Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "internal resistance" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Diagnostyka przemysłowych rezystancyjnych czujników temperatury za pomocą wymuszeń wewnętrznych
Diagnosis of the industrial resistance temperature detectors by means of internal forcing
Autorzy:
Wojturski, J.
Kowalczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154603.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary temperatury
rezystancyjny czujnik temperatury
przemyslowy rezystancyjny termometr platynowy
statyczna charakterystyka przetwarzania
diagnostyka in situ
temperature measurement
industrial platinum resistance thermometer
static transfer function,
in-situ diagnosis
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe metody wyznaczania właściwości czujników temperatury za pomoca wymuszeń wewnętrznych. Omówiono główne właściwości rezystancyjnych czujników temperatury. Pokazano koncepcję diagnostyki statycznych właściwości przemysłowych platynowych czujników temperatury przy użyciu wewnętrznych wymuszeń prądowych. Przedstawiono budowę i zasadę działania ukłądu pomiarowego. Opisano kolejne etapy eksperymentu diagnostycznego. Omówiono wstępne wyniki testowania czujników temperatury za pomocą skokowego oraz impulsowego wymuszania prądowego.
In this article, basic methods of the determination of temoerature sensors properties by the use of internal forcing are presented . Main information concerning Resistance temperature Detectors (RTD) is discussed. Conception of the diagnostics of static properties of Industrial Platinum Resistance Thermometers (IPRT) by the use of internal current forcing is presented. The structure and the manner of measurement system work are shown. The next steps of the diagnostic experiment were described. Preliminary results of temperature sensors testing by the use of Loop Current Step Response (LCSR-test) and Current Pulse Response (CPR-test) are presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 7-8, 7-8; 39-42
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksperymentalno-numeryczna analiza kształtowania odporności balistycznej samochodu specjalnego
Experimental and numerical analysis of forming the ballistic resistance of special car
Autorzy:
Rusiński, E.
Lewandowski, T.
Karliński, J.
Jamroziak, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235964.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
pojazdy wojskowe
balistyka wewnętrzna
pojazdy specjalne
military vehicles
internal ballistics
special vehicles
Opis:
Zaprezentowano adaptację seryjnego pojazdu do potrzeb samochodu specjalnego, odpornego na uderzenia balistyczne podstawowymi pociskami wystrzeliwanymi z broni strzeleckiej. Weryfikację odporności balistycznej w oparciu o wybrane normy przeprowadzono przy użyciu eksperymentu oraz metod numerycznych. W eksperymencie przeprowadzono podstawowe testy balistyczne osłon stosowanych do zabudowy nadwozia pojazdu specjalnego, które posłużyły do analiz porównawczych z wynikami numerycznymi. Analiza numeryczna oparta na nieliniowych zagadnieniach dynamiki konstrukcji obciążonych udarowo została przeprowadzona z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Wyniki uzyskane na podstawie symulacji procesu uderzenia balistycznego są zgodne z wynikami eksperymentalnymi.
In the recent work the adaptation of line production vehicle for special car necessity, that is resistance to ballistic impact of basic missile launched from small arms is presented. The ballistic resistance revision based on chosen standards was conducted with the use of experimental and numerical methods. In the experiment the basic ballistic tests of shields used for special car body development were conducted in order to make the comparative analyses with numerical results. The numerical method based on nonlinear problems of dynamics of impact loaded constructions was conducted with the use of finite element method. Achieved numerical models of the ballistic impact process are well compared to the experimental results.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 94; 97-108
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opór przejmowania ciepła na wewnętrznej powierzchni obudowy w obszarze trójwymiarowych mostków cieplnych według PN-EN ISO 10211-1
Thermal resistance on the internal surface of envelope in area of three-dimensional thermal bridges according to PN-EN ISO 10211-1
Autorzy:
Geryło, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183169.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
opór przejmowania ciepła
mostek cieplny
mostek trójwymiarowy
przegroda zewnętrzna
pole temperatury
model obliczeniowy
Opis:
Przedstawiono wyniki obliczeń wartości oporu przejmowania ciepła na wewnętrznej powierzchni przegród w obszarze węzłów konstrukcyjnych według PN-EN ISO 10211-1. Obliczenia przeprowadzono w ramach prac nad przygotowaniem założeń modelowych warunków przejmowania ciepła w obszarach trójwymiarowych mostków cieplnych, czyli miejscach szczególnego manifestowania ich wpływu na temperaturę powierzchni wewnętrznej przegród. Właściwe określenie warunków przejmowania ciepła jest konieczne do prowadzenia diagnostyki cieplnej przegród zewnętrznych przy wykorzystaniu analizy numerycznej pola temperatury.
The paper shows results of calculations of thermal resistance on internal surface of building envelope in area of construction joints according to PN-EN ISO 10211-1. Calculations were carried out in the framework of works on preparation of assumptions for modeling surface heat transfer conditions in area of three-dimensional thermal bridges, where heat transfer conditions have particular influence on internal surface temperature of building envelope. Proper determination of surface heat transfer conditions is necessary to carry out thermal diagnostics of building envelope using numerical analysis of temperature field.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2005, R. 34, nr 3, 3; 31-43
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of artificial neural networks to approximation and identification of sea-keeping performance of a bulk carrier in ballast loading condition
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260356.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship
ship sea keeping qualities
artificial neural networks
slamming
additional wave generated resistance
internal forces
bending moments
wave parameters
approximation
identification
assessment
Opis:
This paper presents an application of artificial neural networks to approximation and identification of additional wave-generated resistance, slamming and internal forces depending on ship motion and wave parameters. The analysis was performed for a typical bulk carrier in ballast loading conditions. The investigations were carried out on the basis of ship response data calculated by means of exact numerical methods. Analytical functions presented in the form of artificial neural networks were analyzed with a view of their accuracy against standard values. Possible ways of application of the artificial neural networks were examined from the point of view of accuracy of approximation and identification of the assumed ship response parameters.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 4; 31-39
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Catalytic reactor as a resistance element of ICE exhaust system
Autorzy:
Postrzednik, S.
Żmudka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242786.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engine
catalytic converter
pressure drop
local and linear flow resistance
resistance number
Opis:
Selected problems connected with operation of catalytic reactors are presented. Conversion rate of harmful substances is the principal parameter of catalyst work in respect of ecology. However, resistance of exhaust gas flow through the catalytic converter is also essential problem, apart from its chemical efficiency because fitting the catalyst in exhaust system alters flow characteristic of this system significantly. Catalytic converter can be treated as local or linear resistance element of exhaust system. The first model, in which flow resistance generated by a catalyst is treated as local resistance, is more simplified. Resistance number of the converter was calculated using Darcy model. In the second case, exhaust gas flow resistance through catalyst is treated as linear resistance with energy dissipation (linear frictional resistance) distributed linearly along way of exhaust gas flow. Friction number for the tested converter was calculated and analysed. The problem has been illustrated by results of experimental researches of three-way catalytic converter installed in exhaust system of spark ignition engine and its basic analysis.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 351-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian nośności podłoża budowlanego w wyniku jego zanieczyszczenia substancjami ropopochodnymi na przykładzie gruntów piaszczystych
An analysis of subsoil bearing resistance changes caused by oil contamination in example of sandy soils
Autorzy:
Czado, B.
Korzeniowska-Rejmer, E.
Pietras, J. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348897.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
zanieczyszczenia olejowe
grunty sypkie
kąt tarcia wewnętrznego
nośność
opór podłoża
oil pollution
sandy soils
angle of internal friction
bearing capacity
subsoil resistance
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu zanieczyszczenia gruntu olejem napędowym na zmiany wartości głównego parametru charakteryzującego wytrzymałość na ścinanie gruntu sypkiego - efektywnego kąta tarcia wewnętrznego (psi'), a w efekcie nośności gruntu stanowiącego podłoże budowlane. Badaniom poddano piaski średnie pochodzące z występujących na obszarze Krakowa czwartorzędowych osadów rzecznych tarasu wysokiego. Na podstawie zebranych wyników wyprowadzono zależność funkcyjną między efektywnym kątem tarcia wewnętrznego, a zawartością oleju napędowego w gruntach piaszczystych oraz przedstawiono zmiany oporu podłoża piaszczystego pod fundamentem bezpośrednim w wyniku zanieczyszczenia olejem napędowym.
The paper presents the results of research made on the influence of diesel-oil soil contamination on one of the main soil shear resistance parameters - an effective angle of internal friction (psi') - and, as a result, on subsoil bearing capacity. Laboratory studies have been performed on the fluvial sand samples, drawn from the quaternary sediments of higher terrace of Wisła valley in the Kraków area. The data that have been gathered allowed to derive a linear dependence of the effective angle of friction on the oil contamination content in medium sands. The results of calculations of the subsoil resistance caused by the oil contamination have been presented.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 165-171
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna metoda oceny wpływu oporów filtra powietrza na napełnienie cylindrów silnika spalinowego
Numerical method for evaluating impact of air filter resistance on internal combustion engine filling process
Autorzy:
Lisowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347790.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
układ dolotowy silnika
filtry powietrza
model
masa powietrza w cylindrze
engine inlet system
air filters
in-cylinder air mass
Opis:
W artykule przedstawiono numeryczną metodę oceny wpływu oporów filtra powietrza na napełnienie cylindrów silnika spalinowego. Opisane zostały główne założenia modelowe i krótki opis modelu. Przedstawiono podstawowe możliwości opracowanego modelu. Wybrane filtry powietrza oceniane były na podstawie wartości współczynników napełnienia silnika przy zastosowaniu danego filtra. Wyniki symulacji przedstawione zostały w formie charakterystyk masy powietrza pozostającego w cylindrze po zamknięciu zaworu dolotowego i ciśnienia w cylindrze. Przedstawiono również wyniki badań hamownianych silnika 359 z wybranymi filtrami.
The paper presents a numerical method for evaluating the impact of air filter resistance on the fluid mass aspirated during the suction stroke of the internal combustion engine. Main model assumptions, its description and capabilities were specified. Filters were rated based on the cylinder volumetric efficiency. Simulation results were presented as characteristics of incylinder mass after the intake valve closure and charge pressure progress.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 152-163
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie trwałości złącza NiCr-Pt mikrospawanego laserem Nd:YAG pracującego w silniku spalinowym o zapłonie iskrowym
Research of durability joints NiCr-Pt microwelding by Nd:YAG laser working in an internal-combustion engine with spark ignition
Autorzy:
Tofil, S.
Antoszewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270050.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
spawanie laserowe
mikrostruktura
mikrotrwałość
odporność elektroerozyjna
laser welding
microstructure
micro life
electro resistance
Opis:
W pracy przedstawiono badania trwałości złącza NiCr-Pt mikrospawanego laserem Nd:YAG pracującego w silniku spalinowym o zapłonie iskrowym. Przedstawiono wybrane problemy mikrospawania elementów małogabarytowych laserem Nd:YAG oraz wyniki prób tego spawania. W ramach aktualnie prowadzonych badań wykonano pomiary mikrotwardości i obserwacje mikrostruktury przy użyciu mikroskopu metalograficznego oraz skaningowego. Badania eksploatacyjne wykonano na mikroskopie stereoskopowym OLYMPUS SZX10 oraz kształtografie TOPO 01Kv2.
This paper presents research of NiCr-Pt joints durability mikrowelded by Nd:YAG laser working in an internal-combustion engine with spark ignition. The paper presents selected problems of the microwelding of undersized elements made by a Nd:YAG laser and the results of tests. As part of currently conducted research measurements were performed of the micro hardness and observation of the microstructure using the metallographic and scanning electron microscopy. Exploitation tests were performed on a stereoscopic microscope OLYMPUS SZX10 and shaper machine TOPO 01Kv2.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2011, R. 16, z. 4; 52-59
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increasing the erosive wear resistance of selected iron alloys by mechanical strain hardening of structure
Zwiekszenie odpornosci wybranych stopow zelaza na zuzycie erozyjne poprzez mechaniczne odksztalcenia struktury
Autorzy:
Pirowski, Z.
Olszynski, J.
Gwizdz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793493.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
iron alloy
mechanical strain hardening
plastic deformation
deformation resistance
erosive wear resistance
internal stress
tensile stress
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparing the resistance to motion of pistons coated with a layer of nanotubes with standard pistons
Autorzy:
Iskra, A.
Babiak, M.
Kałużny, J.
Giersig, M.
Kempa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247841.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
friction in internal combustion engine
nanotubes layers
Opis:
The paper presents preliminary results of testing the resistance to motion of pistons coated with a layer of carbon nanotubes (CNTs). A significant part of this paper was devoted to the problems of putting a layer of nanotubes on the surface of an aluminum alloy. Obtaining a layer of nanotubes of a very narrow margin of tolerance was a difficult technological problem to overcome. A standard process of growing a layer of nanotubes leads to a corrosion damage of the side surface of pistons; therefore, new technologies were developed allowing for obtaining a permanent layer of nanotubes less than 5 microns thick. Pistons whose side surfaces were coated with a layer of nanotubes were mounted to an engine with an external drive, and then measurements of the moment of momentary resistance to motion were performed, which enables capturing these phases of the engine work cycles in which the layer of nanotubes gives the best results. At present, long-term research is being carried out in order to determine the degree of the risk of exfoliation of the layer of nanotubes under the conditions of large mechanical and thermal loads. The special nanotechnology method cold nanosphere lithography has been invested to control the structural properties sand growth of multiwalled carbon nanotubes. The preliminary analysis of dismantled pistons revealed that nanotubes layers were partially worn off at the peaks of micro roughness but in the valleys, the nanotubes accurately adhered to the piston lateral surface.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 227-233
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prace profesora Włodzimierza Krukowskiego (1887 - 1941) w dziedzinie układów pomiarowych i ich rola w rozwoju metrologii elektrycznej
The work of Professor Wlodzimierz Krukowski (1887 - 1941) in the field of measurement circuits and their role in the development of electrical metrology
Autorzy:
Warsza, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156445.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomocnicze układy laboratoryjne
pomiary rezystancji wewnętrznej akumulatorów
rezystory wzorcowe
kompensator prądu przemiennego
pomiary 3- fazowe mocy
pomiary energii
pomiary strat
auxiliary laboratory systems
battery internal resistance measurement
standard resistors
AC potentiometer
3-phase power measurements
energy losses
power losses
Opis:
Przedstawiono studium o pracach Profesora Politechniki Lwowskiej Włodzimierza Krukowskiego twórcy wielu elektrycznych układów pomiarowych i ich historycznym znaczeniu dla rozwoju metrologii elektrycznej. We wprowadzeniu scharakteryzowano krótko karierę zawodową i dorobek Profesora oraz Jego uczniów i następców. Następnie omówiono Jego prace dotyczące pomocniczych układów laboratoryjnych, w tym: do regulacji napięcia przy sprawdzaniu przyrządów, do eliminacji wpływu prądów upływu izolacji i do pomiaru ogniw wzorcowych i rezystancji wewnętrznej akumulatorów. Przedstawiono Jego podstawowe prace w dziedzinie układów do dokładnych pomiarów rezystancji wzorcowych, kompensatorów prądu stałego i przemiennego oraz przykład patentu do pomiarów mocy w obwodach trójfazowych. Podkreślono ponadczasową rolę prac Profesora w metrologii.
The study about works of Professor Vladimir Krukowski of Lvov Polytechnic, author of many electrical measurement systems and his historical significance for the development of the electrical metrology is presented. The introduction briefly characterizes career and achievements of the Professor, his collaborators and successors. He put an enormous personal and organizational contributions to the development of the electrical measurement techniques in three European countries: Germany, Poland and Ukraine. There are discussed his works concerned with laboratory circuits supporting measurements, including ones for voltage regulation at instrument calibration, for elimination of isolation leakage current impact on measurements, and circuit for the measurement of standard cells and internal resistances of batteries. The main work of prof. Krukowski in the field of high accuracy measuring systems, both the DC and AC, is also discussed. Fundamental work of prof. Krukowski in the field of systems for accurate measurement of standard resistances, DC and AC potentiometers, and an example of a patent for power measurements in three phase circuits are described. Fundamental input to the metrology of prof. Krukowski's works is underlined.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 1, 1; 144-153
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność na przesunięcie fundamentów bezpośrednich
Sliding resistance of shallow foundations
Autorzy:
Szypcio, Z.
Dolzyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40294.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
geotechnika
fundamenty bezposrednie
grunty niespoiste
nosnosc na przesuniecie
kat tarcia wewnetrznego
wytrzymalosc na scinanie
norma PN-EN 1997-1:2008
norma PN-EN 1997-2:2009
geotechnics
shallow foundation
uncohesive ground
sliding resistance
internal friction angle
shear resistance
PN-EN 1997-1:2008 standard
PN-EN 1997-2:2009 standard
Opis:
W pracy przedstawiono metodykę sprawdzania nośności na przesunięcie fundamentów bezpośrednich zgodnie z Eurokodem 7. Omówiono problem nośności na przesunięcie w warunkach „z odpływem” i „bez odpływu”. Szeroko opisano metodę wyznaczania wartości kąta tarcia wewnętrznego w stanie krytycznym dla gruntów niespoistych oraz przytoczono na podstawie analiz literatury przybliżone wartości dla gruntów spoistych. Omówiono zagadnienie doboru współczynników cząstkowych dla oddziaływań stabilizujących i destabilizujących oraz szczególne przypadki spotykane w praktyce inżynierskiej.
The present work discusses the issue of verifi cation of sliding resistance of shallow foundations according to Eurocode 7. The authors thoroughly analysed the problem of drained and undrained sliding resistance and gave a detailed description of the method of determining the value of internal friction angle in critical state for granular soils; the rough values for cohesive soils were provides on the basis of literature review. The study also discusses the question of selecting partial factors for the stabilizing and destabilizing actions as well as special cases faced in engineering practice.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary oporów wewnętrznych silnika spalinowego
Investigation of internal resistance of a diesel engine
Autorzy:
Karczewski, M.
Szczęch, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222597.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
opory wewnętrzne silnika
badania silnika
engine losses
engine investigation
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę oraz wyniki pomiarów oporów wewnętrznych silnika o zapłonie samoczynnym. Określono opory ruchu wprowadzane przez poszczególne układy: układ korbowo-tłokowy, rozrządu, chłodzenia, smarowania i elektryczny związane bezpośrednio z pracą silnika. Określono procentowy udział strat mocy na napęd poszczególnych układów silnika.
Methodics and results of losses investigation of a diesel engine are described in the paper. There are showed power losses connected with engine mechanism work: piston-crank shaft, camshaft, injection pump, lubrication and electric supply. Percentage ratio of power lost in particular engine mechanism is determined.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 39-47
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The resistance to motion of internal combustion engine during the running-in process
Opory ruchu silnika spalinowego w trakcie procesu docierania
Autorzy:
Iskra, A.
Babiak, M.
Kałużny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133369.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
piston-cylinder assembly
running-in
grupa tłokowo-cylindrowa
straty tarcia
proces docierania
Opis:
It is common that service manuals of modern passenger car do not establish any special rules of engine running-in process. It does not mean that the running-in process does not take place in the combustion engine, but the geometrical precision of engine elements is so high that manufacturers permit to operate the engine with full power from the very beginning of passenger car operation. To determine if such approach is correct the investigation of resistance to motion during engine initial operation period was made. The friction losses sum of all kinematic couples is the basic parameter that allows to evaluate the advance of engine running-in process. Many factors have influence on resistance to motion of combustion engine which means that determination of friction forces changes during running-in process is very difficult. The investigations presented in the paper were made on the engine in which most of the friction losses components are eliminated and only crank mechanism is considered. Obtained results allow to state that manufacturers resigned to early from running-in prescription which would guarantee the maximization of service life after running in period. Presented results of resistance to motion torque investigations are also the preliminary attempt to determine in which engine cycle phase the differences during and after running-in period are greatest.
Obecnie instrukcje użytkowania samochodów osobowych nie przewidują szczególnych zasad docierania silnika w okresie początkowej eksploatacji. Nie oznacza to oczywiście, że proces docierania został wyeliminowany, jednak precyzja wykonania oraz jakość powierzchni współpracujących elementów pozwalają na pełne obciążenie silnika nowego samochodu. W celu określenia zasadności ww. poglądu zostały przeprowadzone badania zmian przebiegu sił tarcia w początkowym okresie eksploatacji silnika. Straty tarcia w parach kinematycznych silnika spalinowego są podstawowym parametrem pozwalającym ocenić zaawansowanie procesu docierania silnika. Niestety na opory ruchu silnika składa się szereg czynników, co powoduje, że określenie zmian sił tarcia w okresie docierania jest bardzo trudne. Zaprezentowane w artykule badania przeprowadzono na silniku spalinowym, w którym wyeliminowano większość składowych momentu oporu ruchu. Uzyskane wyniki pozwalają wyrazić opinię, że w obecnych instrukcjach obsługi silników spalinowych zbyt wcześnie zrezygnowano z zaleceń gwarantujących maksymalne wydłużenie eksploatacji po okresie docierania po okresie docierania. Zaprezentowane wyniki badań momentu oporu ruchu są również wstępną próbą określenia, w jakim momencie cyklu pracy silnika różnice w okresie docierania i po tym okresie są największe.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 599-603
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies