Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mathematical model of the ship" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-18 z 18
    Tytuł:
    Computer simulator of a model ship’s unmanned movement
    Autorzy:
    Szelangiewicz, Tadeusz
    Żelazny, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135658.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    experimental model of an unmanned ship
    ship’s manoeuvring equations
    propulsion system
    computer simulator
    mathematical model of the ship
    unmanned ship
    Opis:
    As part of this research, an experimental model of an unmanned ship equipped with an ecological electric drive was built. Ultimately, the ship model was equipped with an on-board computer with appropriate software for autonomous control. A computer simulator was used to test the control software. This article presents the concept of such a simulator, a general mathematical model of the movement dynamics of an unmanned vehicle, a description of the propulsion system, and the tasks planned for implementation in a computer simulator.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 34-40
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Razrabotka matematiceskoj modeli teorii povrezdaemosti korpusov sudov
    Development of a Mathematical Model of the Theory of Ship Hull Damage
    Autorzy:
    Burakovskij, E.
    Dmitrovskij, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359003.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    OMiUO 2005
    damage to ship hull
    mathematical model
    Poisson stream of loads
    Opis:
    The paper presents a mathematical model which makes it possible to describe the process of damage to vessel hulls making it explicit in time, which is based on a Poisson stream. It allows one mathematically to forecast volumes of damage of vessel hulls and to evaluate their technical condition on the basis of probability criteria.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 143-153
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical Model of the Mooring Rope Assisted Ship Manoeuvring
    Model matematyczny wykorzystania lin cumowniczych w manewrowaniu statkiem
    Autorzy:
    Artyszuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906642.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    manewrowanie statku
    model matematyczny
    liny cumownicze
    ship manoeuvring
    mathematical model
    mooring rope
    Opis:
    Benefits and limitations of onboard mooring ropes application to improve a ship manoeuvrability during berthing are discussed. A mathematical model of mooring rope forces is formulated. This has been incorporated in the general ship manoeuvring model for obtaining the real ship motions while a mooring rope is in operation. The simulation output is presented. It appears that the rotational energy absorption performance is largely governed by the location of ship's instant pivot point in relation to the mooring fix point.
    Przeanalizowano możliwość zastosowania statkowych lin cumowniczych do poprawy sterowności jednostki podczas manewrów cumowania. Sformułowano praktyczny algorytm pozyskiwania oddziaływań lin cumowniczych dla potrzeb symulacji manewrowania. Przedstawiono wyniki symulacji dotyczące redukcji prędkości kątowej wskutek naprężenia liny zamocowanej na dziobie - efektywność takiej operacji zależy w dużym stopniu od wzajemnego położenia chwilowego środka obrotu względem miejsca zamocowania cumy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 19-30
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the main characteristics of the small waterplane area twin hull ships at the initial stage of design
    Autorzy:
    Bondarenko, O. V.
    Boiko, A. P.
    Seropyan, I. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258950.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    small waterplane area twin hull ship
    mathematical model
    constraints
    objective function
    optimization
    Opis:
    The basic selecting peculiarities of the optimal project characteristics of the small waterplane area twin hull ships compared to conventional ships are considered. The description of the mathematical model and the ship operating model is given. The choice of the optimization method is justified.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, 1; 11-22
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of a mathematical model to describe solid fuel pneumatic transport to the ship boiler
    Autorzy:
    Łuszczyński, D.
    Zeńczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135014.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    pneumatic transport
    two-phase flow
    mathematical model
    pressure drop
    transport installation
    ship boiler
    Opis:
    This article presents an overview of the mathematical models applied for the description of the pneumatic transportation of grain materials. Thus the model that has been selected is best suited for the description of the pressure drop in the pneumatic transport installation of solid fuel for a ship boiler. The research conducted allows for verification of the hypothesis that the ship’s motion is of minor importance and therefore it is possible at the design stage to apply the simplified model to determine the pressure losses in the installation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 22-28
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Features of an ultra-large container ship mathematical model adjustment based on the results of sea trials
    Autorzy:
    Pipchenko, O. D.
    Tsymbal, M.
    Shevchenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116848.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    containerization
    container Ship
    ultra-large container ship
    zig-zag test
    container shipping
    mathematical model
    sea trial test
    Nelder-Mead Method
    Opis:
    The research addresses the problem of an ultra-large container ship mathematical model adjustment based on sea trials. In order to verify the model’s adequacy, simulated data had to be compared to the trial report data, which was obtained in ballast condition with significant trim. In such circumstances, model coefficients cannot be calculated by known methods and have to be corrected as per trial data. It is proposed to determine translational motion coefficients first. To get optimal results, it was also proposed to divide the objective function into kinematic and dynamic components, with each component being assigned a weighting factor. A separate objective function component was assigned to the zig-zag maneuver, which includes the first and second overshoot angles.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 163-170
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The mathematical model of the shipping main engine as the drive of the shaft-generator. Assumptions and the methodology of the description
    Autorzy:
    Nienartowicz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359994.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship power
    power plant
    electric power station
    dynamics
    mathematical model
    electromagnetic system
    shaft generator
    Opis:
    The contemporary shipping technics wide applies the systems electromagnetic with the shaft -generator. The simulating investigations of transitory processes electromagnetic in such system need the complex model mathematical study, describing the dynamics of objects in him contained. The following article is the first part of the final description of the mathematical model of the shipping system electromagnetics with the shaft-generator. The paper describes external conditions, which can influencing on the course of electromagnetic processes in the systems and there is giving the proposed mathematical model of the Shipping Main Engine as the drive of the Shaft-Generator.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 148-152
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasting operating speed of the ship in the selected weather conditions
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Wiśniewski, B.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358993.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    influence of the marine environment in the ship
    instantaneous service speed
    mathematical model
    Opis:
    To forecast the optimum route passage of a vessel in the real weather conditions using the so-called velocity characteristics of the ship. These are developed in the way, as to have a very simple form, which can not guarantee high precision in calculating the speed of the vessel. The paper presents a mathematical model of the external forces operating in the vessel and the algorithm to solve this model for calculating the instantaneous speed of the vessel in the selected weather conditions. Made of a computer program, after appropriate research and testing, can be used to optimize the transport route of the ship.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 89-95
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Input data selection for identification of the incremental ship’s model
    Autorzy:
    Miller, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135488.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    model identification
    mathematical linear model
    model for Model Predictive Control (MPC)
    selection procedure
    data
    parameters
    Opis:
    The procedure of Linear Incremental Model (LIM) identification requires input and output signal deviations as opposed to their actual values. When considering a vessel as a plant, the sequence of input signals determines the traceability of the estimated LIM. The manual input signals selection procedure is a demanding and time consuming empirical procedure. In order to increase the speed of object identification and to eliminate input-output signal sequences which give unreliable data, an incremental linear model identification algorithm was developed and is presented. Moreover, the method of parameter selection for input signal pseudo-random sequences is described in this paper. Emphasis is placed on the practical aspect of astatic objects – ship’s LIM creation and input-output signal deviations selection method.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 29-36
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of motion of the lifeboat lowered from ships deck
    Autorzy:
    Dymarski, C.
    Kraskowski, M.
    Sperski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259650.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship life-saving equipment
    lifeboat launching from ship in waves
    mathematical model
    Opis:
    A calculation model as well as differential equations of motion of the lifeboat lowered from the deck of the ship under rolling in rough seas, are presented. The equations were numerically integrated. The computer software elaborated on their basis makes it possible to trace instantaneous positions of the lowered lifeboat, calculate velocities and accelerations of its elements, as well as determine forces acting on the boat and persons accommodated in it.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, 3; 26-32
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the site selection and path layout of the logistics distribution center of marine ships based on a mathematical model
    Autorzy:
    Tong, Haolin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173920.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    marine ships
    distribution center
    site selection
    ship logistics
    mathematical model
    statki morskie
    centrum dystrybucyjne
    wybór lokalizacji
    logistyka statków
    model matematyczny
    Opis:
    For logistics enterprises, site selection and path layout are related to the cost and efficiency of distribution, which is a very critical issue and has an important impact on the development of enterprises. Compared with land logistics, the cost of marine ship logistics is higher due to the high cost of ships, so the research on the location and path layout of its distribution centers is also particularly important. This paper established a two-layer model under the assumption that unit transpor-tation costs and administration expenses are known for the site selection and path layout problems of marine ship logistics distribution centers. Corresponding constraint conditions were set. The upper layer was the optimization model of the site selection problem of the distribution center, and the objective function was to minimize operating and construction costs and was solved using the quantum particle swarm optimization (QPSO) algorithm. The lower layer was the optimization model of the distribution path layout, and the objective function was to minimize the logistics distribution cost and was solved using the ant colony optimization (ACO) algorithm. The model was verified through an example analysis. It was assumed that there were three ships, five candidate distribution centers, and ten customer points. The model was solved in MATLAB software. The results of the example analysis showed that compared with K-means, genetic algorithm (GA), and particle swarm optimization (PSO)-ACO algorithms, the QPSO-ACO algorithm had the shortest running time, about 60 s, which saved about 50% compared to the K-means algorithm. The optimal cost of the QPSO-ACO algorithm was 293,400 yuan, which was significantly lower than the K-means, GA, and PSO-ACO algorithms (459,600 yuan, 398,300 yuan, and 357,700 yuan). In this example, the site obtained by the QPSO-ACO algorithm was distribution center 2, and the obtained path distribution was 1-7-5-4, 2-6-3, and 10-8-9. The results verify the effectiveness of the QPSO-ACO algorithm in solving the problem of site selection and path layout. The QPSO-ACO algorithm can be applied in the actual marine ship logistics.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 63, 3; 23--34
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The mathematical description of the electromagnetic transitory processes in synchronous electric mashine as the shaft-generator. Principles and the methodology of the description
    Autorzy:
    Nienartowicz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359961.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship power
    power plan
    electric power station
    dynamics
    mathematical model
    electromagnetics system
    shaft generator
    Opis:
    On the contemporary ships wide applies the systems electromagnetic with the shaft-generator. The simulating investigations of the dynamics of the electromagnetic transitory processes in such system need the complex model mathematical study, describing the dynamics of objects in him contained. The following article is the next part of the final description of the mathematical model of the shipping system electromagnetics with the shaft-generator. The paper describes external conditions, which can influencing on the course of electromagnetic processes in the systems and there is giving exit principles of the description of the electromagnetic transitory processes in synchronous electric mashine, which is working as the shaft-generator (PW).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 153-158
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Construction and analysis of mathematical models of hydrodynamic forces and moment on the ships hull using multivariate regression analysis
    Autorzy:
    Kryvyi, O.
    Miyusov, M. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063993.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    mathematical model
    hydrodynamic forces
    ship's hull
    multivariate regression analysis
    hydrodynamic moment
    fisher's criteria
    student's criteria
    hydrodynamic characteristics
    Opis:
    To analyse the existing mathematical models of hydrodynamic forces and moment on the ship's hull and build new effective ones, an approach based on multivariate regression analysis is suggested. As factors (regressors), various dimensionless ratios of the geometric parameters of the vessel, such as length, breadth, draught, and block coefficient, were taken. When analysing existing mathematical models of hydrodynamic derivatives and building new ones, the value of the multiple correlation coefficient R and the value of standard errors were estimated. The significance of the models and the significance of all factors (regressors) included in the model were assessed using Fisher's and Student's criteria. As a result, new adequate mathematical models have been obtained for hydrodynamic constants with a high degree of correlation and an excellent level of significance of regressors.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 854--864
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the relationship of residual magnetization and the elastic stress of ship’s hulls during cargo and ballast operations
    Model vzaimosvjazi ostatochnojj namagnichennosti i uprugikh naprjazhenijj korpusov morskikh sudov v processe gruzovykh i ballastnykh operacijj
    Autorzy:
    Myroshnykov, V.
    Zavalniuk, O.
    Nesterenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791976.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mathematical model
    residual magnetization
    elastic stress
    ship hull
    cargo operation
    ballast operation
    approximation method
    nondestructive testing
    mechanical property
    magnetic property
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of Safe Returning of the Vessel to Planned Route After Deviation from Collision
    Autorzy:
    Tsymbal, M.
    Urbansky, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116001.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    anticollision
    Safe Returning
    Planned Route
    Course Deviation
    Collision Avoidance
    Risk of Collision
    mathematical model
    Ship's Trajectory
    Opis:
    Flexible strategies for collision avoidance, presented at TransNav 2007, were examined using computer program for its correctness in different situations of ships interaction. It was determined, that on short distance the risk of collision can arise again when the vessel returning to the planned route after deviation from collision. For controlling ship’s safe returning, the mathematical model was developed. This model describes the analytical dependence of the rate of changing relative course with respect to rates of turning of the vessels and its initial relative position. This method can be used in automatic systems for controlling the safe returning of the vessel to the planned route.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 81-84
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction power propulsion of the ship at the stage of preliminary design Part II: Mathematical model ship power propulsion for service speed useful in the preliminary design
    Prognozowanie mocy napędu statku na etapie projektowania wstępnego Część: Matematyczny model mocy napędu statku dla prędkości eksploatacyjnej przydatny w projektowaniu wstępnym
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410104.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    power propulsion
    service speed
    preliminary design
    moc napędu statku
    projektowanie wstępne
    prędkość eksploatacyjna
    Opis:
    During the design of the ship the most important decisions are made at the stage of preliminary design. One of the most important design parameters assumed by the shipowner is its service speed in real weather conditions occurring in the shipping line. For this speed, at the stage of preliminary design, when are known only to the basic geometric parameters of the ship should be determined motor power. In practice design, power propulsion is determined with a very approximate formulas but for the speed in calm water. Only after the project contract and the signing of the contract are carried out by means of resistance and self-propulsion of model test. The paper presents a mathematical model for determining the power propulsion for the assumed operating speed. This model is dependent only on the basic geometric parameters of the hull of the ship and the weather parameters occurring in liner shipping. Also shows the results of calculations according to this model, the power propulsion for one of vessels built.
    Podczas projektowania statku najważniejsze decyzje zapadają na etapie projektowania wstępnego. Jednym z najważniejszych parametrów projektowych zakładanych przez armatora statku jest jego prędkość eksploatacyjna w rzeczywistych warunkach pogodowych występujących na linii żeglugowej. Dla tej prędkości, na etapie projektowania wstępnego, gdy znane są tylko podstawowe parametry geometryczne statku, powinna być określana moc silnika napędowego. W praktyce projektowej, moc napędu określana jest z bardzo przybliżonych wzorów ale dla prędkości na wodzie spokojnej. Dopiero po wykonaniu projektu kontraktowego i podpisaniu kontraktu wykonywane są basenowe badania oporowo-napędowe modelu statku. Na podstawie tych badań jest m.in. określana moc nominalna silnika napędowego oraz oszacowana jest, na podstawie dodatku żeglugowego, prędkość eksploatacyjna. W artykule przedstawiono matematyczny model określania mocy napędu statku dla zakładanej prędkości eksploatacyjnej. Model ten jest uzależniony tylko od podstawowych parametrów geometrycznych kadłuba statku oraz od parametrów pogodowych występujących na liniach żeglugowych. Przedstawiono także wyniki obliczeń, według tego modelu, mocy napędu dla jednego ze zbudowanych statków.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 4 (25); 231-236
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probability of Ship on Collision Courses Based on the New PAW Using MMG Model and AIS Data
    Autorzy:
    Asmara, I.P.S.
    Kobayashi, E.
    Artana, K.B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116367.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Modeling of Maneuvering of Ships
    Crash Astern Maneuvers
    anticollision
    mathematical model
    Maneuvering
    Potential Area of Water (PAW)
    Automatic Identification System (AIS)
    AIS Data
    Opis:
    This paper proposes an estimation method for ships on collision courses taking crash astern maneuvers based on a new potential area of water (PAW) for maneuvering. A crash astern maneuver is an emergency option a ship can take when exposed to the risk of a collision with other ships that have lost control. However, lateral forces and yaw moments exerted by the reversing propeller, as well as the uncertainty of the initial speed and initial yaw rate, will move the ship out of the intended stopping position landing it in a dangerous area. A new PAW for crash astern maneuvers is thus introduced. The PAW is developed based on a probability density function of the initial yaw rate. Distributions of the yaw rates and speeds are analyzed from automatic identification system (AIS) data in Madura Strait, and estimated paths of the maneuvers are simulated using a mathematical maneuvering group model.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 43-50
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model matematyczny odprowadzania ciepła w instalacji chłodzenia wodą wolnoobrotowego silnika okrętowego
    A Mathematical Model for the Heat Exchange Process in a Low-Speed Diesel Engine
    Autorzy:
    Stachowiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359704.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    instalacja chłodzenia wolnoobrotowego silnika okrętowego
    bilans energii
    symulacja komputerowa
    EXPLO-SHIP 2004
    mathematical modelling
    fresh water cooling system of a low-speed diesel engine
    energy balance
    computer simulation
    Opis:
    Przedstawiono matematyczny model procesu chłodzenia wolnoobrotowego silnika okrętowego realizowany przez instalację chłodzenia wodą słodką. Model matematyczny obejmuje zarówno stany pracy silnika ustalone, jak i nieustalone. Wykorzystując przedstawiony model, wykonano program symulacyjny prezentujący proces chłodzenia silnika.
    This paper presents a mathematical model for the heat exchange process in a fresh water-cooling system of a low-speed diesel engine. The model describes both stationary and dynamic engine operating conditions. The model is applied in simulation of the engine cooling process. Results of the simulation are discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 479-488
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-18 z 18

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies