Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mass of a car" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Problems of rotational mass in passenger vehicles
    Problem mas wirujących w samochodach osobowych
    Autorzy:
    Ubysz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374095.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    moment bezwładności
    masy wirujące
    samochód osobowy
    moment of inertia
    rotational mass
    car
    Opis:
    This study presents an overview of methods for calculation of inertia mass in vehicles which impact on inertial resistance. Different opinions in references on rotational mass (engine with clutch mechanism and the road wheels) provided the author an impulse to verify them with respect to currently manufactured vehicles.
    W pracy dokonano przeglądu metod obliczeń mas wirujących w pojeździe, wpływających na opory bezwładności ruchu. Zróżnicowane dane literaturowe na temat mas wirujących (silnik z mechanizmem sprzęgłowym i koła jezdne) skłoniły autora do ich weryfikacji we współcześnie produkowanych samochodach osobowych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 1; 33-40
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolej linowa na Kasprowy Wierch jako źródło podziałów i perspektywa przyszłego rozwoju turystyki
    A cable‑car railway to Kasprowy Wierch as a source of arguments and a contribution to future development of tourism
    Канатная дорога на Каспровый Верх как источник споров и перспектива развития туризма
    Autorzy:
    Stochlak, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/489213.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    cable‑car railway
    preservation of nature
    foreseeing mass‑tourism
    канатная дорога на Каспровый Верх
    охрана природы
    перспектива развития туризма
    Opis:
    The increasing interest in the writings of the forgotten Polish emigrant Andrzej Bobkowski (1913—1961) caused that it is worth to present his publication devoted to an extremely fast building of a cable‑car railway from Zakopane—Kuźnice to Kasprowy Wierch. The article entitled “The overhead tunnel and not [fictional] Kellerman tunnel” between Europa and America under Atlantic Ocean was written in 1958 for the emigration Radio “Free Europe” in Munich on the 25th anniversary of the opening of this railway and published in Poland in 1987. The construction of this cable‑car railway (built in 1935—1936) was mentioned several times in the letters of Andrzej Bobkowski to his uncle Alexander Bobkowski (1886—1966), who was the vice‑Minister of Transport. Aleksander Bobkowski had the idea of this cable‑car railway and personally supervised its construction. The construction of this railway was considered “a scandal” and divided the scientists and the public into two opposite camps: one for preserving nature in Tatra Mountains and the other for the construction of the cable‑car railway. The fact of building this railway was usually presented only from the point of view of preservation of nature who criticized the enterprise. Therefore it seems worth to present the arguments from the article of A. Bobkowski from 1958 for construction of the cable‑car railway. Andrzej Bobkowski was able to foresee the future tendency for mass‑tourism and skiing and its value for the development of Zakopane.
    В связи с увеличивающимся интересом к творчеству забытого польского эмигранта Анджея Бобковского (1913—1961) стоит представить его публикацию на тему чрезвычайно быстрого построения канатной дороги от Закопане‑Кузнице на Каспровый Верх. Статья Воздушный тоннель, но не Келлермана! между Европой и Америкой под Атлантическим океаном была написана в 1958 г. для радио «Свободная Европа» в Мюнхене на 25‑ю годовщину открытия этой канатной дороги построенной в 1935—1936 гг., а опубликована в Польше в 1987 г. Стройка этой канатной дороги упоминается несколько раз в письмах Анджея Бобковского до Александра Бобковского (1886—1966), который был вице‑министром транспорта, инициатором проекта, а также осуществлял над ним надзор. Предприятие считалось скандалом. Оно разделило ученых и общество на две противоположные группы: сторонников охраны природы в Татрах и сторонников построения канатной дороги. Чаще всего стройку оценивалось только с точки зрения охраны природы и критиковалось. Поэтому стоить привести аргументы А. Бобковского с 1958 г. за построением канатной дороги. А. Бобковский предвидел будущую тенденцию развития массового туризма и лыжного спорта и их значение для Закопане.
    Źródło:
    Prawne Problemy Górnictwa i Ochrony Środowiska; 2016, 2; 99-117
    2451-3431
    Pojawia się w:
    Prawne Problemy Górnictwa i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Harmful exhaust components and particles mass and number emission during the actual drive of a passenger car in accordance with the RDE procedure
    Autorzy:
    Sokolnicka, Barbara
    Fuć, Paweł
    Szymlet, Natalia
    Siedlecki, Maciej
    Grzeszczyk, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134096.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    RDE procedure
    particulate mass
    particulate number
    exhaust emission
    direct injection
    procedura RDE
    masa cząstek stałych
    liczba cząstek stałych
    emisja spalin
    wtrysk bezpośredni
    Opis:
    The article presents toxic exhaust components emission measurement results as well as solid particles mass and number. The test involved a direct gasoline injection engine, in which special attention should be paid to the particulates number emission. Small diameters of nanoparticles make them particularly dangerous to human health. Nowadays, vehicle engines are constantly improved and modernized as a result of the need to meet existing exhaust gas emission standards. One of the few ways to determine the actual content of toxic and harmful compounds in the exhaust gases is the RDE (Real Driving Emissions) procedure, the requirements of which apply from 2016 for new vehicles, and from 2019 will apply to all registered passenger cars. The RDE procedure does not replace the WLTP (World Light-Duty Vehicle Test Procedure), but complements it. The tests on the dynamometer are separated from external conditions such as traffic volume or congestion and are not a sufficient indicator of emissions in real traffic conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 198-202
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of additional unsprung mass of in-wheel motors on the comfort and safety of a passenger car
    Analiza wpływu zwiększenia masy nieresorowanej poprzez zabudowę silników elektrycznych w piastach kół na komfort i bezpieczeństwo jazdy samochodu osobowego
    Autorzy:
    Ślaski, G.
    Gudra, A.
    Borowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364140.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    wheel motors
    unsprung mass
    safety
    silniki elektryczne
    piasty kół
    masa nieresorowana
    bezpieczeństwo
    Opis:
    Results of simulation research and of some experimental tests on the influence of additional unsprung mass of in-wheel motors on the comfort and safety of a passenger car have been presented. This research had its origins in research and development works aimed at developing an additional electric powertrain for any front-wheel-drive passenger car with an 1C engine, undertaken to convert such a vehicle into one with two alternative driving systems powered by engine fuel and electric energy for the car usability to be enhanced and for the car operation costs to be lowered. An idea was adopted to install two electric motors in hubs of the wheels that are not driven in the original vehicle version (rear wheels in this case). Based on analyses of similar engineering solutions and on design assumptions made by the authors, the motor mass was estimated and added to the unsprung mass in the form of extra weights fixed to the stub axle, with modifying accordingly the mass values adopted in the mathematical quarter-car suspension model that was used for the computer simulations. Results of the experimental tests were analysed with taking into account an analysis of the RMS car body acceleration value vs. frequency curves; to examine the simulation test results, the frequency response functions were calculated and analysed for sprung mass accelerations and dynamic wheel loads and the EUSAMA indicator values (normally used at shock absorber testing) were determined.
    W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych oraz wybranych badań eksperymentalnych przeprowadzonych dla oceny wpływu zamontowania silników elektrycznych w piastach kół. Genezą tych badań są prace badawczo-rozwojowe prowadzone w celu opracowania elektrycznego napędu zwiększającego możliwości istniejących pojazdów i zmniejszającego koszty ich eksploatacji poprzez przekształcenie dowolnego samochodu osobowego o napędzie spalinowym na samochód o dwóch alternatywnych napędach – elektrycznym i spalinowym. Przyjęto koncepcję zastosowania dwóch silników elektrycznych umieszczonych w piastach kół osi nienapędzanej. Na podstawie przeprowadzonych analiz podobnych rozwiązań oraz własnych założeń konstrukcyjnych oszacowano masę projektowanych silników. Masę tę dodano w formie dodatkowych obciążników zamocowanych do wspornika koła oraz zmodyfikowano masy dla modelu matematycznego zawieszenia ćwiartki samochodu. Wyniki badań eksperymentalnych przeanalizowano wykorzystując analizę przebiegów wartości skutecznych przyśpieszeń nadwozia w pasmach częstotliwości a wyniki badań symulacyjnych analizując przebiegi funkcji wzmocnienia dla przyśpieszeń masy resorowanej oraz obciążeń dynamicznych kół oraz wskaźnika EUSAMA.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2014, 65, 3; 51-64
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    All-embracing modification of a mass-produced Renault Clio to prepare it for professional rallycross racing
    Autorzy:
    Kutyna, Ł.
    Kielski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262883.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    motor sport
    rallycross
    Renault Clio
    special-purpose vehicle
    sports car
    sport motorowy
    pojazd specjalny
    samochód sportowy
    Opis:
    Motorsport constitutes an excellent research laboratory for the entire automotive industry and all the related industry branches. Since the dawn of motorization, motor vehicle component systems have been developed and improved. This process will go on and there is no doubt that it will never stop. Engines with rising performance require increasing strength of transmission system components. The more efficient use of the power transmission system requires improvements in the suspension system, which will ensure better vehicle handling, and higher efficiency of brakes, so that the vehicles moving with higher and higher speeds can be stopped more effectively. An increase in the cruising speeds entails a higher accident hazard and this, in turn, requires safer construction of the vehicle body. The best way to develop the modifications is to test them in the difficult conditions of professional motorsports. The solutions engineered for this purpose and proven on such a kind of testing ground are afterwards adapted to mass-produced vehicles and used in everyday vehicle operation. This publication is to present the scope of the work to be done when building a high-performance sports car that must meet the requirements of regulations laid down by FIA (Federation Internationale del'Automobile) for vehicles of this type. The works described in this article were undertaken to modify the construction of a mass-produced Renault Clio car of the second generation in order to adapt it for professional motorsports, chiefly for starts in Polish and international rallycross championships. The modifications of this car intended for rallycross racing consisted in the designing or modernization of its individual parts and component units so that they were compatible with the specificity of this sport and were in conformity with FIA requirements.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 15-30
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Structural and Material Aspects of Selected Elements of a Hydropneumatic Suspension System in a Passenger Car
    Autorzy:
    Konieczny, Ł.
    Burdzik, R.
    Węgrzyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354331.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hydropneumatic suspension
    material properties
    gas spring with constant mass of gas
    Opis:
    The article addresses results of analyses of design solutions and materials commonly used in gas springs for hydropneumatic suspension systems. The authors have discussed main advantages resulting from application of such a design solution in passenger car suspension systems. Fundamental correlations defining the parameters characterising a gas spring with constant gas mass have been referred to. Also materials used in the manufacture of selected gas spring elements have been described.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 79-84
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The reduction of vibrations in a car – the principle of pneumatic dual mass flywheel
    Wyeliminowanie wibracji samochodu - podstawa pneumatycznego dwumasowego koła zamachowego
    Autorzy:
    Grega, R.
    Krajnak, J.
    Baran, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197368.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    combustion engine
    vibrations
    pneumatic dual-mass flywheel
    silnik spalinowy
    wibracje
    pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe
    Opis:
    The dual-mass flywheel replaces the classic flywheel in such way that it is divided into two masses (the primary mass and the secondary mass), which are jointed together by means of a flexible interconnection. This kind of the flywheel solution enables to change resonance areas of the engine with regard to the engine dynamic behaviour what leads to a reduction of vibrations consequently. However, there is also a disadvantage of the dualmass flywheels. The disadvantage is its short-time durability. There was projected a new type of the dual-mass flywheel in the framework of our workplace in order to eliminate disadvantages of the present dual-mass flywheels, i.e. we projected the pneumatic dual-mass flywheel, taking into consideration our experiences obtained during investigation of vibrations.
    Dwumasowe koło zamachowe zastępuje klasyczne koło zamachowe w ten sposób, że jest podzielone na dwie masy (pierwotną i wtórną), które są ze sobą połączone w elastyczny sposób. Z punktu widzenia dynamiki taka konstrukcja koła zamachowego zapewnia zmianę rezonujących stref silnika, czego wynikiem będzie zmniejszenie wibracji. Dużą wadą dwumasowych kół zamachowych jest ich krótka trwałość. Na podstawie uzyskanych w naszej pracowni doświadczeń dotyczących wibracji w celu wyeliminowania wad obecnych kół dwumasowych zaprojektowaliśmy nowy typ dwumasowego koła zamachowego, którym jest pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 21-28
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości obniżenia zużycia paliwa w samochodach osobowych
    Possibility analysis of the fuel consumption reduction in passenger cars
    Autorzy:
    Drabik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312061.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    masa samochodu
    zużycie paliwa
    silnik o zapłonie iskrowym
    mass of a car
    fuel consumption
    spark inginition engine
    Opis:
    W artykule poruszony został problem redukcji zużycia paliwa w samochodach osobowych. Opisany został wpływ zmiany stopnia sprężania w silniku o zapłonie iskrowym. Wyszczególniono możliwości takiego rozwiązania, po czym wskazano ograniczenia, jakie występują w projektowaniu takiego silnika. W drugiej części artykułu przeanalizowano test mający na celu odpowiedzenie na pytanie, jak wpływa obciążenie samochodu na zużycie paliwa. Końcowa część artykułu to opis sił oporów aerodynamicznych występujących w poruszającym się samochodzie. Wskazano tendencje rozwojowe w projektowaniu oraz zalety i wady poszczególnych rozwiązań.
    The article presents an analysis of the influence of the engine’s compression ratio on the engine’s performance. In this article the main focus was put on reducing fuel consumption. The article is divided into three parts, including the impact of the change of the compression, the vehicle load, and the problem of the vehicle aerodynamics. Each of the ways to reduce fuel consumption results in a greater or lower level of the intended effect.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 612-615, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania prototypowego silnika elektrycznego do zabudowy w kołach samochodu
    Tests of prototype electric motor for installation in a car wheel
    Autorzy:
    Będkowski, Bartłomiej
    Dukalski, Piotr
    Jarek, Tomasz
    Wolnik, Tomasz
    Parczewski, Krzysztof
    Wnęk, Henryk
    Urbaś, Andrzej
    Augustynek, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196712.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    badanie silników elektrycznych
    silnik w piaście koła
    samochód elektryczny
    masa nieresorowana
    testing of electric motors
    wheel hub motor
    electric car
    unsprung mass
    Opis:
    The construction of a laboratory bench designed for testing an electric synchronous motor, excited with permanent magnets with an external rotor, is presented in the paper. A traction motor, designed for installation in the wheel hub of an electric car, was tested. The laboratory bench allows the measurement of electromechanical parameters and temperature. Due to the compact design of the tested motor and relatively high frequency of power supply, the test stand lso allows recording the temperature of the rotor elements. In the paper a research platform to study the impact of the additional unsprung mass which are motors mounted in wheels for the comfort of car driving and suspension work is also presented.
    W artykule przedstawiono budowę stanowiska badawczego, przeznaczonego do badań elektrycznego silnika synchronicznego, wzbudzanego magnesami trwałymi z wirnikiem zewnętrznym. Badano silnik trakcyjny, przeznaczony do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Stanowisko badawcze pozwala na pomiar parametrów elektromechanicznych oraz temperatury. Z uwagi na kompaktową konstrukcję badanego silnika oraz stosunkowo wysokie częstotliwości zasilania stanowisko badawcze umożliwia również rejestrowanie temperatury elementów wirnika. W pracy przedstawiono również platformę badawczą do badania wpływu dodatkowej masy nieresorowanej, jaką stanowią silniki montowane w kołach, na komfort jazdy samochodem oraz pracę zawieszenia.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 167-172
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies