Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "human comfort" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Kryterium komfortu człowieka w terenach zabudowanych
    Human comfort criteria in urban environment
    Autorzy:
    Klemm, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391149.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    wiatr
    temperatura
    komfort człowieka
    kryterium
    wind
    temperature
    human comfort
    criteria
    Opis:
    W pracy przedstawiono kryterium komfortu człowieka wyznaczone w oparciu o progi temperatury ekwiwalentnej, Teq oraz progi obciążenia cieplnego organizmu, Q. Zaproponowano przybliżoną zależność temperatury odczuwalnej Teq, uwzględniającej wpływ prędkości wiatru i temperatury powietrza (otoczenia), wyznaczoną w oparciu o straty ciepła człowieka ubranego w odzież o termoizolacyjności 1 clo, wykonującego niewielki wysiłek fizyczny (M =70 W/m2) i przy natężeniu promieniowania słonecznego R 30 W/m2. Obciążenia cieplne organizmu wyznaczono wykorzystując przybliżoną drogę określenia poszczególnych strumieni i sald wymiany ciepła na podstawie temperatury powietrza i prędkości wiatru. Stwarza to możliwość względnego porównania różnych warunków środowiskowych bez konieczności stosowania rozbudowanych modeli bilansu cieplnego człowieka. Proponowane kryterium uwzględnia łączny efekt zarówno mechanicznego jak i termicznego oddziaływania środowiska na organizm człowieka. Może być wykorzystywane przez urbanistów, planistów czy inżynierów w procesie poszukiwania optymalnych rozwiązań zabudowy.
    This paper presents human comfort criteria based on equivalent temperature and thermal load thresholds. The approximate relationship of the perceived temperature has been proposed taking into account the influence of wind speed and temperature of the ambient air. The above-mentioned index was related to a man dressed in clothes with thermal insulation of 1 clo, carrying out light physical effort (M=70W/m2) and for solar radiation equal to 30W/m2. Thermal loads of the body were estimated by describing individual fluxes and heat balances in relation to air temperature and wind speed. It allowed to compare relatively different environmental conditions without necessity of applying complex test balance models. The proposed criteria consider total effects of mechanical and thermal influence of environment on human body. It can be used by urban planners and engineers in the process of searching for optimal building development.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 127-133
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban influence on human comfort sensation (on the example of Szeged)
    Wpływ miasta na odczucie komfortu (na przykładzie Szegedu)
    Autorzy:
    Unger, János
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945186.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    urban climate
    comfort sensation
    odczucie komfortu
    klimat miasta
    Opis:
    Badano wpływ miasta średniej wielkości na odczucie komfortu jego mieszkańców na przykładzie Szegedu (Węgry). Miasto jest położone w południowo-wschodniej części Węgier (46°N, 200E). Jego położenie geograficzne jest korzystne dla rozwoju względnie niezakłóconego klimatu miejskiego. Za pomocą odpowiednich wskaŻIlików (THI i RSI) zademonstrowano różnice rocznych i dobowych zmian charakterystyk bioklimatycznych między centrum miasta i terenami zamiejskimi. Na obszarach miejskich i zamiejskich odpowiednio 6 i I % dni w roku to "gorący" typ THI, 30 i 20% odpowiada typowi "komfort", lO i 12% - "chłodny", 54 i 66% - "zimny". W przypadku dłuższych okresów (tygodnie, miesiące) RSI pozostaje poniżej wartości progowej stresu cieplnego. W konsekwencji w ogólnym klimacie regionu miasto korzystnie zmienia glówne elementy klimatologiczne, dlatego też przebywanie w mieście daje odczucie komfortu przez dłuższy czas niż na jego obrzeżach.
    The study examines the influence of a medium-sized city on bioclimatic comfort sensation of individuals in Szeged, Hungary. The city is situated in the South-Eastern Hungary (46"N, 20DE). Its geographical situation is favourable to develop a relatively undisturbed urban climate. With the help of suitable indices such as the thermohygrometric index (Till) and the relative strain index (RSI), differences of the annual and diurnal variation of human bioclimatic characteristics between urban and rural environment are demonstrated. In urban and rural areas 6 and I % of the year are in the "hot" THI type, 30 and 20% are in the "comfortable" type, 10 and 12% are in the "cool" type, while 54 and 66% are in the "cold" type, respectively. In the case of longer periods (weeks, months) RSI remains under the threshold value of heat stress. Consequently, the city modifies favourably the main climatological elements inside the general climate of its region therefore staying in the city is comfortable for longer period than in the nearby rural areas.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 1999, 3
    1427-9711
    2353-6063
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Review of Technology of Personal Heating Garments
    Autorzy:
    Wang, F.
    Gao, C.
    Kuklane, K.
    Holmer, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89962.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    energy save
    cold protection
    personal heating garment (PHG)
    human comfort
    Opis:
    Modern technology makes garments smart, which can help a wearer to manage in specific situations by improving the functionality of the garments. The personal heating garment (PHG) widens the operating temperature range of the garment and improves its protection against the cold. This paper describes several kinds of PHGs worldwide; their advantages and disadvantages are also addressed. Some challenges and suggestions are finally addressed with regard to the development of PHGs.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 3; 387-404
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of human thermal comfort in street canyons. An example of typical structures (Lodz, Poland)
    Autorzy:
    Bochenek, Anna
    Klemm, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065621.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    urban planning
    city structure
    thermal comfort
    numerical simulation
    urbanistyka
    struktura miasta
    komfort cieplny
    symulacja numeryczna
    Opis:
    An urban form has undeniable influence on microclimatic and human thermal conditions in strongly urbanized areas. In this context, this paper aims at evaluating the ability of the layout of street canyons to provide proper outdoor conditions in the human realm. The research is focused on the assessment of human thermal comfort depending on the configuration of the selected streets, which are located in the main city’s area of the revitalization process. The ENVI-met application, which is widely used in urban climatology, is applied to estimate the impact of the street’s layout on human comfort. Thermal indices such as: SET, PMV, PET and UTCI are implemented to describe conditions prevailing in the street canyons. Furthermore, the results are compared with the literature findings.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2020, 9, 1; 69--76
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of airplane passenger seat armrest height on human neck comfort when using a smartphone
    Autorzy:
    Tang, Xing
    Yu, Suihuai
    Chu, Jianjie
    Zhang, Luwei
    Fan, Hao
    Hu, Yukun
    Jiang, Gang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2084809.pdf
    Data publikacji:
    2022-04-11
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    smartphone
    airplane
    armrest height
    head posture
    neck comfort
    flexion angle
    Opis:
    ObjectivesThe objective of this study was to explore the relationship between seat armrest height and human neck comfort when using a smartphone while sitting on a passenger seat during the flight.Material and MethodsThe authors used a wireless angle-measuring instrument and subjective comfort scale to evaluate the changes of head flexion angle and neck comfort level of 24 young smartphone users in an aircraft simulated cabin.ResultsThe study results indicated that using a smartphone while sitting on a passenger seat during the flight would pose a larger discomfort to the neck, and the discomfort would be higher for gaming than reading tasks. Seat armrest height is related to the comfort level of the neck when using a smartphone, increasing the height of the armrest can effectively alleviate discomfort in this state.ConclusionsConsidering the prevalence of passengers using smartphones in aircraft, a seat armrest that can be properly adjusted in height, which can effectively reduce the risk of passenger head flexion angle and neck discomfort.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2022, 35, 2; 199-208
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wskaźników komfortu cieplnego ludzi w pomieszczeniach
    The asses of human thermal comfort factors in the rooms
    Autorzy:
    Lis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362951.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    fizyka budowli
    komfort cieplny ludzi
    mikroklimat pomieszczeń
    building physics
    human thermal comfort
    room microclimate
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy wybranych wskaźników komfortu cieplnego ludzi w pomieszczeniach. Rozpatrywanymi wskaźnikami są: temperatura ekwiwalentna, temperatura operatywna, temperatura komfortu, przewidywana średnia ocena komfortu cieplnego oraz przewidywany procent osób odczuwających brak komfortu. Pomiary analizowanych wskaźników dokonano przy użyciu miernika komfortu cieplnego firmy Brueel & Kjaer. Dokonano także pomiarów elementów mikroklimatu: temperatury, wilgotności względnej oraz prędkości przepływu powietrza. Prześledzono wpływ zmian warunków mikroklimatu pomieszczeń na odczucia cieplne ludzi. Dokonano oceny analizowanych wskaźników komfortu cieplnego.
    These paper presents the results of the research on human thermal comfort factors inside the rooms. The influence the microenvironment condition on people thermal comfort in the rooms was obserwed. the researching of thermal comfort factors was assesed to.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 189-194
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie manekinów termicznych do badania komfortu cieplnego człowieka
    The use of thermal manikins to study human thermal comfort
    Autorzy:
    Marszałek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179885.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    odzież ochronna
    środki ochrony indywidualnej
    komfort termiczny
    manekin termiczny
    protective clothing
    personal protective equipment
    thermal comfort
    thermal manikin
    Opis:
    W artykule omówiono podstawowe rodzaje manekinów termicznych i przykładowe ich zastosowania m.in. w sporcie i rekreacji, do badania palności odzieży, do oceny klimatu pomieszczeń, w tym także w pojazdach. Wskazano kierunki rozwoju konstrukcji manekinów termicznych, w najnowszej generacji istnieje możliwość matematycznego modelowania komfortu cieplnego człowieka w różnych warunkach środowiska.
    Basic kinds of thermal manikins and their hypothetical applications are presented; for instance in sport and recreation, for studying flammability of clothing, for assessing indoor climate, including that in vehicles. Directions in the development of the construction of manikins are presented. In their latest generation, it is possible to mathematically model human thermal comfort in different environmental conditions.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2002, 10; 26-29
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of human thermal comfort and heat stress in an outdoor urban setting in summer under arid climatic conditions
    Autorzy:
    Abdel-Ghany, A. M.
    Al-Helal, I. M.
    Shady, M. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950038.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    arid regions
    sensory perception
    thermal comfort
    climatic conditions
    effective temperature
    human thermal comfort
    solar-radiation fluxes
    thermal stress
    heat stress
    suchy klimat
    percepcja sensoryczna
    komfort cieplny
    warunki klimatyczne
    temperatura efektywna
    komfort cieplny człowieka
    strumienie promieniowania słonecznego
    stres termiczny
    stres cieplny
    Opis:
    Thermal sensation and heat stress potential were evaluated in summer in an outdoor arid environment. Such evaluation had never been made in arid regions. Various scales: the temperaturehumidity index (THI), physiological effective temperature (PET), universal thermal climatic index (UTCI) and standard effective temperature (SET*) were used for the evaluation. RayMan software model was used to estimate the PET and SET* and the UTCI-calculator was used for UTCI. The required air dry and wet bulb temperatures (Td, Tw), solar radiation flux (S0) and wind speed (V) were measured in summer (April 29–July 15). The results showed that: Persons are exposed to strong heat stress and would feel very hot most of the day time; and they are safe from heat stress risk and would feel comfortable most of the night time. Heat stress levels can be determined using the PET or UTCI scales; both are valid for arid environment and their results are almost similar; however, the THI cannot be used. SET* index specifically describes the thermal sensations and discomfort conditions along with summer days at any activity under arid conditions.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2014, 40, 3; 139-150
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena komfortu i obciążenia cieplnego człowieka z zastosowaniem wirtualnych manekinów termicznych
    Evaluation of human thermal comfort and heat stress using virtual thermal manikin
    Autorzy:
    Bogdan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/181029.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    obciążenie cieplne
    modele obciążeniowe
    thermal load
    numerical calculations
    Opis:
    W prognozowaniu obciążenia termicznego oraz modelowaniu izolacyjności cieplnej odzieży stosowanej na danym stanowisku pracy od lat stosowane są rzeczywiste manekiny termiczne umożliwiające odwzorowanie procesów wymiany ciepła pomiędzy człowiekiem a otoczeniem. Wraz z rozwojem technik numerycznego modelowania wymiany ciepła opracowywane są również wirtualne manekiny termiczne, które umożliwiają szybkie określenie ryzyka wystąpienia obciążenia termicznego na danym stanowisku pracy. W artykule przedstawiono informacje na temat konstrukcji pierwszego polskiego wirtualnego manekina termicznego, wyposażonego w moduł umożliwiający symulację również działania układu termofizjologii człowieka.
    To predict human' thermal stress and to model thermal insulation of clothing ensemble bowl used for a given station, the real thermal manikins for thermal mapping of the processes of heat exchange between man and the environment are applied. With the development of heat transfer numerical modeling techniques the virtual thermal manikins, that allow to quickly prediction of thermal stress risk at the workplace, are also developed. The article presents information regarding the construction of the first Polish virtual thermal manikin equipped with a module that allows simulating the action of human thermophysiology.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 11; 8-11
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena komfortu cieplnego osób w budynkach mieszkalnych na podstawie wskaźników PMV I PPD
    Evaluation of thermal comfort in education buildings based on PMV and PPD indicators
    Autorzy:
    Lis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068301.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    komfort cieplny człowieka
    wskaźniki PMV i PPD
    budynki mieszkalne
    human thermal comfort
    PMV and PPD indicators
    residential buildings
    Opis:
    W artykule omówiono wskaźniki oceny komfortu cieplnego PMV i PPD oraz sposoby ich wyznaczania. Oszacowano wartości podstawowych czynników wpływających na odczucia cieplne ludzi w pomieszczeniach oraz wskaźników PMV i PPD. Pomiary wskaźników komfortu cieplnego wykonano przy użyciu miernika komfortu cieplnego. Prześledzono zmiany wartości PMV i PPD wraz ze zmianami czynników środowiskowych i osobowych. Przeprowadzono analizę stanu komfortu cieplnego osób znajdujących się w rozpatrywanej grupie budynków edukacyjnych. Pomiary wskaźników uzupełniono i porównano z oceną stanu komfortu dokonaną przez użytkowników pomieszczeń w oparciu o badania ankietowe.
    The article discusses the PMV and PPD indicators of thermal comfort and methods of their determination. The value of the basic factors influencing on the people feelings in the rooms and PMV and PPD indicators was estimated. The measurements of thermal comfort indicators were made using a thermal comfort measurer. The changes in the PMV and PPD value, together with changes in environmental and personal factors were investigated. Analysis of people thermal comfort in the studied group of educational buildings was carried out. The measurements of indicators supplemented and compared with the individual assessment of thermal comfort made by users of the rooms based on the questionnaire surveys.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 213-222
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie się wartości wybranych wskaźników komfortu cieplnego w rezultacie zmian wielkości przegród przezroczystych
    Developing of value of thermal comfort indexes as a result of changes of the size of transparent partitions
    Autorzy:
    Lis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362840.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    fizyka budowli
    komfort cieplny ludzi w pomieszczeniach
    przegrody przezroczyste
    building physics
    human thermal comfort inside the rooms
    transparent partitions
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy wybranych wskaźników komfortu cieplnego ludzi w pomieszczeniach. Rozpatrywanymi wskaźnikami są: temperatura ekwiwalentna, temperatura operatywna, temperatura komfortu, przewidywana średnia ocena komfortu cieplnego oraz przewidywany procent osób odczuwających brak komfortu. Pomiary analizowanych wskaźników dokonano przy użyciu miernika komfortu cieplnego firmy Brüel & Kjael. Wyznaczono parametry odnoszące się do przegród przezroczystych w grupie bydynków edukacyjnych. Prześledzono zmiany wartości wskaźników komfortu cieplnego osób związane ze zmianami wartości parametrów dla przegród przezroczystych w grupie budynków edukacyjnych.
    The paper presents the results of the research of human thermal comfort indexes inside the rooms in educational buildings. The influence of quantity of transparent partitions on the value of human thermal comfort indexes in the rooms was observed. It was introduced the following indexes: comfort temperature (tk), equivalent temperature (tE), operative temperature (to), Predicted Mean Vote (PMV) and Predicted Percentage of Dissatisfied (PPD).
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2009, T. 4; 129-134
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Achieving thermal comfort and sustainable urban development in accordance with the principles of bioclimatic architecture: A case study of Ulcinj (Montenegro)
    Autorzy:
    Bajçinovci, Bujar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1052674.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-15
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    sustainable development
    human geography
    bioclimatic architecture
    tourism
    Opis:
    Human communities have always taken actions to create a healthier environment for living and working. Those efforts are best documented in the architectural structure everywhere, starting from ancient history to the present. It is assumed that the town of Ulcinj is one of the earliest cities on the Adriatic coast. The building morphology and urban structure of Ulcinj is 2,500 years old and is continued by multi-ethnical society. Hence, the urban structure of Ulcinj developed harmonically across the rock hills which encompass the city beach, forming the urban structure which is perceived as the unity of land and sea. The study investigates the Ulcinj urban structure, urban management, sustainable development, focusing on human comfort, and environmental actions with a view to accomplish better and more natural life. Bioclimatic passive design principles are associated with an environmental sustainable design, interrelated to the microclimate of the region, connected to the thermal, spatial, visual, acoustic, and air quality. The research method consists of empirical observation through the city and riviera. According to the conceptual findings of this paper, with a proper implementation of bioclimatic passive principles, the work seeks to indicate that it is possible to achieve a higher level than the current one. Hence, the huge number of tourists and overnight stays can make a difference in eco-tourism, and sustainable development if we can achieve energy efficiency, and preserve the natural resources in accordance with passive bioclimatic principles.
    Źródło:
    Quaestiones Geographicae; 2017, 36, 4; 131-140
    0137-477X
    2081-6383
    Pojawia się w:
    Quaestiones Geographicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of thermal comfort in the hyperbaric facility
    Autorzy:
    Majchrzycka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259309.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    comfort temperature
    human balance
    hyperbaric environment
    Opis:
    The paper discusses the mathematical model of thermal comfort in the hyperbaric facility. Based on human thermal balance and thermal comfort conditions the comfort equation for the hyperbaric environment was derived. The comfort equation enables to calculate all those combinations of the diver’s activity, clothing (thermal insulation, moisture permeation factor) and environmental variables (temperature, pressure, composition, relative humidity and velocity of the breathing gas and mean radiant temperature), which would create thermal comfort in the hyperbaric environment. The paper presents also the solution of thermal comfort equation for dives up to the depth of g = 590 m, with helium-oxygen and hydrogen-oxygen breathing mixture, as well as the comfort diagrams.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2011, 1; 37-44
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hearing Protectors: Topicality and Research Needs
    Autorzy:
    Canetto, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89860.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    occupational noise
    hearing protectors
    human behaviour
    attenuation
    real world
    derating
    subject-fit
    comfort
    research
    Opis:
    Occupational noise specialists do not generally recommend hearing protection devices (HPDs) as a preferred solution to noise risk prevention. Nevertheless, these devices are widely used and are in fact often necessary. Selection of an HPD should take into account comfort and the capacity for perceiving external signals, when they are worn. Current European regulations require that HPD attenuation be considered, when comparing noise exposure to limit values. However, HPD attenuation is effectively unknown under real-world conditions. Some methods are designed to give approximate attenuation values and these provide results within a wide statistical range. Field measurement methods and current standards have been developed to deal with this situation. The specific characteristic of impulse noise requires establishment of dedicated criteria and tools for HPD selection and testing. This paper introduces a number of avenues for research, which could be of assistance in improving HPD selection, qualification and design.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 2; 141-153
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena komfortu pieszego na kładkach. Case study
    Assessment of comfort on the footbridges. Case study
    Autorzy:
    Banaś, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128682.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    kładka dla pieszych
    dynamika
    badanie eksperymentalne
    analiza MES
    drganie
    ruch człowieka
    kryterium komfortu
    footbridge
    dynamics
    experimental test
    FEM analysis
    human motion
    vibration
    comfort criterion
    Opis:
    Trend w projektowaniu nowych kładek dla pieszych wymaga, aby były one coraz bardziej „wyszukane” i lekkie. Bardzo często jednak z tego powodu obiekty te mają pierwszą częstotliwość giętną pomostu zbliżoną do wymuszenia chodem pieszego. W niniejszej pracy przedstawiono trzy konstrukcje kładek dla pieszych. Każda z nich znalazła się w innej grupie narażenia na wystąpienie drgań rezonansowych, z uwagi na pierwszą częstotliwość drgań giętnych pomostu. Przeprowadzone badania pokazały, że kładka nad drogą S8, która znajdowała się w wysokiej grupie ryzyka, bez względu na sposób wymuszenia spełnia najwyższy poziom komfortu. W przypadku kładki w Bydgoszczy, która znalazła się w średniej grupie ryzyka, poziomy przyspieszeń były znacznie większe. Przy wymuszeniach synchronicznych zapewniały często tylko minimalny komfort jej użytkownikom. W przypadku kładki w Gdyni, mimo stosunkowo wysokiej wartości częstotliwości drgań własnych i niskiego ryzyka wystąpienia rezonansu, nawet dla bardzo małych grup pieszych, przyspieszenia były na bardzo wysokim poziomie. Kładka w normalnych warunkach eksploatacji zapewnia użytkownikom minimalny komfort. Przy wymuszeniach synchronicznych poziom komfortu jest już jednak nieakceptowalny. Przeprowadzone analizy i badania pokazują, że jednym z kluczowych elementów etapu projektowania jest analiza dynamiczna.
    The trend in designing new footbridges requires them to be more slender and light. This is due to the fact that the vibration frequencies of the modern footbridges are often close to the frequencies which are induced by pedestrians. This work presents experimental tests and numerical analysis of three footbridges. Each of them was in a different group of risk of the occurrence of resonance, due to the first bending frequency of the deck. The conducted experimental research showed that the footbridge over the S8 expressway, which was in the risk group, regardless of the way of excitation, fulfilled the highest level of comfort. In the case of the footbridge in Bydgoszcz, which was in the medium risk group, the acceleration levels were much higher. For synchronous excitations, the only minimal comfort level was provided to its users. For the footbridge in Gdynia, despite the relatively high value of frequencies and low resonance risk, even for very small pedestrian groups accelerations were at a very high level. The footbridge exhibited a minimum level of comfort during normal exploitation. However, the level of comfort is unacceptable for synchronous excitations. The conducted numerical analyzes and experimental test show that one of the key elements at the design stage is dynamic analysis.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 8; 26-31
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of anthropodynamic dummies for evaluating the impact of vehicle seat vibrations upon human body
    Autorzy:
    Stańczyk, T. L.
    Zuska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281528.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    anthropodynamic dummy
    vibratory comfort
    Opis:
    The paper presents the anthropodynamic dummy constructed at the Department of Automotive Vehicles and Transportation of the Kielce University of Technology, Kielce, Poland. The dummy is shown at the concept and design stages, and as a final construction. The first part of the study presents structural and dynamic requirements, and also the structure and construction selected for the dummy. The vertical dynamics of the body of a seated human is accounted for by conducting detailed analysis of the variation range of mass parameters and of the dummy elastic and damping parameters. The second part of the study presents the results of experimental simulations performed for the dummy.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 1029-1039
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frequency analysis of vertical vibrations acting on a baby transported in a child car seat
    Autorzy:
    Więckowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244973.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    baby in a car seat
    vibration impact
    ride comfort
    human body vibration
    Opis:
    The biggest dangers that may result from human exposure to vibrations caused by vehicle movement occur in automotive transport [6]. The vibrations experienced during vehicle ride may cause a variety of pathological symptoms arising in people. The adverse health effects may also include reduced motion control, blurred vision, or impairment of the ability of free communication, memory processes, or perception [6]. The paper covers the impact of vertical vibrations on a baby riding in a safety seat in a car, with addressing in particular the dangers caused by mechanical vibrations to children in transport facilities. Two options were considered, with the safety seat being installed on either the front or rear car seat. Experimental road tests were carried out with using a dummy representing the baby. The lack of research work on this issue has been emphasised. For the sake of maximum safety, babies should be transported in safety seats. The type approval tests of child safety seats are chiefly focused on the evaluation of protection from harmful collision effects, according to UN ECE Regulation No. 44 [S13]. Regrettably, they do not include tests to determine the influence of vibrations, especially those occurring during “normal” ride, on the child’s body.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 359-366
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling and Simulation of a Vehicle Suspension with Variable Damping versus the Excitation Frequency
    Autorzy:
    Suciu, C. V.
    Tobiishi, T.
    Mouri, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308449.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    optimal damping and stiffness
    ride comfort
    transfer function of the human body
    Opis:
    In this work, three types of vehicle suspensions were considered and modeled as follows: oil damper mounted in parallel with a compression helical spring, for which a Kelvin-Voigt model, consisted of a dashpot and an elastic element connected in parallel is considered; colloidal damper without attached compression helical spring, for which a Maxwell model, consisted of a dashpot and an elastic element connected in series is considered; and colloidal damper mounted in parallel with a compression helical spring, for which a standard linear model, consisted of a Maxwell unit connected in parallel with an elastic element is considered. Firstly, the vibration transmissibility from the rough road to the vehicle's body for all these suspensions was determined under the constraint that damping varies versus the excitation frequency. Then, the optimal damping and stiffness ratios were decided in order to minimize the transmissibility of vibration from the rough pavement to the vehicle's body.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2012, 1; 83-89
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The human body: From its instrumentality to its axiological precedence in the contemporary art of design
    Autorzy:
    Staniszewska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/437403.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie. Instytut Filozofii i Socjologii
    Tematy:
    tool; the handiness of tools; Martin Heidegger; design; beyond practical values; bodily comfort; everyday aesthetics
    Opis:
    Heidegger’s notion of ‘handiness’ combines two meanings, which in my view should be separated. They both refer to ways of characterizing tools in a given culture. Every culture uses tools, and they are all used so they are ‘handy’. The question is: Handy with regard to what? Two answers come to mind. The first one suggests that handiness is typical of the aims achieved in a given culture, which are linked with that culture’s system of values. Having been fulfilled, the aims seem to disappear, but new ones emerge and the cultural values are all the time appreciated. The aims and values constitute a part of the vision of the world accepted by the members of a given cultural community. In such a context, we can understand the handiness of tools as their optimum quality in facilitating the achievement of the aims which maintain the current cultural values, and so the existence of a given culture. The second answer links handiness with fulfilling the requirements of the human body. When considering the body in terms of its biological categories (as an organism) we can bear in mind its universal characteristics such as limbs, height, differences in body measurements, etc. In such a context, Martin Heidegger’s handiness can be understood pragmatically, as the features of a tool when adjusting it to the human body. In this paper, I propose a thesis that contemporary design loses handiness of the first type, while concentrating on making tools more and more comfortable for the human body. The cultural aims and values traditionally recognized in a given culture lose their priority, or seem to be ignored. At the same time, every tool user is given a chance to develop handiness of the first type. Whether we use this opportunity or not is another problem.
    Źródło:
    ARGUMENT: Biannual Philosophical Journal; 2015, 5, 1; 79-86
    2083-6635
    2084-1043
    Pojawia się w:
    ARGUMENT: Biannual Philosophical Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of internal air pollution on the indoor microclimate and human health
    Wpływ zanieczyszczeń powietrza wewnętrznego na stan mikroklimatu i zdrowie człowieka
    Autorzy:
    Wolański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357573.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    air pollution
    climate
    comfort
    natural ventilation
    zanieczyszczenie powietrza
    mikroklimat
    komfort
    wentylacja grawitacyjna
    Opis:
    The article described and identified basic microbiological risks occurring in atmospheric air and their impact on human health and well-being . Describes the processes and the transformation of physical chemistry in confined spaces, eg. mixing clean air with pollution. Identified and described the problem of indoor air quality in systems with natural ventilation, the impact of pollution on climate and their potential causes occurring during the operation of the plant, whose main reason for micro-organisms are in the air. Discusses the merits of monitoring parameters of the outside air introducing air into the space outside of an acceptable quality and to maintain its chemical composition in appropriate proportions.
    W pracy opisano i zidentyfikowano podstawowe zagrożenia mikrobiologiczne występujące w powietrzu atmosferyczny m i opisano ich wpływu na samopoczucie i zdrowie człowieka. Opisano procesy i przemiany fizyko-chemiczne za chodzące w zamkniętych pomieszczeniach np. mieszanie czystego powietrza z zanieczyszczeniami. Zidentyfikowano i opisano problem jakości powietrza wewnętrznego w systemach z naturalną wentylacją, wpływ zanieczyszczeń na mikroklimat oraz potencjalnych ich przyczynach pojawiających się w trakcie pracy instalacji, których głównym powodem są mikroorganizmy zawarte w powietrzu. Omówiono zasadność: monitorowania parametrów powietrza zewnętrznego, wprowadzania do pomieszczenia powietrza zewnętrznego o odpowiedniej jakości i utrzymywanie jego składu chemicznego w odpowiednich proporcjach.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2016, 18, 3; 27-34
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of influence of vibrations on humans in buildings in standards approach
    Analiza wpływu drgań na ludzi w budynkach w ujęciu normowym
    Autorzy:
    Kawecki, J.
    Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230802.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wibracje
    oddziaływanie na człowieka
    budynek
    komfort wibracyjny
    vibration
    influence on human
    building
    vibration comfort
    Opis:
    People living in buildings may be exposed to dynamic actions. In the diagnosis and design of buildings there is an increasing need of taking into account these activities and verification of compliance of the building requirements for vibration comfort of people residing in buildings. This study presents the results of analysis of such criteria in the following standards: Polish PN-88/B-02171 [1], British BS 6472-1 [2], German DIN 4150 [3], and ISO international standards [4,5]. Basing on the results of this analysis and on the review of selected items of literature, the application of standards recommendations in diagnosis and design of buildings, as well as areas for further research on this subject is indicated. This article is an extended version of the conference paper [6] presented on the conference Urban Transport 2011.
    Coraz częściej w diagnozach dynamicznych i projektowaniu budynków zlokalizowanych w sąsiedztwie źródeł drgań konieczne staje się uwzględnienie wymagań odnośnie do zapewnienia ludziom przebywającym w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego. Metody i kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach podawane są w odpowiednich normach. W niniejszym opracowaniu przedstawiono wyniki analizy kryteriów zapisanych w normach: polskiej PN-88/B-02171 [1], brytyjskiej BS 6472-1 [2], niemieckiej DIN 4150 [3] oraz w normach międzynarodowych ISO [4,5]. Na podstawie analizy przeglądu wybranych pozycji literatury wykazano kierunki wykorzystania zapisów normowych w diagnostyce i projektowaniu budynków oraz obszary dalszych prac badawczych poświęconych temu tematowi. Rozważano kryteria oceny wyrażone za pomocą następujacych wielkości: a) skorygowana w całym paśmie częstotliwości wartość przyspieszenia (prędkości) drgań, b) widmo (struktura częstotliwościowa) wartości skutecznej (RMS) przyspieszenia (prędkości) drgań w pasmach 1/3 oktawowych, c) dawka wibracji. Wykazano, że najwięcej informacji przydatnych w ocenie wpływu drgań na ludzi w budynkach uzyskuje się na podstawie przedstawienia wibrogramu w postaci widma wartości skutecznej przyspieszenia drgań w pasmach 1/3 oktawowych. Przez porównanie tak wyznaczonej struktury częstotliwościowej pomierzonych drgań z poziomem odpowiadającym zapewnieniu ludziom w budynku niezbędnego komfortu wibracyjnego uzyskuje się nie tylko informacje o ewentualnym naruszeniu wymagań, ale również o paśmie częstotliwości, w którym to naruszenie wystąpiło. Zastosowanie w kryteriach oceny dawki wibracji uwzględnia z kolei odniesienie wpływu drgań na ludzi w budynkach do pełnego czasu oddziaływania wibracyjnego. Kryteria dotyczą drgań z przedziału od 1 do 80Hz. Wznoszenie wysokich i bardzo wysokich budynków powoduje, iż przedział ten powinno się rozszerzyć w kierunku niskich częstotliwości (mniejszych od 1Hz). Już obecnie w normie japońskiej [15] uwzględnia się wpływ drgań o częstotliwościach z przedziału od 0,1 do 6Hz. W normie ISO [16] również uwzględniono w ocenie drgania o częstotliwościach mniejszych od 1Hz. W opracowaniu wykazano, iż konieczne jest prowadzenie dalszych badań w zakresie uściślania informacji charakteryzujących wpływ na ludzi w budynkach drgań z przedziału niskich częstotliwości oraz bardziej precyzyjnego określenia zasad wyznaczania wartości współczynnika „n” (umożliwia on podanie górnego poziomu zapewnienia ludziom w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego) i uwzględniania czasu ekspozycji człowieka na drgania. W podsumowaniu stwierdzono, że kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach zapisane w analizowanych normach międzynarodowych i krajowych są podobne. Obecnie stosowane i doskonalone są dwie główne grupy kryteriów oceny. Jedne z nich odnoszą się do struktury częstotliwościowej drgań w pasmach 1/3 oktawowych, drugie zaś – do tzw. dawki wibracji. Prace badawcze są współcześnie prowadzone nad uściśleniem zapisów odnoszących się do obydwu wymienionych grup kryteriów. W artykule przedstawiono także kierunki rozwoju metod oceny wpływu drgań na ludzi przebywających w budynkach zawarte w literaturze w tym także wprowadzane w innych przepisach normowych. Niniejszy artykuł jest poszerzoną wersją prezentacji [6] na konferencji Urban Transport 2011.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 223-239
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Review of anthropodynamic dummies used to evaluate the effect of vibrations on sitting human (vehicle driver)
    Przegląd manekinów antropodynamicznych wykorzystywanych do oceny oddziaływania drgań na siedzącego człowieka (kierowcę)
    Autorzy:
    Zuska, A.
    Stańczyk, T. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364114.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    anthropodynamic dummy
    vibration comfort
    manekin antropodynamiczny
    komfort wibracyjny
    Opis:
    A review of anthropodynamic dummies representing a sitting human body, used for the analyses of vibration comfort in motor vehicles, has been done. In the first part of this study, the structures, technical specifications, and engineering solutions adopted in selected anthropometric dummies have been reviewed. Attention has been drawn to the test conditions (frequency ranges, input types) in which the dummies may be used and to the possibilities of adjusting dummy's mass, spring, and damping characteristics. The second part of the study comprises results of experimental simulation tests carried out with the use of a KPST dummy built at the Department of Automotive Engineering and Transport of the Kielce University of Technology in comparison with acceleration transmittance curves determined for a human subject with a mass structure close to that of the dummy.
    W pracy przedstawiono manekiny antropodynamiczne ciała człowieka w pozycji siedzącej, wykorzystywane do analizy komfortu wibracyjnego w pojazdach samochodowych. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu struktur, parametrów i rozwiązań konstrukcyjnych wybranych manekinów antropodynamicznych. Zwrócono uwagę na warunki badań, w jakich manekiny mogą być wykorzystywane (zakresy częstotliwości, rodzaje wymuszeń) oraz możliwości regulacji ich parametrów masowych, sprężystych i tłumiących. W części drugiej przedstawiono wyniki symulacyjnych badań eksperymentalnych przeprowadzonych dla zbudowanego w Katedrze Pojazdów Samochodowych i Transportu manekina KPST w zestawieniu z przebiegami transmitancji przyspieszeń osoby o strukturze masowej, zbliżonej do struktury masowej manekina.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2014, 65, 3; 65-74
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Case Study of the Impact of Motorcycle Clothing on the Human Body and Its Thermal Insulation
    Odzież motocyklowa - izolacyjność cieplna i jej wpływ na organizm człowieka (studium przypadku
    Autorzy:
    Zwolińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231528.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    thermal comfort
    motorcycle clothing
    thermal insulation
    komfort cieplny
    odzież motocyklowa
    izolacja cieplna
    Opis:
    The interest in motorcycles is growing year by year. It should be noted that motorcyclists belong to the group of most vulnerable road users who suffer the most severe consequences of road traffic accidents. During an accident, the only protection for the body is motorcycle clothing. Nevertheless motorcycle clothing hinders heat exchange between the motorcyclist’s body and the environment. Unfortunately the problem of motorcyclists’ assessment of thermal comfort is addressed marginally. Therefore it was decided to measure the thermal insulation of motorcycle clothing and relate values obtained to the possibility of feeling thermal comfort under various weather conditions. Apart from that, a case study under real conditions was carried out with the participation of 2 police officers. The research confirmed the problem related to high values of thermal insulation of motorcycle clothing and transport of moisture from the skin surface.
    Z roku na rok zwiększa się zainteresowanie motocyklami. Należy pamiętać, iż jazda motocyklem pociąga za sobą większe ryzyko ulegnięciu wypadkom niżeli jazda samochodem. Jedyną ochroną ciała podczas wypadku jest odzież motocyklowa. Odzież motocyklowa powoduje pogorszenie oddawania ciepła z organizmu motocyklisty do otoczenia. Niestety problem odczuwania komfortu cieplnego przez motocyklistów jest traktowany marginalnie. Nie ma żadnych informacji nt. odczuć komfortu cieplnego czy izolacyjności cieplnej odzieży. Dlatego też zbadano izolacyjność cieplną odzieży motocyklowej a następnie odniesiono tą wartość do możliwości odczuwania komfortu cieplnego, w różnych warunkach środowiska zewnętrznego. Ponadto wykonano badania w warunkach rzeczywistych wybranych zestawów odzieży z udziałem 2-ch funkcjonariuszy policji. Badania potwierdziły problem wysokich wartości izolacyjności cieplnej odzieży motocyklowej oraz odprowadzania wilgoci z powierzchni skóry.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 5 (101); 124-130
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena komfortu użytkowania i wpływu na sprawność psychofizyczną człowieka wybranych środków ochrony układu oddechowego
    Assessment of the comfort of use and the effect on human psychophysical fitness of selected respiratory protective devices
    Autorzy:
    Brochocka, A.
    Łuczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/181274.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    warunki pracy
    ochrona układu oddechowego
    środki ochrony układu oddechowego
    work conditions
    respiratory system protection
    Opis:
    W artykule przedstawiono ocenę komfortu użytkowania sprzętu izolującego oraz wpływ jego stosowania na sprawność psychofizyczną człowieka. Opracowano metodykę badań eksploatacyjnych, uzupełniając procedurę i sposób oceny o elementy związane ze szczególnie uciążliwymi warunkami pracy w izolującym sprzęcie ochrony układu oddechowego. Dodatkowo badania te wzbogacono o pomiar temperatury pod częścią twarzową sprzętu. Badania prowadzono w warunkach klimatu normalnego oraz w podwyższonej temperaturze i wilgotności względnej powietrza. Ponadto zaproponowana została metoda do oceny sprzętu ochrony układu oddechowego z punktu widzenia wielkości obciążenia psychicznego wynikającego z jego stosowania. Metoda ta umożliwia pomiar cech i sprawności człowieka, które są istotne ze względu na bezpieczeństwo wykonywania pracy w zawodach szczególnie niebezpiecznych, na stanowiskach, gdzie stosowany jest sprzęt ochrony układu oddechowego. Pomiar ten dokonywany jest metodą subiektywną i obiektywną, na podstawie wyników testów psychologicznych mających sprawdzone własności psychometryczne i normy testowe.
    This article presents an assessment of the comfort of use of respiratory protective equipment and its influence on human’s psychophysical performance. The methodology of practical performance testing was worked out, supplementing the procedure and the method of assessment with elements related to especially hard working conditions in respiratory protective equipment. Additionally, these tests were enriched with temperature measurements under the face piece of the mask. This research was conducted in normal climate conditions as well as at increased temperature and at increased relative humidity of air. Moreover, a method for assessing respiratory protective equipment from the point of view of the level of stress resulting from its use was suggested. This method makes measuring human qualities and efficiency possible, which is important in view of work safety in especially dangerous jobs, at workstations were respiratory protective equipment is used. This measurement is done by subjective and objective methods based on the results of psychological tests with verified psychometric properties and test norms.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2005, 10; 16-19
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mieszaniny neonowe w nurkowaniu saturowanym. Cz.II Mieszaniny tlen-neon-75. Neox-75
    Neon (Ne) mixture for saturation diving. Part II. Oxygen-neon-75. Neox-75
    Autorzy:
    Majchrzycka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366217.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    mieszaniny neonowe
    własności termodynamiczne mieszanin oddechowych
    bilans cieplny
    komfort cieplny
    neon mixtures
    thermal properties of the breathing gas mixtures
    human thermal balance
    thermal comfort
    Opis:
    Praca dotyczy mieszanin tlenowo-neonowo-helowych, NEOX-75. W pracy obliczono własnosci fizyczne mieszanin NEOX-75, opracowano równania regresji, opisujace własnosci fizyczne mieszanin w funkcji cisnienia, temperatury oraz molowego udziału neonu. Równania regresji wykorzystano do rozwiazania równania komfortu cieplnego, w efekcie czego obliczono temperature komfortu cieplnego wewnatrz obiektu hiperbarycznego. W pracy przedstawiono równie wykresy i-t, sporzadzone w układzie entalpia własciwa mieszaniny NEOX-75 - temperatura bezwzgledna mieszaniny oraz wykresy i-X , sporzadzone w układzie entalpia własciwa mieszaniny - stopien zawilenia mieszaniny. Przestawione wykresy maja istotne znaczenie przy analizie warunków mikroklimatu w srodowisku hiperbarycznym.
    The paper discusses physical properties of oxygen-neon-helium gas mixtures, thermal comfort and humidity charts for NEOX-75. Regression functions describing physical properties of NEOX-75 were developed and used to determine the range of environmental temperatures necessary to maintain thermal comfort in NEOX-75 during simulated saturation dives up to the depth of 190m. Humidity charts for NEOX-75 have been developed and presented as well.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2006, 2(15); 7-18
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies