Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "injured" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Analiza wypadków budowlanych jako zdarzeń niezamierzonych
Analysis of construction accidents as unintentional events
Autorzy:
Drozd, Wojciech
Klimczak, Wiktoria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202720.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budownictwo
wypadek przy pracy
osoba poszkodowana
wypadek śmiertelny
przyczyna wypadku
środki zapobiegawcze
zasypanie w wykopie
construction industry
work accident
injured people
fatal accident
accident cause
preventive measures
excavation accident
Opis:
W artykule przeanalizowano sprawozdania z działalności Państwowej Inspekcji Pracy w latach 2015-2020 i przedstawiono sekcję budownictwo pod względem wypadkowości na tle innych sekcji gospodarki narodowej. Ponadto dokonano analizy konkretnych wypadków budowlanych z ostatnich lat jako zdarzeń niezamierzonych. Przedstawiono ich opis, wskazano główne przyczyny oraz środki, które mogłyby tym wypadkom zapobiec. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, dlaczego pomimo rozwijających się technologii, obowiązku prowadzania szkoleń dla pracowników i konieczności stosowania przepisów związanych z bezpieczeństwem pracy nie obserwuje się spadku liczby wypadków oraz jakie działania należałoby wdrożyć by sytuację tę poprawić.
The article analyzes the reports on the activities of the National Labor Inspectorate in 2015-2020 and presents the construction section in terms of accident rates compared to other sections of the national economy. In addition, specific construction accidents from recent years as unintentional events have been analyzed. Their description was presented, as well as the main causes and measures that could prevent these accidents. An attempt was made to answer the question why, despite the development of technologies, the obligation to conduct training for employees and the need to apply regulations related to occupational safety, the number of accidents is not decreasing and what measures should be implemented to improve this situation.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 84--89
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Androgen receptor and c-Myc transcription factors as putative partners in the in vivo cross-talk between androgen receptor-mediated and c-Met-mediated signalling pathways
Autorzy:
Dudkowska, Magdalena
Jaworski, Tomasz
Grzelakowska-Sztabert, Barbara
Manteuffel-Cymborowska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1041070.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Biochemiczne
Tematy:
HGF/c-Met; c-Myc
cross-talk
androgen receptor
antifolate/folate-injured kidney
Opis:
Cross-talk between two signal transduction pathways leads to a negative regulation of androgen-induced ornithine decarboxylase (ODC) gene expression in the mouse kidney. One pathway is triggered by testosterone via the intracellular androgen receptor, AR, and the other is induced by antifolate CB 3717 or folate via hepatocyte growth factor and its cell membrane receptor c-Met. Here we report the studies of the expression of AR and c-Myc transcription factors involved in ODC transactivation. Administration of CB 3717 or folate decreased the expression of AR. In contrast, testosterone did not modify AR mRNA content but augmented the AR protein. Furthermore, we demonstrate that administration of folate, but not testosterone, increases c-Myc transcript and protein level. We also document that activation of both examined pathways does not decrease the testosterone-induced AR protein level, but markedly increases c-Myc protein which is nearly 2-fold up-regulated compared to its level evoked solely by testosterone. We suspect that this pronounced increase of c-Myc protein might have functional consequences mirrored by down-regulated expression of AR target genes, among them ODC.
Źródło:
Acta Biochimica Polonica; 2007, 54, 2; 253-259
0001-527X
Pojawia się w:
Acta Biochimica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpośrednio, telefonicznie czy internetowo? Efekt techniki w badaniach wiktymizacyjnych
Autorzy:
Ostaszewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1788411.pdf
Data publikacji:
2021-07-30
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:
pokrzywdzony
badania kryminologiczne
kryminologia
injured party
criminological research
criminology
Opis:
Badania wiktymizacyjne stanowią w kryminologii jedno z głównych źródeł rzetelnych danych ilościowych o rozmiarach wiktymizacji, poziomie lęku przed przestępczością i społecznych ocenach organów ścigania i wymiaru sprawiedliwości. Badania te realizowane mogą być przy wykorzystaniu różnych technik badawczych, które z kolei mogą być obarczone różnego rodzaju błędami.W artykule omówiono podstawowe rodzaje technik prowadzenia badań wiktymizacyjnych oraz rodzaje błędów związanych z realizacją badań sondażowych. Opisano szczególne problemy, jakie może nieść za sobą wykorzystanie dwóch, alternatywnych do wywiadu bezpośredniego (PAPI lub CAPI), sposobów prowadzenia badań wiktymizacyjnych, czyli sondaży telefonicznych (CATI) i kwestionariuszy internetowych (CAWI).
Źródło:
Biuletyn Kryminologiczny; 2015, 22; 91-101
2084-5375
Pojawia się w:
Biuletyn Kryminologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Center of road traffic safety education for children and youths – modern educational center in road traffic safety
Centrum edukacji dzieci i młodzieży w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego - nowoczesny ośrodek edukacyjny w transporcie drogowym
Autorzy:
Sicińska, K.
Dąbrowska-Loranc, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375446.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
improvement of road users behavior
behavior of road users
edukacja w zakresie bezpieczeństwa drogowego
modern approach of road safety education
effectiveness of road safety education
reduce killed on roads
reduce injured on roads
poprawa zachowania użytkowników dróg
zachowanie użytkowników dróg
bezpieczeństwo drogowe
skuteczność edukacji
ofiary wypadków drogowych
ranni w wypadkach drogowych
Opis:
The paper is about the idea of establishment of road safety education center to improve road users behavior, which is in line with the National Road Safety Policy till 2020 of government of Poland. Through this center various educational activities, programs, European Union projects for road safety were launched since 2003. The authors have introduced those programs, showing their effectiveness as well have mentioned about future plan for expansion to achieve Vision Zero. The paper presents modern and effective approach to education today by setting up designed science centrums. The idea of implementing new technologies, innovative tools, laboratories, workshops in the long-lasting process of education to road safety hazards for main risk factors will improve road users behavior for reducing high number of road injuries and fatalities. It is important work from injury prevention point of view especially because the Poland government’ s interest in road safety. This center can be a model of innovative road traffic education for other countries.
Artykuł przedstawia ideę utworzenia centrum edukacyjnego w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, zgodną z polityką państwa przyjętą w Narodowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2020. Realizowane edukacyjne programy i inicjatywy, europejskie projekty od 2003 r. są przedstawione w artykule, a ich efektywność wpływa na osiągnięcie Wizji Zero. Artykuł przedstawia nowoczesne i efektywne podejście do edukacji przez tworzenie centrów nauki. Zaangażowanie nowoczesnych technologii, innowacyjnych urządzeń, warsztatów i zajęć laboratoryjnych w długotrwały proces edukacji dotyczącej najważniejszych problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego wpłynie na zmianę zachowań uczestników ruchu i zmniejszenie wysokiej liczby ofiar śmiertelnych i poszkodowanych wypadków drogowych. To ważny projekt z punktu widzenia prewencji oraz zainteresowania polskiego rządu problematyką bezpieczeństwa ruchu drogowego. Opisany model może być przykładem realizacji nowoczesnej edukacji w ramach BRD dla innych krajów.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 1; 137-148
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of rehabilitation after two-stage reconstruction with results in patients after primary junction of injured flexor tendons in the second area
Porównanie wyników rehabilitacji pacjentów po dwuetapowej rekonstrukcji z wynikami pacjentów po pierwotnym zespoleniu uszkodzonych ścięgien zginaczy w strefie drugiej
Autorzy:
Ziółko, Agnieszka
Kucia, Krzysztof
Pieniążek, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1956546.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie
Tematy:
Hand
injury
function
dynamic splinting
Rehabilitation
ręka
uraz
funkcja
aparatownie dynamiczne
rehabilitacja
Opis:
Introduction: Damage to flexor tendons constitutes the prevailing area of traumatic injuries to a hand. Without appropriate, instantaneous postoperative rehabilitation various secondary changes like adhesions to surrounding tissues occur and it makes complete restitution of skills in the hand impossible. Generally, traumatic tendons of flexors injuries are treated primarily. However, some patients for various reasons require repeated surgery procedures, for example: two-stage flexor tendon reconstruction.Aim of the study: To compare rehabilitation results in patients after two-stage flexor tendon reconstruction with the results of individuals following one-stage surgical treatment of injured flexor tendons in the second area.Material and methods: The research group was composed of 17 patients after second stage flexor tendon reconstruction from the second to the fifth finger, for whom there primarily appeared a tendon injury in the second area. The control group consisted of 17 persons, who had had surgical fusion of the corresponding tendons performed. Routine physiotherapeutic diagnostics constituted the method of examination, composed of details, as follows: range of movement measurements, dynamometric measurements, examination of sensory and manipulative skills. Functioning of hand assessment was based on Swanson’s methodology. All patients underwent an individual program of rehabilitation which was based on physiotherapeutic, kinesitherapeutic and apparating procedures individually matched for each patient. The program was completed by exercises performing by the patients at home.Results: Both in the research group and control group, significant improvement of hand functioning between the first and the last examination was noticed. However, when compared to the research group, the hand functioning defect in both examinations was lesser in the control group. The rehabilitation duration of patients from the research group was significantly longer than in the control group. Conclusion: Rehabilitation after two-stage flexor tendon reconstruction leads to a significant improvement of hand functioning, however the treatment duration is longer.
Źródło:
Medical Rehabilitation; 2010, 14(1); 16-24
1427-9622
1896-3250
Pojawia się w:
Medical Rehabilitation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants and effects of Poland’s road accidents in the context of the 2030 agenda for sustainable development – poviat level analysis for the years 2010-2019
Determinanty i skutki wypadków drogowych w Polsce w kontekście celów agenda 2030 na rzecz zrównoważonego rozwoju - analiza na poziomie powiatów w latach 2010-2019
Autorzy:
Romanowska, Aleksandra
Pangsy-Kania, Sylwia
Budzyński, Marcin
Wierzbicka, Katarzyna
Prystrom, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172328.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
Agenda 2030
sustainable development
road accidents
fatalities
injured
poviat
zrównoważony rozwój
wypadki drogowe
ofiary śmiertelne
ranny
powiat
Opis:
The objective of the research was to assess how selected factors influence road safety in Poland's poviats. To that end, an analysis was conducted of road accident determinants and effects in the poviats in the years 2010-2019. The time horizon fits in with Goal 3.6. of Agenda 2030, which is to halve the number of global deaths and injuries from road traffic accidents by 2020. The article presents the analysis results for the following determinants: the rate of car ownership by poviat, poviat spending on transport and length of the road network, and quality of road infrastructure. The research problem was to establish which of the poviats are closest to achieving Goal 3.6. of Agenda 2030 and how likely it is, and, as a consequence, which of the poviats should step up their road safety policies to align them to the targets set out in the Agenda. To identify groups of poviats sharing similar characteristics, they were grouped using the k-means method. Five groups of poviats were identified and analeffecysed for how their road safety indicators changed between 2010 and 2019. The results of the analysis show that the highest fatality reduction (-40%) was achieved by urban poviats with the highest per capita spending on transport. The same poviats, however, have the highest increases in serious injuries (+30%). The analyses show that Polish poviats are still far from achieving Goal 3.6 of Agenda 2030. The research results presented in the article are original for the poviat level.
Celem prac badawczych była ocena wpływu wybranych czynników na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w powiatach w Polsce. Dla osiągniecia tego celu wykonano analizę determinant i skutków wypadków drogowych w powiatach w latach 2010-2019. Przyjęty horyzont czasowy wpisuje się w cel 3.6. Agenda 2030, dotyczący zmniejszenia do 2020 roku o połowę liczby wszystkich ofiar rannych i śmiertelnych w wypadkach drogowych. W artykule przedstawiono wyniki analizy dla następujących determinant: stopień zmotoryzowania mieszkańców poszczególnych powiatów, wydatki budżetów powiatów na transport oraz długość sieci drogowej, uwzględniającej jakość infrastruktury drogowej. Problemem badawczym była odpowiedź na pytanie, które z powiatów były najbliżej realizacji celu 3.6. Agenda 2030 i jakie są w tym zakresie perspektywy, a w konsekwencji, dla jakich powiatów należy zintensyfikować działania naprawcze, zbliżające do celu Agenda. W celu identyfikacji grup powiatów o podobnej charakterystyce, przeprowadzono grupowanie metodą k-średnich. W rezultacie badania wyłoniono pięć grup powiatów, dla których wykonano analizy zmiany wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego w latach 2010-2019. Wyniki analizy wskazują, że naj-większą redukcję liczby ofiar śmiertelnych (-40%) osiągnęła grupa miast na prawach powiatu, które ponoszą największe wydatki na transport w przeliczeniu na mieszkańca. Jednocześnie jednak w tych powiatach odnotowano najwyższy wzrost liczby ofiar ciężko rannych (+30%). Wyniki analiz wskazują, że polskie powiaty są nadal daleko od osiągnięcia celu 3.6 Agenda 2030. Oryginalność wyników badań przedstawionych w artykule odnosi się do badania na poziomie powiatów.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2022, 3; 173--193
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dowodzenie wysokości szkody pokrzywdzonego w procesie karnym
Proving Amount of Injured Person’s Damage in Criminal Proceedings
Autorzy:
Smarzewski, Marek
Banach, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29551689.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
Damage
injured person
proving
duty of proving
compensation
criminal proceedings
criminal trial
Opis:
Dowodzenie wysokości szkody pokrzywdzonego stanowi istotne zagadnienie zarówno z perspektywy teoretycznej, jak i praktycznej. W doktrynie można zaobserwować rozbieżne podejścia co do tego, na kim spoczywa obowiązek dowodzenia w tym zakresie. W artykule podkreślono rolę pokrzywdzonego jako osoby bezpośrednio zainteresowanej w uzyskaniu kompensaty i ukazano wagę rozstrzygnięcia w procesie karnym w przedmiocie naprawienia szkody w wysokości faktycznie wyrządzonej. Ustalenia dotyczące wysokości szkody powinny stawać się zasadniczo przedmiotem dowodzenia w toku rzetelnego procesu karnego. Nawet zatem, gdy do osądzenia sprawcy i pociągnięcia go do odpowiedzialności karnej nie jest niezbędne określenie rozmiarów szkody, to w sytuacji istnienia przesłanek do orzeczenia jej naprawienia sąd karny ma obowiązek podjęcia ustaleń dotyczących jej wysokości czy to w związku z inicjatywą pokrzywdzonego, czy też z urzędu, przynajmniej w zakresie, w jakim procedowanie w tym przedmiocie nie doprowadzi do przewlekłości i nadmiernego rozwarstwienia postępowania dowodowego.  
Proving amount of injured person’s damage caused by committed crime is important issue both theoretically and practically. In doctrine can be observed divergent approaches as to who is responsible for proving in this respect. This article emphasizes role of injured person as a direct interest in obtaining compensation and highlights the importance of settling the matter of redressing damage in amount actually caused in criminal trial. Determination of amount of damage should become the subject of proving in course of fair criminal trial. Therefore, even if it is not necessary to determine extent of damage to judge perpetrator and prosecute him or her, criminal court is obliged to determine amount of damage, whether due to initiative of victim or ex officio, if there are grounds to order compensation and when it will not lead to excessive length and stratification of the evidentiary proceedings.
Źródło:
Roczniki Nauk Prawnych; 2022, 32, 1; 41-60
1507-7896
2544-5227
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Prawnych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doznanie ciężkiego i trwałego uszczerbku na zdrowiu pasażera a możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za doznaną krzywdę przez osoby mu najbliższe
Serious and permanent damage to the passenger’s health and the possibility of claiming compensation for the non-material damage suffered by the persons closest to them
Autorzy:
Ambrożuk, D.
Wesołowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134295.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
odpowiedzialność przewoźnika
zadośćuczynienie
uprawnienia najbliższych
poszkodowany pasażer
carrier’s liability
compensation
rights of the persons closest
injured passenger
Opis:
Autorzy rozważają możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za naruszenie dobra osobistego w postaci prawidłowych relacji rodzinnych przez osoby najbliższe pasażera, który doznał ciężkiego uszkodzenia ciała. Możliwość żądania takiego zadośćuczynienia dopuścił Sąd Najwyższy w uchwale z 27 marca 2018 roku, która zapadła na tle stanu faktycznego niedotyczącego przewozu, ale z powołaniem przepisów o czynach niedozwolonych, które mogą dotyczyć odpowiedzialności przewoźnika za zdrowie podróżnego (wobec braku w prawie wewnętrznym regulacji szczególnej dotyczącej tej odpowiedzialności). Autorzy krytycznie oceniają stanowisko Sądu Najwyższego. Wskazują, że istnieje ryzyko odnoszenia go do odpowiedzialności przewoźnika w sytuacji, gdy oparta jest ona wyłącznie na przepisach Kodeksu cywilnego o czynach niedozwolonych. Ich zdaniem nie powinno to mieć miejsca w tych sytuacjach, gdy podstawą odpowiedzialności są przepisy konwencji międzynarodowych i rozporządzeń unijnych, które odpowiedzialność przewoźnika za szkody na osobie regulują jako odpowiedzialność kontraktową. Autorzy, wskazując na nieadekwatność stanowiska Sądu Najwyższego w odniesieniu do odpowiedzialności przewoźnika, postulują jej unormowanie w prawie wewnętrznym, wzorem konwencji międzynarodowych.
The authors consider the possibility of claiming compensation for the infringement of personal rights in the form of proper family relationships by the persons closest to the passenger who has suffered serious bodily injury. The possibility to demand such compensation was allowed by the Supreme Court in its ruling of 27 March 2018, which was based on the facts not related to the carriage, but with reference to the provisions on tort, which may concern the liability of the carrier for the health of the passenger (in the absence of a special provision in domestic law concerning this liability). The authors are critical of the position of the Supreme Court. They indicate that there is a risk that it may be applied to the liability of the carrier based only on the provisions of the Civil Code (Act of 23.4.1964 – Civil Code, i.e. Journal of Laws of 2018, item 1025) related to tort. In their view, this should not be the case in situations where liability is based on the provisions of international conventions and EU regulations which govern the liability of a carrier for personal injury as a contractual liability. The authors, pointing to the inadequacy of the position of the Supreme Court with regard to the liability of the carrier, call for its regulation in the internal law, as in the case of international conventions.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 42, 2; 85-95
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exceptional cameral deposits in a sublethally injured Carboniferous orthoconic nautiloid from the Buckhorn Asphalt Lagerstatte in Oklahoma, USA
Autorzy:
Seuss, B.
Mapes, R.H.
Klug, C.
Nutzel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22348.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:
cameral deposit
Carboniferous
orthoconic nautiloid
Buckhorn Asphalt
Oklahoma
USA
Nautiloidea
Pseudorthoceratidae
predation
sublethal damage
Opis:
The cameral and intrasiphonal deposits of a Pennsylvanian straight nautiloid (Pseudorthoceratidae) are studied in order to understand the formation of these deposits. The specimens from the Buckhorn Asphalt deposit (Oklahoma) are exceptionally preserved including original aragonite and microstructures. The specimen investigated survived a predation attempt and shows bite marks on the phragmocone. This is the second report of an ectocochleate cephalopod and first report of an orthoconic nautiloid which survived massive damage of conch and siphuncle. For the first time, a high−magnesium calcitic mineralogy of cameral deposits is documented. These deposits were formed in alternation with aragonite in a chamber which was perforated during the unsuccessful predation attempt. The animal formed the chamber deposits throughout its entire lifetime and the siphuncle played a major role in formation of the cameral deposits.
Źródło:
Acta Palaeontologica Polonica; 2012, 57, 2
0567-7920
Pojawia się w:
Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Glosa do wyroku Sądu Najwyższego z dnia 11 kwietnia 2017 r., II KK 35/17
A gloss on the verdict of the Supreme Court of 11 April 2017, II KK 35/17
Autorzy:
Kwiatkowski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/697474.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
hearing
notification of the date of hearing
injured party
prosecutor
Opis:
The gloss presents the question of notification of the injured person of the date of hearing in the understanding of Art.387 § 2 of the Code of Criminal Procedure. The author expresses the opinion that the injured party should be notified by the Court of the date of the hearing and instructed on the possibility of submitting an application to the Court, which is mentioned in § 1 Art. 387 of the Code of Criminal Procedure, along with being sent the notification of the date of the main hearing. The requirement of proper notification of the injured person of the date of the hearing will be realized on condition that this procedural action is executed in compliance with the regulations contained in Chapter 15 of the Code of Criminal Procedure, which deals with “Deliveries).
Źródło:
Opolskie Studia Administracyjno-Prawne; 2017, 15, 4; 111-118
2658-1922
Pojawia się w:
Opolskie Studia Administracyjno-Prawne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Grzyby nadrzewne występujące w przebudowywanych drzewostanach objętych szkodliwym oddziaływaniem emisji przemysłowych w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym
Wood-inhabiting fungi in the converted forest stands injured by air pollutants in the Upper Silesian Industrial Region
Autorzy:
Domanski, S.
Kowalski, S.
Kowalski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/811038.pdf
Data publikacji:
1981
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1981, 125, 05
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hospitalization of injured immigrants in Poland - demographic profile and diagnosis
Autorzy:
Cianciara, Dorota
Goryński, Paweł
Seroka, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/990996.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
immigrants
hospitalization
injuries
poland
Opis:
Introduction and objective. More and more immigrants gradually come to Poland. Little is known, however, about their health situation or their injuries. The objective of this study was to analyse the cases of hospitalization of immigrants due to injuries in 2008–2010, including the number and demographic characteristics of the patients, as well as the nature of injury according to ICD-10 (S00-T98). Material and methods. The analysis was conducted on the basis of data from the General Hospital Morbidity Study. All the cases of hospitalization due to injuries were covered by the analysis, and a group of foreigners was compared to the general population. Results. The number of foreigners hospitalized due to injuries ranged from 4.6–21.2 thousand in the subsequent years. The share of hospitalization due to injuries equalled 8.2–11.9% of all foreigners’ hospital stay. The majority were males, but the proportion of females gradually increased up to 36.7% in 2010. The average age of the hospitalized gradually decreased to the age of 35.2 in 2010. The structure of the nature of injury was different from that of the general population. Prevailing types of injuries were minor injuries of wrist, hand, ankle and foot. Open wounds of the head were also common. Conclusions. Results of the analysis indicate the most important tendencies related to immigrants’ injuries. Further research, as well as monitoring the foreigners’ health status is necessary. Taking preventive measures is essential among the most vulnerable group – male immigrants aged 15–19.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2016, 23, 3
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hospitalization of injured immigrants in Poland - utilization of in-patient services
Autorzy:
Cianciara, Dorota
Goryński, Paweł
Seroka, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/990958.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
immigrants
hospitalization
injuries
poland
Opis:
Introduction and objective. In 2008–2010, the number of foreigners hospitalized due to injuries in Poland ranged from approximately 5–21 thousand. The aim of this study was to analyse the utilization of in-patient services by injured immigrants in 2008–2010, including mode of admission (i.e. referral), mode of discharge, average length of patient stay, seasonality and spatial distribution of hospital admissions. Material and methods. Analysis was conducted on the basis of data from the General Hospital Morbidity Study. All cases of hospitalization due to injuries were covered by the analysis, and a group of foreigners was compared to the general population. Results. The percentage of immigrants admitted by acute admission through self-referral increased to 80.9% in 2010. The great majority (79.4%) were discharged to in-patient care. The immigrants’ stay in the hospital was approximately twice as short than that of an average patient with injury. Immigrants and the rest of the patients were admitted to hospitals in different seasonal rhythm. The great majority of foreigners were treated in hospitals located in two (out of 16) provinces. Conclusions. This study supports the need for understanding the immigrant experience when accessing health care, as well as the need for further research and contribution of public health.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2016, 23, 3
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving transportation safety of injured persons by taking into account the biomechanical characteristics of the human body
Autorzy:
Gogiashvili, Phridon
Lekveishvili, Revaz
LekveishvilI, Gocha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098178.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vibrations
vibration suppression
vibration analysis
ambulance
tolerance criteria
injured patient
health deterioration level
patient safety
incident monitoring
drgania
tłumienie drgań
analiza drgań
ambulans
kryteria tolerancji
ranny pacjent
poziom pogorszenia zdrowia
bezpieczeństwo pacjenta
monitorowanie zdarzeń
Opis:
Ambulance vehicles play a vital role in sustaining the life of injured persons and should a provide safe transportation route to the medical institution. Transportation of injured patients in severe/critical conditions should be carried out with high caution, as there is no guarantee that patients’ health will not be harmed. The goal of this study is to minimize exposure to the external factors such as random shocks, sharp jumps, vibrations caused by irregular roads, speed breakers, weather, etc., that could influence the tasking ability of the medical team and further threaten the life of the already injured patient. This topic has not been widely researched and still requires implementation of novel standards that should improve the safety of the patient. This article aims to define the biomechanics of cabin occupant safety, introduce ways of collecting live data and develop new mechanisms that would allow safer transportation of patients without any meaningful health deterioration causing by the above-mentioned external factors. This study will identify safety hazards in the ambulance environment and determine the effectiveness of suggested countermeasures to mitigate any further injury or deterioration of the patient’s health.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 107--119
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies