Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inwestycje w infrastrukturę" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 20
Tytuł:
Odbudujmy drogi życia : potrzebne inwestycje w infrastrukturę
Autorzy:
Talaga, Andrzej.
Powiązania:
Do Rzeczy 2020, nr 2, s. 54-56
Data publikacji:
2020
Tematy:
NATO
Bezpieczeństwo narodowe
Budownictwo infrastrukturalne
Infrastruktura krytyczna
Czołgi
Ćwiczenia wojskowe
Drogi
Skroplony gaz petrochemiczny (LPG)
Gazociągi
Inwestycje infrastrukturalne
Logistyka wojskowa
System obronny państwa
Obrona terytorialna
Mosty
Pojazdy wojskowe
Porty morskie
Statki
Transport lądowy
Transport morski
Transport wojskowy
Wojna
Wojsko
Artykuł z czasopisma społeczno-politycznego
Artykuł z tygodnika opinii
Opis:
Artykuł omawia kluczowe elementy systemu obrony i bezpieczeństwa państwa. Zaliczają się do nich drogi, mosty, przejazdy kolejowe, statki i nabrzeża portowe. Inwestycje w ich budowę i rozbudowę stanowią istotny segment w budowie bezpeczeństwa narodowego.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje w infrastrukturę lotniczą jako czynnik rozwoju gospodarczego miast i regionów
Autorzy:
Olipra, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/657414.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
The article is taking up a topic of investments in the airport infrastructure in Poland (the aim of which is to increase capacity of Polish airports) as a factor determining appearance of positive effects of air transport on cities' and regions' economies. First, results of an earlier research on the impact of air transport on regional economy are presented. Then, data concerning number of passengers, its dynamic in Poland and also data concerning capacity of Polish airports and its changes resulting from infrastructural investments are analyzed.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2010, 246
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje w regionalną infrastrukturę logistyczną – studium przypadku
Autorzy:
Kulińska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/657576.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Lessons learned of developed countries present that essential factor of economic develop- ment is the rationalization of supplies flow organization supported by information and finances flow. It concerns both to Micro and Macrosystems and covers all the economy. The need for continuous improvement of a system of supplies, information and money flow is perceived in these countries, whereas special point is made of the organization of these flow within effective logistics systems. The logistics as a field of study and a practice researching, developing and implementing the latest solution in this field is effective tool for making companies and the whole economy more efficient. Logistics system is designated organized and integrated – in the scope of economy system – flow of goods and products through configurations of nodes and routes. Nationwide logistics system covers the whole economy and the whole country territory. Visible elements of such system are logistics center that forms organized nodes (platforms) or sections of broadly defined scope of services and contractors where router and warehouse-transport terminals cross as well as telemetry sources of market information. The OCL GET is for sure the most interesting initiative of great importance for a town but most of all for the modernization of logistics infrastructure on the territory of Poland. Its formation shall contribute to the improvement of transport and communication problems. The OCL holding the position of transport coordinator shall influence on better relations between vehicle and rail transport and increase in the application of Odra transport capabilities. There is lots of arguments to undertake such actions. There are examples of positive relations in Europe. It should be an incentive for supporting such initiatives that attempt to change quite poor image of logistics infrastructure in Poland where logistics centers do not meet European standards.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2011, 251
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje w infrastrukturę tramwajową w Polsce - dziś i perspektywy
Investment in tramway infrastructure in Poland - today and perspectives
Autorzy:
Seweryn, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250126.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura tramwajowa
transport miejski
transport szynowy
city transport
rail transport
tram infrastructure
Opis:
Po latach zastoju w inwestycjach w infrastrukturę miejskiego transportu szynowego ostatnio realizowane bądź zapowiedziane przez miasta polskie plany rozwoju komunikacji tramwajowej pozwalają jednak spoglądać w przyszłość z nieco większym optymizmem. Bez wątpienia du.ża rolę odgrywać będą fundusze z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko działanie 7.3. przeznaczone dla aglomeracji miejskich.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 9; 36-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adama Doświadczyńskiego przypadki z suplementem
Autorzy:
Czyczuła, W.
Wielądek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249517.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inwestycje w infrastrukturę kolejową
polityka transportowa
Koleje Dużych Prędkości
Światowy Kongres Kolei Dużych Prędkości
Opis:
Przewodnicząca Komitetu Organizacyjnego, Madzia Majerczak, zwróciła się do mnie z prośbą o przygotowanie referatu programowego, co wprowadziło mnie w konfuzję, bowiem odmówić kobiecie (i to takiej) nie uchodzi, a na tyle jestem stary, że zdaję sobie sprawę ze swych słabości, aby sprostać temu zadaniu. Z pomocą przyszło mi przypomnienie sobie pierwszej polskiej powieści napisanej przez Ignacego Krasickiego: Mikołaja Doświadczyńskiego przypadki – u Krasickiego Doświadczyński to nazwisko, a u mnie symbol przeżytych lat i nagromadzonych obserwacji oraz wiedzy zdobytej głównie od mądrzejszych ode mnie. Dla zachowania zgodności z konstrukcją powieści, która składa się z trzech ksiąg, postanowiliśmy z prof. Włodzimierzem Czyczułą przekazać garść informacji odnośnie do dwóch kwestii, a trzecią księgą uczynić obserwacje z ostatniego Kongresu Kolei Dużych Prędkości w Tokio.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 183-199
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje transportowe mieszkańców Kujaw i Pomorza
Transport preferences of the regions of Kujawy and Pomorze inhabitants
Autorzy:
Beim, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193474.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport regionalny
preferencje transportowe
inwestycje w infrastrukturę transportową
regional transport
transport preferences
transport infrastructure investments
Opis:
Głównym problemem kolei w Polsce jest systematyczny odpływ pasażerów. Przewoźnicy i organizatorzy transportu kolejowego, chcąc wzmocnić pozycję kolei, muszą podejmować systematyczne wysiłki nie tylko na rzec utrzymania kolei, ale również starać się pozyskać nowych klientów. Badania satysfakcji pasażerów spółki Arriva Rail Poland przeprowadzone w 2013 roku były uzupełnione o badania preferencji transportowych mieszkańców województwa kujawsko-pomorskiego. Ta część badań prezentowana jest w niniejszym artykule. Opinie mieszkańców wskazują, iż najbardziej pożądanym środkiem lokomocji jest niezmiennie samochód. Respondenci w wyborze środka lokomocji kierują się przede wszystkim wygodą, w dalszej kolejności czasem i ceną podróży. Mieszkańcy generalnie negatywnie oceniają zmiany zachodzące w regionalnym systemie transportowym, jednak dostrzegają korzyści wynikające z konkurencji na rynku przewozów kolejowych. Wyłoniony w przetargu niezależny przewoźnik Arriva RP jest najlepiej ocenianym przewoźnikiem transportowym w regionie, a najgorzej postrzegany jest zasiedziały operator – Przewozy Regionalne. Najlepiej ocenianym elementem infrastruktury transportowej w regionie są dworce autobusowe w dużych miastach, a najgorzej stacje kolejowe w małych miejscowościach. W badaniach szczególny nacisk został położony na wpływ nowo oddanej do użytku autostrady A1 na zmianę preferencji transportowych. Nowa inwestycja drogowa – mimo stosunkowo niewielkiego zasięgu przestrzennego – przyczyniła się w znacznym stopniu do zmiany zachowań komunikacyjnych.
The main problem of Polish railways is systematically decreasing number of passengers. Railways companies and public transport authorities to regain its position have to make a systematic effort to keep old passenger and attract new customers. Survey on passenger satisfaction of clients of the Arriva Rail Poland, conducted in 2013 were supplemented by research on transport behaviours and preferences of the inhabitants of the Kujawsko– Pomorskie Voivodship. The paper presents this part of researches which refers to the inhabitants preferences. Inhabitants’ opinions indicate that the most desirable mean of transport is car. When selecting mean of transport respondents mainly take under consideration comfort, then time of journey and price for this service. People are generally of negative opinion about transformations in the regional transport system, however, they recognize benefits of competition at the rail market. Arriva RP – a private company, the winner of the tender for the railway operator – is the highest rated public transport company in the region. The lowest rank belongs to the incumbent operator – Przewozy Regionalne Ltd. The highest appreciation of the element of the public transport infrastructure in the region refers to the bus stations in large cities, and the lowest – railway stations in small towns. The impact of newly constructed motorway A1 for changes of inhabitants’ transport preferences was focused in the survey. The new road investment – despite the relatively small spatial extent – contributed significantly to changes in travel behaviour.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 7; 13-22
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new approach for energy security : the efficient management of funds for investment in infrastructure for green energy
Nowe podejście do bezpieczeństwa energetycznego : efektywne zarządzanie funduszami przeznaczonymi na inwestycje w infrastrukturę dla zielonej energii
Autorzy:
Maftei, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405619.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
bezpieczeństwo energetyczne
finansowanie zielonej energii
luka energetyczna
infrastruktura zielonej energii
energy security
energy vulnerability
green energy financing
green energy infrastructure
Opis:
Today, perhaps more than ever, mankind faces a dilemma: to go on a road already trodden that no longer provide economic surprises than unpleasant or to venture in there, to places that show every day to design a more secure future. But nothing is free however how we use resources? Even though the are increasingly less effective use seems to be the solution. Of the two ways that choose Romania in the European context it is and that its potential behind to finally go and not leave out the decor? This paper comprises three key parts: the first of them identifies potential energy situation of renewable energy in Romania, the second part proposes financing solutions and, finally, the conclusion resume the most important ideas.
Dzisiaj, może bardziej niż kiedykolwiek ludzkość stoi przed dylematem: iść znaną już drogą, na której nie ma niespodzianek ekonomicznych czy nieprzyjemnych, czy zaryzykować i dążyć do miejsc które pokazują jak w każdym dniu zaprojektować pewniejszą przyszłość. Jednakże nic nie jest za darmo, tak więc jak korzystać z zasobów? Pomimo że wydają się znacznie mniej efektywne to wydają się być rozwiązaniem. Z dwóch dróg, jakie wybierze Rumunia w kontekście europejskim, iść dalej i nie pozostawać poza nawiasem? Poniższy artykuł podzielony jest na trzy sekcje: pierwsza z nich identyfikuje potencjalną sytuację korzystania z energii ze źródeł odnawialnych w Rumunii, druga proponuje rozwiązania finansowe a na zakończenie przedstawiona została konkluzja dotycząca najważniejszych idei.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2012, 5; 242-249
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje w infrastrukturę zdrowotną jako wyraz realizacji zasady zrównoważonego rozwoju w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej na przykładzie województwa zachodniopomorskiego
Investment in health infrastructure as expression of sustainable development in new EU financial perspective: the case of Zachodniopomorskie voivodeship
Autorzy:
Dylewski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955090.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
finansowanie
fundusze unii europejskiej
infrastruktura ochrony zdrowia
financing
eu funds
health care infrastructure
Opis:
Artykuł dotyczy zasady zrównoważonego rozwoju jako jednej z podstawowych zasad, które determinują nowy okres programowania Unii Europejskiej. Zasada zrównoważonego rozwoju odnosi się do człowieka, jego zdrowia i wykorzystania pracy ludzkiej jako jednego z komponentów zrównoważonego rozwoju. Środki Unii Europejskiej mają służyć realizacji tej zasady. W artykule dokonano oceny wsparcia rozwoju infrastruktury ochrony zdrowia finansowanej ze środków Unii Europejskiej w okresie programowania 2007-2013 na przykładzie województwa zachodniopomorskiego. Wskazano również, jak będzie realizowana zasada zrównoważonego rozwoju w ochronie zdrowia, w nowym okresie programowania.
The paper is concerned with the principle of sustainable development as one of the basic principles that determine the new programming period of the EU. The idea of sustainable development applies to people, their health, and the use of human labour. The EU funds are designed to implement this principle. The author assesses the support given to the development of health infrastructure, financed from EU funds in the 2007-2013 programming period, based on the analysis of Zachodniopomorskie (West Pomeranian) province. It is also indicated how the principle of sustainable development will be implemented in health care in the new programming period.
Źródło:
Optimum. Economic Studies; 2014, 6(72); 137-153
1506-7637
Pojawia się w:
Optimum. Economic Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje w infrastrukturę sportowo-rekreacyjną jako przejaw innowacji społecznych w gminach wiejskich
Investments in the Sport and Recreation Infrastructure as a Symptom of Social Innovations in Rural Municipalities
Инвестиции в спортивно-рекреационную инфраструктуру как проявление социальных инноваций в сельских гминах
Autorzy:
Słocińska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/563161.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
innowacje społeczne
gminy wiejskie
inwestycje gminne
social innovations
rural municipalities
municipal investments
социальные инновации
сельские гмины
гминные инвестиции
Opis:
Innowacje społeczne stanowią przykład przedsięwzięć, które przejawiają się w zmianach zachodzących w strukturze społecznej ludności, we wzorach obyczajowych, postawach ludzkich, a nawet kulturze narodu. Ich specyfika wyraża się między innymi tym, iż rezultaty tego typu innowacji są trudne do określenia i zmierzenia w konkretnym horyzoncie czasowym. Niekiedy bywają nieprzewidywalne. Innowacje społeczne powstają powoli i są procesem złożonym, postępującym w czasie. Czasami zmiany zachodzące w wyniku wprowadzonych innowacji nie odnoszą się nawet do zamierzonych celów i rezultatów, stanowiąc niejako dodatkową korzyść i wartość płynącą z ich wdrożenia. Innowacje społeczne w wymiarze lokalnym, jako że dotykają interesów niewielkich społeczności, cechuje większa skuteczność, zwłaszcza gdy dotyczą inwestycji o charakterze sportowo-rekreacyjnym. Inwestycje tego typu wiążą się często z aktywizacją społeczności lokalnych, które stają się inicjatorami, kreatorami, a następnie propagatorami efektów innowacji. Tak więc, inwestycje o charakterze sportowo-rekreacyjnym stanowią szczególną grupę inwestycji, które można powiązać z oddziaływaniem społecznym, zmianą społeczną, a zatem z terminem innowacji społecznej. Tak przedstawiony problem stanowi cel główny rozważań. Dla przygotowania opracowania przeprowadzono studia literaturowe w obszarze innowacji społecznych oraz rozwoju lokalnego. Tekst ma charakter koncepcyjny i jest próbą wykazania społecznych korzyści płynących z rozbudowy gminnej infrastruktury społeczno-rekreacyjnej i powiązania ich z promowaną koncepcją innowacji społecznych.
Social innovations are an example of undertakings which manifest themselves in the changes taking place in the social structure of population, in moral patterns, human attitudes, and even in the nation’s culture. Their specificity is expressed, inter alia, by that results of such innovations are difficult to be determined and measured in a specific time horizon. Sometimes they are unpredictable. Social innovations emerge slowly and are a complex process, progressing over time. Sometimes the changes taking place in result of innovations introduced even do not refer to the intended purposes and effects, being, so to say, an additional benefit and value issuing from implementation thereof. Social innovations in local terms, as they touch interests of small communities, are more effective, especially when they relate to investments of the sport and recreation nature. Such investments are often connected with activation of local communities which become initiators, creators, and then propagators of innovations’ effects. Thus, investments of the sport and recreation nature are a specific group of investments which can be tied with social impact, social change, hence with the term of social innovation. The so presented problem is the main aim of considerations. To prepare the study the author carried out literature studies in the area of social innovations and local development. The text is of the conceptual nature and is an attempt to indicate the social benefits stemming from extension of the municipal social and recreational infrastructure and tying them up with the promoted concept of social innovations.
Социальные инновации – пример мероприятий, которые проявляются в изменениях, происходящих в социальной структуре населения, в образцах поведения, отношениях людей и даже в культуре народа. Их специфика выражается, в частности, в том, что результаты такого вида инноваций трудно определить и измерить в конкретном временном горизонте. Иногда их не предвидишь. Социальные инновации возникают медленно, и они являются сложным процессом, протекающим во времени. Иногда изменения, происходящие в результате введенных инноваций, не относятся даже к поставленным целям и результатам, будучи как бы дополнительной выгодой и ценностью, вытекающей из их внедрения. Социальным инновациям в местном выражении (ибо они затрагивают ин- тересы небольших обществ) свойственна бóльшая результативность, особенно когда они касаются инвестиций спортивно-рекреационного характера. Инвестиции этого вида часто связаны с активизацией местных обществ, которые становятся инициаторами, создателями, а затем распространителями эффектов инноваций. Следовательно, инвестиции спортивно-рекреационного характера представляют собой особую группу инвестиций, которые могут быть связаны с социальным воздействием, социальной переменой, следовательно, с термином «социальная инновация». Так поставленная проблема – основная цель рассуждений. Для подготовки разработки провели изучение литературы в области социальных инноваций и местного развития. Текст имеет концептуальный ха- рактер и является попыткой указать социальные выгоды, вытекающие из расширения гминной социально-рекреационной инфраструктуры, и увязать их с поощряемой концепцией социальных инноваций.
Źródło:
Handel Wewnętrzny; 2016, 6 (365); 399-409
0438-5403
Pojawia się w:
Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies