Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "furnace design" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
An arc melting system with a non-contact ignition
Zestaw do topienia w łuku elektrycznym z bezkontaktowym zapłonem
Autorzy:
Onak, M.
Pszczoła, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129545.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
arc
melting system
non-contact ignition
furnace design
synthesis procedure
suction attachment
materials purity
łuk elektryczny
zestaw do topienia
bezkontaktowy zapłon
projekt pieca
proces syntezy
przystawka ssąca
czystość materiałów
Opis:
Arc melting is a widely used method in materials physics, in general in materials science, as well as in metallurgy, to synthesize new materials starting from high purity constituents. As the high temperature of the technological process is easily attainable, typically arc melting is used to synthesize new materials from metals, and even oxides, with high melting points. In the melting methods usually used the arc is ignited by briefly touching the electrode to the crucible and quickly withdrawing it to a short distance. The contact ignition, however, can contaminate the tip of the tungsten electrode and consequently can reduce the purity of the obtained ingot as compared to the initial components. In order to avoid the contact procedure and thus the purity reduction, an arc non-contact ignition system for melting is proposed in this paper. The arc melting system, the furnace design, the ready for use arc furnace, and the melting procedure, are presented and discussed. Additionally, an arc furnace with a suction attachment to prepare ingots as rods is presented. The clean crystal structures, known from literature, were determined for a number of the compounds synthesized by the non-contact arc method. This quality of crystal structures results mainly from the maintained materials purity during synthesis.
Topienie w łuku elektrycznym jest metodą szeroko używaną w fizyce materiałów, w ogólności w nauce o materiałach, jak również w metalurgii do syntezy nowych materiałów ze składników o wysokiej czystości. Z reguły łuk elektryczny jest używany do syntezy nowych materiałów z wysokotopliwych metali a nawet tlenków, gdyż łatwo jest uzyskiwana wysoka temperatura w tym procesie. W typowych metodach topienia łuk elektryczny jest zapalany przez krótki kontakt a następnie oddalenie elektrody od tygla na niewielką odległość. Taki kontaktowy zapłon może jednakże zanieczyścić końcówkę elektrody wolframowej i w następstwie obniżyć czystość otrzymanego wytopu w porównaniu ze składnikami wyjściowymi. W celu uniknięcia procedury kontaktowej i tym samym redukcji czystości w pracy jest zaproponowany zestaw do topienia z bezkontaktowym zapłonem łuku elektrycznego. Zestaw do topienia w łuku elektrycznym, projekt pieca, gotowy do użycia piec, proces topienia są przedstawione i dyskutowane. Dodatkowo jest przedstawiony piec łukowy z przystawką ssącą do otrzymywania wytopów w kształcie prętów.
Źródło:
Physics for Economy; 2018, 2, No.1; 27-41
2544-7742
2544-7750
Pojawia się w:
Physics for Economy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cement bound mixtures with metallurgical slags for road constructions: mix design and mechanical characterization
Ograniczenia mieszanin cementu i żużli metalurgicznych do budownictwa drogowego – charakterystyka właściwości mechanicznych
Autorzy:
Pasetto, M.
Baldo, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318512.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
steel slag
foundry sand
ladle furnace slag
cement bound mixtures
road construction
żużle metalurgiczne
żużel z odlewnictwa
piasek odlewniczy
mieszanina cementu
konstrukcje drogowe
Opis:
Environmental, economical and technical problems have led to increasing attention towards the recycling of waste materials in the construction of road infrastructure. This paper reports the results of a study carried out at the Experimental Road Laboratory of the University of Padua, aimed at designing cement bound mixtures for road construction, characterized by a stone matrix made exclusively with electric arc furnace steel slag, waste foundry sand and ladle furnace slag, used in different proportions. The physical-geotechnical properties of the metallurgical slags have been evaluated by means of the most pertinent laboratory procedures of the road technical sector. Cement bound mixtures, characterized by five different proportions of artificial aggre¬gates, have been designed in terms of Proctor, compression and indirect tensile strength tests. The mechanical characterization of the hydraulic mixes has been completed with the elastic modulus evaluation, through ultrasonic tests. The excellent results (compression and indirect tensile strength at 7 days up to 7.23 MPa and 0.92 MPa respectively, depending on the mixture type), have met the main Italian Contract Specifications, demonstrating the possibility to successfully reuse different types of metallurgical slags, in the complete substitution of the natural aggregates, for the development of cement bound mixtures designed for road construction.
Ograniczenia mieszanin cementu i żużli metalurgicznych do budownictwa drogowego – charakterystyka właściwości mechanicznych Problemy środowiskowe, ekonomiczne i techniczne doprowadziły do wzrostu zainteresowania recyklingiem materiałów odpadowych w celu konstrukcji infrastruktury drogowej. Referat przedstawia wyniki badań przeprowadzonych w Drogowym Laboratorium Eksperymentalnym Uniwersytetu w Padwie, które zajmuje się projektowaniem mieszanki cementu do budowy dróg charakteryzującej się macierzą skalną wykonaną wyłącznie z żużla z pieca łukowego, piasku formierskiego oraz żużla kadziowego użytych w różnych proporcjach. Fizyczno-geotechniczne właściwości metalurgicznych żużli zostały określone dzięki najbardziej stosownym procedurom laboratoryjnym technicznego sektora drogowego. Zaprojektowano charakteryzujące się pięcioma różnymi proporcjami sztucznych kruszyw mieszanki oraz poddano je testom na sprężanie oraz pośrednim testom na wytrzymałość na rozciąganie. Charakterystyka mechaniczna mieszanek hydraulicznych została uzupełniona o określenie współczynnika sprężystości wzdłużnej poprzez testy ultradźwiękowe. Znakomite wyniki (sprężania i wytrzymałość na rozciąganie w siódmym dniu wynosiły odpowiednio 7,23 MPa i 0,92 MPa w zależności od rodzaju mieszanki) spełniły wymogi prezentując jednocześnie możliwość pomyślnego ponownego użycia różnych rodzajów żużli metalurgicznych, będących zamiennikami naturalnych kruszyw, w celu rozwoju mieszanek do konstrukcji dróg.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2013, R. 14, nr 2, 2; 15-20
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies