Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "generator prądu" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Koaksjalny magnetokumulacyjny generator prądu
Coaxial magnetocumulative power generator
Autorzy:
Wołoszyn, M.
Jakubiuk, K.
Zimny, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378119.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
magnetokumulacja
generator prądu
detonacja
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowej koaksjalnego magnetokumulacyjnego generatora prądu (MGP). Badania symulacyjne przeprowadzono dla różnych wartości średnicy wewnętrznej, długości i prędkości odkształcania elementu MGP.
The results of computer simulation of the coaxial magnetocumulative current generator (MGP) were presented in this paper. The simulation tests were carried out for different values of internal diameter, length and speed of the deformation of an MGP element.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 53-59
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Мобильная теплоэлектрическая установка
Autorzy:
Луков, Н. М.
Ромашкова, О. Н.
Космодамианский, А. С.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313644.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
generator prądu
materiały termoelektryczne
maszyny elektryczne
electric generators
thermoelectric materials
electrical machinery
Opis:
В статье описываются схема и свойства теплоэнергетической установки, которая относится к мобильным теплоэлектрическим установкам, использующим тепловые двигатели внутреннего сгорания для привода генераторов переменного тока. Портативная теплоэлектрическая установка содержит тепловой двигатель внутреннего сгорания и электрический генератор переменного тока, установленные в общем корпусе. Соединенные между собой штоком с кольцевыми канавками поршни совершают возвратно-поступательные движения. Сердечники обмотки статора генератора выполнены кольцевыми двутаврового сечения, кольцевые магниты охватывают шток с поршнями, кольцевые магниты генерируют переменный электрический ток в электрической обмотке статора генератора. Описанная система обладает повышенной надежностью по сравнению с известными мобильными теплоэлектрическими установками подобного типа.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 977-978
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recognition of armature current of DC generator depending on rotor speed using FFT, MSAF-1 and LDA
Rozpoznawanie sygnałów prądu twornika generatora prądu stałego w zależności od prędkości obrotowej wirnika z zastosowaniem FFT, MSAF-1 i LDA
Autorzy:
Głowacz, A.
Głowacz, W.
Głowacz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365895.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
fault detection
pattern recognition
armature current
DC generator
detekcja uszkodzenia
rozpoznawanie wzorców
prąd twornika
generator prądu stałego
Opis:
Recognition of states of electrical systems is very important in industrial plants. Article describes a recognition method of early fault detection of DC generator. The proposed approach is based on an analysis of the patterns. These patterns are the armature currents of selected electrical machine. Information contained in signals of armature current is depending on generator state. Researches were carried out for four states of generator with the use of Fast Fourier Transform (FFT), method of selection of amplitudes of frequencies (MSAF-1) and Linear Discriminant Analysis (LDA). The results of analysis show that the method is efficient and can be used to protect DC generators. This method was verified with the aid of acoustic signals recognition method.
Rozpoznawanie stanów układów elektrycznych jest bardzo ważne w zakładach przemysłowych. W artykule opisano metodę rozpoznawania stanów przedawaryjnych generatora prądu stałego. Proponowane podejście jest oparte na badaniu wzorców. Wzorce te są prądami twornika wybranej maszyny elektrycznej. Informacja zawarta w sygnałach prądu twornika jest zależna od stanu generatora. Przeprowadzono badania dla czterech stanów generatora z zastosowaniem FFT, metody wyboru amplitud częstotliwości (MSAF-1) i liniowej analizy dyskryminacyjnej (LDA). Wyniki analizy pokazują, że metoda jest skuteczna i metoda może być stosowana do ochrony generatorów prądu stałego. Metoda została zweryfikowana za pomocą metody rozpoznawania sygnałów akustycznych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 64-69
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Absolute and relative vibration inconsistencies in dynamic analysis of high power turbogenerator rotating system
Autorzy:
Barzdaitis, V.
Jonušas, R.
Didžiokas, R.
Barzdaitis, V. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328904.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
turbiny parowe
generator prądu elektrycznego
łożyska ślizgowe
steam turbines
electric generator
journal bearings
absolute and relative vibration
Opis:
The paper presents the research results of machine condition monitoring and fault diagnostics of the High Power Steam Turbines and Electric Generator rotating system. The inconsistencies of journal bearings absolute vibration parameters of the rotating system and journal bearings shafts relative vibration parameters have been shown. In the low frequency range the shafts relative vi-bration displacements are decisive informative in defects diagnostics. The journal bearings sup-ports absolute vibration velocities of low frequencies are being strongly damped by massive bear-ings supports, etc. Journal bearings absolute vibration parameters supply the information errone-ously attributed to the rotor. High frequency absolute vibration acceleration, however, make it possible to provide monitoring of coupling.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 45-52
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węglowe ogniwa paliwowe oparte na technologii elektrolitów stałotlenkowych
Direct carbon fuel cells based on solid oxide electrolyte technology
Autorzy:
Jewulski, J.
Skrzypkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159560.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
węglowe ogniwa paliwowe (DCFC)
stałotlenkowe ogniwa paliwowe (SOFC)
generator prądu elektrycznego
direct carbon fuel cell (DCFC)
solid oxide fuel cells (SOFC)
electric power generator
Opis:
Węglowe ogniwa paliwowe (DCFC), intensywnie rozwijane w ostatniej dekadzie, oferują generację energii elektrycznej z potencjalnie znacznie wyższą sprawnością niż obecnie uzyskiwana w elektrowniach węglowych. Istniejąca technologia elektrolitów stałotlenkowych jest jedną z platform technologicznych umożliwiających implementację koncepcji ogniw paliwowych zasilanych pyłem węglowym. W artykule podsumowano termodynamiczne i elektrochemiczne zasady działania technologii DC-SOFC. Dokonano przeglądu aktualnego stanu i potencjału rozwoju technologii. Wskazano kluczowe zagadnienia badawcze mające wpływ na jej rozwój w najbliższym czasie.
Direct carbon fuel cells (DCFC), developed intensively in the last decade, offer electric current generation with potentially much higher efficiency than currently achieved in coal-fired power plants. The existing planar solid oxide fuel cell technology is one of several possible fuel cell technology platforms enabling implementation of DCFC, fuelled with pulverised coal. The thermodynamic and electrochemical principles of DC-SOFC technology are summarised in the paper. The current technology development status is reviewed and future potential of technology is discussed. Key research problems influencing the development of the technology in future were stated.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 39-40
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of electric hybrid drive systems in varied driving conditions
Eksploatacja elektrycznych układów napędowych pojazdów hybrydowych w zróżnicowanych warunkach ruchu
Autorzy:
Pielecha, I.
Cieślik, W.
Szałek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365373.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
electric motor
current generator
hybrid drive
voltage boost
energy flow
high voltage battery
silnik elektryczny
generator prądu
napęd hybrydowy
wzmocnienie napięcia
przepływ energii
akumulator wysokonapięciowy
Opis:
Hybrid vehicles allow an increase in the powertrain efficiency thanks to their design. One such factor is the use of increased voltage supplying electric motors to the voltage supplying the high voltage battery. The battery voltage is increased several times in the inverter (boost) system to increase the final electric power supplied to the electric motor. The article presents the possibilities of using such a voltage boost in urban and non-urban driving conditions. The tests were performed on the latest generations of parallel hybrid drive systems in Lexus NX 300h and Toyota RAV4 hybrid vehicles. It has been shown that the boost system is used in about 30–40% of the urban drive distance (up to 20% of the driving time). The power supply voltage boost of the electric motors of both vehicles is used throughout the entire engine speed range of these machines at high torque values. Research has shown that the maximum voltage gain – approximately three times (up to 650 V) – is within the maximum torque range of the electric motors and allows for doubling the torque generated by the drive.
Pojazdy z napędem hybrydowym dzięki swojej konstrukcji, pozwalają na zwiększenie sprawności układu napędowego. Jednym z takich czynników jest stosowanie zwiększonego napięcia zasilającego silniki elektryczne w stosunku do napięcia zasilającego akumulator wysokonapięciowy. Napięcie akumulatora zostaje zwiększone kilkukrotnie w układzie inwertera (boost) w celu zwiększenia końcowej mocy elektrycznej doprowadzonej do silnika elektrycznego. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania takiego wzmocnienia napięcia w warunkach jazdy miejskiej i pozamiejskiej. W badaniach wykorzystano najnowsze generacje układów napędu hybrydowego równoległego w pojazdach Lexus NX 300h oraz Toyota RAV4 hybrid. Wykazano, że układ wzmocnienia napięcia w warunkach miejskich wykorzystany jest w około 30–40% dystansu (do 20% czasu jazdy). Wzmocnienie napięcia zasilającego maszyny elektryczne obu pojazdów wykorzystane jest w całym zakresie prędkości obrotowej tych maszyn przy dużych wartościach momentu obrotowego. Badania wykazały, że maksymalne wzmocnienie napięcia – około trzykrotne (do wartości 650 V) – występuje w zakresie maksymalnego momentu obrotowego silników elektrycznych i pozwala na ponad 2-krotne zwiększenie generowanego momentu obrotowego układu napędowego.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 16-23
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Four models of tribological wear of turbine jet engine bearings based on methods of electrical generator signal analysis
Cztery modele zużycia tribologicznego podpór łożyskowych w oparciu o analizę sygnału prądnicy
Autorzy:
Gębura, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329396.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
frequency analysis
DC generator
AC generator
bearing wear
increase of radial clearances
increase of axial clearances
modulacja częstotliwości
prądnica prądu stałego
prądnica prądu przemiennego
zwiększone luzy promieniowe
zwiększone luzy podłużne
Opis:
The article describes test results of rolling bearings conducted on turbojets, with the simultaneous use of two diagnostics methods: FAM-C and FDM-A [7]. For these methods, no installation of additional sensors on the aircraft is needed - the on-board electric generators are used as sensors. The „FAM-C” method uses the aircraft’s alternating current (AC) tachometer generator, whereas the “FDM-A” method uses the direct current (DC) commutator-type generator. Spectrum of angular velocity of individual bearings manifests itself in high frequency ranges (60-240 Hz for the tachometer generator, 3-10 kHz for the DC generator), making the oscillation signal resistant to noise. This frequency modulated signal can be picked up by measuring instruments in any point of the aircraft electrical system. After detection the initial signal is obtained. Measurement analysis can be easily automated [10]. During detection, the carrier frequency is filtered off. Currently, with the simultaneous use of correlated FAM-C and FDM-A methods, four models of rolling bearings wear can be detected: increase of aggregate friction, seizure of rolling elements, increase of radial clearances, increase of axial clearance. This division was made on the basis of observing the technical condition of rolling bearings on many (around 30) turbojets during its normal operation.
Artykuł omawia wyniki badań łożysk tocznych przeprowadzonych na silnikach turboodrzutowych z jednoczesnym wykorzystaniem dwóch metod diagnostycznych: FAM-C i FDM-A [7]. W metodach tych nie trzeba instalować żadnych dodatkowych czujników - jako przetworniki wykorzystywane są prądnice pokładowe. W metodzie "FAM-C" wykorzystuje się prądnicę tachometryczną prądu przemiennego (AC), podczas gdy "FDM-A" wykorzystuje komutatorową prądnicę prądu stałego (DC). Widmo prędkości kątowej poszczególnych łożysk przenoszone jest przez prądnicę w pasmo wysokich zakresów częstotliwości (60-240 Hz dla prądnicy tachometrycznej, 3-10 kHz do prądnicy prądu stałego), dzięki czemu staje się bardzo odporne na zakłócenia. Ten modulowany częstotliwościowo sygnał może być odbierany przez przyrządy pomiarowe w każdym punkcie instalacji elektrycznej samolotu. Po detekcji odzyskiwany jest sygnał pierwotny. Analiza wyników z takiego pomiaru może być łatwo zautomatyzowana [10]. Podczas detekcji odfiltrowywana jest częstotliwość nośna. Przy jednoczesnym stosowaniu skorelowanych metod FAM-C i FDM-A, mogą być wykrywane cztery modele zużycia łożysk tocznych: zwiększonych oporów biernych, zaciśniętych elementów tocznych, zwiększanych luzów promieniowych, zwiększonych luzów osiowych. Podział ten został dokonany na bazie obserwacji stanu technicznego łożysk tocznych wielu (około 30- tu)egzemplarzy silników turboodrzutowych w czasie ich normalnej eksploatacji.
Źródło:
Diagnostyka; 2017, 18, 1; 59-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Składowa zerowa pradu w układzie elektrowni wiatrowej z generatorem synchronicznym z magnesami trwałymi
Zero current component in the wind power plant with permanent magnet synchronous generator
Autorzy:
Guziński, J.
Szewczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374018.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
układ bezczujnikowy
sterowanie
generator synchroniczny
Opis:
In the rotating electrical machines working with transistorized converters common mode (CM) voltage current appears. The reasons of the CM voltage appearing are inner properties of the transistors control algorithms. When the CM voltage exists the CM current can flow through parasitic capacitance of the electrical machines and converters. Part of that current flows through motor bearing and strongly decreases bearing life. Example of power electronics drive is wind generator system. In the wind generator system two converters are used: machine inverter and grid inverter. In the presented system the permanent magnet synchronous generator (PMSG) was used. For PMSG efficient control the position of the rotor should be known. In the realized drive to eliminate position sensors the sensorless control method was implemented. During realization of the sensorless control the problem with the measurements of the machine voltage appeared. The measured voltage was strongly disturbed by flow of the common mode current. To solve that problem the path the high impedance for CM path was inserted. Two solutions: zero component choke and three-phase transformer applied between the generator drive system and the electric grid were tested. In the paper the CM voltage theory is presented. The results of the experimental investigations are presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 23-28
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary mocy obciążenia silników elektrycznych z użyciem hamownicy prądu stałego
Measurements of the electrical motor output power with use of a d.c. generator
Autorzy:
Banach, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156859.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
moc obciążenia silnika
napięcie indukowane
moc wewnętrzna hamownicy
cechowanie hamownicy
motor output power
generated voltage
d.c. generator mechanical power
d.c. generator calibration
Opis:
W artykule przedstawiono sposób pomiaru mocy obciążenia silnika elektrycznego w oparciu o znajomość strat jałowych i mocy wewnętrznej hamownicy. Pomiary przeprowadza się z użyciem specjalnie wycechowanej hamownicy prądu stałego W pierwszym etapie cechowania hamownicy wyznacza się straty jałowe w funkcji prędkości obrotowej Po = f(n) dla stałej wartości prądu wzbudzenia, natomiast w drugim etapie wyznacza się, wg opracowanej metody, charakterystykę napięcia indukowanego w funkcji prądu twornika Ui = f(Ia) dla jednej bądź kilku obranych prędkości obrotowych. Metoda ta opiera się na pomiarach napięcia na zaciskach twornika przy pracy prądnicowej i przy pracy silnikowej, dla założonych wartości prądu twornika. Wartość napięcia indukowanego jest średnią arytmetyczną z obu pomiarów. Znajomość charakterystyki Ui = f(Ia) dla n = const. bardzo ułatwia wyznaczenie mocy wewnętrzną. Po dodaniu do mocy strat jałowych mocy wewnętrznej, otrzymuje się moc na wale badanego silnika. Wg opracowanej metody sporządzono rodzinę charakterystyk Ui = f(Ia) dla dwóch hamownic o mocach PN =1,5 kW oraz PN =3,5 kW. Opisany sposób pomiaru mocy obciążenia cechuje prostota i dość duża dokładność, co predestynuje go do zastosowań w laboratoriach, szczególnie przy wyznaczaniu sprawności silników elektrycznych metodą bezpośrednią.
The paper presents the measurement method for determining the electric motor output power on the basis of no-load losses and d.c. generator mechanical power. Measurement are taken with use of a special calibrated d.c. generator. In the first calibration step, the no-load losses are measured as a function of the rotational speed at a constant excitation current. In the second step there are determined characteristics of the generated voltage as a function of the rotor current Ui = f(Ia) for one or several rotational speeds. For this purpose the method worked out by the author is applied. It allows determining the curves of the generated voltage in a simple way, without knowledge of the armature winding resistance parameters. The described method is based on measurements of the terminal voltage under motor and generator operation for different values of the armature current. The generated voltage value is the arithmetic average of both measuring results. It is possible to calculate the mechanical power on the basis of the characteristics Ui = f(Ia) at n = const.. The investigated motor output power is a sum of the no-load losses and the mechanical power of the d.c. generator. According to the described method, the set of characteristics Ui = f(Ia) for two d.c. generators of rated power PN =1,5 kW and PN =3,5 kW was determined. The presented method for measuring the output power is simple and its measuring accuracy is satisfactory. It can be applied in research laboratories, especially for determining the efficiency by the direct method.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 5, 5; 310-313
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kompensacji prądowej na pracę generatora przy zmianach napięcia w KSE
Autorzy:
Zajczyk, R.
Szczeciński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396885.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
Krajowy System Elektroenergetyczny
generator
kompensacja prądu
National Power System
current compensation
Opis:
Artykuł prezentuje wpływ kompensacji prądowej na wrażliwość zmian mocy biernej generatora przy zmianach napięcia w sieci. Wyniki badań przedstawiono dla dwóch różnych sposobów estymacji sygnału od kompensacji prądowej, które pozwalają regulatorowi generatora utrzymywać zadaną wartość napięcia w innym miejscu niż zaciski generatora. W artykule omówiono niezbędne zmiany, które należy wprowadzić w regulacji grupowej ARNE, przy wprowadzeniu kompensacji prądowej w układach regulacji generatorów.
Źródło:
Acta Energetica; 2010, 2; 77-82
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu parametrów uzwojenia generatora magnetokumulacyjnego na współczynnik wzmocnienia prądu
Study of the influence of flux compression generator winding parameters on current amplification factor
Autorzy:
Nowak, Mikołaj
Kowalak, Daniel
Jakubiuk, Kazimierz
Wołoszyn, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377256.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
generator magnetokumulacyjny
formowanie impulsów wielkiej mocy
symulacje komputerowe w obwodach elektrycznych
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zmian parametrów konstrukcyjnych cewki roboczej generatora magneto kumulacyjnego (FCG) na jego możliwości generacyjne, a zwłaszcza na współczynnik wzmocnienia prądu przy obciążeniu o charakterze indukcyjno-rezystancyjnym. W trakcie działania FCG jego indukcyjność i rezystancja maleją w wyniku zwierania uzwojenia przez rozszerzający się twornik. W wyniku tego pierwotny prąd zasilający uzwojenie generatora ulega wzmocnieniu. Zmieniając parametry konstrukcyjne cewki roboczej można wpływać na wartość współczynnika wzmocnienia prądu generatora. Przebieg zmian indukcyjności generatora w trakcie działania wyznaczono metodą numeryczną.
In the paper the results of research on the flux compression generator (FCG) parameters influence on its generation factor have been presented. During the operation of the FCG, its inductance and resistance decrease as a result of the winding being short-circuited by the expanding armature. As a result, the primary current supplying the generator is amplified. By the change of the coil parameters, the value of the generator current amplification factor can be influenced. The change of the generator inductance during the operation has been determined with the numerical methods.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2020, 103; 15-24
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczna realizacja układów napędowych prądu stałego zasilanych z baterii ogniw fotowoltaicznych
Practical implementation of DC drive systems supplied by PV arrays
Autorzy:
Kolano, J.
Kolano, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076355.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
układ napędowy
prąd stały
generator fotowoltaiczny
ogniwo fotowoltaiczne
Opis:
The possibility of autonomic PV low power generators constructing used for electric driving systems feeding has emerged within last few years. The amount of energy produced by these unconventional energy sources depends on current weather conditions. The paper describes a new method of maximum power point tracking for photovoltaic generator feeding magnetoelectric DC-motor in stand-alone photovoltaic drive system without a buffer energy source. The specific quality of this method is assuring the maximum power working point of the generator in an indirect way - by maximization of motor input power. This method makes maximum power point tracking independent of generator cells temperature and insolation, and of any changes of generator output characteristic (voltage-current) curves caused by light cells aging and shading of some cells, when shaded with snow or dirt. The chosen results of laboratory are been presented in fig.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 229-234
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka generatora prądu stałego oparta na analizie obrazów termowizyjnych z zastosowaniem histogramu obrazu i zmodyfikowanego klasyfikatora opartego na słowach
Dc generator diagnostics based on the analysis of thermal images with the use of image histogram and modified word-based classifier
Autorzy:
Głowacz, A.
Głowacz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187201.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
generatory prądu stałego
analiza obrazów termowizyjnych
dc generators
thermal images analysis
Opis:
Artykuł prezentuje metodę analizy monochromatycznych obrazów termowizyjnych wybranego generatora prądu stałego uzyskanych za pomocą kamery termowizyjnej i oprogramowania komputerowego. Omówiono badania dla dwóch stanów generatora prądu stałego. Do analizy obrazów zostały zastosowane następujące algorytmy: histogram obrazu i zmodyfikowany klasyfikator oparty na słowach. Przy stosowaniu tych algorytmów wyniki rozpoznawania obrazu były bardzo dobre. Uzyskane efekty potwierdzały poprawność proponowanej metody.
The article presents a method for the analysis of monochromatic thermal images of a selected dc generator. The images are obtained with the use of a thermographic camera and software. The tests for two conditions of the dc generator were discussed. The following algorithms were used for the analysis of images: image histogram and modified word-based classifier. The use of these algorithms provided very good recognition of the image. The achieved effects confirmed the accuracy of the proposed method.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2013, R. 51, nr 6, 6; 18-23
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z prądnicą synchroniczną i asynchronicznymi silnikami pierścieniowymi
Alternating – current electric transmission of the diesel locomotive with synchronous generator and asynchronous traction slip-ring motors
Autorzy:
Lukov, N.
Babeł, M.
Woszczyna, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253159.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prądnica synchroniczna
silnik trakcyjny asynchroniczny
silnik pierścieniowy
diesel locomotive
electric transmission
synchronous generator
asynchronous traction slip-ring motors
Opis:
Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego, polepszające wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis zasady działania, schematy, właściwości i charakterystyk opracowanej przekładni elektrycznej, składającej się z prądnicy synchronicznej, asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych, autonomicznego trakcyjnego falownika prądu o prostej konstrukcji i prostowników niesterowanych. W opracowanej przekładni energia poślizgu silników trakcyjnych oddawana jest do ich uzwojeń stojana.
The use of alternating-current generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current transmissions to improve the technical and economical indicators relating to the locomotives. A description of the operation principle, schematics, parameters and characteristics of the developed electric transmission, consisting of a synchronous generator, asynchronous traction slipring motors, an autonomous traction inverter of a simple construction and non-controlled rectifiers. was presented In the developed transmission, the slip energy of the traction motors is transferred to their stator windings.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 10; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy rozruchu układów napędowych prądu przemiennego zasilanych z baterii ogniw fotowoltaicznych
Selected problems of starting UP system with 3-phase AC motor drive supplied by photovoltaic system
Autorzy:
Kolano, K.
Kolano, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373771.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
rozruch
układ napędowy
ogniwo fotowoltaiczne
generator fotowoltaiczny
silnik elektryczny
Opis:
Whithin last few years the possibility of constructing autonomic PV low power generators used for electric driving systems feeding emerged. These systems usually 1-phase AC driving systems, may be used in certain household devices (eg. refrigerators, air condition). The amount of energy produced by these uncoventional energy sources depends on current weather conditions. On the basis of mathematical models of AC motors fed by PV systems with buffer energy source computer simulations of transient states during starting were performed. The parameter optimisation of newly elaborated structures of electrical drive systems operating in PV systems was carried about.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 1-6
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies