Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "military vehicles" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 113
Tytuł:
Eksperymentalno-numeryczna analiza kształtowania odporności balistycznej samochodu specjalnego
Experimental and numerical analysis of forming the ballistic resistance of special car
Autorzy:
Rusiński, E.
Lewandowski, T.
Karliński, J.
Jamroziak, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235964.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
pojazdy wojskowe
balistyka wewnętrzna
pojazdy specjalne
military vehicles
internal ballistics
special vehicles
Opis:
Zaprezentowano adaptację seryjnego pojazdu do potrzeb samochodu specjalnego, odpornego na uderzenia balistyczne podstawowymi pociskami wystrzeliwanymi z broni strzeleckiej. Weryfikację odporności balistycznej w oparciu o wybrane normy przeprowadzono przy użyciu eksperymentu oraz metod numerycznych. W eksperymencie przeprowadzono podstawowe testy balistyczne osłon stosowanych do zabudowy nadwozia pojazdu specjalnego, które posłużyły do analiz porównawczych z wynikami numerycznymi. Analiza numeryczna oparta na nieliniowych zagadnieniach dynamiki konstrukcji obciążonych udarowo została przeprowadzona z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Wyniki uzyskane na podstawie symulacji procesu uderzenia balistycznego są zgodne z wynikami eksperymentalnymi.
In the recent work the adaptation of line production vehicle for special car necessity, that is resistance to ballistic impact of basic missile launched from small arms is presented. The ballistic resistance revision based on chosen standards was conducted with the use of experimental and numerical methods. In the experiment the basic ballistic tests of shields used for special car body development were conducted in order to make the comparative analyses with numerical results. The numerical method based on nonlinear problems of dynamics of impact loaded constructions was conducted with the use of finite element method. Achieved numerical models of the ballistic impact process are well compared to the experimental results.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 94; 97-108
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wozy bojowe we współczesnych operacjach wojskowych
Combat vehicles at contemporary military operations
Autorzy:
Bazela, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234693.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
wozy bojowe
uzbrojenie wojsk
combat vehicles
armament
Opis:
W artykule przedstawiono informacje na temat współczesnych wozów bojowych. Ponadto ukazano zadania wozów bojowych na współczesnym polu walki i wynikające z tego wymagania na ich uzbrojenie.
Some information on contemporary combat vehicles with their tasks and requirements for the weapon systems is included in the paper.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2006, R. 35, z. 100; 7-13
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of possibilities of a military vehicle type recognition on the basis of ground vibrations independently upon vehicle speed
Ocena możliwości rozpoznawania typu pojazdu wojskowego na podstawie drgań podłoża niezależnie od prędkości jazdy
Autorzy:
Jackowski, J.
Wieczorek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243225.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rozpoznawanie pojazdów
sygnały sejsmiczne
recognition of vehicles
seismic signals
Opis:
This work presents the results of the measurement of the seismic vibration generated by differentiated in respect of the vehicle weight and structure. The analysis of registered seismic signals was carried out on the basis of frequency representation. Based on the Student difference test, a series of parameters of determined spectral signal power densities were examined for their usefulness for a differentiating feature vector. A process of qualifying a registered signal of a detected object to a proper class can be realized by various methods. Most often it is carried out on the basis of the object feature vector position against spaces separating it from the vectors of other objects in the multidimensional space of features. Meeting the requirement of maximum classifier structure simplification, searching for the best separating plane was limited to the neuron network method based on the Rosenblatt perception education. Specification of measurement results indicates that there is a high probability of correct recognition of seismic signals generated by the wheeled and tracked vehicles motion. The method of signal classifying of ground vibrations indicated the possibility of the correct recognition of movement of tracklaying and vehicular vehicles with the probability close to 100% and with regard of distribution on "light" and "heavy with the probability close to 90%.
W pracy przedstawiono proces wskazania cech charakterystycznych sygnałów sejsmicznych, wywołanego przez zróżnicowane pod względem masy i konstrukcji pojazdy. Analizę zarejestrowanych sygnałów drgań podłoża przeprowadzono na podstawie reprezentacji częstotliwościowej. Bazując na teście różnic Studenta wykonano badania szeregu parametrów wyznaczonych widmowych gęstości mocy sygnałów pod kątem ich przydatności dla zbioru cech różnicujących. Proces zakwalifikowania zarejestrowanego sygnału badanego obiektu do odpowiedniej klasy może być realizowany różnymi metodami. Najczęściej przeprowadza się go na podstawie położenia zbioru cech obiektu względem powierzchni oddzielających go od zbiorów innych obiektów w wielowymiarowej przestrzeni cech. Wychodząc naprzeciw wymogowi maksymalnego uproszczenia struktury klasyfikatora, poszukiwanie najlepszej płaszczyzny rozdzielającej ograniczono do wykorzystania metody sieci neuronowej bazującej na uczeniu perceptronowym Rosenblatta. Zestawione wyniki obliczeń wskazują na wysokie prawdopodobieństwo poprawnego rozpoznania sygnałów sejsmicznych wywołanych przejazdem pojazdów kołowych i gąsienicowych. Metoda klasyfikowania sygnałów drgań podłoża wskazała na możliwość poprawnego rozpoznania ruchu pojazdów gąsienicowych i kołowych z prawdopodobieństwem bliskim 100% oraz z uwzględnieniem ich podziału na "lekkie" i "ciężkie" z prawdopodobieństwem bliskim 90%.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 209-216
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental researches of impact process at flexible and stiff obstacle
Eksperymentalne badania procesu uderzenia samochodu w podatną oraz sztywną przeszkodę
Autorzy:
Kozłowski, G.
Orłowski, L.
Zając, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241657.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
uderzenie w przeszkodę
samochody wojskowe
narażenie załogi
military vehicles
impact at an obstacle
crew expose
Opis:
Wojskowe samochody terenowe (np. pojazdy opancerzone o masie 6 000 kg, samochody osobowo-towarowe, lekkie samochody logistyczne), w trakcie użytkowania na poligonach i drogach, mogą także wykonywać zadania taranowania określonych przeszkód (takich jak: ogrodzenia, bramy wjazdowe, nawet lekkie barykady). Mogą poruszać się po drogach publicznych i uczestniczyć w kolizjach drogowych. Załoga omawianych samochodów wojskowych jest w wyższym stopniu narażona na uszkodzenie ciała, w porównaniu z cywilnymi samochodami osobowymi. Samochody terenowe mają sztywną konstrukcję zespołu zderzak-podłużnice ramy, nie mają więc strefy kontrolowanego zgniotu, która w samochodach osobowych pochłania część energii czołowego uderzenia. Dotychczas, nie podejmowano problemu ochrony załogi wojskowego samochodu terenowego, przed skutkami uderzenia w przeszkodę. Odnośna literatura zawiera tylko informacje dotyczące samochodów konstrukcyjnie wyposażonych w specjalne usztywnienia stanowiące "strefę zgniotu". Także regulaminy homologacyjne (np. Regulamin EKG ONZ nr 94: Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision), zawierają metodyki badawcze cywilnych samochodów osobowych. Ponadto, bardzo kosztowne jest ewentualne wykorzystanie manekinów typu Hybrid 3. Także masa żołnierza w hełmie oraz kamizelce kuloochronnej jest znacznie wyższa od masy manekina pomiarowego. Z powyższych względów, przeprowadzono badania eksperymentalne w warunkach rzeczywistych, uderzając samochodem wojskowym w przeszkody z prędkością ograniczoną do 8 km/h. Pomierzono wartości przyspieszeń wzdłużnych na fotelu kierowcy ,a także inne wielkości, w trakcie czołowego uderzenia w sztywną oraz podatną przeszkodę. Wyniki pomiarów będą materiałem wyjściowym do badań symulacyjnych oraz opracowania pakietu urządzeń zabezpieczających załogę oraz wrażliwe zespoły i urządzenia.
Military terrain vehicles (ex. armoured vehicles with mass 6000 kg, station wagons, light logistic vehicles) during exploitation in heavy terrain and on roads, can perform ramming some obstacles fencings, entry gates, lights barricades). These vehicles can drive on public roads and participate in road collisions. The crew of these military vehicles is more exposure to the risk of body injury than other civilian cars. Cross-country vehicles have stiff construction of the of bumper-underframe unit, have no controlled crush zone, which in passenger cars absorbs some part of energy of frontal impact. The problem of protection of the military vehicles' crew against frontal impact has not been undertaken until now. Scientific literature includes information concerning cars equipped with special stiffening which represents "crush zone". Certification regulations (ex. Regulation 94) include tests methods of civilian passenger cars. Moreover, making full use of Hybrid 3 mannequin is very expensive. The mass of soldier equipped with helmet and bulletproof jacket is much higher than mass of the testing mannequin. Taking into account mentioned above facts, experimental tests have been performed in real conditions, hitting the car at obstacles at the speed limited up to 8 km/h. Some measurements of accelerations have been performed during frontal impact of the vehicle at flexible and stiff obstacles. Obtained results will be basis for simulational tests and to work out safety device package in order to protect the crew and other sensitive unit and elements.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 235-243
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of dynamic load on military vehicles construction
Wpływ obciążeń dynamicznych na budowę pojazdów wojskowych
Autorzy:
Simiński, P.
Stryjek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241969.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
obciążania dynamiczne
obciążania udarowe
badania eksperymentalne
pojazd
dynamic load
impact load
experimental researches
vehicle
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ obciążeń udarowych i dynamicznych na konstrukcje pojazdów. Autorzy skoncentrowali się w głównej mierze na pojazdach terenowych i wojskowych, ponieważ warunki w jakich są eksploatowane powodują, że są one najczęściej narażone na obciążenia udarowe. W artykule pokazano przykłady wpływu obciążeń dynamicznych pochodzących od nierówności drogi na konstrukcje pojazdu. Ponadto zwrócono również uwagę na inne możliwe źródła obciążeń dynamicznych występujące w procesie eksploatacji. Przedstawiono także praktyczne uszkodzenia, które powstały na skutek wspomnianych obciążeń od innych źródeł. Uszkodzenia te wynikają zarówno z przekroczenia doraźnej wytrzymałości konstrukcji, jak i często z przyjęcia przez konstruktorów, już na etapie projektowania, błędnych rozwiązań. W kolejnej części zwrócono uwagę na rozwiązania konstrukcyjne oraz sposoby zapobiegania uszkodzeniom, mające na celu zabezpieczyć konstrukcje pojazdu i pasażerów, przed negatywnym skutkiem obciążeń udarowych. Niniejszy artykuł ma na celu przekazanie praktycznych uwag na temat wpływu obciążeń dynamicznych na konstrukcje pojazdów. Wszystkie z przykładów wpływu obciążeń dynamicznych na konstrukcje pojazdów, przedstawionych w artykule, pochodzą z praktyki badawczej i często dotyczą one pojazdów specjalnych lub konstrukcji prototypowych. Pojazdy wojskowe powinny być zabezpieczone przed wszelkiego rodzaju obciążeniami udarowymi, które mogą wystąpić podczas eksploatacji, a w wypadku przekroczenia wytrzymałości poszczególnych elementów, pojazd powinien być możliwy do naprawienia siłami wojskowych jednostek remontowych, nawet w warunkach poligonowych.
The article presents influence of dynamic load on construction military vehicles. The authors concentrated their attention on off road and military vehicles, because they operated in hard condition and are endanger to load impact. The article presents examples of influence the dynamic load on bump's road. Additionally, authors take note of another sources dynamics load during operation. Showed also practise damages as a result of dynamics load from different sources. These damages are result from over durability and engineer mistakes in construction procedure. In next part of articles the authors take note of construction solutions and ways prevent to damages. These solutions have been protecting crew to negative result of dynamics load and impact load. The article additionally takes note of practise experience from vehicle operation. All examples to coming from testing practise and often concern to prototypes and special vehicles. Military vehicles should be safe against all manner of impact loads which can appear during working, and in the case of excess strength particular elements, the vehicle should be retrievable the vehicle should be been by retrievable by military repair troops, even in range conditions.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 343-348
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
MilCAN - interfejs przeznaczony do stosowania w pojazdach wojskowych
MilCAN - interface bus for military vehicles
Autorzy:
Urzędniczok, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156553.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
magistrala CAN
MilCAN
wetronika
pojazdy wojskowe
CAN bus
vectronics
military vehicles
Opis:
W artykule opisano skrótowo wymagania stawiane systemom przesyłania danych przewidzianym do zastosowań wojskowych, szczególnie w pojazdach wojskowych. Przedstawiono najważniejsze cechy nowego standardu, nazwanego roboczo MilCAN, wynikające z ostatnio opublikowanych specyfikacji dotyczących trzech warstw modelu ISO-OSI: warstwy fizycznej, warstwy łącza danych i warstwy aplikacji.
The paper briefly describes briefly the requirements formulated for data buses installed in military applications, particularly in military vehicles. It presents the most important features of a new proposed standard, named MilCAN, resulting from the latest specifications regarding three layers of ISO-OSI model: physical, data link and application layers.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 11, 11; 750-753
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustained Operations in Confined-Space Military Vehicles
Autorzy:
Delleman, N. J.
Colaciuri, V.
Wiederkehr, E.
Valk, P. J. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90042.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
fitness
performance
active breaks
Opis:
This paper reports 2 baseline studies and 1 experiment performed in a confined-space military vehicle concerning the effects on fitness and performance of time in a sitting posture and workstation characteristics. On average physical fitness decreased by slightly more than 10% per hour, the observation performance decreased by ~30% per hour, and the technical performance (of gunners) showed a relatively small decrease, i.e., less than 5% per hour. So-called active breaks (changing sitting into standing and walking) led to a significant reduction in the decrease of physical fitness, almost reducing it to zero. Furthermore, the level of confinement was shown to affect physical fitness.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2008, 14, 3; 313-325
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka pojazdów MRAP Cougar oraz wnioski z ich eksploatacji w WP
Characteristics of MRAP Cougar vehicles and experience of theirs deployment in Polish Army
Autorzy:
Kupidura, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235792.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
uzbrojenie wojsk
technika wojskowa
military armament
military engineering
Opis:
W artykule przedstawiono genezę powstania pojazdów typu MRAP oraz ich zastosowanie w innych armiach. W szczególności skupiono się na używanym od niedawna w wojsku polskim wozie Cougar 4x4, przedstawiając jego charakterystykę techniczną oraz zakres zastosowań. Pojazdy klasy MRAP po raz pierwszy pojawiły się na IV zmianie Polskich Sił Zadaniowych w Islamskiej Republice Afganistanu i opisane w artykule doświadczenia z ich eksploatacji dotyczą tego właśnie okresu. Podjęta także została próba określenia miejsca Cougarów na tle innych środków opancerzonych, będących na wyposażeniu PSZ. Na zakończenie przedstawione zostały perspektywy dalszego zastosowania pojazdów klasy MRAP oraz zaobserwowane kierunki ich rozwoju.
History of MRAP class vehicles development and current deployment in other armies are presented in this paper. Special interest was focused on recently introduced into Polish army vehicle Cougar 4x4 - its technical characteristics as well the spectrum of tasks are disputed. MRAP class vehicles appeared first time in IV shift of Polish Task Forces in Afghanistan so presented here conclusions regard this period. Moreover, the attempt of finding place MRAPs between other armored vehic!es being used in Polish contingent was made. Finally, some observed MRAPs development trends and further perspectives of their deployment are presented.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2009, R. 38, z. 110; 17-25
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Educational and scientific activity of institute of motor vehicles and transportation faculty of mechanical engineering military university of technology
Autorzy:
Kałdoński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246208.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
history
educational scientific and research areas
awards and commendations
Opis:
The paper presents some information about the Institute of Motor vehicles and Transportation. The presented Information is about history, current structure and staff of the Institute of Motor vehicles and Transportation. The Principals of the Institute since his establishment are mentioned. In this article are also presented educational activity of the Institute i.e. stationary and non-stationary commercial studies (1st and 2nd degree), Ph.D. studies (3rd degree), post-graduated studies and specialized courses. In the article are presented example educational and research equipment. Moreover, priority scientiflc and research areas and selected research results and appHcations carried out at the Institute of Motor Vehicles and Transportation, i.e. at his three departments are presented here. Scientiflc research projects realized nowadays, which are financed by the Ministry of Science and High Education, also are specified. The selected awards and commendations are presented too. Thus it is clearly visible that the Institute of Motor Vehicles and Transportation actually is good arrangement to education the civilian and military students as well as to realization the research work, particularly for Military Forces.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 9-20
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potrzeby w zakresie rozpoznania powietrznego na szczeblu batalionu ogólnowojskowego wojsk lądowych
Information requirements in respect of air reconnaissance at land forces battalion level
Autorzy:
Becmer, D.
Romanek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348277.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
rozpoznanie wojskowe
rozpoznanie powietrzne
informacje
informacje a dowodzenie
statki powietrzne bezzałogowe
military reconnaissance
air reconnaissance
information
information and commanding
unmanned air vehicles
Opis:
Autorzy w swym opracowaniu poprzez analizę potrzeb informacyjnych dowódcy batalionu w zakresie rozpoznania powietrznego w podstawowych działaniach bojowych, tj. obronie i natarciu starają się wyróżnić grupę potrzeb, które mogłyby być zabezpieczone przez bezzałogowe statki latające (BSL). Ponadto na bazie analizy zastosowania BSL w Iraku i Afganistanie oraz na obszarze byłej Jugosławii przedstawiają zadania realizowane przez te środki w działaniach stabilizacyjnych i operacjach wsparcia pokoju.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2009, 3; 18-28
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne zestawu do przewozu ciężkiej techniki wojskowej dla manewru podwójnej zmiany pasa ruchu
Experimental research of semi-trailer prepared for heavy combat vehicles transport for double change of line tests
Autorzy:
Motrycz, G.
Simiński, P.
Stryjek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262898.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
ciągnik siodłowy
ładunek ponadnormatywny
naczepa NS500Z
technika wojskowa
transport
military combat vehicles
military technology
semi-trailer NS500Z
truck-tractor
Opis:
Artykuł zawiera wyniki badań eksperymentalnych naczepy NS500Z. Konstrukcja ww. naczepy jest przystosowana do transportu ładunków ponadnormatywnych. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o normę opisującą manewr podwójnej zmiany pasa ruchu. Miały na celi określenie stateczności zestawu, zarówno obciążonego ładunkiem KTO Rosomak, jak i pustej naczepy. Wyniki badań mogą służyć zarówno do wprowadzenia modyfikacji w zawieszeniu zestawu, jak i jako dane wejściowe do modelowania symulacyjnego.
This paper presents results of experimental research of steering and stability motion of semi-trailer. There are also some results of this kind of research. The results of research concern to semi trailers prepared for transport of military combat vehicles. The complete mass of semitrailer transporting military equipment is often more than 80 tones. Such range of mass is not used in civilian transport and that is the reason why results of such research are difficult to find in other papers. Results of research presented in this paper are very important for road safety, because military semi trailers are usually driving on normal open public roads, with other users of these roads.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 1; 59-68
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 113

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies