Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "logistics center" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Assessment of investment opportunities for distribution center location in Poland
Autorzy:
Karcz, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313571.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
assessment of investment in logistics
distribution centers
distribution center location analysis
investments in logistics
location for distribution center
ocena inwestycji w logistykę
centra dystrybucyjne
analiza lokalizacji centrum dystrybucyjnego
inwestycje w logistykę
miejsce na centrum dystrybucyjne
Opis:
Purpose: Main reason to write the paper is to show one of possible models in market research for choosing the macro area for location of distribution center. There is lack of such researches in the research studies so it’s worth to show different perspectives that are also used in real logistics business. Design/methodology/approach: The approach to the topic is to present and introduce the theoretical value of the topic with an analysis of the literature to then conduct empirical research. Main methods used for research were Mixed Methods between Observation, Secondary Data Analysis and Experiments. The goals of the article have been achieved through the scientific study conducted. Findings: The main results developed in the article are concerned with measuring the attractiveness of Poland's regions for investment in creating a goods distribution center for a logistics operator. The analysis model can be used secondarily to analyze other, arbitrarily selected regions. Research limitations/implications: The research conducted in the course of preparing the publication addresses several key factors, selected by the author. Further research may consider other aspects, factors or may be expanded to include additional factors to deepen the analysis. The research may also be part of the contribution or research part to the creation of a universal model for distribution center location choices. Practical implications: (if applicable) What outcomes and implications for practice, applications and consequences are identified? How will the research impact upon the business or enterprise? What changes to practice should be made as a result of this research? What is the commercial or economic impact? Not all papers will have practical implications. Social implications: The research is 100% focused on practical use and application. For logistics operators looking to expand their business, especially in Poland, it provides a starting point for analysis and strategic decision-making within the location of their base of distribution facilities. A limitation is the access to data on demographics and especially considering the level of earnings of operational employees, which is difficult to estimate for a general model due to the lack of specific business assumptions about the scale of operations. Originality/value: The novelty of the article and the study is the attempt to approach universalization in terms of identifying factors and aspects that are relevant and can be applied to the selection of locations for freely chosen and compared regions, not only the level of provinces as in the case of the study developed in the article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 160; 287--299
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors influencing the application of green logistics: findings from the lithuanian logistics center
Czynniki wpływające na zastosowanie zielonej logistyki: wnioski z litewskiego centrum logistycznego
Autorzy:
Jefimovaitė, Laura
Vienažindienė, Milita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315286.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
green logistics
driving factors
green logistics practices
barriers
logistics center
zielona logistyka
czynniki napędowe
praktyki zielonej logistyki
bariery
centrum logistyczne
Opis:
The transition to green logistics (GL) and application of the GL practices, besides other solutions, are aimed at abatement of the negative environmental effects and compliance with the European Green Deal objectives. Nonetheless, the GL practices are not usually manifested in the companies’ activities. The aim of this article is to identify the drivers and barriers of application of the GL and verify their manifestation by using the case of a logistics centre in Lithuania. For this purpose, the methods of systematic scientific analysis of literature and qualitative research were employed. Based on the scientific literature analysis, the internal and external factors influencing the application of GL were identified. They included the costs, efficiency, image, clients, competitors, and regulation compliance. The majority of the factors may act as drivers or barriers of application of the GL in corporate practices. The manifestation of the drivers and barriers was empirically verified and the GL practices implemented were identified by the qualitative study. The form of a semi-structured interview was used for the qualitative study by using the case of a logistics centre in Lithuania. According to the findings of the empirical study, positive image, reduction of financial costs, and regulation compliance were the drivers of application of the GL practices. Meanwhile, the need for substantial initial investments, lack of technical expertise, challenges related to employee engagement, and lack of interest of the long-term partners were considered as the barriers.
Przejście na zieloną logistykę (GL) i stosowanie praktyk GL, obok innych rozwiązań, ma na celu złagodzenie negatywnych skutków dla środowiska i zgodność z celami Europejskiego Zielonego Ładu. Jednak praktyki GL zwykle nie przejawiają się w działaniach spółek. Celem artykułu jest identyfikacja czynników i barier stosowania GL oraz weryfikacja ich przejawów na przykładzie centrum logistycznego na Litwie. W tym celu wykorzystano metody systematycznej naukowej analizy literatury oraz badań jakościowych. Na podstawie analizy literatury naukowej zidentyfikowano wewnętrzne i zewnętrzne czynniki wpływające na stosowanie GL. Obejmowały one koszty, wydajność, wizerunek, klientów, konkurencję i zgodność z przepisami. Większość czynników może działać jako czynniki napędzające lub bariery stosowania KG w praktykach korporacyjnych. Przejawy czynników i barier zostały zweryfikowane empirycznie, a wdrożone praktyki KG zostały zidentyfikowane w badaniu jakościowym. Do badania jakościowego wykorzystano formę wywiadu częściowo ustrukturyzowanego na przykładzie centrum logistycznego na Litwie. Zgodnie z wynikami badania empirycznego pozytywny wizerunek, redukcja kosztów finansowych oraz zgodność z regulacjami były czynnikami decydującymi o stosowaniu praktyk KG. Tymczasem za bariery uznano potrzebę znacznych inwestycji początkowych, brak wiedzy technicznej, wyzwania związane z zaangażowaniem pracowników oraz brak zainteresowania partnerów długoterminowych.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2022, 25, 1; 193--212
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling the designs in terms of logistics service center placement: a case study
Autorzy:
Stopka, Ondrej
Droździel, Paweł
L'upták, Vladimir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176193.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multi-criteria decision making
logistic service centers
facility location
AHP
TOPSIS
wielokryterialne podejmowanie decyzji
centrum obsługi logistycznej
lokalizacja obiektu
Opis:
Suggesting the proper location for logistics facility can be considered as a decision making problem, wherein the final solution/decision is affected by multiple external or even internal circumstances. In order to address the decision making issues, various multi-criteria decision making (MCDM) techniques may be implemented; and hence, they can be applied even when making a decision about an adequate logistics service center (LSC) placement in an examined territory (i.e., national logistics network of the selected territory), which is an aim of this manuscript. Following the statements above, as for the individual instruments of MCDM to be implemented in terms of the crucial objective of this research, the definite decision making process will be carried out by applying the Analytic Hierarchy Process (AHP) followed by the Technique for Order Preference by Similarity to the Ideal Solution (TOPSIS), on the basis of criteria weights defined by the Saaty pairwise comparison method. The methods used appear to be ideal instruments towards decision making on the most suit-able location which is represented by the region in our case. Subsequently, these will be ordered from the most preferred to least one by using a preference ranking. As a result of the application of AHP and TOPSIS approaches, based on the conducted calculations in regard to decision making on identifying the proper LSC location out of eight selected regions, one specific region will be defined as the most suitable (so-called compromise) scenario. Individual tools allow for reducing the number of assigned criteria that are taken into account in searching process for individual solutions. In order to objectify the entire decision making procedure, ten topic-involved experts having practical experience with a subject of logistics object allocation will be asked to participate in the process. Preferences differ from one decision maker (expert) to another; hence, the outcome depends on who is making decisions and what their goals and preferences are.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 64, 4; 59--71
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the site selection and path layout of the logistics distribution center of marine ships based on a mathematical model
Autorzy:
Tong, Haolin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173920.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
marine ships
distribution center
site selection
ship logistics
mathematical model
statki morskie
centrum dystrybucyjne
wybór lokalizacji
logistyka statków
model matematyczny
Opis:
For logistics enterprises, site selection and path layout are related to the cost and efficiency of distribution, which is a very critical issue and has an important impact on the development of enterprises. Compared with land logistics, the cost of marine ship logistics is higher due to the high cost of ships, so the research on the location and path layout of its distribution centers is also particularly important. This paper established a two-layer model under the assumption that unit transpor-tation costs and administration expenses are known for the site selection and path layout problems of marine ship logistics distribution centers. Corresponding constraint conditions were set. The upper layer was the optimization model of the site selection problem of the distribution center, and the objective function was to minimize operating and construction costs and was solved using the quantum particle swarm optimization (QPSO) algorithm. The lower layer was the optimization model of the distribution path layout, and the objective function was to minimize the logistics distribution cost and was solved using the ant colony optimization (ACO) algorithm. The model was verified through an example analysis. It was assumed that there were three ships, five candidate distribution centers, and ten customer points. The model was solved in MATLAB software. The results of the example analysis showed that compared with K-means, genetic algorithm (GA), and particle swarm optimization (PSO)-ACO algorithms, the QPSO-ACO algorithm had the shortest running time, about 60 s, which saved about 50% compared to the K-means algorithm. The optimal cost of the QPSO-ACO algorithm was 293,400 yuan, which was significantly lower than the K-means, GA, and PSO-ACO algorithms (459,600 yuan, 398,300 yuan, and 357,700 yuan). In this example, the site obtained by the QPSO-ACO algorithm was distribution center 2, and the obtained path distribution was 1-7-5-4, 2-6-3, and 10-8-9. The results verify the effectiveness of the QPSO-ACO algorithm in solving the problem of site selection and path layout. The QPSO-ACO algorithm can be applied in the actual marine ship logistics.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 23--34
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Centrum logistyczne i jego związki z rozwojem miasta
Logistics center and its relations with the citys development
Autorzy:
Budner, Waldemar W.
Pawlicka, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949794.pdf
Data publikacji:
2020-03-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
centrum logistyczne
warunki rozwoju
czynniki lokalizacji
rynek
logistics center
development conditions
location factors
market
Opis:
Dynamiczny rozwój rynku usług logistycznych w Polsce wpłynął na powstanie licznych centrów logistycznych spełniających złożone funkcje i zadania. Centra logistyczne stały się stosunkowo nowym, ale ważnym elementem krajobrazu gospodarczego kraju. Lokalizacja i rozwój tych obiektów są uzależnione od specyficznych warunków. Celem opracowania jest przedstawienie istoty centrów logistycznych jako specjalnych obiektów gospodarczych oraz ich funkcji i zadań, a także uwarunkowań lokalizacyjnych i czynników sprzyjających ich powstawaniu. Na tym tle została przeprowadzona analiza porównawcza trzech wybranych centrów logistycznych położonych w aglomeracji poznańskiej, ale o odmiennej charakterystyce, w celu weryfikacji przeprowadzonych wcześniej rozważań teoretycznych. Wyniki i wnioski z dokonanej analizy mają utylitarny charakter. Wskazują też na istotną rolę, jaką odgrywają centra logistyczne we wzmacnianiu pozycji rynkowej firm.
The dynamic development of the logistic market in Poland has influenced the development of numerous logistic centers that perform complex functions and tasks. Logistic centers have become a relatively new but important element of the national economic industrial landscape. The location and development of these facilities are related to specific conditions. The aim of the paper is to present the essence of logistic centers as special economic facilities and their functions and tasks, as well as locations related conditions and factors favouring their set up. Based on these, a comparative analysis has been carried out focusing on three selected logistic centers located in the Poznań agglomeration but of varied characteristics in order to verify previous theoretical considerations. The results and conclusions from the analysis are of an utilitarian nature. They also point to the important role played by logistic centers, in strengthening the market position of companies.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 3; 23-31
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Draft model of delivery routes at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method
Autorzy:
Stopka, Ondrej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263262.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
city logistics
Vehicle Routing Problem
Operations Research
urban distribution center
Clarke-Wright method
Opis:
The manuscript deals with the subject of determining the optimal delivery routes in terms of supplying urban distribution centers when minimizing the distance traveled in a particular region for the purpose of addressing city logistics issues using the specific Operations Research method, namely the Clarke-Wright method. Thus, the main paper objective is to examine the issue: what are the optimal transport journeys from the specific object among individual customers in a certain region in order to execute minimum transport performance? First two sections of the manuscript specify the relevant concepts regarding the issue of distribution tasks and vehicle routing problem, and presents data and methods in relation to this research study. The most significant part of the article models the individual routes to determine the optimal interconnections of urban distribution center and their supply from one logistics service center in a regional logistics network at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method. The last sections of the elaborated research study evaluate the major findings and discuss the possible future initiatives in the topic addressed.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 67-80
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-criteria choice of the region for the construction of a logistics center based on AHP: case study for Kazakhstan
Autorzy:
Sładkowski, Aleksander
Teltayev, Bagdat
Izteleuova, Madina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841186.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
logistics center
transportation infrastructure
territorial location
priority field
AHP
centrum logistyczne
infrastruktura transportu
lokalizacja terytorialna
obszary priorytetowe
Opis:
The current state of the regional market of transport and logistics services in Kazakhstan is characterized by a disparity between the increasing demand for Logistics services and the lack of logistics capacity. In this article, the authors propose a method for determining the most promising areas of the Republic of Kazakhstan for the construction of a logistics center, based on the Analytic Hierarchy Process (AHP).
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 2; 119-131
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approach technique of specifying a proper autonomous cart type for its service in the logistics center
Autorzy:
Stopka, Ondrej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263152.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
logistics service
logistics center
handling device
autonomous cart
multiple-criteria analysis
Opis:
Basically, relocation, protection, warehousing and management of materials and products throughout the logistics chain (manufacturing, warehousing, distribution, consumption and disposal) are referred to as cargo handling. Cargo handling includes a variety of manual, semi-automated and automated devices, processes and systems supporting the manufacture and logistics, and helps with the efficient cargo flow across the logistics chain. This research study designs an approach technique (procedure) to specify a proper type of the autonomous cart as a part of handling devices for its service activities within the area of opted logistics center applying an adequate multiple-criteria analysis method. Introductory parts of the paper summarize relevant literature review regarding research topic, methods and procedures important to compile the draft technique, identify all the relevant criteria used for the given purpose as well as define variants of autonomous carts taken into consideration in order to calculate the final outcome. The most important chapter specifies the approach technique design itself including application of method to calculate the criteria weights as well as use of the multiple-criteria analysis method, specifically the Weighted-Sum Approach, in order to define the variant ranking.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 23-31
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja wykorzystania centrów logistycznych w wojskowym terytorialnym systemie zabezpieczenia logistycznego
The concept of using the potential of logistic centers in the military territorial logistics system
Autorzy:
Bartosiewicz, Sławomir
Oziębło, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385462.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
centrum logistyczne
Wojskowy Oddział Gospodarczy
terytorialny system zabezpieczenia logistycznego
logistics center
military economic branche
territorial logistics security system
Opis:
Celem artykułu jest zaproponowanie przez Autorów koncepcji wykorzystania potencjału centrów logistycznych w wojskowym terytorialnym systemie zabezpieczenia logistycznego. Najpierw dokonano analizy działalności wybranych centrów logistycznych w Polsce. Następnie przeprowadzono analizę terytorialnego systemu zabezpieczenia logistycznego funkcjonującego w naszych Siłach Zbrojnych na przykładzie Regionalnych Baz Logistycznych oraz Wojskowych Oddziałów Gospodarczych. W części końcowej przeprowadzono analizę i ocenę możliwych form wykorzystania centrów logistycznych w tym systemie. Otrzymane wyniki badań potwierdzają słuszność i trafność podjętych badań.
The aim of this article was to propose the concept of using the potential of logistic centers in the military territorial logistics security system. First, an analysis of the operations of selected logistics centers in Poland was carried out. Then, the analysis of the territorial logistics security system functioning in our Armed Forces was carried out on the example of Regional Logistic Databases and Military Economic Branches. In the final part, analysis and evaluation of possible forms of using logistic centers in this system were carried out. The obtained results confirm the validity and accuracy of the conducted tests.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 5; 26-49
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Scheduling trucks in a multi-door cross-docking system with time windows
Autorzy:
Ozden, G.
Saricicek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200989.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multi-door cross-docking center
time window
logistics
decision support system
meta-heuristics
wielodrzwiowe centrum przeładunkowe
okno czasowe
Logistyka
system wspomagania decyzji
metaheurystyka
Opis:
Cross-docking is a strategy that distributes products directly from a supplier or manufacturing plant to a customer or retail chain, reducing handling or storage time. This study focuses on the truck scheduling problem, which consists of assigning each truck to a door at the dock and determining the sequences for the trucks at each door considering the time-window aspect. The study presents a mathematical model for door assignment and truck scheduling with time windows at multi-door cross-docking centers. The objective of the model is to minimize the overall earliness and tardiness for outbound trucks. Simulated annealing (SA) and tabu search (TS) algorithms are proposed to solve largesized problems. The results of the mathematical model and of meta-heuristic algorithms are compared by generating test problems for different sizes. A decision support system (DSS) is also designed for the truck scheduling problem for multi-door cross-docking centers. Computational results show that TS and SA algorithms are efficient in solving large-sized problems in a reasonable time.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 2; 344-362
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The location of an international logistics center in Poland as a part of the One Belt One Road initiative
Lokalizacja międzynarodowego centrum logistycznego w Polsce jako część inicjatywy Jeden Pas Jedna Droga
Autorzy:
Kauf, Sabina
Laskowska-Rutkowska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362034.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
logistics center
One Belt One Road
New Silk Road
location
Polska
centrum logistyczne
Jeden Pas Jedna Droga
Szlak Jedwabny Nowy
lokalizacja
Polska
Opis:
Background: The One Belt One Road initiative opens up many development opportunities for Central and Eastern European countries, some related to the possible construction of a logistics center in this area. For Poland, such an investment would also bring many benefits, not only due to infrastructure development, but also through acceleration of economic growth and job creation. In this context, the crucial issue becomes, what should be the role of an international logistics center and where should it be located. Due to the novelty of the subject, there is a shortcoming of scientific papers related to this issue. The scientific goal of the present paper is to fulfill the gap and to address the question of the role of logistics center and to examine the most prospective future sites for an international logistics center in Poland as well as to formulate an opinion about most favorable location. Method: This is a review article, theoretical in character. The method used is the analysis of literature sources. As the issue of the choice and location of an international logistics center in Poland on the New Silk Road is the new one, there are very few scientific papers devoted to this subject, and in Polish language only. That is why the authors had to use besides scientific papers the website's sources. Results: In this paper, a classification of logistics centers, and a discussion of factors that are taken into account in the choice of location for such an investment have been presented as well as the discussion of the advantages and disadvantages of various locations, and of the most likely choice. Conclusion: Stanisławów (located between Warsaw and Łódź) is the most likely location for an international logistics center servicing the NSR in Poland. Other sites, such as Łódź, Gdańsk or Gorzyczki could provide auxiliary, regional distribution centers.
Wstęp: Inicjatywa Jednego Pasa i Drogi otwiera wiele możliwości rozwoju dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Niektóre z nich są związane z możliwością budowy centrum logistycznego w tym rejonie. Dla Polski taka inwestycja przyniosłaby wiele korzyści, nie tylko z powodu rozwoju infrastruktury, ale także z tytułu przyśpieszenia wzrostu gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy. W tym kontekście kluczowa staje się rola i lokalizacja takiego centrum logistycznego. Ze względu na nowość zagadnienia, zauważa się znaczny niedobór artykułów naukowych związanych z tą kwestią. Celem naukowym niniejszego artykułu jest wypełnienie istniejącej luki, określenie roli jaką powinno spełniać polskie centrum logistyczne na Nowym Jedwabnym Szlaku, przedstawienie najbardziej perspektywicznych przyszłych lokalizacji, a także sformułowanie opinii na temat jego najkorzystniejszej lokalizacji. Metody: Jest to artykuł poglądowy o charakterze teoretycznym. Zastosowana metoda polega na analizie źródeł literaturowych. Ponieważ kwestia budowy i lokalizacji w Polsce międzynarodowego centrum logistycznego na Nowym Jedwabnym Szlaku jest nowa, istnieje ograniczona liczba artykułów naukowych i tylko w języku polskim, poświęconych temu zagadnieniu. Z tego względu autorki oprócz prac naukowych wykorzystały także źródła internetowe. Wyniki: W niniejszym artykule zaprezentowano klasyfikację centrów logistycznych oraz omówiono czynniki brane pod uwagę przy wyborze lokalizacji dla takiej inwestycji. Omówiono zalety i wady potencjalnych lokalizacji oraz tę najbardziej prawdopodobną. Wnioski: Stanisławów (zlokalizowany między Warszawą a Łodzią) jest najbardziej prawdopodobną lokalizacją dla międzynarodowego centrum logistycznego obsługującego NSR w Polsce. Inne obiekty, takie jak Łódź, Gdańsk czy Gorzyczki, mogłyby pełnić rolę pomocniczych, regionalnych centrów dystrybucyjnych.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 71-83
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza optymalizacji lokalizacji centrum logistycznego z wykorzystaniem narzędzi GIS
Analysis of the optimal location of logistic center with the use of GIS tools
Autorzy:
Filipiak, A.
Chorążewicz, J.
Ogrodniczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309724.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
narzędzia GIS
logistyka transportu
centrum logistyczne
analiza geoinformacyjna
OpenStreetMap
GIS tools
transport logistics
logistic center
geoinformation analysis
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest wskazanie możliwości, jakie niesie ze sobą oprogramowanie GIS w tematyce logistyki i transportu. Wyznaczono optymalne lokalizacje pod budowę centrum logistycznego w sąsiedztwie drogi ekspresowej S7 (odcinek Ostróda – Elbląg). Wykorzystując narzędzia GIS, jak i analizy geoinformacyjne stworzono mapę obrazującą uzyskane wyniki. Na potrzeby przeprowadzenia wskazanej analizy uwzględniono tylko wybrane kryteria, tj. odległość od dróg ekspresowych, krajowych, wojewódzkich, powiatowych, a także odległości od miast: Gdańsk, Olsztyn, Elbląg. Dane natomiast pozyskano z dostępnych źródeł (Centralnego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej oraz OpenStreetMap).
The purpose of this article is to indicate the possibilities of GIS software in the subject of logistics and transport. Optimal locations for the construction of a logistics center in the neighborhood of the expressway S7 (section Ostróda - Elbląg) were determined. Using the GIS tools as well as geoinformation analyzes, a map was created depicting the results obtained. For the purpose of conducting the analysis, only selected criteria were taken into account, i.e. the distance from express, national, provincial and poviat roads, as well as distances from cities: Gdańsk, Olsztyn and Elbląg. The data was collected from available sources (Central Geodetic and Cartographic Documentation Center and OpenStreetMap).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1034-1038, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspects of training of logistics personnel at the regional logistics center in Rakovski National Defense College
Wybrane aspekty trenowania personelu logistycznego w regionalnym ośrodku logistycznym w Akademii Wojskowej im. Georgi Rakovskiego w Bułgarii
Autorzy:
DIMITROV, Miroslav Stefanov
Irinkov, Vladimir Nikolov
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973146.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
regional logistic center
logistic personnel
logistic courses
Opis:
Artykuł opisuje tworzenie Regionalnego Ośrodka Logistycznego w Akademii Wojskowej im. Georgi Rakovskiego w Bułgarii, które odbywało się przy wsparciu Francji. Autor analizuje kształcenie personelu logistycznego koncentrując się na omówieniu celów i zadań. Artykuł ukazuje istotę metodologii nauczania przyjętej w Regionalnym Ośrodku Logistycznym, opisuje na czym polegają ćwiczenia oraz prezentuje osiągnięcia kwalifikacyjne personelu.
Źródło:
Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 3(27); 6
2084-7297
Pojawia się w:
Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspects of training of logistics personnel at the regional logistics center in Rakovski National Defense College
Autorzy:
Dimitrov, Miroslav Stefanov.
Powiązania:
Obronność. Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej 2018, nr 3(27), s. 28-34
Współwytwórcy:
Irinkov, Vladimir Nikolov. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Szkolnictwo wojskowe wyższe
Ośrodki szkolenia wojskowego
Logistyka wojskowa
Kursy logistyczne
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Bibliografia na stronach 33-34.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Reverse logistics concept on the example of managing used tires at the Tire Utilization Center
Autorzy:
Brzeszczak, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177331.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Reverse logistics
Tire Utilization Center
recovery
recycling
rubber waste
used tires
waste management
Opis:
The subject of consideration of the following study is to present the assumptions of reverse logistics in the aspect of sustainable development as a response to the growing ecological requirements resulting from the increased use of natural resources and the increase in the amount of waste. Reverse logistics, assumes the reverse flow of products that have completed their life cycle in order to reuse, use, recover or recycle them. The paper describes the use of reverse logistics assumptions on the example of re-use of used tires by the Tire Utilization Center.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 104; 110-123
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies