Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gas resistance" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Zinc and graphene oxide composites as new protective coatings for oil and gas pipes
Kompozyty cynku i tlenku grafenu jako nowe powłoki ochronne rur do przesyłu nafty i gazu
Autorzy:
Asghar, M. Sajid Ali
Amir, Muhammad
Hussain, Umer
Sabri, Mohammed M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202808.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
corrosion resistance
graphene oxide
Hummers method
nanocomposites
electrophoretic deposition
odporność na korozję
tlenek grafenu
metoda Hummersa
nanokompozyty
osadzanie elektroforetyczne
Opis:
A method was developed to obtain a durable coating consisting of zinc and graphene oxide (Zn-GO) in order to reduce the mechanical wear and tear rate of oil and gas pipelines made of steel. Graphene oxide was obtained from graphite by wet chemical oxidation (unmodified and modified Hummers’ method) using potassium permanganate and sulfuric acid. The process was carried out at various temperatures. The steel was covered with an ultrathin layer of Zn-GO using the electrophoretic deposition method. The GO particle size (< 90 nm) was confirmed by XRD and laser analysis. For GO particles obtained by the modified Hummers’ method, a significant correlation was observed in the scratch (R2 = 0.87) and the Vickers microhardness tests (R2 = 0.93), which indicates a lower wear rate of Zn-GO-coated steel.
Opracowano metodę otrzymywania trwałej powłoki składającej się z cynku i tlenku grafenu (Zn-GO) w celu zmniejszenia zużycia mechanicznego rurociągów naftowo-gazowych wykonanych ze stali. Tlenek grafenu pozyskano z grafitu metodą mokrego utleniania chemicznego (niezmodyfikowana i zmodyfikowana metoda Hummersa) z użyciem nadmanganianu potasu i kwasu siarkowego. Proces prowadzono w różnej temperaturze. Stal powlekano ultra cienką warstwą Zn-GO techniką osadzania elektroforetycznego. Metodą XRD i analizą laserową potwierdzono wielkość cząstek GO (≤ 90 nm). Dla cząstek GO otrzymanych zmodyfikowaną metoda Hummersa zaobserwowano znaczącą korelację w teście zarysowania (R2 = 0.87) i mikrotwardości Vickersa (R2 = 0.93), co świadczy o mniejszym stopniu zużycia stali pokrytej powłoką Zn-GO.
Źródło:
Polimery; 2023, 68, 7-8; 378--385
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ osadów sadzy na opory przepływu spalin i wydajność parową kotła utylizacyjnego
Influence of Soot Deposits on Flow Resistance and Steam Capacity of an Exhaust Gas Boiler
Autorzy:
Behrendt, C.
Motornyj, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360745.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
OMiUO 2005
kocioł utylizacyjny
wydajność parowa
opory przepływu
badania eksperymentalne
symulacja
exhaust gas boiler
steam capacity
gas flow resistance
experimental research
simulation
Opis:
Przedstawiono wpływ zanieczyszczenia osadami sadzy powierzchni wymiany ciepła wybranego kotła utylizacyjnego na jego wydajność parową i opory przepływu spalin. Otrzymane wyniki obliczeń symulacyjnych porównano z wynikami badań eksperymentalnych.
The paper demonstrates the influence of soot deposits on the heating surfaces of chosen exhaust gas boilers on the exhaust flow resistance and boiler capacity. The results of computer simulation were compared with experimental results.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 39-46
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fretting Corrosion Effect on Fatigue Resistance of Gas Turbine Engine Part Material
Wpływ korozji ciernej na wytrzymałość zmęczeniową materiału części silnika turbiny gazowej
Autorzy:
Bezyazychny, Vyacheslav F.
Szczerek, Marian
Timofeev, Mikhail V.
Lyubimov, Roman V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188196.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fretting corrosion
material fatigue
high-cycle
low-cycle
fatigue enhancement
surface plastic deformation methods
korozja cierna
zmęczenie materiału
wysoka częstotliwość
niska częstotliwość
zwiększanie odporności na zmęczenie
metody odkształcania plastycznego powierzchni
Opis:
The paper presents the results of a study on the fretting corrosion effect on strength as per the diagrams of material fatigue of low-cycle and high-cycle loading. An experimental study of the effect of fretting corrosion on fatigue of a titanium alloy VT3-1 showed that, when choosing a particular technological method to increase fatigue resistance of gas turbine engine parts operating under fretting corrosion conditions, it is necessary to take into account the fact that fretting itself is intensive strengthening and at the same time a softening factor affecting the surface layers of the material. Technological methods of surface plastic deformation treatment result in a significant change in the parameters of metal surface layer state, which depends on both the type and duration of treatment. If the power and time parameters of processing are too high, the surface may be re-cold worked and the surface layer of the material almost completely exhausts the reserve of plasticity, as a result dangerous microcracks occur, and the formation of particles of flaking metal emerge. Possible ways using technological methods have been suggested by the authors to improve fretting strength of part surfaces operating under fretting corrosion conditions.
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu korozji ciernej na wytrzymałość zmęczeniową przy niskiej i wysokiej częstotliwości obciążania. Eksperymentalne badania wpływu korozji ciernej na zmęczenie stopu tytanu VT3-1 wykazały, że wybierając metodę technologicznego zwiększania odporności zmęczeniowej części silników turbogazowych pracujących w warunkach korozji ciernej, należy wziąć pod uwagę fakt, że sam fretting jest czynnikiem wzmacniającym i jednocześnie osłabiającym warstwy wierzchnie materiału. Technologiczne metody powierzchniowej obróbki plastycznej powodują istotną zmianę parametrów stanu warstwy metalu w zależności zarówno od rodzaju, jak i czasu trwania obróbki. Gdy parametry obróbki (moc i czas) są zbyt duże, powierzchnia zostaje poddana obróbce na zimno, warstwa wierzchnia materiału nie jest podatna na odkształcenie plastyczne, wobec czego powstają niebezpieczne mikropęknięcia oraz tworzą się odpryski. Wskazano potencjalne zabiegi technologiczne rekomendowane do zwiększenia odporności elementów maszyn pracujących w warunkach występowania korozji ciernej.
Źródło:
Tribologia; 2020, 290, 2; 7-14
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of shielding gas composition on microstructure and abrasive wear resistance fabricated with PTA alloying technique
Wpływ składu gazu osłonowego na mikrostrukturę i odporność na ścieranie powłok wytworzonych techniką PTA
Autorzy:
Çay, V. V.
Ozan, S.
Gök, M. S.
Erdoğan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353308.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
surface modification
shielding gas
PTA
alloying
microstructure
modyfikacja powierzchni
gaz ochronny
stopy
mikrostruktura
Opis:
In this study, SAE 1020 steel surfaces were separately alloyed with preplaced high-carbon-ferro-chromium (FeCr), ferro-molybdenum (FeMo) and ferro-titanium (FeTi) powders by using plasma transferred arc (PTA) heat source. By using three different types of shielding gas compositions during the alloying process, the study investigated the effects of modified shielding gas composition on the microstructure, hardness, and abrasive wear resistance of specimens. The most homogenous microstructure and the highest wear resistance was obtained in the gaseous environment which included 3% of H2. Increasing this rate to 5 % in the shielding gaseous composition caused gaps and pores in the microstructure and caused a decrease in the wear resistance. The x-ray examinations of the specimens identified ferro-molybdenum and ferro-titanium solid solutions, ferrit, austenite and martensite phases in their microstructure as the first phase and FeC, Cr7C3, Cr3C2, Fe3C, Fe7C3, MoC and TiC phases as the second phase. As a result, it was concluded that changes in shielding gas composition in surface alloying process affected specimens’ microstructure and abrasive wear properties.
Powierzchnie stalowe SAE 1020 były oddzielnie stopowane z wcześniej nałożonymi proszkami wysokowęglowego żelazo-chromu (FeCr), żelazo-molibdenu (FeMo) i żelazo-tytanu (FeTi) za pomocą techniki PTA. Dzięki zastosowaniu trzech różnych typów gazu osłonowego w trakcie procesu wytwarzania stopu, badano wpływ modyfikacji składu gazu osłonowego na mikro- strukturę, twardość i odporność na ścieranie próbek. Najbardziej jednorodną mikrostrukturę i najwyższą odporność na ścieranie otrzymuje się w środowisku gazowym, które zawiera 3% H2. Zwiększenie zawartości H2 do 5% w składzie gazu osłonowego spowodowało powstanie luk i porów w mikrostrukturze oraz spadek odporności na ścieranie. Badania dyfrakcji rentgenowskiej próbek pozwoliły zidentyfikować roztwory stałe żelazo-molibdenu i żelazo-tytanu, ferryt, austenit i martenzyt jako pierwszą fazę w ich mikrostrukturze, oraz FeC, Cr7C3, Cr3C2, Fe3C, Fe7C3, MoC i TiC jako drugą fazę. W związku z tym stwierdzono, że zmiany w składu gazu osłonowego w procesie stopowania wpłynęły na mikrostrukturę próbek i właściwości ścierne.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1137-1145
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opór hydrauliczny przy przepływie gaz-ciecz w kanałach wypełnionych pianami aluminiowymi
Flow resistance for gas-liquid flow in channels filled with aluminum foams
Autorzy:
Dyga, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073117.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
opór przepływu
przepływ gaz-ciecz
piana aluminiowa
pressure drop
gas-liquid flow
aluminum foam
Opis:
Opisano wyniki badań hydrodynamiki przepływu jedno i dwu-fazowego powietrze-woda oraz powietrze-olej przez kanały wypełnione pianami aluminiowymi o komórkach otwartych. Stwierdzono, że pory przepływu płynu przez piany metalowe, poza wpływem prędkości i właściwości płynu, zależą od porowatości pian, wielkości komórek oraz kształtu szkieletu komórkowego. W przypadku przepływu dwufazowego znaczną rolę odgrywają również struktury przepływu. Zmianom struktur przepływu często towarzyszą gwałtowne, sięgające kilkudziesięciu procent zmiany wartości oporów przepływu.
The paper describes the research results of hydrodynamics of air-water and air-oil two-phase flow through channels filled with open-cell aluminum foams. It was found that flow resistance of fluid through metal foams, beyond the obvious influence of velocity and fluid properties, depends on foam porosity, size of cells and shape of cell skeleton. In the case of two-phase flow, flow patterns also play a significant role. Flow pattern changes are often accompanied by sharp, reaching several tens of percents, changes in flow resistance.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 6; 319--320
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the hydraulic characteristics of flushing fluid when gas enters wells drilled from semi-submersible drilling rigs
Analiza charakterystyki hydraulicznej płynu przemywającego, gdy gaz dostaje się do odwiertów, które wykonano z półzanurzalnych platform wiertniczych
Autorzy:
Ibrahimov, Rafiq
Bahshaliyeva, Shirin
Ibrahimov, Zaur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143206.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
hydraulika wiertnicza
hydrodynamic pressure
well
drilling hydraulic
drilling fluid
parameters
offshore drilling
drill pipe
blow-up prevention
reservoir fluids
resistance coefficients
ciśnienie hydrodynamiczne
odwiert
parametry
płyn wiertniczy
wiertnictwo morskie
rury płuczkowe
profilaktyka przeciwerupcyjna
płyny złożowe
współczynnik oporu przepływu
Opis:
The article considers how in recent years the study of hydraulics and hydrodynamics have been successfully used in the qualitative analysis of complications arising during the drilling of wells. One of the main factors determining the success of well drilling is hydrodynamic pressure. Also a boundary layer forms both on the wall of the casings and on the walls of the well has important means. One potential complication is the appearance of gas when a well is drilled from a semi-submersible drilling rig. The article deals with issues of clarifying the nature and eliminating gas, as well as preventive measures and their consequences. However, in order to take a final decision it is necessary to analyse the nature of the pressure change at the blowout preventer on a semi-submersible drilling rig. A number of works have been devoted to determining hydraulic pressure and hydraulic resistance in the circulation system of wells, on the basis of both stationary and non-stationary processes. Gas was observed in well no. 28 of the Sangachal-Sea field (Caspian Sea, Azerbaijan) at a depth of 3819 m and with a specific gravity of the flushing fluid of 2.25–2.27 g/cm3 . When the blowout preventer was closed, the pressure increased to 10 MPa for 2–3 hours, before decreasing to 2.5 MPa and stabilising. The conclusion from this is that if the flow rate, the angle of deviation of the installation and contact time of the surfaces are constant, the influence of the flushing fluid decreases as the pressure drop increases. As the fluid filtration rate increases, the friction force between the drill pipe and the borehole wall increases. The friction force between the surfaces of the column and the filter cake is inversely proportional to the fillet velocity.
W artykule wskazano w jaki sposób w ostatnich latach badania hydrauliczne i hydrodynamiczne zostały z powodzeniem wykorzystane do analizy jakościowej problemów powstających w procesie wiercenia otworów. Jednym z głównych czynników decydujących o powodzeniu wiercenia otworów jest ciśnienie hydrodynamiczne. Istotne znaczenie ma również tworzenie się warstwy przyściennej, zarówno na ściance rur okładzinowych, jak również na ścianie odwiertu. Jednym z problemów jest pojawienie się gazu podczas wiercenia odwiertu z platform półzanurzalnych. W artykule rozważane są zagadnienia związane z wyjaśnieniem charakteru i eliminacją przypadków pojawienia się gazu, ze środkami zapobiegawczymi i ich konsekwencjami. Jednak do podjęcia ostatecznej decyzji konieczne jest przeanalizowanie charakteru zmiany ciśnienia na głowicy przeciwerupcyjnej (BOP) na platformie półzanurzalnej. Szereg prac poświęcono wyznaczaniu ciśnienia hydrodynamicznego i oporu hydraulicznego w układzie obiegu płynu w odwiercie na podstawie procesów stacjonarnych i niestacjonarnych. W odwiercie nr 28 na polu Sangachal-Sea (Morze Kaspijskie, Azerbejdżan) zaobserwowano gaz na głębokości 3819 m, przy płynie przemywającym o gęstości 2,25–2,27 g/cm3 . Po zamknięciu głowicy przeciwerupcyjnej (BOP) ciśnienie wzrosło do 10 MPa na 2–3 godziny, a następnie spadło do 2,5 MPa i ustabilizowało się. Wynika z tego, że jeżeli natężenie przepływu, kąt odchylenia instalacji od pionu oraz czas kontaktu powierzchni są stałe, to czas płukania odwiertu maleje wraz ze wzrostem „spadku ciśnienia”. Wraz ze wzrostem szybkości filtracji płuczki wzrasta siła tarcia między rurą wiertniczą a ścianą odwiertu. Siła tarcia między powierzchnią kolumny rur a osadem filtracyjnym jest odwrotnie proporcjonalna do prędkości usuwania gazu z odwiertu.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 6; 422-425
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of Hydrodynamic Characteristics of Apparatus with Regular Tubular Packing
Autorzy:
Issayeva, Aikerim Nurlankyzy
Korganbayev, Bayrzhan Nogaybaevich
Volnenko, Alexandr Anatolevich
Zhumadullayev, Daulet Koshkarovich
Jumadillayeva, Gulzhamal Nurtazaevna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069897.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
regular tubular packing
vortex interaction
local resistance
roughness
hydraulic resistance
retained liquid amount
gas content
Opis:
Among the apparatuses with a regular arrangement of packing elements creating an in-phase mode of vortex interaction, which ensures high efficiency of the processes, it is interesting to use a standard tubular packing. Such packing allows additional advantages associated with heat supply or extraction directly in the contact zone of the interacting phases, which is very important for conducting some chemisorption processes. The research covers such hydrodynamic regularities as hydraulic resistance during a heat carrier movement in pipes and during external flow around a tubular beam, retained liquid amount and gas content of layer in the external flow around the tubular beam with liquid and gas flows. The research was carried out using an experimental setup with a heat and mass transfer apparatus with regular tubular packing. The medium used during experiments is water-air. The research methodology included standard methods for determining hydraulic resistance and retained liquid amount and visual observation and photographing of gas-liquid flows. The novelty of the research was equations – one for calculating the hydraulic resistance in pipes, taking into account local resistances and pipe roughness. The other ones for determining the pressure losses during the external flow around the tubular beam, the retained liquid amount, and the gas content of the layer, taking into account the vortex interaction of gas and liquid flows. Graphical and calculated dependences of the investigated hydrodynamic characteristics were obtained as a result of the conducted research of the hydraulic resistance during the heat carrier movement in the pipes, as well as the hydraulic resistance and the retained liquid amount during the external flow around the tubular beam with a change in the gas velocity and irrigation density. When the heat carrier flows in the pipes, the numerical values of the hydraulic resistance in the transient mode do not exceed 1.5 kPa, in the developed turbulence mode in the range of the Reynolds number from 1·104 to 6·104 ΔР varies from 1.5 to 53 kPa. With the external flow around the tubular beam, in the developed turbulence mode wg = 4 m/s and L = 25 m3/m2h, the hydraulic resistance is 85 Pa, the retained liquid amount is 4.5·10-3 m. The change in the irrigation density in this mode (developed turbulence) in the L range from 10 to 100 m3/m2h leads to an increase in the hydraulic resistance from 65 to 160 Pa, the retained liquid amount from 2.16·10-3 to 13.6·10-3 m. The calculated dependencies are the basis of the method for calculating the hydrodynamic characteristics of the apparatus with the regular tubular packing, which can be used to calculate industrial devices.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 868--882
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przetworniki rezystancyjne do pomiaru strumienia gazu
Resistance transducers for the measurement of gas flow
Autorzy:
Janiczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152287.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przetworniki pomiarowe
pomiar przepływu gazu
resistance transducers
gas flow measurement
Opis:
W artykule opisano przetworniki rezystancyjne do pomiaru przepływu gazów. Opisano procedury projektowania przetworników dla przepływu laminarnego i przeprowadzono porównania z przetwornikami z efektem turbulentnym.
This paper presents the resistance transducers for the gas flow measurement. The procedures of designing the transducers for laminar flow were described. Comparisons transducers with turbulent effect were conducted.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 458-461
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikroprocesorowy system sterowania sensorami ze złączem USB
Microprocessor sensor controlling system with USB interface
Autorzy:
Kaczmarek, L.
Smulko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266673.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
czujnik gazów
fluktuacje rezystancji
system mikroprocesorowy
gas sensor
resistance fluctuations
microprocessor system
Opis:
Zapotrzebowanie na detekcję gazów oraz zapachów wymaga konstruowania tanich urządzeń o coraz lepszej selektywności i czułości pomiarów. W pracy opisano taki układ pomiarowy, w którym zwiększenie selektywności oraz czułości uzyskano przez pomiar zjawisk fluktuacyjnych w rezystancyjnym czujniku gazów. Opisano sposób pomiaru, wybrany układ pomiarowy oraz projekt i realizację systemu mikroprocesorowego sterującego układem. W zakończeniu przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów.
There is a huge demand on developing new methods of aroma and gases detection in medicine, military or food industry with high sensitivity and selectivity. For this reason, the new method was developed to recognize odors by analysis power spectrum density of resistance fluctuations within Taguchi gas sensor. Gas mixture concentration around the gas sensor influence resistance of gas sensor. In this paper, we focus on measurement and amplification of very low level noise signal. The microcontroller system which communicates with a personal computer by USB interface was described as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2010, 28; 73-76
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena odporności gazociągów i wodociągów stalowych na wpływy eksploatacji górniczej
Assessment of resistance of water supply and gas steel pipelines to the influence of mining extraction
Autorzy:
Kalisz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165203.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
teren górniczy
wodociągi i gazociągi stalowe
kompensatory
ocena odporności
mining area
water and gas steel pipelines
expansion joints
resistance assessment
Opis:
Na terenie Górnośląskiego Zagłębia Węglowego znaczna część sieci gazowej oraz sieci wodociągowej, w tym wodociągów magistralnych, jest zbudowana z rurociągów stalowych. W większości przypadków rurociągi te są zabezpieczone kompensatorami przed oddziaływaniem deformacji ośrodka gruntowego, wywoływanych podziemną eksploatacją górniczą. Wpływ eksploatacji górniczej może spowodować istotne obniżenie odporności rurociągów na deformacje gruntu, która zależy od ich stanu technicznego oraz aktualnych zdolności dylatacyjnych kompensatorów. Przedstawiono zagadnienia związane z oceną odporności istniejących gazociągów i wodociągów zbudowanych z rur stalowych, których podstawą jest ocena możliwości przejmowania przez kompensatory przemieszczeń odcinków przewodów wywoływanych deformacjami ośrodka gruntowego.
In the Upper Silesian Coal Basin a large part of the gas network and the water supply system, including water mains, are constructed from steel pipelines. In most cases these pipelines are protected against the influence of mining extraction by the use of expansion joints. Mining extraction may cause a significant decrease in resistance of the expansion joints to soil deformations, which depends on its technical condition and its current expansion capacity of compensators. This paper presents the issues associated with the assessment of resistance of the existing gas and water supply steel pipelines to the mining extraction influence based on the assessment of the expansion joints possibility to take over the pipes displacements caused by soil deformations.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 5; 26-32
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Anticorrosion Properties and Morphology of Phosphate Coating Formed on Nitrided Surface of 42CrMo4 Steel
Autorzy:
Kapuścińska, A.
Kwiatkowski, L.
Wach, P.
Mazurek, A.
Diduszko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356565.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
corrosion resistance
phosphating
gas nitriding
γ' nitrides
ε nitrides
Opis:
The subject of the study concerns the enhancement of corrosion and wear resistance of nitrided 42CrMo4 steel by the formation of zinc phosphate top layer. The present work is aimed at the assessment of the effect of increasing thickness of nitrided layer from approximately 2 μm to 16 μm on the morphology and properties of zinc phosphate coating. XRD analysis showed that along with the increase in the thickness of the nitrides layer, a change in the phase composition was observed. SEM/EDS examination revealed that top layer consists of crystalline zinc phosphate coating. The shape and size of crystals does not significantly depend on a thickness of nitrides layer but corrosion resistance determined by potentiodynamic method in 0.5M NaCl increased with an increase of thickness of a “white layer”. Similarily the wear resistance determined by the 3-cone-roll test was also the highest for 16 μm nitride layer.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 471-477
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Self-tapping screw surface gas-phase cementation kinetics investigation, with EPDM washer
Badania kinetyki cementacji z fazy gazowej powierzchni wkrętów samogwintujących z podkładką z EPDM
Autorzy:
Khojibergenov, D. T.
Chmura, D. K.
Zobnin, N. N.
Islamkulov, K. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/272614.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
cementation
protective coating
corrosion resistance
self-tapping screw
cementacja
powłoka antykorozyjna
odporność na korozję
wkręty samogwintujące
Opis:
The kinetics of gas-phase cementation of goods – self-tapping metal screws for attachment of metal structures DIN 7982 / ISO 7050 with pointed ends from steels of SAE 1013-1018 to ASTM 510 grades was studied. The investigation was carried out by dynamic method with open volume, renewable gas phase, continuous delivery of natural gas to the flow system and its extraction from gaseous products of interaction. Chemical and phase composition of the surface coating was studied by means of low-vacuum raster electron microscope JSM 6490LV of JEOL company (Japan). A cementation of screws with washer from EPDM was examined. Experimental dependences of carbon concentration on the distance from the goods’ surface for various exposures in the cementation process were received. It was found that hardness of all elements of the hardened goods is notably higher than of the hardened goods. Thread, head and drill, i.e. off set elements of the goods are subjected to the maximum hardening. It was also substantiated that there is substantial decarbonization of the surface coating at a depth of 0.2–0.4 mm depending on the exposure time in the process of traditional hardening heat of the self-tapping screws. This explains lower values of the hardness of the thread, head and drill, the protruding elements of the goods. In comparison with the hardening, the cementation allows raise the hardness of the surface to 64−73 HRC (hardness in Rockwell scale C). Ways to raise corrosion resistance using the cementation were aimed. Among goods with protective coating (galvanized, oxidized) at the initial stage, the case-hardened goods have the lowest weight loss and during the whole time of the experiment the weight loss is substantially lower than the standard values.
Zbadano kinetykę cementacji z fazy gazowej wkrętów samogwintujących do mocowania struktur metalowych DIN 7982/ ISO 7050 z ostrymi końcami ze stali gatunków SAE 1013-1018 do ASTM 510. Niniejsze badanie zostało przeprowadzone za pomocą metody dynamicznej z otwartą objętościowo, odnawialną fazą gazową, ciągłym podawaniem naturalnego gazu do systemu przepływowego oraz jego ekstrakcją z gazowych produktów interakcji. Skład chemiczny i fazowy powłoki powierzchniowej był badany przy pomocy niskopróżniowego, rastrowego mikroskopu elektronowego JSM 6490LV firmy JEOL (Japonia). Zbadano także możliwość wykorzystania cementowanych śrub z nakrętkami, mającymi podkładki uszczelniające oparte na EPDM. Otrzymano doświadczalnie zależność stężenia węgla od odległości od powierzchni wyrobów dla różnych ekspozycji w procesie cementowania. Stwierdzono, że twardość wszystkich elementów wyrobów hartowanych jest istotnie wyższa niż wyrobów hartowanych. Gwint, główka i świderek gwintujący, tj. robocze elementy wyrobów poddawano maksymalnemu hartowaniu. Potwierdzono, że w procesie tradycyjnego hartowania cieplnego wkrętów samogwintujących zachodzi znaczna dekarbonizacja powłoki powierzchniowej na głębokość 0,2–0,4 mm, zależnie od czasu ekspozycji. To wyjaśnia niższe wartości twardości gwintu, główki i świderka gwintującego, zewnętrznych elementów tych wyrobów. W porównaniu z hartowaniem, cementowanie pozwala na podwyższenie twardości powierzchni do 64–73 HRC. Zwrócono uwagę na sposoby podniesienia odporności na korozję przy użyciu cementowania. Spośród wyrobów mających powłokę ochronną (galwanizowanych, oksydowanych) na wstępnym etapie, wyroby hartowane mają najmniejszą utratę masy, a podczas całego eksperymentu utrata masy jest istotnie niższa od standardowych wartości.
Źródło:
Elastomery; 2017, 21, 2; 92-99
1427-3519
Pojawia się w:
Elastomery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the results for calculation of vortex currents after sudden expansion of the pipe with different diameters
Autorzy:
Kholboev, B. M.
Navruzov, D. P.
Asrakulova, D. S.
Engalicheva, N. R.
Turemuratova, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174200.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
fluktuacja prędkości
prąd wirowy
anizotropia turbulencji
two-fluid turbulence model
sudden expansion
velocity fluctuation
intensity of fluctuations
gas resistance
quasi-periodic regime
Opis:
In this work, a numerical study of a sharply expanding highly swirling flow is carried out using v2-f models based on the Comsol Multiphysics 5.6 software package and a two-fluid turbulence model. The results obtained are compared with known experimental data with different pipe diameters. The purpose of this work is to test the ability of models to describe anisotropic turbulence. It is shown that the two-fluid model is more suitable for studying such flows.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 2; 115--123
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The resistance investigation of the marine engine exhaust valve using the modelling chamber
Badania odporności zaworów wylotowych silnika okrętowego w komorze modelowej
Autorzy:
Kończewicz, W.
Smoleńska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244757.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
korozja gazowa
badania laboratoryjne
eksploatacja
gas corrosion
laboratory test
exploitation
Opis:
At contemporary technical designs, many equipment and installation are working for a long time and under complex environmental which include mechanical, thermal and chemical loadings. Before the new technical design is accepted for work, it must be carefully investigated in order to evaluate its usefulness for real need. During the ship engine operation, one of the key problems is the exhaust valve durability. A special interest is in valve head face because this narrow part of the valve is responsible for tightness. Very often, the durability of the valve is not sufficient in spite of using heat treated high alloy steels. Surfacing the seat face with different techniques and different resisting materials can increase the durability of valves and also can be useful to repair worn components. Because the ship engine valves are the example of the parts, which are highly mechanical, and chemical loaded and subjected for long service life, the design of the special examination chamber seems to be useful. At this station, the clad layer made by different techniques and from different cladding materials are undergo exhaust gases corrosion and elevated temperature is the factor which accelerates process. In this paper the schematic diagram of the modeling chamber and some results of the investigation are presented. There are comparisons of the microstructure and hardness of the worn valve heads from the real working engine and samples, which were exposed in the chamber. The metallographic method of the analyse and microhardness measurements were used.
We współczesnej technice szereg części urządzeń i instalacji pracuje w długich okresach czasu i w złożonych warunkach obciążenia mechanicznego, termicznego i chemicznego. Próby wprowadzenia nowych rozwiązań technicznych muszą być poprzedzone szczegółowymi badaniami, które stwierdzą przydatność do konkretnych zastosowań. Problemem występującym w przemyśle okrętowym, a dokładniej w procesie eksploatacji silników okrętowych jest trwałość jednego z kluczowych elementów tj. zaworów wylotowych. Z punktu widzenia eksploatacji największą uwagę poświęca się wąskiej powierzchni przylgni zaworu, której dokładność dopasowania decyduje o jego szczelności. Pomimo stosowania stali wysokostopowych obrobionych cieplnie trwałość zaworów jest często niewystarczająca. Aby zwiększyć ich trwałość stosuje się pokrycie przylgni stopami charakteryzującymi się większą odpornością w wyżej wymienionych warunkach pracy. Stopy i technologie powinny także umożliwiać nie tylko wytwarzanie warstw na nowych zaworach, ale także umożliwiać ich regenerację. Ponieważ zawory silników okrętowych są przykładem części silnie obciążonych zarówno mechanicznie jak i chemicznie a czasy ich eksploatacji liczy się w tysiącach godzin stąd pożyteczne wydaje się zastosowanie specjalnie zaprojektowanej komory, w której wykonane różnymi metodami warstwy będą podlegać oddziaływaniu spalin, a podwyższona temperatura będzie dodatkowym czynnikiem przyspieszającym proces degradacji. Jednakże istotna jest ocena na ile przyspieszone procesy w komorze odpowiadają rzeczywistym procesom degradacji. W pracy przedstawiono schemat komory modelowej oraz wyniki badań dla zaworów poddanych korozji w komorze oraz ich porównanie ze zużytymi zaworami po eksploatacji w silniku okrętowym podczas normalnej eksploatacji. Do badań wykorzystano metody badań metalograficznych oraz pomiary mikrotwardości.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 255-262
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The resistance investigation of the marine engine exhaust valve using the modelling chamber
Badania odporności zaworów wylotowych silnika okrętowego w komorze modelowej
Autorzy:
Kończewicz, W.
Smoleńska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244199.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
korozja gazowa
badania laboratoryjne
ekspoatacja
gas corrosion
laboratory test
exploitation
Opis:
At contemporary technical designs, many equipment and installation are working for a long time and under complex environmental which include mechanical, thermal and chemical loadings. Before the new technical design is accepted for work it must be carefully investigated in order to evaluate its usefulness for real need. During the ship engine operation one of the key problems is the exhaust valve durability. A special interest is in valve head face because this narrow part of the valve is responsible for tightness. Very often the durability of the valve is not sufficient in spite of using heat treated high alloy steels. Surfacing the seat face with different techniques and different resisting materials can increase the durability of valves and also can be useful to repair worn components. Because the ship engine valves are the example of the parts which are highly mechanical and chemical loaded and subjected for long service life, the design of the special examination chamber seems to be useful. At this station, the clad layer made by different techniques and from different cladding materials are undergo exhaust gases corrosion and elevated temperature is the factor which accelerates process. In this paper the schematic diagram of the modeling chamber and some results of the investigation are presented. There are comparisons of the microstructure and hardness of the worn valve heads from the real working engine and samples which were exposed in the chamber. The metallographic method of the analyse and microhardness measurements were used.
We współczesnej technice szereg części urządzeń i instalacji pracuje w długich okresach czasu i w złożonych warunkach obciążenia mechanicznego, termicznego i chemicznego. Próby wprowadzenia nowych rozwiązań technicznych muszą być poprzedzone szczegółowymi badaniami, które stwierdzą przydatność do konkretnych zastosowań. Problemem występującym w przemyśle okrętowym, a dokładniej w procesie eksploatacji silników okrętowych jest trwałość jednego z kluczowych elementów tj. zaworów wylotowych. Z punktu widzenia eksploatacji największą uwagę poświęca się wąskiej powierzchni przylgni zaworu, której dokładność dopasowania decyduje o jego szczelności. Pomimo stosowania stali wysokostopowych obrobionych cieplnie trwałość zaworów jest często niewystarczająca. Aby zwiększyć ich trwałość stosuje się pokrycie przylgni stopami charakteryzującymi się większą odpornością w wyżej wymienionych warunkach pracy. Stopy i technologie powinny także umożliwiać nie tylko wytwarzanie warstw na nowych zaworach, ale także umożliwiać ich regenerację. Ponieważ zawory silników okrętowych są przykładem części silnie obciążonych zarówno mechanicznie jak i chemicznie a czasy ich eksploatacji liczy się w tysiącach godzin stąd pożyteczne wydaje się zastosowanie specjalnie zaprojektowanej komory, w której wykonane różnymi metodami warstwy będą podlegać oddziaływaniu spalin, a podwyższona temperatura będzie dodatkowym czynnikiem przyspieszającym proces degradacji. Jednakże istotna jest ocena na ile przyspieszone procesy w komorze odpowiadają rzeczywistym procesom degradacji. W pracy przedstawiono schemat komory modelowej oraz wyniki badań dla zaworów poddanych korozji w komorze oraz ich porównanie ze zużytymi zaworami po eksploatacji w silniku okrętowym podczas normalnej eksploatacji. Do badań wykorzystano metody badań metalograficznych oraz pomiary mikrotwardości.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 199-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies