Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "international traffic" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Analysis of the transport volume of passengers and cargo on the example of the Warsaw-Okęcie international airport (Poland)
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Ahac, Saša
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314660.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air transport
air transport service market
transport
traffic engineering
transport lotniczy
rynek usług transportu lotniczego
inżynieria ruchu
Opis:
Currently, the branch of air transport is one of the most dynamically developing branches of transport. Modern air transport systems provide relatively high quality of services in terms of satisfaction, preferences, and tastes of potential recipients, passengers, and freight operators. Air transport systems use highly advanced technologies, equipment, infrastructure, and appropriate rules and procedures in order to ensure the desired quality of services. The article presents an analysis of the volume of passenger and cargo transport in air transport on the example of the Warszawa Okęcie International Airport (Poland). The analysis covered the years from 2011 to 2021. In addition, the market of air services, and air connections with Warszawa Okęcie International Airport were characterized.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 151--164
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
International security and outer space – today’s law challenges
Autorzy:
Polkowska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48899369.pdf
Data publikacji:
2023-09-20
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
space security
Space Situational Awareness SSA
code of conduct in space
space traffic management
space debris
Opis:
Space security means safe and permanent access to space and limiting threats coming from there. This definition also includes the security aspects of man-made devices sent into space and of ground stations. Space infrastructure can be described as a network of space and ground systems connected by communication channels and allowing access to space. Today, the largest space powers have begun to consider space as an operational domain of warfare. Space more and more often appears to be a field for competition, which might become an arena of conflict. The aim of this article is to present today’s many law challenges to the security of space infrastructure, such as unintentional threats (space debris, geomagnetic and solar storms, and other random disturbances), intentional threats (ASAT anti-satellite weapons, malicious interference, and cyber-attacks), the growing problems of Earth orbit congestion, and the increasing amount of space debris from devices launched into space. The article also presents the role of international organizations (such as the UN Committee on the Peaceful Uses of Outer space) in making laws that are intended to observe and react to all changes necessary in the outer space environment and to be proactive to help outer space to be safe and secure for all mankind. The conclusion is, however, not optimistic. Space security is a sensitive issue, mainly during conflicts or wars. States are not inclined to bind themselves by international law in this matter. Thus, due to the absence of hard international law (treaties), bilateral and multilateral agreements as well as the best practices from countries that organize space flights must apply. Space monitoring systems, such as the Situational Awareness System (SSA), the code of conduct in space, the UN Long Term Sustainability, or the space Traffic Management rules are legal tools to manage the above challenges in space today.
Źródło:
Studia Iuridica; 2023, 97; 126-142
0137-4346
Pojawia się w:
Studia Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development trends in rail freight transport
Autorzy:
Waldmann, Marta
Sobaś, Marek
Antkowiak, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101698.pdf
Data publikacji:
2022-12-28
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail
cargo transport
freight wagons
international traffic
Opis:
This paper presents issues related to the current development needs in rail cargo transport. These needs are mainly driven by market trends, and they are often enforced by competition on the freight market and the need to protect the environment and climate. Today's requirements are related to design changes in freight wagons as well as the stationary and operational research discussed in this paper. The design intentions described below can be treated as a test run prior to the launch of cross-border transport via dedicated corridors.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 20-30
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Nomenclature of War and Genocide : the Russian Invasion of Ukraine
Autorzy:
Keefe, Thomas E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2166618.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
public diplomacy
international security
space traffic management
space situational awareness
space policy
Opis:
Objectives: An analysis of the nomenclature of war regarding the Russian invasion of Ukraine. Methods: The research methods include a historical analysis of the naming of wars, specifically the term “World War III,” and documentation of the current political and military situation. Results: The article answers three research questions: 1) How and why are wars named? 2) What is meant by the phrase “World War III”? 3) Is the Russo-Ukrainian War of 2022 a global conflict? 4) What are the ramifications of the conflict in terms of human rights (genocide) and the international system (political and economic)? Conclusions: The Russo-Ukrainian War of 2022 is not a regional act of aggression by a Russian belligerent state, but the escalation of imperialist aspirations into a global and genocidal conflict. This is a renewed Cold War that ought to be framed as World War III both in regards to collective numeration as well as a recognition of the global nature and potential regarding the use of tactical nuclear weapons.
Źródło:
Przegląd Nauk o Obronności; 2022, 7, 13; 75--82
2450-6869
Pojawia się w:
Przegląd Nauk o Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Nomenclature of War and Genocide : the Russian Invasion of Ukraine
Autorzy:
Keefe, Thomas E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2544494.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
public diplomacy
international security
space traffic management
space situational awareness
space policy
Opis:
Objectives: An analysis of the nomenclature of war regarding the Russian invasion of Ukraine. Methods: The research methods include a historical analysis of the naming of wars, specifically the term “World War III,” and documentation of the current political and military situation. Results: The article answers three research questions: 1) How and why are wars named? 2) What is meant by the phrase “World War III”? 3) Is the Russo-Ukrainian War of 2022 a global conflict? 4) What are the ramifications of the conflict in terms of human rights (genocide) and the international system (political and economic)? Conclusions: The Russo-Ukrainian War of 2022 is not a regional act of aggression by a Russian belligerent state, but the escalation of imperialist aspirations into a global and genocidal conflict. This is a renewed Cold War that ought to be framed as World War III both in regards to collective numeration as well as a recognition of the global nature and potential regarding the use of tactical nuclear weapons.
Źródło:
Przegląd Nauk o Obronności; 2022, 7, 13; 75--82
2450-6869
Pojawia się w:
Przegląd Nauk o Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of EU public diplomacy in affecting international security in the context of the development of the outer space traffic management
Autorzy:
Borek, Rafał
Woźnica, Justyna
Malawski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2535666.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
public diplomacy
international security
space traffic management
space situational awareness
space policy
Opis:
Objectives: The purpose of this article is to identify the role of international diplomacy in shaping the outer Space Traffic Management. Methods: The theoretical research methods were used in this paper - analysis, synthesis, abstraction and generalization. Results: The article presents the potential possibility of not only gaining the public awareness in the area of space traffic management problems thanks to the international mandate of institutions such as the European Union (EU) or NATO, but also its attempt to indicate the role of European institutions in shaping international security in the context of the development of space traffic management at the global level. Conclusions: Taking into consideration all potential space threats and military and non-military issues of building international security we can find straight links of complexity with the outer space environment and multilateral diplomacy. It sems to be the most efficient tool to build resilience in the environment of international institutions of strategic status to establish space situational awareness of key importance for future global defence and deterrence. Taking a huge intensity of space traffic management, especially with the example of the tensed conflict in Ukraine since 24th February 2022 we are witnessing the new era of space technological resolutions. The awareness should also concern the possibility of technical achievement, as the example done by Chinese or Russians that can destroy satellites in orbit in case of the possible conflict scenario in the space.
Źródło:
Przegląd Nauk o Obronności; 2022, 7, 13; 75--92
2450-6869
Pojawia się w:
Przegląd Nauk o Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of acoustic climate of an area situated near the expressway, which is a part of international route North-South running through central Europe
Analiza klimatu akustycznego obszaru leżącego w pobliżu drogi ekspresowej będącej częścią międzynarodowej trasy północ-południe biegnącej przez Europę środkową
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Kozyra, Jacek
Olszańska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852326.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport drogowy
droga ekspresowa
klimat akustyczny
hałas komunikacyjny
road transport
expressway
acoustic climate
traffic noise
Opis:
The effectiveness of applied means of traffic noise protection can be determined through examining acoustic climate of the areas located near the communication routes. It allows to determine sound level in a specific area and determine the extent that its inhabitants are exposed to the effects of noise. The research and the analysis of the acoustic climate were carried out in the town of Podszosie, located in the vicinity of the S7 expressway. The aim of the research was: to determine the level of noise emitted by traffic on the S7 expressway, to determine the effectiveness of noise barriers installed in a given area, to determine the sound level in the vicinity of properties located in Podszosie, to determine whether the noise level in Podszosie is normal. The conducted research allowed the authors to determine the sound level prevailing in the study area, and to what extent its inhabitants are exposed to the effects of noise and how to prevent it. Showing the scale of the problem posed by noise from road transport. In addition to carrying out activities aimed at reducing its level, society should also be made aware of the harmful effects of its impact.
Problem hałasu jest w obecnych czasach dobrze dostrzegany, w związku z czym dokonuje się wszelkich starań, by poprawić klimat akustyczny, szczególnie w miejscach, które zamieszkiwane są przez ludzi. Najpowszechniejszym rozwiązaniem w tej kwestii jest stosowanie ekranów akustycznych, które przy odpowiednim usytuowaniu i konstrukcji potrafią zapewnić redukcję poziomu natężenia dźwięku o 10 dB. Podobne wyniki osiągnięto w przeprowadzonych badaniach, co potwierdza, że jest to rozwiązanie skuteczne. Niestety, z uwagi na dosyć wysokie koszty w wielu miejscach wciąż rezygnuje się ze stosowania ekranów akustycznych, pomimo odpowiednich warunków. Innymi popularnymi rozwiązaniami, jeśli chodzi o ograniczanie poziomu hałasu są wały ziemne i izolacyjne pasy zadrzewień. W obszarach miejskich często stosuje się również elementy, których zadaniem jest uspokojenie ruchu takie jak poprzeczne wypukłości, skrzyżowania o wyniesionym poziomie, czy ronda. Z kolei organizacja odpowiednich stref wjazdu pozwala na ograniczenie ruchu. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w poszczególnych punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, że najniższe wartości zarejestrowano w punkcie pomiarowym E. Punkt zlokalizowany był w miejscowości Jedlanka w pobliżu posesji oddalonej od skrajnego pasa jezdni trasy S7 o 80 metrów. Jest to dystans bliższy niż w przypadku punktów A i C, jednak należy mieć na uwadze, że punkt E oddzielony jest od źródła hałasu nieprzerwanym pasmem ekranów akustycznych, które działały w odpowiedni sposób. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, czy na badanym obszarze zachowane są normy dopuszczalnego poziomu natężenia dźwięku określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska. W porze dziennej poziom hałasu został przekroczony jedynie w punkcie D, który nie był oddzielony od źródła dźwięku ekranem akustycznym. W porze nocnej równoważny poziom hałasu w tym punkcie przekraczał dopuszczalne normy aż o 10 dB. Co ciekawe, również w punkcie F zostały przekroczone normy hałasu dla pory nocnej, pomimo, że punkt pomiarowy znajdował się w niewielkiej odległości za ekranem akustycznym. Taki stan rzeczy świadczy o dużym natężeniu ruchu na trasie ekspresowej S7. Z drugiej strony należy zauważyć, że normy hałasu w Polsce są bardzo rygorystyczne. W ogólnym rozrachunku można stwierdzić, że obszar miejscowości Podszosie jest odpowiednio chroniony przed hałasem. Ekrany akustyczne powinny być jednak zainstalowane również po drugiej stronie trasy, ponieważ mieszkańcy tamtejszych posesji doświadczają dużej emisji hałasu, co niekorzystnie wpływa na ich komfort i zdrowie. Przeprowadzone badania ukazują skalę problemu, jaki stanowi hałas pochodzący od środków transportu drogowego. W przypadku przeprowadzonego badania klimatu akustycznego w miejscowości Podszosie, stwierdzono przekroczenie dopuszczalnych norm w miejscu, które nie było oddzielone od jezdni ekranem akustycznym, jak również w porze nocnej w odległości 10 m za ekranem.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 455-467
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distribution of the international marine traffic air pollutant emissions in the port of split
Autorzy:
Mihanović, L.
Lalić, B.
Bratić, K.
Stazić, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063980.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port of Split
Adriatic Sea
marine traffic
air pollutant emission
marine pollution
Opis:
The paper describes the initial part of the research into the impact of the Port of Split marine traffic on the environment and the city. The Port of Split is situated in the middle of the Adriatic Sea and it is one of busiest marine traffic regions in the Mediterranean. The Port consists of six geographically separated basins, two of them for smaller vessels, other four for the international marine traffic. The paper presents type and size of vessels in basins, engine size, stay in Port and finally quantity of the international marine traffic air pollutant emission per each basin. The distribution of the international marine traffic and its air pollutant emission pinpoint exactly main sources of the emissions in the area around the city and its dependency on various factors linked to the vessels, showing that the city is encircled by with multiple pollution sources.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 611--614
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania stawiane uczestnikom ruchu transgranicznego w kontekście regulacji międzynarodowych i krajowych przepisów ruchu drogowego oraz uprawnień organów kontrolnych
Requirements for participants of cross-border traffic in the context of international and national road traffic regulations and powers of control bodies
Autorzy:
Fliegner, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16444454.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
Tematy:
international regulations
Vienna Convention
Road Code
international traffic
vehicles registered abroad
violations in road traffic
przepisy międzynarodowe
konwencja wiedeńska
kodeks drogowy
ruch międzynarodowy
pojazdy zarejestrowane za granicą
naruszenia w ruchu drogowym
Opis:
The development of the automotive industry resulting in an increased flow of goods and people, and the increase in the number of moving vehicles, especially in recent years in international traffic, additionally exacerbated by Poland's accession to the European Union, and then to the Schengen area, results in certain inconveniences for vehicle drivers moving in cross-border traffic. These inconveniences result from the existing barriers or restrictions introduced in the areas of individual countries by national road traffic regulations. As a result, often as a result of ignorance (ignorance of the regulations), road traffic regulations in force in the territory of the Republic of Poland are violated by drivers coming to us from neighboring countries. The text, based on numerous examples, is an attempt to approximate some of the differences in national legislation (in terms of road traffic) and approximation of the impact of international regulations on the obligations of cross-border traffic participants.
Rozwój motoryzacji pociągający za sobą zwiększony przepływ towarów i osób, i widoczny szczególnie w ostatnich latach wzrost ilości pojazdów poruszających się w ruchu międzynarodowym, spotęgowany dodatkowo wstąpieniem Polski do Unii Europejskiej, a następnie do strefy Schengen skutkuje pewnymi niedogodnościami dla przemieszczających się w ruchu transgranicznym kierujących pojazdami. Niedogodności te wynikają z istniejących barier czy ograniczeń wprowadzanych na obszarach poszczególnych państw krajowymi przepisami ruchu drogowego. Skutkiem tego, często w wyniku nieświadomości (nieznajomości przepisów), dochodzi do naruszenia regulacji ruchu drogowego obowiązujących na terenie Rzeczpospolitej Polskiej przez kierujących przybywających do nas z krajów ościennych. Tekst w oparciu o liczne przykłady jest próbą przybliżenia niektórych z różnic istniejących w ustawodawstwach krajowych (w zakresie ruchu drogowego) i przybliżenia wpływu, jaki wywierają przepisy międzynarodowe na obowiązki uczestników ruchu transgranicznego.
Źródło:
Studia – konteksty pogranicza; 2021, 5; 121-133
2543-6465
Pojawia się w:
Studia – konteksty pogranicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of transit freight distribution on a railway network
Autorzy:
Kozachenko, Dmytro
Skalozub, Vladyslav
Gera, Bogdan
Hermaniuk, Yuliia
Korobiova, Ruslana
Gorbova, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374417.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
international transport
game theory
traffic flow
competition
transport kolejowy
transport międzynarodowy
teoria gier
płynność ruchu
konkurencja
Opis:
The peculiarity of the transit freight transportation by rail in international traffic is the fact that while performing transportation, the railway administrations are in competition among themselves. At the same time, the routes of cargo traffic volumes significantly depend on the conditions of transportation by railways of individual states. The mathematical model for the distribution of transit freight traffic volumes on the railway network, based on the methods of graph theory and game theory, was proposed in this article. The developed model enables the evaluation of the possibilities of attracting transit freight traffic volumes by individual railway administrations by changing the tariff value and transportation conditions.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 3; 17-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Merging conventionally navigating ships and MASS - Merging VTS, FOC and SCC?
Autorzy:
Baldauf, M.
Fischer, S.
Kitada, M.
Mehdi, R. A.
Al-Quhali, M. A.
Fiorini, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117306.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Autonomous Surface Ships (MASS)
Vessel Traffic Service (VTS)
e-Navigation
fleet operation centre (FOC)
International Maritime Organization (IMO)
ship control centre (SCC)
unmanned shipping
unmanned ship
Opis:
Current maritime transportation and shipping is characterized by rapid technological developments effecting the basic concepts of operating ships and even changing traditional paradigms of controlling ships. The e-Navigation concept of the International Maritime Organization (IMO) specifically aims at more comprehensive and reliable support of the human operators on-board and ashore. However, autonomous unmanned ships remote controlled or even autonomously navigating are expected to come soon. In this paper, selected operational aspects of maritime traffic merging conventional and unmanned remote controlled ships in coastal areas are discussed. Furthermore, some preliminary results of experimental simulation studies into a future scenario of maritime traffic are presented and preliminary conclusions in respect to job profiling and training requirements are discussed.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 495-501
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road safety in Poland, the Czech Republic and Slovakia. Presentation of international research results
Autorzy:
Dworzecki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2034620.pdf
Data publikacji:
2019-07-30
Wydawca:
Wyższa Szkoła Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Tematy:
road safety
transport engineering
traffic accidents
human behavior
Opis:
The safety of road users is one of the most important elements of the functioning of every socie5ty. The data published by the European Commission shows that on roads in the EU in 2017 was 25.3 thousand deaths occuried in road accidents. To reduce the number of road accident victims, threats in this area should be identified and appropriate solutions implemented. The article presents factors in traffic accidents, elements of human mentality which have a significant impact on driving a vehicle, factors influencing a driver’s action in traffic and correlation of the system of safety management including the procedure of risk management. The article presents partial results of international scientific research carried out in Poland, Czech Republic and Slovak Republic. In the survey participated respondents from ten cities. Opinions were obtained from 642 people on the subject of individual personality factors determine the behaviour of vehicle drivers. Furthermore were presented respondents´ answers regarding legal changes relating to the proposal penalties for drivers participating in road traffic under the influence of alcohol and drugs. The article has been prepared within the frames of realizing a research project called „Simulator supporting police officers’ training in the implementation of activities during a road accident” no. DOB-BIO9/06/01/2018, which has received funding from the Polish National Centre for Research and Development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej; 2019, 2; 5-13
2084-1809
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method foranalyzing AIS data and determination of simultaneously ships passage via strait of split
Autorzy:
Bukljaš, M.
Vukša, S.
Pavić, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116084.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Automatic Identification System (AIS)
AIS Data
strait of split
ships passage
AIS Decoder
simultaneous ship passage
Vessel Traffic Service (VTS)
International Waterway Risk Assessment Program (IWRAP)
Opis:
The traffic density is a basic characteristic of marine traffic for some navigational area. In the case of narrow channels such as Strait of Split (Splitska vrata), apart from the traffic density, the number of simultaneous ship passages is also important as well as ships characteristics. Based on such data, additional navigational safety guidelines and regulations may be planned for the observed area. The purpose of this research is to determine the number of simultaneous ship passages via Strait of Split for a certain period of time. Collected AIS data in SPNMEA format was decoded by AIS Decoder online program to csv file. For five randomly selected days in the summer period, based on AIS data, the number of simultaneous ship passages was determined and ships information presented.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 679-684
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzynarodowy ruch turystyczny zagrożeniem dla zabytków architektury nabatejskiej i społeczności lokalnej na terenie Petry
International Tourist Traffic as a Threat to Architectural Monuments of the Nabatean and Local Communities in the Petra Area
Autorzy:
Wójtowicz, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438718.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
atrakcje turystyczne
Beduini
negatywne skutki ruchu turystycznego
Petra
ruch turystyczny
negative impact of tourist flows
the Bedouin
tourist attractions
tourist flows (tourist attendance)
Opis:
Jednym z najlepiej zagospodarowanych i najczęściej odwiedzanych przez turystów krajów Bliskiego Wschodu jest Jordania. Jordania posiada wiele atrakcji turystycznych. Do najbardziej znanych i najczęściej odwiedzanych przez turystów należy skalne miasto Petra, była stolica arabskiego królestwa, miasto Nabatejczyków w południowo-zachodniej Jordanii, w którym znajduje się wiele cennych zabytków. Uprawianie turystyki zwykle ma wydźwięk pozytywny i rzadko kojarzy się z negatywnymi konsekwencjami. Podjęcie tej problematyki było związane ze wzrostem natężenia międzynarodowego ruchu turystycznego i jego niekorzystnym wpływem na zabytki i społeczność lokalną. Celem badawczym była analiza ruchu turystycznego Petry na tle wybranych atrakcji turystycznych Jordanii oraz wpływu zagrożenia, jakie niesie rozwój usług turystycznych oferowanych w tym regionie, na zabytki architektury i zamieszkujące Petrę plemiona beduińskie.
With its numerous tourist attractions Jordan is one of the most developed and the most frequently visited country in the Middle East. The rock city of Petra, which was the capital of “the Arabian Kingdom”, also known as the city of Nabataeans, located in the south-western part of Jordan with many valuable sights and monuments, appears to be the best-known and most frequently visited city by tourists. Tourism, in general, is usually associated with positive and rarely with negative consequences. Therefore, the discussed issues were related to the increasing intensity of international tourist flows and their negative impact on the sights and monuments, as well as on the local community. The research objective was to analyse the tourist flows in Petra considering selected tourist attractions of Jordan. Its aim was also to investigate the negative impact of the development of tourist services offered in this region on the architectural monuments and the Bedouin tribes living in Petra.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2018, 32, 1; 96-107
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ równości nawierzchni podatnych na ich trwałość
Impact of road roughness of flexible pavements on its fatigue life
Autorzy:
Ryś, D.
Judycki, J.
Jaskuła, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144657.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
współczynnik równoważności obciążenia osi
współczynnik obciążenia dynamicznego
wskaźnik równości nawierzchni IRI
oddziaływania dynamiczne
trwałość nawierzchni
ruch ciężki
load equivalency factor
dynamic load coefficient
international roughness index (IRI)
dynamic loads
fatigue life of pavement
traffic
Opis:
Nierówności nawierzchni powodują odchylenia nacisków osi pojazdów będących w ruchu od nacisku statycznego. Dynamiczne oddziaływania kół pojazdów w większym stopniu przyspieszają degradację konstrukcji nawierzchni drogowej. Rozkład obciążeń dynamicznych ma kształt rozkładu normalnego i jest opisywany poprzez obciążenie statyczne oraz wskaźniki dynamiczne DI lub DLC. Wraz z pogorszeniem równości i zwiększeniem prędkości średniej pojazdów rosną maksymalne siły dynamiczne wywierane przez osie pojazdów, zwiększa się zatem ich oddziaływanie na konstrukcję nawierzchni. Celem artykułu jest dokonanie oceny, w jaki sposób oddziaływania dynamiczne pojazdów ciężkich wynikające z równości nawierzchni wpływają na trwałość zmęczeniową nawierzchni. W artykule wyprowadzono współczynniki dynamicznego oddziaływania pojazdów kd i podano je w funkcji równości nawierzchni i średniej prędkości ruchu pojazdów. Wykazano, że pogorszenie równości nawierzchni określone zmianą wskaźnika IRI do granicy klasy A, czyli do IRI = 2,0 w przypadku dróg klasy A,S i GP oraz do IRI = 3,0 w przypadku dróg klasy G, powoduje zmianę wartości współczynnika dynamicznego kd od 9% do 16%. Pogorszenie równości nawierzchni do granicy klasy B (stan zadowalający) powoduje spadek trwałości zmęczeniowej nawierzchni aż o 30%. Oznacza to, że nadanie dobrej równości początkowej nawierzchni oraz jej utrzymanie w trakcie eksploatacji może istotnie wydłużyć trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni.
Axle loads varies during motion of vehicle what is a consequence of road roughness and speed. Dynamic loads of vehicles much more strain pavement structure. The dynamic axle loads have a normal distribution and it is described by static load and dynamic factors DI or DLC. The maximum dynamic loads increase with the loss of road roughness and with the increase of average vehicle speed. In consequence the dynamic effects on pavement structure increase. The objective of the article is to assess how the dynamic effects impact on pavement fatigue life. The paper presents the derivation of formula for dynamic effects factor kd. The formula depends on road roughness and vehicle speed. It was revealed that the increase of IRI to 2,0 for road technical classes A, S and GP and to 3,0 for road technical class G, causes the increase of dynamic effect factor kd by 9% to 16%, despite that the pavement is in the class of excellent roughness A. Further decrease of road roughness to the critical value of class B (acceptable roughness) causes decrease of pavement fatigue life up to 30%. It means that high initial roughness and its further maintenance during exploitation significantly increase the pavement fatigue life.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 6; 194-198
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies