Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kryterium klasyfikacji" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Kultura planistyczna jako kryterium klasyfikacji problemów systemu gospodarki przestrzennej w Polsce
    Planning culture as a criterion for classification of problems of spatial planning system in Poland
    Autorzy:
    Nowak, Maciej J.
    Załęczna, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1070753.pdf
    Data publikacji:
    2021-05-13
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    spatial planning system
    planning culture
    spatial policy tools
    system gospodarki przestrzennej
    kultura planistyczna
    narzędzia polityki przestrzennej
    Opis:
    Przedmiot badań: Analiza służy szerszemu zdiagnozowaniu problemów występujących w systemie gospodarki przestrzennej. Zweryfikowano problemy dotyczące stosowania narzędzi polityki przestrzennej (na szczeblu lokalnym) z perspektywy kryteriów kultury planistycznej, wychodząc z założenia, że diagnozy odnoszące się wyłącznie do sfery prawnej, bez uwzględnienia kontekstu instytucjonalnego, są niewystarczające. Cel badań: Celem pracy była próba syntezy, nowego spojrzenia na problemy obciążające polski system planowania przestrzennego. Podjęto próbę wyodrębnienia problemów systemu gospodarki przestrzennej z perspektywy związanej z trzema wymiarami kultury planistycznej. Metoda badawcza: dokonano przeglądu literatury przedmiotu z zakresu zagadnień urbanistycznych, ekonomicznych, prawnych i związanych ze sferą polityki publicznej. Po ogólnej analizie, na podstawie zaproponowanych kryteriów, zweryfikowano i oceniono zastosowanie trzech kluczowych w tym kontekście regulacji, zawartych w ustawie o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Wyniki: Z perspektywy kryteriów kultury planistycznej zauważalne jest, jak pierwotne intencje ustawowe zostały zmodyfikowane w trakcie stosowania poszczególnych przepisów. Współzależny z niniejszym zjawiskiem jest zarówno brak realnej ochrony ładu przestrzennego, jak też niski poziom kapitału społecznego w sferze lokalnej.
    Background: The analysis aims to diagnose problems occurring in the spatial planning system in a broader context. The problems concerning the use of spatial policy tools (at the local level) were verified from the perspective of the criteria of planning culture, assuming that the diagnoses referring only to the legal sphere, without taking into account the institutional context are insufficient. Research purpose: The work aims to provide a synthesis, to take a new look at problems burdening the Polish spatial planning system. An attempt was made to isolate the problems of the spatial planning system from the perspective related to three dimensions of planning culture. Methods: A review of the literature on the subject in the field of urban, economic, legal, and public policy issues was carried out. After a general analysis, based on the proposed criteria, the application of three key regulations in this context of the Spatial Planning and Land Development Act was verified and assessed. Conclusions: From the perspective of the criteria of planning culture, it is noticeable how the original statutory intentions were modified during the application of individual provisions. Correlated with this phenomenon is both the lack of real protection of spatial order, as well as the low level of social capital in the local sphere.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2021, 118; 265-282
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport susceptibility of cargoes as their classification criterion
    Podatność transportowa ładunków jako kryterium ich klasyfikacji
    Autorzy:
    Leśmian-Kordas, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360008.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    podatność ładunków
    klasyfikacja ładunków
    transport gałęziowy
    transport intermodalny
    susceptibility of cargoes
    classification of cargoes
    branch transport
    intermodal transport
    Opis:
    The article presents the evolution of the shaping of the term "transport susceptibility of cargoes" and the division of this susceptibility into partial susceptibilities. Currently a differentiated terminology coexists in transport literature, introducing considerable confusion into the unambiguous interpretation of factors determining the resistance of cargoes to conditions and time length of transport processes. Moreover, classification of cargoes has been given in branch transport on the example of marine transport, assuming as division criterion the systematised partial susceptibilities. There have also been outlined the principles of interpreting susceptibility and division of cargoes in intermodal transport.
    W artykule przedstawiono ewolucję kształtowania się terminu "podatności transportowej ładunków" oraz podziału tej podatności na podatności cząstkowe. Obecnie w literaturze transportowej koegzystuje zróżnicowana terminologia, wprowadzająca spore zamieszanie w jednoznacznej interpretacji czynników określających odporność ładunków na warunki i czas trwania procesów transportowych. Ponadto, podano klasyfikację ładunków w transporcie gałęziowym na przykładzie transportu morskiego, przyjmując za kryterium podziału usystematyzowane podatności cząstkowe. Nakreślono również zasady interpretacji podatności oraz podziału towarów w transporcie intermodalnym.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 58-65
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Codzienne dojazdy do pracy jako ekonomiczne kryterium rządowych klasyfikacji i delimitacji obszarów (na przykładzie USA i Kanady)
    Commuting as an economic criterion of categorization and delimitation of areas (examples of US and Canadian governmental classifications)
    Autorzy:
    Rakowska, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/413817.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    powiązania funkcjonalne
    dzienne pracownicze migracje wahadłowe
    klasyfikacje obszarów
    functional linkages
    commuting to work
    classifications (typlogies) of areas
    Opis:
    W artykule omówiono rolę codziennych dojazdów do pracy jako jednego z głównych wyznaczników powiązań funkcjonalnych oraz kryterium rządowych klasyfikacji i delimitacji obszarów. Za przykład posłużyły amerykańska klasyfikacja obszarów metro- i niemetropolitalnych według United States Office of Management and Budget oraz kanadyjska klasyfikacja spisowa i klasyfikacja Rural and Small Town. Rozwiązania praktyczne przedstawiono w odniesieniu do wyników wybranych badań zjawisk społeczno-ekonomicznych, które będąc przyczyną lub efektem dziennych migracji wahadłowych do pracy, stanowią uzasadnienie dla wykorzystania ich głównych parametrów, tj. kierunku, zasięgu i nasilenia, jako kryteriów klasyfikacyjno-delimitacyjnych.
    The paper discusses the role of commuting as one of the main indicators of functional linkages and a criterion used in governmental classifications and delimitations of areas, e.g. in the US Metro and Non-metro Classification by US OMB, in the Canadian Census classification, and the ‘Rural and Small Town’ classification. The above methods are presented in the light of selected research findings on the social and economic phenomena which, as either a reason for or a result of commuting, justify the use of the three main parameters, i.e. direction, catchment areas, and intensity, as tools of classification and delimitation of areas.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2014, 3(57); 46-59
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategie klasyfikacji oparte na dipolach
    Dipole-based classification strategies
    Autorzy:
    Topczewska, M.
    Frischmuth, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155002.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    klasyfikacja
    dipol
    kryterium dipolowe
    classification
    dipole
    dipole criterion
    Opis:
    W pracy przedstawiona została metoda klasyfikacji oparta na kryterium dipolowym. Przeprowadzone testy numeryczne skłoniły autorów do modyfikacji początkowego kryterium prezentowanego w pracy [1] w taki sposób, by znaleziona hiperpłaszczyzna separowała jak największą liczbę obiektów należących do różnych klas, nie rozdzielając obiektów z tej samej klasy. Nowe podejście zostało przetestowane na wygenerowanych zbiorach danych, a otrzymane wyniki pozwoliły na implementację w postaci wywołań rekurencyjnych.
    Finding a separating hyperplane for two classes by minimizing an error functional summing contributions for each poorly classified data point is by now common practice. Effective implementations in the framework of SVM or in terms of CPL functions are available and shown to work well for quite large sets of data. In this article a classification method based on dipoles is presented, which is a modification of a criterion given in [1]. We search for a hyperplane cutting between classes and not through their middle. The crux is to define a suitable functional, which is small on lines with good separation power and little damage, easy to calculate and to minimize. We perform numerical tests and modify the criterion in a way that preserves the intention of finding cuts between classes (and not through their middle), which separate as many data points as possible. However, we do not count (in integers), but weigh by taking the distance to the wrong side. The approach was tested on some synthetic data sets using a recursive implementation.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 632-635
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies