Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "lot for lot" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Integration of production and supply in the lean manufacturing conditions according to the lot for lot method logic - results of research
Integracja produkcji i zaopatrzenia w warunkach szczupłego wytwarzania według logiki metody partia na partię - wyniki badań
Autorzy:
Domański, R.
Fertsch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361789.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
lot for lot
selection of product range
simulation of inventory costs
partia na partię
selekcja asortymentu
symulacja kosztów zapasów
Opis:
Background: The review of literature and observations of business practice indicate that integration of production and supply is not a well-developed area of science. The author notes that the publications on the integration most often focus on selected detailed aspects and are rather postulative in character. This is accompanied by absence of specific utilitarian solutions (tools) which could be used in business practice. Methods: The research was conducted between 2009 and 2010 in a company in Wielkopolska which operates in the machining sector. The solution of the research problem is based on the author's own concept - the integration model. The cost concept of the solution was built and verified (case study) on the basis of conditions of a given enterprise (industrial data). Results: Partial verifiability of results was proved in the entire set of selected material indexes (although in two cases out of three the costs differences to the disadvantage of the lot-for-lot method were small). In case of structure of studied product range, a significant conformity of results in the order of 67% was achieved for items typically characteristic for the LfL method (group AX). Conclusions: The formulated research problem and the result of its solution (only 6 material items) demand a lot (orthodoxy) in terms of implementation conditions. The concept of the solution has a narrow field of application in the selected organizational conditions (studied enterprise). It should be verified by independent studies of this kind at other enterprises.
Wstęp: Przeprowadzone badania literaturowe oraz obserwacje praktyk biznesowych wskazują, iż integracja sfery produkcji ze sferą zaopatrzenia stanowi narzędziowo mało zagospodarowany obszar nauki. Autor zauważa, iż publikacje dotyczące integracji koncentrują się najczęściej na wybranych aspektach szczegółowych i mają raczej charakter postulatywny. Obserwuje się jednocześnie brak propozycji konkretnych rozwiązań utylitarnych (instrumenty) możliwych do biznesowego stosowania. Metody: Prace badawcze prowadzono na przestrzeni lat 2009-2010 w jednym z wielkopolskich przedsiębiorstw zaliczanych do branży obróbki mechanicznej. Rozwiązanie problemu badawczego nastąpiło w oparciu o autorską koncepcję - model integracji. Opierając się na warunkach wybranego przedsiębiorstwa (dane przemysłowe), dokonano budowy i weryfikacji kosztowej koncepcji rozwiązania (studium przypadku). Wyniki: W całym zbiorze wyselekcjonowanych indeksów materiałowych wykazano połowiczną sprawdzalność wyników (choć w dwóch z trzech przypadków różnice kosztowe na niekorzyść metody partia na partię były niewielkie). W przypadku struktury rozpatrywanego asortymentu, dla pozycji typowo charakterystycznych dla metody PnP (grupa AX), uzyskano znaczącą zgodność wyników rzędu 67%. Wnioski: Sformułowany problem badawczy i wynik jego rozwiązania (zaledwie 6 pozycji materiałowych), stawiają duże wymagania (ortodoksyjność) co do warunków wdrożenia. Koncepcja rozwiązania ma w obranych warunkach organizacyjnych (badane przedsiębiorstwo) wąski obszar stosowania. Należałoby to potwierdzić niezależnymi badaniami tego typu w innych przedsiębiorstwach.
Źródło:
LogForum; 2015, 11, 4; 351-358
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorithm for turnpike policies in the dynamic lot size model
Autorzy:
Bylka, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1339293.pdf
Data publikacji:
1996
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Tematy:
lot size models
turnpike
forecast horizon
networks
Opis:
This article considers optimization problems in a capacitated lot sizing model with limited backlogging. Nothing is assumed about the cost function in the case of finite restrictions of the size on the stock and backlogs. The holding and backlogging costs are functions assumed to be stationary or nearly stationary in time. In both cases, it is shown that there exists an optimal infinite inverse policy and a periodical turnpike policy. Some forward and backward procedures are adopted that determine an optimal infinite inverse policy and a strong turnpike policy relative to the class of standard or batch ordering type policies. Some remarks on the existence of planning and forecast horizons are also given.
Źródło:
Applicationes Mathematicae; 1996-1997, 24, 1; 57-75
1233-7234
Pojawia się w:
Applicationes Mathematicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Practical tips for modelling Lot-Sizing and Scheduling Problems
Autorzy:
Kaczmarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375896.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
production
lot-sizing and scheduling
mixed-integer programming
Opis:
This paper presents some important alternatives for modelling Lot-Sizing and Scheduling Problems. First, the accuracy of models can improved by using short time buckets, which allow more detailed planning but lead to higher computational effort. Next, valid inequalities make the models tighter but increase their size. Sometimes it is possible to find a good balance between the size and tightness of a model by limiting a priori the number of valid inequalities. Finally, a special normalization of the variables simplifies the presentation of results and validation of models.
Źródło:
Decision Making in Manufacturing and Services; 2009, 3, 1-2; 37-48
1896-8325
2300-7087
Pojawia się w:
Decision Making in Manufacturing and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exponential smoothing for multi-product lot-sizing with heijunka and varying demand
Autorzy:
Korytkowski, P.
Grimaud, F.
Dolgui, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406946.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
job shop
multiproduct
varying demand
lot-sizing
heijunka
exponential smoothing
Opis:
Here we discuss a multi-product lot-sizing problem for a job shop controlled with a heijunka box. Demand is considered as a random variable with constant variation which must be absorbed somehow by the manufacturing system, either by increased inventory or by flexibility in the production. When a heijunka concept (production leveling) is used, fluctuations in customer orders are not transferred directly to the manufacturing system allowing for a smoother production and better production capacity utilization. The problem rather is to determine a tradeoff between the variability in the production line capacity requirement and the inventory level.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2014, 5, 2; 20-26
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization methods for lot-sizing problem in an automated foundry
Algorytmy planowania partii produkcyjnych w zautomatyzowanej odlewni
Autorzy:
Duda, J.
Stawowy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354705.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
application of information technology to the foundry industry
production planning
lot-sizing problem
planowanie produkcji
zastosowanie technologii informatycznych
Opis:
In the paper we studied a production planning problem in a mid-size foundry that provides tailor-made cast products in small lots for a large number of clients. Assuming that a production bottleneck is the furnace, a mixed-integer programming (MIP) model is proposed to determine the lot size of the items and the required alloys to be produced during each period of the finite planning horizon that is subdivided into smaller periods. As using an advanced commercial MIP solvers may be impractical for more complex and large problem instances, we proposed and compared a few computational intelligence heuristics i.e. tabu search, genetic algorithm and differential evolution. The examination showed that heuristic approaches can provide a good compromise between speed and quality of solutions and can be used in real-world production planning.
W pracy przedstawiono problem planowania produkcji w odlewni średniej wielkości, która dostarcza odlewy na zamówienie dla dużej liczby klientów. W takim problemie konieczne jest określenie wielkości partii produkcyjnej oraz ilości i gatunku metalu w każdym okresie skończonego horyzontu planowania, który jest podzielony na mniejsze podokresy. Przy założeniu, że wąskim gardłem jest piec do topienia metalu, zaproponowano programowanie całkowitoliczbowe mieszane (Mixed-Integer Programming - MIP) jako model planowania i harmonogramowania produkcji w odlewni. Jako że użycie zaawansowanych komercyjnych solverów może być niepraktyczne dla złożonych problemów, zaproponowano i porównano trzy heurystyki inteligencji obliczeniowej tj. tabu search, algorytm genetyczny i ewolucja różnicowa. Eksperymenty obliczeniowe wykazały, że algorytmy heurystyczne zapewniają zadowalającą szybkość i jakość rozwiązań.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 3; 863-866
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A control algorithm for joint flight of a group of drones
Autorzy:
Sabziev, Elkhan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116418.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
group flight
drone
algorithm
lot grupowy
dron
algorytm
Opis:
Using drones in groups in the military field is not a novel idea. A massive attack by a large amount of equipment is known to be very difficult to prevent. Therefore, it is a good tactic to sacrifice some of the relatively cheap drones to destroy special enemy targets in a massive attack. This raises the issue of joint control of the behaviour of a group of drones. This paper proposes a System of Systems ideology-based decision-making system that allows to individually control each drone in a group flight. An algorithm is developed that allows controlling drones by controlling their speed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 157--167
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedzialność operatora bezzałogowego statku powietrznego za opóźnienie lub odwołanie lotu
Autorzy:
Konert, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1336668.pdf
Data publikacji:
2021-05-25
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
bezzałogowe statki powietrzne
drony
prawo dronów
odszkodowanie za opóźniony lot
nadzwyczajne okoliczności
rozporządzenie 261/2004
prawa pasażerów lot-niczych
unmanned aerial vehicles
drones
drone laws
compensation for flight delays
extraordinary circumstances
Regulation 261/2004
airline passengers’ rights
Opis:
Bezzałogowe statki powietrzne (BSP), w tym modele latające, są powszechnie dostępne i mogą być używane w zasadzie przez każdego. Pomimo zakazu wykonywania operacji z użyciem dronów w rejonie lotnisk, zdarzają się sytuacje, w których to nieodpowiedzialne zachowanie operatorów dronów może spowodować wypadek lotniczy czy też sparaliżować lotnisko, powodując wielomilionowe straty związane z odwołaniem i opóźnieniem lotów. Pasażerowie tychże lotów ponoszą różnego rodzaju szkody, w tym na przykład szkodę w postaci utraty połączenia (koszt biletu), wydatki na hotel, na transport do hotelu, wyżywienie, czy nawet szkodę niemajątkową, polegającą na cierpieniu z powodu braku możliwości spędzenia świąt z rodziną itp. I powstaje pytanie: kto powinien te szkody pokryć? Niniejszy artykuł ma celu udzielenie odpowiedzi na to pytanie oraz wskazanie, czy odwołanie lotu z powodu pojawienia się drona nad lotniskiem stanowi tzw. nadzwyczajną okoliczność, która zwalniałaby przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania.
Unmanned aircraft, including flying models, are widely available and can be used by almost everyone. Despite the ban on operations with the use of drones in the area of airports, there are situations in which the irresponsible behavior of drone operators may cause an air accident or paralyze the airport, causing multi-million losses related to the cancellation and delay of flights. Passengers of these flights suffer various types of damage, including, for example, loss of connection (ticket cost), hotel expenses, hotel transport, meals, or even non-pecuniary damage consisting in suffering from the inability to spend holidays with family, etc. The question is who should be liable and pay compensation? This article aims to answer this question and indicate whether the cancellation of a flight due to the appearance of a drone over an airport is a so-called an extraordinary circumstance which would exempt the air carrier from its obligation to pay compensation.
Źródło:
Ius Novum; 2021, 15, 1; 153-166
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady projektowania wielkopowierzchniowych parkingów naziemnych przyjaznych dla krajobrazu i środowiska
Rules for designing parking lots friendly for landscape and environment
Autorzy:
Sarna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193560.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
parkingi
zielone parkingi
wielkopowierzchniowe parkingi
car park
green parking space
parking lot
Opis:
Zasady: wpisywania parkingu w otaczający krajobraz, funkcjonalnego rozplanowania przestrzeni parkingowej, dotyczące wprowadzania roślinności na parking, zasady kształtowania nawierzchni na parkingach i gospodarowania wodą.
The rules of writing parking lots in landscape. The rules of functional designing of parking spaces. The rules referring to plants implementation in the parking area. The rules of paving creation at parking lots. The rules of effective water management.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 3; 18-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatic predictive control for terrain-following flight
Automatyczne sterowanie predykcyjne dla lotu ze sledzeniem profilu terenu
Autorzy:
Masłowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212460.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
sterowanie lotem
lot ze śledzeniem profilu terenu
flight control
terrain-following flight
Opis:
Problems discussed in this article are focused on automatic, predictive flight control laws for low - altitude, terrain – following flights. The solution proposed below is based on simple idea of sliding horizon algorithm used for the reference signal anticipation. Longitudinal motion of the aircraft is considered to study the automatically controlled ‘Nap of the Earth’ (NoE) flight, which is performed by the UAV (Unmanned Aerial Vehicle) or by the manned aircraft operating in ‘UAV mode’ (e.g. for some emergency reasons). Control law is synthesised by extending typical altitude controller algorithm with the additional control loop, designed to follow after predicted flight trajectory angle. This angle is computed by on-line analysis of terrain profile ahead of the aircraft. The necessary data describing this profile is assumed to be obtained by an appropriate opto – electronic or radar – type device, the aircraft is equipped with, or by estimation techniques based on satellite navigation integrated with digitised map of terrain stored in autopilot’s memory. The final solution is tested by computer simulations, where the model of small UAV (the mass about 20 - 30 kg) is used as an example. Obtained results prove the efficiency of proposed solution and its potential to be used in terrain awareness and obstacle avoidance systems.
Problemy omawiane w artykule skupiają się wokół praw automatycznego, predykcyjnego sterowania lotem na małej wysokości ze śledzeniem profilu terenu. Zaproponowane rozwiązanie wykorzystuje prosty algorytm z przesuwającym się horyzontem predykcji, umożliwiający antycypowanie sygnału zadanego. Model ruchu podłużnego samolotu został wykorzystany do badań automatycznie sterowanego lotu na małej wysokości, wykonywanego przez samolot bezzałogowy (UAV) lub przez samolot z załogą ale poruszający się jako bezzałogowy (na przykład z powodu wystąpienia sytuacji awaryjnej). Prawo sterowania zostało zaprojektowane jako rozszerzenie typowego regulatora wysokości lotu przez dodanie do niego dodatkowej pętli sprzężenia zwrotnego, zaprojektowanej tak, by zrealizować śledzenie przewidywanego kąta toru lotu. Kąt ten jest wyliczany poprzez analizę on line kształtu profilu terenu przed samolotem. Przyjmuje się, że niezbędne dane opisujące ten profil są uzyskiwane przez odpowiednie urządzenia pokładowe, optoelektroniczne lub radarowe, albo metodami estymacji bazującymi na nawigacji satelitarnej zintegrowanej z cyfrową mapą przechowywaną w pamięci autopilota. Ostateczne rozwiązanie zostało przetestowane podczas badań symulacyjnych, w których wykorzystano jako przykład model matematyczny małego samolotu bezzałogowego (UAV) o masie ok. 20-30 kg. Otrzymane rezultaty potwierdziły poprawne działanie proponowanego rozwiązania i możliwość wykorzystania go w układach antykolizyjnych i ostrzegających o bliskości ziemi.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 8 (217); 98-109
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój metod obliczeniowych do symulacji trajektorii lotu rakiet
Development of computational mathods for rocket flight simulations
Autorzy:
Matyaszewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213527.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
algorytm
symulacja
lot
rakieta
atmosfera
Ziemia
algorithm
symulation
flight
rocket
missile
atmosphere
Earth
Opis:
Celem niniejszej pracy jest przedstawienie aktualnych działań Zakładu Technologii Kosmicznych Instytutu Lotnictwa na drodze rozwoju komputowych symulacji lotu rakiet. W pierwszej części publikacji wyjaśniono potrzebę tworzenia omawianego oprogramowania i dotychczasowe osiągnięcia pracowników w tej dziedzinie. Główną część artykułu poświęcono zaawansowanym metodom symulacji lotu rakiet watmosferze ziemskiej, czyli algorytmom obecnie rozwijanym przez autora niniejszego tekstu. Oprócz informacji dotyczących przyjętych założeń przedstawiono aktualne możliwości tworzonego oprogramowania. W krótkim podsumowaniu określono dalsze kierunki rozwoju projektu.
The paper presents current efforts undertaken at the Institute of Aviation to develop computer program for simulation of rocket flight in the atmosphere as well as for satellite’s launcher. The main content of this work includes a description of advanced algorithms for 6 degrees of freedom rocket flight modelling in the atmosphere. The initial results of exemplary calculations of flight of the single stage rocket in atmosphere and two stage satellite launcher are presented in the paper. Further planes of improvements of the developed program are also presented.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 1 (234) March 2014; 90-103
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical Programming for Lot Sizing and Production Scheduling in Foundries
Autorzy:
Duda, J.
Stawowy, A.
Basiura, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380801.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
application of information technology
foundry industry
production planning
scheduling
zastosowanie technologii informatycznych
przemysł odlewniczy
planowanie produkcji
Opis:
The problem considered in the paper is motivated by production planning in a foundry equipped with the furnace and casting line, which provides a variety of castings in various grades of cast iron/steel for a large number of customers. The quantity of molten metal does not exceed the capacity of the furnace, the load is a particular type of metal from which the products are made. The goal is to create the order of the melted metal loads to prevent delays in delivery of goods to customers. This problem is generally considered as a lot-sizing and scheduling problem. The paper describes a mathematical programming model that formally defines the optimization problem and its relaxed version that is based on the conception of rolling-horizon planning.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 3; 17-20
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A ground control station for the UAV flight simulator
Autorzy:
Romaniuk, S.
Gosiewski, Z.
Ambroziak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386612.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
ground control station
flight simulator
aircraft flight
lot samolotu
symulator lotu
stacja kontroli naziemnej
naziemne stacje
stacje naziemne
Opis:
In the paper implementation of a ground control station for UAV flight simulator is shown. The ground control station software is in cooperation with flight simulator, displaying various aircraft flight parameters. The software is programmed in C++ language and utilizes the windows forms for implementing graphical content. One of the main aims of the design of the application was to simplify the interface, simultaneously maintaining the functionality and the eligibility. A mission can be planned and monitored using the implemented map control supported by waypoint list.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 1; 28-32
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of dynamic behaviour attributable to the two-output hydraulic system for driving mechanisms of aircraft wings
Autorzy:
Gronczewski, Andrzej.
Błachnio, Józef (1941- ).
Powiązania:
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych 2007, nr 21, s. 155-165
Data publikacji:
2007
Tematy:
Siły powietrzne technika
Lotnictwo wojskowe technika
Skrzydła (lot.) mechanizacja
Samoloty wojskowe hydraulika
Opis:
Rys.; Bibliogr.; Abstr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Optimization of gliders trajectory for given thermal conditions
Optymalizacja trajektorii szybowca dla zadanych warunków termicznych
Autorzy:
Rogowski, K.
Maroński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140057.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lot ślizgowy
zagadnienie minimalno-czasowe
pseudospektralna metoda Czebyszewa
soaring flight
minimum-time problem
pseudospectral Chebyshev's method
Opis:
The minimum-time problem for a glider flying in the vertical plane is considered. The glider is regarded as a particle moving in the atmosphere in given thermal conditions. The problem is formulated in optimal control and solved using direct pseudospectral Chebysev's method. The data are taken for the Word Class Glider PW-5 "Smyk". Computed optimum results are compared with glider's trajectories from the Second Domestic Glider Championship 2006, Suwałki, Poland.
Rozważono zagadnienie minimalno-czasowe ruchu szybowca w płaszczyźnie pionowej. Szybowiec jest modelowany jak uskrzydlony punkt materialny poruszający się w atmosferze przy zadanych warunkach termicznych. Zagadnienie zostało sformułowane za pomocą formalizmu teorii sterowania optymalnego. Rozwiązano je bezpośrednią pseudospektralną metodą Czebyszewa. Wykorzystano dane dla szybowca Klasy Światowej PW-5 "Smyk". Wyznaczone trajektorie optymalne porównano z trajektoriami uzyskanymi w czasie Drugich Krajowych Zawodów Szybowcowych w Suwałkach w 2006 roku.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 1; 11-25
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of demand boosting policy on optimal inventory policy for imperfect lot size with backorder in fuzzy environment
Autorzy:
Yadav, D.
Singh, S. R.
Kumari, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/206244.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
learning curve
advertisement
signed distance
triangular fuzzy number
backorder
inventory model
Opis:
This paper investigates an Economic Order Quantity (EOQ) model with backorder by taking imprecise demand rate with dependence upon the frequency of advertisement. The formulated model also incorporates learning effects on percentage of defective items present in each lot. Due to imprecision in demand, the obtained profit function is fuzzy. To determine the optimal values, we determine the equivalent crisp profit function by applying the signed distance method. Optimal order quantity and backorder level are obtained by using algebraic method in place of differential calculus. A numerical example is used to study the behavior of the model with respect to different inventory parameters. All calculations are performed with MATLAB 7.4.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2012, 41, 1; 191-212
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Iterated Local Search for Foundry Lot-sizing and Scheduling Problem with Setup Costs
Autorzy:
Stawowy, A.
Duda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379789.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
information technology
foundry industry
scheduling problem
production planning
local search heuristics
technologia informatyczna
przemysł odlewniczy
szeregowanie zadań
planowanie produkcji
wyszukiwanie lokalne
Opis:
The paper presents a novel Iterated Local Search (ILS) algorithm to solve multi-item multi-family capacitated lot-sizing problem with setup costs independent of the family sequence. The model has a direct application to real production planning in foundry industry, where the goal is to create the batches of manufactured castings and the sequence of the melted metal loads to prevent delays in delivery of goods to clients. We extended existing models by introducing minimal utilization of furnace capacity during preparing melted alloy. We developed simple and fast ILS algorithm with problem-specific operators that are responsible for the local search procedure. The computational experiments on ten instances of the problem showed that the presence of minimum furnace utilization constraint has great impact on economic and technological conditions of castings production. For all test instances the proposed heuristic is able to provide the results that are comparable to state-of-the art commercial solver.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 161-164
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
“When you listen to someone for hours you give them a lot” – conversation with Gabriele Rosenthal about biographical interviews
Autorzy:
Gałęziowski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31803987.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Ośrodek Pamięć i Przyszłość
Źródło:
Wrocławski Rocznik Historii Mówionej; 2023, 13; 270-287
2719-7522
2084-0578
Pojawia się w:
Wrocławski Rocznik Historii Mówionej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A second-order TV-based coupling model and an ADMM algorithm for MR image reconstruction
Autorzy:
Zhou, Bo
Yang, Yu-Fei
Hu, Bo-Xia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330846.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
MRI reconstruction
LLT model
LOT model
coupling model
ADMM algorithm
split Bregman
wavelet transform
rezonans magnetyczny
metoda Bregmana
transformata falkowa
Opis:
Motivated by ideas from two-step models and combining second-order TV regularization in the LLT model, we propose a coupling model for MR image reconstruction. By applying the variables splitting technique, the split Bregman iterative scheme, and the alternating minimization method twice, we can divide the proposed model into several subproblems only related to second-order PDEs so as to avoid solving a fourth-order PDE. The solution of every subproblem is based on generalized shrinkage formulas, the shrink operator or the diagonalization technique of the Fourier transform, and hence can be obtained very easily. By means of the Barzilai–Borwein step size selection scheme, an ADMM type algorithm is proposed to solve the equations underlying the proposed model. The results of numerical implementation demonstrate the feasibility and effectiveness of the proposed model and algorithm.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2020, 30, 1; 113-122
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients for a maximal-duration horizontal flight
Metoda dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych dla lotów horyzontalnych o maksymalnym czasie trwania
Autorzy:
Goncharenko, Andriy Viktorovich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36445953.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aerodynamic force
aerodynamic coefficient
test
trial
aircraft
flight
maximal duration
maximal distance
horizontal flight
siła aerodynamiczna
współczynnik aerodynamiczny
próba
statek powietrzny
maksymalny czas trwania
maksymalny dystans
lot
lot horyzontalny
Opis:
This paper proposes a two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients, and compares it to the traditional methods. A variational concept is used to conduct aircraft flight trials for the maximal duration of quasi-horizontal flights. The advantages of the described optimization theories are demonstrated, in terms of aviation fuel gas savings. The results of a numerical example are presented.
W pracy zaproponowano metodę dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych samolotu i porównano ją z metodami tradycyjnymi. Koncepcja wariacyjna jest wykorzystywana do prowadzenia prób w locie samolotu dla maksymalnego czasu trwania lotów quasi-horyzontalnych. Przedstawiono zalety opisanych teorii optymalizacyjnych w aspekcie oszczędności paliwa lotniczego. Przedstawiono wyniki przykładu numerycznego.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 71-80
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Airline choice model for an international round-trip flight considering outbound and return flight schedules
Autorzy:
Munoz, Claudia
Laniado, Henry
Córdoba, Jorge
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949851.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
round-trip
return flight
flight schedule interaction
international fligh
passengers' behaviour
podróż w obie strony
lot powrotny
rozkład lotów
loty międzynarodowe
zachowanie pasażerów
Opis:
This paper quantified the impact of outbound and return flight schedule preferences on airline choice for international trips. Several studies have used airline choice data to identify preferences and trade-offs of different air carrier service attributes, such as travel time, fare and flight schedule. However, estimation of the effect return flight schedules have on airline choice for an international round-trip flight has not yet been studied in detail. Therefore, this study introduces attributes related to return flight characteristics and round-trip flight schedule interaction into the airline choice models, which have not previously been reported in the literature. We developed a stated preference survey that includes round-trip fares based on flight schedule combinations and the number of days prior to departure fares was purchased. We applied modelling techniques using a set of stated preference data. A mixed logit model was tested for the presence of heterogeneity in passengers' preferences. Our results indicated that models with attributes related to return flight and its interaction with outbound flight attributes have a superior fit compared with models only based on attributes reported in the literature review. The model found shows that airfare, travel time, arrival preference schedule in the outward journey, departure preference in the return journey and the schedule combination of round-trip flight are significantly affecting passenger choice behaviour in international round-trip flights. Sensitivity analysis of airline service characteristics and their marketing implications are conducted. The analysis reports seven policies with the greatest impact on each airline choice probabilities. It shows that by reducing travel time and airfare and by adopting an afternoon and night schedule preference for outbound and return flight, respectively, the highest probability on airline choice would be reached. This research contributes to the current literature by enhancing the understanding of how passengers choose airlines, considering both outbound and inbound journey characteristics. Thus, this study provides an analytical tool designed to provide a better understanding of international round-trip flight demand determinants and support carrier decisions.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 54, 2; 75-93
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal inventory control for perishable items under additional cost for deterioration reduction
Optymalne sterowanie zapasami produktów szybko psujących się z uwzględnieniem dodatkowych kosztów redukcji psucia się towaru
Autorzy:
Filina-Dawidowicz, L.
Postan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362070.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
inventory management
perishable product
control of deterioration
Wilson model
lot sizing optimization
sterowanie zapasami
produkt szybko psujący się
kontrola psucia się
model Wilsona
optymalizacja wielkości partii
Opis:
Background: This paper analyses the problems of carrying out inventory control of perishable goods subject to deterioration during warehousing. It aims to propose a generalization of the classical models used in optimal inventory control theory for perishable goods adapted for the case of additional expenses incurred by supply companies to goods' deterioration reduction. Methods: A generalized Wilson model for optimal lot sizing has been developed. It is assumed that the rate of deterioration depends non-linearly on the volume of investment intended for a reduction in goods deterioration. The case of inverse power dependence is analyzed in details. Firstly, the generalized Wilson model for a single item is examined, and then this model is considered for multi-item case. Results and conclusions: For the joint optimization of lot sizes and volumes of investments, corresponding non-linear optimization problems are formulated. Numerical results are presented to illustrate the model. It is indicated that the proposed optimization model can be used as the methodical basis for supply companies in their investment activities aimed at improving storage technology of perishable products.
Wstęp: Artykuł analizuje problemy sterowania zapasami towarów szybko psujących się, których jakość może się pogorszyć podczas magazynowania. Ma on na celu zaproponowanie uogólnienia klasycznych modeli, stosowanych w teorii optymalnego sterowania zapasami produktów szybko psujących się, dostosowanych do sytuacji, w której dostawca ponosi dodatkowe koszty związane z redukcją psucia się towaru. Metody: Opracowany został uogólniony model Wilsona dla optymalnego sterowania zapasami. Założono, że tempo pogorszenia jakości towaru zależy nieliniowo od wielkości inwestycji przeznaczonych na redukcję tego zjawiska. Najpierw, przedstawiono uogólniony model Wilsona dla jednej pozycji asortymentowej, następnie ukazano ten model dla przypadku wieloasortymentowej produkcji. Wyniki i wnioski: W celu wspólnej optymalizacji wielkości partii zamówienia i wielkości inwestycji zostały sformułowane odpowiednio zadania nieliniowej optymalizacji. W celu zilustrowania poprawności funkcjonowania modelu przedstawiono wyniki obliczeń. Stwierdzono, że proponowany model optymalizacyjny może być wykorzystany przez dostawców jako metodyczna podstawa w ich działalności inwestycyjnej skierowanej na poprawę technologii przechowywania produktów szybko psujących się.
Źródło:
LogForum; 2016, 12, 2; 147-156
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing the Dynamics of Flight for the Products of Explosion for a Warhead with a Weight of 250 kg
Badanie dynamiki rozlotu produktów wybuchu głowicy o wagomiarze 250 kg
Autorzy:
Faryński, Andrzej M.
Długołęcki, Andrzej
Dębiński, Jarosław
Końka, Rafał
Kwaśniak, Tomasz
Słonkiewicz, Łukasz
Ziółkowski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314954.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
explosion physics
fragment flight
shock wave
fizyka eksplozji
lot odłamków
fala uderzeniowa
Opis:
This study presents the results of the testing of the explosion process of a warhead with a weight of 250 kg, filled with 87 kg of TNT with 20% of aluminium dust, in two configurations: with horizontal and vertical alignment of the warhead’s longitudinal axis, and with the centre of length of the warhead body located at a height of approx. 1 m above the ground. Four warheads were detonated in each configuration. The horizontal configuration allowed the collection of some amount of the fragments from the ground, with sizes and spatial distribution of the fragments corresponding to the location on the body from which they came, with the largest fragments - from the central part of the shell - measuring approximately 9 × 30 × 280 mm. For the vertical configuration, the warhead’s nose was pointed downwards, with an up-down excitation. In both configurations, the explosion process was recorded from a distance of 300 m using a PHANTOM fast camera with a time resolution (frame interval) of 55 μs to 133 μs: for the horizontal configuration - along the body’s longitudinal axis, for the vertical configuration - perpendicular to this axis. In the vertical configuration, the body’s expansion process was recorded using short-circuit sensors spaced every 5 mm along the flight radius. The sensors sent short-circuit signals to the time meter, whereas the first sensor was installed at a distance of approx. 1 mm from the body surface and was used to initiate the processes of time counting and recording the overpressure diagrams over time at the front of the explosion/shock (FU) wave. The recorded expansion velocity was approx. 1300 m/s, with the shell radius increasing by 20 mm. Overpressure at the front of the FU was measured by PCB “pencil-tip” piezoelectric sensors (CzP). Every sensor had two active surfaces arranged in “tandem” at a distance of 100 mm, which made it possible to determine the local FU velocity. Signals from CzP were recorded every 200 ns using a DEWETRON recorder with software allowing their initial and further processing. Three sensors were spaced 8 m from each other, whereas the first was located 8 m to 10 m from the warhead’s longitudinal axis. Under a row of the sensors a thick-wall steel pipe was placed to protect the sensors from destruction by the fragments. The determined local FU velocities varied from approx. (590 m/s to 740 m/s) at a distance of approx. 8 m from the epicentre up to approx. 370 m/s at a distance of approx. 26 m from the epicentre; the overpressure measured values varied from approx. (230 kPa to 550 kPa) at a distance of approx. 8 m to approx. 22 kPa at a distance of approx. 26 m from the epicentre; satisfying conformance of the velocity and pressure values under the flat FU model was found. The FU trajectory was also taken from the video recording - the velocities measured varied from approx. 2,650 m/s at a distance of 0.3 m to approx. 670 m/s at a distance of 6 m from the epicentre, which corresponds to the CzP data. The fragments flying next to the CzP, generally with the highest mass to effective transverse surface ratio, left traces of their conical FU on the CzP overpressure records, which allowed the determination of average velocities for some of them across the access path to the CzP, whereas these velocities ranged from approx. 1700 m/s at a distance of approx. 8 m and (1500 m/s to 1600 m/s) at a distance of 16 m to approx. 1300 to 1400 m/s at a distance of 26 m from the epicentre. Average access velocities of the selected fragments to the field marks were determined on the basis of the video recording ranged from approx. 1800 m/s at a distance of 5 m to approx. 1500 m/s at a distance of 20 m from the explosion epicentre.
W ramach prezentowanej pracy przedstawiono wyniki badań procesu wybuchu głowicy o wagomiarze 250 kg, wypełnionej 87 kg TNT z domieszką 20% pyłu Al., w dwu konfiguracjach: o poziomym i pionowym umiejscowieniu osi podłużnej głowicy, przy czym w obu wypadkach środek długości korpusu głowicy znajdował się ok. 1 m nad powierzchnią gruntu. W każdej konfiguracji zdetonowano po 4 egzemplarze. Konfiguracja pozioma pozwoliła na zebranie z gruntu pewnej ilości odłamków o rozmiarach i rozkładzie przestrzennym odpowiadającym miejscu w korpusie, z którego zostały wyrwane – największe - ze środkowej części skorupy - miały przybliżone wymiary 9 × 30 × 280 mm. Przy konfiguracji pionowej nos głowicy zwrócony był w dół i pobudzanie następowało od góry. W obu konfiguracjach proces wybuchu filmowano z odległości 300 m przy pomocy szybkiej kamery PHANTOM o wykorzystywanej rozdzielczości czasowej (interwał między kadrami) 55 mikrosekund do 133 mikrosekund: przy poziomej – wzdłuż osi podłużnej korpusu, przy pionowej – prostopadle do niej. W konfiguracji pionowej proces rozpęczania korpusu był rejestrowany za pomocą czujników zwarciowych rozmieszczonych co 5 mm wzdłuż promienia rozlotu, podających sygnał zwarcia na licznik czasu, przy czym pierwszy czujnik znajdował się w odległości ok. 1 mm od powierzchni korpusu i służył do inicjowania procesów: zliczania czasu oraz rejestracji przebiegów czasowych nadciśnienia na froncie fali podmuchowej/ uderzeniowej (FU) wybuchu. Zmierzona prędkość rozpęczania wynosiła ok. 1300 m/s po zwiększeniu promienia skorupy o 20 mm. Nadciśnienie na froncie FU mierzone było za pomocą „ołówkowych” piezoelektrycznych czujników (CzP) firmy PCB, z których każdy zawierał dwie powierzchnie czynne rozmieszczone w układzie „tandem” w odległości 100 mm, co pozwalało na wyznaczanie lokalnej prędkości FU. Sygnały z CzP były zapisywane z krokiem 200 nanosekund na rejestratorze firmy DEWETRON, wyposażonym w oprogramowanie pozwalające na wstępną i dalszą ich obróbkę. Trzy czujniki ustawiano w odległości 8 m od siebie, przy czym pierwszy w odległości 8 m do 10 m od osi podłużnej głowicy. Przed rzędem czujników stawiano grubościenną rurę stalową zabezpieczającą je przed zniszczeniem przez odłamki. Wyznaczone lokalne prędkości FU zmieniały się od ok. (590 m/s do 740 m/s) w odległości ok. 8 m od epicentrum - do ok. 370 m/s w odległości ok. 26 m od epicentrum; zmierzone przy tym wartości nadciśnienia zmieniały się od ok. (230 kPa do 550 kPa) w odległości ok. 8 m, do ok. 22 kPa w odległości ok. 26 m od epicentrum; stwierdzono zadowalającą zgodność prędkości i ciśnień w ramach modelu płaskiej FU. Trajektorię FU odczytywano również z zapisu filmowego – zmierzone tak prędkości zmieniały się od ok. 2650 m/s w odległości 0.3 m do ok. 670 m/s w odległości 6 m od epicentrum, co dobrze się zgadza z danymi z CzP. Przelatujące obok CzP odłamki, na ogół o największym stosunku masy do efektywnej powierzchni poprzecznej, zostawiały na zapisach nadciśnień z CzP ślady swoich stożkowych FU, co pozwalało na wyznaczenie dla niektórych z nich prędkości średnich na trasie dolotu do CzP, które zmieniały się od ok. 1700 m/s w odległości ok. 8 m i (1500 m/s do 1600 m/s) w odległości 16 m do ok. (1300÷1400 m/s) w odległości 26 m od epicentrum. Wyznaczone z zapisu filmowego średnie prędkości dolotu wybranych odłamków do znaczników terenowych zmieniały się od ok. 1800 m/s w odległości 5 m do ok. 1500 m/s w odległości 20 m od epicentrum wybuchu.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2023, 14, 2(52); 87--108
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajobraz w służbie patriotyzmu. Czasopisma krajoznawcze jako narzędzie wychowania patriotycznego w II Rzeczypospolitej
Landscape serving patriotism. Tourist and sightseeing periodicals as tools for patriotic upbringing in the Second Republic of Poland
Autorzy:
Tałuć, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/472035.pdf
Data publikacji:
2020-04-19
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii
Tematy:
prasa krajoznawcza
II Rzeczypospolita
“Ziemia”
„Orli Lot”
idee wychowawcze
propaganda
sightseeing press
Second Republic of Poland
„Ziemia”
educational ideas
Opis:
The purpose of this paper is to present the conclusions from analyzing the content of the selected sightseeing periodicals issued in Polish in the Second Republic of Poland, focusing the research on: “Orli Lot”, “Ziemia”. When choosing the particular titles, not only the subject and language category were decisive, but also durability of particular tittles and their addressees. Therefore, we paid attention to periodicals published regularly and targeted to various reader groups, e.g. to adolescents. The research used methods proper to press studies and also was supported by geocriticism tools in order to reconstruct educational ideas propagated in the aforementioned periodicals. The ideas were supposed to, including but not limited to, create permanent system of moral concepts for the Poles, constituting grounds of the “new” citizen construct.
Źródło:
Z Badań nad Książką i Księgozbiorami Historycznymi; 2019, Tom specjalny: Dla Niepodległej / Special Issue: For an Independent Poland; 375-393
1897-0788
2544-8730
Pojawia się w:
Z Badań nad Książką i Księgozbiorami Historycznymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propulsion system modeling for multi-satellite missions performer by nanosatellites
Modelowanie systemów napędowych dla wielosatelitarnych misji nanosatelitów
Autorzy:
Sochacki, M.
Narkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36393248.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
propulsion
nanosatellite
formation flying
constellations
fractionated satellite
federated satellite systems
napędy
nanosatelity
lot w formacji
konstelacje
frakcjonowanie satelitów
federacyjne systemy satelitarne
Opis:
Progress in miniaturization of satellite components allows complex missions to be performed by small spacecraft. Growing interest in the small satellite sector has led to development of standards such as CubeSat, contributing to lower costs of satellite development and increasing their service competitiveness. Small satellites are seen now as a prospective replacement for conventional sized satellites in the future, providing also services for demanding users. New paradigms of multi-satellite missions such as fractionation and federalization also open up new prospects for applications of small platforms. To perform a comprehensive simulation and analysis of future nanosatellite missions, an adequate propulsion system model must be used. Such model should account for propulsion solutions which can be implemented on nanosatellites and used in multisatellite missions. In the paper, concepts of distributed satellite systems (constellations, formations, fractionated and federated) are described with a survey of past, on-going and planned multi-satellite nanosatellites missions. Currently developed propulsion systems are discussed and the models of propulsion systems embedded in the WUT satellite simulation model are presented.
Postępująca miniaturyzacja podzespołów satelitarnych pozwala na realizację skomplikowanych misji przez małe satelity. Wzrost zainteresowania małymi satelitami przyczynił się do powstania standardów takich jak CubeSat, umożliwiając zmniejszenie kosztów budowy oraz wzrost konkurencyjności usług oferowanych przez małe satelity. Istnieje przekonanie, że w najbliższym czasie małe satelity zastąpią satelity duże oferując usługi także wymagającym użytkownikom. Nowe architektury misji wielosatelitarnych jak federacyjne systemy satelitarne czy frakcjonowanie satelitów wskazują nowe możliwości wykorzystania małych satelitów. Aby umożliwić zaawansowaną symulację i analizę nowych misji realizowanych przez nanosatelity konieczne jest wykorzystanie odpowiedniego modelu zespołu napędowego. Taki model powinien obejmować rozwiązania, które mogą zostać użyte na nanosatelitach do realizacji misji wielosatelitarnych. W artykule opisano architektury misji (konstelacje, formacje, federacje i frakcjonowanie), a także przedstawiono przegląd zakończonych, trwających i planowanych misji wielosatelitarnych wykorzystujących nanosatelity. Omówione są obecnie wykorzystywane systemy napędowe oraz zaprezentowany jest model systemu napędowego wykorzystanego w modelu symulacyjnym satelity opracowanym przez zespół autorów.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2018, 4 (253); 71-82
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies