Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "jet flow" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Active flow control by countercurrent jets
Sterowanie przepływem przy zastosowaniu strugi przeciwbieżnej
Autorzy:
Asendrych, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279179.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
countercurrent jets
jet stability
flow control
coherent structures
Opis:
The paper presents the results of experimental analysis of the flowfield in slightly heated countercurrent round jets. The velocity measurements were carried out by means of hot-wire anemometry (a combined CTACCA system for temperature compensation). The instantaneous signals collected during the experiment were digitally processed and used for determination of the statistics of velocity and temperature fields including frequency characteristics. The results revealed that the fluid aspiration at the jet periphery significantly influences large-scale structures naturally existing in the flow and being responsible to a great extent for the mixing and entrainment in the free flow. The aspiration intensity was found as the key parameter deciding about the way the reverse flow either inhibits or enhance transport processes.
W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych pola przepływu w lekko nieizotermicznych strugach przeciwbieżnych. Pomiary prędkości zostały przeprowadzone z użyciem 2-kanałowego układu termoanemometrycznego (układ stałotemperaturowy CTA z kompensacją temperatury kanałem stałoprądowym CCA). Sygnały pomiarowe zarejestrowane w trakcie eksperymentu były następnie poddane obróbce cyfrowej w celu uzyskania statystyk pól prędkości i temperatury, obejmujących również rozkłady widmowe turbulentnych fluktuacji. Uzyskane wyniki wykazały, iż zastosowanie przepływu zwrotnego na obrzeżach strugi głównej modyfikuje znacząco charakterystyki zorganizowanych struktur wirowych, występujących w przepływie w sposób naturalny i odpowiedzialnych w dużym stopniu za podsysanie czynnika z otoczenia oraz jego wymieszanie ze strugą główną. Obraz pola przepływu okazał się być silnie zależny od intensywności odsysania, która w zależności od poziomu może prowadzić do wytłumienia lub intensyfikacji procesów transportu promieniowego.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 3; 463-477
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of co-flow jet effects on airfoil at moderate Reynolds numbers
Autorzy:
Khoshnevis, Amir
Yazdani, Shima
Saimipour, Erfan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055047.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
numerical solution
Co-Flow Jet (CFJ)
stall
aerodynamic characteristics
momentum coefficients
Opis:
This paper investigates the performance of controlling Co-Flow Jet (CFJ) on NACA 0025 airfoil at five different Reynolds numbers of 5 · 104, 7.5 · 104, 105, 1.5 · 105, and 3 · 105. To conduct the numerical solution of the fluid flow, 2D incompressible and unsteady Reynolds- -averaged Navier-Stokes equations are solved using the SST-k-ω turbulence model. At all investigated Reynolds numbers, the lift coefficient enhances as the momentum coefficient increases, and its best performance is obtained at an angle of attack of (AoA) 15◦. It is also observed that using the CFJ is of greater importance at Re ≤ 105 than in other investigated cases.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 685--695
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of premise infrared heating and ventilation with an exhaust outlet and flat decking air flow
Autorzy:
Voznyak, Orest
Spodyniuk, Nadiia
Savchenko, Olena
Dovbush, Oleksandr
Kasynets, Mariana
Datsko, Oleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096185.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
infrared heater
air distribution
air velocity
flat air jet
flow rate
promiennik podczerwieni
dystrybucja powietrza
prędkość powietrza
natężenie przepływu
Opis:
The article is devoted to solving of urgent problem to analyse energy saving effect from radiant heating and ventilation of premise with exhaust outlet and flat decking air jet. The aim of the work is analysis of energy efficiency of radiant heating systems using infrared heaters and ventilation of the premise due to the effect of a flat decking air jet on the surface of the heater; determination the amount of heat received both by flat decking air jet from the infrared heater when laying on its flat surface and amount of heat from the exhaust air entering the recuperator. Use of the infrared heaters in combination with an air distribution of the ventilation system with the flat decking air jets is effective, as it allows to achieve savings in heat load of the ventilation system in the range of 11%-19%. The amount of heat recovery of the exhaust air removed by the exhaust outlet is 30-40 W that equals 15%-20%. Saving the heat load of the ventilation system allows reducing the actual initial temperature of the tidal flat decking air jet and achieving a total saving of thermal energy of 24%-34%.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 2; art. no. 2022207
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the influence of jet-abrasive flow parameters on wheel and rail friction coefficient
Analiz stepeni vlijanija parametrov strujjno-abrazivnogo potoka na koehfficient trenija kolesa s relcom
Autorzy:
Gorbunov, N.
Kovtanets, M.
Nozhenko, V.
Prosvirova, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792790.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
adhesion coefficient
jet-abrasive flow
computer programme
planning
railway transport
transport cost
friction coefficient
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical study of the efficient operation modes of oil-gas jet pumps used in oil wells
Autorzy:
Dubei, Olga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298679.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
oil well
sucker rod pump
jet pump
thermobaric parameters
mixed flow
tandem installation
string load
Opis:
A perspective way of oil wells operation is to use sucker rod pumps, in combination with oil-gas jet pumps. Placing a jet pump above the dynamic level in the well and operating it simultaneously with the sucker rod pumps allows to stabilize the work of the rod pump, avoid fluctuations of the dynamic level and facilitate the rise of the production liquid to the surface due to the reduction of the density of the mixed flow after the jet pump. In order to implement such oil-gas jet pump in oil wells that are operated by sucker rod pumps, it is necessary to determine their operating modes and choose the most effective among them. A methodology for calculating the operation mode of such well was created that allows determining the efficient location of jet pumps in oil wells and their geometry. When developing this methodology two conditions were taken as a main aim: the whole amount of free gas, which enters the casing annulus of the well, must pass through the oil-gas jet pump and to reach the maximum possible decreasing of the string load. For the 753-D oil well in Dolyna Oil Field calculated efficient operation mode shows the possibility to decrease string load by 26%, reduce electricity consumption and, respectively, investments in oil extraction.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2019, 36, 1; 19-29
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distribution of flow velocity generated by propellers of twin propeller vessel
Rozkład prędkości przepływu generowanego przez pędniki statku dwuśrubowego
Autorzy:
Abramowicz-Gerigk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359170.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
strumień zaśrubowy
rozkład prędkości przepływu
badania modelowe
metody CFD
propeller jet
flow velocity distribution
model tests
CFD methods
Opis:
The paper presents the results of experimental investigations of the flow generated by the controllable pitch propeller. The influence of the propeller pitch, rate of turn and rudder angle on the velocity filed measured behind the rudder for two different water depths were investigated. The model tests were carried out using twin propeller twin rudder car-passenger ferry model in 1:16 scale. The results of the experimental analysis allowed for the quantitative assessment of the velocity components distribution. The predicted flow field generated by the propellers near the quay wall during unberthing has been computed using CFD methods.
W artykule przedstawiono wyniki badań modelowych przepływu indukowanego przez śrubę nastawną. Badania dotyczyły wpływu skoku i prędkości obrotowej śruby oraz kąta wychylenia steru zaśrubowego na pole prędkości mierzone za sterem, dla dwóch głębokości wody. Wykonano je na modelu promu pasażersko-samochodowego w skali 1:16. Wyniki badań umożliwiły ocenę ilościową rozkładu poszczególnych składowych pola prędkości strumienia zaśrubowego. Przewidywane pole prędkości, indukowane przez pędniki wokół rufy statku, podczas odchodzenia od nabrzeża, obliczono z wykorzystaniem metod CFD.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 20 (92); 5-12
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the inner diameter and Reynolds numer on the recirculation zone in annular jet flow
Autorzy:
Habib, Merouane
Rachid, Sahnoun
Ismail, Drai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174198.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
przepływ strumieniowy
strumień pierścieniowy
strefa recyrkulacji
jet flow
annular jet
recirculation zone
Opis:
In this paper, we focus on the effect of the inner diameter and Reynolds number on the recirculation zone in an annular jet flow with numerical simulation by resolving the Reynolds-averaged Navier-Stokes equations with the first closed model of turbulence k-epsilon. The annular jet plays an essential role in stabilizing the flame in the burner which is used in many industrial applications. The annular jet is characterized by the inner and outer diameter. In this study, three different inner diameters are adopted with constant width of the annular jet. We adopted also three different values of the Reynolds number show the effect of the Reynolds number on the recirculation zone. The simulation is realized by a CFD code which uses the finite element method. The results obtained from this study are in good agreement with the experimental data. Two recirculation zones are shown; a large recirculation zone at the outlet of the flow and a small recirculation zone just near the injection generated by the annular flow and the inner diameter ;iD it is observed that the size of the recirculation zone increases when the inner diameter increases and the length of the recirculation zone depends only on the inner diameter. This recirculation zone is also affected by the Reynolds number with a very low variation of the recirculation length.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 2; 87--97
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Enhancement of Aerodynamic Efficiency of Aerofoil Using Improved Blowing and Suction System
Autorzy:
Balaji, K.
Wessley, G. Jims John
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024000.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Co flow jet
Improved blowing and suction system
aerodynamic efficiency
stalling angle
control surfaces
secondary flow
Opis:
Improved Blowing and Suction System (IBSS) is a novel concept that can be effectively implemented in future aircraft to improve the aerodynamic performance of aircraft wings. The proposed IBSS consists of a regular wing without its secondary control surfaces and with a Pump. The injection and suction system is used to create additional flow without disturbing the main flow over the aerofoil which effectively delays the boundary layer separation. The injection and suction areas are kept constant and they are located just below the maximum thickness point and suction is created close to the trailing edge. This paper presents a detailed numerical analysis of the proposed IBSS and the study shows that the stalling angle of attack is increased by 60% while the coefficient of lift is increased 37.5% compared to the baseline aerofoil. Also, the commercially used coflow jet (CFJ) method stalls at a 12° angle of attack whereas with the proposed IBSS method the stall occurs at a 16° angle of attack. The stalling angle is thus delayed by 33%, thus increasing the aerodynamic performance of the wing as compared to the existing methods. Also, any malfunction in IBSS does not significantly affect the performance of the aircraft. The implementation of IBSS will lead to a reduction in the weight of the aircraft and the elimination of secondary control surfaces.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 116-126
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estymacja punktu pracy sprężarki i jego parametrów w oparciu o charakterystyki sprężarek
Estimating the compressors works point and its parameters based on performance of compressors
Autorzy:
Kozakiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212550.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
sprężarka osiowa
opływ palisady sprężarki
pompaż
turbinowe silniki odrzutowe
axial compressor
flow around grid of blades
surge
turbine jet engine
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę związaną z estymacją punktu pracy sprężarki w oparciu ojej charakterystykę. Analizowano problematykę związaną z pracą poszczególnych stopni zespołu ze względu zmiany kąta natarcia strumienia w wyniku zmian prędkości obrotowych. Przedstawiono wyniki analizy numerycznej opływu stopnia sprężarki. Zanalizowano zmianę położenia linii pracy silnika w wyniku wyboru kąta natarcia na zakresie obliczeniowym. Zaprezentowano problematykę ze zmianą warunków pracy poszczególnych stopni sprężarki.
This paper presents problems concerning the estimation of the point works of the compressor and its parameters based on its characteristics. Problems connected with the work of individual compressor stages regarding the change of the angle of attack stream as a result of changes in rotating velocities were analysed Results of the numerical analysis of the stage compressor's round flow were demonstrated. The- dislocation of the work line of the engine as a result of the choice of the angle of attack on the computational range were presented. Problems with modifying work conditions for individual compressor stages were presented.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 363-372
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and Numerical Simulation Study of an Air drawing Model of Polyethylene Terephthalate (PET) Polymer and Model of Air Jet Flow Field in the Spunbonding Nonwoven Process
Badanie eksperymentalne i numeryczne modelu przepływu powietrza przy produkcji włóknin spunbonded z PET
Autorzy:
Bo, Z
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231746.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
spunbonding
polyethylene terephthalate
air drawing model
air jet flow field
polymer
fiber diameter
crystallinity
birefringence
drawing
numerical computation
włókna spunbonded z PET
politereftalan etylenu
model rysunku powietrza
przepływ powietrza
pola przepływu strumienia powietrza
polimer
rysunek
obliczenia numeryczne
Opis:
An air drawing model of polyethylene terephthalate (PET) polymer and one of the air jet flow field in the spunbonding process are established. The air jet flow field model is solved and simulated by means of the finite difference method. Numerical simulation computation results of the distributions of air velocity match quite well with the experimental data. The air drawing model of the polymer is solved with the help of distributions of air velocity measured by Particle Image Velocimetry. The model’s predictions of filament fiber diameters, crystallinities and birefringences coincide well with the experimental data. Therefore it can be concluded that a higher initial air temperature can yield finer filament fiber diameter, and a higher initial air velocity can produce a finer fiber diameter as well. The experimental results show that the agreement between the results and experimental data is much better, which verifies the reliability of these models. Also they reveal great prospects for this work in the field of the computer assisted design (CAD) of the spunbonding process.
Opracowano model przepływu powietrza nadmuchiwanego przy wytwarzaniu włóknin spunbonded z PET. Model pola przepływowego powietrza wydmuchiwanego z dyszy został rozwiązany i zasymulowany za pomocą metody skończonych różnic. Wyniki numerycznej symulacji rozkładu prędkości powietrza zgadzają się z wynikami eksperymentalnymi mierzonymi za pomocą analizy obrazu cząstek. Przewidziane w wyniku analizy modelu średnice włókien, krystaliczność i dwójłomność zgadzają się z wynikami doświadczalnymi. Dlatego można wnioskować, że wyższa temperatura początkowa może prowadzić do cieńszych włókien, podobnie jak wyższa prędkość początkowa. Jak wynika z przeprowadzonej analizy, sposób rozwiązania tego zagadnienia może być pomocny przy projektowaniu procesu otrzymywania włóknin w systemie spunbonded.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 1 (103); 89-96
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental determination of compressor map of the DGEN 380 engine compressor using the WESTT CS/BV turbine engine simulator
Autorzy:
Pazura, Karolina
Orkisz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097512.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
compressor map
engine bench
turbofan jet engine
turbine engine
mass flow rate
mapa kompresora
ława silnika
silnik turbowentylatorowy
silnik turbinowy
masowy wskaźnik szybkości płynięcia
Opis:
Currently aviation focuses mainlly on increasing the economy and ecology of engines. Production of NOx, CO2 and SO2 adversaly impacts the environment. Parallel goal to minimize SFC to achieve both lower: emission and mission costs. The optimization of components is thus very important. One of the ways of optimizing cycle is doing that based on compressor maps. However it is very expensive to plot one since experimental work needs to be done. The aim of this article is to present a methodology of creating compressor map based on ENGINE ANALOGY. There was used the virtual bench WESTT CS/BV for tests to receive pressure ratio and mass flow of DGEN 380 for three different values of flight speed and altitude, while the rotational speed was changed. The construction similarity of CFM 56-5B and APS 3200 gives the opportunity to plotted compressor maps using the engine analogy without the need for an experiment or using the virtual bench.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 2; 26--31
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of a powerful energy flow effect on materials in PF-1000 installation
Autorzy:
Borowiecki, M.
De Chiara, P.
Dubrovsky, A. V.
Dyomina, E. V.
Gribkov, V. A.
Ivanov, L. I.
Maslyaev, S. A.
Mezzetti, F.
Miklaszewski, R.
Pimenov, V. N.
Pizzo, L.
Scholz, M.
Szydlowski, A.
Ugaste, Y. E.
Volobuev, I. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/148824.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
dense plasma focus (DPF)
irradiation
plasma jet
shock wave
test specimen
Opis:
The report describes some of the results obtained in an experimental study of the impact of a powerful plasma stream and a fast ion beam generated in a PF-1000 device on different materials perspective for the use in radiation loaded parts of pulsed plasma installations. Investigations were done during and after the interaction processes. It is shown that in case of irradiation of samples only by high power flux density plasma streams the effect of detachment still preserved. At the same time a low power flux density high-energy ion beam plays an important role in the process of saturation of the irradiated material by hydrogen.
Źródło:
Nukleonika; 2001, 46, suppl. 1; 117-122
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow modeling in a jet engine
Autorzy:
Hlavńa, V.
Rajčan, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247566.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
jet engine
flow
experimental approach
numerical approach
analytical approach
Opis:
It is possible to monitor effects related to flow in a jet aircraft engine by the three basic approaches - analytical, numerical and experimental Each approach has undergone changes and has been developed to the stage of its effective use. To efficiently manage the scientific and research work it is appropriate to use effective links among all three basic approaches. An experimental approach requires a test stand on which the characteristics of a usually geometrically reduced object or the actual object itself are verified. The principles of geometric and hydrodynamic similarities are applied. This approach is time and economically demanding and not all aerodynamic processes can be reliably simulated. Other disaavantages can be the occurrence of measurement errors, errors due to changes in the scale, influences of chemical reactions and influence of Reynolds number. Due to a very fast onset, development and challenges of IT, the numerical approach has become mostly used. It can provide sufficient information on an examined phenomenon in a particular object. It does not need any substantial simpliflcations, it is less financially demanding than the experimental approach, but it needs efficient processors with a huge memory capacity. Its disadvantage is a relatively large dependence of achieved results accuracy on the perfection of numerical models and models of turbulence in the areas with prevailing influence ofviscosity. The usage ofanalytical relations from mathematical andphysical analysis of the flow fleld is the fundamental of the analytical approach of observing the laws related to flowing. The paper deals with possibilities, procedures, advantages, and disadvantages of the mentioned approaches together with a presentation of some results from research and development activities carried out by the authors.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 191-197
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geometric modelling of turbulent flat jets in accompanying and contrary flows
Modelowanie geometryczne turbulentnych płaskich strumieni w towarzyszących i przypadkowych przepływach
Autorzy:
Gumen, O.
Dovhaliuk, V.
Mileikovskyi, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065269.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
turbulent flow
turbulent jet
vortex
puff
method of singularities
przepływ turbulentny
strumień turbulentny
wir
metoda osobliwości
Opis:
We offer an approach to describe turbulent jets in accompanying and contrary flows without using experimental coefficients and additional values (turbulent viscosity, mixing path length etc.). It is based on the theory developed by a professor of Kyiv National University of Construction and Architecture A. Tkachuk. The analogy between an ideal liquid flow and developed turbulent flow allows describing surfaces of tangential velocity rupture by vortex sheets. We continue this research direction by analysis of jet flows with large-scale vortices (puffs) by geometric and kinematic analysis of this macrostructure. The results have good correlation with well-known experimental data. We analytically obtain conditions of the jet existence in contrary flow. This approach may help in efficient development of new air distribution devices of energy-efficient air exchange organization.
Zaproponowano inne podejście do opisu turbulentnych strumieni w towarzyszących i przypadkowych przepływach. Opiera się ono na teorii opracowanej przez profesora Kijowskiego Narodowego Uniwersytetu Budownictwa i Architektury A.Y.Tkaczuka. Przy opracowaniu tego modelu skupiono się na kinetycznej i geometrycznej analizie przepływów o dużych wirach w skali makro. Otrzymane wyniki są zgodne z wcześniej znanymi już w literaturze przedmiotu.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 1 (15); 70--77
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat transfer enhancement from a heated plate with hemispherical convex dimples by forced convection along with a cross flow jet impingement
Autorzy:
Patro, P.
Garnayak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265024.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
wymiana ciepła
uderzenie strumieniowe
przepływ krzyżowy
heat transfer enhancement
jet impingement
convex dimpled surface
SST k-w model
cross flow
Opis:
In the present study, heat transfer from a small three dimensional rectangular channel due to turbulent jet impinging from a nozzle normal to the main flow at the inlet has been investigated. Hemispherical convex dimples are attached to the bottom plate from where heat transfer calculations are to be performed. Numerical simulations were performed using the finite volume method with […] turbulence model. The duct and nozzle Reynolds number are varied in the range of […], respectively. Different nozzle positions (X/D = 10.57, 12.88, 15.19) along the axial direction of the rectangular duct have been considered. It has been found that higher heat transfer is observed at X/D = 10.57 as compared to the other positions. The heat transfer enhancements with and without cross-flow effects have also been compared. It has been shown that the heat transfer rate with cross-flow is found to be much higher than that without crossflow. Also, the effect of dimples on the heated surface on heat transfer was investigated. The heat transfer is found to be greater in the presence of a dimpled surface than a plane surface.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2020, 25, 1; 127-141
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies