Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamika zjawiska" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Dynamika zjawiska zamachów samobójczych wśród dzieci w Polsce w latach 2010–2020 w świetle policyjnych danych statystycznych
    Dynamics of the phenomenon of suicide among children in Poland in 2010–2020 in the light of statistical police data
    Autorzy:
    Omeljaniuk, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1953961.pdf
    Data publikacji:
    2021-11-18
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    samobójstwa dzieci
    statystyki policyjne
    dynamika zjawiska
    child suicides
    police statistics
    dynamics of the phenomenon
    Opis:
    Niniejsze opracowanie poświęcono analizie danych statystycznych Komendy Głównej Policji za lata 2010–2020 dotyczących zamachów samobójczych popełnianych przez dzieci w Polsce. W opracowaniu posłużono się dwiema metodami badawczymi. Wiodącą była analiza danych statystycznych. Użyto również metody analizy literatury przedmiotu. Celem było przede wszystkim podjęcie próby charakterystyki dynamiki wspomnianego zjawiska. Rozważania oparto na analizie danych dotyczących grup wiekowych, powodu zamachów samobójczych w postaci problemów szkolnych oraz kategorii określanej jako „informacje o nauce/pracy – uczeń”. Dane te analizowano pod kątem liczby zamachów samobójczych niezakończonych zgonem oraz tych, w których do niego doszło.
    This study is devoted to the analysis of the statistical data of the National Police Headquarters for 2010–2020 regarding suicide attacks committed by children in Poland. Two research methods were used in the study. The leading method was the analysis of statistical data. The method of analyzing selected literature on the subject was also used. The aim was, above all, to attempt to characterize the dynamics of the phenomenon of suicide attacks among children in Poland in 2010–2020 in the light of police statistical data. The considerations were based on the analysis of data on age groups, the reasons for the suicide attacks in the form of school problems and the category referred to as “information about learning / work – student”. These data were analyzed in terms of the number of non-fatal suicide attacks and those in which they occurred.
    Źródło:
    Forum Polityki Kryminalnej; 2021, 2; 1-19
    2720-1589
    Pojawia się w:
    Forum Polityki Kryminalnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samobójstwa w Polsce — etiologia i skala zjawiska w latach 2008–2018
    Autorzy:
    Kawecki, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1929838.pdf
    Data publikacji:
    2020-04-20
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
    Tematy:
    próba samobójcza
    suicydologia
    zachowania samobójcze
    społeczne aspekty samobójstw
    dynamika samobójstw
    samobójstwo dokonane
    samobójstwo usiłowane
    Opis:
    Od wielu lat w Polsce i na świecie można zaobserwować zjawisko samobójstw będących najtragiczniejszym przejawem dezintegracji społecznej i osobowościowej. Samobójstwo stanowi przedmiot zainteresowania psychologów, psychiatrów, pedagogów, socjologów, fi lozofów, teologów, lekarzy oraz kryminologów. W artykule przedstawiono statystyczną analizę zamachów samobójczych na podstawie danych Komendy Głównej Policji prowadzonych w tym zakresie w latach 2008–2018. Na tym tle ukazano przyczyny oraz skutki zachowań samobójczych. Zaprezentowano również analizę grup społecznych wysokiego ryzyka suicydalnego, powody, sposoby i miejsca zamachów samobójczych, stan cywilny i wykształcenie samobójców.
    Źródło:
    Przegląd Policyjny; 2019, 136(4); 109-133
    0867-5708
    Pojawia się w:
    Przegląd Policyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza drgań powierzchni terenu wywołanych pękaniem warstw skalnych
    Analysis of surface oscillation caused by strata cracking
    Autorzy:
    Walaszczyk, J.
    Wiewiórka, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349765.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    geomechanika
    dynamika
    tąpania
    zjawiska falowe
    geomechanics
    dynamics
    rockburst
    wave phenomena
    Opis:
    W artykule przedstawiono komputerowe modelowanie pękania warstw stropowych w warunkach LGOM oraz wpływ tego pękania na powierzchnię terenu. Dokonano szeregu symulacji komputerowych i przeprowadzono cyfrową obróbkę otrzymywanych wyników. Wyniki te przedstawiono w postaci funkcji przemieszczeń, prędkości i przyspieszeń w wybranych punktach modelu.
    There is computer modeling of strata cracking and influence this cracking on the surface presented in the paper. It was done for LGOM geological conditions. After several computer simulations results were digital processed. These results were performed as function of displacements, velocities and accelerations in the chosen points of numerical models.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 427-435
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On some wave problems in train-track dynamics
    Zagadnienia falowe w dynamice układu pociąg-tor
    Autorzy:
    Bogacz, R.
    Frischmuth, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403973.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    wave phenomena
    high-speed motion
    railway dynamics
    zjawiska falowe
    duże prędkości ruchu
    dynamika kolejowa
    Opis:
    The paper is devoted to the modeling, analysis and simulation of selected travelling wave-related phenomena, excited by moving loads. The study improves our understanding of undesirable effects, which are of great interest to researchers as well as to practitioners in railway engineering. It is shown that the dynamic interaction of rail vehicles with continuous and discrete systems describing the track and/or the catenary system is particularly complex in the case of high-speed motion. Further, dynamics and stability of viscoelastic track models are considered.
    Praca jest poświęcona modelowaniu, analizie i symulacji wybranych zjawisk związanych z falami bieżącymi, które wywołane są ruchomym wymuszeniem. Prezentowane badania mają na celu lepsze poznanie niepożądanych efektów, ważnych zarówno dla badaczy, jak i inżynierów pracujących w kolejnictwie. Wykazano, że dynamiczne oddziaływanie różnego typu pojazdów szynowych z ciągłymi i dyskretnymi układami opisującymi tor lub sieć zasilającą jest względnie złożone, w szczególności w przypadku dużych prędkości jazdy. Badania uzupełniono analizą dynamiki i stateczności lepko-sprężystych modeli toru.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2015, 6, 4; 217-228
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    POLSKA IMIGRACJA WE WŁOSZECH. PRÓBA STRUKTURALIZACJI ZJAWISKA
    POLISH IMMIGRATION TO ITALY. AN ATTEMPT AT STRUCTURING THE PHENOMENON
    Autorzy:
    Kaczyński, Grzegorz J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/579922.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    IMIGRACJA
    POLACY
    WŁOCHY
    STRUKTURA I DYNAMIKA SPOŁECZNA
    IMMIGRATION
    POLES
    ITALY
    SOCIAL STRUCTURE AND DYNAMICS
    Opis:
    Każde zjawisko migracyjne przejawia ogólne charakterystyki, a jednocześnie własną, lokalną specyfikę. Dlatego dla potrzeb analizy komparatystycznej istnieje konieczność jego typologizacji. Celem tego artykułu jest próba diachroniczno-synchronicznej strukturalizacji imigracji polskiej we Włoszech. Jej liczbę szacuje się na około 140 tys. (niespełna 3% wszystkich imigrantów, których jest ok. 5 milionów). Jest ona zdominowana przez imigrację zarobkową, która w dużej części jest nielegalna (około 35 tys. osób). W strukturze tej imigracji wyróżniają się cztery podstawowe kategorie: historyczna, kombatancka, solidarnościowa i zarobkowa. Imigracja historyczna obejmuje polskie środowiska zakorzenione pokoleniowo w kontekście włoskim; jest to pokolenie kulturowego pomostu pomiędzy wielowiekową polską tradycją emigracyjną we Włoszech a dzisiejszym polskim środowiskiem imigracyjnym. Imigracja kombatancka oznacza nieliczną imigrację powojenną rekrutującą się z byłych żołnierzy II Korpusu Wojska Polskiego gen. Andersa, których tradycję podtrzymują rodziny i potomkowie. Imigracja solidarnościowa powstała z emigracji w okresie jawnej i podziemnej działalności „Solidarności” (1980–1989); była imigracją polityczną i w pewnej mierze krypto-zarobkową. Imigracja zarobkowa ma miejsce od 1989 r.; jest to emigracja ludzi młodych, wahadłowa, sezonowa, tymczasowa, w której najliczniejsze są kobiety.
    The aim of this article is a diachronic-synchronic analysis of Polish immigration to Italy. The number of Polish migrants in Italy is estimated at about 140.000 (3% of the estimated total of 5 million immigrants). Most of them are economic immigrants and in many casesirregular (about 35.000 persons). Four basic categories of migrants can be recognized: historical migrants, war veterans, post-Solidarity migrants, and economic migrants. Historical immigration is the legacy of many generations of Poles which have put down roots in Italy. It is a generation which constitutes a cultural bridge between the centuriesold tradition and the current immigration of Poles to Italy. War veteran immigration is represented by former soldiers of the Second Polish Corps fighting in Italy under General Anders during World War II. Today, it is represented by their relatives and descendants. The post-Solidarity migration is formed by immigrants from the period between 1981 and 1989. Not all these migrants were members of Solidarność but they all claim to be political refugees. Finally, the economic immigration began in 1989 and comprises young, circular, seasonal, and temporary workers, mostly women.
    Źródło:
    Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2016, 42, 3 (161); 103-123
    2081-4488
    2544-4972
    Pojawia się w:
    Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ważniejsze zjawiska dynamiczne w kolejach dużych prędkości
    Important problems of high speed railway dynamics
    Autorzy:
    Bogacz, R.
    Frischmuth, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248202.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    dynamika
    oddziaływanie pojazdu szynowego z torem
    koleje dużych prędkości
    dynamics
    track- rail vehicle interaction
    high-speed railways
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest przeglądowi zjawisk, które powinny zainteresować ekspertów oraz inżynierów i kadrę menadżerską kolei w ogólności, a kolei dużych prędkości w szczególności. Zjawiska dynamiczne występujące podczas oddziaływania pojazdów szynowych dużych prędkości z torem są złożone i z tego względu znane tylko niewielu specjalistom. W pracy zasygnalizowane zostały wybrane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzone na rzeczywistym układzie pojazd-tor oraz wyniki badań teoretycznych i numerycznych. Wyniki analizy wskazują na duże znaczenie znajomości tych zjawisk, gdyż mają one wpływ na bezpieczeństwo i komfort podróży oraz koszty utrzymania linii kolejowych, a w szczególności linii dużych prędkości.
    A review of the most important phenomena, that ought to interest experts, engineers and managing teams working at high speed railways is presented in the paper. Phenomena of dynamic interaction of high speed rail vehicles with the track are complex, and that is why they are known to a few selected specialists only. Important results of experimental studies on real vehicle-track systems as well as theoretical and numerical investigations are mentioned in the paper. The results of this analysis point out that the knowledge on dynamic phenomena is very important and influences the improvement of security, travel comfort and maintenance costs of high-speed trains.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 79-94
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestrzenne zróżnicowanie zagrożenia przestępczością w Polsce
    Spatial diversity of crime rate in Poland
    Autorzy:
    Kądziołka, Kinga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/565178.pdf
    Data publikacji:
    2016-12-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
    Tematy:
    przestępczość
    struktura przestępczości
    dynamika przestępczości
    metoda Warda
    pomiar zjawiska przestępczości
    crime rate
    structure of crime
    dynamics of crime
    Ward's method measurement of crime
    Opis:
    W artykule przedstawiono przestrzenne zróżnicowanie zagrożenia przestępczością w Polce. Do identyfikacji grup obszarów podobnych pod względem natężenia wybranych kategorii przestępstw wykorzystana została metoda Warda. Zobrazowano, jak zmieniała się struktura i dynamika przestępczości stwierdzonej w Polsce. Zwrócono uwagę na problemy związane z pomiarem zjawiska przestępczości oraz niektóre z czynników mogących wpływać na zmiany struktury i dynamiki przestępczości.
    The aim of the article is to analyze spatial variation, structure and dynamic of crime rate in Poland. There was presented changes in the structure and dynamic of crime rate in Poland. To identify groups of poviats similar in terms of the intensity of selected categories of crimes there was used Ward’s method. Special attention was paid to the problems associated with the measurement of crime.
    Źródło:
    De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności; 2016, 2(2); 31-43
    2450-5005
    Pojawia się w:
    De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the friction phenomenon on a forest crane operator’s level of discomfort
    Wpływ zjawiska tarcia na poziom dyskomfortu pracy operatora żurawia leśnego
    Autorzy:
    Urbaś, Andrzej
    Szczotka, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365301.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    crane dynamics
    friction
    seat vibrations
    dynamika żurawia
    tarcie
    drgania siedzenia
    Opis:
    A mathematical model of a forest crane that is suitable for dynamics analysis of its operation cycle is presented in this paper. The flexibility of the operator’s seat, drives and supports is taken into account. Joint coordinates are applied to describe the motion of the links together with the homogeneous transformations technique. Lagrange equations of the second order are used when deriving the equations of motions. Joint forces and torques are determined based on recursive Newton-Euler algorithms. These joint forces are then used in the LuGre friction model, which allows to calculate the friction coefficients and friction forces. Numerical analyses performed here show the influence of various friction forces on the vibration level as perceived by the operator of the crane. The level of discomfort is discussed based on standards commonly used in the vehicle and transportation industry for evaluations of vibration comfort.
    W niniejszym artykule przedstawiono model matematyczny żurawia leśnego, który jest stosowany do analizy dynamiki cyklu jego pracy. Uwzględniono podatność podparcia fotela operatora, napędów oraz podpór. Do opisu ruchu członów stosuje się współrzędne złączowe i macierze przekształceń jednorodnych. Do wyprowadzenia równań ruchu modelu żurawia zastosowano podejście bazujące na formalizmie równań Lagrange’a drugiego rodzaju. Siły i momenty węzłowe są określane na podstawie rekurencyjnego algorytmu Newtona-Eulera. Siły te są następnie wykorzystywane w modelu tarcia LuGre, który pozwala obliczyć współczynniki i siły tarcia. Przeprowadzone analizy numeryczne pokazują wpływ różnych sił tarcia na poziom drgań odczuwany przez operatora żurawia. Poziom dyskomfortu operatora wywołany przez drgania maszyny został oszacowany w oparciu o często stosowane w przemyśle samochodowym i transportowym odpowiednie standardy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 2; 197-210
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the dynamics of passenger cars with McPherson strut suspension systems in the MSC.ADAMS software environment with taking into account the friction in shock absorbers
    Analiza dynamiki samochodów osobowych z zawieszeniem typu McPherson w środowisku programu MSC.ADAMS przy uwzględnieniu zjawiska tarcia w amortyzatorach
    Autorzy:
    Harlecki, A.
    Kubas, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364814.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    dynamika
    program MSC.ADAMS
    samochód osobowy
    tarcie w amortyzatorach
    zawieszenie typu McPherson
    dynamics
    friction in shock absorbers
    McPherson strut car suspension
    MSC.Adams software
    passenger car
    Opis:
    The paper presents a method to analyse the dynamics of passenger cars with McPherson strut suspension systems, which will make it possible to consider the friction that takes place between major components, i.e. piston rod and cylinder, of front shock absorbers. The analysis was carried out with making use of modern tools to support the engineering design process, i.e. the Autodesk Inventor program (used to work out geometric models of the car under consideration), and the MSC.ADAMS software (in the environment of which the dynamics of the structural model of the car under consideration was analysed). The analysis included investigation of the tendency exhibited by a car to have variations in the distribution of car body weight among road wheels at sudden lane-change manoeuvres, especially in the case of previous severe defect (oil outflow) of one of the car shock absorbers as a result of which the shock absorber would fail to function fully. In such a situation, dry friction may occur between mating parts of the defective shock absorbers, which would impede (or even prevent) relative translational motion of the parts. In the authors' opinion, the study presented may be interesting for designers of McPherson strut suspension systems for automotive vehicles.
    W artykule przedstawiono metodę analizy dynamiki samochodów osobowych z zawieszeniem typu McPherson, pozwalającą uwzględnić zjawisko tarcia występującego między współpracującymi elementami przednich amortyzatorów, tzn. tłoczyskiem i cylindrem. Analizę przeprowadzono przy użyciu nowoczesnych narzędzi wspomagających proces inżynierskiego projektowania, tzn. programu Autodesk Inventor (przy użyciu którego opracowano modele geometryczne elementów rozważanego samochodu) oraz programu MSC.ADAMS (w środowisku którego przeprowadzono analizę dynamiki modelu strukturalnego samochodu). W ramach analizy badano tendencję samochodu do zróżnicowania rozkładu jego ciężaru na koła w wyniku gwałtownie wykonywanych manewrów zmiany pasy ruchu - szczególnie w przypadku gdy jeden z jego amortyzatorów ulegnie wcześniej poważnej awarii (polegającej na wycieku z niego oleju) i w rezultacie nie będzie już spełniać należycie swojej funkcji. Między współpracującymi elementami .zdefektowanego. amortyzatora może wówczas wystąpić stan tarcia suchego, utrudniającego (blokującego) ich względny ruch przesuwny. Zdaniem autorów, prezentowana praca może zainteresować projektantów zawieszeń samochodowych typu McPherson.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 39-60
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies