Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "foil bearing" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
The Dynamic Performance Analysis of the Foil Bearing Struture
Autorzy:
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386913.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko foliowe
systemy łożyskowania
mikroturbiny
wirnik
foil bearing
bearing systems
micro-turbines
Opis:
Foil bearings are a variety of slide bearings in which an additional set of foils is applied between journal and bush, in order to improve the selected static and dynamic properties. Engineers and researchers from all over the world investigate bearings of this type since many years - both from numerical as well as experimental point of view. Due to the complexity of construction, the reliable simulation models are all the time being searched for. This paper discusses the important stages of elaboration of the structural supporting layer numerical model of the foil bearing as well as results of verification tests. The main goal of the conducted study was assessment of reliability of the elaborated numerical model, in scope of dynamic properties. In the near future it will be used for elaboration of the numerical model of the entire foil bearing, which will take into account also phenomena in fluid-film layer. Those models will be used together to describe bearing system in operation.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 1; 58-62
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Static Performance Analysis of the Foil Bearing Structure
Autorzy:
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386386.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko foliowe
wydajność
analiza
foil bearing
performance
analysis
Opis:
Foil bearings are a variety of slide bearings, in which an extra compliant foil set is applied between journal and bush, in order to improve the selected static and dynamic properties. Bearings of this type are investigated by engineers and researchers from all over the world since many years - both from simulation as well as experimental point of view. Due to the complexity of construction, the reliable simulation models are still being searched for. This paper discusses the most important stages of elaboration of the structural supporting layer of the foil bearing as well as results of verification tests. The main goal of the conducted study was assessment of reliability of the elaborated numerical model, in order to ensure that in future it could play a role of a reliable research tool, which could be used for elaboration of the numerical model of the entire foil bearing.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 4; 119-122
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A combined numerical-experimental model of air foil bearing compliant structure
Autorzy:
Łagodziński, J.
Zieliński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175400.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
airfoil bearing
numerical model
gas bearing coefficients
Opis:
The paper concerns the development process of numerical-experimental model of air foil bearing compliant structure. Theoretically, static and dynamic characteristics of the foil bearing are the result of elastic combined properties of the two serially connected elements. One of them is a thin gas film of very small thickness and relatively high static and dynamic stiffness. The second elastic element is a pretensioned bump foil spring. This paper focuses on the properties of compliant foil structure and leaves aside the gas film behavior. At the beginning of the model development, the global stiffness and damping properties of compliant structure were obtained from the test stand measurements. In the next step, some assumptions concerning the model were made. The main one was the replacememy of the single bumps of the corrugated foil by the set of elastic-damping numerical elements. At last, the fine-tuning of the model was carried out. The tuning involved changing of subelements local damping and stiffness properties, which in effect influenced the global properties of foil bearing. The tuning criterion for the model was defined as follows: the bearing global stiffness and damping properties of the model should not differ from the experimentally obtained values more than 10%.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 133; 117-129
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of temperature on dynamics of the rotor – foil bearing system
Autorzy:
Bagiński, P.
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175572.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foil bearings
rotordynamics
temperature distribution
Opis:
The paper presents the research on the effect of elevated temperature on the dynamic performance of a rotor supported by foil bearings. The tests were carried out on the test rig equipped with a module for increasing temperature around the bearings. A 3 kW motor with two ceramic ball bearings was connected to the shaft by means of a flexible coupling. The shaft was supported by gas foil bearings. The maximum rotational speed of the rotor was 24000 rpm. The tests were performed with the operating rotor, covering multiple start and stop cycles at room and elevated temperatures. During the first stage of experimental investigation vibration, displacement and temperature values for the two bearings were recorded. Then, the temperature was raised to approx. 200 ◦C within one of the bearing supports. The parameters mentioned above were registered and compared with the results obtained during room temperature operation. After each test bearings were disassembled, regenerated as necessary and reassembled. After analysis of the results achieved, it could be noted that the system was sensitive to the altering of operating conditions of the rotor. The elevated temperature around the shaft has increased its diameter, thereby reducing the lubricating gap. In spite of adverse operating conditions affecting the rotor, the whole system operated in a safe and stable manner.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 134; 11-28
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strukturalnej warstwy nośnej łożyska foliowego
Numerical modelling of the structural layer of foil bearing
Autorzy:
Kiciński, J.
Żywica, G.
Rządkowski, R.
Drewczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386867.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
modelowanie
łożysko foliowe
model numeryczny
modelling
foil bearing
numerical models
Opis:
Łożyska foliowe dzięki swoim wielu zaletom znajdują w ostatnim czasie coraz więcej zastosowań. Dzisiejszy poziom wiedzy pozwala na modelowanie własności łożysk foliowych przede wszystkim na podstawie badań eksperymentalnych, gdyż dotychczas opracowane modele obliczeniowe nie pozwalają na otrzymanie wiarygodnych wyników. W niniejszej pracy przedstawiono wstępny etap prac nad modelowaniem strukturalnej warstwy nośnej łożyska foliowego. Opracowano model dyskretny fragmentu folii gładkiej i falistej oraz przeprowadzono symulację komputerową pracy takiego układu. Otrzymany model numeryczny został następnie zweryfikowany eksperymentalnie. Uzyskano dużą zgodność wyników symulacji i eksperymentu, co świadczy o dużej przydatności opracowanego modelu w przewidywaniu własności łożysk foliowych.
Foil bearings fulfil most of the requirements of novel oil-free turbomachinery. Only the experimental investigation of foil bearings giving us the fundamental knowledge of their behaviour, because of the luck of good numerical models. This work presented the preliminary stage of numerical modelling of the structural layer of foil bearing. The FEM model of bump and top foil was prepared and mutual motion was analyzed. The results of FEM model were verified experimentally. A good agreement between numerical simulation and experiment was obtained.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 1; 45-50
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of Foil Bearing Load on Working Foil Wear
Wpływ obciążenia łożysk foliowych na zużycie foli roboczych
Autorzy:
Moczulak, Bartosz
Miąskowski, Wojciech
Dybich, Igor
Dudda, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179958.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
foil bearing
start-stop tests
foil wear
łożysko foliowe
badania start-stop
zużycie folii
Opis:
The article presents issues related to the study on the impact of high-speed foil bearing service loads on the wear of working foils. The work includes a brief introduction, test methodology and a description of the test stand for testing the wear on working foil bearings under simulated operating conditions. The test stand was located in the Machinery Design Fundamentals laboratory at the Faculty of Technical Sciences of the University of Warmia and Mazury in Olsztyn (Poland), where it is used for start-stop tests. The article describes the course of the tests and the results, providing relevant conclusions and a better understanding of the phenomena occurring during work with foil bearings.
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z badaniami wpływu obciążenia szybkoobrotowych łożysk foliowych na zużycie folii roboczych. W pracy zamieszczono krótkie wprowadzanie, metodykę badań oraz opis stanowiska do badania zużycia folii roboczych łożysk w symulowanych warunkach pracy. Wspomniane stoisko znajduje się w laboratorium Podstaw Konstrukcji Maszyn na Wydziale Nauk Technicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie, gdzie jest wykorzystywane do testów typu Start-Stop. W dalszej części przedstawiono przebieg rzeczonych badań oraz ich wyniki, które umożliwiły wyciągnięcie odpowiednich wniosków, a także zrozumienie zjawisk występujących podczas pracy łożysk foliowych.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 4 (50); 109--122
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the Friction Coefficient in the Foil-Roller Combination
Wyznaczanie współczynnika tarcia w skojarzeniu folia–rolka
Autorzy:
Komar, W.
Dudda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971545.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction coefficient
foil bearing
friction
top foil
Opis:
In order to verify and select the appropriate materials for cooperation in high-speed foil bearings in the particular tribological pair, a series of friction and wear tests of selected material pairs were carried out. This paper presents a method for determination of the friction coefficient, a basic quantity characterizing two materials cooperating frictionally in an atypical tribological combination of the foil-roller type. Laboratory tests, necessary to determine the friction factor value in the mentioned friction junction and in a low-boiling liquid environment, were carried out on a specially prepared test stand using the T-27 apparatus.
W celu weryfikacji i doboru odpowiednich materiałów do współpracy w szybkoobrotowych łożyskach foliowych w określonym węźle tribologicznym przeprowadzono szereg badań tarcia i zużycia wybranych par materiałowych. W niniejszej pracy przedstawiono sposób wyznaczania współczynnika tarcia, podstawowej wielkości charakteryzującej dwa materiały współpracujące ciernie w nietypowym skojarzeniu tribologicznym typu folia–rolka. Badania laboratoryjne, niezbędne do wyznaczenia wartości współczynnika tarcia we wspomnianym węźle tarcia w środowisku cieczy niskowrzącej, przeprowadzono na specjalnie do tego celu przygotowanym stanowisku badawczym z zastosowaniem aparatu T-27.
Źródło:
Tribologia; 2018, 282, 6; 89-95
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control system preventing thermal gradient development on foils of foil bearing
System przeciwdziałający powstawaniu nadmiernego gradientu temperatury w łożyskach foliowych
Autorzy:
Lubieniecki, M.
Miodunka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369039.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
thermoelectric temperature control
foil bearings
adaptive control
termoelektryczne systemy regulacji temperatury
łożyska foliowe
adaptacyjne systemy sterowania
Opis:
This article presents attempts at automating a control system to reduce temperature scatter on the foil of a foil bearing. The control system reads the temperatures at six circumferential locations of the beanng's foil and distributes control currents to the thermoelectric modules integrated into the bearing's bushing. Three basic approaches have been proposed and tested: 1) a simple hot-spot tracking algorithm assigning predefined current values to the modules closest to the hot-spot location; 2) a tracking algorithm reducing abrupt changes in the control currents and, in effect, the local heat flux distribution; and 3) a tracking algorithm enhanced with a PID controller. The proposed controller has been implemented and compared to the performance of a temperature controller that does not have tracking capabilities. The implemented control strategies have proven the feasibility of temperature scatter reduction inside the investigated bearing. In most test cases, the instantaneous gradient reduction exceeded 50% (reaching 63% at its best).
Artykuł opisuje podjęte przez autorów próby automatyzacji systemu regulacji przeciwdziałającego powstawaniu wysokiego gradientu temperatury w łożyskach foliowych w warunkach zmiennego obciążenia tych łożysk. Zbudowany system bazuje na sześciopunktowym pomiarze temperatury w równoodległych pozycjach na obwodzie łożyska, na podstawie których określa wartości prądów zasilających zabudowane w panwi łożyska moduły termoelektryczne. W pracy opisano wyniki eksperymentów uzyskane dla trzech różnych sposobów wyznaczania prądów sterujących: 1) orientację z góry ustalonego rozkładu prądów określa prosty algorytm śledzący pozycję wystąpienia maksymalnej temperatury na obwodzie łożyska; 2) algorytm śledzący jw. z rozkładem prądów zmodyfikowanym tak, aby zmiana pozycji obwodowej środka tęgo rozkładu nie powodowała skokowych zmian w prądach sterujących poszczególnych modułów; 3) algorytm śledzący jw. z dołączonym regulatorem PID. Efekty regulacji z wykorzystaniem zaimplementowanęgo regulatora porównano do prostego układu regulacji, który nie śledzi zmian kierunku wystąpienia temperatury maksymalnej na obwodzie łożyska. W artykule wykazano skuteczność opracowanego rozwiązania, które w większości zbadanych przypadków testowych prowadziło do redukcji gradientu o min. 50% (najlepszy uzyskany wynik to 63%).
Źródło:
Mechanics and Control; 2015, 34, 2; 34-40
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of research of foil bearings in START-STOP cycle in the presence of working medium
Metodyka badań łożysk foliowych w cyklu START-STOP w obecności czynnika roboczego
Autorzy:
Moczulak, Bartosz
Miąskowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93656.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
bearing
foil bearing
START-STOP tests
łożysko
łożyskowanie
łożysko foliowe
badania START-STOP
Opis:
A method for testing sliding bearings with an elastic bearing liner was presented in the paper with a focus on the issue of selection of particular time intervals of the START-STOP test cycle. Then, results of the tests carried out according to the selected material combinations were presented. The working cycle of foil bearings tested on the test stand was performed in an automatic mode at the set number of sequences startwork-rundown-stop. Due to the highest use of sliding bearings during start and rundown of a machine, this type of tests is essential for selection of relevant sets of material for bearing elements. The article also presents the use of a thermo-visual camera for identification of additional thermal loads and manners of temperature stabilization in the test chamber.
W artykule przedstawiono metodykę badań łożysk ślizgowych z elastyczną panwią, skupiając się na zagadnieniu doboru poszczególnych przedziałów czasowych cyklu badań typu START-STOP. Następnie zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych według przyjętej metodyki dla wybranych par materiałowych. Cykl pracy testowanych łożysk foliowych na stanowisku badawczym przeprowadzony był w trybie automatycznym przy zadanej liczbie sekwencji rozruch-praca-wybieg-przerwa. Ze względu na największe zużycie łożysk ślizgowych podczas rozruchu i wybiegu maszyn, badania tego typu są kluczowe w doborze odpowiednich zestawów materiałów na elementy łożysk. W artykule przedstawiono również wykorzystanie kamery termowizyjnej do identyfikacji źródeł dodatkowych obciążeń termicznych oraz wskazano sposoby stabilizacji temperatury w komorze badawczej.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2019, 23, 4; 41-51
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic state assessment of the high-speed rotor based on a structural-flow model of a foil bearing
Ocena właściwości dynamicznych wysokoobrotowego wirnika w oparciu o strukturalno-przepływowy model łożyska foliowego
Autorzy:
Żywica, G.
Bagiński, P.
Breńkacz, Ł.
Miąskowski, W.
Pietkiewicz, P.
Nalepa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328581.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
rotor dynamics
foil bearing
modelling of bearing
dynamika wirnika
łożysko foliowe
modelowanie łożyska
Opis:
In the recent years, foil bearings have increasingly been used over a wide variety of different high-speed fluid-flow machinery. Since modern bearings of this type are the complex result of an assembly of several interdependent components, both their theoretical description and their modelling is very problematic. This article provides an analysis of the rotor supported by foil bearings conducted on the basis of an in-house developed numerical model. The model takes into account both structural and flow-related parameters, and makes it possible to determine the characteristics of a foil bearing under various operating conditions. The developed model allows analysing the dynamic performance of different foil bearings, taking into account the lubricating medium's properties as well as the geometry and characteristics of structural materials (top foil and bump foil). It gives an opportunity to shape the bearing freely so as to optimise its structure. An example of such an optimisation, which aims to minimise vibration of the rotor, was presented in the article.
Łożyska foliowe są w ostatnich latach coraz częściej stosowane w różnego rodzaju wysokoobrotowych maszynach wirnikowych. Ponieważ współczesne łożyska tego typu stanowią wynik połączenia kilku współzależnych części składowych, zarówno ich opis teoretyczny jak i ich modelowanie nastręcza wielu trudności. W artykule przedstawiono przykład analizy wirnika z łożyskami foliowymi, wykonanej w oparciu o własny model numeryczny. W modelu tym uwzględniono zarówno parametry przepływowe jak i strukturalne, co pozwoliło na wyznaczenie charakterystyk układu w zależności od warunków pracy. Opracowany model pozwala na analizę właściwości różnego typu łożysk foliowych z uwzględnieniem właściwości czynnika smarnego oraz geometrii i charakterystyk materiałów konstrukcyjnych (folii ślizgowej i nośnej). Daje to możliwość dowolnego kształtowania właściwości łożyska oraz optymalizacji. Przykład takiej optymalizacji, której celem była minimalizacja drgań wirnika, został przedstawiony w artykule.
Źródło:
Diagnostyka; 2017, 18, 1; 95-102
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Investigation of a Foil Bearing Structure with a Polymer Coating under Static Loads
Badania eksperymentalne strukturalnej warstwy nośnej łożyska foliowego z powłoką polimerową w zakresie obciążeń statycznych
Autorzy:
Żywica, G.
Bagiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191151.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
foil bearings
high-speed bearings
static load
structural stiffness
łożyska foliowe
łożyska wysokoobrotowe
obciążenie statyczne
sztywność strukturalna
Opis:
Gas foil bearings can operate at very high temperatures and rotational speeds. The operation under such conditions requires developing an appropriate bearing design, including the use of advanced material solutions. This article presents one of the basic stages of work on a new foil bearing, namely, experimental research on the structural supporting layer of such a bearing regarding its static loads. Tests of the bearing were carried out on a test rig specially prepared for this purpose. Changing the magnitude and direction of the load was possible. The elasto-damping elements of the bearing were made of thin metal foils. In addition, a layer of carefully selected polymer was applied onto one side of the top foil in order to protect the Surface and reduce friction. Characteristics of the structure of the foil bearing were determined at various load variants after taking a series of measurements upon it. The conducted research has yielded much information about static characteristics of the structural supporting layer of a new foil bearing in which the top foil’s surface is covered with a layer of polymer. These results can be used, among other things, to optimise the bearing design and to verify numerical models.
Gazowe łożyska foliowe mogą być stosowane przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych oraz w wysokich temperaturach. Praca w takich warunkach wymaga jednak odpowiedniej konstrukcji łożyska oraz zaawansowanych rozwiązań materiałowych. W niniejszym artykule przedstawiono jeden z podstawowych etapów prac nad nowymi łożyskami foliowymi, polegający na badaniach eksperymentalnych strukturalnej warstwy nośnej takich łożysk w zakresie obciążeń statycznych. Badania wykonano na specjalnie do tego celu przygotowanym stanowisku laboratoryjnym, umożliwiającym zmianę wartości i kierunku działania obciążenia. Elementy sprężysto-tłumiące badanego łożyska zostały wykonane z cienkich metalowych folii. Dodatkowo, folia ślizgowa została z jednej strony pokryta wyselekcjonowanym materiałem polimerowym, który zmniejszał tarcie i pełnił funkcję ochronną. Badania obejmowały kilka serii pomiarowych, w których wyznaczono charakterystyki badanego układu przy różnych wariantach obciążenia. Dzięki przeprowadzonym badaniom pozyskano charakterystyki statyczne strukturalnej warstwy nośnej nowego łożyska foliowego z powłoką wykonaną z materiału polimerowego, które można wykorzystać m.in. do optymalizacji konstrukcji oraz weryfikacji modeli łożyska.
Źródło:
Tribologia; 2018, 278, 2; 153-158
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Investigation of a Foil Bearing Structure with a Polymer Coating under Dynamic Loads
Badania eksperymentalne strukturalnej warstwy nośnej łożyska foliowego z powłoką polimerową w zakresie obciążeń dynamicznych
Autorzy:
Bagiński, P.
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190780.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
gas foil bearings
high-speed bearings
dynamic load
dynamic stiffness
gazowe łożyska foliowe
łożyska wysokoobrotowe
obciążenie dynamiczne
sztywność dynamiczna
Opis:
This paper presents the results of research on the structural elements of a prototypical foil bearing in terms of its dynamic loads. In the framework of dynamic tests, several dozens of measurement series were carried out on a test rig specially prepared for this purpose. Dynamic excitations were applied using an electromagnetic exciter that enables changing the amplitude and frequency of the excitation force. Owing to this, it was possible to determine characteristics of the tested system in a wide range of loads and frequencies. A value of 400 Hz was assumed as the upper limit of the excitation frequency. The test rig enabled considering the direction of dynamic loads, which, as it turned out, had a significant impact on the obtained results. The research findings show that both the amplitude and frequency of an excitation force have a major impact on the stiffness and damping of the structural part of the foil bearing. The results of dynamic load tests complement the results of static tests performed earlier.
Przedstawiono wyniki badań elementów strukturalnych prototypowego łożyska foliowego w zakresie obciążeń dynamicznych. W ramach badań dynamicznych przeprowadzono kilkadziesiąt serii pomiarowych na specjalnie do tego celu przygotowanym stanowisku badawczym. Wymuszenie dynamiczne było realizowane za pomocą wzbudnika elektromagnetycznego, umożliwiającego zmianę amplitudy i częstotliwości siły wymuszającej. Pozwoliło to na wyznaczenie charakterystyk badanego układu w szerokim zakresie obciążeń i częstotliwości. Jako górną granicę częstotliwości wymuszenia przyjęto 400 Hz. Zastosowane stanowisko laboratoryjne pozwoliło na uwzględnienie różnych kierunków działania obciążenia dynamicznego, co, jak się okazało, miało istotny wpływ na uzyskiwane wyniki. Przeprowadzone badania wykazały, że zarówno amplituda, jak i częstotliwość wymuszenia mają bardzo duży wpływ na sztywność i tłumienie strukturalnej części łożyska foliowego. Wyniki badań w zakresie obciążeń dynamicznych stanowią uzupełnienie wcześniej przeprowadzonych testów statycznych.
Źródło:
Tribologia; 2018, 281, 5; 5-12
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the Influence of Long-Lasting Cyclic Loading on the Geometry of the Bump Foil of a Gas Foil Bearing
Badania wpływu długotrwałego obciążenia cyklicznego na geometrię folii podpierającej gazowego łożyska foliowego
Autorzy:
Bagiński, Paweł
Żywica, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190734.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
gas foil bearings
high-speed bearings
stiffness of the bump foil
gazowe łożyska foliowe
łożyska wysokoobrotowe
sztywność folii falistej
Opis:
The article describes the research aimed at checking the effect of a long-lasting pulsating load on the geometry of the bump foil of a foil bearing. The tested foil was made of Inconel 625, which is one of the most popular alloys used to manufacture components of foil bearings. The foil was tested both before and after its heat treating in an electric furnace. The foil was subjected to loading using an electromagnetic vibration exciter, whose exciting force and frequency were appropriately selected. The height of the individual bumps of the foil was the basic parameter controlled after each measurement series. In addition, wear of the foil at the contact points with the plates of the test rig was checked. The materials of which the elements of the tested system were made are the same as the ones used in a real bearing. The article presents graphs that show how the geometry of the bump foil changed during the research. The wear of the elements mating with the bump foil was also evaluated.
W artykule opisano badania, których celem było sprawdzenie wpływu długotrwałego obciążenia tętniącego na geometrię folii podpierającej łożyska foliowego. Testom poddano folię wykonaną z jednego z najbardziej popularnych stopów stosowanych na elementy łożysk foliowych (Inconel 625). Najpierw badano ją w stanie surowym, a następnie po wygrzaniu jej w piecu. Obciążanie badanej folii było realizowane za pomocą elektromagnetycznego wzbudnika drgań, który pracował z dobraną siłą i częstotliwością. Podstawowym parametrem, który był kontrolowany po każdej serii pomiarowej, była sztywność poszczególnych wypukłości folii. Dodatkowo sprawdzano zużycie folii w miejscach jej styku z płytami stanowiska badawczego. Materiały, z których wykonane były elementy badanego układu, zostały dobrane tak, jak w rzeczywistym łożysku. W artykule przedstawiono charakterystyki, które opisują zmianę geometrii folii falistej w czasie badań. Oceniono także zużycie elementów współpracujących z folią podpierającą.
Źródło:
Tribologia; 2019, 284, 2; 5-13
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powłoki WC-a:C i MoS2 (Ti, W) na stopie Inconel 600 przeznaczone do pracy w łożyskach foliowych
WC-a:C and MoS2 (Ti, W) layers on Inconel 600 alloy for foil bearing elements
Autorzy:
Pietrzak, K.
Chmielewski, M.
Piekoszewski, W.
Michalczewski, R.
Mańkowska-Snopczyńska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192108.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
Tematy:
łożyska foliowe
rozpylanie magnetronowe
warstwy
mikrostruktura
właściwości trybologiczne
foil bearings
magnetron sputtering
layers
microstructure
tribological properties
Opis:
Łożyska foliowe stanowią nowe alternatywne rozwiązanie łożyskowania dla systemów ślizgowych (wymagających smarowania) bądź tocznych szczególnie tam, gdzie z uwagi na warunki pracy (np. temperatura, prędkość obrotowa, środowisko pracy) konwencjonalne rozwiązania nie mogą być stosowane. Jak dotychczas znalazły one zastosowanie m.in. w turbinach silników odrzutowych, mikroturbinach, pompach, sprężarkach, etc. W celu rozszerzenia możliwości ich stosowanie, na świecie prowadzone są badania skoncentrowane w głównej mierze na opracowaniu nowych materiałów, które mogą spełniać coraz wyższe wymagania (trybologiczne, mechaniczne, cieplne). Jednym z możliwych rozwiązań jest zastosowanie modyfikowanych powierzchniowo, przy zastosowaniu techniki rozpylania magnetronowego, cienkich folii metalowych. W prezentowanej pracy przedstawiono opracowane przez autorów warunki technologiczne modyfikacji stopu Inconel 600, poprzez wytworzenia dwóch rodzajów powłok (WC-a:C oraz MoS2). Przedstawiono również wyniki badań mikrostruktury powłok i podłoża po procesie osadzania oraz porównano właściwości trybologiczne opracowanych powłok z właściwościami charakterystycznymi dla niemodyfikowanego materiału podłoża.
Foil bearings are a new, alternative solution to apply to systems for which conventional oil-lubricated or rolling element bearings are unsuitable due to their operational conditions such as the temperature, rotational speed, working environment, etc. There are many possible applications of foil bearings, including aircraft gas turbine engines, auxiliary power units, microturbines, pumps, compressors, cryogenic turboexpanders and turbochargers. At present, several investigations into the materials that could possibly fulfill many different requirements are being conducted to expand the range of the practical implementations of foil bearings. Both tribological properties (friction coefficient and wear resistance) and thermal properties (thermal conductivity) are claimed to be the most important for obtaining top quality foils. One of the possible solutions in complex systems could be using magnetron sputtering for the surface modification of a foil metallic material. The results of technological tests aimed at producing WC-a:C and MoS2 layers on the Inconel 600 alloy are presented in this work. In addition, the effects of microstructural investigations and tribological tests are show for the two afore mentioned systems and compared with non-modified substrates.
Źródło:
Materiały Elektroniczne; 2014, T. 42, nr 1, 1; 13-23
0209-0058
Pojawia się w:
Materiały Elektroniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki tribologiczne materiałów przeznaczonych na elementy łożysk foliowych
Tribological characteristics of materials intended for foil-air bearings elements
Autorzy:
Chmielewski, M.
Mańkowska-Snopczyńska, A.
Pietrzak, K.
Szczerek, M.
Wulczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189060.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tarcie
zużycie
łożysko foliowe
folia ślizgowa
folia falista
friction
wear
foil-air bearing
top foil
bump foil
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych materiałów przeznaczonych na elementy wysokoobrotowego łożyska foliowego. Przebadano dwa rodzaje folii wykonanych przez Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych w Warszawie. Pierwszą grupę stanowiły folie faliste o grubości nieprzekraczającej 0,1 mm, wykonane z następujących stopów: CuCr5, CuMn5, CuNi25, CuAl5 oraz kompozytu Ni5Al2O3. Kolejną grupę materiałów stanowiły folie ślizgowe o grubości 0,2 mm uzyskane z brązu B101 oraz ze stopu Inconel 600. Powierzchnie elementów ze stopu Inconel 600 zostały ukonstytuowane różnymi technologiami. Badania tribologiczne przeprowadzono dla dwóch rodzajów styków: skoncentrowanego liniowego (urządzenie T-05) i rozłożonego (urządzenie T-15). Do badań wykonanych na urządzeniu T-05 jako przeciwpróbki stosowano rolki, natomiast na urządzeniu T-15 stosowano pierścienie. Zarówno rolki, jak i pierścienie wykonane były ze stali łożyskowej 100Cr6. Jako bazę odniesienia przyjęto skojarzenie stal–stal (100Cr6). Wielkościami charakteryzującymi właściwości tribologiczne badanych skojarzeń materiałowych były współczynnik tarcia oraz intensywność zużywania.
In the paper, the tribological research results of materials intended for foil-air bearings are presented. Two tested types of foil, intended for high-speed foil bearings, were provided by the Institute of Electronic Materials Technology of Warsaw. The first group was the bump foils with thickness not higher than 0.1 mm, made from the following alloys: CuCr5, CuMn5, CuNi25, CuA15 and Ni5%Al2O3 composite. The second group contained top foils with 0.2 mm thickness made from B101 bronze and Inconel 600 alloy. The sliding surfaces of the Inconel 600 alloy were constituted by means of various technologies. The tribological investigation was performed on two kinds of friction contact: concentrated linear (T-05 block-on-ring wear tester) and conformal (T-15 ring-on-disc tribotester). The counter-specimens (rings) were made from 100O6 bearing steel. As a base of reference, the steel-steel friction couple (10006) was chosen. The tribological properties of tested friction pairs were characterized by friction coefficient and wear intensity.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 53-67
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies