Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine-compressor" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 57
Tytuł:
An attempt at applying machine learning in diagnosing marine ship engine turbochargers
Autorzy:
Adamkiewicz, Andrzej
Nikończuk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200936.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
machine learning
compressor diagnosis
marine ship engine
operational decision
neural
network
Opis:
The article presents a diagnosis of turbochargers in the supercharging systems of marine engines in terms of maintenance decisions. The efficiency of turbocharger rotating machines was defined. The operating parameters of turbocharging systems used to monitor the correct operation and diagnose turbochargers were identified. A parametric diagnostic test was performed. Relationships between parameters for use in machine learning were selected. Their credibility was confirmed by the results of the parametric test of the turbocharger system and the main engine, verified by the coefficient of determination. A particularly good fit of the describing functions was confirmed. As determinants of the technical condition of a turbocharger, the relationship between the rotational speed of the engine shaft, the turbocharger rotor assembly and the charging air pressure was assumed. In the process of machine learning, relationships were created between the rotational speed of the engine shaft and the boost pressure, and the indicator of the need for maintenance. The accuracy of the maintenance decisions was confirmed by trends in changes in the efficiency of compressors.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 4; 795--804
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of the possibility of using a simple thermodynamic model to evaluate the benefits of modifying a real spark ignition engine
Estymacja możliwości zastosowania prostego modelu termodynamicznego do oceny korzyści wynikających z modyfikacji rzeczywistego silnika z zapłonem iskrowym
Autorzy:
Rak, Krzysztof
Cyklis, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2130923.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu
Tematy:
SI engine
turbo-compressor
model
experimental verification
silnik ZI
turbosprężarka
weryfikacja eksperymentalna
Opis:
Improving engine performance is the general goal of all designers of new cars. Nevertheless, there is and will continue to be a significant number of older cars on the market, where modifications can improve their performance in terms of fuel consumption and emissions, but also in terms of driving properties, giving the user fuel economy and greater driving pleasure. However, before starting the modification, it is worth knowing computationally what final effects we can expect. The paper shows that it can be estimated on the basis of simple thermodynamic calculations based on the basic Otto cycle, where the data for the calculations are very limited: they require geometric dimensions as well as pressure and temperature values provided by the selected compressor. The thermodynamic calculations of the cycle in two versions were shown, and the results were verified on a real engine while driving and related to the results of road tests and the chassis dynamometer.
Poprawa parametrów pracy silników jest generalnym celem wszystkich konstruktorów nowych samochodów. Niemniej jednak na rynku istnieje i długo jeszcze będzie istniała znacząca ilość samochodów starszych, gdzie modyfikacje mogą poprawić ich parametry pracy pod względem zużycia paliwa i emisji, ale także własności jezdnych, dając użytkownikowi oszczędność paliwa i większą przyjemność z jazdy. Przed przystąpieniem do modyfikacji warto jednak wiedzieć obliczeniowo, jakich efektów finalnych możemy się spodziewać. W pracy pokazano, że można to estymować na podstawie prostych obliczeń termodynamicznych, opartych na podstawowym obiegu Otto, gdzie dane do obliczeń są bardzo ograniczone: wymagają wymiarów geometrycznych oraz wielkości ciśnienia i temperatury podawanych przez dobraną sprężarkę. Pokazane zostały obliczenia termodynamiczne obiegu w dwóch wersjach, a wyniki zostały sprawdzone na rzeczywistym silniku w czasie jazdy oraz odniesione do wyników badań drogowych i na hamowni podwoziowej.
Źródło:
Journal of Engineering, Energy and Informatics; 2021, 1; 5-17
2720-4162
2720-5541
Pojawia się w:
Journal of Engineering, Energy and Informatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental determination of compressor map of the DGEN 380 engine compressor using the WESTT CS/BV turbine engine simulator
Autorzy:
Pazura, Karolina
Orkisz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097512.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
compressor map
engine bench
turbofan jet engine
turbine engine
mass flow rate
mapa kompresora
ława silnika
silnik turbowentylatorowy
silnik turbinowy
masowy wskaźnik szybkości płynięcia
Opis:
Currently aviation focuses mainlly on increasing the economy and ecology of engines. Production of NOx, CO2 and SO2 adversaly impacts the environment. Parallel goal to minimize SFC to achieve both lower: emission and mission costs. The optimization of components is thus very important. One of the ways of optimizing cycle is doing that based on compressor maps. However it is very expensive to plot one since experimental work needs to be done. The aim of this article is to present a methodology of creating compressor map based on ENGINE ANALOGY. There was used the virtual bench WESTT CS/BV for tests to receive pressure ratio and mass flow of DGEN 380 for three different values of flight speed and altitude, while the rotational speed was changed. The construction similarity of CFM 56-5B and APS 3200 gives the opportunity to plotted compressor maps using the engine analogy without the need for an experiment or using the virtual bench.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 2; 26--31
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Axial Compressor Model Simplification and Mesh Density on Surge Margin Evaluation
Autorzy:
Muchowski, Rafał
Gubernat, Sławomir Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023311.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
CFD
axial compressor
surge margin
jet engine
compressor map
grid dependence
Opis:
The menace of surge occurrence in the compressors is taken very seriously and its avoidance became a fundamental for the design of any modern jet engines. Nowadays, a problem with appropriate evaluation of the compressor surge margin while considering different simplifications of three-dimensional CFD model is still present. For that purpose, this article presents a comparison between the measurement data and several variants of 3D CFD models characterized by a specific mesh density. To calculate all the results on which the comparisons and conclusions are based, an 8-stage axial compressor is taken into account. Flow conditions of the machine are computed for three part load speeds: The low, the mid and the high one respecting the variable guide vanes schedule fitted to the specific load. For each of speed variants a four mesh configurations were generated: coarse, medium, fine and extra-fine. All speed configurations were treated with two different turbulence models – Wilcox k-ω and Menter’s SST k-ω, giving ultimately 15 CFD models, calculated with the TRACE solver using an initialization based on a circumferentially averaged flow solution delivered by the Streamline Curvature Method. During the study an additional assessment of reference grid independence was performed and the mesh convergence has been achieved. A comparison between turbulence models and the measurement proves that SST turbulence model is not well distributed through the speeds in compare to the measurement data and the Wilcox turbulence model. Inconsistency of sensitivity in the mesh coarsening for different rotational speeds was found. Increasing the mesh roughness level has to be executed for each speed separately. Overall compressor map shows that shift of the Pressure Ratio and the Mass Flow decreases with lower rotational speed. Neglecting the system add-ons like labyrinth sealing volumes, bleed-ports and other leakages has a visible influence on deviations from the measurements. Because of intended future use in design and optimization the “Medium” grid with Wilcox k-ω turbulence model was chosen, being a good representation of the Rig characteristics with reduction of the computing time.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 243-253
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of a Jet Engine Compressor Disc with Application of Artificial Neural Networks for Calculations Related to Time and Mass
Autorzy:
Kieszek, Rafał
Kozakiewicz, Adam
Rogólski, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023846.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optimization
artificial neural networks
axial compressors
turbine jet engines
aerospace engineering
Opis:
The paper presents the results of a series of numerical research on the possibility of applying Artificial Neural Networks (ANNs) for ultimate strength calculations of selected parts of rotating machines. The layout and the principle of the algorithm operation were described, beginning from the general assumptions and then moving to the detailed description of the subsequent modules. The effects of applying the algorithm were presented on the example of the analysis of the compressor disc. The significant benefits of using it were the reduction of optimization time by about 40% and the disc weight reduction by 0.5 kg. Accuracy of ANNs was different in each iteration of a presented algorithm. Finally, high accuracy of neural networks was achieved with the following mean values of relevant indices reached in the last iteration: RMSE=0.5983, MAPA=0.0733 and R^2=0.99895. The further perspectives of undertaken research were defined at the end.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 208-218
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine
Autorzy:
Prokhorenko, Andriy
Vrublevskyi, Oleksandr
Grytsyuk, Oleksandr
Kuzmenko, Anatolii
Kravchenko, Sergii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840851.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
helicopter diesel engine
supercharging system
compressor drive
engine power
cruising altitude
śmigłowiec
silnik wysokoprężny
system doładowania
moc silnika
Opis:
The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine
Autorzy:
Prokhorenko, Andriy
Vrublevskyi, Oleksandr
Grytsyuk, Oleksandr
Kuzmenko, Anatolii
Kravchenko, Sergii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840878.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
helicopter diesel engine
supercharging system
compressor drive
engine power
cruising altitude
śmigłowiec
silnik wysokoprężny
system doładowania
moc silnika
Opis:
The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vision-based damage detection of aircraft engine’s compressor blades
Wizyjna detekcja uszkodzeń łopatek sprężarki silnika lotniczego
Autorzy:
Holak, Krzysztof
Obrocki, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840863.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
aircraft engine
compressor blade
diagnostics
image processing
vision-based damage detection
silnik lotniczy
diagnostyka
łopatka sprężarki
przetwarzanie obrazów
wizyjna detekcja uszkodzeń
Opis:
In this paper, a new vision-based method for an evaluation of aircraft engine's compressor turbine blade damage is presented. The algorithm developed in the research uses image processing and analysis techniques for detection, localization and evaluation of the extent of compressor blades' damage. An introduction of local pixel intensity standard deviation image (SDI) computed for each image pixel made it possible to perform a correct image binarization and damage detection even for images taken in poor lighting conditions and corrupted by specular reflections, shadows and micro reflections from blade’s surface roughness. Fractal dimension (FD) analysis of the blade's edge has been applied for automatic localization of detected damage along the blade’s edge. An extraction of damage for computation of its geometrical dimensions was carried out with a help of binary image convex hull complement. The performance and accuracy of the developed method was compared with other image analysis methods. Hough transform for marker detection has been used as a method for scaling. The application of the developed measurement tool may be a useful aid in diagnostic inspections of aircraft engines using endoscopic cameras.
W artykule przedstawiono nową, wizyjną metodę oceny uszkodzeń łopatek turbiny sprężarki silnika lotniczego. Algorytm opracowany w badaniach wykorzystuje techniki przetwarzania i analizy obrazu do wykrywania, lokalizacji i oceny stopnia uszkodzenia łopatek. Wprowadzenie obrazu lokalnego odchylenia standardowego intensywności pikseli (SDI) o wartościach obliczonych dla każdego piksela obrazu wejściowego umożliwiło poprawną binaryzację obrazu i wykrycie uszkodzeń nawet w przypadku zdjęć wykonanych w złych warunkach oświetleniowych i zaburzonych przez refleksy świetlne, cienie i mikroodbicia od chropowatej powierzchni łopatki. Analiza wymiaru fraktalnego (FD) krawędzi łopatki sprężarki została zastosowana w celu automatycznej lokalizacji uszkodzeń na krawędzi łopatki. Wyodrębnienie uszkodzenia z obrazu do obliczenia jego wymiarów geometrycznych przeprowadzono za pomocą dopełnienia binarnego obrazu do powłoki wypukłej. Skuteczność i dokładność opracowanej metody porównano z innymi metodami analizy obrazu. Do wykrywania markerów skalujących zastosowano transformatę Hougha. Wprowadzenie opracowanego narzędzia pomiarowego może okazać się pomocne w badaniach diagnostycznych silników lotniczych z wykorzystaniem kamer endoskopowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 83-90
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vision-based damage detection of aircraft engine’s compressor blades
Wizyjna detekcja uszkodzeń łopatek sprężarki silnika lotniczego
Autorzy:
Holak, Krzysztof
Obrocki, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840858.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
aircraft engine
compressor blade
diagnostics
image processing
vision-based damage detection
silnik lotniczy
diagnostyka
łopatka sprężarki
przetwarzanie obrazów
wizyjna detekcja uszkodzeń
Opis:
In this paper, a new vision-based method for an evaluation of aircraft engine's compressor turbine blade damage is presented. The algorithm developed in the research uses image processing and analysis techniques for detection, localization and evaluation of the extent of compressor blades' damage. An introduction of local pixel intensity standard deviation image (SDI) computed for each image pixel made it possible to perform a correct image binarization and damage detection even for images taken in poor lighting conditions and corrupted by specular reflections, shadows and micro reflections from blade’s surface roughness. Fractal dimension (FD) analysis of the blade's edge has been applied for automatic localization of detected damage along the blade’s edge. An extraction of damage for computation of its geometrical dimensions was carried out with a help of binary image convex hull complement. The performance and accuracy of the developed method was compared with other image analysis methods. Hough transform for marker detection has been used as a method for scaling. The application of the developed measurement tool may be a useful aid in diagnostic inspections of aircraft engines using endoscopic cameras.
W artykule przedstawiono nową, wizyjną metodę oceny uszkodzeń łopatek turbiny sprężarki silnika lotniczego. Algorytm opracowany w badaniach wykorzystuje techniki przetwarzania i analizy obrazu do wykrywania, lokalizacji i oceny stopnia uszkodzenia łopatek. Wprowadzenie obrazu lokalnego odchylenia standardowego intensywności pikseli (SDI) o wartościach obliczonych dla każdego piksela obrazu wejściowego umożliwiło poprawną binaryzację obrazu i wykrycie uszkodzeń nawet w przypadku zdjęć wykonanych w złych warunkach oświetleniowych i zaburzonych przez refleksy świetlne, cienie i mikroodbicia od chropowatej powierzchni łopatki. Analiza wymiaru fraktalnego (FD) krawędzi łopatki sprężarki została zastosowana w celu automatycznej lokalizacji uszkodzeń na krawędzi łopatki. Wyodrębnienie uszkodzenia z obrazu do obliczenia jego wymiarów geometrycznych przeprowadzono za pomocą dopełnienia binarnego obrazu do powłoki wypukłej. Skuteczność i dokładność opracowanej metody porównano z innymi metodami analizy obrazu. Do wykrywania markerów skalujących zastosowano transformatę Hougha. Wprowadzenie opracowanego narzędzia pomiarowego może okazać się pomocne w badaniach diagnostycznych silników lotniczych z wykorzystaniem kamer endoskopowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 83-90
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the cyclic hardening model on the results of the numerical analysis of fatigue life on example of the compressor blade
Autorzy:
Bednarz, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245046.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fatigue life
compressor blade
aircraft engine
cyclic hardening
numerical analysis
Opis:
The main goal of the presented work is to determine the impact of the cyclic hardening model on the numerical results of the ε-N fatigue test. As an object of study, compressor blade (from PZL-10W helicopter engine) was used. The examined blade was made of EI-961 alloy. In numerical analysis, a geometrical model of the blade with a preliminary defect was created. Geometrical defect – V-notch was created on the leading edge. This defect was introduced in order to weaken the structure of the element and the possibility of observing the crack initiation process (in experimental tests). Material data to ε-N analysis, based on Manson-Coffin-Basquin equation, were estimated for Mitchell’s model. This model was built based on strength data provided by the steel producer. Based on three different models of cyclic hardening (Manson, Fatemi, and Xianxin), a number of load cycles were calculated. Load cycle during numerical analysis was represented as resonance bending with an amplitude of displacement equal to A = 1.8 mm. Obtained results were compared with experimental data. Additionally, the analytical model of ε-N fatigue (depending on the cyclic hardening) was prepared. All the work carried out has been summarized by a comprehensive comparative analysis of the results. Obtained results and dependencies can be used in the selection of an appropriate model of cyclic hardening in further fatigue tests of many aerospace elements.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 2; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine in a turbojet engine
Autorzy:
Ćwik, D.
Kowalski, M.
Stężycki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247092.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation engine operating parameters
jet engine designs
aviation engine air bleed
Opis:
The research article discusses the advantages of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which was applied in a prototype of a “bypass” turbojet engine. The objective of such a turbo engine structural solution was discussed along with its elements and principle of operation. Further part of the article determines the impact of such partial air bleed on the value of achieved basic operating parameters of the engine, i.e., unit thrust and unit power consumption. The presented attempt to compare these parameters with the parameters achieved for a turbojet, single flow engine is very important; in the first case without air bleed, and in the second, with air bleed to the environment. Further sections of the article compared these parameters relative to a turbojet, turbofan engine with a jet mixer. Such comparisons enabled to determine the actual benefits of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which may constitute an intermediate solution between single flow turbine engines and turbo fan engines. Wide possibilities for the application of such structural solutions were shown, which was summarised in the conclusions.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 501-508
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytmizacja modelu dla procesu turbo chłodzenia powietrza doładowującego na przykładzie turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym
Model algorithmization for turbo cooling air processing on the example of a turbocharged engine with self-ignition engine
Autorzy:
Burak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312719.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
turbodoładowanie
turbo chłodzenie
sprężarki
silniki spalinowe
turbocharging system
turbo cooling
compressor
engine
Opis:
W artykule omówiony został uproszczony model matematyczny układu turbo chłodzenia oraz algorytm opierający się na iteracyjnym mechanizmie obliczeń. Przedstawione zostały podstawowe zależności matematyczne dotyczące pracy turbosprężarki charakteryzujące istotę procesów zachodzących w turbodoładowaniu oraz możliwość zastosowania tych powiązań w modelu badawczym z uwzględnieniem zjawiska turbo chłodzenia.
The article discusses the simplified mathematical model of the turbo cooling system and the algorithm based on the iterative calculation mechanism. The basic mathematical relations concerning the work of the turbocharger describing the essence of the processes occurring in turbocharging and the possibility of applying these connections in the research model including the phenomenon of turbo cooling were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 112-116
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of Thermal Diffusivity of Material of Compressor Blade of Turbine Jet Engine Using Modified Temperature Oscillation Method
Badania dyfuzyjności cieplnej materiału łopatki sprężarki turbinowego silnika odrzutowego metodą wymuszenia okresowego
Autorzy:
Omen, Ł.
Panas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403404.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanics
thermal diffusivity
Ångström’s method
dyfuzyjność cieplna
metoda Ångströma
Opis:
The modified temperature oscillation method was applied for investigation of thermal diffusivity of the aviation turbine engine’s part. The studies resulted in characterization of the applied method and experimental procedures performance. They were motivated by a need of determination of thermophysical data of the investigated material. The acquired thermal diffusivity data enabled identification of the material’s type and will be applied as input data for numerical analyses on thermo-mechanical loads of the structure. The investigated specimen was a sample of material from the first stage compressor’s blade of the AŁ-21F3 turbine engine. The measurements were conducted within the range of 5°C to 95°C. The thermal diffusivity was calculated from both the amplitude and phase responses to the harmonic excitation from exact analytical solution of the appropriate heat conduction problem. The appropriate transcendental equations describing the response signal amplitude attenuation and phase shift were solved applying iterative procedures. The analysis confirmed the effectiveness of the research methods and enabled to identify the material as titanium alloy.
W pracy omówiono wykorzystanie zmodyfikowanej metody wymuszeń okresowych do określenia dyfuzyjności cieplnej materiału konstrukcyjnego lotniczego silnika odrzutowego oraz przedstawiono zastosowane procedury badań. Bezpośrednią przyczyną podjęcia badań była konieczność identyfikacji i udokumentowania danych materiałowych do ich późniejszego wykorzystania w modelowaniu numerycznym obciążeń termomechanicznych konstrukcji. Długofalowo wykonane badania mają służyć opracowaniu szybkiej i skutecznej nieniszczącej metody określania właściwości cieplnofizycznych elementów konstrukcyjnych napędów lotniczych. Obiektem badań była próbka materiału pobrana z łopatki wirnikowej pierwszego stopnia sprężarki turbinowego silnika odrzutowego AŁ–21F3. Badania wykonano dla przedziału temperatury od 5 °C do 95 °C. Wartość dyfuzyjności cieplnej określono wykorzystując tzw. amplitudowe i fazowe cechy odpowiedzi na wymuszenie quasi-sinusoidalne. Analiza otrzymanych wyników potwierdziła skuteczność zastosowanej metody badań i pozwoliła na zidentyfikowanie badanego materiału, jako stopu tytanu.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2018, 9, 1 (31); 79-92
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Impact of Damage to the Compressor on the Operating Parameters of the Pratt & Whitney 206B2 Turbine Engine
Wpływ uszkodzeń sprężarki na parametry pracy turbinowego silnika śmigłowcowego Pratt&Whitney 206B2
Autorzy:
Przybyła, B.
Zapałowicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403857.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanics
aircraft engines
compressor centrifugal
compressor damage
silniki lotnicze
sprężarka promieniowa
uszkodzenia sprężarki
Opis:
The article presents the impact of damage to the centrifugal compressor of the P&W 206B2 turbine engine, built in the EC-135p2 helicopters EC-135p2. The damages are caused by sucking the foreign bodies to the inlet, what results in the changes of exploitation parameters of the engine and thermodynamic parameters of operating medium. On the basis of the parameters, measured during engine operation, such as: rotation speed of the rotor of the compressor – n₁, the rotation speed of the turbine shaft of the drive – n₂, the gas temperature at the outlet of the turbine driving of the compressor – T4.2, and the fuel flow rate - mp, distributions of these parameters in various cross- sections of the engine were determined and compared. Then, on their basis, the CFD analysis of air flows in new and damaged compressors was performed.
W artykule przedstawiono wpływ uszkodzeń sprężarki promieniowej turbinowego silnika śmigłowcowego P&W 206B2, zabudowanego na śmigłowcach EC-135p2, spowodowanych zasysaniem ciał obcych do wlotu, na zmianę parametrów eksploatacyjnych silnika oraz termodynamicznych czynnika roboczego. Na podstawie parametrów zmierzonych podczas eksploatacji silnika, takich jak: prędkość obrotowa wirnika turbiny wytwornicowej – n₁, prędkość obrotowa wirnika turbiny napędowej – n₂, temperatura gazów na wylocie z turbiny wytwornicowej – T3.1 oraz masowe natężenie przepływu paliwa – mp, wyznaczono i porównano rozkłady tych parametrów w poszczególnych przekrojach silnika. Następnie na ich podstawie wykonano analizę CFD przepływu powietrza przez nową oraz uszkodzoną sprężarkę.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2018, 9, 1 (31); 61-78
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uszkodzeń turbosprężarek
Turbocharger compressors failures–analysis
Autorzy:
Kurczyński, D.
Piwowarczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316538.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
eksploatacja silnika
turbosprężarki
silniki spalinowe
engine operation
turbocharger compressor
automotive engines
Opis:
Współczesny tłokowy silnik spalinowy stanowi konstrukcję, której długotrwała praca jest możliwa, jeśli spełniane są wymagania eksploatacyjne stawiane przez producenta samochodu do napędu którego jest on przeznaczony. Spełnienie tych wymagań pozwala również na zachowanie dopuszczalnych poziomów emisji szkodliwych składników spalin, określonych obowiązującymi normami. Nieprawidłowa eksploatacja silnika przyczynia się do szybszego zużycia jego podzespołów i zwiększonego szkodliwego oddziaływania na środowisko. W artykule omówiono kierunki rozwoju współczesnych samochodowych silników spalinowych. Opisano przyczyny uszkodzeń turbosprężarek powszechnie stosowanych w układach dolotowych w celu zwiększenia ilości powietrza doprowadzanego do cylindrów silnika. Omówiono wybrane aspekty eksploatacyjne samochodów mające wpływ na długotrwałą i prawidłową eksploatację turbosprężarek. Przedstawiono dokumentację fotograficzną prezentującą częste uszkodzenia elementów turbosprężarek. Określono przyczyny prezentowanych uszkodzeń. Przeprowadzona analiza wykazała, że największy wpływ na trwałość turbosprężarki ma właściwe jej smarowanie.
The modern piston combustion engine is a design whose longterm functioning is possible if operational requirements, set by a car manufacturer for a specific drive, are met. Fulfilment of the requirements enables reduction of exhaust fumes whose acceptable level of harmful components is regulated by the valid standards. Improper use of an engine contributes to a faster wear of its components and to environmental damage. The article discusses the development of modern automotive combustion engines. What is more, the paper investigates the failure causes of turbocharger compressors that are commonly used in engine air intake systems in order to increase the amount of air fed into engine cylinders. Also examined are selected operating aspects of a vehicle which influence the longterm and proper exploitation of turbocharger compressors. Photographic documentation is provided to show common failure causes of elements of turbocharger compressors. The causes of the presented failures have been determined. The analysis shows that durability of a turbocharger compressor depends to the largest extent on its lubrication.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1019-1025, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 57

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies