Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "integrating modes" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Integration of accounting functions globally
Integracja funkcji rachunkowości globalnie
Autorzy:
Thomsen, Jeanette
Sundgaard, Elin
Alver, Lehte
Alver, Jaan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947475.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Księgowych w Polsce
Tematy:
global integration
integrating modes
accounting function
multinational companies
integracja globalna
tryby integracyjne
funkcja rachunkowości
przedsiębiorstwa
Opis:
This paper examines how Danish Headquarters (HQ) use different global integration modes to integrate one business function, i.e., the accounting function, of their Estonian subsidiaries. The study analyses the use of four specific integration modes: people, information, formalization, and centralization. 14 HQs in Denmark with corresponding Estonian subsidiaries were addressed with questionnaires eliciting their integration mode strategies. Prior to the HQ survey, the accounting functions in the corresponding subsidiaries had been interviewed regarding integration modes with the Danish HQ. The structure of accounting activities calls for the use of the formalization-based mode and the information-based mode, and therefore these modes were expected to be prevailing. The findings were consistent with our expectations, but also the centralization-based mode was extensively used. The people-based integration mode was not used extensively, but more than expected. Finally, coordination of the accounting function is not an emphasis of the HQ’s. Control but not coordination is in contrast to earlier theory and findings on the relationships between HQs and their subsidiaries
W artykule przedstawiono, w jaki sposób duńskie główne centrale przedsiębiorstw wykorzystują różne globalne tryby integracji w celu zintegrowania jednej funkcji biznesowej, tj. funkcji rachunkowości, ich estońskich filii. W artykule przeanalizowano wykorzystanie czterech konkretnych trybów integracji: ludzi, informacji, formalizacji i centralizacji. 14 głównych centrali z siedzibą w Danii, wraz z odpowiednimi estońskimi filiami, uwzględniono w badaniu, wykorzystując kwestionariusz ankietowy, pokazując ich strategie dotyczące trybu integracji. Przed badaniem ankietowym w centrali przeprowadzono wywiady z działami księgowymi w odpowiednich spółkach zależnych, które dotyczyły trybów integracji z duńskim zarządem głównym. Struktura działań księgowych wymaga zastosowania trybu opartego na formalizacji i trybu opartego na informacji. Wyniki badania były zgodne z naszymi oczekiwaniami, ale także szeroko stosowano tryb centralizacji. Oparty na ludziach tryb integracji nie był intensywnie wykorzystywany, ale bardziej niż oczekiwano. Wreszcie, koordynacja funkcji rachunkowości nie jest punktem koncentracji centrali. Kontrola, ale nie koordynacja, pozostaje w przeciwieństwie do wcześniejszej teorii i ustaleń dotyczących relacji między centralami głównymi przedsiębiorstw a ich filiami.
Źródło:
Zeszyty Teoretyczne Rachunkowości; 2018, 99(155); 149-164
1641-4381
2391-677X
Pojawia się w:
Zeszyty Teoretyczne Rachunkowości
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania w zakresie integracji kolei aglomeracyjnej z innymi środkami transportu na przykładzie łódzkiej kolei aglomeracyjnej
Solutions for integrating agglomeration railways with other modes of transport on the example of the Łódź Metropolitan Railway (ŁKA)
Autorzy:
Ciastoń-Ciulkin, Aleksandra
Bejmert, Filip
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202915.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport aglomeracyjny
integracja pasażerska
wspólny bilet
łódzka kolej aglomeracyjna
agglomeration transport
passenger integration
integrated ticket
Łódź agglomeration railway
Opis:
Artykuł przedstawia przykłady rozwiązań integrujących system kolei aglomeracyjnej z innymi systemami transportowymi, jakie wdrożono w województwie łódzkim. Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) jest systemem kolei aglomeracyjnej uruchomionym w województwie łódzkim w 2014 roku w pięciu promienistych relacjach: Łódź – Zgierz/ Kutno/ Sieradz/ Koluszki/ Łowicz Główny. Od tego czasu oferta przewozowa ŁKA systematycznie jest rozwijana: otwierane są nowe połączenia kolejowe, zwiększana jest praca przewozowa, jak również doskonalona jest jakość świadczonych usług, m.in. poprzez integrację kolei z innymi systemami transportowymi. Wartymi szerszej uwagi, jak również zaadoptowania w innych rejonach w kraju, są rozwiązania z zakresu integracji taryfowej, a wręcz wspólne honorowanie biletów kolejowych i publicznego transportu zbiorowego, integracja kolejowo-autobusowa przeciwdziałająca wykluczeniu transportowemu, czy też integracja kolei z systemem rowerów publicznych. Zaprezentowane rozwiązania są tym bardziej ciekawe, że niekoniecznie mają one charakter punktowy, a systemowy.
This article presents examples of solutions integrating the agglomeration railway system with other transport systems that have been implemented in the Łódź Voivodeship. Łódź Metropolitan Railway (ŁKA) is an agglomeration railway system launched in the Łódź Voivodeship in 2014 with five radial routes: Łódź – Zgierz/ Kutno/ Sieradz/ Koluszki/ Łowicz Główny. Since then, ŁKA’s transport offer has been systematically developed: new train connections have been opened, transport workload has been increased, and the quality of services has been improved, including through the integration of railways with other transport systems. Solutions in the area of tariff integration, or even joint honouring of rail tickets and public transport tickets, rail-bus integration counteracting transport exclusion or integration of railways with the public bicycle system are worth wider attention and adoption in other regions of the country. The presented solutions are all the more interesting, as they are not necessarily point-topoint, but systemic in nature.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 9; 14--21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies