Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "injection system" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 147
Tytuł:
An example of adoption of the model-based design (MBD) methodology in the development process of an LPG fuelling system
Autorzy:
Sidorowicz, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202480.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
model-based design
LPG
SWOT analysis
direct injection
automotive software development
projektowanie oparte na modelu
analiza SWOT
wtrysk bezpośredni
rozwój oprogramowania motoryzacyjnego
Opis:
The research aims to recognize the potential of adopting the model-based design methodology to the development process of an LPG (liquefied petroleum gas) fuelling system. Changing regulations often force the modern development of internal combustion engines (Euro 7, CO2 reduction measures, etc.). With the definitive ban on new registrations of vehicles powered by internal combustion engines in Europe (planned for 2035), there is still ongoing development of the adaptation of the fuelling system to LPG. There is still market potential in adapting new internal combustion engines, usually equipped with direct injection systems, to reduce customers’ cost of ownership of a vehicle. As the engineering process should be accelerated in the face of the variety of direct injection systems offered by OEMs (original equipment manufacturers), the model-based design methodology is proposed to make the development more effective. The article presents the SWOT analysis of this approach in the engineering process and the potential of the method in an LPG system development is concluded.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 3; 104--108
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated Design of Honeycomb Conformal Cooling Channels for Improving Injection Molding Quality
Autorzy:
Luh, Yuan-Ping
Chin, Chien-Chuan
Iao, Hong-Wai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26081481.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
konformalny kanał chłodzący
konstrukcja automatyczna
jedna forma - wiele wnęk
system zimnego kanału
plaster miodu
conformal cooling channel
automatic constructed
one-mold-multiple-cavities
cold runner system
honeycomb
Opis:
The study of conformal cooling channel usually has adopted two assumptions in model design: the use of (1) a hot runner system and (2) a one-mold-one-cavity design. These assumptions substantially simplify the research. However, most molds are designed using a cold runner system and multiple cavities. These two assumptions may not apply to all commercial systems; hence, a design method for honeycomb CCCs for cold runner systems and multiple cavities is proposed in this study. Specifically, an algorithm was developed to automatically design CCCs for such systems. This algorithm can be used to reduce the cooling time, improve product quality, and ensure that the system temperature is relatively homogenous in practical situations. According to the result of this study, the honeycomb CCC models were more effective at maintaining a homogeneous temperature distribution, reducing shrinkage, and reducing warpage for both parts produced from the same two-cavity mold, thus ensuring consistent part quality.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2023, 29, 1; 44--57
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Desulfurization of Crude Oil by Laboratory Developed Multipumping Flow Injection Analysis System with Optimization by Response Surface Methodology
Autorzy:
Hadi, Ahmed Abdulrazzaq
Ali, Ali Abdulkhabeer
Khathi, Mohammed Turki
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202370.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
multi-pumping flow system
desulfurisation
response surface
optimal conditions
Opis:
Sour crude oil is the crude oil that contains a high level of sulfur impurity. It can be toxic and corrosive. Before this lower-quality crude can be processed into other crude oil derivatives, the sulfur content must be reduced, raising the processing cost. A homemade semi-automated multipumping flow analysis system was constructed, consisting of several parts available on the local markets and at low economic costs to decrease the sulfur content of crude oil samples collected. The central composite design (CCD) and response surface methodology (RSM) have been used for modeling and optimization. The effects of the operational parameters, including polar and nonpolar solvent types, solvent flow rates (10–40 ml/min), mixing coil lengths (120–200 min), temperature (30–60 °C), and solvent entry time to the system (0–60 sec) were studied. Experimental and theoretical applications were made to determine the optimal sulfur content, which came out to be 1.438 and 1.395 wt.%, respectively. This system evaluated the effectiveness of the sulfur removal content for actual heavy crude oil by experimentally and theoretically to be 65.73 and 66.75% respectively. The semi-automated system was applied successfully to reduce the sulfur content in a highly sensitive and accurate way.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 2; 328--339
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hierarchical multiscale fluctuation dispersion entropy for fuel injection system fault diagnosis
Autorzy:
Shi, Qingguo
Hu, Yihuai
Yan, Guohua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32915909.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hierarchical multiscale fluctuation dispersion entropy
fuel injection system
support matrix machine
fault diagnosis
Opis:
Marine electronically controlled (ME) two-stroke diesel engines occupy the highest market share in newly-built ships and its fuel injection system is quite different and important. Fault diagnosis in the fuel injection system is crucial to ensure the power, economy and emission of ME diesel engines, so we introduce hierarchical multiscale fluctuation dispersion entropy (HMFDE) and a support matrix machine (SMM) to realise it. We also discuss the influence of parameter changes on the entropy calculation’s accuracy and efficiency. The system simulation model is established and verified by Amesim software, and then HMFDE is used to extract a matrix from the features of a high pressure signal in a common rail pipe, under four working conditions. Compared with vectorised HMFDE, the accuracy of fault diagnosis using SMM is nearly 3% higher than that using a support vector machine (SVM). Experiments also show that the proposed method is more accurate and stable when compared with hierarchical multiscale dispersion entropy (HMDE), hierarchical dispersion entropy (HDE), multiscale fluctuation dispersion entropy (MFDE), multiscale dispersion entropy (MDE) and multiscale sample entropy (MSE). Therefore, the proposed method is more suitable for the modelling data. This research provides a new direction for matrix learning applications in fault diagnosis in marine two-stroke diesel engines.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 1; 98-111
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Material Production and the Effect of the System on Biocompatibility in the Modified Metal Injection Method
Autorzy:
Çiçek, Bünyamin
Sun, Yavuz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203740.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metal injection molding
stainless steel
polymer
biomaterial
cytotoxicity
Opis:
In this study, the bio state of the alloy produced in the modified metal injection system was monitored after sintering. A new system operating with high gas pressure, far from the traditional injection model, has been established for material production. In this system, 316L stainless steel powders were molded using a PEG/PMMA/SA polymer recipe. During molding, approximately 60% 316L and 40% binder by volume were used. The samples obtained were sintered at different temperatures (1100-1300°C) after de-binding. Density measurement (Archimedes) and hardness tests (HV1) of the samples were measured as 6.74 g/cm3 and ~285 HV1, respectively. A potentiodynamic corrosion test was applied to monitor the effect of the amount of oxide in the structure of the 316L stainless steel produced. Corrosion tests were carried out in artificial body solutions. The corrosion rate was measured at the level of 17.08×10-3 mm/y. In terms of biocompatibility, a cytotoxicity test was applied to the samples and the life course of the bacteria was monitored. For the 316L alloys produced, the % vitality reached approximately 103%.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 1; 195--204
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of vibroacoustic diagnostics of the fuel injection and electronic cylinder lubrication systems of marine diesel engines
Autorzy:
Varbanets, Roman
Shumylo, Oleksandr
Marchenko, Andrii
Minchev, Dmytro
Kyrnats, Vladyslav
Zalozh, Vitalii
Aleksandrovska, Nadiia
Brusnyk, Roman
Volovyk, Kateryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32894259.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
low-speed two-stroke engines
fuel injection system
electronic cylinder lubrication system
Opis:
Although direct measurements of the fuel injection pressure and the travel of the injector needle in conjunction with measurements of the valve train mechanism timing can provide complete diagnostic information about the technical conditions of the fuel injection and valve train systems, this requires the installation of sensors and other equipment directly into the systems, which is possible within research laboratories but is generally forbidden during operation of the ship. Malfunctions in the fuel injection and valve train systems can also be identified from the indicator diagrams of an engine operating cycle, expressed as P(V) and P(deg) diagrams. The basic parameters of the engine operating cycle, such as the maximum combustion pressure Pmax, compression pressure Pcompr, and indicated mean effective pressure IMEP, can also be used to indicate deviations from proper engine operation. Using a combination of a vibration sensor with an in-cylinder gas pressure sensor widens the capabilities of diagnostics for marine diesel engines under operational conditions. A vibration sensor with a magnetic base can help in determining the timings of the lifting and landing of the injector needle, fuel delivery by the fuel injection pump, opening and closing of the circulation of heated heavy fuel oil, and opening and closing of the gas distribution valves. This also offers a promising solution for diagnostics of the cylinder lubrication oil injectors. The proposed approach allows valuable information to be received during engine operation in accordance with the principle of non-destructive control, and can help in early detection of possible engine malfunctions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 88-96
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydro-treated vegetable oil as a potential biofuel for self-ignition engines
Hydrorafinowany olej roślinny jako potencjalne biopaliwo do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Sikora, Mieczysław
Orliński, Piotr
Matej, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175370.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
HVO fuel
2nd generation biofuels
emission
toxic exhaust gas components
fuel injection system
paliwo HVO
biopaliwa II generacji
emisja składników toksycznych spalin
układ wtryskowy paliwa
Opis:
Hydro-treating vegetable oils or animal fats is an alternative process to esterification for the production of biodiesel. Hydro-treated products are also called renewable diesel fuels. Hydro-treated vegetable oils (HVO) do not have the harmful effects of FAME biodiesel such as increased NOₓ emissions, deposit formation, storage stability problems, faster aging of the engine oil or poor cold performance. HVO are straight chain paraffinic hydrocarbons which are free of aromatic hydrocarbons, oxygen and sulphur and have a high cetane number. In the article below, the authors conduct a comprehensive analysis and evaluation of the possibility of running compression-ignition engine on the hydro-treated vegetable oil, which is a second-generation biofuel. On its basis, the information on the assessment of emissions of selected toxic components of exhaust gases and pollutants of the injection system when the engine is powered with this type of fuel, was systematized. The article ends with conclusions from the conducted analyses.
Motor Transport ISSN 1731-2795 Volume (65), Issue (1), 2022 DOI: 10.5604/01.3001.0015.8709 Hydrorafinowany olej roślinny jako potencjalne biopaliwo do zasilania silników o zapłonie samoczynnym Mieczysław Sikora mieczyslaw.sikora@pw.edu.pl Instytut Pojazdów i Maszyn Roboczych PW, Zakład Silników Spalinowych Piotr Orliński piotr.orlinski@pw.edu.pl Instytut Pojazdów i Maszyn Roboczych PW, Zakład Silników Spalinowych Jan Matej jan.matej@pw.edu.pl Instytut Pojazdów i Maszyn Roboczych PW, Zakład Pojazdów Szynowych Streszczenie: Hydrorafinacja olejów roślinnych lub tłuszczów zwierzęcych jest procesem alternatywnym do estryfikacji służącej do produkcji biodiesla. Produkty hydrorafinowane nazywane są również odnawialnymi olejami napędowymi. Hydrorafinowane oleje roślinne (HVO) nie mają szkodliwych skutków biodiesla typu FAME, takich jak zwiększona emisja NOₓ, tworzenie się osadów, problemy ze stabilnością przechowywania, szybsze starzenie się oleju silnikowego lub złe właściwości w niskich temperaturach. HVO to prostołańcuchowe węglowodory parafinowe, które są wolne od węglowodorów aromatycznych, tlenu i siarki oraz mają wysoką liczbę cetanową. W poniższym artykule autorzy dokonują kompleksowej analizy i oceny możliwości zasilania silnika o zapłonie samoczynnym hydrorafinowanym olejem roślinnym będącym biopaliwem drugiej generacji. Na jej podstawie usystematyzowano informacje dotyczące oceny emisji wybranych składników toksycznych spalin oraz zanieczyszczeń układu wtryskowego przy zasilaniu silnika tego typu paliwem. Artykuł kończą wnioski z przeprowadzonych analiz.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2022, 1; 14--19
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plastic filling simulation comparison analysis of the gating system in injection moulding parameter
Autorzy:
Umor, M. Z.
Mohd, A.
Efendee, A. M.
Khir, M.
Bahiyah Baba, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201029.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
filling simulation
gating system
moulding parameters
symulacja
system bramkowania
parametry wtrysku
Opis:
Purpose: The paper is discussed the anticipation of the simulation software precision with the real moulding process by setting up the distinctive metering stroke separation. Design/methodology/approach: The Inventor CAD software was used to design the product experiment and perform the simulation by applying MoldFlow application to produce the processing parameter defining for the injection moulding machines. Findings: The results predicted by this filling simulation appears reasonable result as compared to the injected product. Prediction analysis given by the software is exceptionally valuable for the injection moulding parameter setting machines which can diminish the time of mould setup and can reduce the trial stage on the production line. Research limitations/implications: The gating system is the most crucial part in injection moulding process and the limitation is to get the accurate filling time and injection pressure to ensure the cavity is fully filled before the material at the gate solidify. Originality/value: Gating system configurations are utilized to optimize the filling conditions of injection moulding parts. This important element was developed for achieving product quality. The utilize of simulation software is exceptionally supportive in the model designing stage to predict the quality and process capacity for the product. This paper presents the filling simulation of the side gate system to the injection moulding parameter.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 112, 2; 64--69
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simple three-stage frequency-stabilized diode laser system using injection-locking and tapered amplifier
Autorzy:
Szonert, Jerzy
Głódź, Małgorzata
Kowalski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063897.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Elektryków Polskich
Tematy:
diode laser
optical injection-locking
master oscillator power amplifier
optical limiting amplifier
tapered amplifier
Opis:
We developed a three-stage, amplifying, tunable diode laser system that comprises a master laser in a Littrow configuration, frequency-stabilized by dichroic atomic vapour laser lock, acousto-optic frequency shifter, injection-locked slave laser, and tapered amplifier. The slave amplifies the injected frequency-shifted master beam while suppressing (within 0.5%) the strong dependence of its intensity on the acousto-optic frequency shifter carrier frequency, thus acting as a strongly saturated optical limiting amplifier with constant output power. The resulting beam is then amplified in a tapered amplifier. The system provides an output power above 700 mW at a wavelength of 780 nm, with a time-averaged linewidth of 0.6 MHz, and a frequency drift below 2 MHz/h. Dichroic atomic vapour laser lock enables frequency stabilization in the range of 400 MHz around D2 lines of rubidium. The mode-hop-free tuning range amounts to 2 GHz. Determined by the acousto-optic frequency shifter model used, the fine-tuning range (recision of few tens kHz) spans 70 MHz. A description of the system was presented and its performance was tested. The basic components have been designed in our laboratory.
Źródło:
Opto-Electronics Review; 2022, 30, 1; 1--13
1230-3402
Pojawia się w:
Opto-Electronics Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of the working process of a dual-circuit downhole ejection system
Symulacja procesu pracy dwuobwodowego wgłębnego systemu wypływowego
Autorzy:
Wyrostkiewicz, Michał
Panevnyk, Denis
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31348101.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
downhole ejection system
finite element method
flow swirl
injection ratio
relative head
wgłębny system wypływowy
metoda elementów skończonych
zawirowanie przepływu
współczynnik tłoczenia
względna wysokość podnoszenia
pompa strumieniowa
świder
Opis:
The article is devoted to a study of the flow's nature distribution in the above-bit ejection system as part of a series and parallel connection of two jet pumps designed to improve the technical and economic indicators of drilling production wells. Using the finite element method and computer programs, the critical value has been determined of the hydraulic resistance of the sludged section of the bottomhole, which provides an automatic change in the ejection system operation mode from injection to injection-suction. Regularities of changes in the hydrodynamic parameters of the ejection system have been established and the probability and conditions for the existence of non-operating modes of jet pumps have been analyzed. When conducting experimental studies, the influence of the flow rate of the working medium on the flow characteristic of a jet pump of a direct-flow and swirling working flow has also been determined. To swirl the flow, a plate with an inclination angle of the guide elements of 15° placed in the working nozzle of the jet pump has been used. The swirling of the working flow makes it possible to increase the injection ratio of the jet pump. The maximum increase in the value of the injection coefficient is 20.84% and corresponds to small (up to 104) Reynolds numbers of the working flow. The ratio between the maximum and minimum values of the injection coefficient of the flow characteristics of the jet pump when swirling the working flow is halved.
Artykuł poświęcony jest badaniu charakteru przepływu w układzie z wypływem nad świdrem w ramach szeregowego i równoległego połączenia dwóch pomp strumieniowych, zaprojektowanych, aby poprawić wskaźniki techniczno-ekonomiczne wiercenia otworów produkcyjnych. Stosując metodę elementów skończonych oraz programy komputerowe, wyznaczono wartość krytyczną oporu hydraulicznego odcinka odwiertu, w którym przepływa płuczka ze zwiercinami, co zapewnia automatyczną zmianę trybu pracy układu wypływowego z tłoczenia na tłoczenie–ssanie. Ustalono prawidłowość zmian parametrów hydrodynamicznych układu wypływowego oraz przeanalizowano prawdopodobieństwo i warunki istnienia trybów, w których pompy strumieniowe nie pracują. Prowadząc badania eksperymentalne, określono wpływ natężenia przepływu czynnika roboczego na charakterystykę przepływową pompy strumieniowej o przepływie bezpośrednim i wirowym. Do zawirowania przepływu zastosowano płytkę o kącie nachylenia elementów prowadzących 15° umieszczoną w dyszy roboczej pompy strumieniowej. Zawirowanie przepływu roboczego umożliwia zwiększenie współczynnika tłoczenia pompy strumieniowej. Maksymalny wzrost wartości współczynnika tłoczenia wynosi 20,84% i odpowiada przepływowi roboczemu w zakresie małych (do 104) liczb Reynoldsa. Stosunek pomiędzy maksymalnymi i minimalnymi wartościami współczynnika tłoczenia w charakterystyce przepływowej pompy strumieniowej przy zawirowaniu przepływu roboczego zmniejsza się o połowę.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 9; 654-661
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the pre-injection system of a marine diesel engine through multiple-criteria decision-making and artificial neural networks
Autorzy:
Rodriguez, C. G.
Lamas, M. I.
Rodriguez, J. D.
Abbas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033205.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine engine
emissions
consumption
artificial neural networks
multi-criteria decision making
computational fluid dynamics
Opis:
The present work proposes several pre-injection patterns to reduce nitrogen oxides in the Wartsila 6L 46 marine engine. A numerical model was carried out to characterise the emissions and consumption of the engine. Several pre-injection quantities, durations, and starting instants were analysed. It was found that oxides of nitrogen can be noticeably reduced but at the expense of increasing consumption as well as other emissions such as carbon monoxide and hydrocarbons. According to this, a multiple-criteria decision-making (MCDM) model was established to select the most appropriate parameters. Besides, an artificial neural network (ANN) was developed to complement the results and analyse a huge quantity of alternatives. This hybrid MCDM-ANN methodology proposed in the present work constitutes a useful tool to design new marine engines.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 4; 88-96
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klasyfikacja stanu technicznego układu wtryskowego silnika z zapłonem samoczynnym na podstawie pomiaru składu spalin
Autorzy:
Rudnicki, Jacek
Bujczenko, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073462.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
diagnostyka techniczna
toksyczne składniki spalin
silnik z zapłonem samoczynnym
układ wtryskowy
technical diagnostics
toxic components of exhaust gases
compression ignition engine
injection system
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki empirycznej weryfikacji hipotezy pozwalającej na opracowanie sprzętowo – programowego klasyfikatora stanu technicznego układu wtryskowego silnika z zapłonem samoczynnym. Pozytywna weryfikacja wspomnianej hipotezy, która wiąże przebieg procesu spalania, skład chemiczny spalin oraz wybrane stany niesprawności technicznej układu wtryskowego pozwoliła na przedstawienie koncepcji klasyfikatora w rozpatrywanym zbiorze klas stanu układu wtryskowego.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 119--138
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of a downhole jet-vortex pump’s working process
Symulacja procesu pracy wgłębnych wirowych pomp strumieniowych
Autorzy:
Panevnyk, Denis
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143563.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
downhole ejection system
oil
jet pump
relative
pressure
injection
ratio
flow
twist
efficiency
wgłębny system wydobywczy
pompa strumieniowa
wydobycie ropy naftowej
ciśnienie względne
współczynnik
tłoczenie
przepływ skrętny
wydajność
Opis:
The article is devoted to the theoretical study of the operation process of the borehole ejection system as part of the tubing string, jet pump and packer installed below; the system implements the hydrojet method of oil well operation. The improved design of the jet pump contains inclined guiding elements placed in its receiving chamber for swirling the injected flow, which results in an increase in the efficiency of the borehole ejection system. Based on the law of conservation of liquid momentum in the mixing chamber of the jet pump and taking into account the inertial pressure component caused by the swirling of the injected flow, there is obtained the relative form of the equation of the ejection system pressure characteristic, the structure of which contains a component that determines the value of the additional dynamic head. According to the results obtained, the additional dynamic head caused by swirling of the injected flow is determined by the ratio of the geometric dimensions of the flow path of the jet pump, the angle of inclination of the elements for creating vortex flows, and the ratio of the power and reservoir fluids. In the case of asymmetric swirling of the injected flow, an increase in the value of the relative displacement of the jet pump decreases the value of the additional dynamic pressure. In order to study the effect of flow swirling on the energy characteristic of the ejection system, the pressure characteristic of the jet pump was transformed into the dependence of its efficiency on the injection coefficient. Jet pump models with the ratio of the cross-sectional areas of the mixing chamber and the nozzle of 5.012 and 6.464, respectively, were used to check the adequacy of the theoretical pressure and energy characteristics obtained during the simulation of the performance process of the concentric ejection system. The average error in the theoretical determination of the pressure and efficiency of the vortex jet does not exceed 8.65% and 6.48%, respectively.
Artykuł poświęcony jest teoretycznemu studium opisującemu proces pracy wgłębnego systemu wydobycia z odwiertu złożonego z kolumny rur wydobywczych, pompy strumieniowej i zainstalowanego poniżej pakera; przy użyciu tego systemu prowadzona jest eksploatacja odwiertów naftowych metodą hydrojet. Udoskonalona konstrukcja pompy strumieniowej zawiera skośne elementy prowadzące umieszczone w jej komorze zasilającej do zawirowania przepływu tłoczonego płynu, co skutkuje zwiększeniem wydajności systemu wydobycia z odwiertu. Na podstawie zasady zachowania pędu cieczy w komorze mieszania pompy strumieniowej oraz po uwzględnieniu bezwładnościowej składowej ciśnienia wywołanej zawirowaniem przepływu tłoczonego płynu otrzymuje się względną postać równania charakteryzującego ciśnienia w układzie ejekcyjnym, którego struktura zawiera składnik określający wartość dodatkowej wysokości podnoszenia. Zgodnie z uzyskanymi wynikami dodatkowa wysokość podnoszenia spowodowana zawirowaniem przepływu tłoczonego płynu jest określona przez: stosunek wymiarów geometrycznych toru przepływu pompy strumieniowej, kąt nachylenia elementów tworzących przepływ wirowy oraz stosunek płynów zasilających i złożowych. W przypadku asymetrycznego zawirowania przepływu tłoczonego płynu wzrost wartości względnej wyporności pompy strumieniowej powoduje zmniejszenie wartości dodatkowego ciśnienia dynamicznego. W celu zbadania wpływu zawirowania przepływu na charakterystykę energetyczną układu ejekcyjnego – charakterystykę ciśnieniową pompy strumieniowej przekształcono na zależność jej sprawności od współczynnika tłoczenia. Do sprawdzenia prawidłowości teoretycznych charakterystyk ciśnienia i energii uzyskanych podczas symulacji procesu pracy koncentrycznego układu ejekcyjnego wykorzystano modele pomp strumieniowych o stosunku powierzchni przekroju komory mieszania do dyszy odpowiednio 5,012 i 6,464. Średni błąd ciśnienia i wydajności strumienia wirowego wyznaczonych w sposób teoretyczny nie przekraczał odpowiednio 8,65% i 6,48%.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2021, 77, 9; 579-586
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Impact of Rapeseed Oil Methyl Esters on Fuel Injection Parameters in a Diesel Engine Equipped with the Common Rail Injection System
Autorzy:
Lotko, Wincenty
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2123285.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
self-ignition engines
vegetable fuels
rapeseed oil methyl esters
Common Rail injection system
fuel stream
Opis:
In the global fuel economy, new challenges concerning the use of alternative (vegetable) fuels in the internal combustion engines are starting to arise. The important issue is to meet the new limits on four main pollutant emissions from a diesel engines: CO (carbon monoxide), NOx (nitrogen oxides), HC (hydrocarbons) and PM (particulate matter). The design of a modern engine must be characterized by high efficiency, its dynamics of movement and durability. Dynamic development of plant fuels is forced by the new strategy of the global fight against the global warming. For these reasons, it is necessary to do research concerning the effects of the use of biofuels, including methyl esters, higher fatty acids of rapeseed oil for self- ignition engines. The current tests must concern the engines equipped with the latest Common Rail fuel injection systems. In the publication, the above-mentioned issues have been analyzed, and the results of tests of the basic injection process parameters have been presented. The AVL5402 engine was fueled with mixtures of diesel oil with RME ester of rapeseed oil produced by ORLEN Południe S.A. in Trzebinia. The impact of the fuel (v/v) RME content in the mixture with diesel oil on the injection process parameters such as: initial velocity of the injected fuel, critical speed of secondary fuel breakup, critical droplet diameter, microstructure of the fuel stream, droplet Sauter mean diameter, vertical angle of the fuel stream, have been justified. The impact of the fuel (v/v) RME content in the mixture with diesel oil on the above-mentioned parameters has been proved. During the tests, the engine worked on the load characteristics.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 76--87
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of neural network algorithms for modeling injection doses of modern fuel injectors
Autorzy:
Abramek, Karol Franciszek
Osipowicz, Tomasz
Mozga, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097510.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fuel injector
CI engine
Common Rail system
neural network
engine diagnosing
wtryskiwacz paliwa
silnik o zapłonie samoczynnym
układ Common Rail
sieć neutronowa
diagnostyka silnika
Opis:
The article presents the possibilities of using artificial intelligence methods to model the injection doses of a modern Common Rail (CR) fuel injector. The presented neural network solution belongs to the experimental models known as black boxes in mechatronics. The backpropagation algorithm and its Levenberg-Marquardt expansion were used for the simulation. The analysis showed that there is a good match between the measurements and the computational model. The proposed solution can be used in the processes of diagnosing not only elements of the injection equipment, but also the internal combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 2; 10--14
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 147

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies