Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamika silnika" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-19 z 19
    Tytuł:
    Dynamika silnika indukcyjnego z uszkodzoną klatką wirnika
    Dynamics of induction motor with broken rotor bars
    Autorzy:
    Sołbut, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327858.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    maszyna asynchroniczna
    diagnostyka
    modelowanie
    symulacja
    asynchronous motor
    diagnostics
    modeling
    simulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono model matematyczny oraz program symulacyjny dynamiki silnika asynchronicznego uwzględniający uszkodzenia klatki wirnika. Prezentowany program zrealizowano przy użyciu techniki programowania obiektowego w języku C++. Rozwiązanie takie daje możliwość szybkiej budowy aplikacji ułatwiającej testowanie algorytmów diagnostycznych.
    The mathematical model and a program for simulation of dynamics of an asynchronous motor, including the damages of rotor bars, are presented in the paper. The presented program has been implemented using object-oriented programming techniques in C++ language. Such a solution gives an ability of quick building of applications, which can be used for testing of diagnostic algorithms.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2006, 4(40); 89-92
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulink library project for modeling and simulation of dynamic phenomena in rotating power transmission systems
    Projekt biblioteki Simulinka do modelowania i symulacji zjawisk dynamicznych w wirujących układach przenoszenia mocy
    Autorzy:
    Matyja, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375412.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    dynamika silnika
    symulacje
    Simulink
    rotor dynamics
    simulations
    Opis:
    This paper presents the concept and an example of usage of Simulink blocks library with which dynamic simulation of complex systems with rotating shafts, rigid rotors, bearings and couplings, general rotating power transmission systems of any configuration can be performed. The assumption is that library is modular and expandable. The main part of the library currently being developed is rigid rotor model with 6 degrees of freedom of the static and dynamic imbalance. Other components are: block modeling the bearing with mounting stiffness, damping and inertia ;linear elastic-damping element and rigid beam finite element(RFEM). Also in preparation are: block modeling shaft with Timoshenko beam elements and Rayleigh damping, block modeling clutch
    W artykule przedstawiono koncepcję oraz przykład zastosowania biblioteki bloków Simulinka, za pomocą której można przeprowadzić symulacje dynamiczne układów złożonych z wirujących wałów, sztywnych wirników, łożysk i sprzęgieł, ogólnie wirujących układów przenoszenia mocy o dowolnej konfiguracji. Biblioteka z założenia ma charakter modułowy z możliwością rozbudowy. Głównym elementem rozwijanej obecnie biblioteki jest model sztywnego wirnika o 6 stopniach swobody z niewyważeniem statycznym i dynamicznym. Pozostałe elementy to: blok modelujący łożysko ze sztywnością montażową, tłumieniem i bezwładnością; liniowy element sprężysto-tłumiący i sztywny element skończony belkowy (MSES). W przygotowaniu są także: blok modelujący wał z elementami belkowymi Timoshenki tłumieniem Rayleigha; blok modelujący sprzęgło.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 2; 101-110
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The researches on the vibrations of the engine units by the method of multifactor interactions of variances under the conditions of work environment pollution
    Badania drgań silnika w warunkach pracy w zanieczyszczonym środowisku metodą wieloczynnikowej analizy wariancji
    Autorzy:
    Burski, Z.
    Tarasińska, J.
    Sadkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328330.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    dynamika silnika
    silnik ciągnikowy
    drgania
    statystyczna analiza wariancji
    dynamic of tractor's engine
    vibration
    statistical analysis of variance
    Opis:
    The paper presents the results of the researches on the vibration of a cylinder sleeve working under conditions of environmental pollution. The statistical analysis of variance was conducted to prove the influence of chosen factors (the state of PRC, chamber with or without compression, three planes of vibrations, the oil polluted with coal dust) on the values of LIN, PEAK and peak factor C of vibrations.
    Praca przedstawia wyniki badań drgań tulei cylindrowej w warunkach zanieczyszczenia środowiska pyłem węglowym.. Przeprowadzono statystyczną analizę wariancji pozwalającą wykryć wpływ wybranych czynników (stanu TPC, obecności komory ze sprężaniem, trzech płaszczyzn wibracji, zanieczyszczeń oleju pyłem węglowym) na wartości LIN, PEAK i C widma drgań.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2002, 26; 81-86
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy, nieliniowy regulator prądu a dynamika kształtowania momentu silnika indukcyjnego
    The novel non-linear current regulator - dynamic torque forming of AC motor
    Autorzy:
    Ruszczyk, A.
    Sikorski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076334.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik indukcyjny
    regulator pądu
    regulator predykcyjny
    moment
    Opis:
    This paper describes a possibility of the new, non-linear current controller usage. This current controller was compared with delta modulation controller. By the predictive current controller usage the current shape quality was improved. The THD(I) coefficient of the output current was reduced about 30%. The average magnitude of the current error vector was decreased about 40%. It causes less power losses and less torque fluctuations of induction machine. Simultaneously with THD(I) decrease, the reduction of transistors switching number was achieved. The switching frequency of DC/AC inverter was reduced about 94% at low motor speed range in comparison to delta modulation controller use. It means the inverter efficiency improvement. The predictive controller has not disadvantage of delta modulation controller called as average current error. The new current controller keep extremely good dynamics in transient state comparable to delta modulation controller. It was shown on experimental research. The new, non-linear current controller and control system of DC/AC inverter was realized by microprocessor system usage. It ensure good dynamics of torque forming and better efficiency of combined, inverter-motor system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 31-36
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena własności dynamicznych silnika z zapłonem samoczynnym na podstawie zmian wartości wskaźnika działania
    Autorzy:
    Rudnicki, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172199.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    działanie
    dynamika
    silnik z zapłonem samoczynnym
    action
    dynamics
    self-ignition engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję metody pozwalającej na ocenę działania silnika pracującego na charakterystyce regulatorowej w nagłej zmiany obciążenia i związanej z tym akceleracji/deceleracji. Do analizy przebiegu zmian podstawowych własności użytkowych silnika w tym czasie wykorzystane zostało wartościujące (ilościowe) ujęcie działania interpretowanego jako pewna wielkość fizyczna. Podejście takie umożliwia jednoczesne uwzględnienie wykonywania określonej pracy (podejście energetyczne) oraz czasu, w którym ta praca jest wykonana.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2022, 17, 1; 20--33
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamika sterowanego dwusilnikowego samolotu po awarii jednego silnika
    Autorzy:
    Cichoń, Michał.
    Ładyżyńska-Kozdraś, Edyta.
    Maryniak, Jerzy (1932-2011).
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2009, nr 177 B, s. 23-38
    Współwytwórcy:
    Koruba, Zbigniew. Recenzja
    Data publikacji:
    2009
    Tematy:
    Symulatory lotu
    Symulatory (tech.)
    Loty bezpieczeństwo
    Opis:
    Rys.
    Bibliogr.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja równań dynamiki silnika prądu stałego
    Identification of the dynamics equations of a DC motor
    Autorzy:
    Idzikowski, J.
    Zellma, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223279.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    silnik elektryczny
    układy napędowe
    dynamika
    electric motor
    propulsion systems
    dynamics
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych służących identyfikacji równań silnika elektrycznego. Do opisu przebiegów zastosowano bazowe funkcje sklejane stopnia trzeciego.
    The paper presents possibilities of using base splice functions to identify equations of a DC engine. Third degree base splice functions were used to describe the distributions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 35-43
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studies on the dynamics the valve train with machined valve springs
    Autorzy:
    Siczek, K
    Siczek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133503.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dynamics
    valve train
    combustion engine
    machined spring
    finite element method
    dynamika
    rozrząd silnika
    silnik spalinowy
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    An analysis of the literature for currently used solutions of valve trains in internal combustion engines and analytical studies on the dynamics the valve train of the internal combustion engine provided with machined valve springs were carried out. The aim of the study was to compare the dynamic parameters of the two valve trains for the established internal combustion engine: the first one equipped with machined springs and the second one with coil springs. The numerical models for investigated valve trains, using the Finite Element Method and additional mathematical relationships were developed and presented in the article. The article describes the results of the researches and formulated conclusions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 1; 100-109
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ anizotropowości podpór na krytyczne prędkości obrotowe silnika turbośmigłowego
    Influence of anisotropy of supports on critical rotational speeds of a propeller turbine engine
    Autorzy:
    Drążek, P.
    Nowotarski, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211090.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanika
    dynamika
    lotnictwo
    mechanics - dynamics
    aviation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano model matematyczny oraz wyniki obliczeń układu o symetrii obrotowej, dla którego promieniowa sztywność podparcia wzdłuż obwodu nie ma cech symetrii osiowej.
    The paper presents mathematical model and calculation results for a rotational symmetry system, the support radial stiffness of which, along the circuit has no axial symmetry.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 4; 105-122
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza dynamiczna łopatek wirnikowych i kierowniczych silnika jednoprzepływowego
    Autorzy:
    Rządkowski, Romuald (1956- ).
    Szczepanik, Ryszard (lotnictwo).
    Drewczyński, Marcin.
    Współwytwórcy:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych. Wydawnictwo. pbl
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    Dynamika
    Modele matematyczne
    Mechanika
    Silniki lotnicze
    Opis:
    Bibliogr. s. 349-353.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Modyfikacje algorytmu genetycznego w problemie identyfikacji modelu matematycznego silnika indukcyjnego
    Modifications of genetic algorithmin identification problem of induction motor
    Autorzy:
    Rutczyńska-Wdowiak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156773.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    algorytm genetyczny
    identyfikacja
    dynamika
    silnik indukcyjny
    genetic algorithm
    identification problem
    dynamics
    induction motor
    Opis:
    Praca przedstawia problem parametrycznej identyfikacji modelu matematycznego silnika indukcyjnego z zastosowaniem algorytmów genetycznych. Parametry modelu matematycznego zostały wyznaczone w rezultacie minimalizacji błędu średniokwadratowego amplitudy prądu stojana i prędkości kątowej. Praca opisuje problem identyfikacji, reprezentację osobników i operatory genetyczne, takie jak: krzyżowanie, mutacja i selekcja turniejowa z częściową wymianą populacji. Algorytmy genetyczne były analizowane z uwagi na zbieżność i dokładność procesu identyfikacji oraz czas analizy numerycznej.
    This paper presents the problem of parametric identification of induction motor mathematical model with the use of genetic algorithms. The parameters of induction motor mathematical model were determined as a result of mean-square error minimisation of stator current and angular velocity. The work describes the problem of identification, the representation of individuals and the genetic operators, such as: crossover, mutation and the tournament selection with steady state. The genetic algorithms were analysed with regard to convergence and accuracy of the identification process and the time of numerical analysis.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 8, 8; 60-63
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rotor dynamics and stator vibrations of a novel IPM synchronous motor
    Analizy dynamiczne synchronicznego silnika elektrycznego
    Autorzy:
    Goraj, R.
    Spagnolo, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368963.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    rotor dynamics
    synchronous motor
    electromagnetic excitation
    stator vibrations
    dynamika
    wirnik
    silnik synchroniczny
    wzbudzenie elektromagnetyczne
    wibracje stojana
    Opis:
    This paper presents the rotor-dynamical computations of a technology demonstrator of an interior permanent magnet (IPM) synchronous motor designed at the Research and Technology Center of Siemens AG within the framework of the European-funded project called MotorBrain. The computations were split into parts consisting of modal and harmonic analyses performed numerically using FEM algorithms and the post-processing estimation of the amplitudes of rotor displacement and velocity within the whole range of a motor's rotation speed. The authors determined modal damping ratios and found resonance frequencies. In a further step, forces were applied to the rotor in order to determine the oscillation amplitudes of points placed along the rotor's geometrical axis (in the cases of both mechanically- and electromagnetically-excited rotors). The computations were performed for the excitation of the first and second flexural vibration mode. Except for rotor-dynamical computations, the authors performed vibration analyses of the stator along with the motor housing. The stator resonance frequencies and their modal deformation shapes were determined. In a further step, electromagnetic forces acting on the stator teeth were numerically found. These forces were then applied to each stator tooth in order to perform harmonic vibration analyses in an attempt to determine the spatial average velocity of the motor housing circumference area.
    W artykule przedstawiono dynamikę wirnika prototypu pewnego silnika elektrycznego zaprojektowanego w Centrum Badań Naukowych i Technologii firmy Siemens AG, w ramach projektu MotorBrain współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. Obliczenia zostały podzielone na analizę modalną i harmoniczną. Obliczenia przeprowadzono numerycznie, z wykorzystaniem algorytmów metody elementów skończonych. Znaleziono amplitudy drgań i prędkości drgań wirnika oraz przedstawiono je w funkcji prędkości obrotowej. Autorzy obliczyli wartości tłumienia modalnego oraz częstotliwości rezonansowe. W kolejnym kroku obliczono amplitudy drgań punktów wirnika położonych na osi obrotu, dla przypadku wzbudzenia go siłami mechanicznymi i elektromagnetycznymi. Poza dynamiką wirnika autorzy przeprowadzili analizy drgań statora wraz z obudową silnika. Za pomocą algorytmów numerycznych zostały wyznaczone częstotliwości rezonansowe statora oraz kształty jego modalnych deformacji. W kolejnym kroku znaleziono siły elektromagnetyczne działające na zęby statora. Siły te zostały użyte do wzbudzenia statora i przeprowadzenia analiz harmonicznych, w celu obliczenia uśrednionej prędkości drgań powierzchni obudowy silnika.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2015, 34, 1; 9-18
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of machined valve springs application on dynamic properties of electro-hydraulically driven valve train
    Autorzy:
    Szydłowski, Tomasz
    Siczek, Krzysztof
    Głogowski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202518.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    electro-hydraulic drive
    valvetrain
    machined valve spring
    dynamics
    napęd elektrohydrauliczny
    rozrząd silnika
    sprężyna zaworu
    dynamika
    Opis:
    Nowadays, the constant striving to reduce the emission and increase the overall efficiency over a wide range of speeds and loads of the internal combustion engine (CE) is observed. The different methods for improving the charge exchange in the engine, particularly ones based on the variable valve timing are sought. This variability can be achieved, among others by using the electrohydraulic valve drive. The goal of the present study is to compare the dynamic parameters of the engine valvetrain utilizing the unilateral electrohydraulic valve drive and various types of valve springs. The model of such a drive being developed by authors and experimentally verified was used for the analysis. Using the Finite Element Method, the models of springs made through the machining from single sleeves were developed. The effect of various geometrical parameters of the modernized springs on their stiffness and on the resulted valvetrain dynamics was examined.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 4; 92--120
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of dynamic loads four-cylindre and six-cylindre combustion engine with similar work
    Porównanie obciążeń dynamicznych cztero- i sześciocylindrowego silnika spalinowego o podobnych wskaźnikach pracy
    Autorzy:
    Kaźmierczak, A.
    Wójtowicz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245672.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    silnik spalinowy
    dynamika
    układ korbowy
    combustion engines
    dynamic
    PRC unit
    Opis:
    The aim of this research was comparison of dynamic forces affecting on a crank — shaft - piston arrangement in four and six cylinder's engine with similar circumstances of work. For this research crank - shaft - piston arrangement was separated on parts for determine mass and centers of gravity for every part. After reduction of this mass were calculated dynamical inertial forces of first and second order and centrifugal forces affecting in unbalanced arrangement and affecting with balanced arrangement. Third step was calculations of total moments from mass forces in crank shaft's limb. Sum of these forces after addition is an external balance of engine. Last step of research was calculations of final force affecting on a crank - shaft -piston arrangement, and final force affecting in cylinder's pivot what is a sum of gas force and mass force. Knowledge value of this force let to calculate force affecting in piston of crank shaft, force affecting on a surface of cylinder, perpendicular T force and radial R force. Calculations of mass-forces showed that in the crank-system of a four-cylindrical engine, their values were greater than in a six-cylin drical system approx. 23% -for inertial forces on the reciprocating run, and approx. 42% -for centrifugal forces.
    Celem pracy jest porównanie   obciążeń  dynamicznych  silnika  czterocylindrowego   i  sześciocylindrowego 0podobnych parametrach pracy. W tym celu układ korbowo-tłokowy został podzielony na poszczególne elementy tak, aby możliwe było określenie masy każdego elementu osobno oraz wyznaczenie środków ciężkości korbowodów i ramion wykorbienia. Po dokonaniu redukcji mas zostały obliczone siły bezwładności pierwszego i drugiego rzędu oraz siły odśrodkowe, działające w układzie niewyrównoważonym i wy równoważonym przeciwciężarami. Następnie, obliczono występujące w układzie momenty pochodzące od sił masowych działających na ramieniu wału korbowego, które po zsumowaniu stanowią wypadkowe wy równoważenie zewnętrzne silnika. Końcowym etapem pracy było obliczenie siły wypadkowej obciążającej układ korbowy, działającej w osi cylindra, która jest sumą siły gazowej i siły bezwładności. Znając wartość siły wypadkowej możliwe było określenie siły działającej w osi korbowodu, siły działającej na gładź cylindra oraz siły stycznej i promieniowej. Obliczenia sił masowych wykazały, że w układzie korbowym silnika czterocylindrowego ich wartości są większe niż w układzie sześciocylindrowym o około 23% — dla sił bezwładności w ruchu posuwisto-zwrotnym, oraz o około 42% - dla sił odśrodkowych.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 217-226
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza kinematyki i dynamiki układu korbowo-tłokowego jednocylindrowego czterosuwowego silnika ZS
    An analysis of the kinematics and dynamics of a shaft-piston system in a single cylinder four-stroke engine ZS
    Autorzy:
    Kluczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222711.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    silnik
    układ korbowo-tłokowy
    kinematyka
    dynamika
    symulacja
    MATLAB
    engine
    shaft-piston system
    kinematics
    dynamics
    symulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę kinematyki i dynamiki układu korbowo-tłokowego silnika jednocylindrowego zrealizowaną numerycznie w środowisku Matlab. Wszystkie pomiary oraz obliczenia oparto na jednocylindrowym silniku doświadczalnym znajdującym się w Laboratorium Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Marynarki Wojennej. Zaprezentowano równania niezbędne w opisie kinematyki oraz dynamiki układów korbowo-tłokowych, które stały się podstawą do stworzenia algorytmu umożliwiającego symulację obciążeń dynamicznych związanych z pracą jednocylindrowego silnika tłokowego. Obliczenia sił gazowych zastąpiono przebiegiem zmian ciśnienia zarejestrowanym podczas indykowania silnika. Opracowany algorytm pozwala na symulację dynamiki wolnossącego jednocylindrowego czterosuwowego silnika ZS. Artykuł jest pierwszym etapem pracy, która ma na celu numeryczną symulację drgań silnika wielocylindrowego.
    This article presents an analysis of the kinematics and dynamics of a piston-shaft system in a single cylinder done numerically in the Matlab environment. All the measurements and calculations are based on an experimental single cylinder engine located in the Power Plant Operation Laboratory at the Naval Academy. Gdynia Naval Academy. It presents equations indispensable to describe the kinematics and dynamics of piston-shaft systems. They are used to develop an algorithm which enables simulating dynamic loads during the work of the single cylinder piston engine. Calculations of gas forces are replaced for the distribution of changes in pressure recorded during engine indication. The algorithm developed can be used to simulate the dynamics of the naturally aspirated single cylinder four stroke engine ZS. The article is the first stage of the work whose aim is numerical simulation of vibrations in a multi cylinder engine.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 3 (198), 3 (198); 51-62
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza dynamiki układu tłokowo-korbowego wybranego silnika spalinowego przy użyciu interfejsu programów MSC.ADAMS i ANSYS
    Analysis of dynamics of the piston-crank system of a selected internal combustion engine with the use of the MSC.ADAMS and ANSYS software interface
    Autorzy:
    Harlecki, A.
    Urbaś, A.
    Nowakowski, J.
    Byrski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133574.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dynamika
    silnik spalinowy
    układ tłokowo-korbowy
    interfejs programu MSC.ADAMS
    interfejs programu ANSYS
    dynamics
    internal combustion engine
    piston-crank system
    MSC.Adams software
    ANSYS software
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę analizy wytrzymałościowej członów układu tłokowo-korbowego wybranego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, stanowiącego przykład układu mechanicznego o szybkozmiennej dynamice. W analizie dynamiki układu, zrealizowanej w środowisku programów MSC.ADAMS i ANSYS, uwzględniono podatność wszystkich jego podstawowych członów, tzn. tłoka wraz ze sworzniem tłokowym, korbowodu i wału korbowego. Finalną część analizy stanowiły obliczenia wytrzymałościowe wymienionych członów. Zdaniem autorów, prezentowana metoda może być użyteczna w nowocześnie pojmowanym procesie projektowania silników spalinowych.
    The paper presents a method of stress analysis of components of the piston-crank system of a selected internal combustion engine as an example of the mechanical system with quick-changing dynamics. In the analysis of the dynamics of the system, carried out in the MSC.ADAMS and ANSYS software environment, the flexibility of all the major members of the system, i.e. piston with piston pin, connecting rod, and crankshaft, was taken into account. The final part of the analysis includes calculations of strength of the aforementioned system members. In authors’ opinion, the method presented may be useful in the up-to-date process of designing internal combustion engines.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1076-1083
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-19 z 19

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies