Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Polska infrastruktura kolejowa
Railway infrastructure in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251338.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa w Polsce
sieć kolejowa
spółki kolejowe w Polsce

Opis:

Pod względem długości linii kolejowych w unijnych statystykach kolejowych Polska zajmuje jedno z czołowych miejsc. Stosunkowo duża sieć kolejowa wynika z faktu dużego obszaru kraju, jego centralnego położenia w Europie i bardzo dobrych warunków topograficznych do budowy linii kolejowych. Pod względem gęstości sieci kolejowej miejsce Polski jest już gorsze. Jeszcze gorzej wygląda porównanie długości nowo budowanych linii w państwach Unii z obecną sytuacją w Polsce. Od czasu zakończenia budowy linii LHS nie ma już żadnych nowych inwestycji w Polsce. Prawie cała sieć kolejowa w Polsce pochodzi z XIX w., z wieloma jej niespójnościami z okresu rozbiorów.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 13-19
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Czwarty Pakiet Kolejowy : zarządzanie infrastrukturą kolejową
The Fourth Railway Package : management of railway infrastructure

Autorzy:

Engelhardt, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134590.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

sektor kolejowy
infrastruktura
czwarty pakiet kolejowy
rail sector
infrastructure
fourth railway package

Opis:

Artykuł jest poświęcony przyjętym w grudniu 2016 roku nowelizacjom przepisów Unii Europejskiej odnoszących się do funkcjonowania zarządców infrastruktury kolejowej. Te nowe regulacje umownie zostały określone jako czwarty pakiet kolejowy. W treści artykułu w części wprowadzającej omówiono założenia wstępne, jakie przyjęła Komisja Europejska, tworząc projekty przepisów wchodzące w skład tego pakietu. Następnie omówiono główne zmiany w dyrektywie 2012/34 uchwalone przez Parlament Europejski w grudniu 2016 roku, dotyczące zasad funkcjonowania zarządców infrastruktury kolejowej.
This article is dedicated to the amendments adopted in December 2016 by the European Union relating to the functioning of railway infrastructure managers. These new regulations are contractually defined as the fourth railway package. In the article, the introductory part is covered by the initial assumptions adopted by the European Commission by creating the draft regulations included in the fourth railway package. The main amendments to Directive 2012/34, adopted by the European Parliament in December 2016, deal with the rules governing railway infrastructure managers.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 41, 1; 53-63
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Technologia BIM+AR w zarządzaniu infrastrukturą kolejową
BIM and Augmented Reality in rail infrastructure management

Autorzy:

Salamak, M.
Januszka, M.
Płaszczyk, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248561.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

BIM
rzeczywistość poszerzona
zarządzanie infrastrukturą
augmented reality
infrastructure management

Opis:

Artykuł omawia dwie nowe technologie: Building Information Modelling (BIM) oraz poszerzoną rzeczywistość, ang. Augemented Reality (AR), które w najbliższych latach mają szansę stać się podstawą rewolucji procesów projektowania, budowy i zarządzania obiektami infrastruktury, również kolejowej. W artykule przybliżono specyfikę modeli BIM na tle ewolucji technik komputerowego wspomagania projektowania CAD (ComputerAidedDesigning). Wskazano na uwarunkowania i trudności związane z wdrażaniem technologii BIM w projektach infrastrukturalnych. Omówione zostały również podstawowe techniki AR i jej potencjalne możliwości wykorzystania w zarządzaniu infrastrukturą kolejową. Pokazano również najważniejsze założenia systemu do wspomagania inspektora mostowego przy wykorzystaniu narzędzi BIM+AR.
The paper describes two new technologies: Building Information Modelling (BIM) and Augmented Reality (AR), which in coming years will be the basis of the revolution in the processes of designing, construction and management of transport infrastructure, including bridges. The paper introduces the specificity of the BIM models on the background of the evolution of techniques for computer aided design (CAD). It points the conditions and difficulties in implementing BIM technology in railway infrastructure projects and modelling of bridges. The basic assumptions of ABIM+AR system and its potential use in the management of bridge structures are presented.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 137-151
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Warunki techniczne jakim powinna odpowiadać infrastruktura kolejowa i tramwajowa ze względu na ruch pojazdów dwusystemowych

Autorzy:

Czyczuła, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250750.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

PKP
pojazdy szynowe
tabor kolejowy
transport miejski

Opis:

Wprowadzenie ruchu pojazdów dwusystemowych w rejonie Karlsruhe w 1992 r. poprzedzone było szeregiem prac studialnych: technicznych, ekonomicznych i formalnoprawnych [3].

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 47-50
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Smart rail infrastructure, maintenance and life cycle costs
Inteligentna infrastruktura kolejowa, utrzymanie i koszty cyklu życia

Autorzy:

Niculescu, M.
Golgojan, A.
Bednarz, A.
Ivanova, G.
Maly, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374617.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

railways
smart infrastructure
ERTMS
power grid management
track circuit
regenerative braking
koleje
inteligentna infrastruktura
zarządzanie siecią energetyczną
obwód toru
hamowanie regeneracyjne

Opis:

This paper discusses smart railway infrastructure systems. The meaning of “smart” is described followed by a discussion on the benefits of the use of smart infrastructure. Some key components of smart infrastructure, few examples and case studies are presented. Our analysis suggests that the implementation of a smart system may well lead to energy savings of 25%, therefore smart systems should be implemented in larger scale.
W artykule poruszono zagadnienia inteligentnych systemów infrastruktury kolejowej. Znaczenie słowa „inteligentne” jest wielokrotnie poruszane w kontekście korzyści płynących z użycia inteligentnej infrastruktury. Zaprezentowano kilka kluczowych elementów, składających się na inteligentne systemy, przykłady technologii oraz ich wprowadzenie w życie codzienne. Nasza analiza wykazała, że wprowadzenie inteligentnych systemów infrastruktury może prowadzić do oszczędności energii rzędu 25%, w związku z czym powinny one być wdrożone na większą skalę.

Źródło:

Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 109-122
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Infrastruktura kolejowa dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się
Railway infrastructure for people with reduced mobility

Autorzy:

Chudyba, Ł.
Sekuła, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249446.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności
osoby z ograniczoną możliwością poruszania się
dostępność
peron
Technical Specifications for Interoperability
people with reduced mobility
accessibility
platform

Opis:

W pracy przedstawiono porównanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności, z obecnie obowiązującymi przepisami krajowymi Ipi-1 wydanymi w roku 2017 r., w zakresie ich rozbieżnych stanowisk przy projektowaniu infrastruktury kolejowej, dostosowanej do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Wybrano i opisano parametry oceny peronu w zakresie interoperacyjności, które nie są spójne i mogą sprawiać trudności przy projektowaniu odernizowanych peronów. Przedstawiono również doświadczenia związane z potencjalnymi błędami związanymi ze złą interpretacją przepisów dotyczących zagadnień interoperacyjności peronów.
The comparison of the Technical Specifications for Interoperability and the current Ipi-1 national regulations issued in 2017, in the field of their divergent positions in the design of railway infrastructure, adapted to the needs of people with reduced mobility has been presented in the paper. The parameters for assessing platforms compliance with interoperability requirements that are not consistent and which may be difficult while designing upgraded platforms have been selected and described. Experiences related to potential errors in poor interpretation of the provisions on interoperability issues of platforms have been also presented.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 9-18
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Infrastruktura kolejowa - stan obecny oraz zagrożenia dla jej rozwoju
Railway infrastructure - present condition and threats for its development

Autorzy:

Groblewski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250118.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

drogi kolejowe
infrastruktura kolejowa
transport kolejowy
railway infrastructure
railway transport

Opis:

Jubileuszowa XV Konferencja "Drogi Kolejowe" skłania do retrospekcji. Pierwsza konferencja zorganizowana została przez Politechnikę Gdańską w Wieżycy w 1981 r. Ta i kolejne konferencje stały się szerokim forum wymiany doświadczeń środowisk związanych z projektowaniem, budową i eksploatacją dróg szynowych, czyli placówek nauki i szkolnictwa wyższego, ośrodków badawczych oraz pracowników kolei.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 8-11
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Publiczne finansowanie zarządzania infrastrukturą kolejową jako instrument rozwoju transportu kolejowego
Public financing of railway infrastructuremanagement as an instrument for rail transport development

Autorzy:

Kaczorek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248570.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

finansowanie infrastruktury kolejowej
modele funkcjonowania przedsiębiorstw kolejowych
financing of railway infrastructure
models of railway companies’ operation

Opis:

Artykuł opisuje problematykę finansowania, innych niż inwestycje, kosztów zarządzania infrastrukturą transportu kolejowego oraz możliwości wykorzystania finansowania, jako instrumentu oddziaływania państwa lub samorządu na rzecz oczekiwanego kształtu rynku usług. Opisano różnice w modelach funkcjonowania zarządców infrastruktury i przedsiębiorstw kolejowych w zależności od współczesnych uwarunkowań prawnych i strategicznych oraz kontekstu historycznego. Modele te odniesiono do charakterystycznych zadań realizowanych przez zarządcę i skali jego działalności. Zwrócono uwagę na różnice w podziale zadań związanych z zarządzaniem w infrastrukturze kolejowej i drogowej oraz opisano wynikające z tego systemowe problemy w finansowaniu kolejowej infrastruktury regionalnej. Omówiono zagadnienie ścisłej relacji między wielkością finansowania publicznego a wysokością opłat za dostęp do infrastruktury. Wskazano możliwe do zastosowania mechanizmy umożliwiające administracji rządowej i jednostkom samorządu terytorialnego rzeczywiste wpływanie na kierunki rozwoju infrastruktury kolejowej, a w następstwie na kształt rynku usług.
The article describes the issues of financing, not investment, but cost of rail infrastructure management and the possibilities of using finance as an instrument used by state or local government to influence on the expected shape of the service market. The differences in the models of functioning not only the infrastructure managers and but railway companies depending on the current legal and strategic conditions and the historical context have been described in the paper. The characteristic tasks performed by the manager and the scale of his activities in the models have been stressed. On the one hand the attention has been drawn to differences in the allocation of management tasks in rail and road infrastructure and on the other hand the systemic problems in the financing of regional railway infrastructure have been described. The issue of the close relation ship between the size of public funding and fees for the access to infrastructure has been discussed. Possible and applicable mechanisms allowing government administrations and local government units to effectively influence on the direction of railway infrastructure development and, consequently, the shape of the services market have been pointed out.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 67-78
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Infrastruktura kolejowa a krajobraz na wybranych przykładach z Dolnego Śląska
Railway infrastructure and the landscape on the basis of selected examples from lower Silesia

Autorzy:

Binkiewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/86615.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu

Źródło:

Problemy Ekologii Krajobrazu; 2005, 17
1899-3850

Pojawia się w:

Problemy Ekologii Krajobrazu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Ocena funkcjonowania transportu kolejowego w 2004 r.
Assessment of railway transport performance in 2004

Autorzy:

Dyduch, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215637.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

infrastruktura kolejowa
inwestycje
przewozy kolejowe

Opis:

Podano podstawowe informacje o funkcjonowaniu i organizacji transportu kolejowego w Polsce w 2004 r. Omówiono zadania UTK jako regulatora rynku kolejowego. Przedstawiono zarządców infrastruktury kolejowej oraz stan techniczny infrastruktury i poziom realizowanych inwestycji, a także zasady ustalania stawek za dostęp do linii kolejowych. Zaprezentowano udział poszczególnych operatorów w przewozach pasażerów i ładunków. Omówiono potencjał przewozowy spółek Grupy PKP.
The paper gives basic information on functioning and organisation of railway transport in Poland in 2004. Tasks of UTK as a market regulator are described. Infrastructure managers, technical condition of infrastructure and level of investments in progress as well as rules of line access charges are presented. Railway market shares for particular passenger and freight operators are given. Potential transport productivity of PKP Group companies is discussed.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2006, 141; 73-85
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia utrzymania kolejowych obiektów inżynieryjnych w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Problems of maintenance of engineering objects in PKP Polskie Unie Kolejowe S.A.

Autorzy:

Szadkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251133.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
PKP
railway infrastructure

Opis:

Stan infrastruktury to jedno z podstawowych kryteriów do określenia poziomu rozwoju społeczno-gospodarczego państwa i ważny czynnik wpływający na tempo wzrostu dochodu narodowego. Infrastruktura transportowa, poza budownictwem mieszkaniowym i infrastrukturą telekomunikacyjną, w bezpośredni sposób wpływa na jakość życia ludności. Stymuluje wzrost w innych sektorach gospodarki. Poprawa sprawności funkcjonowania kolejowego systemu transportowego, opartego o sprawną infrastrukturę kolejową, warunkuje podniesienie konkurencyjności gospodarki kraju.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 58-66
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Dostępność transportowa jako kategoria ekonomiczna

Autorzy:

Wojdygowski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215465.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

dostępność transportowa
infrastruktura transportu
infrastruktura kolejowa

Opis:

W artykule podjęto próbę uporządkowania pojęć, klasyfikacji, metod pomiaru oraz wskazania czynników kształtujących dostępność transportową. W literaturze przedmiotu dotychczas nie wypracowano jednolitej, jasnej, niebudzącej wątpliwości definicji dostępności transportowej. Ze względu na konieczność zmiany kierunków polityki transportowej związanych z rozwojem transportu, wskazano na potrzebę poszukiwań bardziej precyzyjnych interpretacji dostępności transportowej, nie-zbędnych w badaniach naukowych czy w praktyce. Dostępność transportowa jako kategoria ekonomiczna mieści się zarówno w obszarze podaży usług, jak i potrzeb transportowych. Waga zagadnienia dostępności transportowej wynika z roli pełnionej przez transport, kluczowej gałęzi zapewnienia wzrostu gospodarczego kraju. Rynek przewozów pasażerskich w Polsce jest przykładem znaczenia liniowej i punktowej infrastruktury transportu jako czynnika warunkującego jakość dostępności transportowej. Wskazano na konieczność sukcesywnej modernizacji infrastruktury transportu dla podniesienia poziomu usług gwarantujących spełnienie potrzeb jakościowych współczesnych klientów.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2018, 179; 37-48
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Podtorze i nawierzchnia torowa – istotne elementy drogi kolejowej

Autorzy:

Szruba, Maria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363573.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

infrastruktura kolejowa
droga kolejowa
budowa kolei

Opis:

Stabilność i trwałość infrastruktury kolejowej – w tym podtorza i nawierzchni torowej – w ogromnym stopniu wpływają na bezpieczeństwo ruchu. Te cechy elementów drogi kolejowej są uzyskiwane m.in. przez dobór odpowiednich materiałów i zastosowanie właściwej technologii budowy. Wprowadzanie na rynek najwyższej jakości rozwiązań dla przemysłu kolejowego, także w zakresie konstrukcji nawierzchni kolejowych i podtorza, umożliwia zwiększenie nośności i trwałości dróg kolejowych.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 5; 86-91
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Opłaty za dostęp do infrastruktury kolejowej w Polsce
Charges for using railway infrastructure in Poland

Autorzy:

Kotowska-Jelonek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251406.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
opłaty
Polska
Unia Europejska

Opis:

Wdrażanie na kolejach europejskich opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej wiąże się ściśle z procesem restrukturyzacji kolei, zapoczątkowanym przez Unię Europejską w latach 80. XX w. Zasadniczym celem przemian strukturalnych i własnościowych transportu kolejowego w Europie było, i jest nadal, uzdrowienie tej gałęzi transportu poprzez oparcie jej działalności na zasadach rynkowych, umożliwiające wzrost jej konkurencyjności i zwiększenie udziału na rynku transportowym. Równie ważnym celem restrukturyzacji jest integracja narodowych systemów transportu kolejowego w ramach Wspólnoty.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 7-8; 29-35
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Infrastruktura kołem się toczy

Autorzy:

Tokarska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363455.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

infrastruktura
zamówienia publiczne
prawo
finansowanie
infrastruktura kolejowa

Opis:

O polskiej infrastrukturze drogowej, kolejowej, a nawet energetycznej trzeba mówić albo dobrze, albo wcale. Podobno w naszym kraju 38 mln ludzi zna się na polityce i piłce nożnej. Kierowców, pasażerów pociągów i ludzi używających w domu prądu jest niewiele mniej. Ten, kto chce mówić źle, pójdzie więc na łatwiznę.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 3; 36-37
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Infrastruktura kolejowa i jej wykorzystanie w korytarzu CETC na terenie województwa dolnośląskiego
Railway infrastructure and its utilization in the CETC corridor on the Lower-Silesia province area

Autorzy:

Mazurkiewicz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249096.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy
Korytarz CETC
Route 65
Dolny Śląsk
modernizacja linii kolejowych
Central European Transport Corridor
Corridor CETC
Lower Silesia
modernization of railway lines

Opis:

W artykule przedstawiono skrótowo genezę powstania Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC wraz z podaniem głównych celów jego utworzenia. Omówiono sieć kolejową w województwie dolnośląskim o przebiegu zgodnym z kierunkiem przebiegu korytarza CETC. Scharakteryzowano aktualny stan przewozów pasażerskich i towarowych w korytarzu w obrębie województwa. Podano również najważniejsze kierunki działań mających na celu wzrost przewozów kolejowych i poprawę ich jakości w ciągu korytarza.
The genesis of Central European Transport Corridor (CETC) origin was presented in the paper. The main targets of its creations were described. The state of railway network in Lower-Silesia province, especially of the course conformable with direction of CETC corridor was discussed. The present state of passenger and freight transport in the corridor within the area of the province was characterized. The most important activities taking into account the increase of railway transport and the improvement of its quality in the corridor were also given.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 279-291
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Recenzja: W. Jurkowski – Integracja zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Uniwersytet Wrocławski, Wrocław, 2019; 172 ss.
Review: W. Jurkowski – Integracja zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Uniwersytet Wrocławski, Wrocław, 2019; 172 pp. [Integration of housing with railway infrastructure in suburban zones of Kraków, Łódź, Poznań and Wrocław]

Autorzy:

Ciechański, Ariel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089613.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

transport kolejowy
transport pasażerski
infrastruktura kolejowa
strefa podmiejska
recenzja książki
railway transport
passenger transport
railway infrastructure
suburban zone
book review

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(5); 73-74
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Porównanie zużycia energii w pociągach ICE i TRANSRAPID
Comparison of energy consumption by ICE and Transrapid trains

Autorzy:

Stephan, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253098.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
pociąg ICE
pojazdy szynowe
TRANSRAPID

Opis:

Na podstawie obliczeń czasy jazdy i zapotrzebowanie na energię dla konkretnego odcinka trasy przeprowadzono porównanie dwóch systemów kolejowych dużych prędkości: TRANSRAPID i ICE 3.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 67-73
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Dobór nowoczesnego taboru do warunków eksploatacji kolei w Polsce
Assortment of modern rolling stock to specifity of the railways in Poland

Autorzy:

Czarnecki, M.
Wolfram, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251624.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
Polska
tabor kolejowy
transport kolejowy

Opis:

Nowoczesność taboru jest jednym z podstawowych, choć nie jedynym środkiem do osiągnięcia celu, który może być określony jako uzyskanie możliwie wysokiego standardu usług we wszystkich rodzajach transportu kolejowego, przy zachowaniu ekonomicznej racjonalności takiego przedsięwzięcia, a przede wszystkim niskiego poziomu kosztów eksploatacyjnych, umożliwiającego skuteczną konkurencję na rynku usług transportowych. Samo zastosowanie nowoczesnego taboru nie zapewnia osiągnięcia tego celu. Musi ono być połączone z takim przygotowaniem infrastruktury kolejowej (drogi kolejowej, układu zasilania w energię, systemów srk, organizacji ruchu), które pozwoli na pełne wykorzystanie własności eksploatacyjnych nowoczesnego taboru. Nowoczesność taboru nie jest pojęciem abstrakcyjnym. Przeciwnie, pojęcie to zawiera w sobie bardzo konkretne cechy, które ukształtowały się w procesie szybkiego rozwoju techniki taborowej na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 7-8; 18-22
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Improvement of railway infrastructure in Poland

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249695.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

postęp
infrastruktura kolejowa
Polska
improvement
railway infrastructure
Polska

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 2-6
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Uwagi na temat wybranych problemów infrastruktury kolejowej
Comments on some problems of railway infrastructure

Autorzy:

Wielądek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248308.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport szynowy
infrastruktura kolejowa
railway transport
railway infrastructure

Opis:

W artykule przedstawiono uwagi na temat wybranych problemów transportu kolejowego na tle zagadnień związanych z finansowaniem, organizacją zarządzania, zmianami własnościowymi oraz legislacyjnymi dotyczącymi infrastruktury kolejowej w Polsce.
The article presents comments on selected problems of rail transport on the background of the issues related to the financing, management organization, ownership changes and legislative proposals on railway infrastructure in Poland.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 361-366
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Kształcenie inżynierów dla potrzeb infrastruktury kolejowej
Engineering Education for the Needs of Railway Infrastructure

Autorzy:

Bałuch, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214885.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kształcenie
kształcenie ustawiczne
education
rail infrastructure

Opis:

Jakość kształcenia absolwentów szkół wyższych stanowi już od dłuższego czasu przedmiot wielu dyskusji. Na czoło wysuwają się w nich zagadnienia dostosowania profilu kształcenia do realnych potrzeb gospodarki. W odniesieniu do infrastruktury kolejowej akcenty dyskusyjne rozkładają się nieco inaczej - chodzi tu głównie o jakość kształcenia rozumianą jako umiejętności wykonywania konkretnego zawodu, a więc wiedzę specjalistyczną oraz umiejętność uczenia się przez całe życie zawodowe. Połączenie tych dwóch umiejętności powinna wykształcić szkoła wyższa. Troską przedsiębiorstw, do których trafią młodzi inżynierowie powinno być ułatwienie im doskonalenia swych umiejętności. Na drodze tej jest wiele przeszkód. Dyskusja, jaką na ten temat inicjują "Problemy Kolejnictwa" może ułatwić usunięcie przynajmniej niektórych z nich. Zachęcamy do dzielenia się swymi uwagami na ten ważny temat.
The quality of graduates has been under debate for a long time. Issues of how to adapt the scope of training to actual requirements of the economy lead the way. As regards the railway infrastructure certain shift of emphasis is noted. In this case, the quality of training is understood as professional ability in specific field, therefore, specialist qualifications as well as the ability to learn throughout the entire professional life. Combination of these two skills should be developed at the university. Companies employing young engineers should care about the improvement of their qualifications. However, there are many impediments to achieve these goals. The discussion initiated by the "Problemy Kolejnictwa" may contribute to remove at least some of the obstacles. We encourage you to share with us your ideas concerning these important questions.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 5-14
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Teledetekcja jako metoda monitorowania infrastruktury kolejowej
Remote sensing as a method of railway infrastructure monitoring

Autorzy:

Pilecka, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248366.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

teledetekcja
infrastruktura kolejowa
monitoring
remote sensing
railway infrastructure

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania teledetekcji w celu monitorowania infrastruktury kolejowej. Omówiono aktualnie stosowane metody teledetekcji na różnych poziomach pomiarów: satelitarnym, lotniczym i naziemnym. Przedstawiono przykłady zastosowań teledetekcji do monitorowania infrastruktury kolejowej oraz przeprowadzono analizę zalet i ograniczeń tej metody. W ramach badań naziemnym skanerem laserowym RIEGL-400 stwierdzono przemieszczenia skarpy kolejowej na linii kolejowej nr 8 Warszawa – Kraków. W niniejszym artykule przedstawiono przykładowe wyniki z dalszych pomiarów naziemnym skanerem laserowym, którymi objęto strefy przejściowe na wiadukcie celem sprawdzenia wpływu osuwiska na wiadukt. Z przedstawionej w artykule analizy wynika, że teledetekcja naziemna w porównaniu z teledetekcją satelitarną i lotniczą wykazuje wiele pozytywnych aspektów.
The possibilities of remote sensing usage to railway infrastructure monitoring have been presented in the paper. The currently applied methods of remote sensing at various levels of measurements such as: satellite, aerial and ground have been discussed. Some examples of remote sensing application for railway infrastructure monitoring and the analysis of advantages and limitations of this method have been given. During ground measurements with the use of laser scanner RIEGL-400 on the railway line No. 8 Warsaw - Krakow embankment displacement was found. Some findings from the next measurement sessions with implementation of ground laser scanner that were carried out at transition zones on the viaduct in order to check the impact of landslides on the overpass have also been given. The results of carried out analysis show that ground remote scanning in comparison with satellite measurement and aerial measurement points out several positive aspects.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 337-349
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Europejskie organizacje kolejowe. Cz. 6, UNIFE - Związek Europejskiego Przemysłu Kolejowego
European railway organisation (6) UNIFE

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250379.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
polski przemysł kolejowy
tabor kolejowy
UNIFE

Opis:

UNIFE - Union des Industrie Ferroviaires Europeenes, jest organizacją reprezentującą europejski przemysł i dostawców usług dla potrzeb kolei. Skupia on około 1000 firm działających w sektorze projektowania, produkcji, utrzymania i modernizacji taboru oraz urządzeń infrastruktury kolejowej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 49-50
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Klasyfikacja i analiza elementów utrzymania infrastruktury kolejowej w celu minimalizacji kosztów

Autorzy:

Butor, Anna
Labisz, Krzysztof
Batko, Michał
Okamfer, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215321.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

utrzymanie
infrastruktura kolejowa
zarządca infrastruktury kolejowej
minimalizacja kosztów

Opis:

Utrzymanie infrastruktury kolejowej w stanie zapewniającym bezpieczny ruch kolejowy jest podstawowym obowiązkiem zarządców infrastruktury kolejowej wynikającym z ustawy o transporcie kolejowym. Elementy infrastruktury kolejowej są poddane trudnym warunkom atmosferycznym, a także zmieniającym się obciążeniom dynamicznym wynikającym z eksploatacji danej części infrastruktury. Brak właściwego utrzymania torów niekorzystnie wpływa na ich eksploatację, powodując: obniżenie dopuszczalnej prędkości jazdy, zmniejszenie spokojności jazdy, spadek bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego, wzrost degradacji kruszywa i podtorza kolejowego oraz zwiększony wpływ oddziaływań dynamicznych na otaczającą zabudowę. Niniejszy artykuł przedstawia analizę zadań utrzymaniowych wykonywanych w pięciu różnych lokalizacjach. Na potrzeby artykułu, w latach 2016−2018 zebrano dane z odcinków toru długości 100 km, przygotowane w dziennych raportach wykonywanych przez wykwalifikowanych toromistrzów zarządzających brygadami utrzymaniowymi. Celem artykułu jest przedstawienie wyników zebranych danych, analiza najczęściej występujących zadań utrzymaniowych, ustalenie przyczyn źródłowych powodujących konieczność wykonywania danych zadań oraz zaproponowanie środków zaradczych. Celem badań było uzyskanie konkurencyjności rynkowej przez minimalizację kosztów, ponieważ wykonywanie obowiązków związanych z utrzymaniem infrastruktury kolejowej charakteryzuje się bardzo wysokim kosztem związanym z dużym nakładem pracy, technologią naprawy, koniecznością użycia wyspecjalizowanego sprzętu, a także z czasowym wyłączeniem fragmentu linii z ruchu. Badania przeprowadzono w firmie będącej zarządcą infrastruktury kolejowej.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 15-22
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Technologie i urządzenia do naprawy nawierzchni kolejowej. Żurawie kolejowe
Technologies and devices for repairing the railway surface. Railway cranes

Autorzy:

Ploch, J.A.
Sitarz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252013.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
żuraw
utrzymanie
railway infrastructure
crane
maintenance

Opis:

Zapewnienie sprawnego i bezpiecznego przewozu osób i rzeczy koleją realizowane jest przez działania, które są związane z budową infrastruktury kolejowej, prowadzonymi procesami diagnozowania, konserwacją, remontami i modernizacją. Innymi pracami związanymi z infrastrukturą kolejową są prace awaryjne związane ze zdarzeniami kolejowymi (poważny wypadek, wypadek), które wymagają specjalistycznego sprzętu i powinny być wykonane jak najszybciej z zachowaniem wszystkich zasad bezpieczeństwa. Jednym z podstawowych pojazdów pomocniczych, niezbędnych do naprawy infrastruktury kolejowej po różnych zdarzeniach kolejowych, jak również elementem pomocniczym przy jej budowie i rozbudowie, jest żuraw kolejowy. W artykule przedstawiono dwuczłonowy kolejowy pojazd specjalny, wyposażony w żuraw o udźwigu 100 t oraz podnośnik montażowo-naprawczy, o roboczym typie DK-RN100. Projekt i badania wstępne prowadzone były w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój na lata 2014–2020, Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wspólnie z polskimi ośrodkami naukowo-badawczymi.
Ensuring efficient and safe transport of people and goods by rail is carried out by activities that are related to the construction of railway infrastructure, with ongoing processes of diagnosis, maintenance, renovation and modernization. Other works related to the railway infrastructure are emergency work related to railway incidents (serious accident, accident) that require specialized equipment and should be carried out as soon as possible, while maintaining all safety rules. One of the basic auxiliary vehicles necessary torepair railway infrastructure after various rail events, as well as an auxiliary element in its construction and expansion is the railway crane. The article presents a two-unit railway special vehicle, equipped with a crane with a lifting capacity of 100 t and a mounting and repair lift, with a working type DK-RN100. The project and preliminary studies were conducted as part of the Intelligent Development Operational Program for 2014–2020, the European Regional Development Fund, together with Polish scientific and research centres.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 1-2; 61-63
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Znaczenie infrastruktury transportowej w realizacji procesów logistycznych
The importance of transport infrastructure in the movement of cargo in logistics terms

Autorzy:

Jacyna, M.
Pyza, D.
Wasiak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253649.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
proces logistyczny
railway infrastructure
logistics term

Opis:

Rozwój społeczno-gospodarczy oraz wzajemna współpraca krajów implikuje rozwój potrzeb przewozowych, których realizacja dokonywana jest przez różne gałęzie transportu. Jest rzeczą oczywistą, że w podziale zadań przewozowych między poszczególne gałęzie transportu, czyli o strukturze systemu transportowego, szczególnie w warunkach gospodarki rynkowej, decydują przede wszystkim wyniki rachunku ekonomicznego prowadzonego przez użytkowników transportu. Poszukują oni w naturalny sposób optymalnych rozwiązań odnośnie zaspokojenia potrzeb przewozowych, w których cena za usługę transportową jest podstawowym, aczkolwiek nie jednym kryterium decyzyjnym.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 7-8; 16-20
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Dworzec kolejowy jako element infrastruktury transportu oraz jako przestrzeń multimodalna dla wielu klientów
Train station as an element of transport infrastructure and as multimodal space for many customers

Autorzy:

Zamkowska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251905.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

dworzec kolejowy
infrastruktura kolejowa
train station
railway infrastructure

Opis:

W artykule zwrócona została uwaga na potrzebę modyfikacji tradycyjnych dworców kolejowych, wobec których stawiane są obecnie nowe wymagania i są szerzej postrzegane ich funkcje. Wskazane zostały zmiany w prowadzonej polityce rozwoju infrastruktury dworcowej ukierunkowane na traktowanie dworca kolejowego, jako przestrzeni multimodalnej dla wielu klientów (multi- client space), zapewniającej dostępność do różnych usług, nie tylko związanych z samą odprawą podróżnych. Wymaga to przeprowadzenia szeregu prac modernizacyjnych celem powiększenia istniejącej przestrzeni, niezbędnej dla zintegrowania z istniejącymi systemami obsługi nowych usługodawców i realizacji nowych usług. Ponadto, zwrócona została uwaga na to, że wpływ na zmiany modernizacyjne dworców kolejowych mają także względy techniczne związane z przystosowaniem kolei do dużych prędkości.
The article emphasizes the need to modify the traditional railway stations, which are now facing new demands and whose functions are currently seen in a wider perspective. The paper discusses the changes in the policy of train station infrastructure development that are aimed at treating the train station as the multimodal space for many customers (multi-client space)that ensures the availability of a variety of services, including ones not related to the clearance of travelers. This requires a number of modernization works to enlarge the existing space that is necessary to integrate new contractors with existing systems of servicing and the operation of new services. Also brought to the attention was the fact that technical reasons related to adaptation to high-speed rail have an impact on the modernization of railway stations.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 287-296, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Efektywność ekonomiczna inwestycji kolejowych a zmiana struktury kosztów i korzyści zewnętrznej
The economic effectiveness of railway investments in aspect of the change of the structure of costs and external benefits

Autorzy:

Zagożdżon, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250895.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
efektywność ekonomiczna
railway infrastructure
economic effectiveness

Opis:

Kolejowe inwestycje infrastrukturalne zazwyczaj wykazują efektywność ekonomiczną, przy jednoczesnym braku efektywności finansowej. Wpływ na wielość wskaźników efektywności ekonomicznej mają stosunkowo duże, w porównaniu z innymi gałęziami transportu, korzyści zewnętrzne kolei, jej "przyjazny" dla środowiska charakter.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 1-2; 55-57
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Aspekty oceny zgodności wyrobów stosowanych w budowie infrastruktury kolejowej na przykładzie wybranych elementów nawierzchni kolejowej PKP PLK
Aspects of the conformity assessment of applied products for railway infrastructure on the example of elements chosen for tracks in PKP PLK

Autorzy:

Opaliński, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250930.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
ocena zgodności
railway infrastructure
conformity assessment

Opis:

Najogólniejszą definicję oceny zgodności daje norma ISO/IEC 17000 [1], według której ocena zgodności to działalność, która dostarcza dowodów, że spełnione są określone wymagania odnoszące się do wyrobu, procesu lub jednostki.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 60-63
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Projekty i koncepcje mostów nad głównymi rzekami w Polsce zrealizowane przez BPK Mosty s.c. Wrocław
Projects and concepts of bridges designed by the BPK Mosty sc Wrocław crossing the main rivers in Poland

Autorzy:

Broś, J.
Biegański, S.
Sierka, G.
Woźny, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/383718.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

przebudowa
modernizacja
obiekt inżynieryjny
obiekt mostowy
infrastruktura kolejowa

Opis:

Biuro Projektowo-Konsultingowe BPK Mosty s.c. Sławomir Biegański, Jerzy Broś istnieje w branży inżynieryjnej od blisko 25 lat. W tym okresie wykonało szereg dokumentacji projektowych dla inwestorów z całego kraju oraz uczestniczyło aktywnie przy realizacji co najmniej kilkudziesięciu większych obiektów będących autorstwa biura. Współpraca z wieloma wykonawcami pozwoliła uwzględnić zdobyte doświadczenie w sporządzanych dokumentacjach projektowych. Spostrzeżenia, które można było zaobserwować na przestrzeni minionych lat, przedstawiono w referacie poświęconym wybranym projektom obiektów mostowych nad głównymi rzekami w Polsce. W referacie opisano przyczyny modernizacji i rozwoju infrastruktury kolejowej w kraju. Podano cele, których osiągnięcie jest kluczowe z punktu widzenia transportu nie tylko krajowego, ale i zagranicznego. Przedstawiono przykłady kilku konstrukcji mostowych, znajdujących się w różnej fazie zaawansowania prac. Dla każdej z opisanych konstrukcji podano ograniczenia, które projektant musiał uwzględnić przy opracowywaniu dokumentacji.
BPK Mosty s.c. Sławomir Biegański, Jerzy Broś exists in engineering branch for almost 25 years. During this time the company provided design documentation for investors from all over the country and participated in erection of several dozen structures that have been designed by the company. Cooperation with many contractors allowed to apply gained experience in succeeding design documentation. Observations made during the past years, have now been presented in this article which refers to selected bridges over the main rivers in Poland projects. The article describes the cause of modernization and development of railway infrastructure in the country. Objectives, which achievement is important not only for national but also for foreign transport, have been stated. The examples of several bridge structures, being in various stages of progress, have been presented. For each structure the restrictions, that designer had to take into account during designing process, have been listed.

Źródło:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 21; 27-48
1897-4007

Pojawia się w:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie

Autorzy:

Mrowińska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364729.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolejnictwo
konferencja
Zakopane
conference
railway infrastructure
railways

Opis:

W dniach 1-3 grudnia 2010 r. w Kościelisku odbyła się dziewiąta edycja Ogólnopolskiej Konferencji Naukowo-Technicznej Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 1; 21-22
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Ocena technologii zintegrowanego monitoringu obiektów infrastrukturalnych
The assessment of integrated monitoring technologies applied on infrastructural objects

Autorzy:

Karsznia, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252565.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

monitoring
obiekt infrastrukturalny
infrastruktura kolejowa
building infrastructure
railway infrastructure

Opis:

W artykule przedstawiona została problematyka zintegrowanego monitoringu obiektów infrastrukturalnych z uwzględnieniem podejścia metrologicznego oraz fizykalnego. Infrastruktura techniczna, w szczególności kolejowa i drogowa, wymaga utrzymania - kontroli stanu, badania stabilności posadowienia czy oceny warunków eksploatacji. Wspomniane zadania wykonywane są na bazie obowiązujących przepisów prawa oraz norm i wytycznych. Postęp w dziedzinie nowoczesnych technologii pomiarowych wprowadza, jednakże, wiele nowych możliwości, których praktyczne wdrażanie przynosi wiele korzyści o wymiarze materialnym i niematerialnym. Aspekt materialny dotyczy konkretnych oszczędności lub zwiększenia przychodów i wyraża się w wartościach liczbowych. Niektóre cechy mogą mieć również wymiar niematerialny – zwiększenie poczucia bezpieczeństwa, udostępnienie technologii szerszemu gronu odbiorców, czy choćby zwiększenie zainteresowania użytkowników stanem infrastruktury, co pośrednio może wiązać się ze zwiększeniem kultury użytkowania. Zintegrowane systemy monitoringu stanowią tego bardzo dobry przykład.
The article presents the problems of integrated monitoring of infrastructure facilities in metrology and physical aspects. Technical infrastructure, especially rail and road requires maintenance – so called health monitoring examining its stability and other factors that take place during construction and further exploitation. Such tasks are based on the applicable standards and guidelines. The progress observed in the development of modern measurement technologies provides, however, a lot of new possibilities, which practical implementation are beneficial. Material aspects concern savings, increase revenues and can be expressed in numerical values. Some features may also have an immaterial dimension – for example increased security or the fact that modern technology is provided to a wider audience. Implementing of infrastructure safety systems may also be indirectly associated with increased use of good practices. Integrated monitoring systems exemplify that very well.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 434-438
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Ocena stanu transportu kolejowego i możliwości zwiększenia jego roli w systemie publicznego transportu zbiorowego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna

Autorzy:

Dąbrowski, Adam
Klemba, Szymon

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2116432.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

infrastruktura kolejowa
Olsztyn
publiczny transport zbiorowy
zintegrowany system transportowy

Opis:

Artykuł wprowadza do tematu integracji transportu kolejowego z lokalnym systemem publicznego transportu zbiorowego na obszarze MOF Olsztyna. W tym celu przedstawiono defi nicję tego obszaru i dotychczasowe informacje dotyczące możliwości wykorzystania w jego obrębie transportu kolejowego, wynikające z dokumentów strategicznych i debaty publicznej. W dalszej kolejności szczegółowo opisano stan techniczny infrastruktury kolejowej MOF Olsztyna z uwzględnieniem, wykonanych w ostatnich latach, trwających i planowanych inwestycji, a także scharakteryzowano prowadzone przewozy kolejowe. W końcowej części artykułu przedstawiono zasady funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego w Polsce i krajowe przykłady integracji organizacyjnej. Autorzy przewidują kontynuację tematu w kolejnej publikacji.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2022, 195; 7--24
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Współzależność podstawowego i fachowego szkolenia inżynierów kolejowych - poszukiwanie optymalnych rozwiązań
A Relationship between the Basic and Specialist Training of Railway Engineers - In Quest for Optimal Solutions

Autorzy:

Samsonkin, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215526.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kształcenie zawodowe
Ukraina
education
rail infrastructure
Ukraine

Opis:

Transport kolejowy jest wielopoziomowym systemem humanistycznym, wzajemnie złożonym z czynnika ludzkiego i czynnika technicznego. W utrzymaniu i rozwoju transportu kolejowego ważną rolę przypisuje się czynnikowi ludzkiemu. Pewność i niezawodność działania człowieka kształtują trzy składowe: cechy genetyczne, poziom kwalifikacji, a także stan organizmu. W artykule omówiono specyfikę drugiej składowej, dotyczącej uzyskanego wykształcenia.
Rail transport is a multidimensional humane system combining human factor with technology. Human factor is acknowledged as playing an important role in the maintenance and development of the rail transport. Confidence and reliability of the humans are shaped by three components: genetics, level of professional competence, as well as the state of health. The second component - the acquired level of education - is discussed in the paper.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 15-19
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Wykorzystanie środków UE na realizację transportowych inwestycji infrastrukturalnych w perspektywie finansowej 2007-2013
Using of the EU funds for the transport infrastructure investments in the financial perspective 2007-2013

Autorzy:

Kopyłowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253581.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Unia Europejska
infrastruktura kolejowa
grant
railway infrastructure
European Union

Opis:

Akcesja Polski do Unii Europejskiej umożliwiła wykorzystanie wsparcia finansowego na wyrównywanie dysproporcji w rozwoju regionów. Jest ono udzielane z funduszy strukturalnych, Funduszu Spójności, środków Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz innych wspólnotowych instrumentów finansowych. W bieżącym okresie programowania (2007-2013) łączna suma środków przeznaczonych na realizację działań rozwojowych w Polsce (bez działań w ramach Wspólnej Polityki Rolnej oraz Wspólnej Polityki Rybackiej) wynieść może niemal 86 mld euro, w tym ponad 67 mld euro z funduszy Unii Europejskiej. Znaczna część tej kwoty (ponad 36%) przeznaczona jest na finansowanie inwestycji w sektorze transportu [1].

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 3; 57-61
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Zagadnienia teoretyczne dynamiki pociągów z przechylnym nadwoziem

Autorzy:

Biliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254003.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
pojazdy szynowe
szyny kolejowe
technologia produkcji taboru kolejowego

Opis:

Pociągi z przechylnym nadwoziem mają długą i bogatą historię, począwszy od studiów teoretycznych, przez pierwsze jazdy doświadczalne do eksploatacji handlowej. Technologia przechylnego nadwozia została opracowana przez kolej i była nierozerwalnie związana z rozwojem technologii produkcji taboru kolejowego, jak i zmianami organizacyjnymi w technologii produkcji.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 39-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Nowoczesność a tradycja pod polskimi torami

Autorzy:

Strużyński, R.
Siedlecka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363501.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolej
przepusty
wywiad
culverts
interview
railway
railway infrastructure

Opis:

Wywiad z mgr. inż. Robertem Strużyńskim z Hobas System Polska Sp. z o.o.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 92-93
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Pociągi międzyregionalne kolei polskich
Interregional trains in Poland

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252164.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolej polska
pociągi międzyaglomeracyjne
pociągi międzyregionalne
przewozy pasażerskie

Opis:

Oferta przewozowa kolei charakteryzuje się dużą róźnorodnością. Znaczne zróżnicowanie rynku przewozów pasażerskich spowodowało konieczność stworzenia takiej gamy produktów, która możliwie najlepiej jest w stanie zaspokoić życzenia klientów - pasażerów. Produktami tymi są pociągi o określonej charakterystyce. Podstawą zaliczenia pociągów do poszczególnych segmentów rynku jest kryterium dostępności. Dostępność należy rozumieć jako wielkość i rodzaj ośrodków sieci osadniczej obsługiwanej poszczególnymi rodzajami pociągów. [6, 7].

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 19-24
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Rynek budownictwa kolejowego w Polsce warty ponad 3 mld zł

Autorzy:

Bednarz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365415.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo kolejowe
infrastruktura kolejowa
kolej
railway
railway construction
railway infrastructure

Opis:

Polski sektor kolejowy z racji trwających dwie dekady zaniedbań inwestycyjnych charakteryzuje się fatalnym stanem torowisk. Dzięki hojnemu finansowaniu zapewnionemu przez Unię Europejską polskie koleje rozpoczęły żmudną drogę ku odbudowie, tworząc dla firm budowlanych kolejny perspektywiczny segment budownictwa inżynieryjnego.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 94
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

O zasadach dostępu do infrastruktury kolejowej
About the principles of access to railway framework

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253035.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolej w Unii Europejskiej
przewozy kolejowe
transport pasażerski

Opis:

Obserwacja wieloletnich trendów wielkości przewozów kolejowych zarówno pasażerskich, jak i towarowych, nie pozostawia żadnych złudzeń: transportowi kolejowemu w Europie zagraża marginalizacja. Udział kolei w przewozach systematycznie maleje. Od 1970 r. udział kolei w przewozach pasażerskich zmniejszył się z 10% do 6%, a w przewozach towarowych z 21% do 8% [3, 10]. Praktycznie jedynym wyjątkiem są linie dużych prędkości, na których - dzięki bardzo atrakcyjnym czasom przejazdu - liczba pasażerów z roku na rok wzrasta, a kolej skutecznie konkuruje z transportem lotniczym. Najbardziej spektakularny wydaje się przypadek relacji Paryż - Bruksela, na której pociągi Thalys przejęły praktycznie cały potok podróżnych od lotnictwa.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 41-44
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The newest trends in marshalling yards automation
Najnowsze trendy w automatyce górek rozrządowych

Autorzy:

Zarecky, S.
Grun, J.
Zilka, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374627.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

górka rozrządowa
infrastruktura kolejowa
bezpieczeństwo
marshalling yards
railway infrastructure
safety

Opis:

Marshalling yards are one of the most important parts of every railway infrastructure. Means of mechanization and automation are being built to achieve as efficient forming of freight trains as possible. Modern, fully automatic systems based on extensive utilization of computers are being implemented. Their main function is to make freight trains into unit trains and divided according to their destinations. One part of these systems is responsible for automatic routing of coupled or isolated cars through the ladder. The other part automatically regulates by retarders the speed of the cars on their way into the destination tracks in the classification bowl. The state-of-the-art marshalling systems provide not only these basic automation functions. They offer also setting interlocked routes with a level of safety integrity SIL3. This article is focused on both above mentioned parts of marshalling systems - automation and safety one.
Górki rozrządowe są jedną z najważniejszych części każdej infrastruktury kolejowej. Metody mechanizacji i automatyki tworzone są w celu osiągnięcia najefektywniejszego formowania pociągów towarowych. Implementowane są nowoczesne, w pełni zautomatyzowane systemy bazujące na szerokim wykorzystaniu urządzeń komputerowych. Ich główną funkcją jest podzielenie pociągów towarowych na pociągi jednostkowe, rozdysponowanie ich zgodnie z przeznaczeniem. Jedna część tych systemów odpowiedzialna jest za automatyczne ustawianie przebiegu sprzężonych lub pojedynczych wagonów przez poziomy. Druga część automatyczne reguluje, za pomocą hamulców torowych, prędkość wagonu w drodze na tor przeznaczenia w obszarze klasyfikacyjnym. Najwyższej jakości systemy rozrządowe zapewniają nie tylko te podstawowe automatyczne funkcje. Oferują również ustawianie przebiegów z blokadami o poziomie bezpieczeństwa SIL3. Referat koncentruje się na obu wymienionych częściach systemów rozrządowych - automatyce i bezpieczeństwie.

Źródło:

Transport Problems; 2008, 3, 4; 87-95
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Transport w Unii Europejskiej po rozszerzeniu - bilans otwarcia
Railway transport in UE after enlargement- opening balance

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252029.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
przewozy międzyregionalne
przewozy towarowe
transport szynowy w UE

Opis:

Wejście Polski do Unii Europejskiej jest okazją do dokonania porównań stanu naszych polskich kolei z kolejami innych państw Unii. Polskie koleje należą do największych w Unii, przede wszystkim pod względem długości sieci, ale ich udział w wielkości przewozów jest już znacznie mniejszy i w ostatnich 10 latach zmniejsza się w tempie zagrażającym konkurencyjności naszej gospodarki. Kolej ciągle bowiem należy do najtańszych środków transportu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 5; 10-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Systematyka kujawsko-pomorskich kolejowych wież ciśnień
Systematics of railway water towers in the Kuyavian – Pomeranian region

Autorzy:

Brzeziński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/369917.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

wieża ciśnień
typologia
infrastruktura kolejowa
water tower
typology
railway infrastructure

Opis:

Artykuł ma na celu przedstawienie typologii kolejowych wież ciśnień województwa kujawsko – pomorskiego. Spośród kilkudziesięciu obiektów infrastruktury kolejowej widoczna jest unifikacja wielu z nich, która umożliwia opracowanie cech wspólnych poszczególnych obiektów. Opracowanie tych cech umożliwi, w dalszym etapie, prace nad współczesną przydatnością obiektów, które stanowią charakterystyczny element krajobrazu lokalnego.
This article presents a typology of railway water towers in the Kuyavian – Pomeranian province. There is a visible unification of dozens of railway infrastructure buildings, which allows to prepare a set of common features of those objects. The development of these features will allow, in the further stage, work on the contemporary usefulness of objects which are a characteristic element of the local landscape.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2013, 19; 81-94
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Problemy praktycznej implementacji projektów PPP w infrastrukturze kolejowej
Problems of practical implementation PPP projects in railway infrastructure

Autorzy:

Zagożdżon, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252820.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
Komisja Europejska
PPP
sektor prywatny
sektor publiczny
transport

Opis:

Współpraca sektora publicznego i prywatnego w formule PPP skierowana jest głównie na pozyskanie prywatnego kapitału do finansowania dużych przedsięwzięć inwestycyjnych. W obszarze transportu zaangażowanie sektora prywatnego jest najbardziej pożądane i oczekiwane w zakresie kapitałochłonnych inwestycji infrastrukturalnych. Komisja Europejska preferuje udział inwestorów prywatnych w budowie sieci transeuropejskiej - TEN, a przedsięwzięcia PPP mają priorytet wsparcia finansowego z Funduszu Spójności oraz z Funduszy Strukturalnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 1-2; 76-80
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Projekt nowych zasad dostępu do infrastruktury kolejowej
Project of new principles regarding access to the rail infrastructure

Autorzy:

Abramowicz, A.
Ziółkowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252214.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
przepustowość
Unia Europejska
railway infrastructure
capacity
European Union

Opis:

Celem artykułu jest przybliżenie najnowszych decyzji KE uwzględniających dyrektywę Parlamentu Europejskiego 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. o utworzeniu jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, a w szczególności artykuł 42(8), określający procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE. Ten przepis wychodzi na przeciw nowym inwestorom, którzy zamierzają wejść na europejski kolejowy rynek wspólnotowy. W artykule omówiono obowiązki zarządcy infrastruktury kolejowej oraz powinności, jakie nałożono tym rozporządzeniem na wnioskodawców i potencjalnych inwestorów. Ponadto, w syntetycznym ujęciu przedstawiono procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE.
The purpose of the article is to approximate recent European Com¬mission decisions incorporating directive of the European Parlia¬ment 2012/34/EU from November 21, 2012 establishing a single European railway area, in particular Article 42(8), which determines procedures and criteria concerning framework agreements for grant¬ing the greater traffic capacity of train infrastructure in EU area. This regulation meets new investors who plan to join the European Rail Community Market. In the article more important duties of the rail infrastructure manager were discussed as well as the duties which were imposed by this regulation on applicants and potential inves¬tors. Moreover in the synthetic way procedures and criteria concern¬ing framework agreements for granting the greater traffic capacity of the train infrastructure in European Union area were presented.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 41-43
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Problemy metodyczne kalkulacji stawek dostępu do infrastruktury kolejowej
Methodological problems of the calculation of the access fee to the railway infrastructure

Autorzy:

Engelhardt, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251656.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
transport kolejowy
prawo
railway infrastructure
rail transport
law

Opis:

Obecnie obowiązujący system kalkulacyjny stawek dostępu do infrastruktury kolejowej określono w przepisach ustawy z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1 (zwanej dalej ustawą) oraz w przepisach rozporządzenia ministra infrastruktury z 27 lutego 2009 r. w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej 2 (zwanym dalej rozporządzeniem).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 16-24
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Aktualny stan prawny w zakresie budowy i eksploatacji pojazdów kolejowych w Unii Europejskiej
Present legal status for construction and exploitation of railway vehicles in EU

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251345.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

budowa
ekspolatacja
infrastruktura kolejowa
pojazdy kolejowe
przepisy prawne
Unia Europejska

Opis:

Aktualnie w Unii Europejskiej trwa proces ujednolicania prawa oraz standardów technicznych w zakresie budowy i eksploatacji urządzeń kolejowych. Proces ten został zapoczątkowany w 1996 r. wydaniem dyrektywy 96/48 o interoperacyjności kolei dużych prędkości. Dyrektywa ta dała mandat dla Komisji Europejskiej na przygotowanie i przyjęcie na mocy jej decyzji specyfikacji technicznych interoperacyjności (TSI). Specyfikacje te weszły w życie w 2002 r. decyzja Komosji 730-735/2002. Specyfikacje te dotyczą taboru kolejowego, infrastruktury kolejowej, zasilania trakcyjnego, sterowania ruchem, utrzymania i organizacji ruchu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 62-66
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Badania symulacyjne w ocenie jakości i trwałości nawierzchni kolejowej i jej stalowych elementów
Simulation study in assessment the quality and durability of the superstructure and its steel components

Autorzy:

Kukulski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/383609.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

infrastruktura kolejowa
badania symulacyjne
MES
railway infrastructure
simulation study
FEM

Opis:

W pracy przedstawiono narzędzia symulacyjne, które mogą być wykorzystywane w ocenie jakości i trwałości wybranych elementów nawierzchni kolejowej. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań symulacyjnych naprężeń własnych w procesie produkcji elementów stalowych rozjazdów kolejowych, jak też uproszczonego modelu nawierzchni kolejowej. Badania obejmowały różne warianty konstrukcji jak i jej obciążenia eksploatacyjne. Prezentowane wyniki badań symulacyjnych stanowiły m.in. uzupełnienie badań doświadczalnych.
The paper presents simulation instruments that can be used to evaluate the quality and durability of selected the superstructure and its components. The article presents selected results of simulation residual stress simulation tests in the steel production process of railway turnouts as well as a simplified model of railway superstructure. The various construction variants and their operating loads have been analysed. Presented results of the simulation studies were among others completion of experimental research.

Źródło:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 245-254
1897-4007

Pojawia się w:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Uprawnienia budowlane w zawodach związanych z budową infrastruktury kolejowej w kontekście aktualnych uregulowań prawnych
Building qualifications in the context of actual regulations in professions involving with construction of the railway infrastructure

Autorzy:

Boryczka, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251970.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
prawo
uprawnienia zawodowe
law
professional qualification
railway infrastructure

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 1-2; 89-92
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Changes in the railway network in Romania before and after accession to the EU (1990-2020)
Zmiany w sieci kolejowej w Rumunii przed i po akcesji do UE (1990-2020)

Autorzy:

Wendt, Jan A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089559.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

railway infrastructure
railway network
Romania
infrastruktura kolejowa
sieć kolejowa
Rumunia

Opis:

The work deals with the changes in the railway network in Romania in the years 1990-2020. As in other countries, it is characterized by regress, but to a lesser extent than in the countries of the region. The aim of the study is to indicate the size of the changes taking place in terms of four spatial levels: country, macroregions, development regions and Romanian counties. Another goal of the analysis undertaken is to assess changes in the quality of the railway network in the analyzed period. Two research hypotheses were put forward, the first one with a small impact of the EU funds on the development of the rail network, the second about the lack of impact of EU funding on changes in the quality of rail transport in Romania. In the research and data analysis, the official Romanian statistical databases on changes in the length of railway lines in individual spatial ranges for the analyzed period were used, as well as data from the „Ranking railroad, The Global economy” portal to assess quality changes in rail transport. Statistical methods and rankings were used in the analysis. The method of comparisons with other countries in the region was used to assess the quality changes. In the study, the literature on the subject was widely used, both concerning the studied country and other countries in the regions of Central Europe and the Balkans. The thesis about the low impact of EU funds on changes in the railway network, which has been positively verified, has been verified. The result of the study is an indication of a much smaller regress in rail transport in Romania than in other countries of the region. The greatest increase in the length of railway lines took place in the eastern regions of the country and in border counties, especially on the border with Hungary. In the analyzed period of time, the quality in rail transport did not improve significantly in practice.
W pracy podjęto tematykę zmian w sieci kolejowej w Rumunii w latach 1990-2020. Podobnie jak w innych krajach cechuje ją regres, jednak w mniejszym stopniu niż w innych krajach regionu. Celem pracy jest wskazanie wielkości zachodzących zmian w ujęciu czterech poziomów przestrzennych: kraju, makroregionów, regionów rozwoju oraz rumuńskich województw. Kolejnym celem podjętej analizy jest ocena zmian jakości sieci kolejowej w badanym okresie. Postawiono dwie hipotezy badawcze – pierwszą o niewielkim wpływie funduszy UE na rozwój sieci kolejowej, drugą o braku wpływu finansowania z UE na zmiany jakości w transporcie kolejowym w Rumunii. W badaniach i analizie danych wykorzystano oficjalne, rumuńskie bazy statystyczne w zakresie zmian długości linii kolejowych w poszczególnych zakresach przestrzennych dla badanego okresu oraz dane z portalu „Ranking railroad, The Global economy” do oceny zmian jakości w transporcie kolejowym. W analizie zastosowano metody statystyczne i rankingi. Dla oceny zmian jakości wykorzystano metodę porównań z innymi krajami regionu. W pracy wykorzystano w szerokim zakresie literaturę przedmiotu, zarówno dotycząca badanego kraju jak i innych państw w regionach Europie Środkowej i Bałkanów. Podjęto weryfikację tezy o niewielkim wpływie funduszy UE na zmiany w sieci kolejowej, która została pozytywnie zweryfikowana. Wynikiem pracy jest wskazanie na zdecydowanie mniejszy regres w transporcie kolejowym w Rumunii, niż miał miejsce w innych krajach regionu. Największy wzrost długości linii kolejowych odnotowano we wschodnich regionach kraju oraz województwach przygranicznych, zwłaszcza na granicy z Węgrami. W analizowanym okresie jakość w transporcie kolejowym w praktyce nie uległa znaczącemu polepszeniu.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(4); 20-29
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Czy infrastruktura intermodalna/kolejowa trójmiejskich terminali kontenerowych jest gotowa na sprawną obsługę intermodalnych jednostek ładunkowych?

Autorzy:

Krakowska, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/518178.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny

Tematy:

infrastruktura
transport intermodalny
kolej
terminal kontenerowy
intermodalna jednostka ładunkowa

Opis:

Artykuł stanowi ocenę infrastruktury i wyposażenia trójmiejskich terminali kontenerowych pod kątem sprawnej obsługi intermodalnych jednostek ładunkowych na przykładzie jednostki, którą jest kontener. Opis zaczyna się od ogólnej charakterystyki trójmiejskich terminali kontenerowych, uwzględniający najistotniejsze informacje wraz z przykładami najczęściej zawijających do nich armatorów. W kolejnej części artykułu dokonano analizy i porównania infrastruktury oraz wyposażenia trójmiejskich terminali kontenerowych. Ostatnią częścią artykułu jest analiza przeładunków w trójmiejskich terminalach kontenerowych w TEU, w odniesieniu do liczby przewiezionych TEU z wykorzystaniem transportu intermodalnego w Polsce w latach 2010–2015. Analizując przedstawione dane dotyczące infrastruktury i wyposażenia oraz liczby przeładunków, należy stwierdzić, iż obecnie trójmiejskie terminale radzą sobie z przyjmowanym i wydawanym wolumenem kontenerów. Jednakże każdy z terminali dokonuje niezbędnych inwestycji w infrastrukturę i wyposażenie w celu usprawnienia przeładunków kontenerowych oraz sprawnej obsługi statków. Natomiast w dalszej perspektywie na lata 2020– 2030 przy prognozowanym poziomie 10–15% ogólnej masy ładunków przewiezionych przy wykorzystaniu transportu intermodalnego niezbędna będzie intensywna modernizacja kolejowej infrastruktury liniowej i punktowej oraz rozbudowa i modernizacja istniejących terminali intermodalnych.
Analyzing the data presented concerning the infrastructure and equipment of Tricity container terminals, it is clear that at the moment Tricity terminals cope with the adopted and published volumes of containers. However, in the longer term – an increased number of calls of ships with ever greater volume of containers. In terms of the issue terminals will need to consider larger storage area or find other solutions to the smooth flow of containers from and to the port, thus minimizing the duration of stay of containers at the terminal. One of the Tri‐City container terminals, namely DCT Gdansk has already been prepared to accept an increased number of shipsʹ calls ‐ realizing the project T2. Expansion of this project was completed in October 2016 shortly after the opening ceremony on October 24 2016 terminal was put into operation. T2 is equipped with five moderns, the largest in the Baltic Sea onshore STS cranes which enable operation of ships with a capacity of over 20,000 TEU. Also, Gdynia Container Terminal GCT in 2016 completed work on the enlargement of the surface of the component terminal and purchased two cranes wharf type of ʺsuper‐post‐Panamaxʺ with a capacity of 65 t and reach 61 m. Each of the Tri‐City container terminals makes the necessary investments in infrastructure and equipment in to improve container handling and efficient operation of ships. Each of the Tri‐City container terminals makes the necessary investments in infrastructure and equipment in order to improve container handling and efficient operation of ships. The challenge of the Tri‐City development of container terminals is improving their accessibility, especially from land (roads, railways), in order to improve the capacity of terminals and at the same time minimized the road landing on Polish.

Źródło:

Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2017, 8; 122-131
1731-6707

Pojawia się w:

Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Modernizacja infrastruktury kolejowej w Polsce

Autorzy:

Biedrzycka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363424.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolej
modernizacja
system transportowy
modernization
rail
railway infrastructure
transport

Opis:

Dystans, jaki dzieli polskie koleje od kolei Europy Zachodniej, szacuje się na co najmniej 30 lat. Wykorzystanie nawet wszystkich środków przyznanych w ramach bieżącego budżetu unijnego (2007.2013) może zmniejszyć ten dystans zaledwie o 10 lat. Zamierzenia inwestycyjne są skromne: doprowadzić linie kolejowe leżące w korytarzach transportowych do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych. Są oczywiście wyjątki, jak chociażby 200 km/h na linii E65 na odcinku Warszawa - Gdynia, lecz w sytuacji, gdy w Europie czy w Chinach najszybciej rozwijają się koleje dużych prędkości (300.350 km/h), nie są to wielkie osiągnięcia, ale jedynie możliwe, biorąc pod uwagę przygotowanie projektów, zdolności projektowe i wykonawcze polskich firm oraz zasoby finansowe.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 82-89
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Bankructwo brytyjskiej infrastruktury kolejowej
Bankruptcy of Railtrack in UK

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252040.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
katastrofy kolejowe
prywatyzacja kolei
przewozy pasażerskie
Railtrack
Wielka Brytania

Opis:

Po kilku latach ataków opinii publicznej i bezowocnych próbach przeciwdziałania rosnącemu zadłużeniu, na posiedzeniu zwołanym 5 października 2001 r. zarząd właściciela brytyjskiej infrastruktury kolejowej Railtrack poinformował, że przedsiębiorstwo nie jest dłużej w stanie wywiązywać się ze swoich finansowych zobowiązań. Minister transportu S. Byers oświadczył, że brytyjski rząd nie widzi uzasadnienia do dalszego przekazywania publicznych pieniędzy prywatnemu Railtrackowi. Zarząd stwierdził, że nie pozostaje nic innego, jak ogłosić niewypłacalność firmy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 55-57
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Ocena integracji zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w obszarach wiejskich w strefie podmiejskiej Wrocławia
Evaluation of the integration between housing development and railway infrastructure in rural areas of Wroclaw’s suburban zone

Autorzy:

Jurkowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089867.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

dostępność transportowa
orientacja transportowa
suburbanizacja
transport kolejowy
railway transport
suburbanization
transport accessibility
transit oriented development

Opis:

Strefy podmiejskie największych aglomeracji w Polsce są obszarami koncentracji problemów komunikacyjnych na czele z kongestią w ruchu drogowym. Problemy te wynikają głównie z niekontrolowanej i żywiołowej formy suburbanizacji jaką zaobserwować można w Polsce w ostatnich latach. Chaos i rozproszenie zabudowy przekłada się na niewydolność transportu zbiorowego i uzależnienie od samochodu. Przeciwdziałanie tym procesom powinno mieć charakter oddolny, czyli zmierzać do ograniczenia potrzeb przemieszczeń z wykorzystaniem transportu indywidualnego, głównie dzięki rozwojowi przestrzennemu w oparciu o wysoką dostępność transportu zbiorowego. Szczególną rolę w kontekście codziennych, wahadłowych przemieszczeń ze stref podmiejskich do rdzenia aglomeracji powinien odgrywać transport kolejowy, który jest niezależny od ruchu drogowego, niskoemisyjny, a także posiada wysoką zdolność przewozową. W poniższym artykule podjęta została próba oceny integracji pomiędzy rozwojem zabudowy mieszkaniowej a systemem infrastruktury kolejowej na przykładzie obszarów wiejskich we wrocławskiej strefie podmiejskiej. Ocena została oparta o trzy elementy: położenie stacji kolejowej w odniesieniu do środka ciężkości zabudowy, symetria zabudowy wsi względem linii kolejowej oraz udział zabudowy w strefach jednakowej odległości (buforach).
In suburban zones of the largest urban agglomerations in Poland there are transport problems mainly traffic congestion. These problems occurs due to uncontrolled forms of suburbanization observed in Poland in recent years. Chaos in spatial planning and dispersion of development means inefficiency public transport and dependence on individual transport. Counteracting these processes should be focused on limiting car movements needs and high level of public transport availability. Railway transport play an important role in the context of daily commutings from suburban zone to city centre, because it is independent of congestion, environment friendly and has a high transport capacity. The purpose of this paper is to assess the integration between the development of residential housing and the railway infrastructure system on the example of rural areas in the Wrocław suburban area. The research was based on three elements: comparison of the location of the railway station and mean centre of buildings, analyze the symmetry of the village based on share buildings on both sides of the railway line and analyze share of buildings in the two zones of equal distance (buffers).

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(2); 31-42
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Oddziaływanie zakłóceniowe i niebezpieczne linii kablowych 110 kV na kolejową infrastrukturę telekomunikacyjną
Interference of railway telecommunications infrastructure caused by 110 kV power cable lines

Autorzy:

Rynkowski, Adam
Mazurek, Grzegorz
Szatkowski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/266655.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

kable elektroenergetyczne
oddziaływanie zakłóceniowe
infrastruktura kolejowa
power cables
interference
railway infrastructure

Opis:

Przedmiotem referatu jest ocena możliwości powstania zagrożenia zakłóceniowego i niebezpiecznego w podziemnych liniach infrastruktury kolejowej na skutek zbliżenia do linii kablowej 110 kV. Analiza dotyczy przykładowej linii kablowej 110 kV, na trasie której występuje wiele miejsc zbliżeń i krzyżowań z grupami kabli sterowniczych i telekomunikacyjnych. W zakres prac wchodzi analiza rozkładów pola magnetycznego (PM) w warunkach pracy ciągłej i zwarciowej, a także analiza oddziaływania i obliczenia sumarycznej wartości napięć (SEM) indukowanych w kolejowej infrastrukturze dla najostrzejszych warunków generacji zakłóceń. Opracowanie obejmuje także wybór i obliczenia związane z zastosowaniem środków zapobiegawczych. Analiza dotyczy głównie wpływu oddziaływania magnetycznego w obwodach telekomunikacyjnych znajdujących się w odległości do 50 m, względem osi trasy linii kablowej 110 kV.
The present work investigates the possibility of interference in underground railway infrastructure lines that are run parallel to 110 kV power cable lines. The analysis concerns an exemplary 110 kV cable line which runs in close proximity and crosses many times a groups of control and telecommunication cables. The scope of work includes the analysis of magnetic field (MF) distributions in steady state and short-circuit conditions, as well as the analysis of interference and calculation of the induced voltages in telecommunications infrastructure for the worst case. The analysis also includes the calculation to prevent interference effects. The analysis concerns mainly the telecommunications underground cables located up to 50 m away from the 110 kV cable line axis.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 64; 33-36
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

ANALIZA PRAWNA ZASAD OPODATKOWANIA INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ PODATKIEM OD NIERUCHOMOŚCI

Autorzy:

Daniel, Szybowski,
Tomasz, Wołowiec,

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/567673.pdf

Data publikacji:

2019-09-04

Wydawca:

Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie

Tematy:

prawo podatkowe
podatek od nieruchomości
budowla
budynek
infrastruktura kolejowa
bocznice kolejowe

Opis:

Zasadniczy problem dotyczy kwestii opodatkowania podatkiem od nieruchomości szeroko rozumianej infrastruktury kolejowej. Jej stopień skomplikowania determinuje konieczność zdefiniowania i opisania poszczególnych elementów stanowiących podstawę opodatkowania podatkiem od nieruchomości. Infrastruktura kolejowa objęta jest zwolnieniem, jeśli spełnia następujące warunki: jest udostępniana przewoźnikom kolejowym lub może być wykorzystywana do przewozu osób, lub tworzy linie kolejowe o szerokości torów większej niż 1435 mm. Aby zwolnienie przewidziane w art. 7 ust. 1 pkt. 1 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych mogło znaleźć zastosowanie, infrastruktura kolejowa musi spełniać co najmniej jeden z tych warunków. Oznacza to, że próbując wskazać, czy dany obiekt korzysta z omawianego zwolnienia, należy w pierwszej kolejności ustalić, czy stanowi infrastrukturę kolejową w rozumieniu przepisów o transporcie kolejowym, a następnie przeanalizować spełnienie ww. warunków. prawo podatkowe, podatek od nieruchomości, budowla, budynek, infrastruktura kolejowa, bocznice kolejowe

Źródło:

International Journal of Legal Studies (IJOLS); 2019, 5(1); 287-305
2543-7097
2544-9478

Pojawia się w:

International Journal of Legal Studies (IJOLS)

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Inspection of the railway infrastructure with the use of unmanned aerial vehicles

Autorzy:

Kochan, A.
Rutkowska, P.
Wójcik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393762.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

railway infrastructure
unmanned aerial vehicles
UAV
infrastruktura kolejowa
bezzałogowy statek powietrzny

Opis:

The Transport Certification Centre at the Faculty of Transportation of the Warsaw University of Technology launched a research and development project under the name "Dron-monitor", which aimed to perform stocktaking and examine the technical condition of the railway infrastructure using unmanned aerial vehicles UAV. The assumption of the project was to create digital documentation of the railway infrastructure, which will enable an objective and impartial assessment of the infrastructure elements. The article presents the results of the conducted project and displays the considerations regarding the suitability of the applied method for the needs of conducting stocktaking and testing the technical condition of the railway infrastructure with the use of UAV.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 2; 11-17
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Jakościowa ocena stanu toru po jego regulacji
Quality Assessment of Surface Railway Track After Correction Process

Autorzy:

Kominowski, J.
Sowiński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214877.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

infrastruktura kolejowa
układ geometryczny toru
diagnostyka
railway infrastructure
track geometry
diagnostics

Opis:

W artykule przedstawiono jakościową ocenę stanu toru zmodernizowanej linii kolejowej przed oraz po regulacji toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Do badań wybrano zmodernizowany odcinek eksploatowanej linii kolejowej nr 271 Poznań – Wrocław. Scharakteryzowano wybrane usterki nawierzchni oraz określono pracę eksploatacyjną wykonaną przed ich usunięciem. Przedstawiono wybrane wyniki pomiarów stanu toru metodą pośrednią oraz bezpośrednią, a także długości występujących fal. Porównano z wartościami odchyłek dopuszczalnych według obowiązujących przepisów. Dokonano pomiarów odpowiedzi dynamicznej pojazdu pomiarowego, rejestrując przyspieszenia drgań w wybranych miejscach układu biegowego. Przeprowadzone badania i analizy wykazały, iż pomiary układu geometrycznego toru kolejowego wykonane metodą pośrednią oraz bezpośrednią mają podobny charakter przy odmiennych wartościach. Różnice pomiędzy uzyskanymi wynikami wpływają na obliczane wskaźniki jakości oraz powodują odmienną ocenę stanu toru przy założonych odchyłkach dopuszczalnych. Wyniki odpowiedzi dynamicznej pojazdu pomiarowego przed i po regulacji toru wskazują na poprawę stanu toru. Wykonane badania są częścią pracy mającej na celu określenie stopnia degradacji infrastruktury w funkcji obciążenia całkowitego.
Article shows quality assessment of surface modernized railway track before and aft er correct process. Object of research is modernized and exploitation section railway lines no. 271 Poznań – Wrocław. Shown selected defects of track geometry and estimated traffic load. Moreover shows selected results of direct and indirect track geometry measurement and wavelengths of track geometrical irregularities was found. Results of analysis was confronted and referenced to current regulations. Simultaneously recording car dynamic response was measurement. Results analysis shown direct and indirect measurement of track geometry, wavelengths of track geometrical irregularities were similar but their amplitude was different. Difference between results affect to rail quality index and to assessment of rail state. Measurements made on the same track indicate, that the wavelengths of irregularities did not change, but their amplitudes are changed. Results of vehicle dynamic response before and after correct process confirm improvement.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2015, 168; 27-32
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Obecny stan i perspektywy wykorzystania Linii Hutniczej Szerokotorowej w Polsce
Current state and perspectives for using the Broad Gauge Metallurgy Line in Poland

Autorzy:

Sala, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1016246.pdf

Data publikacji:

2021-03-29

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

Cargo
infrastruktura kolejowa
rozwój
transport międzynarodowy
development
international transpor
railway infrastructure

Opis:

Transport kolejowy w Polsce odgrywa ważną rolę w gospodarce. Dotyczy to zarówno przewozów pasażerskich, jak również i towarowych. Od lat prowadzi się procesy modernizacyjne zarówno infrastruktury kolejowej, jak i taboru w kolejnictwie. Spośród wielu elementów infrastruktury kolejowej warto poddać analizie wywołującą wiele dyskusji Linię Hutniczą Szerokotorową. Celem niniejszej publikacji jest wykazanie, że Linia Hutnicza Szerokotorowa może posiadać korzystne perspektywy dalszego rozwoju w transporcie międzynarodowym. Hipoteza badawcza opiera się na przesłankach wskazujących istotne znaczenie omawianej linii dla gospodarki. W pracy dokonano omówienia genezy Linii Hutniczej Szerokotorowej w czasach gospodarki centralnie sterowanej. Omówiono także aktualną sytuację gospodarczą spółki zarządzającej omawianą linią kolejową poprzez przedstawienie jej kluczowych wskaźników ekonomicznych. Szczególną uwagę poświęcono scharakteryzowaniu możliwych perspektyw rozwoju Linii Hutniczej Szerokotorowej, biorąc pod uwagę aktualne uwarunkowania ekonomiczne. Artykuł powstał przy wykorzystaniu materiałów zwartych, informacji netograficznych oraz danych statystycznych. Metodę badawczą zastosowaną w publikacji stanowi analiza danych zastanych. Wyniki badań pozytywnie weryfikują postawioną tezę.
Rail transport in Poland plays an important role in the economy. This applies to both passenger and freight transport. For years, modernisation processes have been carried out for both the railway infrastructure and the rolling stock in the railway sector. Among the many elements of the railway infrastructure, it is worth analysing the Broad Gauge Metallurgy Line, which prompts numerous discussions. The purpose of this publication is to show that the Broad Gauge Metallurgy Line may have favourable prospects for further development in international transport. The research hypothesis is based on the indicated importance of the discussed line for the economy. The paper discusses the roots of the Broad Gauge Metallurgy Line in the times of centrally-controlled economy. The current economic situation of the company managing the railway line in question was also discussed by presenting its key economic indicators. Particular attention was paid to the possible prospects for the development of the Broad Gauge Metallurgy Line, taking into account the current economic conditions.The article was created with the use of compact materials, netographic information and statistical data. The research method used in the publication is the analysis of existing data. The results of the research positively verify the thesis.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2021, 35, 1; 85-95
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Podnoszenie dostępności technicznej infrastruktury kolejowej poprzez zastosowanie zintegrowanej, zdalnej diagnostyki
Increasing the availability of technical railway infrastructure through ithe use of integrated remote diagnostics

Autorzy:

Karaś, Krzysztof
Cholewa, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250104.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
diagnostyka
dostępność techniczna infrastruktury
railway infrastructure
diagnostics
infrastructure availability

Opis:

Infrastruktura kolejowa, ze względu na rozległość i otoczenie pracy narażona jest na uszkodzenia eksploatacyjne, środowiskowe oraz wandalizm. Brak dostępności powoduje powstawanie kosztów napraw a także, często zdecydowanie wyższych kosztów wynikających właśnie z braku dostępności infrastruktury. Zintegrowane podejście Track Tec do utrzymania infrastruktury kolejowej, jest odpowiedzią na wyzwania kolei przyszłości, jako do obiektu, mającego różne perspektywy (podkład, tor, rozjazd, ogrzewanie, słupy trakcyjne, przewody, stacje zasilające i inne) lecz jeden wspólny cel - wysoka dostępność i bezpieczeństwo dla taboru poruszającego się z coraz wyższą prędkością.
Railway infrastructure, due to the large area and working environment, is exposed to exploitation failures, failures caused by environmental conditions like wind, freeze but also failures caused by vandalism. Lack of railway infrastructure availability results in increased repair costs as well as increased operational costs due to unexpected lower infrastructure availability. The integrated approach of Track Tec ) SA company to maintaining the railway infrastructure is a response to the railway of the future challenges. Railway infrastructure in this case means one object with different perspectives (sleeper, track, crossover, heating, traction poles, cables, supply stations and others) - with one common goal - high availability and safety.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 7-8; 35-36
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

The accessibility of transport as an economic category

Autorzy:

Wojdygowski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215729.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

transport accessibility
transport infrastructure
railway infrastructure
dostępność transportowa
infrastruktura transportu
infrastruktura kolejowa

Opis:

This article attempts to organize concepts, classifications and methods of measurement, as well as to identify the factors affecting the accessibility of transport. The available reference literature does not offer a uniform, clear and unambiguous definition of transport accessibility. Due to the necessity for a change in the direction of transport policy in relation to the development of transport, the need for a more precise interpretation of transport accessibility, essential to research or practice, has been emphasized herein. The accessibility of transport as an economic category is placed in the areas of both the supply of services and transportation needs. The importance of the issue of transport accessibility stems from the role played by transport – an area of crucial importance in ensuring economic growth of the country. The passenger transport market in Poland is an example of the significance of the linear and nodal transport infrastructure as a factor determining the quality of transport accessibility. There is also emphasis on the necessity for a gradual modernization of the transport infrastructure with the aim of improving the level of services to guarantee that the quality-related needs of today’s customers are met.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2018, 179; 99-110
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Ekonomiczne i prawne aspekty kształtowania opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej w Europie
Economic and legal aspects of shaping charges for the access to the railway infrastructure in Europe

Autorzy:

Kotowska-Jelonek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253375.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

działalność przewozowa
infrastruktura kolejowa
opłaty
transport kolejowy
charges
railway
railway infrastructure

Opis:

Jednym z głównych założeń procesu reformowania transportu kolejowego, realizowanego w krajach europejskich, jest oddzielenie zarządzania infrastrukturą kolejową od działalności przewozowej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 3; 23-30
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Automatic generation and verification of railway interlocking control tables using FSM and NuSMV
Automatyczna generacja i sprawdzanie tablic zależności dla systemu sterowania ruchem kolejowym z wykorzystaniem metody automatów skończonych i formalnych technik weryfikacji

Autorzy:

Mirabadi, A.
Yazdi, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374220.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

ruch kolejowy
infrastruktura kolejowa
metoda automatów skończonych
railway traffic
railway infrastructure

Opis:

Due to their important role in providing safe conditions for train movements, railway interlocking systems are considered as safety critical systems. The reliability, safety and integrity of these systems, relies on reliability and integrity of all stages in their lifecycle including the design, verification, manufacture, test, operation and maintenance. In this paper, the Automatic generation and verification of interlocking control tables, as one of the most important stages in the interlocking design process has been focused on, by the safety critical research group in the School of Railway Engineering, SRE. Three different subsystems including a graphical signalling layout planner, a Control table generator and a Control table verifier, have been introduced. Using NuSMV model checker, the control table verifier analyses the contents of control table besides the safe train movement conditions and checks for any conflicting settings in the table. This includes settings for conflicting routes, signals, points and also settings for route isolation and single and multiple overlap situations. The latest two settings, as route isolation and multiple overlap situations are from new outcomes of the work comparing to works represented on the subject recently
Ze względu na konieczność zapewnienia bezpiecznych warunków dla ruchu pociągów, systemy sterowania ruchem kolejowym muszą być rozpatrywane jako systemy bezpieczeństwa krytycznego. Niezawodność i bezpieczeństwo tych systemów opiera się na niezawodności i integralności wszystkich etapów cyklu ich powstawania, zawierającego projektowanie, weryfikację, produkcję, testowanie, pracę i utrzymanie. W artykule została przedstawiona automatyczna generacja i weryfikacja tablic zależności jako jeden z najważniejszych etapów w procesie projektowania urządzeń SRK, opracowana przez grupę badawczą ze Szkoły Inżynierii Kolejowej, SRE. Wprowadzono trzy różne podsystemy: planowanie układu sygnalizacji, generator i weryfikator tablic. Używając technik formalnych, weryfikator tablic analizuje ich zawartość (bezpieczne warunków ruchu pociągu) i sprawdza przebiegi kolizyjne. Obejmuje to ustawienia sprzecznych tras, jak również punktów dla pojedynczych i wielokrotnych sytuacji zachodzenia przebiegów.

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 1; 103-110
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Infrastruktura transportu w koncepcji zagospodarowania przestrzennego kraju
Infrastructure of the transport in the concept of spatial planning of the Poland

Autorzy:

Dyr, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253465.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

zagospodarowanie przestrzenne
infrastruktura kolejowa
infrastruktura transportowa
land use
railway infrastructure
transport infrastructure

Opis:

Koncepcja zagospodarowania przestrzennego kraju, zgodnie z ustawą z 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym [12], określa uwarunkowania, cele i kierunki zrównoważonego rozwoju kraju oraz działania niezbędne do jego osiągnięcia. Istotną jej częścią jest rozmieszczenie obiektów infrastruktury transportowej. Z tego punktu widzenia Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030 (KPZK 2030) [11] jest najważniejszym krajowym dokumentem strategicznym dotyczącym zagospodarowania przestrzennego kraju, mającym istotny wpływ na kierunki inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 9; 9-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce
Improvement in the state of the railway infrastructure in Poland

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253664.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
sieć kolejowa
transport kolejowy
railway infrastructure
railway network
rail transport

Opis:

Polska jest krajem dysponującym dość dobrze rozwiniętą siecią kolejową. Według stanu na 31 grudnia 2012 r. ogólna długość linii kolejowych wynosiła 19 191 km. Pewnym problemem jest nierównomierne rozmieszczenie tej infrastruktury na obszarze kraju i niepełne dostosowanie układu sieci do potrzeb gospodarki. Jednakże dużo istotniejszy problem stwarza obecny stan sieci kolejowej w Polsce, który nie odpowiada potrzebom przewoźników kolejowych, zarówno pasażerskich, jak i towarowych. Uniemożliwia on oferowanie przez nich usług konkurencyjnych w stosunku do innych środków transportu, co skutkuje stale malejącym udziałem kolei w rynku przewozowym.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 15-22
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Metody wymiarowania wzmocnienia podtorza w świetle zmian wprowadzonych w polskich przepisach
Trackbed strengthening methods considering recent changes in Polish law

Autorzy:

Kraśkiewicz, C.
Brzeziński, K.
Zbiciak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251887.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

projektowanie
linia kolejowa
podtorze
infrastruktura kolejowa
projects
railway line
substructure
railway infrastructure

Opis:

Polska zobligowana jest do przestrzegania wielu międzynarodowych regulacji dotyczących projektowania i utrzymania linii kolejowych. Aby cel ten osiągnąć, w 2014 r. dokonano nowelizacji przepisów krajowych, co umożliwiło projektowanie w sposób spójny z przepisami międzynarodowymi. W pracy przedstawiono główne zmiany dotyczące klasyfikacji linii kolejowych i wymagań wobec podtorza oraz ich wpływ na możliwości wyboru alternatywnych metod wymiarowania wzmocnienia podtorza. Wskazano na kilka metod, w szczególności metody zalecane przez polskich zarządców infrastruktury kolejowej.
Poland is obliged to comply with various international regulations concerning the design and maintenance of railway lines. In order to achieve this goal, in 2014 amendments to the national legislation were made which allowed to design in a manner consistent with international regulations. The paper presents the main changes in the classification of railway lines and the requirements for the trackbed and their impact on the choice of alternative methods of trackbed dimensioning. Selected methods were discussed, in particular the methods recommended by the Polish rail infrastructure management.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 448-451
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Prywatyzacja kolei brytyjskich - stracona szansa
BR privatisation - am missed opportunity

Autorzy:

Stanley, P.
Ratecki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252236.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

British Rail
infrastruktura kolejowa w Wielkiej Brytanii
kolej brytyjska
spółka Network Rail

Opis:

W 1992 r. w Wielkiej Brytanii zmienione zostały formy organizacyjne British Rail. Celem reformy było stworzenie bardziej efektywnej kolei - prywatyzacja nie była jeszcze wówczas brana pod uwagę. Prywatyzacja, która doprowadziła do rozbicia British Rail, rozpoczęta została dopiero później, za rządów premiera Majora.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 59-63
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Wytyczne badań podłoża gruntowego na potrzeby budowy i modernizacji infrastruktury kolejowej

Autorzy:

Szyszka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365070.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

geotechnika
podłoże
modernizacja
infrastruktura kolejowa
badania
geotechnics
subsoil
modernization
railway infrastructure
survey

Opis:

Polska sieć kolejowa od kilku lat znajduje się w fazie intensywnych inwestycji. Prognoza na kolejne lata wydaje się jeszcze bardziej optymistyczna, odkąd rząd przyjął w połowie września 2015 r. Krajowy program kolejowy do 2023 r., który zakłada przeznaczenie 67,5 mld zł na inwestycje w infrastrukturę kolejową.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 6; 86-87
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Monitorowanie stanu nawierzchni zmodernizowanego toru kolejowego
Monitoring of modernised railway track state

Autorzy:

Kominowski, J.
Sowiński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248332.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

infrastruktura kolejowa
diagnostyka
geometria toru kolejowego
railway infrastructure
diagnostics
railway track geometry

Opis:

Procesy modernizacji oraz rewitalizacji linii kolejowych przyczyniają się do poprawy stanu nawierzchni infrastruktury kolejowej, zwiększenia prędkości, poprawy spokojności jazdy oraz częstotliwości kursowania pociągów. W przeprowadzonych pracach budowlanych ważna jest jakościowa ocena stanu nawierzchni. Jej prawidłowa ocena wpływa na proces diagnostyczny oraz w późniejszym okresie, na wielkość środków finansowych przeznaczonych na utrzymanie. W artykule podjęto się analizy pomiarów pośrednich oraz bezpośrednich nierówności zmodernizowanego odcinka toru kolejowego po oddaniu do eksploatacji. Pomiary bezpośrednie zrealizowano przy użyciu toromierzy wózkowych, a pomiary pośrednie wykonano drezyną pomiarową EM120. Badania zrealizowano na wybranym odcinku zmodernizowanego fragmentu linii kolejowej 271 Poznań – Wrocław. Przedstawiono intensyfikację wybranych nierówności toru, a także długości fal ich występowania. Dodatkowo ukazano zmiany geometryczne nawierzchni po przeprowadzonych zabiegach mających na celu wyeliminowanie powstałych usterek. Pomiary nierówności dokonano przy oszacowaniu całkowitego obciążenia nawierzchni.
Processes of modernization and revitalization of railway lines contribute to improvement of railway infrastructure state, improving speed, peace of driving and frequency of trains. It is worth stressing that qualitative assessment of railway tracks state after implemented modernisation works is very important. Its proper evaluation impact on the diagnostic process, and thereafter, the size of funds allocated for maintenance. The direct and indirect measurements of modernized section of railway track roughness have been presented in the pare. The direct measurements were carried out using trolley track gauge and the indirect measurements were made using EM120 measuring trolley. The study was carried out on selected section of modernized railway line No 271 from Poznan to Wroclaw. The intensification of selected track roughness, and the wavelength of their occurrence have been presented. Moreover, the changes in the track geometric surface after the treatment that had been undertaken to eliminate newly appeared defect shave been shown. Measurements of roughness were made while estimation of track total load.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 215-223
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Systemy informatyczne w infrastrukturze kolejowej
IT Systems in Railway Infrastructure

Autorzy:

Skrzyński, E.
Ochociński, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215461.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

infrastruktura kolejowa
systemy informatyczne
PKP PLK S.A.
railway infrastructure
IT systems

Opis:

W artykule przedstawiono systemy eksperckie, informacyjne i inne wspomagające zarządzanie infrastrukturą kolejową. Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące proponowanego Systemu Wspomagania Zarządzania Infrastrukturą i opisuje założenia systemu, dane i wskaźniki. W podsumowaniu artykułu stwierdzono, że obecnie PKP PLK S.A. wykorzystuje przeważnie systemy informacyjne, które dostarczają jedynie opisowych informacji o obiektach infrastruktury kolejowej. Istnieje więc potrzeba opracowywania systemów scalających istniejące aplikacje i umożliwiających bardziej wszechstronne wykorzystywanie gromadzonych danych.
The article presents expert, information and other supporting railway infrastructure management systems. This article contains basic information on the proposed PKP PLK S.A. Infrastructure Management Support System, describes the system assumptions, data and indicators. The article concludes that PKP PLK S.A. mainly uses information systems that provide only descriptive information about railway infrastructure objects and facilities. Therefore there is a need to develop systems that integrate existing applications and allow for more comprehensive use of collected data.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 61-78
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Ewolucja stanu infrastruktury kolejowej w województwie łódzkim
Evolution of the state of railway infrastructure in the Łódź voivodeship

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192613.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

infrastruktura kolejowa
transport regionalny
województwo łódzkie
railway infrastructure
regional transport
Łódzkie Voivodeship

Opis:

Artykuł dotyczy zmian stanu infrastruktury kolejowej w województwie łódzkim w latach 1990–2015. Stan infrastruktury kolejowej jest zasadniczym czynnikiem wpływającym na jakość usług świadczonych przez przewoźników pasażerskich i towarowych. Z ruchowego oraz handlowego punktu widzenia największe znaczenie mają te kryteria oceny, które wiążą stan infrastruktury z warunkami jej eksploatacji. Spośród tych wskaźników za najważniejsze uznano grupy kryteriów związanych z prędkościami maksymalnymi, ograniczeniami prędkości oraz dopuszczalnym naciskiem osi. W artykule przedstawiono ewolucję tych wskaźników w analizowanym okresie. Poszczególne wskaźniki obrazują, że infrastruktura kolejowa na terenie województwa łódzkiego ulegała w okresie od 1990 roku systematycznej degradacji, której najbardziej odczuwalnymi przejawami były zmniejszanie prędkości maksymalnych i rosnąca liczba stałych ograniczeń prędkości na wielu ważnych odcinkach linii. Widoczny efekt poprawy przyniosło w ostatnich kilku latach zrealizowanie inwestycji modernizacyjnych i rewitalizacyjnych, zarówno liniowych, jak i punktowych (dotyczących w szczególności rozjazdów oraz przejazdów w poziomie szyn), a także zwiększenie zakresu robót remontowych i utrzymaniowych. Praktycznym efektem eksploatacyjnym stanu infrastruktury są czasy przejazdu osiągane na poszczególnych odcinkach sieci. Przedstawiona została ewolucja tych czasów dla głównych połączeń o charakterze regionalnym.
This article refers to changes in the state of railway infrastructure in the Łódź voivodship in the years 1990–2015. The state of railway infrastructure is an essential factor influencing the quality of services provided by passenger and freight carriers. From the operational and commercial point of view, the assessment criteria that bind the condition of the infrastructure to the conditions of its use are of utmost importance. Out of these indicators, groups of criteria related to maximum speeds, speed limits and acceptable axle load have been considered as the most important. The article presents the evolution of these indicators in the analyzed period. Particular indicators prove that since 1990 the railway infrastructure in the Łódź voivodeship has been systematically degrading. The most noticeable has been the reduction of maximum speeds and the increasing number of fixed speed limits on many important sections of the line. The visible improvement has been caused by modernization and revitalization investments, both linear and point-of-sale (in particular crossings and level crossings), as well as an increase in repair and maintenance works. Practical exploitation effect of the infrastructure’s condition is the passage time achieved on particular sections of the network. The evolution of these times has been presented for major regional links.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 6; 18-24
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Infrastruktura usługowa w Polsce i Europie - obecne problemy dostępu do niej a zmiany wynikające z konieczności implementacji Dyrektywy 34/12
Railway service infrastructure in Poland and in Europe – current problems of infrastructure access and changes resulting from the duty to implement Directive 34/12

Autorzy:

Pacewicz, Radosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/508126.pdf

Data publikacji:

2013-08-29

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania

Tematy:

infrastruktura kolejowa
infrastruktura usługowa
dyrektywa 34/12
railway infrastructure
service infrastructure
Directive

Opis:

Artykuł ukazuje problemy wiążące się z brakiem lub niedoskonałością przepisów, które definiują pojęcie i zakres dostępu do infrastruktury usługowej w Polsce i w innych państwach członkowskich Unii Europejskiej, co w dużym stopniu przyczyniło się do wprowadzenia zmian, jakie zostaną dokonane w wyniku implementacji zapisów Dyrektywy 2012/34.
The paper presents a number of problems associated with the lack of or shortcomings of current legislation that defines the notion and scope of service infrastructure access in Poland and other EU Member States. It is these problems that have largely contributed to the introduction of the changes to be made by the implementation of the provisions of Directive 2012/34.

Źródło:

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 24-33
2299-5749

Pojawia się w:

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Transport intermodalny jako alternatywa dla przewozów wagonowych rozproszonych
Intermodal transport as an alternative to the dispersed wagon transport

Autorzy:

Kruk, Robert
Piwowar, Beata
Ochociński, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105055.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport intermodalny
przewozy kolejowe
infrastruktura kolejowa
intermodal transport
railroad transport
railroad infrastructure

Opis:

W artykule przedstawiono tendencję zmian w przewozach ładunków transportem kolejowym w Polsce w latach 2004 - 2020. Stwierdzono, że spadki przewozów ładunków masowych nie są rekompensowane zwiększeniem przewozów intermodalnych. W przewozach ładunków niemasowych istotną rolę odgrywa segment przewozów wagonowych rozproszonych. Jednak obecna organizacja tych przewozów nie jest konkurencyjna w stosunku do transportu drogowego. Alternatywą dla przewozów wagonowych rozproszonych ładunków niemasowych może być transport intermodalny, ale w formie sieciowej. Zaprezentowano sieciową organizację transportu intermodalnego z terminalami przeładunkowymi w relacji kolej – kolej. Sieciowa organizacja transportu intermodalnego powinna zwiększyć jego dostępność dla potencjalnych klientów transportu kolejowego, również tych, którzy obecnie korzystają z usług transportu drogowego.
This paper presents the tendency of freight rail transport in Poland in the years 2004-2020. It was stated that the decrease in bulk transport is not compensated by the increase in intermodal transport. In non-bulk freight transport the segment of distributed wagon transport plays an important role. However, the current organization of these transports is not competitive with Road transport. An alternative to dispersed wagon transport of non-bulk cargo may be intermodal transport, but in a network form. A network organization of intermodal transport with rail-to-rail transhipment terminals is presented. Network organization of intermodal transport should increase its accessibility for potential customers of rail transport, including those who currently use road transport services.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 211--217
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Znaczenie rozpoznania procesów degradacji betonu w odniesieniu do obiektów infrastruktury kolejowej
Significance of degradation processes in concrete recognition with respect to the objects of railway infrastructure

Autorzy:

Bazarnik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248606.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

infrastruktura kolejowa
degradacja betonu
korozja siarczanowa
railway infrastructure
concrete degradation
sulphate corrosion

Opis:

Infrastruktura kolejowa w Polsce w wyniku wieloletnich zaniedbań, wymaga szeregu działań naprawczych. Obecnie ma być realizowany Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2015, który ma wpłynąć na poprawę jakości infrastruktury kolejowej. W celu uniknięcia błędów instytucjonalnych, przyczyniających się do degradacji obiektów należy przeanalizować wpływ warunków środowiskowych na długoterminową integralność i okres użytkowania infrastruktury.
Due to many years of neglecting the railway network in Poland, it requires a number of corrective actions of railway infrastructure. Currently the "Multiannual Programme of Railway Investment by 2013" will be carried out, and it is expected that the programme allows for improving the quality of rail infrastructure. In order to avoid institutional errors, that contribute to the degradation of the objects the impact of environmental conditions on the long-term integrity and infrastructure service life, should be analysed.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 21-27
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Stan rozwoju transportu intermodalnego w przewozach kolejowych kombinowanych w Polsce
Development state of the intermodal transport in the combined railway transport in Poland

Autorzy:

Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Czerwiński, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34582301.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

transport intermodalny
transport kombinowany
infrastruktura kolejowa
intermodal transport
combined transport
railway infrastructure

Opis:

W artykule przedstawiono udział sektora kolejowego w realizacji przewozów intermodalnych. Omówiono ilość i strukturę przewozów w świetle oczekiwań unijnej polityki transportowej. Przedstawiono techniczne parametry infrastruktury kolejowej, warunkujące wdrożenie środków transportu kombinowanego oraz pokazano przykłady prac projektowych specjalnych wagonów do transportu kombinowanego.
This article presents the part of railway sector in realization of the intermodal transport. The amount and structure of transport in the light of the EU transport policy expectations are discussed. The technical parameters of railway infrastructure conditioning the implementation of the means of combined transport are also given. The examples of design works of the special wagons for the combined transport are also shown.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 16-22
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Technologie bezwykopowe na sześciu kontynentach, cz. 14

Autorzy:

Lisowska, J.
Obarska, A.
Sitarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363533.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

promocja
realizacje
kanał ściekowy
infrastruktura kolejowa
metro
promotion
realization
sewer
railway infrastructure
subway

Opis:

W cyklu Technologie bezwykopowe na sześciu kontynentach, przygotowywanym we współpracy z Polską Fundacją Technik Bezwykopowych, przedstawiamy skrót najciekawszych artykułów zamieszczonych w 32. numerze „Trenchless International” (lato 2016).

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2017, 3; 94-99
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Nowoczesne zarządzanie infrastrukturą kolejową w technologii platform informatycznych z obrazowaniem VR 3D
Modern and very advanced technology of IT Platforms for strategic management of underground infrastructure and buildings with virtual reality 3D visualization

Autorzy:

Dubiński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313051.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

platformy informatyczne
virtual reality (VR)
modelowanie 3D
zarządzanie strategiczne
BIM
GIS
3D modeling
strategic IT management

Opis:

W artykule została przedstawiona ultranowoczesna technologia wspomagająca zarządzanie strategiczne kolejową infrastrukturą podziemną i naziemną, w oparciu o PLATFORMY INFORMATYCZNE wyposażone w system wizualizacji danych VR 3D.
The text presents ultra-modern technology of IT PLATFORMS, for strategic support of railways underground infrastructure management, with advanced, real time visualisation in virtual reality 3D system.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1045-1050
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Szkolenie specjalistów kolejowych na Węgrzech
Training of Railway Specialists in Hungary

Autorzy:

Zsakai, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215463.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

infrastruktura kolejowa
koleje węgierskie
kształcenie zawodowe
Węgry
education
Hungarian railways
Hungary
rail infrastructure

Opis:

Szkolenie specjalistów kolejowych na Węgrzech jest niemal tak stare, jak historia transportu kolejowego. Transport kolejowy jako gałąź przemysłu miał ogromny wpływ na rozwój gospodarczy na Węgrzech. Po rewolucji i wojnie wyzwoleńczej w latach 1848-1849, a szczególnie w 1867 roku po utworzeniu Monarchii Austro-Węgierskiej, rozpoczęła się potężna industrializacja, a zwłaszcza gwałtowny rozwój przemysłu kolejowego. Pojawiło się znaczne zapotrzebowanie na specjalistów, co spowodowało potrzebę instytucjonalizacji kształcenia.
Training of railway specialists in Hungary is almost as old as the history of the rail transport. Rail transport as an industrial branch has had enormous impact on general economic development of Hungary. After the Revolution and the War for Independence in the years 1848-1849, and particularly in 1867, when the Austro-Hungarian monarchy was established, tremendous industrialization was initiated in the country and this concerned the railway industry in particular. This was accompanied by substantial demand for specialists resulting in the need for institutionalization of the training process.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 20-36
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Track Tec – innowacyjność w kolejnictwie
Track Tec - synonym of innovation in railway industry

Autorzy:

Szruba, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364844.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

infrastruktura kolejowa
wagon
rozjazd kolejowy
przewóz
transport
rail infrastructure
car
railway track
carriage

Opis:

Track Tec SA już od wielu lat z dużymi sukcesami przygotowuje swoje wyroby pod kątem budowania w Polsce najnowocześniejszej infrastruktury kolejowej. Obecnie stosowane rozwiązania konstrukcyjne dostarczane przez Track Tec SA pozwalają na zastosowanie tych wyrobów do całej sieci PKP PLK SA, jak również do planowanych modernizacji linii dużych prędkości. Najnowszym osiągnięciem spółki są wagony do przewozu bloków rozjazdów na podrozjazdnicach strunobetonowych, zapewniające nie tylko zwiększenie efektywności procesów logistycznych, ale także szybszą zabudowę samych rozjazdów, a dzięki skróceniu czasu robót – oszczędność czasu i pieniędzy przewoźników.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 4; 66-67
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 9, Alokacja zdolności przepustowej infrastruktury
ABC of EU legislation. Allocation of infrastructure capacity

Autorzy:

Żuk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251304.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
międzynarodowe przewozy kolejowe
prawo unijne w transporcie
przepustowość w transporcie kolejowym

Opis:

Ze względu na występujące różnice w podejściu do tematyki zdolności przepustowej oraz różnice w wynikach obliczeń, do chwili obecnej nie było możliwe przeprowadzenie porównania i wyciągnięcie ogólnych wniosków na skalę ogólnoeuropejską. W konsekwencji niezbędne stało się jednoznaczne zdefiniowanie ogólnie obowiązującego pojęcia rozporządzalnej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 51-56
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Polski transport szynowy na tle transportu Unii Europejskiej
Polish rail transport against of background of UE

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253157.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolej europejska
przewozy pasażerskie
przewozy towarowe
transport szynowy w Unii Europejskiej

Opis:

Z analiz porównawczych kolei europejskich wynika, że Polska powinna być jednym z głównych udziałowców na przyszłym wspólnym europejskim rynku transportowym. Mamy stosunkowo rozległą sieć kolejową, a w największych miastach udało się obronić komunikację tramwajową przed zalewem motoryzacji. Nasz system kolejowy powinien być też głównym beneficjanem wzrostu wymiany gospodarczej wschód-zachód. Jednak statystyki nie oddają pełnego obrazu naszego transportu, który znajduje się obecnie w stanie zapaści. O ile sytuacja w transporcie drogowym nie jest najgorsza i korzysta on z preferencji finansowych, to sytuacja w transporcie kolejowym jest wręcz katastrofalna. Ostatnie kilkanaście lat to okres niespotykanego w jego historii regresu, a w wielu dziedzinach nawet upadku.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 18-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Przegląd stanu infrastruktury korytarzy kolejowych w Polsce

Autorzy:

Franek, Ł.
Puławska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/342920.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Producentów Cementu

Tematy:

infrastruktura kolejowa
zastosowanie betonu
linia kolejowa
stan techniczny
inwestycja budowlana
inwestycja planowana
inwestycja realizowana

Źródło:

Budownictwo, Technologie, Architektura; 2011, 4; 38-41
1644-745X

Pojawia się w:

Budownictwo, Technologie, Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Łącznica kolejowa Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki, zadania i wyzwania
Rail link line Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki, tasks and challenges

Autorzy:

Błeszyński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365339.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

infrastruktura kolejowa
Kraków
relacja
seminarium
łącznica kolejowa
railway infrastructure
Cracow
relation
seminar
switchboard station

Opis:

Seminarium Łącznica kolejowa Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki, zadania i wyzwania odbyło się 17 marca 2016 r. w siedzibie PKP Polskich Linii Kolejowych SA Centrum Realizacji Inwestycji przy placu Matejki w Krakowie. Organizatorami seminarium byli: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa w Krakowie oraz Budimex SA.
The seminar was held on 17 March 2016 at the headquarters of PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Investment Centre at Matejko Square in Kraków. The organizers of the seminar included: Polish Association of Engineers and Technicians of Transportation, Branch in Kraków, Regional Małopolska Chamber of Civil Engineers in Kraków, and Budimex SA.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 44-45
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Kształtowanie opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej w aspekcie konkurencyjności linii dużych prędkości
Shaping the fee for the access to the infrastructure in the aspect of the competitiveness of the high speed railway

Autorzy:

Wacławiak, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253660.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolej dużych prędkości
railway infrastructure
high speed railway
high speed train

Opis:

W liberalizacji kolejowych usług przewozowych w europejskim obszarze kolejowym, duże znaczenie ma stabilny system opłat za dostęp do infrastruktury w każdym z państw członkowskich. Oprócz stabilizacji, istotne są takie elementy jak chociażby jednolitość, tak ważna zwłaszcza w przewozach międzynarodowych, czy właściwy poziom opłat stwarzający warunki do konkurencji z innymi środkami transportu. Z drugiej jednak strony zarządcy infrastruktury muszą troszczyć się o jak największy stopień pokrycia kosztów przeznaczanych na infrastrukturę kolejową.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 7-8; 11-15
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Kolej w Krakowie 170 lat później
Railway in Krakow 170 years later

Autorzy:

Gawłowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249405.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport kolejowy
infrastruktura kolejowa
krakowski węzeł kolejowy
railway transport
railway infrastructure
Krakow railway’ junction

Opis:

Inwestycje kolejowe w Krakowie i w Małopolsce przeżywają renesans. W obrębie Krakowskiego Węzła Kolejowego oraz w jego otoczeniu nie ma linii kolejowej, która nie byłaby poddawana modernizacji lub rewitalizacji. Prace odbywają się z jednoczesnym utrzymaniem ruchu pociągów, co przy tak ogromnej skali prowadzonych robót jest nie lada wyzwaniem. W treści artykułu zostaną krótko zaprezentowane najważniejsze inwestycje kolejowe na terenie Krakowskiego Węzła Kolejowego oraz województwa małopolskiego. Prowadzony obecnie program modernizacji linii kolejowych można porównać jedynie do rewolucji infrastrukturalnej, jaką była budowa kolei w Krakowie i Małopolsce 170 lat temu. Po 170 latach od wjazdu do Krakowa pierwszego pociągu, kolej w Małopolsce - dzięki prowadzonym inwestycjom - otrzymuje nowe życie.
Railway investments in Krakow and Małopolska are experiencing a renaissance. Within the area of the Krakow Railway Junction and its surroundings, there is no railway line that would not be subject to modernization or revitalization. The works are carried out with the simultaneous maintenance of trains operating, which is quite a challenge at such a large scale of works. The article will briefly present the most important railway investments in the area of the Krakow Railway Junction and Małopolskie Voivodship. The ongoing railway line modernization program can only be compared to the infrastructural revolution that took place 170 years ago during the construction of railways in Krakow and Małopolska. After 170 years since entering the first train in Krakow, the railway in Małopolska - thanks to the investments - receives a new life.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 3(114); 17-26
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Infrastruktura transportu lądowego a bezpieczeństwo przewozów

Autorzy:

Surowiecki, Andrzej (1949- ).
Zamiar, Zenon (1951- ).

Współwytwórcy:

Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. Generała Tadeusza Kościuszki (Wrocław).
Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. Generała Tadeusza Kościuszki (Wrocław). Wydawnictwo. pbl

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Wrocław : Wydawnictwo Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

Infrastruktura techniczna
Transport drogowy
Infrastruktura kolejowa
Transport kolejowy
Bezpieczeństwo
Kolejnictwo
Bezpieczeństwo komunikacyjne
Podręcznik

Opis:

Bibliogr., netogr. przy rozdz.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Książka

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Selected issues in rail transport safety in Poland

Autorzy:

Pieniak-Lendzion, Krystyna
Stefaniak, Renata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/326083.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

safety
rail transport
rail accident
rail infrastructure
bezpieczeństwo
transport kolejowy
wypadki kolejowe
infrastruktura kolejowa

Opis:

Safety in rail transport is a problem that many countries are struggling with. Rail transport is one of the main areas of Poland’s economic development. The authors analysed and interpreted statistical data on the condition of the railway infrastructure and rail safety, as well as identified the main causes of railway accidents. The development of rail infrastructure has a significant effect on freight and passenger transport safety. Among the most serious hazards in rail traffic are accidents and rail collisions. The most frequent rail accidents occur at level crossings, where those responsible are motor car drivers. There is a clear trend showing a decrease in the number of accidents with an increase in the percentage of well-preserved rail lines. This situation is a consequence of social awareness.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 134; 203-213
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Koleje Europy Wschodniej przed integracją z Unią Europejską
East European railways before integration with UE

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253056.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Europa Wschodnia
infrastruktura kolejowa
koleje
Komisja Europejska
PHARE
przewozy pasażerskie
rynek transportowy
Unia Europejska

Opis:

Jeżeli harmonogram negocjacji zostanie dotrzymany, to już za kilka lat koleje większości państw Europy Wschodniej będą funkcjonować w ramach jednego wspólnego rynku transportowego wraz z dobrze rozwiniętymi kolejami Europy Zachodniej. Co więcej, zgodnie z polityką Komisji Europejskiej do 2010 r. ma być to rynek oparty na zasadach konkurencji wewnętrznej i zewnętrznej. Czy są one przygotowane do tej roli? Będzie to przedmiotem analiz w cyklu artykułów na łamach miesięcznika TTS.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 22-30
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Wykorzystanie zmodernizowanej infrastruktury kolejowej w Polsce
Use of the modernized railway infrastructure in Poland

Autorzy:

Massel, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2080761.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

infrastruktura kolejowa
modernizacja
wykorzystanie
czas przejazdu
wskaźniki
railway infrastructure
modernization
use
travel time
indicators

Opis:

Artykuł dotyczy zagadnienia wykorzystania infrastruktury kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem wykorzystania odcinków linii kolejowych objętych inwestycjami modernizacyjnymi. W jego pierwszej części za pomocą wskaźników eksploatacyjnych scharakteryzowano wykorzystanie infrastruktury kolejowej w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Następnie przedstawiona została metoda oceny rzeczywistego wykorzystania odcinków linii kolejowych, na których w ostatnich latach zostały zrealizowane projekty modernizacyjne w ramach różnych programów finansowanych zarówno ze środków UE, jak i środków krajowych. Metoda opiera się na porównaniu średnich wartości czasów przejazdów i liczby pociągów w okresie 5 lat (2005-2009) poprzedzających inwestycje i 5 lat po ich realizacji (2015-2019). Jest ona aplikowana do oceny wykorzystania wybranych odcinków na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe.
The article concerns the issue of the use of railway infrastructure with particular emphasis on the use of railway line sections covered by modernization investments. In its first part, the use of operational indicators is used to characterize the use of railway infrastructure in the countries of Central and Eastern Europe. Then, a method of assessing the actual use of railway sections was presented, on which modernization projects have been implemented in recent years under various programs financed both from EU and national funds. The metod is based on the comparison of average values of travel times and the number of trains in the period of 5 years (2005-2009) preceding the investment and 5 years after its implementation (2015-2019). It is applied to evaluate the use of selected sections on the PKP Polskie Linie Kolejowe network.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 271--282
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Preliminary study of shaping the railway track geometry in terms of their maintenance costs and capacity

Autorzy:

Gołębiowski, Piotr
Kukulski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223617.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

railway infrastructure
maintenance cost
capacity
rail durability
infrastruktura kolejowa
koszty utrzymania
pojemność
trwałość szyn

Opis:

In Poland, due to the increase in investments made by railways in recent years, and thus the increase in the replacement value of transport infrastructure, the need for expenditure on infrastructure maintenance will increase in the next 30 years, or the development of the developed transport network will degrade. As part of the overall discipline of resource management, subdiscipline has emerged - infrastructure asset management. As part of the management of railway transport infrastructure, the demand for cheaper maintenance costs will grow. The cost reduction of infrastructure maintenance is possible through meticulous assessment of its condition, rational selection of locations and scope of repairs at the assumed risk level, as well as at the stage of preparation of new construction or modernization projects taking into account aspects of later maintenance. For some time, we have been observing the accumulation of knowledge (methods, programs, procedures) in the country and abroad enabling optimization of infrastructure condition assessment and programming of its maintenance. The implementation of these solutions may result in a more rational use of funds for infrastructure maintenance and not disturb its smooth functioning in operation. The article discusses aspects that should be considered in the design process of railway infrastructure. Particular attention was paid to the durability of steel components of the railway superstructure, maintenance costs as well as aspects related to the capacity of the track node. An example of dependence of selected values of radial arcs depending on their durability and maintenance costs was presented. It was proposed to change the track layout at the Warszawa Srodmiescie passenger stop planned for reconstruction. Calculations of kinematic parameters for various configurations of railway turnouts were performed. Also, calculations of the capacity for the existing track system solution as well as the proposed track system after reconstruction of the analysed Warszawa Srodmiescie railway station were also carried out.

Źródło:

Archives of Transport; 2020, 53, 1; 115-128
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Kolejowe połączenia dziesieciu największych miast Polski z Warszawą
Railway connections of the 10 largest Polish cities with Warsaw

Autorzy:

Pawlowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/383835.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

połączenia kolejowe
infrastruktura kolejowa w Polsce
główne polskie miasta
konkurencyjność kolei
sieć linii kolejowych

Opis:

Bazując na istniejącej sieci linii kolejowych w Polsce przeanalizowano połączenia dziesięciu największych miast Polski z Warszawą oraz ich konkurencyjność w odniesieniu do indywidualnego transportu samochodowego. Wykazano, że relacje: Bydgoszcz - Warszawa i Wrocław - Warszawa wymagają działań inwestycyjnych. Wyniki analizy mogą być przydatne w opracowaniu krajowego kolejowego programu budowlanego.
Based on the existing railway network in Poland this article examines connections of the 10 largest Polish cities with Warsaw and their competitive with individual transport. It has been proved that the connections: Bydgoszcz - Warsaw and Wroclaw - Warsaw require investment activities. The analysis results can be useful in the development of the national railway construction programme.

Źródło:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 22; 105-116
1897-4007

Pojawia się w:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Influence of track geometry condition monitoring on railway infrastructure maintenance processing

Autorzy:

Bureika, Gintautas
Vaičiūnas, Gediminas
Shi, Dachuan
Zanuy, Armando Carrillo

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203878.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rail transport
railway infrastructure
track geometry
monitoring
IFLAM
transport kolejowy
infrastruktura kolejowa
geometria toru

Opis:

This study analyzed the usage of data of track geometry measurement for railway infrastructure maintenance processing support and estimated its influence on railway infrastructure maintenance decision-making. Especially, the approach assessment of the influence of track geometry monitoring on railway infrastructure processing. The well-timed maintenance of the arrangement of railway tracks in allowable conditions is sufficient for the smooth and steady running of rail vehicles. The mechanism of track gauge widening during exploitation is usually gradual and relatively long-lasting. When are not detected in a timely manner, the final track failures often arise under the effect of additional factors, such as surpassed train speed limit, poorly maintained and functioning running gear of a rail vehicle, misalignment of rails, and extreme dynamical effects. A questionnaire considering the influence of the application of track geometry monitoring was formulated. An expert review was completed in order to perform a comparative analysis of the features of track geometry monitoring with the greatest influence on railway infrastructure maintenance processing. The data collected from respondents were processed using a multi-criterion estimation method, especially an interactive fuzzy linear assignment method. Finally, basic conclusions and considerations are given.

Źródło:

Transport Problems; 2022, 17, 4; 211--220
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Stawki opłat za dostęp do infrastruktury w pasażerskim transporcie kolejowym
Charges for access to the railway infrastructure with regard to the passenger railway transport

Autorzy:

Przybyłowicz, K.
Mularczyk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250016.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
opłaty
transport pasażerski
transport kolejowy
charges
passenger transport
railway transport
railway infrastructure

Opis:

Celem artykułu jest zaprezentowanie - w kontekście obowiązującego prawa - systemu opłat pobieranych za dostęp do infrastruktury kolejowej w Polsce w odniesieniu do pasażerskich przewoźników kolejowych. Przeprowadzona analiza wskazuje, że sposób kalkulacji opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej odgrywa istotną rolę w kreowaniu rynku pasażerskich przewozów kolejowych. Zdiagnozowane w niniejszym artykule wady obowiązującego systemu w Polsce wskazują na konieczność jego poprawy, mają one bowiem bezpośrednie przełożenie na faktyczną wysokość opłaty uiszczanej przez pasażerskich przewoźników kolejowych z tytułu dostępu do infrastruktury kolejowej.
The aim of the article is to present based on current binding law the system of charges for access to the railway infrastructure in Poland with regard to the passenger railway transport. The analysis shows that the system of charges for access to the railway infrastructure in Poland plays an important role in creating of the market of railway passenger transport. Identified in the article disadvantages of existing in Poland system of charges for access to the railway infrastructure shows that the system needs to be improved. The system influences directly the real amount of charges pa/d by passenger railway undertakings for access to the railway infrastructure.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 10; 14-19
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Wykorzystanie do przewozów pasażerskich linii bocznicowej Huty Lucchini
Use of the Lucchini Steel Mill Plant side track railway line for passenger transport

Autorzy:

Poliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215315.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

aglomeracja warszawska
infrastruktura kolejowa
lokalizacja przystanków
propozycje wykorzystania bocznic kolejowych
przewozy pasażerskie
tabor przewozowy

Opis:

Omówiono elementy koncepcji (pomysły, sugestie, rozwiązania systemowe) dotyczącej utworzenia nowych pasażerskich relacji przewozowych na terenie aglomeracji warszawskiej, związanych z wykorzystaniem linii bocznicowej, od Huty Lucchini do stacji Warszawa Jelonki. Przedstawiono warianty relacji przewozowych. Zaproponowano tabor przewozowy i miejsca lokalizacji przystanków.
This article discusses conceptual elements (ideas, suggestions, system solutions) regarding the idea of establishment of new passenger transport routes within the Warsaw agglomeration. These new routes would make use of the side track railway running from the Lucchini Steel Mill Plant to the Warsaw Jelonki railway station. Various transport options are presented. The article puts forward proposals for transport rolling stock and locations of stops.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2004, 139; 119-129
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Analiza wież ciśnień typu grzybek i stanu zasobu na Kujawach i Pomorzu. Cechy pokrewne i dystynktywne
Analysis and state of resourses of the "mushroom" water towers in Kuyavia and Pomerania province. Related and distinctive features

Autorzy:

Brzeziński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/369373.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

wieża ciśnień
infrastruktura kolejowa
zbiornik wodny Intze
water tower
railway infrastructure
Intze water tank

Opis:

Wieża typu "grzybek" jest najliczniej występującą kolejową wieżą ciśnień w województwie kujawsko-pomorskim. Budowane na podstawie projektu typowego, wieże te występowały na całym terenie byłego zaboru pruskiego. Dziś można je spotkać od Pomorza przez Wielkopolskę po teren Śląska. Przegląd tych wyjątkowych obiektów jest próbą wyłonienia obrazu przestrzennej unifikacji oraz procesu, w ramach którego niezwykle silna i jednoznaczna typologia podlega adaptacji lokalnej.
"Mushroom" tower is the most frequent railway water tower in the Kuyavia and Pomerania region. These towers were built using a typical project. The appearance of that type of water tower may be confirmed on the whole territory of the former Prussian region. An overview of these unique objects is an attempt to identify the image of spatial unification and show the process of local adaptation of strong, clear typology.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2011, 15; 191-202
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Analiza wpływu parametrów rozjazdów na przepustowość węzłów torowych i linii kolejowych dużych prędkości na podstawie badań symulacyjnych
Analysis of turnout parameters selection impact on the capacity of railway junctions on high-speed lines basing on simulation studies

Autorzy:

Brona, Przemysław
Rogowska-Jędra, Marta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2055647.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport kolejowy
linie dużych prędkości
infrastruktura kolejowa
railway transport
high speed lines
railway infrastructure

Opis:

W artykule przedstawiona została analiza wpływu układów torowych na posterunkach ruchu, w tym w szczególności doboru parametrów rozjazdów na przepustowość linii kolejowych oraz węzłów torowych. Analizy te zostały wykonane na podstawie badań symulacyjnych z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania do symulacji ruchowych.
The paper presents an analysis of the influence of track layouts on railway stations, in particular on the selection of turnout parameters on the capa city of railway lines and junctions. The analyses are based on simulation studiem using dedicated software for traffic simulations.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 33--41
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Revitalized railway facilities as tourism attractions
Rewitalizowane obiekty kolejowe jako atrakcje turystyczne

Autorzy:

Gardzińska, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089703.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

tourist attraction
railway infrastructure
railway infrastructure revitalization
atrakcyjność turystyczna
infrastruktura kolejowa
rewitalizacja infrastruktury kolejowej

Opis:

A tourist attraction is everything that raises tourists’ interest and stimulates them to travel. The revitalization of the railway infrastructure elements and transforming them into objects that serve tourist needs may positively affect urban space, as well as contribute to socio-economic development. Foreign and Polish examples show many tourist attractions created on the basis of closed railway lines, degraded railway areas or railway stations. A ride by narrow-gauge railway, a cycle route created on a former railway embankment or even a walk along the promenade alongside the railway viaduct can be an attraction in itself. Such objects become a magnet that attracts tourists to the region, and at the same time stimulate demand for other tourist services. The aim of the article is to identify and classify tourist attractions that have arisen as a result of revitalization of the railway infrastructure. The article is divided into three parts. In the first one, the essence of the revitalization of the railway infrastructure is characterized. The second explains the term “tourist attraction” and the classification of tourist attractions, while the third contains practical examples of revitalization of inactive elements of railway infrastructure transformed into tourist attractions.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(3); 31-40
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Koncepcje wykorzystania infrastruktury kolejowej w systemie przewozów pasażerskich w aglomeracji krakowskiej
Conception of using railway infrastructure for passenger service system in Kraków agglomeration

Autorzy:

Bruchal, I.
Żurowska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254087.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
przewozy pasażerskie w Krakowie
ruch pasażerski
Szybka Kolej Aglomeracyjna
tramwaj dwusystemowy
transport kolejowy

Opis:

Kolej w obecnym stanie funkcjonowania (niska częstotliwość, brak równoodstępowego rozkładu jazdy i jednolitego systemu taryfowego oraz niekorzystne powiązania z pozostałymi środkami transportu miejskiego) nie może być traktowana jako środek przewozowy zarówno w komunikacji miejskiej, jak również w przewozach tzw. podmiejskich. Potrzeba wdrożenia systemu szynowego opartego na układzie kolejowym z zastosowaniem lekkiego taboru zgłaszana była od dawna w planach urbanistycznych miasta.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 12; 34-37
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Analysis of contractor’s selection criteria in railway projects
Analiza kryteriów wyboru wykonawcy robót budowlanych w przedsięwzięciach kolejowych

Autorzy:

Leśniak, A.
Janowiec, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/231099.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

kryterium przetargowe
zamówienie publiczne
infrastruktura kolejowa
wykonawca robót
bidding criterion
public investor
railway infrastructure
contractor

Opis:

Particular diligence in the preparation of documentation and conducting a tender procedure for construction works must be made by public contracting entities, who are subject to additional restrictions. In Poland, the largest public contracting entities are the sectoral ones. These are the entities (defined in Art. 3 of the Public Procurement Law Act) operating in the sectors of water management, energy, transport and postal services. The paper presents the analysis of tender offers for the execution of construction works or design and execution of construction works related to the reconstruction, construction and revitalization of railway lines, announced after the amendment to the Public Procurement Law on June 22, 2016. The considered examples are selected tender procedures covering the scope of construction and assembly works on railway lines throughout the country. The authors paid particular attention to the tender criteria applied and the requirements for the potential contractors for works in the field of railway infrastructure.
Wybór Wykonawcy robót budowlanych wymaga szczególnej staranności zamawiających publicznych. Sposób przeprowadzenia procedury przetargowej jak i zawartość dokumentów przetargowych określone są w Ustawie Prawo zamówień publicznych z dnia 29 stycznia 2004 r. (Dz. U. z 2015 r. poz. 2164, ze zm.). Do największych zamawiających publicznych w Polsce należą zamawiający sektorowi - podmioty zdefiniowane w art. 3 Ustawy Pzp. Celem pracy jest analiza zamówień publicznych na wykonanie lub zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych, związanych z przebudową, budową i rewitalizacją linii kolejowych rozstrzyganych po nowelizacji ustawy Pzp dnia 22 czerwca 2016 r. Szczególną uwagę zwrócono na stosowane kryteria przetargowe oraz wymagania stawiane potencjalnym wykonawcom robót w zakresie infrastruktury kolejowej.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 3; 145-158
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce