Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "metropolitan area;" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 235
Tytuł:
Identyfikacja obszarów cichych lubelskiego obszaru metropolitalnego na przykładzie Lubartowa i Łęcznej
Identification of quiet areas of the Lublin metropolitan area on the example of Lubartów and Łęczna
Autorzy:
Adamczyk, Patrycja
Pawluczuk, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2205010.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
obszar cichy
Lubelski Obszar Metropolitalny
delimitacja
krajobraz dźwiękowy
cisza
quiet area
Lublin Metropolitan Area
delimitation
soundscape
silence
Opis:
Artykuł dotyczy krajobrazu dźwiękowego oraz występowania potencjalnych obszarów cichych w małych miastach należących do Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego (LOM). W pracy przedstawiono przegląd definicji odnoszą¬cych się do krajobrazu dźwiękowego, hałasu oraz obszarów cichych, omówiono normy i zasady ich wyznaczania. W artykule opracowano założenia metodyki delimitacji obszarów cichych ujętej w projekcie Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta st. Warszawy. Dostępność obszarów cichych w małych miastach należących do LOM jest słaba, co wynika z odległości, braku zagospodarowania tych obszarów oraz barier przestrzennych, np. w postaci dróg.
The article deals with soundscape and the occurrence of potential quiet areas in small cities belonging to the Lublin Metropolitan Area (LOM). The paper presents an overview of definitions relating to soundscape, noise and quiet areas, discusses standards and principles of their delimitation. The paper develops the assumptions of the methodology of delimitation of quiet areas included in the draft Program of environmental protection against noise for the city of Warsaw. The accessibility of quiet areas in small cities belonging to the LOM is poor, which is due to distance, lack of development of these areas and spatial barriers, such as roads.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2023, 49 (1); 21--39
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza potencjału pasażerskiego dworców, stacji i przystanków kolejowych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Analysis of the passenger potential of railway stations and stops in the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin area
Autorzy:
Anioł, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146705.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport kolejowy
stacja kolejowa
przystanek kolejowy
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia
railway transport
railway station
railway stop
Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin
Opis:
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dzięki dużej gęstości zaludnienia oraz rozległej sieci kolejowej sprzyja rozwojowi transportu kolejowego. W artykule scharakteryzowano transport kolejowy na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Zwrócono uwagę na pasażerską infrastrukturę kolejową, analizując korzyści wynikające z położenia oraz dostępności pieszej i potencjału pasażerskiego stacji i przystanków kolejowych. Wskazano połączenia kolejowe dofinansowywane z budżetu GZM. Dokonano też analizy wykorzystania potencjału pasażerskiego istniejących stacji i przystanków kolejowych na terenie GZM. Jak wynika z przeanalizowanych danych, dostęp do połączeń kolejowych jest mocno zróżnicowany. Największy występuje w dużych miastach, w których jednocześnie nie brakuje również takich lokalizacji stacji czy przystanków, gdzie potencjał pasażerski jest niewielki.
The metropolitan area of Upper Silesia and Dąbrowa Bassin (GZM) thanks to its high population density and extensive rail network, offers favourable conditions for the development of rail transport. The article presents the characteristics of railway transport in the Upper Silesia and Dąbrowa Bassin Metropolis. Attention was paid to the passenger railway infrastructure, analysing the benefits arising from the location of railway stations and stops, as well as pedestrian accessibility and passenger potential of railway stations and stops. Railway connections subsidised from the GZM budget were identified. An analysis was also carried out of the use of the passenger potential of existing railway stations and stops in the GZM. According to the data analysed, access to rail connections is highly diversified. It is highest in the largest cities, but at the same time there is a wide range of stations and stops of low passenger potential.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 15--21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poselski projekt ustawy o powiecie metropolitalnym – progres czy regres w reformowaniu samorządu terytorialnego w Polsce?
Parliamentary draft of an act on the metropolitan district – a progress or regression in the reform of local government in Poland?
Autorzy:
Antkowiak, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/620246.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
metropolitan area
metropolitan district
local government
obszar metropolitalny
powiat metropolitalny
samorząd terytorialny
Opis:
The development of local government is one of the key factors that contributedto the democratization of the political system in Poland. The process of building local government in Poland is still not finished, and there are new challenges. One of the important issues is the question of increasing role of metropolitan areas and large urban areas. The subject of the article was an analysis of the parliamentary Act on the metropolitan district. The proposed project does not fit the local reality. The good thing was that this project provoked the debate. As a result, it developed a new solution – the Act on metropolitan associations.
Rozwój samorządu terytorialnego jest jednym z kluczowych czynników, które przyczyniły się do demokratyzacji systemu politycznego w Polsce. Proces budowy samorządu terytorialnego w Polsce nie jest skończony, a przed nami pojawiają się nowe wyzwania. Jednym z istotnych zagadnień jest kwestia zwiększenia roli metropolii i dużych aglomeracji miejskich. Przedmiotem artykułu stała się analiza poselskiego projektu ustawy o powiecie metropolitalnym. Przedstawiony projekt nie przystaje do samorządowej rzeczywistości. Nie ulega jednak wątpliwości, że dobrze się stało, iż ten projekt trafił pod obrady parlamentu, bowiem stał się podstawą do ożywionej dyskusji. W jej efekcie wypracowano nowe rozwiązanie – ustawę o związkach metropolitalnych.
Źródło:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne; 2016, 4; 95-110
1731-7517
Pojawia się w:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variability of anemometric conditions in a selected region of the Cracow metropolitan area
Autorzy:
Antoniak, M.
Gliniak, M.
Zuśka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101283.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
wind
airflow resistance
kinetic friction
Opis:
The article describes the effect of substrate roughness on the generation of air flow resistance and the occurrence of kinetic friction. These are the two main factors influencing reduction in wind speed, lack of ventilation in built-up areas, and stagnation of pollution over areas with high substrate roughness. The work presents the results of the authors’ own measurements in the field, carried out using WindLog and CHY 361 anemometers, in two different types of atmospheric conditions - sunny and rainy weather. The measurements were taken on a stretch of the Rudawa River, located on the Cracow city limits. Wind speed was measured at all established measurement points. The immediate surroundings of the points varied in terms of how densely the areas were built up. The effect of changes in the shape and equivalent diameter of the measurement profile on the magnitude of flow resistance and friction was also tested. The results of the study indicate that the best type of arrangement for buildings around the valley of the Rudawa River is a latitudinal configuration. The lack of buildings on the path along which the airstream flows creates suitable conditions for ventilation of the city, and thus for clearing the air of pollution. In the event of construction on a north-south axis it is important to avoid erecting tall and very tall buildings in the area.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/4; 1879-1887
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing the Threat of Erosion to Nature-Based Interventions for Stormwater Management and Flood Control in the Greater Accra Metropolitan Area, Ghana
Autorzy:
Asiedu, J. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124600.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
RUSLE model
soil loss
clogging
infiltration
stormwater management
Opis:
Perennial flooding has become a major feature in urban areas in developing economies generating research interest towards finding alternative approaches to stormwater management which could complement the existing systems and help address the challenge of flooding. One of such alternative approaches is nature-based stormwater management and flood control, the implementation of which could be affected by soil erosion. This paper, as part of a wider research, was developed to determine the extent of the threat of soil erosion to stormwater management in an urban area on the example of Greater Accra Metropolitan Area, Accra Ghana as the focus of the research. Landsat 8 images (2014) were used in the research to prepare the Landcover maps. Daily rainfall data from 6 raingauge stations from 1972 to 2014 were utilized to prepare the rainfall erosivity factor maps, whereas DEM was used to prepare the slope and slope length (SL) factor maps. The land cover map with an overall accuracy of 73.6 and Kappa 0.7122 was combined with literature sources to prepare the vegetative cover factor map, and conservation practice factor map. A soil series map, prepared and updated with literature sources and data from the Harmonized World Soil Database on physical parameters, was used to calculate the soil erodibility factor (K factor) for each soil series. These were integrated into RUSLE model as 30 m raster maps to generate a soil loss map at tons/ha/yr. The results produced rainfall erosivity index values based on the modified Fournier index ranging between 0.058 and 23.197 which is classified as low. Low soil erodibility factor (K) ranging between 2.9×10–5 and 8.5×10–2 t ha/MJ mm indicated low susceptibility to erosion, SL factor value showing areas of low to almost flat relief with a few isolated areas of moderate slope length were generated. A soil loss of 69,5918 tons/ha/yr classified the soils as having high potential soil loss. The results showed a very low soil loss threat of 0–5.1853 tons/Ha/yr for more than 90% of the study area. Targeted intervention for source areas with high potential soil loss will contain any threat of erosion and sediment yield to the implementation of an infiltration-based stormwater management and flood control system.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 1; 1-13
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w strukturze tkanki miejskiej małych miast ‒ studia wybranych przypadków w obszarze metropolitalnym Krakowa
Changes in the structure of urban fabric of small towns – chosen cases in Cracow Metropolitan Area
Autorzy:
Bajwoluk, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/965654.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
small towns
spatial structure
form
local conditioning
transformations
changes
małe miasta
struktura przestrzenna
forma
lokalne uwarunkowania
przemiany
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie zmian zachodzących w przestrzeni tkanki miejskiej wybranych małych miast, a także ich wpływu na wzrost atrakcyjności przestrzeni miejskiej. Interesujące staje się zachowanie lub poszukiwanie nowych, zróżnicowanych kierunków rozwoju w oparciu o istniejące lub nowo kreowane funkcje mające wpływ na przestrzeń i formę miasta. W ostatnich latach w małych miastach nastąpiły znaczące zmiany w strukturze tkanki miejskiej. Jest to związane z rozwojem i przemianami struktury funkcjonalno-przestrzennej, a także z możliwością pozyskiwania funduszy unijnych na nowe inwestycje. Pozwoliło to w wielu przypadkach na uzupełnienie braków w infrastrukturze technicznej i stopniowe podnoszenie jakości przestrzeni miejskiej oparte o realizację nowych obiektów i odnowę najbardziej atrakcyjnych przestrzeni miejskich. W konsekwencji wprowadzanych zmian ośrodki miejskie dostały szansę na wzrost konkurencyjności w oparciu o indywidualne cechy i lokalne uwarunkowania. Stanęły także przed problemami związanymi ze zmianami dotychczasowego charakteru, wielkości i funkcji, co przyczynia się do tworzenia nowego wizerunku miasta, jego przestrzeni i wzrostu zainteresowania nowych inwestorów.
The purpose of this article is to present some changes which have occurred in urban fabric of chosen small towns in recent years, and their effect on the attractiveness of urban space. The changes are connected with the development and transformation of the functional and spatial structure of towns, and are accelerated by the European Union funds. First of all, the condition of infrastructure as well as the quality of urban space have been improved. New facilities have been built and the most attractive spaces have been renovated. As a result of the changes that have taken place new opportunities have appeared for towns to become more competitive, basing on their individual features and local conditions. However, they are facing new problems connected with their new character, functions and bigger sizes. Also, a new image attracts other types of investors.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2015, 19
1508-1117
2353-4826
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozarolnicza działalność gospodarcza w gminach położonych w zasięgu oddziaływania Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego
Non-agricultural business activities in gminas located within range of impact of Krakow metropolitan area
Autorzy:
Barczyk, J.
Nogiec, M.
Sroka, W.
Wojewodzic, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811823.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Roczniki Naukowe Ekonomii Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich; 2018, 105, 1
2353-4362
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Ekonomii Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban sprawl entrepreneurship as an alternative to decentralization of the labor market: case study on the Kraków metropolitan area
Przedsiębiorczość urban sprawl jako alternatywa decentralizacji rynku pracy na przykładzie krakowskiego obszaru metropolitalnego
Autorzy:
Barczyk-Ciuła, J.
Satoła, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2117058.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
metropolitan areas
suburbanization
urban sprawl
entrepreneurship
przedsiębiorczość
obszary metropolitalne
suburbanizacja
Opis:
The territories of large cities and their neighboring areas are subject to dynamic changes. The process of population movement from city centers to suburban areas has an impact on the economic structures of these areas. A significant portion of economic activity is reallocated with migrating residents to peripheral areas. The aim of the article is to assess the diversity of the urban sprawl entrepreneurship phenomenon in the metropolitan area of Kraków. Analysis has shown that the movement of enterprises related to the population migration takes place to the greatest extent in the zone directly adjacent to Kraków and the Tarnów influence zone. These communes create an attractive environment for residents and encourages them to locate their businesses within that territory.
Obszary dużych miast oraz sąsiadujących z nimi obszarów podlegają dynamicznym zmianom. Procesy przenoszenia się ludności z centrów miast na tereny podmiejskie wywierają wpływ na kształtowanie się struktur ekonomicznych tych obszarów. Część aktywności gospodarczej jest realokowana wraz z migrującymi mieszkańcami na obszary peryferyjne. Celem artykułu jest ocena zróżnicowania zjawiska przedsiębiorczości urban sprawl na obszarze metropolitalnym Krakowa. Analizy wykazały, że przemieszczanie przedsiębiorstw związane z migracją ludności w największym stopniu zachodzi w strefie bezpośrednio sąsiadującej z Krakowem oraz strefie oddziaływania Tarnowa. Gminy te tworzą atrakcyjną ofertę dla mieszkańców oraz sprzyjają lokalizacji przez nich przedsiębiorstw na ich terenie.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia; 2020, 19, 4; 5-14
1644-0757
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powiązania społeczne w Łódzkim Obszarze Metropolitalnym
Social Linkages in Lodz Metropolitan Area
Autorzy:
Bartosiewicz, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2029502.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2012, 147; 83-103
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powiązania transportowe w Łódzkim Obszarze Metropolitalnym Transportation
Linkages in Lodz Metropolitan Area
Autorzy:
Bartosiewicz, Bartosz
Pielesiak, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2029509.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2012, 147; 105-137
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spójność terytorialna Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego - pomiar zjawiska
Territorial Cohesion of Lodz Metropolitan Area - A Measurement of the Phenomenon
Autorzy:
Bartosiewicz, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2029512.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2012, 147; 155-167
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Delimitation of Bipolar Metropolitan Area Within the Kujawsko-Pomorskie Region
Autorzy:
Biczkowski, Mirosław
Müller-Frączek, Iwona
Muszyńska, Joanna
Pietrzak, Michał Bernard
Wilk, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/489004.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
delimitation
metropolitan area
synthetic measure of development
Opis:
The objective of the article was to re-define the bipolar metropolitan area within the area of the Kujawsko-Pomorskie region (NUTS 2). Concentration of metropolitan features, as well as socio-economic situations of its communes (NUTS 5) in 2011, and also the dynamics of communes’ development in the period 2009-2011 were considered in the procedure of delimitation. Bydgoszcz and Toruń, as the economically strongest cities in the region, were established as the dual core of the bipolar metropolitan area. It was assumed that the determined metropolitan area would cover the best developed and the fastest developing communes which met the following criteria of a metropolitan area: neighbourhood, continuity, compactness, maximum distance and population. The development levels of the communes were determined with the use of syn-thetic measure. Its values were calculated considering the economic (e.g. the amount of income) and also social (e.g. unemployment) aspects of regional devel-opment, as well as features typical of metropolitan areas, such as: well-developed sectors of R&D, knowledge-based economy and serving superior services. In the research, linear arrangement methods classifying as taxonomic tools of multivari-ate data analysis was applied. The metropolitan area resulting from the research (BipOM) slightly differs from the Bydgoszcz-Toruń Metropolitan Area (B-TOM) which was formally ap-pointed in 2005 and composed all of the communes located within the area of the Bydgoski and Toruński districts (NUTS 4). Chełmża and Koronowo, as the less developed communes of the districts, were excluded from the new metropolitan area, while the communes of Ciechocinek, Nakło and Unisław, belonging to the neighbouring districts of the region, were included in the BipOM due to their significant level of regional development and its dynamics. Furthermore the Inowrocław district (bordered on the BipOM) was identified as the prospective candidate for the BipOM, due to the fact that its communes demonstrate a high potential for regional development.
Źródło:
Oeconomia Copernicana; 2014, 5, 2; 101-122
2083-1277
Pojawia się w:
Oeconomia Copernicana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemów informacji przestrzennej (GIS) w gospodarce osadami ściekowymi w aglomeracji górnośląskiej
Use of geographic information systems (GIS) in sewage sludge management in upper silesia metropolitan area
Autorzy:
Bielatowicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251382.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system informacji przestrzennej
GIS
osad ściekowy
Śląsk
oczyszczanie ścieków
spatial information system
sludge
Silesia
wastewater treatment
Opis:
Osady ściekowe stanowią nieodłączny element oczyszczania ścieków. Zgodnie z Krajowym Planem Gospodarki Odpadami 2014 30% wytwarzanych osadów ściekowych ma być poddanych unieszkodliwieniu termicznemu do roku 2020. Zasadność użycia termicznych metod przekształcania osadów ściekowych jest uzależniona od szeregu czynników, przede wszystkim od wilgotności i własności paliwowych osadów, jak również od odległości dzielącej oczyszczalnie ścieków od zakładów. Celem pracy jest przedstawienie zastosowania Systemów Informacji Przestrzennej w zagospodarowaniu osadów ściekowych. W świetle planów budowy Zakładu Termicznego Przekształcania Odpadów Komunalnych dla Aglomeracji Górnośląskiej sprawdzono potencjalne lokalizacje pod kątem dostępności osadów ściekowych z pobliskich oczyszczalni. Do tego celu wykorzystano oprogramowanie ArcGIS by ESRI i wraz z dodatkiem Network Analyst przeprowadzono analizy sieciowe dostępności osadów ściekowych.
Sewage sludge is an integral part of wastewater treatment. According to the National Waste Management Plan 2014 (Krajowy Program Gospodarki Odpadami 2014) 30 % of sewage sludge produced is to be subjected to thermal disposal by 2020. The real use of thermal methods if sewage sludge treatment depends on the number of factors, in particular moisture content and fuel characteristics of sewage sludge and also the distance between sewage treatment plants and incineration plant. The aim of the study is to present the usage of Geographic Information Systems in sewage sludge management. In the light of plans to build a municipal solid waste incineration plant for Upper Silesian Metropolitan Area there were checked nearby sewage treatment plants for the availability of sewage sludge. For this purpose there was used ArcGIS by ESRI software with Network Analyst extension for which there were generated service areas of sewage sludge availability
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 145-150, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał infrastruktury kolejowej do przewozów towarowych na obszarze Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego
The potential of rail infrastructure for freight transport in the area of the Szczecin Metropolitan Area
Autorzy:
Bocheński, Tadeusz
Paśko, Mikołaj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211609.pdf
Data publikacji:
2022-09-28
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
kolej
przemysł
Szczeciński Obszar Metropolitalny
transport towarowy
freight transport
industry
rail
Szczecin Metropolitan Area
Opis:
Celem podjętych badań była identyfikacja powiązań działalności przemysłowej i logistycznej (przeładunki, magazynowanie) z siecią kolejową na obszarze metropolitalnym Szczecina. Zakres badań objął gminy należące do stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego oraz kilka przyległych gmin, ściśle z nimi powiązanych ze względu na przebieg linii kolejowych (łącznie 18 gmin). W artykule przeanalizowano infrastrukturę kolejową oraz projekty inwestycyjne związane z jej rozbudową. Przedstawiono stan istniejący, a także perspektywy rozwoju kolejowych przewozów towarowych w badanym obszarze. W analizie wykorzystano m.in. niepublikowane dane PKP PLK o średniodobowym ruchu pociągów. Sieć kolejowa obszaru badań obejmowała prawie 360 km linii kolejowych i ponad 80 bocznic kolejowych. Składy towarowe były obsługiwane na 17 stacjach, spośród których 12 miało ogólnodostępne punkty ładunkowe. Głównymi generatorami kolejowych przewozów towarowych były porty morskie i zakłady chemiczne w Policach – świadczą o tym potoki ruchu (liczba pociągów towarowych) na liniach kolejowych prowadzących do stacji towarowych obsługujących te podmioty.
The aim of the research was to identify the links between industrial and logistic activities with the railway network in the Szczecin metropolitan area (Poland). The research area covered communes belonging to the Szczecin Metropolitan Area Association and several adjacent communes, closely related to them due to the route of railway lines – 18 communes in total. The railway infrastructure and investment projects related to its expansion were analysed. The current status and development prospects for rail freight in the studied area are presented. The analysis used, inter alia, unpublished data of PKP PLK on the average daily train traffic. The railway network of the research area covered almost 360 km of railway lines and over 80 railway sidings. Freight trains were serviced at 17 stations, including 12 having generally accessible loading points. The main generators of rail freight were seaports and chemical plants in Police (Poland) – as evidenced by the traffic flows (number of freight trains) on railway lines leading to freight stations serving these entities.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2022, 36, 3; 55-77
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning documents as an element of modernizing the urban structure of the Poznań metropolitan area
Dokumenty planistyczne jako element modernizacji struktury urbanistycznej poznańskiego obszaru metropolitalnego
Autorzy:
Bonenberg, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396228.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
Poznań Metropolitan Area
modernization of urban structures
planning documents
poznański obszar metropolitalny
modernizacja struktur urbanistycznych
dokumenty planistyczne
Opis:
The article presents a report on studies concerning the role of planning documents in the modernization process of the Poznań metropolitan area (PMA). Over the last 25 years, dynamic social, economic and spatial changes have taken place in this area, which is becoming an increasingly integrated place combining living, work and leisure for a million residents. Emerging challenges regarding the functional, spatial and infrastructural modernization of the PMA call for new planning methods. In this respect, the existing planning documents and methods by which they are prepared are not able to keep up with the ongoing changes and constitute an obstacle in the modernization of the metropolitan area. The purpose of the article is to identify the risks posed by the discrepancies of existing planning records. Recommendations aimed at adapting the planning documents to the challenges of modernizing the PMA have also been presented.
W artykule przedstawiono sprawozdanie z badań dotyczących roli dokumentów planistycznych w procesie modernizacji poznańskiego obszaru metropolitalnego (POM). W ostatnich 25 latach nastąpiły dynamiczne zmiany społeczne, gospodarcze i przestrzenne na tym obszarze, który stanowi coraz bardziej zintegrowane miejsce wspólnego zamieszkania, pracy i rekreacji dla miliona mieszkańców. Rodzące się wyzwania dotyczące modernizacji funkcjonalnej, przestrzennej i infrastrukturalnej POM wymagają nowych metod planistycznych. W tym zakresie istniejące dokumenty planistyczne oraz metody ich sporządzania, nie nadążają za postępującymi zmianami i stanowią przeszkodę w modernizacji obszaru metropolitalnego. Celem referatu jest identyfikacja zagrożeń wynikających z niespójności istniejących zapisów planistycznych. Przedstawiono również rekomendacje mające służyć dostosowaniu dokumentów planistycznych do wyzwań modernizacyjnych POM.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 17; 25-32
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 235

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies