Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "low-emission combustion" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-27 z 27
Tytuł:
Low-Emission Combustion in a Fluidised Bed Reactor
Spalanie niskoemisyjne w reaktorze ze złożem fluidalnym
Autorzy:
Kowarska, B.
Baron, J.
Żukowski, W.
Zabagło, J.
Olek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387980.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
spalanie niskoemisyjne
spalenie w złożu fluidalnym
metody redukcji tlenków azotu
low-emission combustion
fluidised bed combustion
nitrogen oxides reduction methods
Opis:
Regardless of the type of fuel and organization of the combustion process, usage of air as an oxidizer in this process is a source of nitrogen oxides emission. Significant increase in the emission occurs when fuel is itself a source of nitrogen. The nitrogen oxides formed in combustion processes, conducted in industrial processes, in power industry as well as in households pose a serious threat to the environment and human health when released to the atmosphere. Apart from solid fossil fuels, solid biomass is being increasingly used for energy purposes. However, it does contain significant amounts of nitrogen, usually exceeding the amount of nitrogen found in coal, in the form of organic bases and amino acids. Combustion of biomass, on the one hand, could lead to significant reduction in the growth of CO2 emission into the atmosphere, however; on the other hand it could become a significant factor in the increase in global emission of nitrogen oxides. Use of techniques and technologies that protect the atmosphere from an inflow of additional stream of nitrogen oxides would, therefore, seem inevitable. Besides methods involving chemical reduction of NOx in flue gases in isolation from the area where is the source of flue gases, methods for reducing amount of nitrogen oxides in the exhaust fumes carried in the combustion zone, are also known and applied. This paper presents results of experimental studies in which two-zone combustion in bubble fluidised bed reactor was applied in aim to reduce of NO concentration in flue gases.
Niezależnie od rodzaju paliwa oraz organizacji procesu spalania użycie powietrza jako nośnika utleniacza w tym procesie jest źródłem emisji tlenków azotu. Znaczny wzrost tej emisji następuje wtedy, gdy źródłem azotu jest samo paliwo. Tlenki azotu powstające w procesach spalania realizowanych zarówno w procesach przemysłowych, w energetyce zawodowej, jak i w gospodarstwach domowych, przedostając się do atmosfery, stanowią poważne zagrożenie dla środowiska naturalnego i zdrowia. Obok kopalnych paliw stałych w coraz większym stopniu wykorzystywana jest w celach energetycznych biomasa stała zarówno roślinna, jak i zwierzęca. Zwiera ona jednak w formie zasad organicznych i aminokwasów znaczące ilości azotu, zwykle przekraczając ilości spotykane w węglach energetycznych. Spalanie biomasy z jednej strony może prowadzić do istotnego ograniczenia wzrostu emisji CO2 do atmosfery, z drugiej, może stać się istotnym czynnikiem wzrostu globalnej emisji tlenków azotu. Nieuniknione jest wobec powyższego stosowanie technik i technologii chroniących atmosferę przed dopływem dodatkowego strumienia tlenków azotu. Oprócz metod polegających na chemicznej redukcji zawartości NOx w spalinach w derwaniu od miejsca powstawania spalin, znane i stosowane są również metody zmniejszania ilości tych substancji w spalinach realizowane w strefie spalania. W niniejszej pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych, w których do obniżenia stężenia NO w spalinach wykorzystano spalanie dwustrefowe w pęcherzowym reaktorze fluidyzacyjnym.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2012, 19, 6; 649-657
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for an FPSO gas turbine engine
Autorzy:
Serbin, Serhiy
Diasamidze, Badri
Dzida, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1585065.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine engine
dual-fuel combustion
combustion chamber
liquid fuel
Opis:
This investigation is devoted to an analysis of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for a floating vessel’s gas turbine. The low-emission gas turbine combustion chamber with partial pre-mixing of fuel and air inside the outer and inner radial-axial swirlers was chosen as the object of research. When modelling processes in a dualflow low-emission gas turbine combustion chamber, a generalized method is used, based on the numerical solution of the system of conservation and transport equations for a multi-component chemically reactive turbulent system, taking into consideration nitrogen oxides formation. The Eddy-Dissipation-Concept model, which incorporates Arrhenius chemical kinetics in a turbulent flame, and the Discrete Phase Model describing the interfacial interaction are used in the investigation. The obtained results confirmed the possibility of organizing efficient combustion of distillate liquid fuel in a low-emission gas turbine combustion chamber operating on the principle of partial preliminary formation of a fuel-air mixture. Comparison of four methods of liquid fuel supply to the channels of radial-axial swirlers (centrifugal, axial, combined, and radial) revealed the advantages of the radial supply method, which are manifested in a decrease in the overall temperature field non-uniformity at the outlet and a decrease in nitrogen oxides emissions. The calculated concentrations of nitrogen oxides and carbon monoxide at the flame tube outlet for the radial method of fuel supply are 32 and 9.1 ppm, respectively. The results can be useful for further modification and improvement of the characteristics of dual-fuel gas turbine combustion chambers operating with both gaseous and liquid fuels.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 3; 89-99
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the characteristics of a low-emission gas turbine combustion chamber operating on a mixture of natural gas and hydrogen
Autorzy:
Serbin, Serhiy
Burunsuz, Kateryna
Chen, Daifen
Kowalski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32899814.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine
low-emission combustion chamber
ecological parameters
emission of toxic components
Opis:
This article is devoted to the investigation of the characteristics of a low-emission gas turbine combustion chamber, which can be used in Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) vessels and operates on a mixture of natural gas and hydrogen. A new approach is proposed for modelling the processes of burning out a mixture of natural gas with hydrogen under preliminary mixing conditions in gaseous fuel with an oxidizer in the channels of radial-axial swirlers of flame tubes. The proposed kinetic hydrocarbon combustion scheme is used in three-dimensional calculations for a cannular combustion chamber of a 25 MW gas turbine engine for two combustion models: the Finite-Rate/Eddy-Dissipation and the Eddy Dissipation Concept. It was found that, for the investigated combustion chamber, the range of stable operations, without the formation of a flashback zone in the channels of radial-axial swirlers, is determined by the hydrogen content in the mixture, which is less than 25-30% (by volume). For the operating modes of the chamber without the formation of a flashback zone inside the swirler channels, the emissions of nitrogen oxide NO and carbon monoxide CO do not exceed the values corresponding to modern environmental requirements for emissions of toxic components by gas turbine engines.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 2; 64-76
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Highest efficiency and ultra low emission - internal combustion engine 4.0
Autorzy:
Friedl, Hubert
Fraidl, Günter
Kapus, Paul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097449.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
passenger car
gasoline
diesel
hybrid
powertrain
samochód osobowy
benzyna
hybryda
układ przeniesienia napędu
Opis:
In the future, the simultaneous reduction of pollutant and CO2 emissions will require significantly enhanced powertrain functionalities that cannot only be adequately represented by the ICE (internal combustion engine) alone. Both automated transmissions and especially powertrain electrification can help to meet efficiently those extended requirements. The extended functionalities are no longer applied exclusively with the ICE itself ("Fully Flexible Internal Combustion Engine"), but distributed across the entire powertrain ("Fully Flexible Powertrain"). In addition, the powertrain will be fully networked with the vehicle environment and thus will utilize all data that are useful for emission and consumption-optimized operation of the ICE. Combustion engine and electrification often complement each other in a synergetic way. This makes it extremely sensible for the combustion engine to evolve in future from a "single fighter" to a "team player". If one compares the requirements of such an ICE with the definition of Industry 4.0, then there are extensive correspondences. Thus, it seems quite opportune to call such a fully networked combustion engine designed to meet future needs as “Internal Combustion Engine 4.0 (ICE 4.0)”. This even more so, as such a name can also be derived from the history: e.g. ICE 1.0 describes the combustion engines of the first mass-produced vehicles, ICE 2.0 the combustion engines emission-optimized since the 1960s and ICE 3.0 the highly optimized "Fully Flexible Combustion Engine", which currently offers a high torque and performance potential combined with low fuel consumption and pollutant emissions. In addition to further improvements in fuel consumption, the "Combustion Engine 4.0" offers such a low level of pollutant emissions that can best be described as "Zero Impact Emission". This means that such future ICE´s will no longer have a negative impact on the imission situation in urban areas. With the e-fuels topic, the ICE also has the potential to become both CO2- and pollutant-neutral in the medium and long term. This means that the ICE - also in passenger cars - will continue to be an essential and necessary cornerstone for future powertrain portfolios for the next decades.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 1; 8--16
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości wykorzystania gazów niskokalorycznych w technologiach ograniczania emisji substancji szkodliwych z procesów spalania
Assessment of the low calorie gases usage in the low emission combustion technologies
Autorzy:
Werle, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297401.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
osady ściekowe
gaz ze zgazowania
reburning
emisja CO
NOx
WWA
normalna prędkość spalania
sewage sludge
gasification gas
CO
PAH emission
laminar flame speed
Opis:
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych procesu reburningu z wykorzystaniem gazu ze zgazowania biomasy odpadowej w kotle węglowym małej mocy. Pokazano wpływ paliwa dodatkowego na emisję tlenków azotu, a także innych zanieczyszczeń: WWA i CO. Dodatkowo przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych określania normalnej prędkości spalania gazu ze zgazowania biomasy odpadowej jako parametru determinującego możliwość stabilnego współspalania z węglem. Wyniki pokazują, że ilość emitowanych tlenków azotu w wyniku dodatku paliwa gazowego do komory spalania zmalała o ponad 30%. Jednocześnie wyniki analiz pomiaru WWA w spalinach pokazują, że także sumaryczna ilość WWA jest znacznie większa przy spalaniu samego węgla niż przy współspalaniu z gazem ze zgazowania osadów ściekowych. W ramach przeprowadzonych badań określono również wpływ procesu spalania na emisję CO. Analizując wyniki, można stwierdzić, że przy zwiększaniu ilości dodatkowego paliwa do komory spalania stężenie tlenku węgla rośnie. Jest to zjawisko, które obserwuje się w przypadku większości instalacji niskoemisyjnego spalania. W zakresie wyników badań eksperymentalnych normalnej prędkości spalania stwierdzono, że uzyskane wartości dla analizowanego gazu ze zgazowania osadów ściekowych są zgodne z obliczeniami teoretycznymi, prezentowanymi we wcześniejszych pracach z tego zakresu. Wyniki te jednoznacznie wskazują, że istnieje optymalny zakres parametrów współspalania gazu ze zgazowania biomasy niekonwencjonalnej, przy których możliwe jest prowadzenie procesu reburningu.
The paper presents the results of experimental reburning process using gas from the gasification of waste biomass in small capacity coal-fired boiler. The effect of additional fuel on emissions of nitrogen oxides and other pollutants: PAHs and CO was analysed. Additionally, the results of experimental determination of the laminar flame speed of the waste biomass gasification gas as a parameter determining the possibility of a stable co-combustion with coal are presented. The results show that the amount of nitrogen oxides emitted by the addition of gaseous fuel into the combustion chamber decreased by over 30%. At the same time, the results of the measurement of PAHs in the flue gases show that the total amount of PAHs is much higher when burning the coal than through the co-combustion of gas from gasification process of sewage sludge. The impact of the co-combustion of gas in coal fired boiler on the emission of CO was also determined. It can be concluded that increasing the amount of additional fuel fed into the combustion chamber increases the concentration of carbon monoxide. It is a phenomenon that is observed in the majority of low emission combustion installations. In terms of the results of experimental studies of laminar flamespeed, it was found that the values obtained for the analyzed gas from gasification of sewage sludge are consistent with theoretical calculations presented in previous works in this field. These results clearly show that there is an optimal range of parameters co-combustion of biomass gasification gas from unconventional at which it is possible to carry out the process of reburning.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2015, 18, 1; 55-65
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The reduction of the emission of NOx in the heat-treating furnaces
Redukcja emisji NOx w piecach stosowanych do obróbki cieplnej
Autorzy:
Wilk, M.
Magdziarz, A.
Kuźnia, M.
Jerzak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263773.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
NOx
spalanie gazu ziemnego
niskoemisyjne techniki spalania
recyrkulacja spalin
natural gas combustion
low-emission combustion
recirculation of exhaust gases
Opis:
Despite the fossil fuel are still dominant source of primary energy in the word, the natural gas is generally used in many branches in industry. The interest in natural gas is caused by new production technologies (shale gas). This situation leads to take an interest in natural gas combustion technologies, especially low-emission combustion. In spite of many advantages of natural gas, it is also a source of nitrogen oxides generated during combustion in high temperature processes. The knowledge of the mcchanisms of the formation of NOx allows to modify the combustion process. There are two ways of Iow emission combustion processes leading to reduce pollutants: "primary and secondary methods". This paper presents the primary low-emission combustion method using the recirculation of flue gas and air excess ratio.
Pomimo tego, że paliwa kopalne pozostają nadal dominującym źródłem energii pierwotnej na świecie, gaz ziemny cieszy się dużą popularnością. Związane jest to z nowymi technologiami produkcji niekonwencjonalnego gazu w procesie przerobu łupków. W związku z tym, zwraca się uwagę na procesy spalania gazu ziemnego, a szczególnie na niskoemisyjne techniki spalania. W wysokiej temperaturze podstawowym niekorzystnym produktem spalania gazu ziemnego są tlenki azotu NOx. Znajomość mechanizmów ich powstawia pozwala na modyfikację procesu spalania tak, aby ograniczyć ich emisję. Wyróżnia się metody pierwotne i wtórne ograniczania NOx. W pracy przedstawiono wyniki eksperymentalne ograniczania emisji NOX metodą pierwotną z wykorzystaniem recyrkulacji spalin i stosunku nadmiaru powietrza.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2010, 36, 1; 47-55
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of Improving Air Distribution and Heat Flow Conditions in Mechanical Grate Furnaces
Autorzy:
Kozioł, Michał
Kozioł, Joachim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314774.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
combustion
mechanical grate
furnace adjustment
furnace retrofit
low-emission combustion
combustion efficiency
air distribution
spalanie
ruszt mechaniczny
regulacja paleniska
modernizacja pieca
spalanie niskoemisyjne
efektywność spalania
dystrybucja powietrza
Opis:
One group of plants commonly used for solids combustion are grate furnaces. These furnaces come in numerous design solutions, dedicated to fuels with different properties and plants with different capacities. The use of grate furnaces presents the as-yet unresolved challenge of how to ensure the most favourable air distribution along the length of the grate. The paper proposes a design solution to ensure proper air distribution along the length of the grate. An additional advantage of the proposed solution is the intensification of heat exchange in the furnace, enabling the boiler's circulating medium to be heated more efficiently. Both of the advantages allow an increase in the energy efficiency of the plant and therefore contribute to a reduction in the amount of fuel burned and CO2 emissions.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 3; 248--259
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skuteczność redukcji emisji rtęci z procesów spalania osadów ściekowych w złożu fluidalnym
The effectiveness of the low Hg emission originated from the combustion of sludge in fluidized beds
Autorzy:
Niesler, J.
Nadziakiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109168.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
emisja rtęci
toksyczność
redukcja
skuteczność
osad ściekowy
proces spalania
złoże fluidalne
mercury emissions
toxicity
reduction
effectiveness
sludge
combustion process
fluidized bed
Opis:
W artykule przedstawiono uzasadnienie podjęcia tematu, problematykę transformacji i transportu rtęci w obiegu atmosferycznym, toksyczności rtęci, a także w oparciu o przegląd stosowanych w kraju technologii spalania osadów ściekowych w złożu fluidalnym, mechanizm emisji rtęci z procesów spalania i skuteczność wybranych metod jej redukcji. Określono też zmienność stężenia rtęci w osadach ściekowych województwa śląskiego.
The article contains the justification for tackling the matter, the problems of Mercury transformation and transport in atmospheric circulation, Mercury toxicity as well as, based on the review of the applied sewage sludge combustion technologies in fluidized beds, the mechanism of Mercury emission from combustion and the effectiveness of the selected method of its reduction. Additionally, the variability of Mercury concentration in wastewater sludge in Silesia has been specified and the improvement of low Hg effectiveness thanks to the applications of the wet method instead of the dry method has been proposed.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2015, 3; 8-16
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena redukcji niskiej emisji po modernizacji budynku przy różnych wariantach nośników energii
Assessment of low emission reduction after modernization of building by different variants of fuel type selecting
Autorzy:
Lis, A.
Ujma, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065426.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
nośniki energii
niska emisja
benzo(a)piren
pyły zawieszone
termomodernizacja budynków
fuel combustion
low emission
benzo(a)pyrene
particulate matter
thermal modernization of the building
Opis:
W artykule przedstawiono problem występowania niskiej emisji związanej z ogrzewaniem i przygotowaniem ciepłej wody użytkowej oraz jej wpływu na kształ- towanie się jakości powietrza w Polsce. Wyszczególniono produkty spalania wchodzące w skład niskiej emisji. Podano najwyższe średnie roczne wartości stężeń B(a)P w 2015 roku oraz średnie roczne i średnie dobowe wartości stężeń PM10 i PM2.5. Omówiono działania termomodernizacyjne zrealizowane w budynku szkoły. Dokonano oceny możliwości redukcji niskiej emisji w przypadku zastosowania nowego kotła na węgiel kamienny, drewno, gaz ziemny oraz olej opałowy.
The article presents the problem of low emissions associated with heating and hot water preparation and its influence on the air quality in Poland. The low emission combustion products are listed. The highest average annual concentrations of B(a)P in 2015 and average annual and average daily concentrations of PM10 and PM2.5 are given. The thermal modernization activities implemented in school buildings are discussed. The assessment of potential for low emission reductions in the case of a coal, wood, gas and oil using are performed.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 1 (19); 121--128
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion and emissions investigation on low-speed two-stroke marine diesel engine with low sulfur diesel fuel
Autorzy:
Yang, Zhiyuan
Tan, Qinming
Geng, Peng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259117.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
NOx emission
CO2 emission
marine diesel engine
combustion
marine low sulfur diesel fuel
Opis:
With the implementation and expansion of international sulfur emission control areas, effectively promoted the marine low sulfur diesel fuel (MLSDF) used in marine diesel engines. In this study, a large low-speed, two-stroke, cross-head, common rail, electronic fuel injection marine diesel engine (B&W 6S35ME-B9) was used for the study. According to diesel engine’s propulsion characteristics, experiments were launched respectively at 25%, 50%, 75%, 100% load working conditions with marine low sulfur diesel fuel to analyze the fuel consumption, combustion characteristics and emissions (NOx, CO2 , CO, HC) characteristics. The results showed that: Marine diesel engine usually took fuel injection after top dead center to ensure their safety control NOx emission. From 25% to 75% load working condition, engine’s combustion timing gradually moved forward and the inflection points of pressure curve after top dead center also followed forward. While it is necessary to control pressure and reduce NOx emission by delaying fuel injection timing at 100% load. Engine’s in-cylinder pressure, temperature, and cumulative heat release were increased with load increasing. Engine’s CO2 and HC emissions were significantly reduced from 25% to 75% load, while they were increased slightly at 100% load. Moreover, the fuel consumption rate had a similar variation and the lowest was only 178 g/kW·h at 75% load of the test engine with MLSDF. HC or CO emissions at four tests’ working conditions were below 1.23 g/kW·h and the maximum difference was 0.2 or 0.4 g/kW·h respectively, which meant that combustion efficiency of the test engine with MLSDF is good. Although the proportion of NOx in exhaust gas increased with engine’s load increasing, but NOx emissions were always between 12.5 and 13.0 g/kW·h, which was less than 14.4 g/kW·h. Thus, the test engine had good emissions performance with MLSDF, which could meet current emission requirements of the International Maritime Organization.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 153-161
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational tests of an electrostatic precipitator reducing low dust Indexed by: emission from solid fuels combustion
Autorzy:
Machnik, Ryszard
Więckowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038191.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
air protection
low emission
electrostatic precipitator
operating parameters
Opis:
The article presents the continuation of the research aimed at designing, manufacturing and selecting the operating parameters of the electrostatic precipitator for household applications. The tests were carried out in the laboratory and real conditions. The object of the research was a pre-production prototype of the electrostatic precipitator installed in the flue gas duct of a single-family building. The source of exhaust gases was a coal-fired, low-temperature water heating boiler with a nominal power of 21 kW (old generation boiler-year of production: 2007). The obtained results showed that the adopted design of the electrostatic precipitator enables the reduction of dust emissions generated in the combustion of solid fuels in households at relatively low operating costs.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 569-574
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion of plywood waste in a low-power boiler
Spalanie odpadów sklejkowych w urządzeniu energetycznym małej mocy
Autorzy:
Cichy, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52565.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
wood waste
waste recycling
combustion process
bioenergy
biomass burning
combustion product emission
plywood waste
low-power boiler
combustion gas
Opis:
The article presents the results of experiments aimed at the identification of the influence of the share of phenol and amine resins in burnt fuel mixtures from wood waste along the basic parameters of the process of their thermal oxidation in a low- -power boiler. Differences in the composition of combustion gases from the burning of waste from “virgin” wood and plywood manufactured using urea-formaldehyde (UF) and phenol-formaldehyde (PF) glues were observed.
Zbadano wpływ udziału żywic fenolowych i aminowych w spalanych mieszankach odpadów drzewnych na kształtowanie się podstawowych parametrów procesu ich spalania w urządzeniu kotłowym małej mocy. Badania prowadzono na laboratoryjnym stanowisku badawczym składającym się z paleniska retortowego o mocy 50 kW odpowiednio oprzyrządowanego. Ocenę składu gazów spalinowych prowadzono przy pomocy przenośnego analizatora spalin wyposażonego w cele elektrochemiczne. Materiałem badawczym były odpady sklejki wodoodpornej (zaklejanej klejem fenolowym – PF), suchotrwałej (zaklejanej klejem mocznikowym – UF) oraz odpady „czystego” drewna. W trakcie eksperymentu zmieniano ilości dozowanego do paleniska powietrza w zakresie 50–140 m3. Stwierdzono, że spalaniu paliw drzewnych zawierających fenolowe żywice klejowe towarzyszyła wyższa zawartość tlenku węgla i węglowodorów, w porównaniu z paliwami zawierającymi żywice mocznikowe i „czyste” drewno. Zwiększanie ilości dozowanego powietrza przy spalaniu sklejki fenolowej powodowało znaczący spadek emisji tlenku węgla i węglowodorów w porównaniu z paliwami zawierającymi żywice mocznikowe, spalanymi w ten sam sposób. Przy spalaniu sklejki mocznikowej i dozowaniu powietrza z prędkością 140 m3/h stwierdzono około trzy razy wyższą zawartość tlenków azotu w gazach spalinowych w porównaniu z „czystym” drewnem i sklejką fenolową. Dodatek sklejki fenolowej do spalanej sklejki mocznikowej przy dozowaniu powietrza do paleniska z prędkością 140 m3/h spowodował znaczący spadek emisji Nox.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2012, 55, 187
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Defining the mathematical dependencies of NOx and CO emission generation after biomass combustion in low-power boiler
Autorzy:
Lukáč, Ladislav
Kizek, Ján
Jablonský, Gustáv
Karakash, Yevgeniy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396368.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
wood chips
biomass combustion
emissions CO
emission NOx
wood chips moisture content
mathematical dependence of emission
low power boiler
zrębki drzewne
spalanie biomasy
emisja CO
emisja NOx
wilgotność zrębków drzewnych
matematyczna zależność emisji
kocioł małej mocy
Opis:
The paper deals with the study of the influence of various factors, which have an impact on emissions such as NOx, CO, which have been verified by measurements. Biomass in the form of wood chips as fuel of different moisture content from 9% to 25% has been tested at various boiler outputs. The presented work also defines the mathematical dependencies of NOx and CO emission generation by using regression analysis from measured data after biomass combustion in low-power boilers. The paper also describes a mathematical model of biomass combustion. The mathematical model was created to verify the measured data and prediction of emission generation in the process of biomass combustion. This model consists of combustion of stoichiometry, calculation of combustion temperatures, obtained regression equations of NOx and CO. At the end of this paper, the obtained results are compared with the calculated models as well as the results of the defined dependencies from the regression analysis.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 3; 153-163
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow charateristics of a low NOx emission burner
Autorzy:
Kardaś, A.
Golec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1965147.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
combustion
pulverized coal burner
NOx
SO2
environmental pollution
sulphur corrosion
Opis:
Recent technological changes in the Polish power industry have created opportunities for reducing NOx and CO emissions, but - at the same time - created another operation problem: sulphur corossion of boilers' rear water-wall. This has been the motivation for performing a detailed study of the air flow and pulverized coal transport in low-NOx burners. A measuring stand was built inside a real medium power OP-230 boiler equipped with a low-NOx burner to measure the velocity field at the burner's outlet and to prepare experimental characteristics of the burner. To extend the description, a numerical model of the burner was constructed and numerical calculations were executed by means of the Fluent program. Numerically calculated velocity profiles were compared with the results of measurements. Further investigations of the low NOx burner included the flow of the air-pulverized coal mixture. The measured concentration of the coal dust was compared with numerically predicted distribution of particles. Both the measurements and the calculations have shown a highly non-uniform concentration of particles at the burner outlet. The obtained results have been helpful in formulating recommendations to improve burner geometry.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2005, 9, 1; 65-79
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stabilizacja emisji NOx z pojedynczego palnika pyłowego z wykorzystaniem NPC i neuronowej metody estymacji parametrów spalania
Individual burner NOx emission stabilization with the use of NPC and neural method for estimation of combustion parameters
Autorzy:
Wójcik, W.
Smolarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152214.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
low-emission burner
combustion
process control
neural network
Opis:
W kotłach energetycznych pracuje od kilkunastu do kilkudziesięciu palników Sterowanie na podstawie pomiarów uśrednionych lub opóźnionych (np. z analizatorów gazowych umieszczonych na kominie), jest często za mało efektywne. Wady tej nie miałaby regulacja pracy pojedynczego palnika, ale brak jest metody pomiaru jego parametrów spalania. W artykule opisana jest próba konstrukcji układu regulacyjnego stabilizującego emisję NOx z pojedynczego palnika pyłowego z wykorzystaniem regulatora predykcyjnego z neuronowym modelem procesu (NPC). Do estymacji emisji zostały użyte sieci neuronowe i sygnał ze światłowodowego układu monitorującego wybrane strefy płomienia w pojedynczym palniku opracowanego w Katedrze Elektroniki Politechniki Lubelskiej. W artykule zawarte są wyniki symulacji takiego układu regulacji.
There are even several tens of burners operating in a power boiler so control based on averaged and delayed measurements (e.g. from gas analyzers located in flue gas duct) often results ineffective. Control of individual burner would not have such disadvantage but there is a lack of method of measurement of its combustion parameters. The article describes attempt to build a control system stabilizing NOx emission of individual pulverized coal burner using the predictive controller with neural internal process model (NPC). In order to estimate the emission neural networks and signal from fiber optic system for flame monitoring, developed in Department of Electronics of Lublin University of Technology were used. The article includes the results of simulation tests of such control system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 11, 11; 20-23
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of energy and emission indicators of a piston engine supplied by a mixture of biogas
Autorzy:
Stępniak, D.
Surwiło, J.
Lampart, P.
Szymaniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175362.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
piston combustion engine
low caloric fuels
biogas
CO
CO₂
NOx emission
Opis:
The paper presents the methodology and results of research focused on experimental investigation of combustion of biogas fuels in a combustion piston engine. The study highlights the variability of exhaust gases parameters produced by the engine running in an idle mode and in a generation mode. The experimental analysis includes research about variability of temperature in the cylinders, depending on the composition of fuel used to supply the engine. The qualitative and quantitative analysis of exhaust gases extends on biogas substitutes with different proportions of CH₄ and CO₂. Characteristics of a piston combustion engine were created, including CO, CO₂, NOx emission indicators, for a range of engine load and fuel composition.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 134; 109-120
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of combustion of various types of hard coal on the level of pollutant emission
Wpływ spalania różnych typów węgla kamiennego na poziom emisji zanieczyszczeń
Autorzy:
Kęska, Aleksandra
Jatowczyc-Borkowska, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311662.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
hard coal type
low emission
hard coal combustion
smog
typ węgla kamiennego
niska emisja
spalanie węgla kamiennego
Opis:
Human-induced climate change is caused by the emission of pollutants into the environment. One of the sources of the formation of harmful compounds is the combustion of solid fuels in heating boilers. These contribute to the occurrence of respiratory and circulatory system diseases, allergies, cancer and developmental disorders in children. In this research, the concentrations of carbon monoxide, nitrogen oxides, sulfur dioxide and hydrocarbons in samples obtained from the combustion of hard coal intended for fuel in household furnaces were measured using an exhaust-gas analyzer equipped with electrochemical sensors. The combustion of test samples was performed using an up-draft research furnace. The results show that the average total concentration of the tested pollutants emitted from the combustion of type 32 and type 33 coal is over 20% lower compared to the emission from the combustion of type 31 coal. Moreover, the concentration of carbon monoxide, the permissible levels of which are regulated by the chimney emission standards, is significantly lower during the combustion of type 32 and type 33 coal compared to the combustion of type 31 coal. Therefore, one of the ways to locally reduce pollutant emission from the combustion of solid fuels in home heating boilers might be the accurate choice of the type of hard coal used for heating. Before the use of coal stoves in households is completely dismissed, local regulations can be introduced to limit emissions in places where air quality indicators are exceeded and improve the health of the population.
Zmiany klimatyczne, do których prowadzi działalność człowieka, są wynikiem emisji zanieczyszczeń do środowiska. Jednym ze źródeł powstawania szkodliwych związków jest spalanie paliw stałych w kotłach grzewczych. Przyczyniają się one do występowania chorób układu oddechowego i krążenia, alergii, nowotworów oraz zaburzeń rozwojowych u dzieci. Przeprowadzono pomiary stężeń tlenku węgla, tlenków azotu, dwutlenku siarki oraz węglowodorów ze spalania próbek węgla kamiennego przeznaczonego do opału w piecach domowych z wykorzystaniem analizatora spalin wyposażonego w czujniki elektrochemiczne. Próbki spalano w piecu badawczym górnociągowym. Wyniki badań wskazują, że średnie sumaryczne stężenie badanych zanieczyszczeń emitowanych ze spalania węgla typu 32 oraz 33 jest o ponad 20% niższe w porównaniu z emisją ze spalania węgla typu 31. Ponad to, poziom tlenku węgla, którego dopuszczalne stężenie objęte jest normami emisji kominowych, podczas spalania węgla typu 32 oraz 33 wykazał znacznie niższe wartości względem typu 31. Zatem, jednym ze sposobów lokalnego obniżenia emisji zanieczyszczeń ze spalania paliw stałych w przydomowych kotłach grzewczych może okazać się właściwy wybór typu węgla kamiennego. Zanim nastąpi całkowite odejście od stosowania pieców węglowych w gospodarstwach domowych, co przyniesie znaczną poprawę stanu zdrowia ludzi w relatywnie krótkim czasie, można wprowadzić lokalne przepisy ograniczające emisję w miejscach, gdzie przekraczane są wskaźniki jakości powietrza.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2023, 39, 3; 217--230
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of LPG gas fuel injectors on the properties of low emission vehicles
Autorzy:
Majerczyk, A.
Radzimirski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241843.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
liquid fuels
LPG
combustion engines
air pollution
environmental protection
Opis:
Modern spark-ignition engines used for the propulsion of low emission vehicles are fuelled by injection systems in which the fuel is individually metered to each cylinder by a single injector (multipoint injection). For the proper engine operation, it is necessary that the injectors are similar to each other and stable in respect of the fuel dosage during the whole engine operation. This requirement is satisfactorily met by petrol injectors used by OEM. In contrast to petrol injectors, gas injector used in LPG-fuelled vehicles, in particular for the retrofit, are still in the development phase and therefore their quality and production consistency are often regarded as unsatisfactory from the standpoint of view of the proper engine operation. The injector-to-injector variation in the fuel dosage results in air-fuel mixture maldistribution in the cylinders, which, in turn, affects vehicle emission characteristics. The paper presents results of an investigation of inconsistency of gas injectors used in LPG vehicles in respect of their dosage. The method of measurement of the dosage uniformity is described. On the basis of the measurement, three sets of injectors differing in respect of injector-to-injector variation were selected for further vehicle tests. Tests were conducted on a passenger Euro 4 car. The emissions of limited pollutants were measured over the NEDC type-approval cycle and cycle's representative for the real world driving under Polish driving conditions. The paper presents results of the conducted tests and discusses the effect of injector-to-injector variation on the pollutant emissions.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 401-410
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spalanie węgla kamiennego w sektorze komunalno-bytowym - wpływ na wielkość "niskiej emisji"
Hard coal combustion in the municipal and housing sector - influence on "Low Emission"
Autorzy:
Stala-Szlugaj, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819444.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
spalanie
węgiel kamienny
sektor komunalno-bytowy
combustion
coal
municipal and household sector
Opis:
Jak pokazują dane statystyczne, sektor komunalny od lat jest głównym emitentem pyłów, tlenku siarki (IV), tlenku węgla oraz niemetanowych lotnych związków organicznych. Stosowane w gospodarstwach domowych i lokalnych kotłowniach przestarzałe paleniska i kotły, spalanie niskich jakościowo węgli, a także spalanie wszelkiego rodzaju odpadów komunalnych - zwłaszcza tworzyw sztucznych - przyczynia się do problemu tak zwanej niskiej emisji. Oszacowane wskaźniki emisji zanieczyszczeń pochodzą ze spalania węgli krajowych i importowanych. Wskaźniki oszacowane dla jednostki masy pokazały, że w trakcie spalania w piecach starej generacji (bez urządzeń odpylających), niższą wartością charakteryzowały się węgle importowane. Należy podkreślić, że wymierne efekty w zmniejszaniu emisji zanieczyszczeń do powietrza przyniesie zarówno stosowanie węgli o wysokiej jakości (wysokiej wartości opałowej i niskiej zawartości siarki), jak i promowanie spalania tzw. kwalifikowanych paliw węglowych (tj. paliw wysokokalorycznych, niskozasiarczonych, o powtarzalnych parametrach jakościowych - produkowanych przez krajowe spółki węglowe) w wysokosprawnych kotłach. Także wymiana wysokoemisyjnych kotłów na nowoczesne (np. opalane gazem, biopaliwami) czy też na pojedyncze lub zintegrowane systemy ogrzewania - oparte na paleniskach spalających paliwa stałe w połączeniu z zastosowaniem odnawialnych źródeł energii (np. pomp ciepła, kolektorów słonecznych) - przyczyni się do zmniejszenia niskiej emisji.
One of main sources of air pollution is the municipal and housing sector (especially particulate matter emissions). For the sake of emitter height (usually chimneys in houses are 10÷12 meters high) emission from this sources is called "low emission". However in our country many households still have old coal-fired heat furnace and old coal-fired central heating boiler stoves. Many times these furnaces are fired by low quality coal. Author has made an attempt to assess and analyse this sector in respect of dust emission factor (WEpył) and sulphur oxides emission factor (WESO2) for coal from domestic and import sources. Dust emission factor (WEpył) and sul-phur oxides emission factor (WESO2) was calculated using an empirical formula. There was an assumption, that combustion is held in traditional furnace with low efficiency. The analysis shows, for assumed parameters, that combustion of imported coal generate lower emission. Difference between minimal and maximal value of factor WEpył and WESO2 for coal from import is 490 g/GJ and 1300 g/GJ, respectively, and was lower than factor WEpył and WESO2 calculated for domestic coal by 52% and 79%. Desirable effect of "low emission" reduction can be achieved by radical change of heating system and applied fuel (for example gas-fired or biofuel-fired boiler), and use of renewable energy sources (heat pumps, solar collectors for heat generation etc.). However measurable effects in air pollution emission reduction brings use of high quality coal (with higher calorific value and lower sulphur content) and burning of qualified coal fuels in high efficient boilers.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 1877-1889
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of engine speeds and dimethyl ether on methyl decanoate HCCI combustion and emission characteristics based on low-speed two-stroke diesel engine
Autorzy:
Wang, Shiye
Yao, Li
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258938.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
homogeneous charge compression ignition (HCCI)
methyl decanoate (MD)
dimethyl ether (DME)
speed
NOx emission
Opis:
The combustion and emission characteristics of homogeneous charge compression ignition (HCCI) fuelled by methyl decanoate (MD) with different engine speeds and dimethyl ether (DME) mixing ratios are investigated in this work. Engine data of a MAN B&W 6S70MC low-speed two-stroke marine diesel engine were used for the reactor. The results show that a decrease of engine speed has little effect on the in-cylinder temperature and pressure of the engine at constant excess air coefficient of 1.5. Meanwhile, NOx emissions decrease with a decrease of engine speed in pure MD HCCI combustion. The results also indicate that NOx and CO2 emissions decrease significantly with an increase in the percentage of DME in MD and DME mixing combustion at a constant total mole fraction and engine speed of 85 revolutions per minute (r/min).
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 2; 85-95
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powerful – development of engine and vehicle to realise low CO2-emissions
Powerful – rozwój silnika i pojazdu o małej emisji CO2
Autorzy:
Weißner, M.
Wrede, K.
Watzl, S.
Menzel, T.
Schüttenhelm, M.
Klüting, Ch. B.
Frambourg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133543.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
TDI
downsizing
Low Temperature Combustion
LTC
carbon dioxide
alternative fuel
low emission
spalanie LTC
spalanie niskotemperaturowe
emisja dwutlenku węgla
paliwa alternatywne
mała emisja
Opis:
The EU funded project “Powerful” supported the creation of new solutions to reduce fuel consumption and emission levels below current levels. The task of the related project, performed with a Golf 6 Variant TDI® BMT, is the achievement of 98 g CO2/km in NEDC under respect of EU6 minus 10% emission limits. This article describes the general activities undertaken regarding the overall technical approach, the efforts of developing the research engine, it´s integration into a special validator vehicle and the main results. Some technical features like LTC (Low Temperature Combustion) or heat storage system of engine and vehicle are described more detailed. Beside the NEDC also more dynamic cycles have been investigated including real world driving.
Finansowany przez UE projekt "Powerful" wspiera tworzenie nowych rozwiązań, w celu zmniejszenia zużycia paliwa i obniżenia emisji związków toksycznych poniżej obecnie obowiązujących poziomów. W ramach projektu wykonano badania na pojeździe Golf 6 Variant TDI® BMT, osiągając poziom emisji 98 g CO2/km w teście NEDC względem normy Euro 6 minus 10% wielkości emisji. W artykule opisano ogólne działania podejmowane w zakresie podejścia koncepcyjnego, rozwijania koncepcji na silniku badawczy, integracji zaproponowanych rozwiązań w specjalnym pojeździe weryfikującym oraz przedstawiono główne wyniki badań. Niektóre koncepcje jak LTC (spalanie niskotemperaturowe) oraz systemu magazynowania ciepła z silnika i pojazdu zostały opisane bardziej szczegółowo. Oprócz testu NEDC przeprowadzono również badania w cyklach jezdnych odwzorowujących rzeczywiste warunki jazdy.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 3-21
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Movement of Chemical Elements in Ash on the Example of a Process of Combustion Corn Straw Briquettes in a Low Power Boiler
Przemieszczanie się pierwiastków w popiele na przykładzie procesu spalania brykietów ze słomy kukurydzianej w kotle małej mocy
Autorzy:
Kraszkiewicz, Artur
Sobczak, Paweł
Żukiewicz-Sobczak, Wioletta
Niedziółka, Ignacy
Zawiślak, Kazimierz
Dula, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811968.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
biomass combustion
emission
ash composition
spalanie biomasy
emisja
skład popiołu
Opis:
In Poland, the use of plant biomass for energy purposes is gaining importance. At the same time, the popularity of dendromass, despite changes in regulations increasing its supply for energy purposes, promotes an increased interest in a biomass of agricultural origin. This trend is associated not only with professional energy industry, but also depends on the increase in demand for different assortments of solid biofuels in single-family housing or municipal buildings, where coal boilers are replaced by modern heating devices powered by a biomass under the "anti-smog" program. Biomass combustion is treated as a process neutral to the environment through the prism of CO2 emissions. However, under certain conditions, the combustion of biofuels in individual heating systems can cause serious risks on the local scale for the environment and human health. The aim of the study was to assess the migration of elements in the ash during the burning process of maize straw briquettes in the low power boiler in the aspect of their impact on the natural environment, taking into account the directions and potential for the potential management of ashes. In the test conditions, the fuel used in the form of briquettes from maize straw does not differ from other fuels of this type. The combustion criteria adopted during the tests, whose characteristic feature was the use of a grate combustion system with fuel ignition from below and distribution of air under the grate, at minimum content O2, was acceptable in the scope of CO emissions for this type of boiler, falling into 3rd class according to the standard PN-EN 303-5: 2012. The burning of the gas components CO, NO and SO2 is significantly affected by combustion technology, combustion conditions and nitrogen content in the fuel. Choosing to burn biofuels with the lowest nitrogen content should contribute to the reduction of NO emissions, which becomes another criterion for allowing heating devices to be marketed. Despite the varied chemical composition, the ashes analyzed in terms of the macro environment, microelements and heavy metals do not tend to exceed the limits set by the relevant standards. The experimental results indicate that in low-power boilers fed with briquettes of maize straw, the ash components move. Anomalies that appeared for Al, Fe, Sc are particularly important. This process is important from the point of view of environmental protection, boiler durability and the possibility of using furnace wastes. Low-power boilers, which do not have exhaust gas treatment installations in which biomass fuels are used, may be a source of harmful emissions.
W Polsce wykorzystanie biomasy roślinnej na cele energetyczne zyskuje na znaczeniu. Jednocześnie popularność dendromasy, pomimo zmian w przepisach zwiększających jej podaż na cele energetyczne, sprzyja zwiększonemu zainteresowaniu biomasą pochodzenia rolniczego. Trend ten wiąże się nie tylko z energetyką zawodową, ale również koresponduje ze wzrostem zapotrzebowania na różne sortymenty biopaliw stałych w budownictwie jednorodzinnym lub komunalnym gdzie wymieniono kotły węglowe na nowoczesne urządzenia grzewcze zasilane biomasą na mocy programu „antysmogowego”. Spalanie biomasy, jest traktowane jako proces neutralny dla środowiska w kontekście emisji CO2. Jednak w pewnych warunkach spalanie biopaliw w indywidualnych systemach grzewczych, może powodować poważne zagrożenie w skali lokalnej dla środowiska i zdrowia ludzi. Celem przeprowadzonych badań była ocena przemieszczania się pierwiastków w popiele podczas procesu spalania brykietów ze słomy kukurydzianej w kotle małej mocy w aspekcie ich wpływu na środowisko przyrodnicze uwzględniając tym samym kierunki i możliwości potencjalnego zagospodarowania popiołów. W warunkach badań wykorzystane paliwo w postaci brykietów ze słomy kukurydzianej nie odbiegało od innych paliw tego typu. Przyjęte podczas badań kryteria spalania, którego charakterystyczną cechą było wykorzystanie rusztowego systemu spalania z zapłonem paliwa od dołu i dystrybucją powietrza pod ruszt, przy minimalnej zawartości O2, była akceptowalna w zakresie emisji CO dla tego typu kotła mieszcząc się w 3 klasie według normy PN-EN 303-5:2012. Na obciążenie środowiska składnikami gazowymi CO, NO i SO2 wyraźny wpływ ma technologia spalania, warunki spalania i zawartość azotu w paliwie. Wybór biopaliw o jak najmniejszej zawartości azotu powinien przyczynić się do zmniejszenia emisji NO, która staje się kolejnym kryterium dopuszczającym urządzenia grzewcze do obrotu. Pomimo zróżnicowanego składu chemicznego analizowane popioły pod kątem obciążenia środowiska makro-, mikroelementami i metalami ciężkimi nie wykazują tendencji do przekroczenia wartości granicznych określonych odpowiednimi normami. Wyniki eksperymentalne wskazują, że w kotłach małej mocy zasilanych brykietami ze słomy kukurydzianej zachodzi przemieszczanie się składników popiołu. Szczególnie istotne są anomalie, które pojawiły się dla Al, Fe, Sc. Proces ten jest istotny z punktu widzenia ochrony środowiska, trwałości kotłów oraz możliwości wykorzystania odpadów paleniskowych. Kotły małej mocy, nieposiadające instalacji oczyszczania spalin w których stosuje się biopaliwa stałe mogą być źródłem emisji substancji szkodliwych.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1294-1306
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenie środowiska produktami spalania peletów z biomasy roślinnej w kotle górnego spalania
Burden for the Environment by the Products of Pellets from Plant Biomass Incineration in Low-Power Heating Devices
Autorzy:
Kraszkiewicz, A.
Stryjecka, M.
Nowosad, N.
Kocira, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813766.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
spalanie biomasy
emisja
metale ciężkie
biomass combustion
emission
heavy metals
Opis:
Spalanie biomasy, jest traktowane jako proces neutralny dla środowiska przez pryzmat emisji CO2. Jednak w pewnych warunkach spalanie biopaliw w indywidualnych systemach grzewczych, może powodować poważne zagrożenie w skali lokalnej dla środowiska i zdrowia ludzi. Biorąc pod uwagę cechy energetyczne biomasy, podjęto badania, których celem było ilościowe określenie wybranych produktów gazowych i stałych spalania peletów ze słomy pszennej, żytniej i trocin sosnowych. W grupie produktów gazowych określono emisję CO, NO i SO2, natomiast w grupie produktów stałych (w popiele) określono zawartość wybranych makro- i mikroelementów oraz metali ciężkich. W warunkach badań zaobserwowano znacznie zróżnicowaną emisję CO, NO i SO2. Na obciążenie środowiska CO i SO2 wyraźny wpływ ma technologia spalania i warunki spalania. Okresowe spalanie porcji peletów z biomasy roślinnej na ruszcie z zapłonem od dołu i podawaniem powietrza pod ruszt powoduje znaczną emisję CO do atmosfery w początkowej fazie spalania oraz w końcowej podczas dopalania pozostałości koksowej. Jedynie, głównie dla peletów z biomasy drzewnej, przez krótki czas spalania emisja CO była na poziomie akceptowalnym, określonym przez stosowne standardy. Wykorzystanie peletów w takich urządzeniach grzewczych niesie ze sobą niewielki efekt ekologiczny oraz sprawia że spalanie odbywa się ze znacznie mniejszą efektywnością. Przy wykorzystaniu tego typu biopaliw, charakteryzujących się przeciętną temperaturą spalania mniejszą od 800°C, istotna jest również emisja NO do atmosfery, która poprzez zależność od zawartości azotu w paliwie mniej jest związana z konstrukcją paleniska. Wybór do spalania biopaliw o jak najmniejszej zawartości azotu powinien przyczynić się do zmniejszenia emisji NO, która staje się kolejnym kryterium dopuszczającym urządzenia grzewcze do obrotu. Wielu badaczy zwraca uwagę na możliwą emisję pyłów i wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych podczas spalania biomasy. Stąd też celowym byłoby wykonanie takich analiz w odniesieniu do kotłów małej mocy górnego spalania i z automatycznym podawaniem paliwa, uwzględniając różnice pomiędzy rodzajami wykorzystanych do spalania surowców. Stały produkt spalania w postaci popiołu ze słomy, ze względu na większą obecność potasu niż w drewnie, może powodować dodatkowo problemy z dystrybucją powietrza przez spieki tworzące się na ruszcie. Skutkuje to pogorszeniem spalania i większą emisją do atmosfery. Pomimo zróżnicowanego składu chemicznego analizowane popioły pod kątem obciążenia środowiska makro, mikroelementami i metalami ciężkimi nie wykazują tendencji do przekroczenia wartości granicznych określonych odpowiednimi normami. Niewielka zawartość metali ciężkich w analizowanych peletach świadczy o jego ekologicznych właściwościach w aspekcie jego energetycznego wykorzystania, nie powodując przeciwskazań przy wprowadzeniu do środowiska stałych produktów spalania jako nawozu.
Biomass combustion is treated as a neutral process for the environment through the prism of CO2 emissions. However, under certain conditions, the burning of biofuels in individual heating systems can result in a serious local threat to the environment and human health. Considering energetic features of biomass, research was undertaken to quantify selected gas products and solid combustion of wheat, rye, and sawdust straw pellets. In the group of gaseous products the emission of CO, NO and SO2 was determined, whereas in the group of solid products (in ash) the value of selected macro- and microelements as well as heavy metals was determined. In the test conditions, significantly differentiated emissions of CO, NO and SO2 were observed. The combustion technology and combustion conditions have a significant effect on the CO and SO2 load. Periodic combustion of a portion of plant biomass pellets on the grate with ignition from below and air supply under the grate causes a significant emission of CO to the atmosphere in the initial combustion phase and in the final coke residue after burning. Only, mainly for wood biomass pellets, CO emission for a short time was at an acceptable level, determined by appropriate standards. The use of pellets in such heating devices brings with it a small ecological effect and makes burning much less effective. Using this type of biofuels, characterized by average combustion temperature less than 800°C, also important is the emission of NO to the atmosphere, which through the dependence on the nitrogen content in the fuel is less related to the construction of the furnace. Choosing to burn biofuels with the lowest nitrogen content should contribute to the reduction of NO emissions, which becomes another criterion for allowing heating devices to be marketed. Many researchers point to the possible emission of dust and polycyclic aromatic hydrocarbons during biomass burning. Therefore, it would be advisable to carry out such analyzes with regard to low-power upper combustion boilers and with automatic fuel delivery, taking into account the differences between the types of raw materials used for combustion. The solid combustion product in the form of straw ash, due to the greater presence of potassium than in wood, can cause additional problems with the distribution of air by the sinters forming on the grid. This results in reduced combustion and increased emissions to the atmosphere. Despite the varied chemical composition, the ashes analyzed in terms of the macro, micronutrient and heavy metals load do not tend to exceed the limits set by the relevant standards. The low content of heavy metals in the analyzed pellets shows its ecological properties in terms of its energy use, without causing contraindications when introducing solid combustion products to the environment as a fertilizer.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1269-1285
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stężenia podstawowych zanieczyszczeń w gazach spalinowych, powstających w procesie spalania granulatu ślazowca i drewna w kotle małej mocy.
The concentration of elementary pollution in exhaust gases during combustion of pellets, made of virginia and wood, in low-power boiler
Autorzy:
Janicki, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357625.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
combustion
virginia mallow
wood
pellet burner
physical-chemical analysis
fuel analysis
emission
spalanie
ślazowiec pensylwański
drewno
palnik na pelety
analiza fizykochemiczna
analiza paliw
emisja
Opis:
Biomass is considered as difficult to obtain and to use as a fuel, due to its non-homogeneous physical properties and chemical composition. One of the methods of limiting those difficulties is granulation. Granulation is a pre-preparation process that involves stabilization of technical parameters of the material by increasing the bulk density and limiting the moisture content and therefore raising its calorific value. Virginia mallow and wood pellets were the two kinds of biomass fuel that were selected to perform this study. In order to conduct the concentration of pollutants analysis, a series of combustion tests on these materials was carried out under various conditions in standard and modified fire chamber. In an automatic, low-power boiler with horizontal pellet burner the standard design is a steel circular furnace surrounding the fire chamber. Modification which ensures that the “hot chamber” conditions are met is the use of a ceramic lagting. The lagting has catalytic properties and it reduces the direct heat transfer by limiting access of the flame to the water jacket.
Biomasa, ze względu na swoją niejednorodność w składzie fizycznym jak i chemicznym, jest uważana za paliwo uciążliwe zarówno na etapie pozyskania, jak i termicznego jej wykorzystania. Jednym ze sposobów na ograniczenie niejednorodności jest jej wstępna obróbka polegająca na stabilizacji parametrów technicznych, czyli paletyzacja. Zabieg ten ma na calu zwiększenie gęstości nasypowej materiału palnego, ograniczenie w nim zawartości wilgoci i podwyższenie wartości opałowej paliwa. Do badań wytypowano dwa rodzaje biomas w formie peletu: ślazowiec oraz drewno. W celu wykonania analizy stężeń zanieczyszczeń powietrza podczas spalania omawianych paliw, wykonano testy na mieszance paliw a także podjęto próby spalania w różnych warunkach: na komorze standardowego (seryjnego) wyposażenia kotła, oraz modyfikowanego. W automatycznym kotle małej mocy, z poziomym palnikiem na pelet, standardową konstrukcją jest stalowy płomienicowy wymiennik ciepła, otaczający komorę spalania. Modyfikacja polegała na zastosowaniu otuliny ceramicznej, ograniczającej bezpośrednią wymianę ciepła w komorze a jednocześnie charakteryzującej się właściwościami katalitycznymi.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 4; 103-112
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
'Powertrain Development for Low-to-Zero Emissions and Efficient Energy Usage' – the Industry Session held during the 5th PTNSS Congress on Combustion Engines
Relacja z Sesji Przemysłowej pt. „Rozwój układów napędowych pojazdów w aspekcie niskoemisyjnego i wysokosprawnego wykorzystania energii”, która odbyła się w ramach V Międzynarodowego Kongresu Silników Spalinowych PTNSS
Autorzy:
Bielaczyc, P.
Woodburn, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133913.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
energy
exhaust emission
emission legislation
powertrain
energia
emisja spalin
ustawodawstwo emisyjne
układ napędowy
Opis:
The 5th Congress on Combustion Engines, organised by The Polish Society of Combustion Engines (PTNSS), the University of Bielsko-Biala and BOSMAL Automotive Research and Development Institute Ltd, took place from the 24th to the 26th of June, 2013. Part of the recent 5th PTNSS Congress on Combustion Engines was hosted by BOSMAL Automotive R&D Institute. The event hosted by BOSMAL on Wednesday 26th June 2013 took the format of an Industry Session, organised as an integral part of the congress, with the title ‘Powertrain Development for Low-to-Zero Emissions and Efficient Energy Usage’. The Industry Session featured a total of fourteen presentations, divided into three thematic parts (emissions legislation and test method development; development of powertrains and aftertreatment systems for low-to-zero emissions; engine fuel and oil development in the context of emission reduction efforts and vehicle performance requirements). This short commentary presents the aims and context of the Industry Session, some details on the nature of the event, the attendees and the presentations delivered. Some brief overall comments and conclusions are offered. Finally, references to materials on BOSMAL’s previous emissions-related events are listed and the technical program of the event is presented.
Piąty Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych, zorganizowany przez Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych, Akademię Techniczno-Humanistyczną w Bielsku-Białej oraz Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL odbył się w Bielsku-Białej w dniach 24-26 czerwca 2013 r. Częścią kongresu była także Sesja Przemysłowa pt. „Rozwój układów napędowych pojazdów w aspekcie niskoemisyjnego i wysokosprawnego wykorzystania energii”, która odbyła się w Instytucie Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL w ostatnim dniu kongresu. W ramach tej sesji przedstawiono 14 prezentacji, podzielonych na 3 bloki tematyczne: ustawodawstwo emisyjne i rozwój metod badań emisji, rozwój układów napędowych i układów oczyszczania spalin do pojazdów nisko- i bezemisyjnych oraz rozwój paliw i olejów silnikowych w kontekście wymaganych wysokich osiągów pojazdów i niskiej emisji spalin. W niniejszej relacji z Sesji Przemysłowej przedstawiono jej główne cele i założenia, wybrane informacje na temat przedstawionych prezentacji i uczestników sesji oraz jej podsumowanie. Zamieszczono także program Sesji Przemysłowej.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 4; 75-79
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of the influence of multi-injection strategy on thermodynamic indexes of engine cycle and on the emission of toxic compounds
Badanie wpływu strategii wieloczęściowego wtrysku paliwa na termodynamiczne wskaźniki pracy silnika i na emisję składników spalin
Autorzy:
Czajka, J.
Wisłocki, K.
Pielecha, I.
Borowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133767.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
exhaust gas recirculation (EGR)
low temperature combustion
injection strategies
silnik ZS
EGR
niskotemperaturowe spalanie
strategie wtrysku paliwa
Opis:
The main target of this work was to investigate on the 1-cyl. research engine concerning practical realization possibilities of cold-flame-combustion when operating with high and very high Exhaust Gas Recirculation (EGR) rates. After determining of possibilities of lowering NOx and Soot emissions for EGR rates ca. 40-60% some further investigation on optimization of SOIand CoC parameters were performed. Additionally, some preliminary investigations of the optimization of combustion parameters when applying various strategies of multi-injection have been conducted and analyzed.
Głównym celem badań było uzyskanie efektu spalania niskotemperaturowego skutkującego zmniejszeniem emisji NOx wraz z jednoczesnym zmniejszeniem emisji sadzy (cząstek stałych) dzięki zastosowaniu dużego stopnia recyrkulowanych spalin. Po uzyskaniu możliwości obniżenia emisji NOx i sadzy przy zastosowaniu recyrkulacji spalin o udziale 40-60%, prowadzono dalsze badania nad optymalizacją parametrów SOI i CoC. Dodatkowo, prowadzono wybrane wstępne badania optymalizacyjne parametrów procesu spalania przy stosowaniu różnych strategii wtrysku wieloczęściowego.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 45-59
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposition of Changes in the Law Governing the Combustion of Solid Fuels in Individual Energy Source used by Households in Poland in Terms of Maximizing Environmental, Social and Economic Effects
Propozycja zmian w prawie dotyczących wykorzystania paliw stałych do indywidualnego ogrzewania mieszkań w Polsce w aspekcie maksymalizacji efektów ekologicznych, społecznych i ekonomicznych
Autorzy:
Bogacz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318933.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
smog
niska emisja
paliwa stałe
prawo ochrony środowiska
low-stack emission
solid fuels
environmental law
Opis:
The effect of smog is one of the most important environmental problems in Poland today. According to a research [1], the main source of this situation is low-stack emissions. It is primarily responsible for the appearance of suspended dust and benzo(a)pyrene in the air. In the last few years, a broad social campaign was launched in Poland, followed by a legislative action to significantly reduce the problem of low-stack emissions and, in consequence, smog. These measures are based mainly on the CAFE Directive [2], the Environmental Protection Act [3] and the National Air Protection Program [4]. As a result, there are now so-called mass-produced in Poland: anti-smog resolutions and Low-Stack Emission Reduction Programs (PONE). In this article, author presented the results of simulating the impact of these decisions on environmental (level of reduction of suspended particulate matter and benzo(a)pyrene), but also social aspects (decrease in employment in mining and related industries) and their economic consequences (related general economic). Selected documents concerning the limitations and changes in the range of used furnaces and types of fuels by the households, analytical data from Polish Central Statistical Office (GUS) (including Local Data Bank (BDL) of the Polish Central Statistical Office) [5] and own calculations are the base for this analysis. On the basis of the obtained results, in the final part of the work, author proposed the method of elimination of low-stack emission, which will take into account the environmental, social and, consequently, economic aspects.
Efekt smogu jest obecnie jednym z najważniejszych problemów środowiskowych w Polsce. Z badania [1] wynika, że głównym źródłem tej sytuacji jest tzw. niska emisja. To ona głównie odpowiada za pojawianie się w powietrzu pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu. Kilka lat temu rozpoczęła się szeroka kampania społeczna, a następnie podjęto działania legislacyjne mające na celu znaczne ograniczenie problemu niskiej emisji, a w konsekwencji smogu. Opierają się one głównie na Dyrektywie CAFE [2], ustawie o ochronie środowiska [3] i krajowym programie ochrony powietrza [4]. W efekcie powstają masowo w Polsce tak zwane uchwały antysmogowe i programy ograniczania niskiej emisji (PONE). W niniejszym artykule autor przedstawił wyniki symulacji wpływu tych decyzji i działań na środowisko (poziom redukcji pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu), ale także aspekty społeczne (spadek zatrudnienia w górnictwie i branżach pokrewnych) oraz ich konsekwencje (związane z ogólną sytuacją gospodarczą). Podstawę dla tej analizy stanowiły wybrane dokumenty dotyczące ograniczeń oraz zmian w zakresie pieców i rodzajów paliw wykorzystywanych przez gospodarstwa domowe, dane analityczne z Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) (w tym Bank Danych Lokalnych (BDL) Głównego Urzędu Statystycznego) [5], a także własne obliczenia. Na podstawie uzyskanych wyników, w końcowej części pracy autor zaproponował metodę eliminacji niskiej emisji, która uwzględni aspekty środowiskowe, społeczne, a w konsekwencji ekonomiczne.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2018, R. 19, nr 1, 1; 195-202
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-27 z 27

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies