Wszystkie pola: metro system - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Metro as an example of an urban rail system. Four case studies from Europe
Metro jako przykład zurbanizowanego systemu kolejowego.Cztery przykłady z Europy
Autorzy:: Fraszczyk, A.
Magalhaes Da Silva, J.
Gwóźdź, A.
Vasileva, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374208.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: metro system
urban rail system
comparisons
ticketing
system metro
system kolei miejskich
porównania
specyfikacja techniczna
bilet
Opis:: Underground, tube, subway or metro are common expressions used to describe a rapid transit system serving urban areas. Such a system uses dedicated rail corridors, can run underground or overground, and often includes tunnels and viaducts. Although there are 148 cities in the world with metro systems, each system is different, interms of layout, length, capacity, etc., as it serves different geographical and socioeconomical areas. In this context, the paper presents four European metro systems (Sofia, Warsaw, Lisbon, and Tyne and Wear), introduces the systems dimensions, rolling stock and ticketing strategies and compares similarities and differences between the systems. The analyses suggest a number of recommendations and improvements, which if implemented, could benefit other metro systems in Europe and beyond.
W języku angielskim występuje wiele określeń opisujących metro. System ten wykorzystuje dedykowane korytarze kolejowe, mogące pracować pod ziemią lub nad ziemią i często obejmuje tunele oraz wiadukty. Mimo że istnieje na świecie 148 miast mających systemy metra, każdy system jest inny pod względem układu, długości, pojemności itp., ponieważ występują w różnych układach geograficznych i systemach społeczno-ekonomicznych. W tym kontekście, artykuł prezentuje cztery europejskie systemy metra (Sofii, Warszawy, Lizbony i Tyne and Wear), przedstawia wymiary systemów metra, taboru, strategię biletową i porównuje podobieństwa i różnice pomiędzy nimi. Analizy wskazują wiele zaleceń i usprawnień, które jeżeli zostaną wdrożone, mogą przynieść zysk dla systemów metra w Europie i poza nią.
Źródło:: Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 101-108
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Design of a metro door system and determination of main loads
Autorzy:: Blatnický, Miroslav
Dižo, Ján
Barta, Dalibor
Droździel, Paweł
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197054.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: constructional design
door
metro
parametric model
calculation
projekt konstrukcyjny
drzwi
model parametryczny
obliczenie
Opis:: This article discussed the determination of a metro vehicle’s door forces acting on its coarse structure. With previous articles addressing this issue, a definition of a specific reference vehicle was provided together with the collection of the normative requirements for metro vehicles. These form a basis for addressing the issue. The main objective hereof was to design a technical solution of a door system for the reference vehicle and create a parametric model of the door's forces acting on the vehicle’s rough structure. This model would serve to approximate and operatively quantify these force effects of the door to the vehicle’s structure by modifying the various input parameters. Therefore, it was necessary to create a mathematical model of the equilibrium conditions of the proposed door system and to quantify them using a developed software. Subsequently, these results served as inputs for the FEM analysis of the load-bearing components between the door and the vehicle’s structure.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 49-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: A Numerical Method for the Design of the U-Shaped Segmental Tunnel Lining under the Impact of Earthquakes: A Case Study of a Tunnel in the Hanoi Metro System
Autorzy:: Nguyen, Chi Thanh
Do, Ngoc Anh
Pham, Van Vi
Gospodarikov, Alexandr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2020136.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: numerical method
U-Shaped segmental tunnel lining
impact of earthquakes
Hanoi metro system
wstrząsy
Wietnam
metro
Opis:: Circular tunnels are usually encountered when excavation tunnel. However, the U-shaped tunnel lining is used a lot in practice because of it’s advantages. However, there are not many studies in the world to calculate and design for underground structures with U-shaped tunnel lining, especially in the case of tunnels being affected by earthquakes. This paper proposes a new numerical-HRM method approach for the analysis of U-shaped segmental tunnel lining under the impact of earthquakes. Hanoi is the capital of Vietnam, this is a big city with more than 8 million people. Hanoi is located between two major fault systems, the Red River fault system and the Son La-Dien Bien-Lai Chau fault system. Therefore, the Hanoi area is assessed as likely to be affected by earthquakes of magnitude Mw = 6.1 up to 6.5 Richter. The Hanoi metro system is constructed by TBM and the U-shaped segmental tunnel lining is also one of the types of tunnel lining considered for use in the construction of metro tunnels in Hanoi. The improved HRM method has been used to investigate the effect of joints in the tunnel lining from the Hanoi system metro under the impact of earthquakes is conducted considering from the results of the tunnel lining behavior in terms of bending moment (M), normal forces (N) and tunnel lining displacements (δn) in both cases: the U-shaped continuous tunnel lining and the U-shaped segmental tunnel lining.
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2021, 2; 305--320
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Portable diagnostic system for the metro train
Przenośny system diagnostyczny pociągów metra
Autorzy:: Castaneda Heredia, L.F.
Żółtowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328956.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: system diagnostyczny
stan techniczny
bezpieczeństwo
komfort
stan dynamiczny
metro
diagnostic system
technical condition
safety
comfort
dynamic state
Opis:: In this article it's present the results obtained during the implementation of a portable diagnosis system to the maintenance routines of the passengers vehicles and permanent track of the Metro de Medellín Ltda. Company, that allowed to evaluate the aspects as: safety, comfort and technical condition of the track-vehicle interphase.The reports given in of this evaluation allowed to identify and to arrange the track sections according to its technical condition, associating in this way the track condition parameters and the vehicle with the estimators associated to the passengers vehicles dynamics.
W pracy przedstawiono wyniki badań prowadzące do konstrukcji przenośnego urządzenia diagnostycznego dla potrzeb utrzymania zdatności pociągów Metra w Medellin - Kolumbia. Badania obejmują zagadnienia z zakresu bezpieczeństwa jazdy, komfortu i zmian stanu na granicy tor - pojazd.
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 1(37); 39-44
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Behavior of damaged TBM tunnel under MJS and Micro-disturbance grouting treatment: a case study
Autorzy:: Feng, Shi
Yang, Yijun
Jiang, Yexiang
Li, Yongdi
Yao, Lianghao
Chen, Xiaolong
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312101.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: system strumieniowy metra
tunel
uszkodzenie
TBM
technologia
iniekcja mikrozakłóceniowa
naprawa
metro jet system
damage
tunnel boring machine
tunnel
micro-disturbance grouting
technology
treatment
Opis:: The operating subway tunnel is often damaged due to excessive deformation in China. In order to ensure the safe for operation, remediation and protection measures must be taken, especially in soft soil areas. This paper presents a case study on remedial scheme of damaged TBM (Tunnel Boring Machine) tunnel adjacent to excavation combining with MJS (Metro Jet System) and micro-disturbance grouting technology in Hangzhou, China. The track bed settlement, horizontal displacement and convergence of the TBM tunnel caused by MJS and micro-disturbance grouting construction were analyzed and discussed. The results showed the characteristics of soil layer under the tunnel have significant influence on the treatment effect. Even if multiple grouting was adopted, the treatment failure may occur under the combination action of external loads such as traffic load or surcharge load, which should be considered when civil engineers design remediation scheme. The results can provide practical experience and guidance for similar treatment scheme of damaged TBM tunnel.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 339--352
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Sterowanie pociągiem metra przez system automatycznego prowadzenia pociągu
Metro train control with ATC system
Autorzy:: Barański, S.
Błaszczyk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1372631.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: automatyczne prowadzenie pociągu
ATC
sterowanie pociągiem
metro
pociąg
Opis:: SOP-2 and SOP-2P are an automatic train protection systems (ATP) designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP systems are designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP systems will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. In this paper the interfaces between SOP electronic central unit and train were described. Logic of the presented solutions for this interface, due to safety functions they perform, is mainly based on relays, however an indisputable advantage of this system is its advanced concept, allowing in future using a higher level of automation and establishing the preconditions for a possible co-operation with other systems and also the next generation of technology.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 95-98
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Metro w Londynie. Cz. 2
Metro In London.
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251428.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Londyn
metro
system transportowy
transport pasażerski
London
passenger transport @eng
transport system
tube
Opis:: Londyńskie metro eksploatuje dwa rodzaje wagonów - dla linii zbudowanych metodą odkrywkową oraz głęboką. Pierwsze z nich maja skrajnie zbliżoną do taboru kolei brytyjskiej, natomiast drugie z nich - o wiele mniejszą.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 3; 37-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Kształtowanie potencjału eksploatacyjnego warszawskiego systemu komunikacyjnego
Forming the Warsaw transport system
Autorzy:: Wodzicki, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254034.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: komunikacja miejska
Metro Warszawskie
tramwaj kolejowy
warszawski system komunikacyjny
Opis:: W wielu analizach systemów transportowych w niedostatecznym stopniu przykłada się wagę do integracji różnych środków transportu. Efektem niespójności systemów transportowych jest niska efektywność eksploatacyjna, a także nieefektywne wykorzystanie środków publicznych. I tak napisano wiele artykułów na temat metra [14], a całkiem osobno i nie często rozważa się problem wykorzystania kolei w ruchu miejskim, całkowicie ignorując uwarunkowania urbanistyczne, pomimo wieloletnich prób skierowania uwagi na zasadnicze jej znaczenie w wielkim mieście [11] (rys. 1).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 5; 36-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia sterowania ruchem pociągów (na przykładzie SOP)
Selected problems of train control (on case of system SOP)
Autorzy:: Grochowski, K.
Konopiński, L.
Zabłocki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950196.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: pociąg
metro
kolej aglomeracyjna
system
sterowanie
zadanie sterowania
system ATP
automatyczne ograniczenie prędkości
train
metro (or subway)
agglomeration rail
control
task of control
ATP (automatic train protection)
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące specyficznych funkcji sterowania ruchem pociągów kolei aglomeracyjnej, w tym metra. Przedstawiono uproszczony opis systemu sterowania ruchem pociągów uwzględniający specyfikę i zadania techniczno - ruchowe. Analizie poddano system ograniczenia prędkości — SOP który zostanie zmodernizowany w celu uzyskania pełnej jego funkcjonalności.
Some problems relating to the specific of control of agglomeration rail in this subway trains have been presented in paper. So that, the subway train control system, including its specificity and technical - operational tasks has been described in brief. The speed limitation system - SOP, which will be modernized as ATP system for full functionality in the application for Warsaw Metro lines, has been chosen as the object of analysis.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 157-166
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Systemy automatycznego ograniczania prędkości ATP na sieci kolei i w metrze – analiza procesów
Systems of automatic train protection (ATP) in the railways and metro - analysis of processes
Autorzy:: Barański, S.
Karbowiak, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249705.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: system automatycznego ograniczania prędkości
ATP
kolej
metro
system of automatic train protection
railway
Opis:: Bezpieczeństwo ruchu kolejowego, w szczególności ruchu pociągu zależy od dwóch ludzi: dyżurnego ruchu, który zarządza ruchem wielu pociągów i manewrów na określonym obszarze sieci kolejowej oraz maszynisty, który prowadzi określony pojazd, w tym pociąg. Dyżurny ruchu z nastawni zarządza (steruje) ruchem na obszarze kolei (stacje, linia), który musi być i jest wyposażony w urządzenia (systemy) sterowania ruchem kolejowym – srk. Zadaniem systemów (urządzeń) srk jest zapewnienie bezpiecznego ruchu pojazdów na rozważanym obszarze oraz wymaganej zdolności przepustowej linii i stacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 10; 48-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Polskie systemy SOP bezpiecznego prowadzenia pociągu na liniach metra
Polish SOP systems of safe control systems in metro
Autorzy:: Karbownik, H.
Barański, S.
Bergiel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251682.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: system automatycznego prowadzenia pociągu
SOP
metro
bezpieczeństwo
automatic train driving
safety
Opis:: W latach 80. XX w., po długim okresie dyskusji (problemy ekonomiczne), planowania i projektowania, rozpoczęła się budowa pierwszej linii metra w Warszawie. Przy Generalnej Dyrekcji Budowy Metra powstał działający pod kierownictwem prof. dr hab. inż. Mirosławy Dąbrowy-Bajon Zespół ds. Automatyki i Sterowania Ruchem Pojazdów w Metrze. Jednym z istotnych problemów, z jakim musiał się on zmierzyć, był wybór systemu automatycznego prowadzenia pociągu, który by nadzorował, wspomagał i zastępował pracę maszynisty, zapewniając bezpieczną jazdę pociągu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 52-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Geodetic conditions of Warsaw underground extension
Autorzy:: Woźniak, M.
Budrewicz, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224995.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:: Metro Warszawskie
rozbudowa metra
pomiary geodezyjne
Warsaw underground
underground railway system
underground extension
engineering surveying
Opis:: The construction of an underground railway system is a very demanding building investment. It requires great concentration of a building potential over an exceptionally vast area. On the one hand, the building site covers a vast densely built-up urban area and on the other, a tunnel is actually excavated over a small space covered by its "front" and interior. The above conditions are extraordinary both because of the technical difficulties of the works to be carried out and high precision required by individual construction elements. Another problem is the disturbance of geotechnical stability of the ground and the ensuing dangers posed for the adjacent buildings. The paper presents all basic elements of geodetic activities connected with the underground construction, from the designing stage up to construction works.
Źródło:: Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 395-401
0867-3179
Pojawia się w:: Reports on Geodesy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Analysis of the legal and technical condition regarding the possibility of implementation light metro class transport solutions in Poland
Analiza stanu prawnego i technicznego dotycząca możliwości wdrożenia w Polsce rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra
Autorzy:: Ćwiek, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32222694.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: light metro
legal status
technical condition
implementation
public transport
transport system
Polska
lekkie metro
stan prawny
stan techniczny
wdrożenie
transport zbiorowy
system transportowy
Polska
Opis:: The article presents a technical analysis of the transport systems currently existing on the market for "other rail transport" within the meaning of the act on public collective transport, i.e. other than railway transport. Transport subsystems were analyzed in terms of technical, operational, and functional. Identification of a key and problematic records in legal acts regarding the analyzed class of transport solutions was carried out, in the field of infrastructure and rolling stock subsystems. The current legal status in Poland does not prohibit the use of transport solutions of metro class, such as monorail or APM (Automated People Mover), which are unusual in the country (and successfully operating in the world). A new classification of rail transport was proposed taking into account similarities in technical, and operational-functional parameters as well as subordination to supervisory and safety authorities. Due to the similarity, rail vehicles traveling on the single rail (monorail), and APM were recognized as a metro variant. A proposal for changes and new provisions in the acts of supplementary significance was presented, due to the possibility of allowing new metro class transport solutions to be used in Poland. Changes in legislation should concern on introduction of new means of transport, such as monorail and APM, to the legal acts and defined them as metro variants. The lack of a general definition of a metro, in the legal acts on rail transport and public collective transport, may in the future hamper the launch of new transport solutions in transport projects in large cities. The definitions currently used in Polish legislation do not describe all means of transport, which are already widely used in many places around the world and in Europe.
W artykule przeprowadzono analizę techniczną aktualnie istniejących na rynku rozwiązań systemów transportowych dla „transportu innego szynowego” w rozumieniu ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, tzn. innego niż transport kolejowy. Podsystemy transportowe analizowano pod względem technicznym i eksploatacyjno-funkcjonalnym. Przeprowadzono również identyfikację kluczowych i problematycznych zapisów w aktach prawnych dotyczących analizowanej klasy rozwiązań transportowych, w zakresie podsystemów infrastruktura i tabor. Obecny stan prawny w Polsce nie zabrania stosowania nietypowych w kraju (a z powodzeniem funkcjonujących w świecie) rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra, jak monorail czy APM (Automated People Mover). Zaproponowano nowy podział transportu szynowego uwzględniający podobieństwa parametrów technicznych i eksploatacyjno-funkcjonalnych oraz podległość do organów nadzoru i bezpieczeństwa. Ze względu na podobieństwo uznano środki transportu poruszające się po jednej szynie (monorail) i APM jako odmiany lekkiego metra. Przedstawiono propozycję zmian i nowych zapisów w ustawach o znaczeni: uzupełniającym, ze względu na możliwości dopuszczenia nowych rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra do eksploatacji w Polsce. Zmiany w prawodawstwie dotyczyć powinny wprowadzenia do ustaw nowych środków transportu jak lekkie metro, w tym monorail i APM, zdefiniowanych jako odmiany metra. Brak ogólnej definicji metra w ustawach o transporcie kolejowym i publicznym transporcie zbiorowym może w przyszłości utrudniać wprowadzenie nowych rozwiązań do realizacji w ramach projektów transportowych dużych miast. Stosowane aktualnie w polskim prawodawstwie definicje nie opisują wszystkich środków transportu, które są już powszechnie stosowane w wielu miejscach na świecie i Europie.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 51-58
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Modernizacja infrastruktury torowej Kazachstanu - wspólny projekt Tines SA i kazachskiej firmy Magnetik
Autorzy:: Siedlecka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363420.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: blokowe podpory szynowe EBS
Kazachstan
metro
modernizacja
edilon embedded block system
Kazakhstan
modernization
subway
Opis:: Wdrażanie nowoczesnych technologii w budownictwie komunikacyjnym Republiki Kazachstanu było tematem konferencji prasowej zorganizowanej przez Tines SA 1 lutego 2012 r. w warszawskim hotelu Marriott. O współpracy na tle planów modernizacji infrastruktury torowej Kazachstanu rozmawiali przedstawiciele producenta nawierzchni szynowej, Tines SA, z kazachskim partnerem biznesowym, koncernem Magnetik.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 80-81
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Problem kształtowania systemu obsługiwania wagonów metra
The issue of shaping of underground carriages maintenance
Autorzy:: Moczarski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215580.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: awarie wagonów metra
eksploatacja pojazdów szynowych
metro
pojazdy szynowe
system obsługiwania pojazdów szynowych
wagony metra
Opis:: Omówiono obecny system obsługiwania taboru metra oraz podano propozycje zmian w systemie. Wszystkie informacje i propozycje przedstawiono na tle rozważań o wpływie specyfiki użytkowania i właściwości pojazdów szynowych na postępowanie obsługowe oraz tendencji zmian w obsługiwaniu dostrzeganych na świecie. Podano sugestie o konieczności systemowego rozwiązywania problemów obsługiwania. Propozycje zmian podbudowane są danymi statystycznymi i informacjami o występujących w pojazdach metra awariach. Podane są korzyści, jakie mogą przynieść zaproponowane zmiany.
This article discusses the existing system of maintenance of the underground rolling stock, including proposals for changes in the system. All information and proposals were presented bearing in mind solutions influencing the specifics of use and properties of rolling stock, which in turn influence maintenance procedures as they are preceived all over the world. The article suggests that maintenance problem should be solved by means of implementing a system. Proposals for changes are supported by statistical data and information about defects appearing in the underground carriages. Benefits from the proposed changes are also stated.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2004, 139; 5-31
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Obliczenia hamowania docelowego pociągów metra z uwzględnieniem róśnych rodzajów napędu
Calculation of target braking of underground trains taking into account different types of drives
Autorzy:: Anuszczyk, J.
Gocek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1372452.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: hamowanie pociągu
hamowanie docelowe
metro
jazda automatyczna
system ATO
Opis:: In the paper target braking of underground trains as a function of an Automatic Train Operation (ATO) system has been described. Target braking relies on automatic train stopping at the stations, wherein braking process is fully controlled by a computer device and it is executed by a proper control of electric motors. Also functionality of the SOP-2 system used in the Warsaw underground is presented. The rolling stock powered by an AC and DC motor as an example of target braking has been taken into consideration. Finally, a direct braking simulation model created in the SIMULINK software has been discussed. The calculations of target braking performed for a Alstom Metropolis train are presented.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 81-86
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Kolejki dojazdowe - ewolucja w epoce samochodu
Subarn tramways - evolution in era of car
Autorzy:: Wesołowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250207.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej dojazdowa
kolej podmiejska
kolejka w Szwajcarii
linia tramwajowa Katowice-Bytom
metro w Kioto
sieć tramwajowa w Niemczech
system tramwajowy w San Diego
tramwaj podmiejski w Łodzi
Opis:: W polskiej rzeczywistości ostatnie kilka linii tramwajowych podmiejskich, pozostałych jeszcze po kasacjach II połowy XX w., wydaje się reliktami dawnego modelu podróżowania, których dni są policzone. Właściwie tylko jedna taka linia, między Katowicami i Bytomiem, stała się przedmiotem poważniejszej modernizacji, podczas gdy większość właściwie wegetuje. Linie podmiejskie Łodzi oraz wiele odcinków tramwajów śląsko-zagłębiowskich stanowią prawie muzealne trasy, niezwykle atrakcyjne dla entuzjastów, ale o coraz to bardziej ograniczonej roli, wskutek konkurencji autobusowej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 21-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Perception analysis of attitude towards residential relocation in Delhi NCR(region) with reference to metro connectivity, infrastructural availability
Analiza postrzegania postaw wobec dzielnicy mieszkaniowej w Delhi, w odniesieniu do metra, łączności i dostępności infrastruktury
Autorzy:: Chandhiok, G
Chandhiok, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/404861.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: Mass Rapid Transportation System
MRTS
NCT
NCR
Opis:: Growing urban agglomeration in almost all the metropolitan cities of the world has been a cause of many socio-economic and developmental problems surfacing in the respective metropolitan cities. Some of these problems have been in the nature of countryside-metropolitan labor migration, traffic congestion, tremendous pressure on resources leading to rapid price rise in essential services (water, domestic gas, electricity and transport), realty sector and other commodities, accentuating divide between the haves and have-nots, imbalanced regional growth and the like. This paper aims to study how effective planning of a transportation infrastructure can create favorable situation to solve all the above problems. The scenario was observed to be similar in different parts of the globe whether it was New York City, USA ; Taiwan, Hong Kong, China; Manchester, UK; New Delhi, India; Tokyo, Japan. In many of these metropolitan cities, the development of an efficient Mass Rapid Transport System (MRTS) has been one of the ways by which the municipal corporation or the city’s governing body has tried to address the problems mentioned above and has been successful to quite an extent. This paper concludes that if in Phase I and II expansion of Delhi Metro Rail network from NCT to NCR region would have been taken then significant reduction in congestion, growing prices, urban agglomeration would have taken place and the development of region peripheral to the NCT would also be possible.
Rosnąca aglomeracja miejsca w prawie wszystkich metropoliach na świecie, powoduje wiele problemów rozwojowych i socjo-ekonomicznych, w poszczególnych metropoliach. Niektóre z tych problemów występowały w zjawisku migracji za pracą ze wsi do miast, takie jak korki, wykorzystywanie zasobów, prowadzących do gwałtownego wzrostu cen niektórych zasobów (woda, gaz, elektryczność, transport), nieruchomości i innych dóbr, podkreślając przepaść między bogatymi i biednymi czy niezrównoważonego wzrostu regionalnego. Celem tego artykułu jest badania jak efektywnie planowanie infrastruktury transportu może przyczynić się do powstania sytuacji w której można by rozwiązać wszystkie te problemy. Podobny scenariusz zaobserwowano w różnych częściach globu: w Nowym Jorku (USA), Tajwanie, Hong Kongu (Chiny), Manchesterze (UK), New Delhi (Indie), Tokio (Japonia). W wielu z tych metropolii, wdrożono efektywny system MRTS - Massive Rapid Transport System, który jest jednym ze sposobów, za pomocą których władze komunalne miasta lub organy zarządzające miastem, starają się rozwiązać problemy przedstawione powyżej. Niniejszy artykuł stwierdza że w przypadku, gdy w Delhi, rozbudowano by sieć kolejową od regionu NCT do KRS to zmniejszyłoby to stopień zatłoczenia, rosnące ceny a aglomeracja zyskałaby więcej miejsca wraz z możliwym rozwojem peryferiów.
Źródło:: Polish Journal of Management Studies; 2013, 7; 101-114
2081-7452
Pojawia się w:: Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Współpraca systemu ATP z pociągiem na linii A metra w Pradze
Collaboration of ATP system with the train on the line A of underground in Prague
Autorzy:: Barański, Sławomir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34603762.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: system ATP typu SOP-2P
metro w Pradze
blok sprzęgający
technika przekaźnikowa
Opis:: Opisano współpracą systemu ATP typu SOP-2P zastosowanego na linii A metr w Pradze z pociągiem metra. Został przedstawiony krótki opis całego systemu, a następnie zaprezentowano rozwiązania bloku sprzęgającego, będącego interfejsem pomiędzy pojazdową jednostką centralną systemu SOP-2P a pociągiem. Rozwiązania bloku sprzęgającego wykonano w technice przekaźnikowej.
The collaboration of ATP system of type SOP-2P used on the line A of underground in Prague with the underground train is described. The short description of the whole system is presented, and next the solutions of the interface block being the interface between the central vehicle unit of SOP-2P system and the train are shown. The solutions of interface block are made in the relay technique.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 2; 33-36
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "metro system" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język