Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "forest road network" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Wykorzystanie opisów glebowych zawartych w operacie urządzenia lasu w planowaniu sieci dróg leśnych
Using soil descriptions from the forest management plans in forest road network planning
Autorzy:
Gołąb, J.
Plewniak, J.
Słowik-Opoka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/989808.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
drogi lesne
siec drogowa
planowanie
tereny lesne
badania gleboznawcze
operat urzadzeniowy
wykorzystanie
forest road network
forest management plan
soil characteristics
suitability for building
Opis:
The paper analyses the possibilities of using the forest soil descriptions included in the forest management plan to draw up an initial characterization of the area in terms of their usefulness for the forest road building. That kind of data may be used in the planning of forest road network in preliminary location concept of road sections. Knowledge in the subject of the spatial distribution of ground with specific physical properties enables us to offer such options, that are likely to ensure the stability of built facilities and also lower costs of implementation and operating as well as reduce the environmental costs of the investment. The paper shows the possibilities and ways to determine the basic characteristics of the ground, such as: the type of ground, filtration coefficient and vulnerability to frost heave. Forest soil descriptions based on macroscopic studies should be regarded as insufficient. Use of the soil data is possible and gives the desired effect only when the results of the grain size analysis can be used. On the basis of these data, classification of the ground can be performed and one can determine the basic indicators of the suitability of the tested materials. We used twelve soil samples with the diverse texture (10−89% sand, 7−83% silt and 4−29% clay). On the basis of complete pedological data collected in accordance with the recommendations of the Forest Management Instruction, it was possible to classify the material in terms of engineering and calculation of relevant indicators and characteristics. It should be noted that this is the initial characteristics of the soil and as such it is not a substitute for detailed research required for the execution stage of the project of specific road sections.
Źródło:
Sylwan; 2015, 159, 06; 461-468
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody określania optymalnej sieci dróg w górskim gospodarstwie leśnym na przykładzie kompleksu Romanka
Methods of establishing an optimal forest Road Network and its situating in space on the example of complex "Romanka"
Autorzy:
Solik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/810966.pdf
Data publikacji:
1968
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1968, 112, 10
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza inwestycji drogowych prowadzonych na terenach lasów zarządzanych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe w roku 2012
Analysis of road investments conducted on areas of forests managed by the Polish National Forest holding "State Forests" in the 2012
Autorzy:
Wisocka, M.
Kasztelan, A.
Grajewski, S.
Kaminski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791436.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Środowiskiem w Tucholi
Tematy:
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
rok 2012
drogi lesne
drogi pozarowe
inwestycje drogowe
lasy
communication network
forest
wood
transport
State Forests National Forest Holding
fire route
forest road
road investment
Opis:
W związku z koniecznością dostosowywania sieci komunikacyjnej do coraz to nowocześniejszego taboru wywożącego drewno z lasu i prowadzącego akcje gaśnicze oraz konieczności udostępnienia lasu jako dobra ogólnodostępnego przed nadleśnictwami stoją duże zadania inwestycyjne modernizacji i rozbudowy leśnej sieci komunikacyjnej. W pracy przedstawiono wyniki analizy dokumentacji przetargowych prowadzonych przez jednostki 59 Lasów Państwowych w 2012 roku. Analizie poddano elektroniczne wersje przedmiarów prac zamieszczonych w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na Biuletynie Informacji Publicznej 126 nadleśnictw z terenu całej Polski. Pod uwagę wzięto: formalne aspekty przygotowywanej dokumentacji, rodzaje prowadzonych robót drogowych, rozmiar planowanych zadań budowlanych i ich koszty, rodzaje stosowanych technologii budowy nawierzchni oraz preferowanych materiałów (głównie kruszyw) na wykonanie nawierzchni jezdni i poboczy drogowych. Na podstawie przeanalizowanej dokumentacji stwierdzono, że łącznie inwestycje drogowe przeprowadzono na blisko 430 kmb. Najczęściej wykonywano prace związane z przebudowami (46,58%), remontami (34,92 %) i konserwacjami nawierzchni (3,96 %). Roboty przygotowawcze pod inwestycje wymagały usunięcia drzew, wykarczowania pni oraz usunięcia podszytu. W przedmiarach, jako warstwy konieczne wymieniano: górną i dolną warstwę podbudowy, warstwę odsączającą oraz odcinającą. W przedmiarach wskazanym materiałem do wykonania dolnej i górnej warstwy podbudowy było kruszywo łamane. Do wykonania warstwy odsączającej stosowano pospółkę lub piasek, a na warstwę odcinającą stosowano geowłókniny. Natomiast pobocza wzmacniano poprzez ich zagęszczanie lub umocnienie pospółką. Prace ziemne obejmowały: zdjęcie warstwy humusu z 555 tys. m2 oraz wykonanie wykopów i nasypów o kubaturze odpowiednio 2,2 mln m3 i 133 tys. m3. Oszacowano, że przebudowa 1 mb drogi kosztowała 312,56 zł, remont 96,04 zł, a średni łączny koszt wszystkich przeprowadzonych prac wyniósł 638,81 zł za 1 mb.
In accordance with the necessity of adjusting the communication network to the increasingly more modern equipment transporting the wood from the forest and carrying out the firefighting actions as well as the necessity of making the forest available as a generally accessible resource, large investment tasks are to be realised by forest districts in the range of modernisation and expansion works of a forest communication network. In 2012, the results of the analyses of tender documentations were presented in the thesis and these tender documentations were carried out by the units of State Forests. Electronic versions of work cost estimates (bills of quantities) placed in the Important Order Specification were subject to the analysis on the Bulletin of Public Information with 126 forest districts from across Poland. The following issues were taken into consideration: formal aspects of prepared documentation, types of conducted road works, the range of planned construction tasks and their costs, types of technologies used in the construction of a surface and preferred materials (mainly aggregates) for the performance of the road surface and roadsides. On the basis of the analysed documentation, it was stated that the road investments were carried out in total on nearly 430 running km. Most frequently, the work was connected with reconstructions (46.58 %), repairs (34.92%) and the maintanance of the surface (3.96 %). The preparatory work under investments required the removal of trees, grubbing up trunks and the removal of understorey. In the bills of quantities, the following layers were mentioned as the necessary layers: upper and lower layer of a substructure, drainage layer and a shut-off layer. In the bills of quantities, the material which was indicated to perform a lower and upper layer of a substructure was a crushed-stone aggregate. The sand or gravel mix was used for the performance of a drainage layer and geotextiles were used for a shut-off layer. As for the roadsides,they were reinforced by their densification or strengthening with a sandy gravel. Ground work included: a picture of the humus layer with 555 thousand square meters and the performance of cuts and embankments of a capacity respectively 2.2m m3 and 133,000 m3. It has been estimated that the reconstruction of 1 running meter of a road cost 312.56 PLN, a repairamounted to 96.04 PLN and an average total cost of all conducted works was 638.81 PLN for 1 running meter.
Źródło:
Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach; 2015, 09
2081-1438
2391-4106
Pojawia się w:
Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenne usytuowanie optymalnej sieci dróg w górskim gospodarstwie leśnym na przykładzie kompleksu "Romanka"
Prostranstvennoe razmeshhenie optimalnojj seti dorog v gornom lesnom khozjajjstve na primere kompleksa "Romanka"
Spatial situation of optimum road network in montain forest, illustrated by the example of the complex "Romanka"
Autorzy:
Solik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/823027.pdf
Data publikacji:
1973
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1973, 117, 02
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty turystyczno-rekreacyjne sieci drogowej leśnych terenów podkrakowskich na przykładzie obrębu Krzeszowice
Aspekty turistichesko-rekreacionnojj seti dorog v podkrakovskom regione na primere ob''ekta Ksheshovice
Touristic and recreational aspects of the road network of close to Krakow areas on an example of the Krzeszowice forest district
Autorzy:
Koczwanski, S.
Nowakowska-Moryl, J.
Plewniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/813761.pdf
Data publikacji:
1977
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1977, 121, 11
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies