Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "in-cylinder pressure" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-28 z 28
    Tytuł:
    In cylinder pressure assessment from marine diesel engine
    Autorzy:
    Borkowski, T.
    Kowalak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242200.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine diesel engine
    in-cylinder pressure analysis
    combustion pressure measurement
    Opis:
    This paper explores the feasibility ofusing in-cylinderpressure-based variables in terms of certain class of errors, caused by indirect pressure measurement. Experimental direct in-cylinder measurement pressure setup was constructed, to make comparisons with standard indicator channel and indicator valve design. Zero-dimensional model was used for particular combustion system design. Subsequently, paper describes the application of a zero-dimensional combustion model for pressure signal analysis in cylinder head indicating passage of medium speed marine diesel engine. Recording of engine cylinder pressure development and its qualified evaluation is common aid for maintenance. Especially the outline of experimental test-bed, the injector nozzle equipped with piezoelectric pressure transducer, measurement system specification, B type uncertainty -mean angular speed characteristic, wavelet "denoising" setting and signals comparison, engine cylinder indicator model channel, cylinder pressure traces influenced by engine speed and load, cylinder pressure traces influenced by engine load and speed with two different indicator channel lengths, Indicated engine cylinder power in motoredmode of operation are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 3; 39-46
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The heat transfer coefficient calculation in the ice cylinder based on in-cylinder pressure data
    Autorzy:
    Przybyła, G.
    Postrzednik, S.
    Żmudka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247975.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    heat transfer coefficient
    combustion engines
    in-cylinder pressure
    Opis:
    In this paper the calculations algorithm of heat-transfer coefficient in the combustion chamber of the internal combustion engine is presented. Developed algorithm is based on the in cylinder pressure data. The proposed algorithm can be helpful to determine the average values of heat-transfer coefficient from working medium to the combustion chamber walls (crown of a cylinder head, cylinder walls and piston head) during combustion process. The calculation method includes modified one zone heat release model in combustion chamber of SI engine. Proposed method consists in closing the energy balance equation by the coefficient which expresses the heat losses to the walls of the combustion chamber. The average value of the heat losses during combustion process is calculated by two steps. Firstly, the integration of the energy balance equation (without specifying the heat losses) leads to designation of the so-called net value of heat released in cylinder. In the next step the amount of the total energy supplied to the cylinder is determined taking into account the chemical energy of the supplied fuel. The difference between the supplied value of chemical energy and heat released net value allows to determine the heat losses average value. In last stage, the heat flow equation leads to calculate the mean value of heat transfer coefficient during combustion process.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 4; 382-388
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The lean mixture combustion of simulated producer gas in SI engine
    Autorzy:
    Przybyła, G.
    Szlęk, A.
    Ziółkowski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244387.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    micro CHP
    combustion engine
    in-cylinder pressure
    Opis:
    In this paper the experimental results of spark ignited (SI) engine fuelled with lean mixture of simulated producer gas compared with chosen gaseous fuels are presented. The SI engine test fuelled with simulated producer gas, natural gas and simulated biogas with variable value of excess air ratio has been done. The experiments were carried out on the petrol engine with a low engine displacement. Typical SI engine was selected in order to evaluate the potential application of gaseous fuel (i.e. producer gas, natural gas or biogas). These types of engines are available on a wide scale and commonly used in automotive sector because of the low purchase price and operating costs. It is expected that after minor modifications, the engine can easily operate in micro CHP system. The main goal of this work is to determine the performance of the engine and its impact on the environment during the combustion of the lean producer gas mixtures. The study shows the impact of both the excess air ratio and the type of fuel used for engine performance and emission index. Combustion of lean mixtures of producer gas leads to an increase of carbon monoxide in the exhaust. Increasing the value of excess air ratio affects the growth of indicated efficiency of the engine
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 331-338
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of EGR control at in-cylinder pressure and ecological properties of CI off-road vehicle engine
    Autorzy:
    Bieniek, A.
    Mamala, J.
    Graba, M.
    Hennek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133493.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust gas recirculation
    in-cylinder pressure
    mass fraction burning
    differential pressure
    nitrogen oxides
    NOx
    particulate matter
    PM
    recyrkulacja spalin
    ciśnienie w cylindrze
    spalanie frakcji masowej
    różnica ciśnień
    tlenki azotu
    cząstki stałe
    Opis:
    An attempt has been made to clarify the effect of wide-ranging control of the exhaust gas recirculation system on the cylinder pressure and ecological engine performance. This publication contains the results of tests performed on the CI (compression ignition) engine of the off-road vehicle mounted on the test bench. The study was based on advanced EGR control with a proportional valve and a very efficient exhaust gases cooling system. Analysis of the test results is based on the cylinder pressure and the concentration of NOx and PM components at exhaust gases. The study included the influence of the exhaust gas recirculation system control on parameters such as differential pressure, MBF, and relative NOx and PM emissions. As demonstrated by the analysis conducted, the EGR valve control method and the exhaust gas cooling intensity significantly affect the cylinder pressure and its ecological performance.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 3; 88-95
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combustion pressure appraisal in marine diesel engine
    Autorzy:
    Borkowski, T.
    Kowalak, P.
    Marcinek, M.
    Bonisławski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247275.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine diesel engine
    in-cylinder pressure analysis
    combustion pressure measurement
    Opis:
    The practical design of the marine engine multi in-cylinder pressure acquisition system has been presented. The system operational properties and measurement methodology is aimed the online marine diesel engine applications. The design of engine combustion pressure recording system is based on piezoelectric sensors set that comprises quartz pressure element and charge amplifier, mounted on the indicator pipes, equipped with valves. The required crank degree signal is obtained from shaft encoder that is installed on the test bed engine shaft-line (free end of the hydraulic break). The encoder's TDC dedicated reference pulse is able generate simultaneously at the cylinder 1 and 6 in TDC position. The accuracy of the static crankshaft position calibration was evaluated. Additionally, a complex timing system was developed for individual cylinder TDC and crankshaft positioning definition. Before real time data acquisition starts, the number of engine cycles is defined for recording and the first pulse of each crankshaft revolution is used as trigger signal, so that all instantaneous pressure and crank angle signals acquisition can be started at the identical crankshaft position. The method provides required numbers of combustion cycles to be measured for time domain averaging and off line processing.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 4; 25-32
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental manners of a interference reduction of chosen measuring signals of a generating set in conditions of a marine power plants
    Eksperymentalne sposoby redukcji zakłóceń wybranych sygnałów pomiarowych zespołu prądotwórczego w warunkach laboratorium siłowni okrętowych
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Nowicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329148.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    marine power plants
    generating sets
    in-cylinder pressure course
    interference
    siłownia okrętowa
    zespół prądotwórczy
    przebieg ciśnienia cylindrowego
    zakłócenia
    Opis:
    The article presents problems occurring during the signals processing of the parameters of working processes of internal combustion engines in tests, while powering the measuring apparatus from the electric network of the marine power plant laboratory. Various experimental methods of separation were used to identify and then eliminate interference. On the basis of analyses carried out in the domain of time and frequency of the in-cylinders pressure signals of internal combustion engines and their wavelet decomposition, attempts were made to determine and eliminate the sources of interference. It has been shown that interference was penetrating the measuring equipment through the supply network. The developed methods of reducing interference in the laboratory conditions can be applied on the marine vessels. On the basis of the conducted tests, it can be concluded that the reduction of interference of pressure measurement signals in the engine cylinder is most effective when the computer is powered only from the battery while the measuring circuit is powered directly from the power network.
    W artykule przedstawiono problemy występujące w czasie przetwarzania sygnałów parametrów procesów roboczych w badaniach silników spalinowych, przy zasilaniu aparatury pomiarowej z sieci elektrycznej laboratorium siłowni okrętowej. Dla identyfikacji i następnie eliminacji zakłóceń zastosowano różne eksperymentalne metody ich separacji. Na podstawie wykonanych analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości sygnałów ciśnienia w cylindrach silników spalinowych oraz ich dekompozycji falkowych próbowano ustalić źródła zakłóceń oraz je eliminować. Wykazano, że zakłócenia przedostają się do aparatury pomiarowej przez sieć zasilającą. Wypracowane sposoby redukcji zakłóceń w warunkach laboratoryjnych mogą być zastosowane na statkach morskich. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że redukcja zakłóceń sygnałów pomiarowych ciśnienia w cylindrze silnika jest najskuteczniejsza, gdy komputer zasilany jest tylko z baterii, a tor pomiarowy bezpośrednio z sieci elektroenergetycznej.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 1; 93-102
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie analizy przebiegu ciśnienia w cylindrach okrętowych silników spalinowych w różnych dziedzinach do diagnostyki w warunkach eksploatacji
    The application in-cylinder pressure course in different domains for diagnostics of medium speed marine diesel engines in operation conditions
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133349.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silniki okrętowe
    silniki tłokowe
    przebieg ciśnienia w cylindrach
    diagnostyka
    przydatne symptomy
    piston marine diesel engine
    course of combustion pressure
    diagnostics
    useful symptoms
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki zastosowania analizy przebiegu ciśnienia w cylindrach okrętowych średnioobrotowych silników tłokowych w dziedzinie czasu, amplitudy, częstotliwości oraz analizy falkowej do ich diagnozowania w celu wyboru racjonalnej metody. Przeprowadzono wstępne i zasadnicze badania eksperymentalne z wykorzystaniem metod planowania eksperymentu. Wstępne badania zostały przeprowadzone na okrętowych silnikach Sulzer napędu prądnic, występujących w siłowniach masowców i polegały na pomiarze sygnałów ciśnienia w poszczególnych cylindrach i analizie ich przy różnych obciążeniach silnika oraz sprawdzaniu ich korelacji z obciążeniem. W badaniach zasadniczych oceniano stan techniczny poszczególnych cylindrów przy stałym obciążeniu. Przydatne symptomy diagnostyczne zostały wyselekcjonowane, a metodę zweryfikowano lokalizując uszkodzenia elementów silnika.
    In this work has been presented the results of the the application in-cylinder pressure signal analysis of the marine medium-speed engine to diagnostics. In-cylinder pressure signals analysis has been carried out in amplitude, time and frequency domain as well wavelet analysis for their diagnostics to select a rational method. There have been carried out preliminary and principal investigations using experiment planning. The preliminary research have been done on marine diesel engines Sulzer type drive generators, occurring in engine rooms of bulk carriers and rely on the measurement of pressure signals in each cylinder and analyzing them under different engine loads and verify their correlation with the load. In principal research has been diagnosis technical state of individual cylinders at constant loading. Useful diagnostic symptoms have been selected. The method was being verified locating failures of engine elements.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 153-160
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of load parameters on unrepeatability of working cycles at low SI engine speed
    Wpływ parametrów obciążenia na niepowtarzalność cykli pracy przy niskiej prędkości obrotowej silnika spalinowego ZI
    Autorzy:
    Przybyła, G.
    Postrzednik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242784.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    indykacja
    ciśnienie maksymalne
    niepowtarzalność cykli
    funkcja gęstości
    funkcja rozkładu
    obieg reprezentatywny
    in-cylinder pressure
    combustion engine
    ideal cycle
    density function
    distribution function
    Opis:
    During investigation concerning internal processes taking place in internal combustion engine, the basic measurement is in-cylinder pressure signal. Obtained results were used as input data for calculating basic parameters of working cycle (e. g. function of fuel combustion, function of reach of torque, the temperature function during combustion). The main problem during the interpretation of obtained results, are minor differences between the functions of pressures existing in following working cycles of the engine. The parameters of following working cycle (e.g. stability of working point, engine speed r0 , torque Mo,e) depend on processes taking place in combustion chamber and stability of set point values. The one of the most important parameter deciding about differences between following working cycles are the loss of the air-fuel mixture. Mentioned processes cause problems with proper creating of reference cycle. In this paper results concerning indication researches of combustion engine with spark ignition have been presented. The indicator functions of following cycles were analyzed. Obtained results were used to determination define the influence of the engine parameters on the maximum pressure in collected pressure functions. Over 200 following working cycles were analyzed. The low engine speed (r0 =1000 rpm) was constant. The torque was changed from idle run up to maximum value. All results were analyzed statistically. The function of density and distribution of maximal pressure in cylinder of engine were determined. Besides an index of maximum indication pressure unrepeatability was determined on the basis of measurement data.
    W badaniach procesów wewnętrznych (metoda indykacji) zachodzących w silnikach spalinowych, podstawowym sygnałem mierzonym jest chwilowa wartość ciśnienia w cylindrze silnika. Zasadniczy problem podczas interpretacji uzyskanych wyników stanowią znaczne różnice przebiegów ciśnień, w następujących po sobie cyklach pracy silnika spalinowego (głównie w silniku ZI). Niepowtarzalność cykli powoduje istotne trudności z wyznaczaniem tzw. obiegu reprezentatywnego. W artykule zaprezentowano wyniki badań indykacyjnych silnika spalinowego z zapłonem iskrowym, pracującego przy niskiej prędkości obrotowej. Szczegółowej analizie poddano wykresy indykatorowe w kolejnych następujących po sobie cyklach pracy. Uzyskane wyniki pomiarowe zostały wykorzystane do określenia wpływu parametrów obciążenia silnika spalinowego (Mo, r0), na wartość ciśnienia maksymalnego w zebranych wykresach indykatorowych. Analizie poddano 240 następujących po sobie, cykli roboczych w wybranych punktach pracy silnika. Wykorzystano wskaźnik niepowtarzalności cykli, oparty o wartość ciśnienia maksymalnego w danym cyklu, przy uwzględnieniu także jego wartości średniej. Całość wyników poddano niezbędnej obróbce statystycznej; wyznaczone zostały funkcje gęstości oraz funkcje rozkładu ciśnienia maksymalnego w cylindrze silnika. Ponadto na podstawie zebranych danych pomiarowych wyznaczono wskaźnik niepowtarzalności maksymalnego ciśnienia indykowanego. Zaprezentowane wyniki stanowią rezultaty drugiego etapu badań w odniesieniu do pracy [6].
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 365-372
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości poprawy własności emisyjnych silnika o zapłonie samoczynnym przy zastosowaniu katalitycznego dodatku do paliwa
    Possibilities to improve emission property of compression ignition engine by applying of catalytic fuel additives
    Autorzy:
    Bieniek, A.
    Mamala, J.
    Graba, M.
    Prażnowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133361.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    katalityczny dodatek do paliwa
    emisja NOx
    PM
    przebieg ciśnienia w cylindrze
    silnik o zapłonie samoczynnym
    catalytic fuel additives
    emission NOx
    in-cylinder pressure course
    compression ignition engine
    Opis:
    Opracowanie zawiera krótką analizę dostępnych w literaturze wyników badań dotyczących wpływu katalitycznych dodatków do paliwa bazujących na metalach na emisję substancji szkodliwych. Główna część opracowania bazuje na analizie przeprowadzonych badań stanowiskowych, przy zasilaniu silnika badawczego paliwem z katalitycznym dodatkiem o handlowej nazwie ED+. W publikacji dokonano analizy wpływu katalitycznego dodatku do paliwa na emisję PM oraz NOx silnika o zapłonie samoczynnym. Równocześnie podjęto próbę określenia wpływu spalania paliwa z dodatkiem ED+ na przebieg ciśnienia w cylindrze oraz temperaturę spalin.
    The paper include short analysis of publicated research results as influence of catalytic fuel additives based on metals at emission of hamful substances. Main part of the paper based on analysis of research results realized on engine test bench by fueling of research engine with catalytic fuel additives ED+. In this study analysis of influence of catalytic fuel additives on emission of NOx and PM at compression ignition engine was performed. Simultaneously an influence of combustion of fuel with fuel additives ED+ at in-cylinder pressure course and exhaust gases temperature was attempted.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 968-977
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wieloparametrowy model przebiegu ciśnienia sprężania w cylindrze silnika okrętowego
    Multiparameter model of the course of compression pressure in the cylinder marine engine
    Autorzy:
    Polanowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222522.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    silniki okrętowe
    tłoki
    sprężarki
    marine engines
    pistons
    compressor
    Opis:
    W modelu procesu sprężania bazującym na modelu politropowym zastosowano zmienny wykładnik w postaci wielomianu potęgowego, gdzie argumentem jest bezwymiarowa droga tłoka. Do modelu wprowadzono parametry konstrukcyjne, regulacyjne i eksploatacyjne silnika, wielkości wynikające ze zużycia cylindra oraz błąd położenia GMP tłoka i błędy transformacji osi czasu do osi kąta obrotu wału korbowego. Na przykładzie aproksymacji rzeczywistych wykresów indykatorowych silników okrętowych metodą najmniejszych kwadratów i metodami teorii eksperymentu pokazano właściwości modelu i możliwości jego wykorzystania do pozyskiwania informacji pomiarowej i diagnostycznej z wykresów indykatorowych.
    In the compression model based on politropic model used was the variable index in the form of power multinominal, where the argument is constituted by nondimensional piston path. The following were introduced into the model: design, regulatory, and operation parameters, the magnitudes resulting from the cylinder wear, and the error in piston GPM position, and errors in transformation on the time axis in relation to the axis of crankshaft revolution angle. Approximation of real indicator diagram for marine engines with the least square method and experiment theory methods was used to show the properties of the model and the possibilities of employing it to obtain measurement and diagnostic information from indicator diagrams.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 109-130
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of cylinder pressure in compression ignition engine with use of genetic-fuzzy system. Part 1: Engine fueled by diesel oil
    Modelowanie przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym przy pomocy algorytmu genetyczno-rozmytego. Część 1: Silnik zasilany ON
    Autorzy:
    Kekez, M.
    Ambrozik, A.
    Radziszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329046.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    modelowanie
    system rozmyty
    algorytm genetyczny
    diesel engine
    modeling
    fuzzy systems
    genetic algorithms
    Opis:
    This paper concerns measurement and modeling cylinder pressure in diesel engines. The aim of this paper is to build the empirical-analytical model of engine work. The experiments on engine test bench were conducted. The new genetic-fuzzy system GFSm was proposed. By means of GFSm, the engine model was built. This model allows simulation of cylinder pressure, for each allowable crankshaft speed. The model can be used to evaluate the quality of working cycles of piston engine with accuracy required in practical technical applications.
    Praca dotyczy pomiaru i modelowania przebiegów ciśnień w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym. Celem pracy jest budowa analityczno-empirycznego modelu pracy silnika. Przeprowadzono badania eksperymentalne na hamowni oraz opracowano nowy system genetyczno-rozmyty GFSm. Przy jego użyciu zbudowano model pracy silnika, który pozwala przeprowadzać symulację przebiegów ciśnień w cylindrze silnika, dla wszystkich dopuszczalnych prędkości obrotowych wału korbowego. Może także służyć do oceny jakości cykli pracy tłokowych silników spalinowych z dokładnością wymaganą w praktycznych zastosowaniach technicznych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2008, 4(48); 9-12
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of cylinder pressure in compression ignition engine with use of genetic-fuzzy system. Part 2: Engine fueled by FAME
    Modelowanie przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym przy pomocy algorytmu genetyczno-rozmytego. Część 2: Silnik zasilany paliwem FAME
    Autorzy:
    Kekez, M.
    Ambrozik, A.
    Radziszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329050.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    modelowanie
    system rozmyty
    algorytm genetyczny
    diesel engine
    modeling
    fuzzy systems
    genetic algorithms
    Opis:
    This paper concerns measurement and modeling cylinder pressure in diesel engine. The main aim of this paper is to build the analytical-empirical model of work of engine fueled by different fuels. The experiments on engine test bench were conducted and a model of engine work was created by means of proposed GFSm system. In Part 1 the engine was fueled by diesel oil, and in Part 2 - fueled by methyl esters of rapeseed oil (FAME).
    Praca dotyczy zagadnień związanych z pomiarem i modelowaniem przebiegów ciśnień w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym. Głównym jej celem jest budowa modelu analityczno-eksperymentalnego pracy silnika zasilanego różnymi paliwami. Przeprowadzono badania na hamowni i opracowano model pracy silnika za pomocą proponowanego systemu GFSm. W części pierwszej pracy silnik zasilany był olejem napędowym, a w części drugiej - estrami metylowymi oleju rzepakowego (FAME).
    Źródło:
    Diagnostyka; 2008, 4(48); 13-16
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of the gas ionization signal for combustion process diagnostics in the cylinder of a spark ignition engine
    Autorzy:
    Fiedkiewicz, Ł.
    Pielecha, I.
    Wisłocki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133059.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gas engine
    ionization sensor
    pressure sensor
    engine control
    lean fuel mixture
    silnik gazowy
    czujnik jonizacji
    czujnik ciśnienia
    sterowanie silnika
    Opis:
    The running diagnostics of the combustion process in an internal combustion engine is essential for increasing its efficiency and to improving its performance indicators. The modern diagnostics of this process no longer concerns only measurements of fast-changing thermodynamic variables, but also measurements of other parameters allowing for its evaluation. The use of electrical or optical methods in diagnostics enables the evaluation of local process parameters, such as occurrence of the flame and its temperature distribution. Actually, there are some new methods under investigation which are proposed for this kind of diagnostic. This article focuses on demonstrating the potential for using an electric signal from the gas ionization to estimate the maximum combustion pressure in a cylinder of an SI engine. This is a comparative analysis of the gas ionization current signal in the cylinder and the fast-changing pressure at fixed operating points of a 4-stroke natural gas powered engine. The study was carried out on a one-cylinder 4-stroke SI engine equipped with a cylinder pressure recording system and monitoring of the cylinder ionization current using appropriate measuring systems. The influence of engine operating conditions on the ability to determine cylinder pressure based on the ionization current signal was analyzed. This impact assessment was analyzed statistically and a strong correlation was found between the analyzed signals. The obtained results point in the potential direction of development of this type of measuring system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 196-200
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multiterminal cylinder pressure monitoring-diagnostic system of natural gas motor compressors of GMVH type in Krio Odolanów
    Autorzy:
    Kłos, M.
    Łutowicz, M.
    Polanowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246934.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    cylinder pressure monitoring system
    natural gas motor compressors
    Opis:
    The paper characterises the current state of development and use of equipment and monitoring-diagnostic systems of engine cylinders and reciprocating compressors. It has presented a prototype system for monitoring and diagnostics of motor compressors of GMVH type natural gas installed in the Krio Company in Odolanów. The system monitors on-line 5 stands of motor compressors. Simultaneously 12 engine cylinders and 6 compressor cylinders of each motor compressor are indicated - a total of 90 cylinders. Driven by the need to reduce the number of monitors in the control room, aprinciple to operate the system through one monitor with the capability of immediate switching-off of a monitored motor compressor has been adopted. A charts menu provides for simultaneous on-line observation of the work of all the cylinders of a selected motor compressor. For each cylinder of both engine and compressor, against the background of the average from 16 runs and average for the cylinder's unit there are presented a few indicator diagrams, which allows for observation of the variability of a cylinder 's work, which in a spark-ignition engines can be significant. Values of main parameters ofthe cylinder's work are presented in tables and bar charts. These include: the maximum pressure of combustion and compression as well as average indicated pressures. The indicated powers are determined for the engine and compressors and a mechanical efficiency of the unit. The fiber-optic "Optrand" sensors have been used for indication, mainly to meet the need of spark-safety requirements. For the measurement of pressure, 12-bit converter cards ofown construction have been applied. Values of pressure have been sampled with angle axis pulses 0.5° crankshaft rotation. Ethernet connections were applied to transfer data between the pumping station and control room. The study characterises the main conclusions arising from past experience of system use.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 2; 195-202
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Printouts Quality Depending on Too Small Pressure of a Blanket Cylinder Against an Impression Cylinder and a Plate Cylinder in Offset Machine
    Autorzy:
    Jurkiewicz, A.
    Pyryev, Y.
    Kowalczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115859.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    contact problem
    offset printing
    blanket cylinder
    rubber blanket
    Opis:
    It has been written in many books that correct setting of clamp in a printing offset machine has impact on wear of consumables and machine elements, and quality of printouts. However there has been no clear recipe to do that. In our article we present research on effect of too small pressure between a blanket cylinder against a plate cylinder and an impression cylinder. The challenge was to find method for gaining results of printing with different clamp but with the same printing conditions. During printing, especially when the printing machine stops and starts, a balance between ink and dampening solution is changing. To obtain the same printing conditions with different clamp on the blanket cylinder under blanket, there were fixed underlay sheets with the same thickness and width but different length. To reduce influence of variable thickness of glue the underlay sheets was glued to each other only on the one edge. We printed on two kind of papers: coated and uncoated. The amount of ink transported on paper was adjusted by changing rotation of the ink fountain roller. The spectrophotometer was used to measure optical density. The tone value increase was computed with Murray-Davies equation. While the tone value increase and optical density are very important printout parameters, our research shows how change of pressure changes printing quality. Our results also help to understand behavior of ink under pressure. Depending on paper and clamp ink could penetrate into the paper or spreads on the paper surface.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2013, 4, 4; 12-17
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The change of printouts quality depending on pressure of a blanket cylinder against an impression cylinder and a plate cylinder in offset machine
    Autorzy:
    Jurkiewicz, A.
    Pyryev, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386484.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    optical density
    tone value increase
    contact between cylinders
    gęstość optyczna
    cylinder
    maszyna offsetowa
    Opis:
    According to lots of books, the pressure in offset printing affects the optical density and the quality of printouts. One of the quali-ty parameters is a tone value increase. An advantage of our research method is obtaining printing effects for different pressures on one printout, thus meaning for identical printing conditions. We obtained the same printing conditions through using different amounts of under-lay sheets fixed to the blanket cylinder, under a blanket. The pressure was increased from optimal settings – in accordance with the ma-chine manufacturer’s recommendation. The test printouts were printed using Adast Dominant 515, on a coated and an uncoated paper. The optical density value was measured on the tone value scale from 10% to 100% stepping regularly by 10%. For this scale the tone val-ue increase was computed. The research shows that for both types of paper the optical density and the tone value increase changes not very much above the optimal pressure recommended by the machine manufacturer. A difference in the optical density and in the tone val-ue increase is bigger for coated paper than for uncoated paper. Changes in these two parameters are negligible in places where used form 0 to 4 underlay sheets and are quite significant in the place where 5 underlay sheets were.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 1; 9-15
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pressure measurement in the cylinder of four-stroke marine engine - simulation analysis
    Autorzy:
    Cuper-Przybylska, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133664.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    marine engine
    combustion pressure
    indicator channel
    silnik wysokoprężny
    silnik okrętowy
    ciśnienie spalania
    Opis:
    The measurement of combustion pressure relies on connecting a pressure sensor to a four-stroke marine engine cylinder by a channel led out from the engine cylinder. The geometry of the channel distorts the results of combustion pressure measurements. The purpose of the work is to create a model of combustion processes in engine cylinders. The model uses a mathematical description of the indicator channel on one of the engine cylinders. The input data to the model and the data necessary for its verification came from the direct measurements on the research facility. The test object was a four-stroke Sulzer 3AL25/30 engine loaded by an electric power generator. During calculations, different diameters and lengths of measurement channel were simulated. The obtained results allowed to formulate the conclusion that the geometry of the measurement channel has a significant impact on the measurement results. The increase of the length of the measuring channel as well as the diameter of the channel causes disturbances in the measurement of the maximum pressure.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 2; 36-39
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variable valve timing scheduling in a 4-stroke internal combustion cylinder utilizing artificial neural networks
    Autorzy:
    Bapiri, S.
    Chaghaneh, O.
    Ghomashi, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103166.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    variable valve timing
    cylinder pressure
    independent valve operation
    artificial neural network
    Opis:
    The apparently simple structure of a four-stroke internal combustion cylinder belies the complicated problem of optimizing valve operation in response to a change in crankshaft rotation speed. The objective of this study was to determine the cylinder pressure for valve event angles in order to determine the optimal strategy for the timing of valve events when independently-actuated valves are available. In this work, an artificial neural network is applied to create a prediction matrix to anticipate the best variable valve timing approach according to rotation speed.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 114-121
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oil pressure distribution in conical ring gaps
    Rozklady cisnienia oleju w szczelinach pierscieniowych stozkowych
    Autorzy:
    Zloto, T.
    Kowalski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793712.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    piston-cylinder pump
    pressure distribution
    oil pressure distribution
    conical ring gap
    piston pump
    hydraulic motor
    Navier-Stokes equation
    viscosity
    hydraulic system
    computational model
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of charge exchange in a single-cylinder of spark ignition engine
    Autorzy:
    Drabik, Dawid
    Mamala, Jarosław
    Prażnowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133635.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    engine
    efficiency
    compression ratio
    pressure
    silnik
    wydajność
    stopień sprężania
    ciśnienie
    Opis:
    The article presents the results of tests carried out on a single-cylinder of spark-ignition engine. The charge exchange process in the combustion chamber is very important to determine the possibility of improving the overall efficiency of the engine. Describes of impact modifications engine on open indicator diagrams. Open indicator diagrams show that the higher compression ratio is assumed, the higher the pressure in the system is. First parts of the research describes analysis of charge exchange on not working engine. Results of research presents different open indicators diagrams. Then the pressure results were obtained on the working engine. The possibilities of improving the overall efficiency of the engine by reducing the pumping loss, associated with the replacement of the air fuel mixture, were presented. The article describes the modification of a spark-ignition engine that affects the pressure change in the combustion chamber. The use of innovative methods of regulating the compression pressure gives a lot of positive effects.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 274-279
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in the tightness of the combustion chamber of an diesel engine during long-term operation
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244031.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    IC engine
    blowby
    compression pressure
    leak-down test
    piston ring
    cylinder
    wear
    Opis:
    The paper presents results of research on changes in the tightness of the combustion chamber during long-term operation. The study was conducted on 5 six-cylinder diesel engines with a swept volume of 6.8 dm mounted in medium size trucks. All 5 trucks were used and serviced in similar conditions. The changes in the tightness o f the combustion chamber were determined on the basis of the results of periodical measurements of maximum compression pressure in cylinders, drop of pressure during a cylinder leakage test and blowby rate under different conditions of engine operation. The investigation was carried out in the range of vehicle mileage of 0-450,000 km. The results show ed that in the initial period of engine use (0-40,000 km) the tightness of the combustion chamber improved, after which it gradually deteriorated. For mileages of over 40,000 km, the significance of linear correlations between results of all tightness measurements and mileage were conflrmed and regression lines were determined. Mean rates of changes in the individual tightness parameters differed considerably among one another. Mazimum compression pressure changed the slowest and blowby the fastest together with mileage. Mean value of maximum compression pressure at 440,000 km was only 13% lower than at 40,000 km, whereas blowby rate at full engine loadat 2200 rpm was 125% higher.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 215-222
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modyfikacja układu do pomiaru przebiegu ciśnienia spalania okrętowego silnika tłokowego Sulzer AL25/30
    Modification of the System for Measuring Combustion Pressure in the Ship Piston Engine Sulzer AL25/30
    Autorzy:
    Wysocki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342392.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    indykowanie
    wykresy indykatorowe
    średnie ciśnienie indykowane
    maksymalne ciśnienie spalania
    ciśnienie cylindrowe
    diagnostyka
    okrętowe silniki tłokowe
    indication
    indicator diagrams
    average indicated pressure
    maximum combustion pressure
    cylinder pressure
    diagnostics
    marine piston engines
    Opis:
    Artykuł przedstawia wybrane problemy analizy przebiegów ciśnień cylindrowych w okrętowych silnikach tłokowych. Prawidłowo sporządzony i przeanalizowany wykres indykatorowy pomaga w formułowaniu wniosków diagnostycznych, za pomocą których można doprowadzić do optymalnej, pod kątem ekonomicznym i ekologicznym, regulacji silnika okrętowego. Pomiary ciśnień cylindrowych zaliczane są do trudnych, a także obarczonych wieloma błędami, dlatego też głównym tematem artykułu jest przedstawienie nowej koncepcji pomiarów przebiegów ciśnień cylindrowych.
    The article presents selected problems regarding the correct analysis of cylinder pressures in ship piston engines. Correctly prepared and the analyzed indicator diagram helps in formulating appropriate diagnostic conclusions, with the help of which it is possible to achieve the optimal, in economic and environmental terms, regulation of the ship's engine. Cylinder pressure measurements are classified as difficult and also burdened with many errors. Therefore, the main topic of the article is to present a new concept for cylinder pressure measurements.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 168-180
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of exploitation parameters on the hydrostatic relief of the cylinder block in an axial piston pump
    Wplyw parametrow eksploatacyjnych na odciazenie hydrostatyczne bloku cylindrowego pompy wielotloczkowej
    Autorzy:
    Zloto, T.
    Sochacki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793174.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    hydrostatic relief force
    exploitation parameter
    cylinder block
    variable height gap
    piston pump
    axial piston pump
    pressure distribution
    valve plate
    computational model
    hydraulic machine
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fuel recognition in compression ignition engine in the real time
    Rozpoznawanie spalanego paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym w czasie rzeczywistym
    Autorzy:
    Kekez, M.
    Radziszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158513.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    diesel engines
    cylinder pressure
    type of fuel
    artificial intelligence
    silniki o zapłonie samoczynnym
    ciśnienie w cylindrze
    rodzaj paliwa
    sztuczna inteligencja
    Opis:
    Contemporary engines allow controlling the fuel injection process, which should be adjusted to a given fuel. On test bench the engine was fuelled by diesel oil, RME or its blends with diesel oil. In this paper selected artificial intelligence methods are used to build classifiers which recognize type of fuel using cylinder pressure curves recorded and averaged for 20, 30, 40, or 50 consecutive engine working cycles. The accuracy of these methods is compared. There is presented the estimation of the minimum number of consecutive engine cycles during which the pressure curves are recorded, required for recognition of type of fuel by a classifier.
    Silniki o zapłonie samoczynnym mogą być zasilane różnymi paliwami. Współczesne silniki pozwalają na sterowanie procesem zasilania, który powinien być przystosowany do danego paliwa. Na stanowisku badawczym, silnik był zasilany olejem napędowym, paliwem RME (estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego) oraz mieszankami tych paliw. W artykule zastosowano wybrane metody sztucznej inteligencji w celu zbudowania klasyfikatora, który rozpoznaje typ paliwa na podstawie przebiegów ciśnienia w cylindrze zarejestrowanych i uśrednionych dla 20, 30, 40 oraz 50 kolejnych cykli roboczych silnika. Przedstawiono porównanie dokładności zastosowanych metod (sztuczne sieci neuronowe oraz drzewa decyzyjne CART i CHAID, zaimplementowane w pakiecie Statistica Data Mining, a także drzewo decyzyjne See5). Przedstawiono oszacowanie minimalnej liczby kolejnych cykli pracy silnika, podczas których rejestrowane są przebiegi ciśnienia, niezbędnej do rozpoznania typu paliwa przez klasyfikator. Zaproponowano również implementację klasyfikatora na mikrokontrolerze, pozwalającą na rozpoznawanie typu paliwa w czasie rzeczywistym.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 5, 5; 470-472
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and evaluating piston slap-induced cavitation of cylinder liners in heavy-duty diesel engines
    Autorzy:
    Liu, Dong
    Sun, Nannan
    Zhu, Guixiang
    Cao, Hengchao
    Wang, Tie
    Li, Guoxing
    Gu, Fengshou
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312785.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    heavy-duty diesel engines
    cavitation evaluation
    dynamics model
    liner acceleration
    coolant pressure
    Opis:
    Cavitation erosion of cylinder liner seriously affects the operational reliability and service life of heavy-duty diesel engines. The accuracy of the modeling-based cavitation risk evaluation is limited by the unclear correspondence between cylinder liner vibration and coolant cavitation. This report is intended to investigate the correspondence between cylinder liner vibration and coolant pressure by combining vibration cavitation test, pressure gradient calculation, and visualization observation. The cavitation risk of the cylinder liner under the piston slap is quantitatively analyzed based on a nonlinear structural dynamics model that incorporates the piston-cylinder liner nonlinear collision, piston thermal deformation, and preload of cylinder head. The results show that the occurrence of cavitation will cause a nonlinear relationship between the cylinder liner acceleration and the coolant pressure. The engine under study has a high risk of cavitation when the cylinder liner acceleration exceeds 1189 m/s2. The difference in cavitation risk for each cylinder is related to the structural modal characteristics of the crankcase. In addition, the effect of piston-liner clearance and piston pin offset on the cavitation risk is investigated based on the dynamics model.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 169644
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of diesel engine in the road test
    Badanie silnika o ZS w teście drogowym
    Autorzy:
    Grytsyuk, O.
    Vrublevskyi, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327378.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    vehicle
    diesel engine
    measuring equipment
    fuel consumption
    cylinder pressure
    pojazd
    silnik o zapłonie samoczynnym
    aparatura pomiarowa
    zużycie paliwa
    ciśnienie w cylindrze
    Opis:
    This article describes the details of the method designed to determine parameters of vehicle’s internal combustion engine with compression ignition (CI) during road tests. The method requires simultaneous measurements for the crankshaft rotation frequency, fuel pressure in the injector, pressure in the combustion chamber, air pressure and temperature in the intake system. More, this method utilizes possibilities of the GPS navigation - all the received data is being synchronized with navigation data and saved to the database. Fuel consumption was calculated using the original method based on processing the pressure data from inside the cylinder alongside with the fuel injection parameters, previously received from the injection system and engine tests in the laboratory. Obtained characteristics allow to perform detailed analysis for the engine’s single work cycle in the transient processes, which are the biggest part of engine’s common work conditions. Measurements results received with help of the created experimental gear were used to determine CI engine parameters. Those parameters may help in simulation of the engine work inside the vehicle, and could be used in engine parameters optimization tasks.
    W artykule przedstawiono szczegóły metody wyznaczenia parametrów oraz charakterystyk silnika o zapłonie samoczynnym (ZS) pojazdu podczas badań drogowych. Metoda ta polega na jednoczesnym pomiarze obrotów wału korbowego, ciśnienia paliwa we wtryskiwaczu, ciśnienia w komorze spalania, ciśnienia i temperatury powietrza w układzie dolotowym. Metoda łączy również system nawigacji GPS, z którego informacja jest synchronizowana z pozostałymi danymi z pomiarów i wpisana do wspólnej bazy danych. Zużycie paliwa zostało określone oryginalną metodą na podstawie przetwarzania wartości ciśnienia w cylindrze i wtrysku paliwa, wykorzystania rzeczywistych charakterystyk wtryskiwacza uzyskanych podczas badań laboratoryjnych układu paliwowego i silnika. Uzyskane charakterystyki wtrysku pozwalają szczegółowo analizować pojedynczy cykl pracy silnika w procesach przejściowych, z których prawie całkowicie składa się praca silnika samochodowego. Wyniki pomiarów za pomocą opracowanej aparatury badawczej zostały wykorzystane do wyznaczenia parametrów silnika ZS. Wyznaczone parametry pozwoliły odtworzyć działanie silnika podczas eksploatacji w pojeździe na hamowni silnikowej, dzięki czemu można zoptymalizować jego działanie jako jednostki napędowej w samochodzie.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 2; 89-94
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zastosowania wtrysku wielofazowego na przebieg ciśnienia spalania w cylindrze silnika ciągnika rolniczego
    The influence of the application of multiphase injection on firing pressure flow in the engine cylinder of a farm tractor
    Autorzy:
    Kowalski, D.
    Graba, M.
    Lechowicz, A.
    Bieniek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292221.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    wtrysk wielofazowy
    pompa wtryskowa
    zapłon samoczynny
    farm tractor
    multiphase injection
    injection pump
    self-ignition
    Opis:
    Artykuł przedstawia analizę procesu spalania paliwa wewnątrz cylindra silnika o zapłonie samoczynnym ciągnika rolniczego dla różnych parametrów wtrysku paliwa. Prace mają na celu rozpoznanie możliwości zastosowania wtrysku wielofazowego z wykorzystaniem zmodernizowanej rzędowej pompy wtryskowej. Podział dawki paliwa pozwala na obniżenie ciśnienia panującego wewnątrz cylindra silnika, co przekłada się bezpośrednio na trudniejsze warunki do powstawania związków toksycznych w spalinach silnika, zmniejszony hałas oraz równomierną pracę.
    The article presents the analysis of the process of fuel combustion inside the cylinder of self-ignition engine of a farm tractor for different fuel injection parameters. The purpose of the studies is to identify the possibility of applying the multiple injection using a modernised in-line injection pump. Fuel dosing allows for decreasing the pressure inside the engine cylinder, thus creating conditions in which toxic compounds formation in engine exhaust gases is more handicapped as well as for reduced noise and regular operation.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 5, 5; 117-124
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne przekładnika ciśnienia w kontekście jego oporów ruchu
    Simulation tests of relay valve in the context of its resistances to motion
    Autorzy:
    Tomaszewski, Sylwin
    Frączek, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112023.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    simulation studies
    relay valve
    resistance movement
    hysteresis
    pressure cylinder
    badania symulacyjne
    przekładnik ciśnienia
    opór ruchu
    histereza
    ciśnienie cylindrowe
    Opis:
    W artykule przedstawiono opis przekładnika ciśnienia cylindrowego zaprojektowanego i wykonanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”. Scharakteryzowano poszczególne elementy składowe jego budowy oraz wytypowano te, które mają istotny wpływ na zmianę oporów ruchu przekładnika ciśnienia. Przedstawiono aktualnie obowiązujące kryteria dotyczące parametrów działania przekładnika ciśnienia cylindrowego. Zaprezentowano wybrane wyniki badań, które polegały na ustaleniu wpływu oporów ruchu na zmianę wartości histerezy oraz poprawności działania przekładnika ciśnienia. Pokazano stanowisko, na którym przeprowadzono badania symulacyjne działania przekładnika ciśnienia oraz stanowisko do pomiarów oporów ruchu. W artykule przedstawiono także komputerowy model symulacyjny, w którym weryfikowano wyniki badań.
    The article presents the description of the cylinder relay valve designed and made by the Rail Vehicles Institute "TABOR". The individual components of its construction were characterized and it was selected those that have the significant influence on change of resistances to motion of the relay valve. The currently applicable criteria concerning the operating parameters of the cylinder relay valve are presented. The selected results of the tests which consisted in determining the impact of resistances to motion on change of the hysteresis values and the correctness of operation of the relay valve are presented. The stand, on which the simulation tests of relay valve operation were carried out, and the stand for measurements of resistances to motion are shown. The article also presents a computer simulation model in which the results were verified.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 39-47
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-28 z 28

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies