Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "internal resistance" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-27 z 27
    Tytuł:
    Determination of the internal resistance of a hammer drill chisel
    Autorzy:
    Nikolov, N.
    Sinapov, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949120.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    free damped oscillations
    FEM
    Rayleigh damping matrix
    damping coefficients
    Opis:
    The present work examines damped oscillations of a chisel, represented as a distributed parameters system. The system is discretized with the finite element method. Rayleigh’s law is used for the modelling of the resistance. The internal resistance of the mechanical system has been determined by an experiment, then enshrined in the numerical model. Comparison and analysis of the results have been made.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 1; 169-178
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary oporów wewnętrznych silnika spalinowego
    Investigation of internal resistance of a diesel engine
    Autorzy:
    Karczewski, M.
    Szczęch, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222597.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    opory wewnętrzne silnika
    badania silnika
    engine losses
    engine investigation
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę oraz wyniki pomiarów oporów wewnętrznych silnika o zapłonie samoczynnym. Określono opory ruchu wprowadzane przez poszczególne układy: układ korbowo-tłokowy, rozrządu, chłodzenia, smarowania i elektryczny związane bezpośrednio z pracą silnika. Określono procentowy udział strat mocy na napęd poszczególnych układów silnika.
    Methodics and results of losses investigation of a diesel engine are described in the paper. There are showed power losses connected with engine mechanism work: piston-crank shaft, camshaft, injection pump, lubrication and electric supply. Percentage ratio of power lost in particular engine mechanism is determined.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 39-47
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody diagnostyki stanu akumulatorów chemicznych
    Methods of diagnosing the state of the battery
    Autorzy:
    Zajkowski, K.
    Zieliński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310800.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    akumulator
    rezystancja wewnętrzna
    stopień zużycia akumulatora
    diagnostyka
    internal resistance
    battery health
    diagnostics
    Opis:
    W artykule przedstawiono zestawienie kilku znanych metod diagnostycznych oraz wyniki własnych pomiarów laboratoryjnych na wybranych akumulatorach. Wynikiem tych badań jest zaproponowana nowa metoda diagnostyczna wyznaczająca stopień zużycia akumulatora.
    The article presents some well-known diagnostic methods and our own laboratory measurements on the selected battery. The new diagnostic method that determines the degree of battery status is the result of these studies.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 352-355
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy efficiency of rubber tracked chassis
    Autorzy:
    Dudziński, P.
    Chołodowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246674.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    trackled vehicle
    rubber track
    rubbert belt
    motion resistance
    internal motion resistance
    energy-efficiency
    tractive efficiency
    Opis:
    Nowadays, increasing number of machines and off-road vehicles are equipped with elastomeric, mainly rubber, tracked chassis. Rubber tracks and belts combine the most important advantages of both: pneumatic tires and conventional tracks made from metal links. In spite of significant benefits, rubber tracked chassis is a novel and uncommon design solution, as the application of rubber tracks and belts still brings up many severe problems. Consequently, an urgent need to overcome these problems exists. In The Division of Off-Road Machine and Vehicle Engineering (DORMVE) an intensive research, pertaining to rubber-tracked chassis has been conducted for many years. In the very beginnings, the investigation was carried on in cooperation with German companies INTERTRACTOR, IAMT and IBAF. As a result, numerous original and innovative design solutions, which became a subject of European, American and Japanese patents, were developed. However, some issues have not yet been resolved. Present research of DORMVE is aimed at identification of problems concerning energy efficiency of rubber-tracked chassis. The main objective of current investigation is to improve the energy efficiency. To do so a comprehensive optimisation process is to be carried out. Within the following article, a classification of aforementioned problems will be discussed. Research facilities in laboratory of DORMVE and exemplary results, which have already been obtained, will be also presented.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 2; 97-104
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prace profesora Włodzimierza Krukowskiego (1887 - 1941) w dziedzinie układów pomiarowych i ich rola w rozwoju metrologii elektrycznej
    The work of Professor Wlodzimierz Krukowski (1887 - 1941) in the field of measurement circuits and their role in the development of electrical metrology
    Autorzy:
    Warsza, Z. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156445.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pomocnicze układy laboratoryjne
    pomiary rezystancji wewnętrznej akumulatorów
    rezystory wzorcowe
    kompensator prądu przemiennego
    pomiary 3- fazowe mocy
    pomiary energii
    pomiary strat
    auxiliary laboratory systems
    battery internal resistance measurement
    standard resistors
    AC potentiometer
    3-phase power measurements
    energy losses
    power losses
    Opis:
    Przedstawiono studium o pracach Profesora Politechniki Lwowskiej Włodzimierza Krukowskiego twórcy wielu elektrycznych układów pomiarowych i ich historycznym znaczeniu dla rozwoju metrologii elektrycznej. We wprowadzeniu scharakteryzowano krótko karierę zawodową i dorobek Profesora oraz Jego uczniów i następców. Następnie omówiono Jego prace dotyczące pomocniczych układów laboratoryjnych, w tym: do regulacji napięcia przy sprawdzaniu przyrządów, do eliminacji wpływu prądów upływu izolacji i do pomiaru ogniw wzorcowych i rezystancji wewnętrznej akumulatorów. Przedstawiono Jego podstawowe prace w dziedzinie układów do dokładnych pomiarów rezystancji wzorcowych, kompensatorów prądu stałego i przemiennego oraz przykład patentu do pomiarów mocy w obwodach trójfazowych. Podkreślono ponadczasową rolę prac Profesora w metrologii.
    The study about works of Professor Vladimir Krukowski of Lvov Polytechnic, author of many electrical measurement systems and his historical significance for the development of the electrical metrology is presented. The introduction briefly characterizes career and achievements of the Professor, his collaborators and successors. He put an enormous personal and organizational contributions to the development of the electrical measurement techniques in three European countries: Germany, Poland and Ukraine. There are discussed his works concerned with laboratory circuits supporting measurements, including ones for voltage regulation at instrument calibration, for elimination of isolation leakage current impact on measurements, and circuit for the measurement of standard cells and internal resistances of batteries. The main work of prof. Krukowski in the field of high accuracy measuring systems, both the DC and AC, is also discussed. Fundamental work of prof. Krukowski in the field of systems for accurate measurement of standard resistances, DC and AC potentiometers, and an example of a patent for power measurements in three phase circuits are described. Fundamental input to the metrology of prof. Krukowski's works is underlined.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 1, 1; 144-153
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna metoda oceny wpływu oporów filtra powietrza na napełnienie cylindrów silnika spalinowego
    Numerical method for evaluating impact of air filter resistance on internal combustion engine filling process
    Autorzy:
    Lisowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347790.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    układ dolotowy silnika
    filtry powietrza
    model
    masa powietrza w cylindrze
    engine inlet system
    air filters
    in-cylinder air mass
    Opis:
    W artykule przedstawiono numeryczną metodę oceny wpływu oporów filtra powietrza na napełnienie cylindrów silnika spalinowego. Opisane zostały główne założenia modelowe i krótki opis modelu. Przedstawiono podstawowe możliwości opracowanego modelu. Wybrane filtry powietrza oceniane były na podstawie wartości współczynników napełnienia silnika przy zastosowaniu danego filtra. Wyniki symulacji przedstawione zostały w formie charakterystyk masy powietrza pozostającego w cylindrze po zamknięciu zaworu dolotowego i ciśnienia w cylindrze. Przedstawiono również wyniki badań hamownianych silnika 359 z wybranymi filtrami.
    The paper presents a numerical method for evaluating the impact of air filter resistance on the fluid mass aspirated during the suction stroke of the internal combustion engine. Main model assumptions, its description and capabilities were specified. Filters were rated based on the cylinder volumetric efficiency. Simulation results were presented as characteristics of incylinder mass after the intake valve closure and charge pressure progress.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 152-163
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opór przejmowania ciepła na wewnętrznej powierzchni obudowy w obszarze trójwymiarowych mostków cieplnych według PN-EN ISO 10211-1
    Thermal resistance on the internal surface of envelope in area of three-dimensional thermal bridges according to PN-EN ISO 10211-1
    Autorzy:
    Geryło, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183169.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    opór przejmowania ciepła
    mostek cieplny
    mostek trójwymiarowy
    przegroda zewnętrzna
    pole temperatury
    model obliczeniowy
    Opis:
    Przedstawiono wyniki obliczeń wartości oporu przejmowania ciepła na wewnętrznej powierzchni przegród w obszarze węzłów konstrukcyjnych według PN-EN ISO 10211-1. Obliczenia przeprowadzono w ramach prac nad przygotowaniem założeń modelowych warunków przejmowania ciepła w obszarach trójwymiarowych mostków cieplnych, czyli miejscach szczególnego manifestowania ich wpływu na temperaturę powierzchni wewnętrznej przegród. Właściwe określenie warunków przejmowania ciepła jest konieczne do prowadzenia diagnostyki cieplnej przegród zewnętrznych przy wykorzystaniu analizy numerycznej pola temperatury.
    The paper shows results of calculations of thermal resistance on internal surface of building envelope in area of construction joints according to PN-EN ISO 10211-1. Calculations were carried out in the framework of works on preparation of assumptions for modeling surface heat transfer conditions in area of three-dimensional thermal bridges, where heat transfer conditions have particular influence on internal surface temperature of building envelope. Proper determination of surface heat transfer conditions is necessary to carry out thermal diagnostics of building envelope using numerical analysis of temperature field.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2005, R. 34, nr 3, 3; 31-43
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of artificial neural networks to approximation and identification of sea-keeping performance of a bulk carrier in ballast loading condition
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260356.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship
    ship sea keeping qualities
    artificial neural networks
    slamming
    additional wave generated resistance
    internal forces
    bending moments
    wave parameters
    approximation
    identification
    assessment
    Opis:
    This paper presents an application of artificial neural networks to approximation and identification of additional wave-generated resistance, slamming and internal forces depending on ship motion and wave parameters. The analysis was performed for a typical bulk carrier in ballast loading conditions. The investigations were carried out on the basis of ship response data calculated by means of exact numerical methods. Analytical functions presented in the form of artificial neural networks were analyzed with a view of their accuracy against standard values. Possible ways of application of the artificial neural networks were examined from the point of view of accuracy of approximation and identification of the assumed ship response parameters.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 4; 31-39
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Catalytic reactor as a resistance element of ICE exhaust system
    Autorzy:
    Postrzednik, S.
    Żmudka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242786.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    internal combustion engine
    catalytic converter
    pressure drop
    local and linear flow resistance
    resistance number
    Opis:
    Selected problems connected with operation of catalytic reactors are presented. Conversion rate of harmful substances is the principal parameter of catalyst work in respect of ecology. However, resistance of exhaust gas flow through the catalytic converter is also essential problem, apart from its chemical efficiency because fitting the catalyst in exhaust system alters flow characteristic of this system significantly. Catalytic converter can be treated as local or linear resistance element of exhaust system. The first model, in which flow resistance generated by a catalyst is treated as local resistance, is more simplified. Resistance number of the converter was calculated using Darcy model. In the second case, exhaust gas flow resistance through catalyst is treated as linear resistance with energy dissipation (linear frictional resistance) distributed linearly along way of exhaust gas flow. Friction number for the tested converter was calculated and analysed. The problem has been illustrated by results of experimental researches of three-way catalytic converter installed in exhaust system of spark ignition engine and its basic analysis.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 351-356
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność ogniowa sworzniowych połączeń drewnianych z wewnętrzną płytą stalową
    Fire resistance of dowel connections with an internal steel plate
    Autorzy:
    Domański, T.
    Kmiecik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160854.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    połączenie sworzniowe
    płytka stalowa wewnętrzna
    warunki pożarowe
    odporność ogniowa
    dowel connection
    internal steel plate
    fire conditions
    fire resistance
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę odporności ogniowej sworzniowych połączeń drewnianych z wewnętrzną płytą stalową. W pierwszym etapie wykonano trójwymiarowy model numeryczny, wykorzystujący metodę elementów skończonych do analizy przewodzenia ciepła, w złączach drewnianych eksponowanych na działanie pożaru standardowego zgodnego z ISO.
    This article presents an investigation on the fire performance of unprotected steel-to-timber dowel connections with slotted-in steel plate. At first, a three dimensional model was made that uses the finite element method to analyze heat transfer within timber connections exposed to the standard ISO fire.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 9; 51-55
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increasing the erosive wear resistance of selected iron alloys by mechanical strain hardening of structure
    Zwiekszenie odpornosci wybranych stopow zelaza na zuzycie erozyjne poprzez mechaniczne odksztalcenia struktury
    Autorzy:
    Pirowski, Z.
    Olszynski, J.
    Gwizdz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793493.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    iron alloy
    mechanical strain hardening
    plastic deformation
    deformation resistance
    erosive wear resistance
    internal stress
    tensile stress
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Implementation of a Compact Smart Resistive Sensor Based on a Microcontroller with an Internal ADC
    Autorzy:
    Czaja, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221453.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    microcontrollers
    resistance measurement
    ADC
    time-domain measurements
    Opis:
    In the paper a new implementation of a compact smart resistive sensor based on a microcontroller with internal ADCs is proposed and analysed. The solution is based only on a (already existing in the system) microcontroller and a simple sensor interface circuit working as a voltage divider consisting of a reference resistor and a resistive sensor connected in parallel with an interference suppression capacitor. The measurement method is based on stimulation of the sensor interface circuit by a single square voltage pulse and on sampling the resulting voltage on the resistive sensor. The proposed solution is illustrated by a complete application of the compact smart resistive sensor used for temperature measurements, based on an 8-bit ATxmega32A4 microcontroller with a 12-bit ADC and a Pt100 resistive sensor. The results of experimental research confirm that the compact smart resistive sensor has 1°C resolution of temperature measurement for the whole range of changes of measured temperatures.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 2; 225-238
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparing the resistance to motion of pistons coated with a layer of nanotubes with standard pistons
    Autorzy:
    Iskra, A.
    Babiak, M.
    Kałużny, J.
    Giersig, M.
    Kempa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247841.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    friction in internal combustion engine
    nanotubes layers
    Opis:
    The paper presents preliminary results of testing the resistance to motion of pistons coated with a layer of carbon nanotubes (CNTs). A significant part of this paper was devoted to the problems of putting a layer of nanotubes on the surface of an aluminum alloy. Obtaining a layer of nanotubes of a very narrow margin of tolerance was a difficult technological problem to overcome. A standard process of growing a layer of nanotubes leads to a corrosion damage of the side surface of pistons; therefore, new technologies were developed allowing for obtaining a permanent layer of nanotubes less than 5 microns thick. Pistons whose side surfaces were coated with a layer of nanotubes were mounted to an engine with an external drive, and then measurements of the moment of momentary resistance to motion were performed, which enables capturing these phases of the engine work cycles in which the layer of nanotubes gives the best results. At present, long-term research is being carried out in order to determine the degree of the risk of exfoliation of the layer of nanotubes under the conditions of large mechanical and thermal loads. The special nanotechnology method cold nanosphere lithography has been invested to control the structural properties sand growth of multiwalled carbon nanotubes. The preliminary analysis of dismantled pistons revealed that nanotubes layers were partially worn off at the peaks of micro roughness but in the valleys, the nanotubes accurately adhered to the piston lateral surface.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 2; 227-233
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of strength resistance of sandy soil using small scale penetrometer tests
    Autorzy:
    Saleem, Hiba D.
    Aldefae, Asad H.
    Humaish, Wissam H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35538646.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    cone penetration
    tip resistance
    sleeve resistance
    relative density
    angle of internal friction
    Opis:
    This study focuses on utilizing cone penetrometer models to determine strength (resistance) of sandy soil and also assessment how the relative density and the angle of friction effects on the measured cone penetration resistance in sandy soil. Simple empirical equations are used also to determine the cone penetration resistance components such as the sleeve resistance and the tip resistance. Simple comparison is performed between the measured and calculated soil strength and well agreement is noticed between them.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 2; 304-314
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nośność na przesunięcie fundamentów bezpośrednich
    Sliding resistance of shallow foundations
    Autorzy:
    Szypcio, Z.
    Dolzyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40294.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    geotechnika
    fundamenty bezposrednie
    grunty niespoiste
    nosnosc na przesuniecie
    kat tarcia wewnetrznego
    wytrzymalosc na scinanie
    norma PN-EN 1997-1:2008
    norma PN-EN 1997-2:2009
    geotechnics
    shallow foundation
    uncohesive ground
    sliding resistance
    internal friction angle
    shear resistance
    PN-EN 1997-1:2008 standard
    PN-EN 1997-2:2009 standard
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodykę sprawdzania nośności na przesunięcie fundamentów bezpośrednich zgodnie z Eurokodem 7. Omówiono problem nośności na przesunięcie w warunkach „z odpływem” i „bez odpływu”. Szeroko opisano metodę wyznaczania wartości kąta tarcia wewnętrznego w stanie krytycznym dla gruntów niespoistych oraz przytoczono na podstawie analiz literatury przybliżone wartości dla gruntów spoistych. Omówiono zagadnienie doboru współczynników cząstkowych dla oddziaływań stabilizujących i destabilizujących oraz szczególne przypadki spotykane w praktyce inżynierskiej.
    The present work discusses the issue of verifi cation of sliding resistance of shallow foundations according to Eurocode 7. The authors thoroughly analysed the problem of drained and undrained sliding resistance and gave a detailed description of the method of determining the value of internal friction angle in critical state for granular soils; the rough values for cohesive soils were provides on the basis of literature review. The study also discusses the question of selecting partial factors for the stabilizing and destabilizing actions as well as special cases faced in engineering practice.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 3
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kontekst relacji sieciowych w badaniu zakłóceń endogenicznych w systemie metalogistycznym
    Context of Network Relations in Research Internal Disruptions in the Metalogistic System
    Autorzy:
    Kramarz, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/588289.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Niezawodność
    Odporność
    Relacje sieciowe
    Zakłócenia
    Disruptions
    Network relationships
    Reliability
    Resistance
    Opis:
    Celem artykułu jest konceptualizacja modelowania relacji w systemie metalogistycznym - sieci produkcyjnej w warunkach zakłóceń endogenicznych. W opracowanym modelu przyjęto założenie, że dobór formy relacji w systemie metalogistycznym w obszarze podwykonawstwa zadań odroczonej produkcji wpływa na zakłócenia endogeniczne.
    A proposal of the modelling of the relation in production network in conditions of internal interferences was a purpose of the article. In the model drawn up an assumption was made, that the selection of the form of the relation in the area of the subcontracting of objectives of the postponed production influenced internal interferences.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 76-84
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka przemysłowych rezystancyjnych czujników temperatury za pomocą wymuszeń wewnętrznych
    Diagnosis of the industrial resistance temperature detectors by means of internal forcing
    Autorzy:
    Wojturski, J.
    Kowalczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154603.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pomiary temperatury
    rezystancyjny czujnik temperatury
    przemyslowy rezystancyjny termometr platynowy
    statyczna charakterystyka przetwarzania
    diagnostyka in situ
    temperature measurement
    industrial platinum resistance thermometer
    static transfer function,
    in-situ diagnosis
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe metody wyznaczania właściwości czujników temperatury za pomoca wymuszeń wewnętrznych. Omówiono główne właściwości rezystancyjnych czujników temperatury. Pokazano koncepcję diagnostyki statycznych właściwości przemysłowych platynowych czujników temperatury przy użyciu wewnętrznych wymuszeń prądowych. Przedstawiono budowę i zasadę działania ukłądu pomiarowego. Opisano kolejne etapy eksperymentu diagnostycznego. Omówiono wstępne wyniki testowania czujników temperatury za pomocą skokowego oraz impulsowego wymuszania prądowego.
    In this article, basic methods of the determination of temoerature sensors properties by the use of internal forcing are presented . Main information concerning Resistance temperature Detectors (RTD) is discussed. Conception of the diagnostics of static properties of Industrial Platinum Resistance Thermometers (IPRT) by the use of internal current forcing is presented. The structure and the manner of measurement system work are shown. The next steps of the diagnostic experiment were described. Preliminary results of temperature sensors testing by the use of Loop Current Step Response (LCSR-test) and Current Pulse Response (CPR-test) are presented.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 7-8, 7-8; 39-42
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The resistance to motion of internal combustion engine during the running-in process
    Opory ruchu silnika spalinowego w trakcie procesu docierania
    Autorzy:
    Iskra, A.
    Babiak, M.
    Kałużny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133369.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    piston-cylinder assembly
    running-in
    grupa tłokowo-cylindrowa
    straty tarcia
    proces docierania
    Opis:
    It is common that service manuals of modern passenger car do not establish any special rules of engine running-in process. It does not mean that the running-in process does not take place in the combustion engine, but the geometrical precision of engine elements is so high that manufacturers permit to operate the engine with full power from the very beginning of passenger car operation. To determine if such approach is correct the investigation of resistance to motion during engine initial operation period was made. The friction losses sum of all kinematic couples is the basic parameter that allows to evaluate the advance of engine running-in process. Many factors have influence on resistance to motion of combustion engine which means that determination of friction forces changes during running-in process is very difficult. The investigations presented in the paper were made on the engine in which most of the friction losses components are eliminated and only crank mechanism is considered. Obtained results allow to state that manufacturers resigned to early from running-in prescription which would guarantee the maximization of service life after running in period. Presented results of resistance to motion torque investigations are also the preliminary attempt to determine in which engine cycle phase the differences during and after running-in period are greatest.
    Obecnie instrukcje użytkowania samochodów osobowych nie przewidują szczególnych zasad docierania silnika w okresie początkowej eksploatacji. Nie oznacza to oczywiście, że proces docierania został wyeliminowany, jednak precyzja wykonania oraz jakość powierzchni współpracujących elementów pozwalają na pełne obciążenie silnika nowego samochodu. W celu określenia zasadności ww. poglądu zostały przeprowadzone badania zmian przebiegu sił tarcia w początkowym okresie eksploatacji silnika. Straty tarcia w parach kinematycznych silnika spalinowego są podstawowym parametrem pozwalającym ocenić zaawansowanie procesu docierania silnika. Niestety na opory ruchu silnika składa się szereg czynników, co powoduje, że określenie zmian sił tarcia w okresie docierania jest bardzo trudne. Zaprezentowane w artykule badania przeprowadzono na silniku spalinowym, w którym wyeliminowano większość składowych momentu oporu ruchu. Uzyskane wyniki pozwalają wyrazić opinię, że w obecnych instrukcjach obsługi silników spalinowych zbyt wcześnie zrezygnowano z zaleceń gwarantujących maksymalne wydłużenie eksploatacji po okresie docierania po okresie docierania. Zaprezentowane wyniki badań momentu oporu ruchu są również wstępną próbą określenia, w jakim momencie cyklu pracy silnika różnice w okresie docierania i po tym okresie są największe.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 599-603
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zmian nośności podłoża budowlanego w wyniku jego zanieczyszczenia substancjami ropopochodnymi na przykładzie gruntów piaszczystych
    An analysis of subsoil bearing resistance changes caused by oil contamination in example of sandy soils
    Autorzy:
    Czado, B.
    Korzeniowska-Rejmer, E.
    Pietras, J. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348897.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    zanieczyszczenia olejowe
    grunty sypkie
    kąt tarcia wewnętrznego
    nośność
    opór podłoża
    oil pollution
    sandy soils
    angle of internal friction
    bearing capacity
    subsoil resistance
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu zanieczyszczenia gruntu olejem napędowym na zmiany wartości głównego parametru charakteryzującego wytrzymałość na ścinanie gruntu sypkiego - efektywnego kąta tarcia wewnętrznego (psi'), a w efekcie nośności gruntu stanowiącego podłoże budowlane. Badaniom poddano piaski średnie pochodzące z występujących na obszarze Krakowa czwartorzędowych osadów rzecznych tarasu wysokiego. Na podstawie zebranych wyników wyprowadzono zależność funkcyjną między efektywnym kątem tarcia wewnętrznego, a zawartością oleju napędowego w gruntach piaszczystych oraz przedstawiono zmiany oporu podłoża piaszczystego pod fundamentem bezpośrednim w wyniku zanieczyszczenia olejem napędowym.
    The paper presents the results of research made on the influence of diesel-oil soil contamination on one of the main soil shear resistance parameters - an effective angle of internal friction (psi') - and, as a result, on subsoil bearing capacity. Laboratory studies have been performed on the fluvial sand samples, drawn from the quaternary sediments of higher terrace of Wisła valley in the Kraków area. The data that have been gathered allowed to derive a linear dependence of the effective angle of friction on the oil contamination content in medium sands. The results of calculations of the subsoil resistance caused by the oil contamination have been presented.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 165-171
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalno-numeryczna analiza kształtowania odporności balistycznej samochodu specjalnego
    Experimental and numerical analysis of forming the ballistic resistance of special car
    Autorzy:
    Rusiński, E.
    Lewandowski, T.
    Karliński, J.
    Jamroziak, K
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235964.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    pojazdy wojskowe
    balistyka wewnętrzna
    pojazdy specjalne
    military vehicles
    internal ballistics
    special vehicles
    Opis:
    Zaprezentowano adaptację seryjnego pojazdu do potrzeb samochodu specjalnego, odpornego na uderzenia balistyczne podstawowymi pociskami wystrzeliwanymi z broni strzeleckiej. Weryfikację odporności balistycznej w oparciu o wybrane normy przeprowadzono przy użyciu eksperymentu oraz metod numerycznych. W eksperymencie przeprowadzono podstawowe testy balistyczne osłon stosowanych do zabudowy nadwozia pojazdu specjalnego, które posłużyły do analiz porównawczych z wynikami numerycznymi. Analiza numeryczna oparta na nieliniowych zagadnieniach dynamiki konstrukcji obciążonych udarowo została przeprowadzona z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Wyniki uzyskane na podstawie symulacji procesu uderzenia balistycznego są zgodne z wynikami eksperymentalnymi.
    In the recent work the adaptation of line production vehicle for special car necessity, that is resistance to ballistic impact of basic missile launched from small arms is presented. The ballistic resistance revision based on chosen standards was conducted with the use of experimental and numerical methods. In the experiment the basic ballistic tests of shields used for special car body development were conducted in order to make the comparative analyses with numerical results. The numerical method based on nonlinear problems of dynamics of impact loaded constructions was conducted with the use of finite element method. Achieved numerical models of the ballistic impact process are well compared to the experimental results.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 94; 97-108
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance characteristics of panel filters for internal combustion engine inlet air working in a two-stage configuration
    Autorzy:
    Dziubak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243465.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    two-stage air filter
    filter medium
    separation efficiency
    flow resistance
    absorption coefficient of dust
    dwustopniowy filtr powietrza
    medium filtracyjne
    skuteczność separacji
    opór przepływu
    współczynnik pochłaniania pyłu
    Opis:
    Air filtration conditions in a single-stage and a two-stage filtration system (multicyclone-porous panel filter) are presented. Allowable flow resistance Δpfdop values reducing the air filter service life are specified. The benefits of using a multicyclone as a first stage of air filtration, including improved mobility and extended service life, are discussed. Criteria for selecting the filter media for the automobile air intake system using an absorption coefficient of dust km determined at a specific allowable flow resistance Δpfdop are specified. New methods and conditions to determine the absorption coefficient of dust km for article filter and non-woven fabric filter in a single-stage and a two-stage filtration system are developed and presented. The separation efficiency and separation performance as well as the flow resistance characteristics of the filter set including a single cyclone and a filter element with a specially selected filter medium surface area are tested. Absorption coefficients of dust km for the tested paper filter and non-woven fabric filter were determined for an allowable flow resistance. The effects of dust particle size distribution in the air downstream of the cyclone on reducing the absorption coefficient of dust of the paper filter and non-woven fabric filter in a two-stage filtration system are shown.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 83-94
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the Viscoelastic Properties of Treated Steel on the Rheology and Dissipative Properties of Frictional Contact
    Autorzy:
    Shevelya, V.
    Sokolan, J.
    Kupiec, B.
    Korenivskyi, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381227.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wear resistance
    friction coefficient
    hardening
    rheology
    frictional contact
    relaxation
    internal friction
    tempering
    odporność na zużycie
    współczynnik tarcia
    hartowanie
    reologia
    tarcie wewnętrzne
    Opis:
    Effect of the tempering temperature of hardened carbon steel and conformable structural changes on physical-mechanical properties and tribological characteristics during dry sliding friction was researched. It is shown, that relation between adhesive and deformational components of the frictional force depends on acquired during tempering viscoelastic properties that influence on mechanism of the contact interaction and dissipative processes. Viscoelastic properties are detected by two basic rheological parameters: modulus of elasticity and damping capacity, with which the viscoelastic coefficient is connected. The theoretical analysis of dissipative properties of the viscoelastic frictional contact dissected subject to the structure of tempered steel on the base of examined standard rheological models.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 193-198
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy filtracji powietrza wlotowego do silników spalinowych
    The problems of inlet air filtration in combustion engines
    Autorzy:
    Dziubak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213133.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    silnik spalinowy
    filtr powietrza
    zanieczyszczenia powietrza
    zużycie ścierne i erozyjne
    opór filtru powietrza
    spadek mocy
    piston internal combustion engine
    baffle filter
    air pollutants
    erosive and abrasive wear
    air filter resistance
    decrease in engine performance
    Opis:
    Przeprowadzono analizę wpływu rozmiarów ziaren pyłu drogowego i stężenia zapylenia powietrza na prędkość zużycia ściernego elementów tłokowego silnika spalinowego i jego trwałość. Przedstawiono wpływ nadmiernego zużycia elementów skojarzenia T-P-C na spadek mocy silnika. Pokazano erozyjny charakter zużycia elementów silnika turbinowego oraz wpływ rozmiarów ziaren pyłu drogowego i stężenia zapylenia powietrza na trwałość silnika turbinowego. Omówiono wpływ zużycia erozyjnego i osadów pyłowych na moc silnika turbinowego. Przeanalizowano wpływ masy pyłu zatrzymanej przez filtr przegrodowy na zmianę jego charakterystyk skuteczności i oporów przepływu oraz wpływ oporu przepływu filtru powietrza na zmianę parametrów pracy tłokowego silnika spalinowego. Zdefiniowano pojęcie dopuszczalnego oporu przepływu filtru powietrza i przedstawiono jego wartości.
    An analysis of the impact of road dust particle size and dust concentration on the rate of piston engine components abrasive wear and its durability. The influence of piston-piston rings-cylinder association excessive wear on engine power decrease is presented. The erosive nature of the turbine engine wear has been shown. The impact of road dust particle size and concentration on the durability of the turbine engine has been presented. Influence of erosion wear and dust sediments on the power of the turbine engine has been discussed. The influence of dust retained by the barrier filter on its efficiency and flow drag characteristics change has been described. The influence of the air filter flow drag on the change of piston engine operating parameters has been presented. The concept of acceptable air filter flow drag and its value are presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 346-362
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie trwałości złącza NiCr-Pt mikrospawanego laserem Nd:YAG pracującego w silniku spalinowym o zapłonie iskrowym
    Research of durability joints NiCr-Pt microwelding by Nd:YAG laser working in an internal-combustion engine with spark ignition
    Autorzy:
    Tofil, S.
    Antoszewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270050.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    spawanie laserowe
    mikrostruktura
    mikrotrwałość
    odporność elektroerozyjna
    laser welding
    microstructure
    micro life
    electro resistance
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania trwałości złącza NiCr-Pt mikrospawanego laserem Nd:YAG pracującego w silniku spalinowym o zapłonie iskrowym. Przedstawiono wybrane problemy mikrospawania elementów małogabarytowych laserem Nd:YAG oraz wyniki prób tego spawania. W ramach aktualnie prowadzonych badań wykonano pomiary mikrotwardości i obserwacje mikrostruktury przy użyciu mikroskopu metalograficznego oraz skaningowego. Badania eksploatacyjne wykonano na mikroskopie stereoskopowym OLYMPUS SZX10 oraz kształtografie TOPO 01Kv2.
    This paper presents research of NiCr-Pt joints durability mikrowelded by Nd:YAG laser working in an internal-combustion engine with spark ignition. The paper presents selected problems of the microwelding of undersized elements made by a Nd:YAG laser and the results of tests. As part of currently conducted research measurements were performed of the micro hardness and observation of the microstructure using the metallographic and scanning electron microscopy. Exploitation tests were performed on a stereoscopic microscope OLYMPUS SZX10 and shaper machine TOPO 01Kv2.
    Źródło:
    Inżynieria Maszyn; 2011, R. 16, z. 4; 52-59
    1426-708X
    Pojawia się w:
    Inżynieria Maszyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie oporów ruchu łożyska tocznego wieńcowego w oparciu o rozkład obciążenia wewnętrznego
    The determination of the resistance to motion of a slewing bearing based on distribution of the internal load
    Autorzy:
    Kania, L.
    Śpiewak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188746.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    łożyska wieńcowe
    charakterystyka zastępcza
    charakterystyka nośności statycznej
    strefa kontaktu
    moment tarcia
    slewing bearings
    contact zone
    equivalent characteristic
    static limiting load curves
    friction torque
    Opis:
    W artykule zaprezentowano oryginalną metodę wyznaczania momentu tarcia w łożyskach wieńcowych. Do analizy przedstawionych problemów wykorzystano metodę elementów skończonych i analityczny model tarcia tocznego. Obliczenia potrzebne do wyznaczenia rozkładu obciążenia wewnętrznego w łożysku i maksymalnej wartości siły obciążającej elementy toczne łożyska były przeprowadzone za pomocą procedur wykorzystujących system ADINA L. 8, 9]. Zamieszczono autorski model pozwalający na wyznaczanie współczynnika tarcia tocznego dla układu kulka–bieżnia łożyska. Przyjęte modele uwzględniają uwarunkowania techniczne przekazywania obciążenia zewnętrznego na elementy składowe łożysk wieńcowych podwójnych. Wyznaczono charakterystyki momentu tarcia, które zaprezentowano na tle charakterystyk nośności statycznej, odpowiadających zadanej wartości luzu łożyskowego.
    The original method to determine the friction torque for twin slewing bearings is presented in the article. The finite element method and analytic model of rolling friction has been used for the analysis of presented problems. The calculation to determine the maximum contact force on the rolling element was done using a ADINA program 8, 9]. The copyrighted model that made it possible to determine the various friction coefficients for contact zone ball–bearing race in slewing bearings is attached. Accepted models allow the estimation of the technical conditions of acting external load on component parts of twin slewing bearings. The profile of the carrying capacity and friction torque of twin slewing bearing for a constant value of bearing clearance is presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 1; 59-68
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „…na straży honoru Polski”. Konspiracja w Puszczy Noteckiej jako przykład oporu wobec systemów totalitarnych
    “...guarding the honour of Poland”. Conspiracy in the Noteć Forest as an example of resistance to totalitarian systems
    Autorzy:
    Słabig, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34111927.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Pamięci Narodowej, Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu
    Tematy:
    the Home Army
    Noteć Forest
    Czarnków district
    the Citizens’ Militia
    Security Office
    NKVD Internal Troops
    Czarnków
    Drawsko
    Drezdenko
    Armia Krajowa
    Puszcza Notecka
    pow. czarnkowski
    Milicja Obywatelska
    Urząd Bezpieczeństwa
    Wojska Wewnętrzne NKWD
    Opis:
    Położone na północno-zachodnich obrzeżach Wielkopolski rozległe tereny leśne stały się zapleczem dla działalności konspiracyjnej wymierzonej przeciw niemieckiemu systemowi okupacyjnemu i powojennym rządom komunistów. W czasie II wojny światowej lokalne struktury podziemia weszły w skład czarnkowskiego Obwodu Armii Krajowej, podporządkowanemu Inspektoratowi Rejonowemu Zachód z siedzibą w Sierakowie. W Puszczy Noteckiej zorganizowano sieć kurierską, zbudowano liczne kryjówki dla spalonych konspiratorów, a także prowadzono akcje rekwizycyjne. Po wyzwoleniu spod okupacji niemieckiej takie czynniki, jak lęk przed śmiercią w ostatnich tygodniach wojny i represjami sił reżimowych, zamęt polityczny, a także sprzeciw wobec systemu komunistycznego sprawiły, że wielu dawnych partyzantów, dezerterów z milicji i wojska, postanowiło stworzyć zbrojne grupy przetrwania. Ich żywot był krótki. Latem 1945 r. zostały rozbite przez Wojska Wewnętrzne NKWD bądź też same poddawały się Grupie Operacyjnej KW MO w Poznaniu, która stosowała mniej brutalne metody „rozładowania” lasów i likwidacji oddziałów partyzanckich. Część dawnych konspiratorów z Puszczy Noteckiej spędziła kilka lat w więzieniach, a później była przedmiotem „profilaktycznej” kontroli operacyjnej aż do początku lat sześćdziesiątych XX w.
    Located on the north-western outskirts of Wielkopolska (Greater Poland region), these vast forest areas became a base for underground activity against both the German occupation and post-war communist rule. During the Second World War, the local underground structures became part of the Czarnków District of the Home Army, subordinated to the Western District Inspectorate based in Sieraków. A courier network was organised in the Noteć Forest, numerous hiding places were built for conspirators, and requisitioning operations were carried out. After liberation from German occupation, factors such as the fear of death in the last weeks of the war and repression by regime forces, political confusion, and opposition to the communist system led many former partisans and deserters from the militia and army to form armed survival groups. These did not survive for long. In the summer of 1945 they were either broken up by the NKVD Internal Troops or they surrendered to the Operational Group of the Provincial Headquarters of the Citizens’ Militia in Poznań, which used less brutal methods to “cleanse” the forests and eliminate partisan units. Some of the former Noteć Forest conspirators spent several years in prison and were later subjected to “preventive” operational control until the early 1960s.
    Źródło:
    Aparat Represji w Polsce Ludowej 1944–1989; 2023, 21; 389-451
    1733-6996
    Pojawia się w:
    Aparat Represji w Polsce Ludowej 1944–1989
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-27 z 27

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies