Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuels properties" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
Zależność między smarnością olejów napędowych a współczynnikiem tarcia i właściwościami warstwy smarnej
The relationship between lubricity, coefficient of friction and properties of film lubricant of diesel fuels
Autorzy:
Klimkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/794079.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
The investigations of the relationship between lubricity, coefficient of friction and properties of film lubricant of diesel fuels with low content of sulphur and fuels with additives were carried out. Lubricity of fuel was determined by the HFFR method. The linear relationship was obtained between lubricity and proportional share of surface covered with a thin layer of film lubricant. The coefficient of external friction also showed linear dependence on lubricity. Every investigated fuel, which was characterized by best lubricity showed low coefficient of friction and a large proportional share of surface covered with a thin layer of lubricant.
Przeprowadzono badania zależności między smarnością, a właściwościami filmu smarnego i współczynnikiem tarcia wybranych olejów napędowych o niskiej zawartości siarki oraz paliw z dodatkami. Smarność została określona laboratoryjną metodą HFRR. Otrzymano liniową zależność między smarnością a procentowym udziałem pokrycia powierzchni współpracy filmem smarnym. Również współczynnik tarcia zewnętrznego wykazuje liniową zależność od smarności. Każde badane paliwo, które charakteryzowało się dobrą smarnością wykazywało niski współczynnik tarcia oraz duży procentowy udział powierzchni współpracy pokrytej warstewką filmu smarnego.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 486, 2
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia eksploatacyjne kotłów – właściwości elektryczne popiołów wybranych paliw
Boiler operating hazard – electrical properties of selected fuels ash
Autorzy:
Janiczek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159180.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
spalanie
popioły paliw
mikrostruktury popiołu
combustion
fuel ash
ash mocrostructure
Opis:
Badanie popiołów paliw ma olbrzymie znaczenie przy analizie procesów spalania między innymi pod kątem efektywności spalania, zanieczyszczeń, ekonomii wykorzystania kotła oraz jego procesu zużycia. Dla badanych popiołów parametry elektryczne zależą od struktury i mikrostruktury popiołu i są związane z temperaturą jego spiekania. W prezentowanej pracy przedstawiono analizę wyników badań impedancyjnych pod kątem znalezienia elektrycznego modelu zastępczego materiału jakim jest popiół, oraz powiązania poszczególnych elementów tego modelu z charakterystyczną temperaturą spiekania. Zaproponowany model był testowany przez symulacje komputerowe a wyznaczone parametry tego modelu zostały ze sobą skorelowane.
The study of fuel ash is of great importent in the analisis processes in the light of combustion efficiency, pollution, economic use of the boiler and the wear process. To test the electrical characteristics of ash depended on the structure and microstructure of ash and are associated with the sintering temperature. The paper presents the results of impedance analysis in terms of finding a substitute materials, the electric model which is the ash, and the relationship of individual elements of this model with the characteristic temperature sintering. The proposed model was tested by computer simulation and determined the parameters of this model were correlated.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 61-62
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie sieci neuronowych w dochodzeniach związanych z przestępczością gospodarczą na rynku paliw płynnych. Część 1
The use of neural networks in investigations related to economic crime on the liquid fuels market. Part 1
Autorzy:
Haduch, B.
Tadeusiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835326.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
sieci neuronowe
benzyna silnikowa
właściwości benzyn silnikowych
neural networks
motor gasoline
motor gasoline properties
Opis:
W artykule dokonano krótkiego przeglądu literatury poświęconej wykorzystaniu sieci neuronowych przy określaniu niektórych właściwości benzyn silnikowych, istotnych przy predykcji ich jakości w powiązaniu ze składem chemicznym oznaczanym metodami chromatograficznymi (GC–FID, GC–MS).
In the article a brief review of the literature on the use of neural networks in the determination of certain properties of motor gasoline relevant for the prediction of their quality in relation to chemical compositions determined by chromatography (GC–FID, GC–MS) was done.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 12; 974-979
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane własności toksykologiczne i ekotoksykologiczne dodatku do spalania paliw ciekłych
Selected toxicological and ecotoxicological properties of additive for combustion of liquid fuels
Autorzy:
Guziałowska-Tic, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/142256.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
rozporządzenie REACH
dodatek do paliw ciekłych
właściwości toksykologiczne
właściwości ekotoksykologiczne
REACH regulation
liquid fuel additive
toxicological properties
ecotoxicological properties
Opis:
W związku z procedurami REACH producenci i importerzy są zobowiązani do dostarczenia dokumentacji rejestracyjnej, zawierającej informacje o substancji chemicznej, w szczególności o jej toksycznych i ekotoksycznych właściwościach. W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań toksykologicznych i ekotoksykologicznych dodatku do paliw ciekłych, które w kolejnym etapie są niezbędne do sporządzenia oceny i raportu bezpieczeństwa chemicznego.
In relation to the REACH procedures, the producers and importers have to deliver registration documentation, containing information about chemical substance, especially about its toxic and ecotoxic properties. The paper presents selected results of toxicological and ecotoxicological tests of liquid fuel additive. The results will be required in the subsequent stage for compilation of chemical safety assessment and report.
Źródło:
Chemik; 2014, 68, 10; 831-836
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane właściwości mieszanin oleju rzepakowego z benzyną lotniczą
Selected properties of rapeseed oil and aviation gasoline blends
Autorzy:
Wojdalski, J.
Klimkiewicz, M.
Dróżdż, B.
Mruk, R.
Słoma, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288193.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
olej rzepakowy
benzyna lotnicza
paliwo silnikowe
rapeseed oil
aviation gasoline
engine fuels
Opis:
Przedstawiono wyniki badań, których celem było określenie wpływu dodatku benzyny lotniczej Jet-A1 do oleju rzepakowego na wybrane właściwości mieszanin, mogących mieć zastosowanie jako paliwo silnikowe. Porównano właściwości składników oraz mieszanin składających się z oleju rzepakowego z benzyną lotniczą Jet-A1 w ilościach 10%, 20% i 30% (v/v). Zbadano przebiegi destylacji oraz gęstość i lepkość poszczególnych produktów. Zwiększenie udziału benzyny lotniczej Jet-A1 do 30% w mieszaninie z olejem rzepakowym wpłynęło na zmniejszenie lepkości kinematycznej produktu z 34,0mm2·s-1 do 15,5mm2·s-1 oraz gęstości z 921,0kg·m-3 do 890,9kg·m-3.
The paper presents the results of a study aimed at determining the effect of rapeseed oil enhanced with aviation gasoline Jet-A1 on the properties of engine fuel mixtures. The properties of ingredients and mixtures composed of rapeseed oil and aviation gasoline Jet-A1 in the amount of 10%, 20% and 30% (v/v) were compared. The distillation process was analyzed, and the density and viscosity of each product were determined. The addition of 30% aviation gasoline Jet-A1 to the mixture with rapeseed oil reduced viscosity from 34.0mm2·s-1 to 15.6mm2·s-1 and density from 921.0kg·m-3 to 890.9kg·m-3.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 349-358
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane właściwości fizykochemiczne badanych paliw z odpadów komunalnych
Selected physicochemical properties of tested fuels from municipal waste
Autorzy:
Czop, M.
Bistuła, D.
Nowak, Sz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357168.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
paliwa z odpadów
cementownie
alternatywne źródła energii
solid recovered fuel
cement plants
alternative energy sources
Opis:
Sposobem na poradzenie sobie z narastającą liczbą odpadów, może być ich wykorzystanie w formie paliwa. Jednakże nie każdy odpad nadaje się do wykorzystania jako paliwo. Do produkcji energii można wykorzystywać palne frakcje odpadów komunalnych, które różnią się pod względem strukturalny m, oraz pod względem właściwości. Dlatego niezbędna jest ich obróbka mechaniczna – czyli optymalne zbilansowanie i odpowiednie rozdrobnienie – tak, by otrzymać jednorodną, wymieszaną i stabilną masę. Jako frakcje palne w paliwie wykorzystuje się tworzywa sztuczne, opony, drewno meblowe, tkaniny itp. Dzięki temu możemy odzyskać ogrom energii w nich zawartej, przez co zmniejszeniu ulega ilość paliw kopalnych potrzebnych do funkcjonowania instalacji. Przekłada się to znacząco na obniżenie kosztów wyprodukowania energii w elektrociepłowniach, czy cementu w cementowniach.
The way to deal with the increasing number of waste can be their use in the form of fuel. However, not every waste can be used as an alternative fuel. Flammable municipal waste fractions that differ structurally and in terms of properties can be used for energy production. Therefore, it is necessary to machine them mechanically - that is, optimal balancing and appropriate fragmentation - so as to obtain a homogeneous, mixed and stable mass. As combustible fractions in the fuel, plastics, tires, furniture wood, fabrics, etc. are used. Thanks to this, we can regain the enormous amount of energy contained in them, which reduces the amount of fossil fuels needed for the functioning of the installation. This translates into a significant reduction in the cost of energy production in combined heat and power plants or in cement plants.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2018, 20, 4; 9-18
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na proces rozpylania paliwa i charakterystyki wydzielania ciepła w silniku rolniczym o zapłonie samoczynnym
The influence of natural and plant properties of fuels on the process of spraying fuel and characteristics of giving the warmth off in the agricultural engine about the self-ignition
Autorzy:
Ambrozik, A.
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312392.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik z zapłonem samoczynnym
wtrysk paliwa
biopaliwa
self-ignition engine
fuel injection
biofuels
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań procesu wtrysku paliwa w silniku rolniczym PERKINS pracującym według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i zasilanym paliwami naturalnymi oraz paliwami roślinnymi. Analiza otrzymanych wyników badań eksperymentalnych umożliwiła wykrycie występujących różnic w przebiegu procesu wtrysku i jego spalania w silniku zasilanym różnymi paliwami. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników o zapłonie samoczynnym wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie stanu technicznego aparatury wtryskowej oraz jakości procesu spalania. Analiza eksperymentalnie sporządzonych wykresów ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosów iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie: prędkości wypływu paliwa z rozpylacza oraz rozpad strugi paliwa na krople.
The article presents the results of the fuel injection engine running agricultural PERKINS by external characteristics of velocity and fuel-powered fuel-natural and plant-mi. Analysis of experimental results obtained allowed the detection of existing differences in the injection process and its combustion in the engine powered by different fuels. Using fuels about different physicochemical properties to engines about the self-ignition requires the great accuracies of the measurements of diagnostic parameters in order to get to know appearing differences in injection processes and the burn of engines fed with these fuels. Meeting more and more rigorous norms in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the contemporary user of internal-combustion engines about the self-ignition to have fast and precise methods of estimation of his technical condition, particularly a technical condition of injection apparatus and a quality of the combustion process. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe and injection needle lift allows determining fuel outlaw rate from the atomizer and fuel stream disintegration info drops. Experimentally obtained indicator diagrams of cylinder pressure were also applied.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 45-55
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ właściwości fizykochemicznych paliw na parametry operacyjne silnika o ZS
The influence of physicochemical fuel properties on operating parameters in diesel engine
Autorzy:
Lejda, K.
Kuszewski, H.
Lew, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134212.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
właściwości paliw
silnik o ZS
parametry operacyjne silnika
properties of fuels
diesel engine
operating parameters engine
Opis:
Celem badań, których wyniki zamieszczono w niniejszym artykule, było określenie wpływu wybranych właściwości fizykochemicznych paliw na parametry operacyjne silnika o zapłonie samoczynnym. Wyniki badań parametrów fizykochemicznych mogą być przydatne do komponowania mieszanin paliw o poszukiwanych właściwościach, natomiast wyniki uzyskane w czasie prób na hamowni silnikowej pozwalają na zoptymalizowanie, przy wybranych kryteriach (np. maksymalizacja mocy, minimalizacja emisji toksycznych składników spalin), parametrów wtrysku paliwa.
The aim of the study, the results of which are given in this article was to determine the effect of selected physicochemical properties of fuels on operating parameters in diesel engine. The results of the physicochemical tests can be useful to formulate mixtures of fuels of seeking properties, while the results achieved in the engine dynamometer tests allow you to optimize, using selected criteria (eg . power maximization, minimization of toxic exhaust emissions), fuel injection parameters.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 915-920
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków eksploatacji pojazdów wojskowych na zmianę własności materiałów eksploatacyjnych
Influence of military vehicles operational conditions on change of operational materials properties
Autorzy:
Szumniak, J.
Szcześniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347699.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
starzenie
materiały eksploatacyjne
paliwa
oleje
płyny chłodnicze
elastomery
ageing
operational materials
fuels
oils
cooling liquids
elastomers
Opis:
Przechowywanie materiałów eksploatacyjnych przez długie okresy w układach pojazdów wojskowych przy oddziaływaniu zmiennych czynników środowiska obniża swoją jakość (starzeją się). Wpływa to istotnie na zmniejszenie potencjału użytkowego pojazdu. W artykule przedstawiono zmianę w czasie niektórych wskaźników jakościowych dla paliw, olejów, płynu chłodzącego (borygo) przechowywanych w układach pojazdu, a także dla opon bez ochrony i chronionych. Artykuł zakończono wskazaniami zmniejszającymi niekorzystny wpływ procesów starzenia na pojazd.
The quality of operational materials stored for a long time in military vehicle systems deteriorates under the influence of changeable weather conditions (ageing). This substantially results in decreasing the functional potential of a vehicle. The article discusses changes in time of qualitative indices for fuels, oils, cooling liquid (borygo) stored and also for tyres without protection and protected. The final part of the article presents recommendations that reduce the adverse impact of ageing processes in a vehicle.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 306-314
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ jakości estrów metylowych kwasów tłuszczowych na niskotemperaturowe właściwości użytkowe paliw silnikowych
The influence of fatty acid methyl esters on the low-temperature properties of motor fuels
Autorzy:
Sacha, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835181.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
biopaliwa
niska temperatura
sterole
filtracja
osady
biofuels
low temperature
sterols
filtration
sediments
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badań właściwości niskotemperaturowych bioestrów i paliw do silników o zapłonie samoczynnym z zawartością FAME. Przeanalizowano właściwości biopaliw w niskiej temperaturze. Zbadano wpływ związków organicznych przypuszczalnie odpowiedzialnych za wytrącanie się osadów w biopaliwach w niskiej temperaturze, tj. monoacylogliceroli, steroli i steroli glikozydów.
The article presents the results of research on the properties of low temperature bioesters and biofuels for diesel engines. The properties of biofuels at low temperature were analyzed. The influence of organic compounds, presumably responsible for the precipitation of sediments out of biofuels at low temperature – monoacyloglycerols, sterols and sterols glucosides, was investigated.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 2; 148-155
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości mikrostrukturalne aluwialnych gruntów ilastych długotrwale zanieczyszczonych paliwami ropopochodnymi
Microstructural properties of alluvial clayey soils polluted with petroleum fuels for a long period of time
Autorzy:
Izdebska-Mucha, D.
Trzciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062636.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
mikrostruktura
przestrzeń porowa
grunty aluwialne
zanieczyszczenia ropopochodne
microstructure
pore space
alluvial clay soils
petroleum pollution
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań mikrostruktury aluwialnych gruntów ilastych z terenu lotniska wojskowego w Królewie Malborskim, poddanych wieloletniemu zanieczyszczeniu in situ substancjami ropopochodnymi. Dokonano porównawczej analizy mikrostruktury gruntu czystego (NS) i zanieczyszczonego (SR). Badania przeprowadzono z zastosowaniem skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM) oraz programu STIMAN do ilościowej analizy zdjęć z SEM. Grunt NS charakteryzuje się ukierunkowaną mikrostrukturą turbulentną (mikrostrukturą fluidalną), zagregowaną i ciasno upakowaną masą ilastą oraz dominującymi kontaktami typu płaszczyzna-płaszczyzna (F-F) pomiędzy cząstkami i mikroagregatami. Natomiast grunt SR charakteryzuje się mikrostrukturą matrycową, występowaniem stref o luźnym upakowaniu i słabszym zagregowaniu masy ilastej oraz dominacją kontaktów typu płaszczyzna-krawędź (F-E). W gruncie zanieczyszczonym stwierdzono zmianę rozkładu wielkości i geometrii porów wyrażającą się wzrostem: porowatości, liczby porów, całkowitej i średniej powierzchni porów, całkowitego, średniego i minimalnego obwodu porów, średniej średnicy porów, liczby mezoporów, porów izometrycznych i szczelinowatych oraz spadkiem zawartości mikroporów i porów anizometrycznych.
The paper presents the results of the research on alluvial clay soils from military airport in Królewie Malborskie, polluted with hydrocarbons for a long period of time. Comparative microstructure analysis of polluted samples (SR) and non polluted reference samples (NS) has been conducted. The research was carried out using Scanning Electron Microscope (SEM) and STIMAN software for a quantitative analysis based on SEM micrographs. NS soil is characterized by oriented, turbulent microstructure (fluidal microstructure) and aggregated, tightly packed clay mass. Face-to-face contacts (F-F) dominate between particles and microaggregates. SR soil is characterized by matrix microstructure less aggregated, with some zones of a loosely packed clay mass. Face-to-edge contacts (F-E) dominate between structural elements. It was found that the pore size distribution and pore geometry changed in SR soil. The increase of the following parameters was observed: porosity, pores number, total and average pores area, total, average and minimum pores perimeter, the average pores diameter, the number of mesopores, fissure and isometric pores; but the content of micropores and anisometric pores decreased.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 469--476
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości korozyjne wybranych mikroemulsji paliwowych do silników o zapłonie samoczynnym
The corrosion properties of selected fuel microemulsions for diesel engines
Autorzy:
Chmielewski, Z.
Stobiecki, J.
Górska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313697.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
właściwości paliw
korozja
mikroemulsje paliwowe
surfaktanty
kosurfaktanty
fuels properties
corrosion
fuel microemulsions
surfactants
cosurfactants
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badań wybranych mikroemulsji paliwowych. W szczególności skupiono się na ocenie ich właściwości korozyjnych. Niezbędne badanie wykonano zgodnie z wymaganiami normy ASTM D130 dla mikroemulsji paliwowej zawierającej 4 oraz 8 % objętościowo wody destylowanej, którą rozproszono w oleju napędowym. Na podstawie rezultatów przeprowadzonych badań można stwierdzić, że obydwie badane mikroemulsje paliwowe miały niekorzystne właściwości korozyjne w porównaniu do oleju napędowego.
The paper presents research results of selected fuel microemulsions. In particular the corrosion properties of these microemulsions were investigated. Necessary research was carried out in line with requirements of ASTM D130 standard for fuel microemulsions containing 4 and 8 % by volume of distillated water dispersed in diesel oil. On the base of research results, it can be stated that both tested fuel microemulsions had unfavourable corrosion properties when compared to diesel oil and distillated water.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 407-410
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości fizykochemiczne odpadów paleniskowych otrzymanych w wyniku procesów współspalania paliw stałych z odpadami komunalnymi oraz odpadami olejowymi
Physicochemical properties of furnace wastes for co-combustion of solid fuels with municipal waste and oil wastes
Autorzy:
Szulik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357544.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
odpady paleniskowe
współspalanie odpadów
właściwości odpadów paleniskowych
furnace waste
co-incineration of waste
properties of furnace wastes
Opis:
Problematyką artykułu są właściwości odpadów paleniskowych powstałych w wyniku spalania czystych paliw stałych oraz kompozy tów paliw stałych z materiałami odpadowymi. W artykule przedstawiono wyniki badań własnych odpadów w zakresie składu tlenkowego oraz pierwiastków występujących w ilościach śladowych. Scharakteryzowano zmienność właściwości fizykochemicznych otrzymanych stałych produktów spalania w odniesieniu do rodzaju oraz ilości zastosowanego odpadu. W odpadach powstałych w wyniku współspalania czystych paliw stałych z zastosowany mi odpadami zaobserwowano podwyższoną koncentrację ty tanu cynku, ołowiu i antymonu.
The issues of the article are the properties of furnace wastes generated as a result of the combustion of clean solid fuels and composite solid fuels with waste materials. The article discusses the results of own investigations into the oxide compositio n of wastes and elements occurring in trace amounts. The variability of the physicochemical properties of the combustion products obtained has been characterized in relation to the type and amount of waste used. In the wastes resulting from the co-combustion of pure solid fuels with wastes, an increased concentration of zinc, titanium, lead and antimony has been observed.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2018, 20, 4; 1-8
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toxicological and ecotoxicological properties of an iron based combustion modifier for liquid fuels
Własności toksykologiczne i ekotoksykologiczne modyfikatora żelazowego spalania paliw ciekłych
Autorzy:
Guziałowska-Tic, J.
Tic, W. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389460.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
fuel modifiers
toxicology
ecotoxicology
combustion
liquid fuels
modyfikatory paliw
toksykologia
ekotoksykologia
spalanie
paliwa ciekłe
Opis:
It is necessary to use specific modifiers in order to reduce harmful emissions arising in the combustion of liquid fuels into the atmosphere. Such modifiers include organic metal salts which are soluble in fuels and tend to form metal oxides under combustion process conditions, improving the oxidizing properties of fuels. The modifier, described in this paper was used in liquid fuel combustion tests, showing a desirable effect of reducing CO, NOx and hydrocarbon emissions. For such modifiers to be approved for use, examination of their physico-chemical, toxicological and ecotoxicological properties is required according to REACH Regulation. REACH is intended, first of all, to provide appropriate protection to the environment and human health, while striving to maintain competitiveness of European enterprises in the global market. Discussed in this paper are the results of selected tests of the effect of an iron-based modifier for liquid fuels on human health and on the land and air and the aquatic environment. The modifier was subjected to physico-chemical analyses, and toxicological and ecotoxicological tests in accordance with good laboratory practice and OECD guidelines. The test results indicate that the modifier is a safe substance, posing no hazard to human health or the environment.
W celu ograniczenia emisji szkodliwych produktów spalania paliw ciekłych do atmosfery występuje konieczność stosowania specyficznych modyfikatorów. Jednym z rodzajów są rozpuszczalne w paliwie organiczne sole metali, które w warunkach procesu spalania tworzą tlenki metali poprawiające własności utleniające paliw. Opisany modyfikator zastosowany został w testach spalania paliwa ciekłego, gdzie wykazał korzystny wpływ w ograniczeniu emisji węglowodorów, CO i NOx. Dopuszczenie do stosowania wyżej wymienionych modyfikatorów wymaga określenia ich własności fizykochemicznych, toksykologicznych i ekotoksykologicznych w ramach rozporządzenia REACH. Najważniejszym celem tego rozporządzenia jest zapewnienie właściwej ochrony zdrowia ludzkiego i środowiska, przy jednoczesnym dążeniu do zachowania konkurencyjności europejskich przedsiębiorstw na światowym rynku. W pracy przedstawiono wyniki wybranych badań wpływu na zdrowie człowieka oraz na środowisko wodne, lądowe i powietrzne modyfikatora żelazowego do paliw ciekłych. Badania fizykochemiczne, toksykologiczne i ekotoksykologiczne tego dodatku wykonane zostały zgodnie z dobrą praktyką laboratoryjną oraz wytycznymi OECD. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, iż badany modyfikator jest substancją bezpieczną i niestanowiącą zagrożenia dla zdrowia człowieka oraz środowiska.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2015, 22, 2; 161-173
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermophysical properties and elemental composition of agricultural and forest solid biofuels versus fossil fuels
Autorzy:
Stolarski, M.J.
Rybczynska, B.
Krzyzaniak, M.
Lajszner, W.
Graban, L.
Peni, D.
Bordiean, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14077.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Źródło:
Journal of Elementology; 2019, 24, 4
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies