości oraz czasów przerw między nimi, a także współczynnika nadmiaru powietrza. Dokonano oceny porównawczej wskaźników termodynamicznych procesu spalania uzyskanych z wykresu indykatorowego (Pcyl-max, (dPcyl/dt)max, czas opóźnienia zimnych i gorących płomieni) w zestawieniu z materiałem filmowym.
The results of research on the influence of the fuel dose division strategy on the operational and optical indexes of the engine and combustion process have been discussed in the paper. The paper also contains an exhaust gas analysis conducted with the use of a Rapid Compression Machine (RCM). The recorded images related to the period from the onset of injection to the beginning of combustion spots have also been analyzed. The following have been varied: number of doses, the size of doses, dwell times and the excess air coefficient. The author performed a comparative analysis (against the recorded images) of the thermodynamic indexes of the combustion process obtained from the indicator traces (Pcyl-max, (dPcyl/dt)max, delay time of the hot and cold flames).
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 677-685
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodika sozdaniâ matematičeskoj modeli ènergetičeskoj sostavlâûŝej himiko-fizičeskih processov, kotorye proishodât v drevesine pri ee nagrevanii do načala fazy plamennogo goreniâ
Methods of Creating a Mathematical Model of an Energy Component of Chemical and Physical Processes that Occur in Wood When It Is Heated Prior To the Flaming Phase
Metodyka opracowania modelu matematycznego składnika energetycznego procesów chemiczno-fizycznych, które zachodzą w drewnie podczas jego nagrzewania do momentu nastąpienia spalania płomieniowego
Autorzy:
Chumachenko, S. N.
Zhartovskyi, S. V.
Titenko, A. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373451.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
wood protected against inflammation
flaming phase
flame retardants
mathematical modeling
chemical processes
physical processes
drewno chronione przed zapaleniem
spalanie płomieniowe
antypireny
modelowanie matematyczne
procesy chemiczno-fizyczne
Opis:
Aim: The purpose of this article is to create a method of mathematical modeling of an energy component of chemical and physical processes that occur in wood when it is heated prior to the flaming phase. This method will make it possible to determine the impact of using flame retardants in the surface layers of wooden building constructions on the processes of wood inflammation. Methodology: Using experimental data regarding the development in time of chemical and physical processes (derivatograms and data of gas chromatographic analysis of sample material during thermal degradation) that occur during heating of wood prior to its ignition, approximation formulas were obtained. These formulas describe the relationship between the amount of substance emitted in the thermolysis process. Based on the obtained data, we then obtain dependencies between the desired stored energy which is released during the formation of each substance (as a result of heating wood samples) and the temperature, as well as the accumulated total desired energy. Subsequently the required cumulative energy of all components and their transformations is determined, taking into account the absorption and release of energy generated by the temperature. Introduced is the concept of effective heat capacity of the transformation process of a sample piece of wood (within the temperature range of this study) including all the components and their structural transformations that occur during the heating process. Then a one-dimensional problem is solved of heat spread in an isotropic solid, taking into account a variable, effective heat capacity that depends on temperature. Formulas were obtained for the elementary volume, placed directly on the surface of the wood sample, as well as inside it and in the back. Results: Using the presented methodology we obtain a mathematical model of an energy component of chemical and physical processes that take place in a sample of pine wood (10 mm thick, density 400-550 kg/m3), when it is heated prior to the flaming phase. Conclusions: The presented method presents the ability to predict the required amount of flame retardants (for a variety of fire-retardant impregnating compositions) to be entered into the outer layers of wood (different species, thickness, density, quality of surface treatment, etc.) to ensure the extension of the time period from the heat exposure point until the ignition point.
Cel: Celem pracy jest opracowanie metodyki modelowania matematycznego składnika energetycznego procesów chemiczno-fizycznych, które zachodzą w drewnie podczas jego nagrzewania przed nastąpieniem fazy spalania płomieniowego. Metodyka ta pozwoli określać wpływ zastosowania antypirenów w warstwie powierzchniowej drewnianych obiektów budowlanych na inhibicję procesów zapłonu drewna. Metodologia: Wykorzystując dane eksperymentalne na temat rozwoju w czasie procesów chemiczno-fizycznych (dane z termogramów i analizy chromatografii gazowej degradacji termicznej próbki materiału), które zachodzą podczas nagrzewania drewna do momentu jego zapłonu, otrzymano wzory aproksymacji, opisujące zależności między ilością substancji wydzielających się w procesie termolizy. Na podstawie określonych danych następnie otrzymywane są zależności między nagromadzoną poszukiwaną energią, która wydziela się przy powstawaniu każdej substancji (wskutek nagrzewania próbki drewna) a temperaturą, oraz ogólna wartość wydzielanej zgromadzonej energii. Następnie określa się zgromadzoną poszukiwaną energię wszystkich składników i ich przemiany/transmutacji, z uwzględnieniem pochłaniania i wydzielenia energii wytwarzanej przez temperaturę. Wprowadza się pojęcie poszukiwanej efektywnej pojemności cieplnej procesu transmutacji próbki drewna (w zakresach temperatury objętych badaniem) z uwzględnieniem wszystkich składników i zmian zachodzących w ich strukturze podczas nagrzewania. Rozwiązano jednomiarowe zadanie rozprzestrzeniania ciepła w izotropowym ciele stałym, uwzględniające zmienną, zależną od temperatury pojemność cieplną. Otrzymano równania dla objętości elementarnej, bezpośrednio na powierzchni próbki drewna, w środku próbki i z tyłu. Wyniki: Wykorzystując przedstawioną metodykę, opracowano model matematyczny składnika energetycznego procesów chemicznofizycznych, które zachodzą w drewnie sosny o grubości 10 mm, gęstości 400-550 kg/m3, podczas jego nagrzewania do nastąpienia fazy spalania płomieniowego. Wnioski: Przestawiona metodyka ukazuje możliwość prognozy potrzebnej ilości antypirenów (dla różnych ogniochronnych środków impregnacyjnych), które należy wprowadzić do warstw zewnętrznych drewna (różnego gatunku, grubości, gęstości, jakości obróbki powierzchniowej itd.) w celu wydłużenia czasu od momentu rozpoczęcia oddziaływania cieplnego do momentu zapłonu.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 44, 4; 131-137
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-33 z 33

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies