Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic research" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 111
Tytuł:
Zastosowanie modułu symulacji dynamicznej programu Autodesk Inventor do badań właściwości dynamicznych odbieraków prądu
Application of Autodesk Inventor dynamic simulation module in research of current collectors dynamics
Autorzy:
Wilk, A.
Judek, S.
Karwowski, K.
Michna, M.
Mizan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269133.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcyjne odbieraki prądu
modelowanie 3D
Autodesk Inventor
symulacja dynamiczna
current collector
3D modelling
dynamic simulation
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia komputerowego modelowania 3D podzespołów kolejowego odbieraka prądu typu 160 EC oraz jego złożenie jako integralnej konstrukcji w programie Autodesk Inventor. Omówiono sposób implementacji modelu 3D odbieraka w Module Symulacji Dynamicznej (MSD). W symulacji komputerowej badano proces unoszenia się odbieraka pod wpływem zadanego momentu obrotowego. Pokazano wybrane wyniki symulacji dynamicznej uzyskane w MSD, w porównaniu z wynikami uzyskanymi z niezależnego modelu tego odbieraka. Wykazano, że MSD może być przydatny do oceny właściwości dynamicznych odbieraków prądu, zwłaszcza na etapie projektowania.
The paper presents the application of Dynamic Simulation Module (DSM) of Autodesk Inventor for simulation of current collector movement under influence of external forces and torques. To achieve these goal computer models of 3D components of current collector were developed and assembly of particular parts was made. Then 3D model of pantograph in DSM was implemented. Connections of the moving parts were defined in order to define degrees of freedom of the pantograph. The dynamic movement of the collector under the influence of a given external torque and periodical contact force applied to contact strips was simulated. Results derived from DSM were compared with these obtained from the model formulated on the basis of current collector differential equations. It was found that DSM can be used to evaluate the dynamic properties of the current collector, especially in the design process.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 191-194
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie modeli czynnikowych do konstrukcji barometru koniunktury na podstawie badań ankietowych
Using Dynamic Factor Models for Constructing Economic Activity Indicator from Survey Data
Autorzy:
Dudek, Sławomir
Zając, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/500664.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
dynamiczny model czynnikowy
badanie koniunktury
barometr koniunktury
test koniunktury
dynamic factor model
business cycle research
business cycle indicators
business and consumer surveys
Opis:
W opracowaniu przedstawiono syntetyczny wskaźnik aktywności gospodarczej w Polsce (barometr koniunktury), zbudowany na podstawie danych ankietowych Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH i Instytutu Transportu Samochodowego. Do oszacowania barometru koniunktury zastosowano podejście wykorzystujące modele czynnikowe, w tym dynamiczne. Estymacje przeprowadzono trzema alternatywnymi metodami. Oszacowany na ich podstawie nieobserwowalny czynnik potraktowano jako syntetyczny wskaźnik aktywności gospodarczej. Dla odniesienia analizą objęto również barometr koniunktury IRG SGH, konstruowany wg podejścia tradycyjnego. W świetle przeprowadzonych badań zastosowanie modeli czynnikowych do estymacji wskaźnika aktywności gospodarczej opartego na danych ankietowych nieznacznie poprawia użyteczność tego typu wskaźników w monitorowaniu wahań zmiennej referencyjnej (PKB). Prezentowane podejście wymaga dalszych analiz, które pomogą poprawić jakość diagnostyczną barometru koniunktury.
This paper presents a new business cycle indicator of the Polish economy based on survey data from the Research Institute for Economic Development and the Motor Transport Institute. In order to deal with large number of series the factor model approach (FM) is used. Models are estimated using three different methods. The unobserved factor from these models represents a composite indicator. It is compared with the RIED business cycle indicator. The results suggest that the former performs only slightly better than the latter as far as their ability to indicate changes in GDP is concerned. Further research is needed to improve qualities of the proposed business cycle indocator.
Źródło:
Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH; 2012, 90: Badania koniunktury - zwierciadło gospodarki. Część I; 183-213
0866-9503
Pojawia się w:
Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowania panelowych modeli dynamicznych w badaniach mikroekonomicznych i makroekonomicznych
Dynamic Panel Data Models in Microeconomic and Macroeconomic Research
Autorzy:
Dańska-Borsiak, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1808298.pdf
Data publikacji:
2009-06-30
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
model dynamiczny
dane panelowe
GMM Pierwszych Różnic
Systemowa GMM
metody estymacji
model wzrostu
model produkcji
dynamic model
panel data
first differenced GMM
system GMM
estimation methods
the growth model
production model
Opis:
Modele ekonometryczne szacowane na podstawie danych panelowych, w których zakłada się, że na kształtowanie się zmiennej objaśnianej wpływają, oprócz zmiennych objaśniających, niemierzalne, stałe w czasie i specyficzne dla danego obiektu czynniki, zwane efektami grupowymi, nazywane są modelami panelowymi (ang. panel data models). Stałość w czasie efektów grupowych jest przyczyną komplikacji metodologicznych, pojawiających się przy estymacji modeli dynamicznych. W artykule prezentowana jest zasadnicza idea dwóch najczęściej stosowanych metod estymacji takich modeli, bazujących na Uogólnionej Metodzie Momentów (GMM). Głównym celem artykułu jest przedstawienie przykładów zastosowania panelowych modeli dynamicznych w analizach ekonomicznych w skali mikro i makro. Szczególny nacisk położony został przy tym na wskazanie czynników, różnicujących te dwa przypadki i konsekwencje zastosowania różnych metod estymacji w zależności od rodzaju próby.
Econometric models based on panel data, in which the presence of unobservable, constant over time, group-specific effects is assumed are called panel data models. The constancy over time of the group effects causes some methodological complications in the case of dynamic models. In this paper the main ideas of the two methods, which are most often used for estimation of dynamic panel data models are presented. The methods are: first-differenced GMM and system GMM. The main goal of this paper is to present some examples of applications of dynamic panel data models in micro and macroeconomic analyses. Special interest is in showing the consequences of using different methods according to the type of data – macro or micro.
Źródło:
Przegląd Statystyczny; 2009, 56, 2; 25-41
0033-2372
Pojawia się w:
Przegląd Statystyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie dynamicznych modeli panelowych w badaniach z zakresu finansów przedsiębiorstw na przykładzie modelowania transakcyjnej rezerwy płynności
Dynamic panel data models in corporate finance research on the example of cash holdings
Autorzy:
Mirota, Fryderyk
Nehrebecka, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/424925.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
transakcyjna rezerwa płynności
dynamiczne modele panelowe
symulacje Monte Carlo
dobór adekwatnej metody estymacji
Opis:
Celem artykułu jest porównanie jakości oszacowań otrzymywanych w wyniku zastosowania estymatorów dynamicznych modeli panelowych w odniesieniu do badań z zakresu finansów przedsiębiorstw na przykładzie transakcyjnej rezerwy płynności oraz przedstawienie praktycznych wskazówek dla autorów artykułów empirycznych, służących poprawie jakości estymacji rozważanych przez nich modeli. Porównanie oszacowań przeprowadzono na podstawie symulacji Monte Carlo, wykorzystujących dane o spółkach notowanych na GPW w latach 1999-2012. Wykazano, iż długość panelu oraz występowanie korelacji między efektem indywidualnym podmiotu a początkowymi wartościami zmiennej objaśnianej determinują wybór adekwatnej metody estymacji.
Źródło:
Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics; 2017, 4 (58); 37-61
1507-3866
Pojawia się w:
Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne badania hydrauliki współprądowego, półkowego absorbera z pianą dynamiczną
Initial experimental research on the hydraulics of froth co-current column
Autorzy:
Sarré, P.
Gierczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073102.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
kolumna półkowa
piana dynamiczna
powierzchnia międzyfazowa
opory przepływu
wymiana masy
shelf column
dynamic froth
interfacial area
pressure drop
mass transfer
Opis:
Przeprowadzono wstępne badania doświadczalne hydrauliki współprądowej kolumny pianowej. Określono rzeczywisty czas przebywania cieczy i gazu w obrębie piany dynamicznej. Obliczono w sposób przybliżony wielkość powierzchni międzyfazowej. Wyznaczono spadki ciśnienia gazu na półce suchej, mokrej oraz w warstwie piany. Przedstawiona kolumna ze względu na swoje walory w postaci relatywnie dużej powierzchni międzyfazowej oraz stabilnej pracy przy wysokim obciążeniu cieczą powinna znaleźć zastosowanie w przemysłowych procesach wymiany masy.
Experimental studies on hydraulics of froth co-current column were performed. Gas and liquid real residence time in the froth was determined. Gas and liquid interfacial area was approximately calculated. Gas pressure drop across the dry and wet shelf as well as in the froth layer were measured. The presented column due to its advantageous features, i.e. relatively large gas – liquid interfacial area and stable work under high wetting density should be applied in industrial mass transfer operations.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 3; 117--118
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wplyw wlasciwosci mechanicznych ziarna pszenicy na rozklad obciazenia w zbiorniku
Load distribution in a model bin as influenced by mechanical properties of wheat grain
Autorzy:
Horabik, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1628324.pdf
Data publikacji:
1994
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
agrofizyka
pszenica
ziarno
materialy sypkie
wlasciwosci mechaniczne
badania modelowe
naprezenia
obciazenia statyczne
obciazenia dynamiczne
rozklad obciazen
zbiorniki cylindryczne
anizotropia
agrophysics
wheat
grain
granular material
mechanical property
model research
stress
static load
dynamic load
load distribution
cylindrical bin
anisotropy
Opis:
To describe mechanical behaviour of a granular material it is indispensable to have parameters such as the coefficient of friction on a bin wall, the angle of internal friction and the bulk density and the k-value in Janssen's equation. The values of these parameters depend on many known and unknown factors. In the case of plant granular solids indisputable is the role of moisture content of grain, vertical pressure and sliding velocity. The purpose of this study was to determine the influence of mechanical properties of wheat grain on wall and bottom load distribution in a model grain bin. A series of tests involving eight filling methods, eccentric discharge from five different locations of a bin orifice and three bin wall surfaces were conducted on a laboratory scale cylindrical bin 0.61 m in diameter and 2.44 m high. The wall and flat floor of the bin were supported independently on three load cells so that load distributions could be isolated. Static and dynamic wall and bottom loads were found to be influenced by the filling method. Shower filling produced lower static load of the smooth wall as compared to central filling and higher static load of corrugated and rough walls. The experiments showed a significant influence of grain orientation on load distribution. Variable angle of internal friction within the Janssen differential element can explain the non-uniform load distribution obtained. The horizontal bending moments exerted on the wall and floor of the bin during eccentric discharge were found to decrease with an increase in the bin wall friction coefficient and were influenced significantly by the orifice eccentricity ratio, with the maximum moment occurring at ER equal to 0.667. The horizontal pressure distribution around the circumference of the bin wall depends on the height from the floor. Near the floor of the bin the horizontal pressure was larger on the side of the bin opposite the discharge orifice, while for locations higher above the floor, the horizontal pressure was larger on the side nearest the discharge orifice. As the ratio of the grain height to the bin diameter decreased below approximately 1 a change in the direction of the resultant friction force on the bin wall from a normal downward direction to an upward direction was observed. The change in direction of the resultant tangent force originates from the combination of the downward friction force of flowing grain and the upward friction force of the grain contained within the dead zone of the bin. Moisture content of grain influences its compressibility, friction against the bin wall, height of the dead zone and, in consequence, the upward movement of grains in the dead zone of the flat bottom bin during discharge.
Źródło:
Acta Agrophysica; 1994, 01; 71
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ energii formowania na kształt kolumn wykonywanych metodą wymiany dynamicznej
The influence of the formation energy on the shape of the columns formed with the use of dynamic replacement method
Autorzy:
Kanty, P.
Kwiecień, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350484.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
badania modelowe
wymiana dynamiczna
kolumny kamienne
model research
dynamic replacement
stone columns
Opis:
Kolumny kamienne formowane metodą wymiany dynamicznej to jedna z wielu metod geoinżynierii, szeroko stosowana do wzmacniania gruntów spoistych i/lub organicznych, pod obiektami liniowymi i kubaturowymi. Polega ona na wbijaniu w słabe podłoże kruszywa z użyciem udarów o dużej energii, w określonej siatce punktów. Z pozoru prosta technologia, w praktyce może sprawiać pewne trudności. Powodem tego może być przyjęcie nieodpowiedniej energii uderzenia podczas wzmacniania podłoża, co rzutuje na średnicę i długość uzyskanych kolumn. W skrajnych przypadkach może dochodzić do całkowitej wymiany gruntu, bądź wykonania kolumn za krótkich. Powyższe przesłanki skłoniły Autorów referatu do wykonania szeregu badań, w skali laboratoryjnej, których celem było określenie wpływu energii uderzenia na kształt uzyskiwanych kolumn. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym, które umożliwiało obserwację procesu formowania kolumny wbijanej. Jego wymiary dostosowano tak, aby zagadnienie rzeczywiste zamodelować w skali geometrycznej 1:10. Dla zaobserwowania procesów zachodzących podczas wbijania cały proces filmowano i fotografowano. Przeanalizowano trzy warianty wzmocnienia a mianowicie: przy względnie stałej lecz niedużej (kolumna nr 2), stałej i maksymalnej w prowadzonych badaniach (kolumna nr 3) oraz stopniowo narastającej (kolumna nr 1) energii. Uzyskano różne pod względem kształtu kolumny. Całość poprzedzono krótką informacją na temat wymiany dynamicznej.
Driven stone columns formed with the use of dynamic replacement method is one of many geoengineering methods, widely used to strengthen the cohesive and/or organic soils under the linear and cubature objects. It is based on ramming of the aggregate into weak soil using drops of high energy in the specified grid of points. Despite apparent simplicity, the method may pose some problems in practice. They may be caused by inadequate choice of the drop energy during the soil reinforcement which influences the diameter and the length of the columns. In extreme cases the columns may be too short or there may appear a total soil replacement. For these reasons the authors of the paper decided to carry out a series of laboratory tests which aimed at determining the influence of the drop energy on the shape of the columns. The research was carried out on the test stand that allowed the observation of the formation process of a rammed column. Its dimensions were adjusted so as to reflect the real dimensions in scale 1:10. In order to carry out the observations of the processes intervening during the rammed column formation the experiments were filmed and photographed. Three following variations of reinforcement were analysed: by using a relatively constant but low (column No. 2), constant and maximal in the carried research (column No. 3) and gradually increasing (column No. 1) energy. The obtained columns differed in shape. The whole is preceded by a short information about the dynamic replacement method.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 325-331
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielomasowy dyskretny model tribometru do symulacyjnych badań dynamicznych charakterystyk tarcia
A multi-mass discrete model of tribometer for the research on dynamic friction characteristics
Autorzy:
Łubiński, J. I.
Olszewski, H.
Olszewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190074.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
dyskretny model tribometru
dynamiczne charakterystyki tarcia
discrete model of tribometer
dynamic friction characteristics
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę opracowaną w celu redukcji modelu fizycznego tribometru z ciągłym rozkładem masy (bezwładności), sztywności podparcia oraz tłumienia do modelu dyskretnego. W modelu dyskretnym zastosowano zastępcze masy skupione i elementy sprężysto-tłumiące, których właściwości są dobrane w taki sposób, że charakterystyka drgań własnych tego modelu odpowiada charakterystyce rzeczywistego układu fizycznego. Dzięki dyskretyzacji modelu uzyskano możliwość prowadzenia w środowisku pakietu Simulink symulacji zachowania układu w różnych warunkach wymuszeń (obciążenie, prędkość) i dla różnych, charakterystyk tarcia. Model jest narzędziem do weryfikacji wyników badań tarcia.
In the paper a method for the creation of a discreet dynamic model of a tribometer with the influence of the tested friction phenomena included was presented. The distribution of inertia, stifness and damping are considered and substituted with the use of Rigid Finite Element Method with the effect of recreating the frequency response of the real system within the model. The Simulink package environment for ease of modification and development of the model components, as well as rapid computation of each problem case. The model will serve as an aid to the intrpretation of experiments on dynamic friction and for pre – experiment tribometer dynamic tune up.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 69-78
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on dynamic loads and traction properties of military vehicles in the aspect of improvement of their structures
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247931.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
military vehicle
dynamic loads
traction
model tests
experimental tests
Opis:
Since the beginning of the 90’s, a scientific team in the Motor Vehicle and Transport Institute of the Mechanical Department in the Military University of Technology, has been involved in the model and experimental tests of the existing structures of the military vehicles (tanks, combat infantry vehicles and wheeled armoured carriers) in the aspect of their modernization. A part of works is related to the military vehicles included in the army’s equipment and the other parts are related to newly designed vehicles. In both cases issues related to the behaviour of selected assemblies and the whole vehicle, structure during threats posed by the reality of contemporary battlefield or armed symmetric or asymmetric conflicts are analysed. Selected effects of the tests and analyses will be presented mostly within the qualitative scope due to the data sensitivity. Contemporary design of military vehicles requires involvement of various research methods and specialized calculation software. The results obtained during performed various experimental tests make a valuable basis for verification of numerical models used in design process and multi-option simulation calculations.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 37-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of the dynamic load of the power train of the caterpillar tractor Chetra 6C-315
Autorzy:
Shekhovtsov, V.
Sokolov-Dobrev, N.
Shevtchuk, V.
Liashenko, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244457.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dynamic load
power train
dynamic model
torsional vibration
caterpillar tractor
Opis:
The paper describes the developed dynamic model of the caterpiller's power transmission. Its advantage is the integrated dimensional model of caterpillar propeller. Animated motion modelling provides the formation and transfer of kinematic and dynamic disturbances from caterpillar chassis, causing the greatest loadings of the power circuit sections. The principle of power transmission mathematical model’s differential equations forming is described. Result of the model's computational research is a set of oscillograms of the drive wheel’s torque changing for different operating modes. The values of power transmission masses' natural frequencies are obtained. The research of the nature of transmission sections' dynamic loading by torsional vibrations, that arise and spread on the shafting, when the linked track rewinds, is carried out. The diagrams show that local maximums of dynamic coefficients characterize the regimes with high hook load. The increase of torques for these sections happens because of approximation of the peculiar frequency of the system and the frequency of one of the harmonic components of stimulating actions. At this peak, value of the oscillation belongs to the masses, the partial frequencies of which are closest to the frequencies to the stimulation actions. Dynamic load of such sections is quite high. The material of these sections often gets fatigue damage, which can lead to breakdown. The analysis of the diagrams, made for basic operation speeds between 1,0 – 5,5 m/sec showed, that maximal peak values of dynamic coefficients appear on sections between 10 and 59 masses in the transmission. Maximal dynamic load of these sections appear at hook load from 0 to 40 kN.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 535-546
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of rotating sets in turbochargers, the influence of relative width of sliding bearings with a floating ring on static and dynamic properties
Autorzy:
Cygnar, M.
Aleksander, M.
Mazurkow, A.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242325.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbocharger
rotating unit
sliding bearing with a floatin
Opis:
This work is the continuation of the research concerning the dynamic model of a rotating set in turbocharger. In this model masses of rotors and a shaft have been modelled as concentrated masses. The rotating set has been propped on two supports forming lateral sliding bearings with a floating ring bearing. Each bearing is designed including floating ring bearing mass. The shaft of a rotating set spins at angular velocity omega 1 whereas a floating ring bearing spins at angular speed omega 2. A mathematical model constitutes a system of differential equations, mutually coupled. The mathematical model has been solved by determining: acceleration, velocity and displacement in each knot. The paper shows the crucial influence of a bearing relative clearance on static and dynamic properties of a rotating set in a turbocharger. The authors suggest that the rotating set works stably only in these cases as for given parameters, we choose properly oil films' geometry. In the conclusion, the authors formulate proposal that might be usefulfor the designers who deal with these types of bearings. Especially, the mathematical model o f a turbocharger rotating set, work parameters of bearing knots, researches of static and dynamic properties are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 91-96
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Research of Dynamic Characteristics of aVehicle Driving over Road Roughness
Badania dynamicznych charakterystyk ruchu pojazdu na nierównościach drogi
Autorzy:
Levulytė, L.
Žuraulis, V.
Sokolovskij, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301085.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vibrations
frequency
frequency characteristics
road roughness
dynamics
suspension displacement
wheel displacement
contact
wibracje
częstotliwość
charakterystyka częstotliwościowa
nierówności drogi
dynamika
przebieg zawieszenia
przebieg koła
kontakt
Opis:
The paper analyses the effect of road roughness on the variation of the vertical oscillations’ frequency of the sprung and unsprung masses of a vehicle driving at varying speed. The research aims to determine the regularity with which the wheel of a vehicle moving at varying speed reproduces the roughness of road pavement texture. The theory of mathematical statistics is used to define the distribution law of road defects measured during the experiment. In the present investigation, the displacements of the wheel and suspension of the vehicle, driving at varying speed over the defects of the selected road section pavement, have been evaluated. Based on the frequency characteristic obtained from the measured data, the frequency variation of the displacements of the sprung and unsprung masses in a vehicle moving on a rough road has been determined. The vertical acceleration of the wheel and the body of a vehicle has been measured, and the frequency characteristic of vertical acceleration of the sprung and unsprung vehicles’ masses has been analysed. The schematic view of the wheel’s axis displacement model is presented.
Artykuł analizuje wpływ nierówności drogi na zmiany częstotliwości dynamiki pionowej resorowanych i nieresorowanych mas samochodu przy różnych prędkościach. Celem jest określenie wzoru nierówności drogi przy różnych prędkościach, za pomoca analizy zmian częstotliwości drgań kół pojazdu. Podczas przeprowadzonego eksperymentu zmierzono nierówności drogi i za pomocą teorii analizy matematycznej określono charakterystykę nierówności nawierzchni. Podczas prób jazdy po nierównościach wybranego odcinka drogi przy różnych prędkościach zmierzono przesunięcia pionowe koła i zawieszenia samochodu. Na podstawie charakterystyki częstotliwościowej oceniono zmiany częstotliwości przebiegów pionowych resorowanych i nieresorowanych mas pojazdu jadącego po nierównościach drogi. Zmierzono przyspieszenia pionowe koła oraz nadwozia i przeprowadzono analizę częstotliwości przyspieszeń pionowych resorowanych i nieresorowanych mas. Przedstawiony jest schematyczny model przesunięć osi koła.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 518-525
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The initial research on air flows dynamic impact on a ship model of 888 project type
Autorzy:
Mironiuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247192.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
stability and unsinkability of a warship model
laboratory stand bed
dynamic heel
Opis:
During operation, a ship is open to dynamic effects resulting from specifics of marine environment. Among these effects, wind dynamic impact together with a wavy motion is especially hazardous for the ship. These impacts generate heels to the big angle. The angle of dynamic heel can be determined according to IMO regulation but the real value is different. Determination of a real value of the dynamic angle of heel is possible by executing model tests performed with geometric and dynamic similarity scale taken into consideration. Results of initial research on air flow's dynamic impact on a ship model are presented in the elaboration. The research has been executed at a test stand located in the Polish Naval Academy. Main elements of the stand consist of model basin, ship model of 888 and 660 project type, computer registering parameters of the ship model position, device generating air flow. The ship model of888 project type has been an object of the tests. It was made in a scale 1:50 in respect to a real vessel. Results of executed measurements have been compared with theoretical calculations for an angle of dynamic heel. Input parameters for the tests and calculations have been defined in accordance with recommendations of Polish Register of Shipping (PRS) and IMO [1, 2, 5]. Determination of a heeling moment by wind operation has been a key issue. The executed research has revealed that the way the criteria of the ship's dynamic stability are defined by PRS and IMO takes a certain safety margin into account.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 281-288
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The H2 and Robust Hinf Regulators Applied to Multivariable Ship Steering
Autorzy:
Gierusz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116961.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Dynamic Ship Positioning (DSP)
Multivariable Ship Steering
Ship Steering
Multivariable Regulators
Simulation Model
Open-Loop System
Ship Handling Research and Training Centre at Ilawa
Polska
Manoeuvring
Opis:
The main goal of this task was a calculation of the two multivariable regulators for precise steering of a real, floating, training ship. The first one minimized the H2 norm of the closed-loop system. The second one was related to the Hinf norm. The robust control approach was applied in this controller with the usage of the structured singular value concept. Both controllers are described in the first part of the paper. Details of the training vessel and its simulation model then are presented. The state model of the control object obtained via identification process is described in the next section. This model with matrices weighting functions was the base for creation of ’the augmented state model’ for the open-loop system. The calculation results of the multivariable controllers is also shown in this section. Several simulations were performed in order to verify the control quality of both regulators. Exemplary results are presented at the end of this paper together with final remarks.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 431-440
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental identification of the dynamic coefficients of two hydrodynamic journal bearings operating at constant rotational speed and under nonlinear conditions
Autorzy:
Breńkacz, Ł.
Żywica, G.
Drosińska-Komor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259675.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
bearing dynamic coefficients
experimental research
nonlinear coefficients
impact excitation
hydrodynamic bearing
Opis:
Hydrodynamic bearings are commonly used in ship propulsion systems. Typically, they are calculated using numerical or experimental methods. This paper presents an experimental study through which it has been possible to estimate 24 dynamic coefficients of two hydrodynamic slide bearings operating under nonlinear conditions. During the investigation, bearing mass coefficients are identified by means of a newly developed algorithm. An impact hammer was used to excite vibration of the shaft. The approximation by means of the least squares method was applied to determine bearing dynamic coefficients. Based on the performed research, the four (i.e. two main and two crosscoupled) coefficients of stiffness, damping and mass for each bearing were obtained. The mass coefficients add up to the complex shaft weight. These values are not required for modeling dynamics of the machine because the rotor mass is usually known, however, they may serve as a good indicator to validate the correctness of the stiffness and damping coefficients determined. Additionally, the experimental research procedure was described. The signals of displacements in the bearings and the excitation forces used for determination of the bearing dynamic coefficients were shown. The study discussed in this article is about a rotor supported by two hydrodynamic bearings operating in a nonlinear manner. On the basis of computations, the results of bearing dynamic coefficients were presented for a selected speed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 4; 108-115
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 111

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies