Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "korbowód" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Analiza numeryczna procesu kucia matrycowego odkuwki typu korbowód
    Numerical analysis of the forming process of crank shaft type forging
    Autorzy:
    Pater, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212107.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    kucie matrycowe
    korbowód
    MES (metoda elementów skończonych)
    modelowanie numeryczne
    closed-die forging
    crankshaft
    FEM
    Opis:
    W artykule przedstawiono aspekty modelowania numerycznego procesu kucia matrycowego, na przykładzie kształtowania odkuwki korbowodu. Przeanalizowano dwa warianty kucia matrycowego odkuwki korbowodu: w układzie pojedynczym (z przedkuwki walcowanej metodą WPK) oraz w układzie podwójnym (bezpośrednio z pręta). Przedstawiono możliwości analityczne, wynikające z zastosowania metody elementów skończonych, modelowania numerycznego w analizie złożonych procesów kucia z wypływką. Omówiono także niedogodności modelowania procesów kształtowania plastycznego w komercyjnych pakietach oprogramowania MSC.SuperForm i QForm 3D.
    In this paper, the aspect of numerical modeling of die forging process are presented on the example of forming of crank shaft forging. Two variants of forging of this crank shaft were analyzed: in single system (from a preform rolled by means of cross-wedge rolling) and in double configuration (directly formed from the bar). The analytical possibilities, which resulted from the application of finite element method and numerical modeling in the analysis of complex forging processes with flash, were discussed. At the same time disadvantages of modeling of metal forming processes in commercial software MSC.SuperForm and QForm 3D were analyzed.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2007, 18, 3; 23-29
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jaki korbowód zmienia muśnięcia w rotacje?
    Autorzy:
    Radczyńska-Misiurewicz, Justyna
    Współwytwórcy:
    Kopeć, Aleksandra
    Kotwica, Wojciech
    Data publikacji:
    2019-12-09
    Wydawca:
    Fundacja Nowoczesna Polska
    Tematy:
    Współczesność
    Wiersz
    Liryka
    Opis:
    Publikacja zrealizowana w ramach projektu Wolne Lektury (http://wolnelektury.pl). Dofinansowano ze środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego pochodzących z Funduszu Promocji Kultury. Ilustracje autorstwa Agaty Cygańskiej udostępnione w ramach Licencji Wolnej Sztuki 1.3.
    Źródło:
    Justyna Radczyńska, Kometa zawraca, Staromiejski Dom Kultury, Warszawa 2009.
    Dostawca treści:
    Wolne Lektury
    Książka
    Tytuł:
    Optimizing the geometry of the connecting rod in opposite pistons engine
    Autorzy:
    Magryta, P.
    Pietrykowski, K.
    Majczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133714.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    connecting rod
    simulation
    FEM
    Abaqus
    Catia v5
    korbowód
    symulacja
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The article presents the results of simulations research carried out, using Finite Element Method. The simulations were made in the Abaqus software. Studies were related to the reduction and improving of stress distribution in the connecting rod of opposite pistons combustion engine. The connecting rod has been developed in a 3D environment in the Catia software, then imported into the simulation tool, in which stress tests were performed. The connecting rod was subjected to a compression and stretching tests. Boundary conditions of forces used in simulation tests have been developed on the basis of the dynamic model created in the MSC Adams software. The study included nine iterations of geometric changes of connecting rod. Shape as well as properties such as parametric dimensions (rod length) were changed. The changes were dictated by the reduction of the maximum values of the stresses and the size of the fields with large stress values. As a result of the simulations, the improvement of the connecting rod strength was obtained by its geometrical change (which was obtained by reducing the stress fields).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 1; 191-196
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of dual flywheels with connecting rods for gamma-type Stirling engine
    Autorzy:
    Lekchaum, S.
    Locharoenrat, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200723.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Stirling engine
    Stirling cycle
    flywheels
    connecting rod
    silnik Stirlinga
    cykl Stirlinga
    koła zamachowe
    korbowód
    Opis:
    A gamma-type Stirling engine, based on a dual flywheels’ concept, was designed and fabricated. Optimized design of the engine, with connecting rods, was introduced to achieve a steady state of the Stirling engine cycle. Performances of the engine were therefore presented in terms of piston motion, inertia force, angular speed, pressure-volume diagram and temperature difference. It was found that optimum length of 45 mm from the connecting rod was able to reach the maximum output mechanical speed of 738 rpm at the maximum inertia force of 0.5 N. The engine offered thermal efficiency of 46.15% and total output power of 1.21 W under the temperature difference of 267 K. In the future, this design is expected to prove useful for applications in portable generators.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 6; 919-924
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-destructive metallography & replica method for inspection connecting rod material and cracks detection
    Autorzy:
    Kovacevic, Z.
    Karastojkovic, Z.
    Aleksic, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111893.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    Non-Destructive Metallography
    NDM
    replica method
    microstructure changes
    connecting-rod
    metalografia nieniszcząca
    metoda repliki
    zmiany mikrostruktury
    korbowód
    Opis:
    Testing of materials properties is usually a discipline for the quality assurance during manufacturing processes. In condition monitoring, certification or upgrading of existing plants and in failure analysis similar benefits from non-destructive testing of materials properties can be achieved. Another benefit from the Non-Destructive Metallography (NDM) is that the test can be made on-site. NDM is a well established and proven tool to help determine the integrity of generator and hydro turbine components during their life-cycle in power plant environments. On-site metallography of components makes it possible to evaluate the microstructure of materials. It allows microstructural analysis of large components that are difficult to move or not permitted to be destructively tested, enabling rapid evaluation of the material. Here are monitored the microstructural changes and crack detection in St 35 connecting rod steel after approximately 15 years in service. The paper includes a short description of the replica method as a technique for microstructural examination of components by using non-destructive testing method.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2013, 1, 1; 22-24
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie numeryczne wielooperacyjnego procesu kucia matrycowego
    Numerical modelling of the multistage die forging process
    Autorzy:
    Sińczak, J.
    Łukaszek-Sołek, A.
    Bednarek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211641.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    modelowanie numeryczne
    kucie matrycowe
    walcowanie przedkuwki
    korbowód
    numerical modelling
    die forging
    rolling of preform
    connecting-rod
    Opis:
    Przedstawiono analizę obliczeń numerycznych procesu kucia matrycowego okuwki wydłużonej kutej w matrycach otwartych na zespole agregatów z zastosowaniem walcowania przedkuwki i kucia na prasie. Obliczenia numeryczne wykonano dla kilku alternatywnych technologii przy założeniu różnych kształtów i masy wsadu. Analizę przeprowadzono uwzględniając rozkład odkształceń, temperatury i parametrów energetycznych procesu kucia oraz wielkości uzysku kuźniczego dla przyjętych technologii.
    In the paper numerical modelling of the multistage die forging process of connecting-rod was analysed. Numerical calculation was performed for a several alternative technologies with different weight and shape of a billet. In the analysis of the assumed technologies strain, temperature and energy parameters distribution and forging yield have been investigated.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2005, 16, 2; 43-49
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie systemu ANSYS Workbench do analizy statycznej korbowodów
    Application of the ANSYS workbench program for static analysis of the connecting rods
    Autorzy:
    Mijas, Ł.
    Reiter, E.
    Kukiełka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310672.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    korbowód
    analiza numeryczna
    metoda elementów skończonych
    connecting-rod
    numerical analysis
    finite element method
    Opis:
    Praca zawiera opis zasady działania i przeznaczenia korbowodu. Wymieniono metody obliczeń stosowane przez inżynierów i najczęściej występujące uszkodzenia wynikające z niewłaściwej eksploatacji pojazdów. Wykonano badania numeryczne korbowodu o przekroju H w programie ANSYS Workbench. Przedstawiono mapy naprężeń zastępczych i odkształceń zastępczych. Następnie przeprowadzono analizę zmęczeniową oraz wyznaczono współczynnik bezpieczeństwa i minimalną liczbę cykli pracy.
    The work includes description of the principles and purpose of connecting rod. Method of calculation used by engineers and the most common damage resulting from wrong using were mentioned. Numerical analysis on I-section connecting rod shank is made in ANSYS Workbench. The distribution of stress, strain were showed, then the fatigue analysis was carried out, where the safety factor and the minimum number of work cycles were defined.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 315-317
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of load distribution in kinematic constraints of connecting rod on the results of the stress simulation
    Autorzy:
    Magryta, P.
    Pietrykowski, K.
    Biały, M.
    Szlachetka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132892.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    connecting rod
    simulation
    finite element method
    FEM
    Abaqus
    Catia v5
    korbowód
    symulacja
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The article presents the results of simulations research carried out, using Finite Element Method. The simulations were made in the Abaqus software. Calculations were made on the connecting rod of opposed piston engine. The connecting rod was subjected to a compression tests. Different versions of the boundary conditions in the form of load forces and pressure distribution acting on the small end of the connecting rod were presented. Depending on the load distribution acting on the connecting rod small end, different distributions of stresses in the connecting rod geometry were obtained. All studies were performed for the same geometry, the same mesh grid, and for the same value of compressive force (research could be considered as comparable). Changing the size and distribution of stresses in the connecting rod, evidence the impact of the adopted boundary conditions of the load distribution on the calculation results. It is important for the use of modern simulation tools in the design process of new mechanical parts.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 3; 84-87
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model analityczno-numeryczny parametrów pracy korbowodu i mechanizmu przegubowego
    Analytical and numerical model of work parameters of connecting-rod and bar link-age mechanism
    Autorzy:
    Czajkowski, A. A.
    Czajkowska, E. T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135820.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    rachunek różniczkowy
    rachunek całkowy
    zastosowania
    mechanika techniczna
    korbowód
    mechanizm przegubowy
    differential calculus
    applications
    technical mechanics
    connecting-rod
    bar link-age mechanism
    Opis:
    Wstęp i cele: W pracy przedstawiono dwa zagadnienia mechaniczne, a mianowicie analizę prędkości korbowodu oraz badanie prędkości wznoszenia się mechanizmu przegubowego. Głównym celem pracy jest opracowanie modelu analitycznego oraz numerycznego dla analizy prędkości korbowodu i przegubu. Materiał i metody: Materiał stanowi model mechaniczny korbowodu i przegubu. W opracowaniu stosuje się metodę analityczną oraz numeryczną z zastosowaniem programu Mathematica. Wyniki: Dla obu zagadnień opracowano modele analityczne z zastosowaniem rachunku różniczkowego. Opracowano algorytmy w programie Mathematica kreujące wykresy 2D i 3D ruchu punktu korbowodu po torze eliptycznym. Wniosek: Pokazanie technicznego zastosowania pochodnej funkcji jednej zmiennej, a w szczególności wyznaczania ekstremum funkcji, w wybranych zagadnieniach mechaniki technicznej, sprzyja lepszemu zrozumieniu i stosowaniu podstawowych pojęć rachunku różniczkowego.
    Introduction and aims: The paper presents two mechanical problems, namely the analysis of the velocity of the connecting-rod and the test velocity of bar link-age mechanism. The main aim of this work is to develop the analytical and numerical model for the analysis of the velocity of the connecting-rod and bar link-age. Material and methods: Material is a mechanical model of a connecting-rod and bar link-age. The study used an analytical method and numerical by using Mathematica program. Results: For both problems has been developed analytical models using differential calculus. Also have been written some algorithms in Mathematica program that creates 2D and 3D graphs of connecting-rod movement of the point on the elliptical path. Conclusion: Showing technical application of a function of one variable, in particular case for determining extreme of function, in technical mechanics of selected problems, promotes better understanding and applying the fundamental concepts of calculus.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2014, 2; 69-82
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałościowa wybranych elementów układu tłokowo-korbowego jednocylindrowego silnika o zs, Cz. II
    The analysis of strength of selected elements of piston-crankshaft single-cylinder diesel engine, Part 2
    Autorzy:
    Caban, J.
    Droździel, P.
    Winiarski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252184.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    silnik jednocylindrowy
    korbowód
    wał korbowy
    program ABAQUS
    analiza wytrzymałościowa
    single-cylinder diesel
    connecting rod
    crankshaft
    ABAQUS program
    strength analysis
    Opis:
    W artykule zaprezentowano analizę wytrzymałościową wybranych elementów układu tłokowo korbowego jednocylindrowego silnika o zapłonie samoczynnym. Analizie poddane zostały: tłok, korbowód, wał korbowy oraz sworzeń tłokowy. Wykonano modele geometryczne części silnika, które poddano obliczeniom numerycznym wykonanym w programie ABAQUS. Zaprezentowana analiza obejmuje obliczenia dotyczące rozkładu naprężeń i przemieszczeń w modelach części, rozkładu temperatury, a także uwzględnia zachowanie się części pod wpływem działania sił bezwładności. W tej części artykułu przedstawiono analizę korbowodu oraz wału korbowego przedmiotowego silnika.
    The paper presents the strength analysis of selected elements of the piston-crank single-cylinder diesel engine. The piston, the connecting rod, the crankshaft and the piston pin were analyzed. The geometrical models of the engine that were made, were subjected to numerical calculations in the ABAQUS program. The presented analysis includes calculations of the distribution of stresses and displacements in the models of parts, the temperature distribution and it also includes the behavior of the parts under the influence of inertia. This section concentrates on the analysis of the connecting rod and the crankshaft of the single-cylinder diesel engine.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 113-119, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical research response time of the mechanism for compression ratio changing of the conrod-free engine
    Autorzy:
    Kolesnikova, Tatiana
    Mischenko, Nikolay
    Sakno, Olha
    Suprun, Volodymyr
    Filipova, Galynaa
    Nikitchenko, Igor
    Gorpyniuk, Andrii
    Nazarenko, Mykola
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198632.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mechanism for compression
    ratio changing
    connecting rod
    crank mechanism
    conrod-free engine
    response time
    pressure
    oil temperature
    mechanizm kompresji
    zmiana współczynnika
    korbowód
    mechanizm korbowy
    silnik bezkorbowy
    czas odpowiedzi
    ciśnienie
    temperatura oleju
    Opis:
    The mathematical model for calculating the response time of the compression ratio of the mechanism for compression ratio changing (MCRC) is presented in this article. This revealed the influence of various engine factors with the connecting rod and crank mechanism (CRCM) on the operation of the MCRC (for example, the rate of the compression ratio change). The results of the study of the operation of the MCRC indicate a strong influence of the values (relative area of flow passage of channels) and р (pressure) on the response time τ in the field of their small values. This indicates that with insignificant changes of the area of flow passage of channel of the hydraulic lock and the minute oil pressure in the cavities, a significant response rate of the MCRC is ensured. The results demonstrate the possibility of speedy compression ratio change in the engine with the MCRC. Calculation studies showed that the mechanism full operation occurs quickly (0.02 s per unit εx), which indicates the expediency of using such a high-pressure pump in a four-stroke gasoline engine with CRCM. The mechanism movable body complete movement (S = 4 mm) at the oil temperature in the hydraulic system of 45°C and pressure on the body of p = 60 bar are stated to occur for 0.2 s.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 69-83
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies