Wszystkie pola: interoperability constituents - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Składniki interoperacyjności według TSI dla taboru - plany aktualizacji norm europejskich do ich zgodności z TSI CR RST
Interoperability constituents according to TSI for rolling stock. Plans of the revision of European norms for their conformity to TSI CR RST
Autorzy:: Durzyński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251353.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: efektywność transportu
tabor kolejowy
transport kolejowy
Unia Europejska
European Union
railway transport
rolling stock
Opis:: Jednym z istotniejszych zadań, jakie stawia sobie Unia Europejska, jest zwiększenie efektywności transportu kolejowego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 39-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności na przykładzie szyny kolejowej
Requirements for putting the interoperability constituents on the market on the example of railway rail
Autorzy:: Smoczyński, Piotr
Kadziński, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34112003.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: szyna kolejowa
wprowadzenie do obrotu
interoperacyjność
techniczna specyfikacja interoperacyjności
TSI
metoda oceny bezpieczeństwa
CSM
rail
marketing
interoperability
Technical Specifications for Interoperability
common safety method
Opis:: W artykule przedstawiono wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu tych elementów systemu kolejowego, które zostały zdefiniowane w prawie Unii Europejskiej (UE) – tzw. składników interoperacyjności. Ze względu na obowiązującą w UE zasadę swobodnego przepływu towarów, składnikom interoperacyjności na poziomie państw członkowskich nie są stawiane żadne dodatkowe warunki. W rozdziale pierwszym na przykładzie szyn przedstawiono, jak techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI) odnoszą się do składników interoperacyjności. Omówiono istotę procedury oceny zgodności oraz scharakteryzowano dwa przykładowe moduły tej oceny. W rozdziale drugim dokonano przeglądu wspólnych metod oceny bezpieczeństwa (CSM), które mogą mieć zastosowanie podczas wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności.
The article presents which conditions have to be met in order to put Interoperability Constituents (IC) on the market of the European Union (EU). The IC are the elements of the European railway system with technical specifications defined on the EU level. This means that the EU Member States, due to the free movement of trade rule, are not allowed to establish any additional local requirements for the ICs. On the example of rails, the first chapter presents how the Technical Specifications for Interoperability (TSI) refer to the interoperability constituents. The way to obtain ‘EC’ declaration of conformity is shortly presented along with two examples of modules for conformity assessment. In the second chapter there is an overview of the Common Safety Methods (CSM) which can apply while putting an IC on the market.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 13-23
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Deklaracje WE zgodności lub przydatności dla stosowania dla składników interoperacyjności na gruncie TSI „Infrastruktura” 1299/20141
EC declarations of conformity or suitability for use for interoperability constituents on the basis of the TSI „Infrastructure” 1299/2014
Autorzy:: Napieralski, J.
Makulski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248704.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: składniki interoperacyjności
interoperacyjność
ocena zgodności
interoperability constituents
interoperability
conformity assessment
Opis:: Aktualnie obowiązujące rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 356 z 12 grudnia 2014 r., s. 1), stosuje się od 1 stycznia 2015 r. Wprowadzona w obrębie tego aktu procedura dedykowana składnikom interoperacyjności, jest też pewnie jednym z bardziej zauważalnych aspektów wdrażania interoperacyjności w Polsce. Niniejszy artykuł, przywołując podstawowe uregulowania w tym zakresie zwrócić ma również uwagę na te zagadnienia interpretacyjne, dotyczące składników interoperacyjności, które mają istotne znacznie w procesie dopuszczenia podsystemów strukturalnych do eksploatacji.
The current Commission regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the European Union (Official Journal of European Union L 326 12.12.2014, p. 1) has been applied from 1st January 2015. The procedure dedicated to interoperability constituents, introduced by this act, is also probably one of the most noticeable aspects of implementing interoperability in Poland. This article, referring to the basic regulations in this area, also draws attention to these interpretative issues concerning interoperability constituents, which are significant in the process of authorisation for placing in service of structural subsystem.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 125-133
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Selected research capabilities of the Railway Research Institute Test Track Center in Żmigród on the example of Eurobalise
Wybrane możliwości badawcze Okręgu doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie na przykładzie Eurobalisy
Autorzy:: Adamski, Dominik
Zawadka, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2037054.pdf
Data publikacji:: 2022-05
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: conformity assessment
ETCS
eurobalise
interoperability constituents
data transmission
functional tests
ocena zgodności
eurobalisa
składnik interoperacyjności
transmisja danych
testy funkcjonalne
Opis:: The article describes trackside part of the ERTMS / ETCS system installed on Railway Research Institute Test Track Centre in Żmigród where functional tests of „trackside Control-Command and Signalling" interoperability constituent prototypes i.e. eurobalises were conducted based on the elaborated test schedule and the conditions contained in the specifications of Susbset 040 and Subset 036. Moreover structure of an exemplary telegram sent from the eurobalise to the traction vehicle through the air gap i.e. interface A1 was shown. Selected requirements for timing and distance parameters that eurobalises have to meet during designing the trackside part of the ERTMS / ETCS system were also presented. In addition, the methodology adopted during tests was characterized and the list of functional tests carried out at the selected test site was specified. The paper summary describes the conclusions of the tests and the main features of Railway Research Institute Test Track Centre.
W artykule scharakteryzowano część przytorową systemu ERTMS/ETCS zainstalowaną na Okręgu Doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie, na której przeprowadzono testy funkcjonalne prototypów składników interoperacyjności podsystemu "Sterowanie-urządzenia przytorowe" tzw. eurobalis w oparciu o autorski harmonogram sprawdzeń oraz warunki zawarte w specyfikacjach Subset 040 oraz Subset 036. Ponadto przedstawiono strukturę przykładowego telegramu wysyłanego z eurobalisy do pojazdu trakcyjnego za pośrednictwem szczeliny powietrznej tzw. Intefejsu A1 oraz wybrane wymagania dla parametrów czasowych i odległościowych stawiane eurobalisom podczas projektowania części przytorowej systemu ERTMS/ETCS. Dodatkowo scharakteryzowano metodykę przyjętą podczas badań oraz wyszczególniono wykaz testów funkcjonalnych przeprowadzonych na wybranym poligonie badawczym. W podsumowaniu opisano wnioski z przeprowadzonych testów oraz główne cechy infrastruktury badawczej Instytutu Kolejnictwa.
Źródło:: Journal of Civil Engineering and Transport; 2021, 3, 1; 9-16
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:: Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "interoperability constituents" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język