Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "low emission" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 162
Tytuł:
Comparison of the Emission of Aromatic Hydrocarbons from Moulding Sands with Furfural Resin with the Low Content of Furfuryl Alcohol and Different Activators
Autorzy:
Żymankowska-Kumon, S.
Bobrowski, A.
Grabowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382179.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environment protection
moulding sand
furfuryl resin
aromatic hydrocarbons
BTEX
ochrona środowiska
masa formierska
żywica furfurylowa
węglowodory aromatyczne
Opis:
No-bake process refers to the use of chemical binders to bond the moulding sand. Sand is moved to the mould fill station in preparation for filling of the mould. A mixer is used to blend the sand with the chemical binder and activator. As the sand exits the mixer, the binder begins the chemical process of hardening. This paper presents the results of decomposition of the moulding sands with modified urea-furfuryl resin (with the low content of furfuryl alcohol below 25 % and different activators: organic and inorganic) on a quartz matrix, under semi-industrial conditions. Investigations of the gases emission in the test foundry plant were executed according to the method extended in the Faculty of Foundry Engineering (AGH University of Science and Technology). Article presents the results of the emitted chosen aromatic hydrocarbons and loss on ignition compared with the different activators used to harden this resin. On the bases of the data, it is possible to determine the content of the emitted dangerous substances from the moulding sand according to the content of loss on ignition.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 4; 187-190
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odnawialne Źródła Energii podstawowym filarem implementacji Modelu M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska
Renewable Energy Sources – a Mainstay of the City of Wroclaw and Lower Silesia Sustainable Development „M” Model Implementation
Autorzy:
Zwoździak, Jerzy
Szałata, Łukasz
Kwiecińska, Kornelia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945510.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
zarządzanie środowiskiem
trwały zrównoważony rozwój
odnawialne źródła energii
Model M
miasto niskoemisyjne
miasto niskowęglowe
environmental management
sustainable development
renewable energy sources
M model
low-carbon city
low-emission city
Opis:
Strategia Unii Europejskiej 2020, wymagania dla Polski w zakresie zwiększenia produkcji energii, ciepła i chłodu z odnawialnych źródeł energii do poziomu 15% oraz stałej poprawy jakości komponentów środowiska, stają się wyzwaniem nie tylko dla polskiego państwa, ale również dla miasta Wrocławia i województwa dolnośląskiego. W związku z powyższym wyzwaniem autorzy prezentują własny, oryginalny Model M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska jako miasta niskowęglowego / niskoemisyjnego, którego podstawowym filarem są m.in. inwestycje w odnawialne źródła energii (OZE) i zwiększenie ich udziału w skali regionu. Ponadto istotne stało się opracowanie założeń wdrażania trwałego zrównoważonego rozwoju miasta i województwa w perspektywie do 2020 roku. Stworzenie wielowymiarowego dynamicznego Modelu M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska jest procesem wieloetapowym, cechującym się indywidualnym podejściem. Działania uwzględniają m.in. bilans energetyczny miasta, bilans zasobów naturalnych i społecznych, miks energetyczny miasta, wykorzystanie walorów krajobrazowych terenu w celu zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
The European Union Strategy 2020, requirements on increasing production of electricity, heat and cooling from renewable energy sources by 15% and constant environment quality improvement are a big challenge both for the City of Wroclaw and the Lower Silesia Region and for the whole Country. The author presents The City of Wroclaw and Lower Silesia Region Sustainable Development „M”Model, which is a new concept including harmonized actions aimed to reduce carbon dioxide emissions and investments in renewable energy sources (RES). Developing a multi-dimensional, dynamic Sustainable Development „M” Model is a complex process, characterized by an individual approach. Activities to be taken include, among others, drawing up the energy balance of the city, natural and social resources balance, energy, cultural and spatial diversification and the use of landscape benefits of the area, in the search of optimal pro-environmental solutions and RES use.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2014, 4(37)
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Main Frameworks of the National Programme for the Reduction of Emissions: Towards the National Programme for Low-Emission Economic Development. The Public Board’s Role
Autorzy:
Żmijewski, Krzysztof
Sokołowski, Maciej M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529931.pdf
Data publikacji:
2011-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
Emission Trading System
energy
reduction of emissions
energy market
energy policy
climate and energy package
Opis:
European climate and energy policy will have a great impact on the European and Polish energy markets. Moreover, it will have an influence on broad realms of social and economic activity. This raises the necessity of taking concrete strategic measures, especially on the governmental level. EU climate and energy policy also entails sizeable investment requirements and places important demands on the modernization programme for the energy sector. This spells the need to develop broad dialogue between the government and society. The above gives the background behind the appointment of the biggest Polish think tank in 2009 – namely, the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions. In the Polish context the authors herein analyze the European climate and energy package, European Union policy regarding the reduction of emissions, and the Polish efforts taken in this field. The authors also describe the role of the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions and its tasks. In conclusion they present policy recommendations and results in the area of fulfilling European obligations and conducting an infrastructural modernization programme in Poland.
Les politiques énergie-climat européennes auront un grand impact sur le marché de l’énergie européen et polonais. En plus, elles auront une influence sur les différentes sphères de l’activité sociale et économique. D’ici, la nécessité de réaliser des actions stratégiques spécifiques, surtout au niveau gouvernemental. Les politiques énergieclimat influencent aussi les besoins d’investissement et le périmètre du programme de modernisation dans le secteur de l’énergie. Il est alors nécessaire de promouvoir un vaste dialogue entre le gouvernement et la société. Les résultats indiqués constituent un arrière-plan pour l’établissement du plus grand “think tank” polonais en 2009 – le Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans le contexte polonais, les auteurs analyseront le packet énergie-climat, les politiques de réduction des émissions de l’UE et les actions polonaises réalisées dans ce domaine. Les auteurs décriront aussi le rôle et les tâches du Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans la conclusion, ils présenteront les recommandations et les résultats dans le domaine de l’accomplissement des obligations européennes et de l’implantation du programme de modernisation d’infrastructure en Pologne.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 23-40
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niskoemisyjny transport miejski jako determinanta zrównoważonego rozwoju miast w kontekście założeń Strategii Europa 2010 : perspektywa organizacyjna i finansowa
Low-emission urban transport as a determinant of sustainable urban development in the context of the objectives of the Europe 2020 strategy : organizational and financial perspective
Autorzy:
Zioło, M.
Tundys, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319952.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Strategia Europa 2020
niskoemisyjny transport miejski
zrównoważony rozwój miasta
Strategy Europe 2020
low carbon urban transport
sustainable development of the city
Opis:
Celem artykułu jest usystematyzowanie stanu wiedzy w zakresie transportu niskoemisyjnego w miastach oraz w sferze źródeł jego finansowania z uwzględnieniem przesłanek realizacyjnych koncepcji zrównoważonego rozwoju.
Urban transport is one of the key investment priorities which are included in funding in the EU financial perspective 2014-2020. From the point of view of transportation, cities need remain important activities planned for funding under Priority 4.5. OPIE defined as "Promoting low-carbon strategies for all types of areas, particularly in urban areas, the promotion of sustainable urban transport and to take appropriate measures for adaptation and mitigation". Like specific initiatives will require the implementation of investment projects on both rolling stock and transport infrastructure (including complementary). The special role in the context of the planned activities under Priority 4.5. is assigned to local government units (LGUs) as a specific group of beneficiaries covered by financial support. Local government entities are in fact responsible for the creation of sustainable development at local and regional level, which is reflected in the planned activities for the local government involving, among others, plans to develop a low carbon economy. At the same time undertaken and financed by local transportation investments help to limit the size of the automotive traffic, increase its liquidity and reduce the negative impact on the environment. This article aims to systematize the knowledge in the field of low-carbon transport in the cities and in the sphere of its funding sources including the execution grounds the concept of sustainable development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 263-282
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strefa ultra niskiej emisji spalin w Londynie
Ultr Low Emission Zone in London
Autorzy:
Ziółkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252661.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
spaliny
Londyn
zanieczyszczenie powietrza
transport
emisja spalin
fumes
London
air pollution
transportation
emissions
Opis:
Władze Londynu wraz z organizatorem transportu publicznego w tej aglomeracji (Transport for London) podjęły działania zmierzające do utworzenia Strefy ultra niskiej emisji spalin. Jej utworzenie jest istotnym instrumentem poprawy jakości powietrza w aglomeracji oraz warunków życia i pracy. W artykule przedstawiono koncepcję funkcjonowania tej strefy oraz korzyści z jej wprowadzenia.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 33-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strefa ultra niskiej emisji spalin w Londynie
Autorzy:
Ziółkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312452.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Strefa ultra niskiej emisji spalin
ULEZ
Londyn
czystość powietrza
Ultra Low Emission Zone
London
air quality
Opis:
Władze Londynu wraz z organizatorem transportu publicznego w tej aglomeracji (Transport for London) podjęły działania zmierzające do utworzenia Strefy ultra niskiej emisji spalin. Jej utworzenie jest istotnym instrumentem poprawy jakości powietrza w aglomeracji oraz warunków życia i pracy. W artykule przedstawiono koncepcję funkcjonowania tej strefy oraz korzyści z jej wprowadzenia.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 3; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Issues Quantifying Low-carbon of an Achievement Energy and Industry
Autorzy:
Ziganshin, Malik G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069932.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
global pollutants
emission source
greenhouse gas
low-carbon achieve quantifying
energy efficiency
energy
industry
Opis:
In this work, for use as a unified tool within the framework of ISO 50001, a methodology for rating assessment of the processing of emissions with global pollutants is proposed, which was developed by the authors and recommended for use by state documents of the Republic of Tatarstan, Russia. It is distinguished by the absence of not transparences elements. As the initial data, the actual background concentrations (according to WMO data), the annual ceiling of greenhouse gas emissions and the maximum permissible emissions of toxic compounds, information on the characteristics of emission sources are taken for the enterprise, and as operational constants, the global warming potentials of greenhouse gases (GWP100) and officially approved values of maximum permissible concentrations of toxic compounds (MPC). The method is based on the equation (presented here at annotation in a simplified form), which gives a numerical indicator (rating) R of the efficiency of a production facility in terms of hazardous emissions into the atmosphere, taking into account greenhouse gases and energy costs arising from their removal. Currently, the technique is adapted to the energy sector; for wider adaptation to various industries, a low-carbon rating program has been drawn up for boiler houses, thermal power plants and industrial enterprises. It also meets the needs of understanding and predicting possible deviations of emission parameters from the standardized indicators. Therefore, it can serve as a tool within the framework of ISO 50001, providing objective control over the choice of means to ensure compliance with the requirements for harmful components emissions including greenhouse gases in the design and modernization of production facilities. The developed program is embedded for Russian enterprises in the shell of the ‘1C: Enterprise’ platform – a software product for automating accounting and management at enterprises. The program can also be used in the software shell of the automated accounting of the activities of a particular organization in a one or the other country.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 446--457
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ źródeł spalających paliwa stałe na zanieczyszczenie środowiska pyłem PM10 na przykładzie miasta Tarnowskie Góry
The impact of sources burning solid fuels on environmental pollution with PM10 on the example of the city Tarnowskie Góry
Autorzy:
Zajusz-Zubek, Elwira
Filipek, Justyna
Mainka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297666.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
air pollution
PM10
trace elements
low emission
zanieczyszczenia powietrza
pierwiastki śladowe
niska emisja
Opis:
One of the most dangerous pollutants in the atmospheric air is particulate matter (PM). The National Center for Emissions Management (KOBiZE) indicates that approx. 50% of PM10 emission is responsible for the so-called low emission. Home sources are particularly dangerous during the heating season, not only because of the higher amount of fuel burned compared to the rest of the year but above all because of its quality. Individual sources use low-quality coal, biomass for heating purposes and municipal waste (despite the government ban). Dust emitted from households, due to its chemical composition, and toxic effects pose a threat to human health. The aim of the work was to investigate the concentration of PM10 and trace elements content (chromium, zinc, cadmium, cobalt, manganese, nickel and lead). The studies were carried out in Tarnowskie Góry, Upper Silesia Region during the heating season. The measuring point was located on the estate of single-family houses at a distance of 100 m from the road with high traffic volume. The 24 h PM10 samples were collected for 30 days from 3.01.2018 to 3.02.2018 using the gravimetric method. Dust samples were collected using the ATMOSERVICE dust sampler. The next step obtained the determination of the concentration of heavy metals in PM10 by atomic absorption spectrometry, AVANTA PM, GBC. The results show that PM10 concentration in the heating season exceeded the limit value 50 μg/m3 (for 19 out of 30 days). The average concentration was 64.56±30.38 μg/m3, the highest concentration of PM10 was 119.99 μg/m3 (exceeded the limit value 2.4 fold), while the lowest concentration was 18.78 μg/m3. On the basis of the chemical analysis, small concentrations of heavy metals were found. The following order of average concentration of seven trace elements was found: Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. The concentration values of individual heavy metals in samples collected in the area of Tarnowskie Góry ranged from 0.14 ng/m3 in the case of cadmium to 476.97 ng/m3 for zinc. The concentration of cadmium, nickel, and lead in PM10 did not exceed the permissible level, while in the case of cadmium, the permissible level was exceeded for 14 days from 30 measurement days. Higher concentrations of Zn and Pb indicate the important role of Zinc Smelter Miasteczko Śląskie influencing the air quality of the city of Tarnowskie Góry. In order to improve the air quality in the city of Tarnowskie Góry, strict control activities should be carried out in order to execute the ban on waste incineration. The second aspect should include the guidelines on working heat and electricity supply systems that do not cause excessive pollution, in particular, particulate matter.
Przedstawiono wyniki pomiarów stężeń pyłu PM10 pobranego w mieście Tarnowskie Góry woj. śląskie w trakcie sezonu grzewczego (styczeń 2018 r.). Zgodnie z indeksami jakości powietrza, ze względu na stężenie pyłu PM10 uzyskane wyniki pomiarów wskazują na umiarkowaną jakość powietrza w mieście. Przeprowadzone badania występowania wybranych pierwiastków śladowych, takich jak: chrom, cynk, kadm, kobalt, mangan, nikiel oraz ołów, w pyle PM10 utworzyły następujący szereg Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. Analiza uzyskanych stężeń pierwiastków śladowych wskazuje na dwa istotne źródła emisji tych metali do powietrza atmosferycznego. Stężenia kadmu, przekraczające wartość dopuszczalną, wskazują istotny wpływ niskiej emisji z palenisk indywidualnych, w szczególności ze spalania odpadów. Natomiast 10-krotnie wyższe stężenia cynku oraz 20-krotnie wyższe stężenia ołowiu w porównaniu do innych miast Śląska wskazują na istotny udział Huty Cynku Miasteczko Śląskie w kształtowaniu jakości powietrza miasta Tarnowskie Góry.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2019, 22, 1; 15-26
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion and emissions investigation on low-speed two-stroke marine diesel engine with low sulfur diesel fuel
Autorzy:
Yang, Zhiyuan
Tan, Qinming
Geng, Peng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259117.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
NOx emission
CO2 emission
marine diesel engine
combustion
marine low sulfur diesel fuel
Opis:
With the implementation and expansion of international sulfur emission control areas, effectively promoted the marine low sulfur diesel fuel (MLSDF) used in marine diesel engines. In this study, a large low-speed, two-stroke, cross-head, common rail, electronic fuel injection marine diesel engine (B&W 6S35ME-B9) was used for the study. According to diesel engine’s propulsion characteristics, experiments were launched respectively at 25%, 50%, 75%, 100% load working conditions with marine low sulfur diesel fuel to analyze the fuel consumption, combustion characteristics and emissions (NOx, CO2 , CO, HC) characteristics. The results showed that: Marine diesel engine usually took fuel injection after top dead center to ensure their safety control NOx emission. From 25% to 75% load working condition, engine’s combustion timing gradually moved forward and the inflection points of pressure curve after top dead center also followed forward. While it is necessary to control pressure and reduce NOx emission by delaying fuel injection timing at 100% load. Engine’s in-cylinder pressure, temperature, and cumulative heat release were increased with load increasing. Engine’s CO2 and HC emissions were significantly reduced from 25% to 75% load, while they were increased slightly at 100% load. Moreover, the fuel consumption rate had a similar variation and the lowest was only 178 g/kW·h at 75% load of the test engine with MLSDF. HC or CO emissions at four tests’ working conditions were below 1.23 g/kW·h and the maximum difference was 0.2 or 0.4 g/kW·h respectively, which meant that combustion efficiency of the test engine with MLSDF is good. Although the proportion of NOx in exhaust gas increased with engine’s load increasing, but NOx emissions were always between 12.5 and 13.0 g/kW·h, which was less than 14.4 g/kW·h. Thus, the test engine had good emissions performance with MLSDF, which could meet current emission requirements of the International Maritime Organization.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 153-161
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdy niskoemisyjne w transporcie publicznym w ramach projektu "Clean Fleets"
Low-emission vehicles in public transportation under the „Clean Fleets” project
Autorzy:
Wołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313528.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
Clean Fleets
projekt Clean Fleets
pojazdy niskoemisyjne
emisja spalin
ograniczanie emisji
public transport
Clean Fleets project
low-emission vehicles
exhaust emission
emission limitation
Opis:
W dniach 11-12 grudnia 2013 odbyło się w Bremie (Niemcy) seminarium pt. „Procuring Clean Buses. On the way to electric buses – Environmental and operational aspects reflected in the life cycle costing approach?” zorganizowane w ramach projektu „Clean Fleets”. Jest to projekt mający na celu wsparcie władz publicznych i operatorów transportu publicznego w zakresie wdrażania Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego. W artykule przedstawiono najważniejsze zagadnienia omawiane podczas seminarium.
On 11-12 December 2013 in Bremen (Germany) there was held a seminar „Procuring Clean Buses. On the way to electric buses - Environmental and operational aspects reflected in the life cycle costing approach?”, organized under the project „Clean Fleets”. It is a project supporting the public authorities and public transport operators in the implementation of Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles. The article presents the main topics discussed during the seminar.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 1-2; 38-41
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stabilizacja emisji NOx z pojedynczego palnika pyłowego z wykorzystaniem NPC i neuronowej metody estymacji parametrów spalania
Individual burner NOx emission stabilization with the use of NPC and neural method for estimation of combustion parameters
Autorzy:
Wójcik, W.
Smolarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152214.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
low-emission burner
combustion
process control
neural network
Opis:
W kotłach energetycznych pracuje od kilkunastu do kilkudziesięciu palników Sterowanie na podstawie pomiarów uśrednionych lub opóźnionych (np. z analizatorów gazowych umieszczonych na kominie), jest często za mało efektywne. Wady tej nie miałaby regulacja pracy pojedynczego palnika, ale brak jest metody pomiaru jego parametrów spalania. W artykule opisana jest próba konstrukcji układu regulacyjnego stabilizującego emisję NOx z pojedynczego palnika pyłowego z wykorzystaniem regulatora predykcyjnego z neuronowym modelem procesu (NPC). Do estymacji emisji zostały użyte sieci neuronowe i sygnał ze światłowodowego układu monitorującego wybrane strefy płomienia w pojedynczym palniku opracowanego w Katedrze Elektroniki Politechniki Lubelskiej. W artykule zawarte są wyniki symulacji takiego układu regulacji.
There are even several tens of burners operating in a power boiler so control based on averaged and delayed measurements (e.g. from gas analyzers located in flue gas duct) often results ineffective. Control of individual burner would not have such disadvantage but there is a lack of method of measurement of its combustion parameters. The article describes attempt to build a control system stabilizing NOx emission of individual pulverized coal burner using the predictive controller with neural internal process model (NPC). In order to estimate the emission neural networks and signal from fiber optic system for flame monitoring, developed in Department of Electronics of Lublin University of Technology were used. The article includes the results of simulation tests of such control system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 11, 11; 20-23
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porous Composite for Bipolar Plate in Low Emission Hydrogen Fuel Cells
Autorzy:
Wlodarczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124824.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
fuel cells
bipolar plates
graphite composites
structural analysis
corrosion resistance
Opis:
The paper presents the results of graphite-stainless steel composites for the bipolar plates in low-temperature fuel cells. The sinters were performed by powder metallurgy technology. The influence of technological parameters, especially molding pressure were examined. Following the requirements formulated by the DOE concerning the parameters of the materials, it indicated by the value of the parameters. The density, flowability, particle size of graphite and stainless steel powders have been evaluated. Composites have been tested by microstructure and phase analysis, properties of strength, functional properties: wettability, porosity, roughness. The special attention was paid to the analysis of corrosion resistance obtained sinters and influence of technological parameters on the corrosion. Corrosion tests were carried out under conditions simulating the environment of the fuel cell under anode and cathode conditions. The effect of pH solution during working of the cell on corrosion resistance of composites have been evaluated. Contact resistance depends on roughness of sinters. Low ICR determined high contact area GDL-BP and high electrical conductivity on the contact surface. The ICR in anode conditions after corrosion tests are not change significantly; composite materials can be used for materials for BP in terms of H2.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 1; 225-232
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carbon Footprint as a Tool for Local Planning of Low Carbon Economy in Poland
Ślad węglowy jako narzędzie w lokalnym planowaniu gospodarki niskoemisyjnej w Polsce
Autorzy:
Wiśniewski, P.
Kistowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813888.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
carbon footprint
emission inventory
greenhouse gases
carbon dioxide equivalent
low carbon economy plans
ślad węglowy
inwentaryzacja emisji
gazy cieplarniane
ekwiwalent dwutlenku węgla
plany gospodarki niskoemisyjnej
Opis:
Based on the analysis of 48 local plans for a low carbon economy, adopted for implementation by randomly selected communes of various specificity, the assessment of the role and importance of carbon footprint as a tool in local planning of low carbon economy at local levels in Poland was carried out. The methodology of the inventory of greenhouse gas emissions applied in these documents was evaluated. On the basis of the results of the inventory of greenhouse gases presented in the studied plans, the estimation of carbon footprint was carried out for the individual municipalities, which was expressed in carbon dioxide equivalent. Furthermore, statistical and comparative analyzes were carried out. There were significant differences in the size of the carbon footprint in the individual municipalities and sectors, resulting mainly from the non-uniform methodological assumptions. Global values range from 17.3 thousand Mg CO2 eq/year to 436.4 thousand Mg CO2eq/year (with an average of 131.1 thousand Mg CO2eq/year and a standard deviation of 91.6 thousand Mg CO2eq/year), while per capita from 2.9 Mg CO2eq to 31.5 Mg CO2eq (with an average of 6.6 Mg CO2eq and a standard deviation of 4.5 Mg CO2eq). Having compared the size of the carbon footprint in the analyzed municipalities with the calculations carried out for the Starogard county, which is under a pilot program of low carbon development, as well as estimate values for Poland, presented in national and international reports on CO2 emissions, it was found that in most cases, the values are underestimated, which makes it difficult to identify the main sources of emissions and hence the implementation of effective low carbon policy at the local level in Poland. Keywords
W oparciu o analizę 48 lokalnych planów gospodarki niskoemisyjnej, przyjętych do realizacji przez losowo wybrane gminy o zróżnicowanej charakterystyce, dokonano oceny roli i znaczenia śladu węglowego jako narzędzia w planowaniu gospodarki niskoemisyjnej na poziomie lokalnym w Polsce. Ocenie poddano zastosowaną w tych dokumentach metodologię inwentaryzacji emisji gazów cieplarnianych. W oparciu o przedstawione w badanych planach wyniki inwentaryzacji gazów cieplarnianych, dokonano obliczeń śladu węglowego w poszczególnych gminach, wyrażonego w ekwiwalencie dwutlenku węgla. Przeprowadzono również analizy statystyczne i porównawcze. Stwierdzono znaczne zróżnicowanie wielkości śladu węglowego w poszczególnych gminach i sektorach, wynikające przede wszystkim z niejednolitych założeń metodologicznych. Wartości globalne wahają się od 17.3 tys. Mg CO2eq/rok do 436.4 tys. Mg CO2eq/rok (przy średniej 131.1 tys. Mg CO2eq/rok i odchyleniu standardowym 91.6 tys. Mg CO2eq/rok), natomiast per capita od 2.9 Mg CO2eq do 31.5 Mg CO2eq (przy średniej 6.6 Mg CO2eq i odchyleniu standardowym 4.5 Mg CO2eq). Z porównania wielkości śladu węglowego w analizowanych gminach z obliczeniami przeprowadzonymi dla powiatu starogardzkiego, objętego pilotażowym programem niskowęglowego rozwoju, a także szacunkowymi wielkościami dla Polski, prezentowanymi w krajowych i międzynarodowych raportach dotyczących emisji CO2, stwierdzono iż w większości przypadków są to wartości niedoszacowane, co utrudnia identyfikację głównych źródeł emisji oraz realizację skutecznej polityki niskowęglowej na poziomie lokalnym w Polsce.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2017, Tom 19; 335-354
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rolnictwo i obszary wiejskie w lokalnym planowaniu gospodarki niskoemisyjnej na przykładzie powiatu starogardzkiego
Agriculture and rural areas in local low carbon economy planning: a case study of the county of Starogard
Autorzy:
Wiśniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
gospodarka niskoemisyjna (niskowęglowa)
obszary wiejskie
plany gospodarki niskoemisyjnej
powiat starogardzki
Starogard District
low emission economy (low carbon economy)
low emission plans (low carbon plans)
rural areas
Opis:
W pracy oceniono rolę i znaczenie rolnictwa oraz obszarów wiejskich (w tym leśnych) w planowaniu gospodarki niskoemisyjnej na poziomie lokalnym. Na przykładzie powiatu starogardzkiego dokonano diagnozy w zakresie możliwości utrzymania lub wzrostu zdolności do pochłaniania CO2 oraz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych z rolnictwa i gleb. Na podstawie przeprowadzonej analizy SWOT oraz wyników obliczeń śladu węglowego, określono cele szczegółowe, zasady funkcjonowania gospodarki niskoemisyjnej oraz główne kierunki rozwoju niskowęglowego obszarów wiejskich powiatu. Wskazano również kluczowe potrzeby inwestycyjne, działania miękkie i instytucjonalne oraz źródła finansowania i sposoby monitorowania zaproponowanych działań. Propozycje przedstawione w pracy mogą stanowić modelowe rozwiązanie ujęcia rolnictwa i obszarów wiejskich w planach gospodarki niskoemisyjnej przygotowywanych przez jednostki samorządu terytorialnego.
The paper presents an assessment of the role and importance of agriculture and rural areas (including woodlands) in low carbon economy planning at the local level. A possibility of maintaining or increasing carbon sequestration and reducing greenhouse gas emissions from agriculture and soils was determined based on a case study of the county of Starogard. Detailed objectives, the rules of low carbon economy and the main directions of low carbon development in rural areas of the county, were evaluated based on opportunities shown in the SWOT analysis and calculation of the carbon footprint. Key investment needs, soft and institutional activities, funding sources and monitoring the proposed actions were also indicated. Proposals presented here may contribute to more effective approach to agriculture and rural areas in low carbon economy planning at the local level.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2015, 15, 4; 69-81
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ślad węglowy w planowaniu gospodarki niskoemisyjnej na obszarach wiejskich
Carbon footprint in local planning of low carbon economy in rural areas
Autorzy:
Wiśniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/400032.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
plany gospodarki niskoemisyjnej
bazowa inwentaryzacja emisji
ślad węglowy
ekwiwalent dwutlenku węgla
obszary wiejskie
low carbon economy plans
baseline emission inventory
carbon footprint
carbon dioxide equivalent
rural areas
Opis:
W oparciu o analizę planów gospodarki niskoemisyjnej dokonano oceny roli i znaczenia śladu węglowego jako narzędzia w planowaniu gospodarki niskoemisyjnej na obszarach wiejskich w Polsce. Ocenie poddano zastosowaną w tych dokumentach metodologię inwentaryzacji emisji gazów cieplarnianych. Na podstawie danych dotyczących emisji, zawartych w badanych planach, dokonano obliczeń śladu węglowego dla badanych gmin wiejskich, wyrażonego w ekwiwalencie dwutlenku węgla. Przeprowadzono również analizy statystyczne. Stwierdzono znaczne zróżnicowanie wielkości śladu węglowego w poszczególnych gminach i sektorach, wynikające przede wszystkim z niejednolitych założeń metodologicznych. Wartości globalne wahają się od 17,3 tys. Mg CO2eq /rok do 167,4 tys. Mg CO2eq/rok (przy średniej 63,5 tys. Mg CO2eq/rok i odchyleniu standardowym 48,1 tys. Mg CO2eq /rok), natomiast per capita od 2,9 Mg CO2eq do 31,5 Mg CO2eq (przy średniej 8,7 Mg CO2eq i odchyleniu standardowym 7,2 Mg CO2eq). Z przeprowadzonej analizy wynika, że stosowane w planach gospodarki niskoemisyjnej metody obliczania śladu węglowego są mało skuteczne i nie pozwalają na określenie rzeczywistego poziomu emisji gazów cieplarnianych na obszarach wiejskich.
Based on the analysis of local low carbon economy plans, the assessment of the role and importance of carbon footprint as a tool in local planning of low carbon economy in rural areas in Poland was carried out. The methodology of the inventory of greenhouse gas emissions applied in these documents was evaluated. On the basis of the emission data contained in the studied plans, the carbon footprint was calculated for the rural municipalities, which was expressed in carbon dioxide equivalent. Furthermore, statistical analyzes were carried out. There were significant differences in the size of the carbon footprint in the individual municipalities and sectors, resulting mainly from the non-uniform methodological assumptions. Global values range from 17,3 thousand Mg CO2eq / year to 167,4 thousand Mg CO2eq /year (with an average of 63,5 thousand Mg CO2eq /year and a standard deviation of 48,1 thousand Mg CO2eq /year), while per capita from 2,9 Mg CO2eq to 31,5 Mg CO2eq (with an average of 8,7 Mg CO2eq and a standard deviation of 7,2 Mg CO2eq). Conducted diagnosis showed that the use in low carbon economy plans of these methods for calculating the carbon footprint are ineffective and do not allow for the determination of the actual level of greenhouse gas emissions.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 1; 58-64
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 162

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies