Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "internal road" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Protekcjonizm państwowy w przewozach drogowych
Protection of market of internal road transportation
Autorzy:
Lewandowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310587.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
swoboda świadczenia usług
rynek usług
przewozy drogowe
przepisy unijne
konkurencja
płaca minimalna
polityka transportowa Unii Europejskiej
Unia Europejska
Niemcy
freedom to provide services
services market
road transport
EU regulations
competition
minimum wage
European Union transport policy
Germany
Opis:
W artykule omówiony został sposób jak za pomocą przepisów wewnętrznych skierowanych na obywateli innych państw członkowskich niektóre państwa wspólnoty próbują wpłynąć na ochronę własnych interesów.
Seven-year-old interim period for adapting the internal right to the settlement of Bond, what 01 May 2004 countries stopping by on had to the European Union passed w2011 of the year. Well-developed countries of Western Europe being afraid of threats on internal markets, in such fields like e.g. transport market, implemented the number of regulations governing the predicted state. A regulation of the European Parliament was enforced No. 1072 / concerning 2009 of common principles of the access of international cartages, which in spite of implementing significant limitations, was supposed to organize cabotage operations in every Member State. However the protection of self-interests turned out to be stronger than the unity of Community and some of states, peculiarly Germany implemented severe impediments for foreign carriers, forcing them to apply the introduced minimum wage with MiLoG.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1814-1817
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonalność połączeń dróg leśnych z drogami publicznymi i innymi drogami wewnętrznymi
Functionality of the connections of forest roads with public and other internal roads
Autorzy:
Trzciński, G.
Młynarczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979571.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
nadlesnictwa
uklad komunikacyjny
drogi lesne
drogi publiczne
drogi wewnetrzne
polaczenia drog
funkcjonalnosc
public roads
forest area
internal road
roads exit
roads junction
Opis:
The forestry communication system is included in larger transport areas through forest roads connections mainly with public roads, but also with internal ones. The possibility of realization of these connections and defining their technical parameters is very important, as it concerns the cooperation of various property owners as well as interference of the State Forest units into other land (road lane). The aim of the research was to analyse the exits, i.e. connections of forest roads with public or other internal roads, necessary to ensure the functioning of the communication system of the forest district. We investigated existing as well as the planned to be built exits. The research was carried out based on the developed information sheet regarding the scale and scope of issues related to the operation of the exits. We received back 412 information sheets and analysed the data according to the category of the road and the regional directorates of the State Forests (RDSFs). The total number of functioning exits the State Forests equals 108,239. The exits number varies from 2505 in RDSF Piła to 12,341 in RDSF Olsztyn and depends on the number of forest districts and their area, which is confirmed by the high number of exits in RDSF Bialystok, Szczecin and Wroclaw (tab. 1). The highest number of exits (53,455) was found for junctions with commune roads, and then district roads (31,190). A large number of exits (8111) was recorded for roads that do not have the status of a public road. More than a half of the surveyed forest districts (262) demonstrated the need to build 9072 new exits from various road categories, indicating primarily exits from communal roads and district roads (tab. 2). No need of building the exits to national roads was exhibited by 320 forest districts, and by 253 units for regional, 183 for district and 211 for communal roads.
Źródło:
Sylwan; 2019, 163, 10; 862-871
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drogi wewnętrzne i gruntowe w postępowaniach administracyjnych i orzecznictwie sądowoadministracyjnym w sprawach budowlanych: problemy interpretacyjne
English Internal and unpaved roads in administrative proceedings and court-administrative jurisprudence in construction matters: interpretation problems
Autorzy:
Trzciński, Grzegorz
Staniszewska, Lucyna
Trzciński, Jan Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28812862.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
construction works
dirt road
internal road
reconstruction of a dirt road
right-of-way
roboty budowlane
droga gruntowa
droga wewnętrzna
przebudowa drogi gruntowej
pas drogowy
Opis:
Regulacja problematyki dróg wewnętrznych w Polsce jest wciąż niewystarczająca, a na jej tle widoczne są liczne rozbieżności orzecznicze. Status tych dróg jest odmienny aniżeli dróg publicznych, przejawia się to w zakresie zarządzania tymi drogami, w tym ich remontami. Zagadnienie to jest istotne z punktu widzenia praktyki, ponieważ nierzadko drogi wewnętrzne w rzeczywistości pełnią funkcje dróg publicznych. Celem artykułu jest ukazanie, że drogi wewnętrzne stanowią istotne trakty komunikacyjne. Artykuł koncentruje się na funkcjonowaniu dróg wewnętrznych w aspektach prawnych i technicznych. W pierwszej kolejności przedstawiono problematykę definicjidróg, w tym dróg wewnętrznych w różnych aktach normatywnych. Szeroko omówiono problematykę pojęcia pasa drogowego w odniesieniu do prawa budowlanego, a szczególnie w klasyfikacji robót budowlanych – przebudowy drogi. Wskazano, jak orzecznictwo organów i sądów rozumie przebudowę drogi, remont drogi w kontekście dróg wewnętrznych. Kolejno rozważano, czy drogi wewnętrzne są obiektami budowlanymi, a także jakie warunki wówczas muszą zostać zrealizowane dla remontu czy przebudowy drogi. Następnie przedstawione zostało studium przypadków ukazujące różną interpretację prawa przez organy administracji, zwłaszcza przebudowy drogi leśnej jako drogi wewnętrznej. Na tle stanu faktycznego i analizy orzecznictwa autorzy stwierdzają, że niezbędne jest kompleksowe  uregulowanie tej problematyki w celu uzyskania stabilności orzeczniczej i pewności prawa jego adresatów, będących właścicielami czy zarządcami tych dróg.
The regulation of the issues of internal roads in Poland is still insufficient, and numerous jurisprudence discrepancies are evident in this area. The status of these roads is different to public roads, which is manifested in the management of these roads, including their repairs. This issue is important from the point of view of practice because often internal roads, in fact, fulfil the purposes of public roads. The aim of the article is to show that internal roads are important communication routes. The article focuses on the functioning of internal roads in legal and technical aspects. First, the issue of the definition of roads, including internal roads, in various normative acts is presented. The issue of the right-of-way concept in relation to the construction law, in particular in the classification of construction works – road reconstruction, is extensively discussed. It is indicated how the jurisprudence of authorities and courts understands road reconstruction and road repair in the context of internal roads. Subsequently, consideration is given to whether internal roads are construction objects, and what conditions must then be met for the renovation or reconstruction of the road. Then, a case study is presented showing different interpretations of the law by administrativeauthorities, especially the reconstruction of a forest road as an internal road. Against the background of the facts and the analysis of the case law, the authors conclude that it is necessary to regulate the issue of internal roads comprehensively in order to achieve jurisprudential stabilityand legal certainty for its addressees, who are the owners or managers of these roads.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2023, 85, 2; 127-141
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Attempts to protect the internal market for road transport in specific European Union countries
Autorzy:
Lewandowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135178.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
liberalisation
protectionism
minimum wage
European Union regulations
restrictions
limitations
Opis:
The seven-year period to adapt internal law to EU regulations was given to new Member States on 1 May 2004 and ended in 2011. The highly-developed western states, fearing that their internal markets in fields such as transport services may be threatened, adopted a number of new regulations. Regulation (EC) No. 1072/2009 of the European Parliament is on common rules for access to the international road-haulage market, and despite introducing numerous restrictions, was to regulate cabotage operations in all Member States. However, the protection of each State’s own interests proved more important than the integrity of the Community and therefore some of the states, including Germany, have introduced severe limitations for foreign carriers, forcing them to observe the Minimum Wage Act (MiLoG).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 141-146
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The System for estimation parameters of internal combustion engine in the road test
Autorzy:
Mamala, J.
Brol, S.
Bieniek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242285.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
road test
system of data transmission CAN BUS
Opis:
Current internal combustion engine technology for road vehicles allows us to meet the existing and planned future standards for emission. However, the motion of a moving vehicle used in real operating conditions is frequent changes of the values of power in the powertrain. The analysis of the results of the road test through a measurement of parameters of engine in a passenger car proves, that the changes of parameters engine are frequent. The paper presents method measurement parameters form system of data transmission CAN BUS and estimation is performed using measurement accelerometer car's chassis of parameters internal combustion engine determined on road test. Estimation of main parameters of internal combustion engine is made with use of measured quantities such as: car mass and acceleration collected in function of vehicle linear velocity. The most essential problems in this approach, considered as primary method errors, are minimization of underestimation of moment of inertia of rotating elements in drivetrain and efficiency of drivetrain itself. Moreover it is vital to determine as precise as possible vehicle acceleration and its linear velocity in presence of disturbances - mainly chassis movements and additional accelerations, which comes from pavement unevenness (roughness). In this article application of several sensors of different quantities for increase of accuracy of PAAF 2 (Power Acceleration And Force) device in relation to prototype device predecessor is taken into consideration.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 279-286
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakter prawny dróg wewnętrznych — problemy legislacyjne
Legal nature of internal roads — legislative problems
Autorzy:
Pawłowski, Sławomir
Staniszewska, Lucyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2045917.pdf
Data publikacji:
2021-08-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
drogi publiczne
drogi wewnętrzne
wywłaszczenie faktyczne
rzeczy publiczne
public road
internal roads
actual expropriation
public things
Opis:
Opracowanie skupia się na statusie prawnym dróg wewnętrznych ogólnodostępnych, niezaliczonych do żadnej z kategorii dróg publicznych, których wyodrębnienie prawne jest kwestionowane. W konsekwencji zdarza się, że podmiot prawa prywatnego nie tylko zostaje zobowiązany do wybudowania dróg ogólnie dostępnych, ale także do ich późniejszego utrzymywania, co stanowi przykład wywłaszczenia de facto. Taka dysproporcja jest niedopuszczalna w państwie prawa, co zostało potwierdzone w orzecznictwie ETPCz, którego tezy są ciągle ignorowane w prawie polskim. Źródłem problemu jest formalne, a nie materialne definiowanie dróg publicznych. Tymczasem to właśnie ta ostatnia perspektywa umożliwia zrozumienie istoty dróg wewnętrznych pełniących tę samą funkcję co drogi publiczne. W artykule prezentowa jest teza, że o tym, czy dana droga ma charakter drogi publicznej, czy też wewnętrznej, nie przesądza wyłącznie formalne zakwalifikowanie do danej kategorii dróg publicznych, ale faktyczny sposób użytkowania.
The study focuses on the legal status of publicly accessible internal roads not included in any of the categories of public roads, the legal separation of which is questioned. As a consequence, it happens that a private law entity is not only obliged to build publicly accessible roads but also to maintain them later, which is an example of de facto expropriation. And such a disproportion is unacceptable in the rule of law, which has been confirmed in the jurisprudence of the ECHR, whose theses are still ignored in Polish law. The source of the problem is the formal rather than material definition of public roads. Meanwhile, it is the latter perspective that makes it possible to understand the essence of internal roads that perform the same function as public roads. The article presents the thesis that whether a road is a public road or an internal road is determined not only by the formal classification to a given category of public roads, but also by its actual use.
Źródło:
Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego; 2021, 8; 11-19
0137-5490
Pojawia się w:
Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of hydraulic single-acting driye for valves of internal combustion engine
Autorzy:
Smoczyński, M.
Szydłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246097.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
simulation
internal combustion engines
hydraulic drive
camless valve drive
Opis:
This paper shows the conception and the model of hydraulic single-acting valve drive for internal combustion engines. This drive should give free control for valve lift, valve opening and valve closing time. It consists of parts: electric control valve and hydraulic actuator, whose piston is connected with engine valve and return spring. One of the basic components of high pressure HEUI injector for the Diesel engine - electric valve with solenoid was chosen as electric control valve. Principle of operation, physical and mathematical model of this drive is to be presented in this paper. Presented model consists of electrical, mechanical and hydraulic subsystems: slide of control valve with solenoid coil, power piston of hydraulic actuator with return spring and hydraulic components. Describe the dynamic behaviour of the solenoid was based on non-linear magnetic circuit model. Movement of valve slide and power piston of actuator was based on the motion equation. Description of hydraulic subsystems was based of one-dimensional, compressible flow model. After full system identification basic parameters of this drive (like supply oil pressure or valve lift) will be calculated and analyzed for better load exchange in internal combustion engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 465-472
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenia powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych
Contamination of the intake air of internal combustion engines of motor vehicles
Autorzy:
Dziubak, Sebastian Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097733.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
silniki spalinowe
źródła zanieczyszczeń powietrza
pył drogowy
mechanical engineering
internal combustion engines
air pollution sources
road dust
Opis:
W pracy przedstawiono skład powietrza atmosferycznego jako mieszaninę gazów tworzących składniki stałe i zmienne oraz przywołano definicje zanieczyszczeń powietrza. zdefiniowano zanieczyszczenia gazowe i stałe (pyły) powietrza atmosferycznego. Dokonano podziału pyłów według różnych kryteriów oraz przedstawiono ich właściwości. Podano przykładowe przebiegi imisji frakcji cząstek stałych, wskazując na silną zależność imisji od pór roku, dni tygodnia oraz dnia i nocy. Przedstawiono źródła i charakterystykę zanieczyszczeń sztucznych i naturalnych powietrza atmosferycznego. Wykazano, że głównym źródłem zanieczyszczeń antropogenicznych oprócz przemysłu jest motoryzacja. Silniki spalinowe samochodów to źródło zanieczyszczeń gazowych oraz cząstek stałych. Samochody emitują zanieczyszczenia ze zużycia okładzin ciernych hamulców, sprzęgieł oraz ze zużycia opon i jezdni. Omówiono główne źródła naturalnych zanieczyszczeń powietrza, w tym wybuchy wulkanów, pożary składowisk odpadów, lasów, stepów oraz burze piaskowe, a także pył mineralny (pył drogowy) unoszony z podłoża przez pojazdy. Przedstawiono właściwości pyłu drogowego: skład chemiczny i frakcyjny, gęstość, stężenie pyłu w powietrzu. Wykazano, że dwa podstawowe składniki pyłu, krzemionka i korund, których udział w pyle dochodzi do 95%, mają jednocześnie największą twardość, która może mieć decydujący wpływ na zużycie elementów silnika. Przedstawiono różne wartości stężenia pyłu w powietrzu - w zależności od rodzaju i stanu podłoża oraz warunków użytkowania pojazdów.
The paper presents the composition of atmospheric air as a mixture of gases that make up the solid and variable components, and the definitions of air pollutants are referenced. Gaseous and solid pollutants (dust) of the atmospheric air have been defined. Dusts were divided according to various criteria and their properties were given. exemplary courses of immission of the fraction of solid particles are given, indicating a strong dependence of the immission on the seasons, days of the week and day and night. The sources and characteristics of artificial and natural pollutants in the atmospheric air are presented. it has been shown that the main sources of anthropogenic pollution, in addition to industry, is the automotive industry. Cars are a source of gaseous and particulate pollutants Pm, and they also emit pollution from brake and clutch lining wear, as well as from tire and road wear. The main sources of natural air pollution were discussed, including volcanic eruptions, fires in landfills, forests, steppes and sand storms, as well as mineral dust (road dust) carried from the ground by vehicles. The properties of road dust are discussed: chemical and fractional composition, density, and dust concentration in the air. it has been shown that the two basic components of the dust, silica and corundum, whose share in dust reaches 95%, also have the highest hardness, which may have a decisive influence on the wear of engine components. Various values of dust concentration in the air were presented depending on the type and condition of the ground and the conditions of used vehicles.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 2; 35--72
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reproduction of chassis dynamometer driving cycles on the road as a means of achieving repeatable on-road emissions tests
Autorzy:
Vojtisek-Lom, M.
Fenkl, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243526.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
gaseous fuel mixtures
biogas
co-generation units
NDIR analyzer
gas mixture analysis
Opis:
Projected increases in the cost of conventional fossil energy sources and greenhouse gas emissions caps are among the key drivers for the utilization of various gaseous fuels prepared from biomass in internal combustion engines, primarily in cogeneration units. Due to the low energy content and other poor qualities of many such fuels, they are often intended to be co-fired with diesel fuel, or used in blends with natural gas or other gaseous fuels. Variations in the composition of the biogas, limited capabilities of gas mixing and metering devices, and other factors create challenges in determining the intake charge composition, so that optimal mixture of air and multiple fuels can be maintained. In this study, an experimental device for mixing of two gaseous fuels was tested, with various gases, on a bus engine modified to run on experimental gaseous fuel blends. To evaluate the performance of the mixing device, the composition of the mixture of two fuel gases was continuously analyzed by an inexpensive NDIR ,”garage-grade” exhaust gas analyzer. The focus of this paper is on the adaptation of the analyzer for this purpose, including calibration and linearization techniques, its verification, and performance. Preliminary results show that this analyzer, commonly used for automobile inspection and maintenance purposes, can serve, albeit with precautions and limitations, as a relatively simple tool for field measurements of the composition of a fuel gas mixture, both raw and mixed with air.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 577-582
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Świadomość zagrożeń w ruchu drogowym w wybranych grupach zawodowych, a bezpieczeństwo w ruchu drogowym w aspekcie bezpieczeństwa wewnętrznego państwa
The Awareness of Road Threats in Selected Professional Groups and Road Safety in the Aspect of State Internal Safety
Autorzy:
Pasieczny, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2191665.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
droga
prędkość
psychologia
zagrożenia
safety
road
speed
psychology
threats
Opis:
Referat przedstawia wyniki badań na temat świadomości zagrożeń w ruchu drogowym, przeprowadzonych w trzech grup zawodowych. Przedstawia odpowiedzi na pytanie dotyczące własnej oceny znajomości przepisów ruchu drogowego, odpowiedzi na kilka pytań z zakresu podstawowych przepisów ruchu drogowego, oceny zagrożeń w ruchu drogowym i proponowanych rozwiązań dla poprawy stanu bezpieczeństwa na polskich drogach.
This paper presents results of research about awareness of road traffic threats carried out on three occupational groups. Questions included: self evaluation of familiarity of road traffic regulations, a short test of traffic regulations knowledge, rating threats and suggestion of solutions for road safety improvement.
Źródło:
Współczesne zagrożenia bezpieczeństwa państwa. Część druga; 256-267
9788364881770
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The methanol conversion automobile reactor laboratory tests results
Rezul'taty stendovykh ispytanijj avtomobil'nogo reaktora konversii metanola
Autorzy:
Baranov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792261.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
methanol conversion
automobile
laboratory test
internal combustion engine
power plant
vehicle
diesel fuel
road transport
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Świat, Chiny i globalizacja: bieżące tendencje i szok epidemii
World China and globalisation: current trends and epidemic shock
Autorzy:
Hübner, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/698245.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
China
economic model
globalisation
cooperation and competition
Belt and Road Initiative
internal challenges
systemic internal challenges
coronavirus in China
Chiny
model gospodarczy
globalizacja
współpraca i rywalizacja
Inicjatywa Pasa i Szlaku
wyzwania zewnętrzne
systemowe wyzwania wewnętrzne
koronawirus w Chinach
Opis:
The article analyses the importance of the “Chinese factor” in today’s world from the perspective of such current phenomena as the prevailing peculiar political and economic uncertainty of the world economy, developing processes of global cooperation, and simultaneous unprecedented competition at this level. The author discusses and evaluates the Belt and Road Initiative, emphasizing its importance for globalization processes, and indicating a set of “internal” constraints and challenges of a systemic nature. Attention is drawn to the new challenge of the remarkable technical progress of recent years, introducing the world into the era of Artificial Intelligence, which is yet another reason to continue the classic discussions on the economic model of China. The author adds his comments on the latest disturbances in the economic lives of regions and the world caused by the coronavirus epidemic.
Artykuł analizuje znaczenie „czynnika chińskiego” w dzisiejszym świecie, z perspektywy takich aktualnych zjawisk, jak panująca szczególna niepewność polityczna i ekonomiczna światowej gospodarki, rozwijających się procesów globalnej współpracy i jednoczesnej bezprecedensowej rywalizacji na tym poziomie. Autor omawia i poddaje ocenie Inicjatywę Pasa i Szlaku, podkreśla jej znaczenie dla procesów globalizacji. Wskazuje zespół ograniczeń i wyzwań „wewnętrznych” o charakterze systemowym. Zwraca uwagę na nowe wyzwanie, jakim jest niezwykły postęp techniczny ostatnich lat, wprowadzający świat w epokę Sztucznej Inteligencji, co daje kolejny powód do kontynuowania klasycznych dyskusji o modelu gospodarczym Chin. Autor dodaje swoje uwagi na temat najnowszych zakłóceń w życiu gospodarczym regionów i świata wywołanych epidemią koronawirusa.
Źródło:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2020, 54, 1; 5-19
1896-656X
Pojawia się w:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Rocky Road of Europeanization in the New Member States: From the Democracy Capture to the Second Try of Democratizatio
Autorzy:
Ágh, Attila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810817.pdf
Data publikacji:
2016-03-30
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Socjologiczne
Tematy:
problems of external and internal Europeanization
decline of democracy
formal and informal institutions
state and democracy capture
and participatory turn
Opis:
There has been recently a change of paradigms in the academic literature on the historical trajectory of the new member states (NMS). It has been in the last years switching from the success stories to the danger of peripherialization what I call the Rocky Road of Europeanization. Instead of positive evaluations of the first ten years in the EU, more and more “balanced,” “mixed” or even negative evaluations have appeared. These evaluations have been based on the huge datasets of the international ranking institutions like the Bertelsmann Foundation, The Economist Intelligence Unit (EIU), Freedom House, IMF, OECD, Open Society Institute and World Economic Forum. The huge datasets have facilitated the elaboration of the conceptual turning point in the evaluations of the NMS historical trajectory. This theoretical paper-relying on the above datasets-deals with the controversial development of democratization in NMS in the Quarter-Century of systemic change and after Ten Years of the EU membership. It tries to elaborate a new conceptual framework on the decline of the top-down democracy, leading to democracy capture or façade democracy, and on the return to the participatory democratization as a bottom-up process.
Źródło:
Polish Sociological Review; 2016, 193, 1; 71-86
1231-1413
2657-4276
Pojawia się w:
Polish Sociological Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie transportu drogowego w przedsiębiorstwie rolnym
Road transport planning in agricultural undertaking
Autorzy:
Zagórda, M.
Juliszewski, T.
Kiełbasa, P.
Dróżdż, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316028.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przedsiębiorstwo rolne
planowanie transportowe
transport wewnętrzny
efektywność transportu
logistyka transportu
system GPS
agricultural enterprise
transport planning
internal transport
efficiency of transport
transport logistics
GPS system
Opis:
W artykule przedstawiono planowanie transportu drogowego w przedsiębiorstwie rolnym z wykorzystaniem systemu GPS do rejestracji pracy środków transportowych i oceny efektywności transportu wewnętrznego i zewnętrznego. Badania przeprowadzono w przedsiębiorstwie rolnym podczas zbioru pszenicy ozimej, rzepaku ozimego i kukurydzy na ziarno z całkowitej powierzchni 460 ha. Pola rozmieszczone były od centrali w promieniu 10,75 km. Do przetransportowania było łącznie 4479,8 t. Na podstawie otrzymanych wyników zostały obliczone czasy trwania kursu z ładunkiem i bez ładunku, czas obrotu, wielkość potoku towarowego i prędkość eksploatacyjna oraz techniczna.
The article presents road transport planning in an agricultural enterprise using a GPS system for recording the work of transport means and assessing the efficiency of internal and external transport. The research was carried out in an agricultural enterprise during winter wheat harvest, winter rape and corn for grain from a total area of 460 ha. The fields were located from the headquarters within a radius of 10.75 km. A total of 4479.8 tons were transported. On the basis of the results obtained, the duration of the course with and without cargo was calculated, the turnover time, the size of the freight stream and the operational and technical speed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 977-980, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Today’s Interdependent World and China: Cooperation and Rivalry
Сегодняшний взаимозависимый мир и Китай: сотрудничество и соперничество
Autorzy:
Hübner, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1934135.pdf
Data publikacji:
2021-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
China
globalization
uncertainty
cooperation and rivalry
the Belt and Road Initiative
external challenges
internal-systemic challenges
Китай
глобализация
неопределенность
сотрудничество и конкуренция
Инициатива «Один пояс
один путь»
внешние вызовы
внутренние системные вызовы
Opis:
The author examines the importance of the “Chinese factor” in today’s world from the perspective of current phenomena such as particular political and economic uncertainty, and examines them against the background of global cooperation and parallel – unprecedented competition at the same level. Globalization processes have taken place over the centuries, but have gained particular importance in our present day. However, they continue to evolve; however, we have left “the golden age” of globalization (1990–2010) already behind us and the related processes are more difficult now. They have acquired new characteristics and for a new success requires application of entirely new recipes. China ever louder talks about the need for a “new” globalization, in line with its new aspirations as a pretender for the global economy’s leadership position. The Belt and Road Initiative, launched in 2013, has been in the center of its vision. It has become the foundation for China’s foreign policy in the horizon of at least the middle of XXI century. It could be designed to re-confirm the unprecedented China’s economic success of the past four decades, which to a great extent could be derived from a skillful use of the “traditional” mechanisms of globalization. In the Belt and Road Initiative, China sees the prescription for overcoming emerging internal tensions and difficulties and the new way to a global success. The author examines the emerging at this stage, complex challenges for today’s China and the Belt and Road Initiative, that can be defined as “external” and dependent not only on own Chinese decisions. They stem e.g. from the need to overcome many barriers and cultural differences between China and its countries-partners in the Belt and Road project. On the other hand, the author identifies some “internal” challenges of systemic nature. Their reduction, and sometimes even abolition, depends mainly on mechanism applied independently by the Chinese side.
Автор анализирует важность «китайского фактора» в современном мире и с точки зрения таких современных явлений, как преобладающая особая политическая и экономическая неопределенность завтрашнего дня, и на фоне меняющихся процессов глобального сотрудничества и в то же время беспрецедентного соперничества на этом уровне. Процессы глобализации происходят на протяжении веков, но они стали особенно важными в нынешние дни, и мы видим, как они продолжают развиваться. У нас уже прошел «золотой век глобализации” (1990–2010). Сегодня процессы глобализации, безусловно, сложнее и взяли на себя новые характеристики. В этом контексте, повторение прошлого успеха со стороны Китая не может полагаться только на использование рецептов, которые когда-то привели к успеху. Китай громче и громче говорит о необходимости новой глобализации и имеет новые стремления как претендент на позицию лидера мировых структур. В основе видения Китая была инициатива «Один пояс и один путь», начатая в 2013 году, которая является и будет фундаментом внешней политики Китая, по крайней мере, до середины этого столетия. Эта инициатива может подтвердить беспрецедентный успех Китая за последние 40 лет, во многом благодаря умелому использованию традиционных процессов и механизмов глобализации. В рамках Инициативы «Один пояс и один путь» Китай видит рецепт преодоления возникающих внутренних напряженностей и трудностей и способ достижения новых успехов в глобальном масштабе. На данном этапе автор анализирует команду возникающих вызовов для современного Китая. Некоторые из них можно охарактеризовать как «внешние», не полностью зависящие от самого Китая. Они возникают, например, из-за необходимости преодоления барьеров многочисленных культурных различий между странами – партнерами Китая по проекту «Пояс и путь». С другой стороны, автор видит ряд ограничений и «внутренних» вызовов – системного характера. Их сокращение и отмена могут решаться независимо китайской стороной до тех пор, пока она сможет соответствующим образом улучшить свою собственную экономическую систему.
Źródło:
Studia Orientalne; 2021, 2(20); 7-24
2299-1999
Pojawia się w:
Studia Orientalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies