Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dual application" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Modele matematyczne podwójnej przewodności hydraulicznej i ich zastosowanie do interpretacji testów piezometrycznych na obszarze KWB Bełchatów
Mathematical models of dual transmissivity and examples of their application in interpreting piezometric tests conducted in the Bełchatów Lignite Mine
Autorzy:
Wolny, F.
Jamróz, M.
Gasiński, J.
Marciniak, M.
Kaczmarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2061800.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
slug test
metoda PARAMEX
przewodność hydrauliczna
heterogeniczność
PARAMEX method
transmissivity
heterogeneity
Opis:
Testy identyfikacyjne typu slug test lub Paramex realizowane w piezometrach generują oscylacyjną lub wykładniczą reakcję zwierciadła wody. Zgodnie z założeniami teoretycznymi w ośrodku jednorodnym ruch zwierciadła wody ma w większości przypadków charakter wykładniczy. Jednak podczas badań terenowych rejestrowano także dwuwykładniczy charakter ruchu zwierciadła wody, co może świadczyć o podwójnej przewodności hydraulicznej T utworów, w których zafiltrowano badany piezometr. W artykule zaproponowano dwa modele matematyczne podwójnej przewodności, które wykorzystano do identyfikacji parametrów hydrogeologicznych niejednorodnych utworów wodonośnych. Przedstawiono podstawy teoretyczne, algorytmy interpretacyjne oraz przykłady identyfikacji podwójnej przewodności hydraulicznej. Estymacje przewodności wykonano z wykorzystaniem programu Paramex 4 oraz środowiska obliczeniowego MATLAB. Zaprezentowano wyniki estymacji przewodności hydraulicznej dla wybranych piezometrów zafiltrowanych w utworach niejednorodnych na terenie Kopalni Węgla Brunatnego Bełchatów. Przeanalizowano także ograniczenia proponowanych algorytmów interpretacyjnych.
Piezometric tests such as the slug test or PARAMEX test usually result in observing damped oscillations or exponential movement of the water level. However, during some tests, a bi-exponential response of the water table has been recorded. Bi-exponential movement may indicate the presence of a dual-permeability medium around the piezometer screen. Such medium is composed of two subdomains, each characterized by different hydraulic properties (including transmissivity, T). The paper aims to present two mathematical models – the piecewise exponential model and the bi-exponential model – which were applied in order to interpret the results of slug test conducted in heterogeneous sediments of the Bełchatów Lignite Mine. Theoretical background, interpretation algorithms and examples of dual transmissivity estimation for several chosen piezometers are presented. All necessary calculations were performed using Paramex 4 and MATLAB software. Furthermore, the limitations of the interpretation algorithms are discussed.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2018, 471, Hydrogeologia, z. 15; 193--199
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The aircraft engines in the land vehicles
Autorzy:
Walentynowicz, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097583.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
aircraft engines
land vehicle
propulsion systems
dual application
dual use
silniki lotnicze
pojazd lądowy
układy napędowe
podwójne zastosowanie
podwójne użycie
Opis:
The examples of the applications of the aircraft engines to propulsion of the heavy armored land vehicles are presented in this paper. They provide the power necessary for high mobility of these land vehicles, which have a weight much greater than trucks. These engines were mass produced and thus were readily available. It was easier to repair damaged engines, too. Both spark-ignition and compression-ignition piston engines as well as turbocharged engines were used to propulsion of the armored vehicles. General solutions of the dual-purpose engines for the vehicles during the First and Second World War as well as the engines used nowadays are presented. Attention is also given to the specific solutions of these engine assemblies. Their basic technical and operational parameters are described. The implications of adapting aircraft engines to land vehicles were analyzed.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 4; 52--59
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dual synthesis of Petri net based application specific logic controllers with increased safety
Autorzy:
Tkacz, J.
Bukowiec, A.
Adamski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200217.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
critical safety
FPGAs
logic controllers
logic synthesis
Petri nets
verification
bezpieczeństwo krytyczne
FPGA
sterowniki logiczne
synteza logiczna
sieci Petriego
weryfikacja
Opis:
In the paper, design flow of the application specific logic controllers with increased safety by means of Petri nets is proposed. The controller architecture is based on duplicated control unit and comparison results from both units. One specification of control algorithm is used by means of Petri net for both units. The hardware duplication is obtained during dual synthesis process. This process uses two different logic synthesis methods to obtain two different hardware configurations for both control units. Additionally, the dual verification is applied to increase reliability of the control algorithm. Such design flow simplifies the process of realization of control systems with increased safety.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 3; 467-478
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of alcohols to dual – fuel feeding the spark-ignition and self-ignition engines
Autorzy:
Stelmasiak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258762.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
dual-fuel engine
alcohol
share of methanol
overall efficiency
toxicity
Opis:
This paper concerns analysis of possible use of alcohols for the feeding of self - ignition and spark-ignition engines operating in a dual- fuel mode , i.e. simultaneously combusting alcohol and diesel oil or alcohol and petrol . Issues associated with the requirements for application of bio-fuels were presented with taking into account National Index Targets , bio-ethanol production methods and dynamics of its production worldwide and in Poland. The considerations are illustrated by results of the tests on spark- ignition and self- ignition engines fed with two fuels : petrol and methanol or diesel oil and methanol, respectively. The tests were carried out on a 1100 MPI Fiat four- cylinder engine with multi-point injection and a prototype collector fitted with additional injectors in each cylinder. The other tested engine was a SW 680 six- cylinder direct- injection diesel engine. Influence of a methanol addition on basic operational parameters of the engines and exhaust gas toxicity were analyzed. The tests showed a favourable influence of methanol on combustion process of traditional fuels and on some operational parameters of engines. An addition of methanol resulted in a distinct rise of total efficiency of both types of engines at maintained output parameters ( maximum power and torque ). In the same time a radical drop in content of hydrocarbons and nitrogen oxides in exhaust gas was observed at high shares of methanol in feeding dose of ZI ( petrol) engine, and 2-3 fold lower smokiness in case of ZS ( diesel) engine. Among unfavourable phenomena, a rather insignificant rise of CO and NOx content for ZI engine, and THC and NOx – for ZS engine, should be numbered. It requires to carry out further research on optimum control parameters of the engines. Conclusions drawn from this work may be used for implementation of bio-fuels to feeding the combustion engines.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 3; 86-94
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Artificial Neural Network to Predict the Tensile Properties of Dual-Phase Steels
Autorzy:
Shin, Seung-Hyeok
Kim, Sang-Gyu
Hwang, Byoungchul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049252.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
artificial neural network
ANN
dual-phase steels
alloying element
microstructural factor
tensile properties
Opis:
An artificial neural network (ANN) model was developed to predict the tensile properties of dual-phase steels in terms of alloying elements and microstructural factors. The developed ANN model was confirmed to be more reasonable than the multiple linear regression model to predict the tensile properties. In addition, the 3D contour maps and an average index of the relative importance calculated by the developed ANN model, demonstrated the importance of controlling microstructural factors to achieve the required tensile properties of the dual-phase steels. The ANN model is expected to be useful in understanding the complex relationship between alloying elements, microstructural factors, and tensile properties in dual-phase steels.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 3; 719-723
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie dwukolumnowej adsorpcyjnej chromatografii gazowej do rozdzielania i oznaczania gazów powstających podczas fermentacyjnego wytwarzania bio-wodoru
Application of dual-column gas chromatography for separation and determination of gas mixtures formed during fermentative bio-hydrogen formation processes
Autorzy:
Rybarczyk, P.
Makoś, P.
Kamiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92382.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
procesy fermentacyjne
otrzymywanie biopaliw gazowych lub ciekłych
biowodór
analityka techniczna procesowa
skład fazy gazowej
adsorpcyjna chromatografia gazowa
fermentative processes
generation of gaseous or liquid biofuels
biohydrogen
technical process analytics
gas phase composition
adsorption gas chromatography
Opis:
Bio-wodór może być otrzymywany m.in. w wyniku przetwarzania biomasy ligno-celulozowej (BMLC) w procesach fermentacji ciemnej, realizowanej w atmosferze beztlenowej, lub o niskiej zawartości tlenu, najczęściej w atmosferze azotu. Ważne znaczenie w badaniach optymalizacji warunków ciemnej fermentacji ma analityka składu powstających w procesie mieszanin gazów, które - poza wodorem, zawierają głównie: CO2, CH4 oraz niewielkie stężenia O2. Wyniki wcześniejszych naszych badań pokazują, że z wykorzystaniem długiej (6.5 m) kolumny pakowanej adsorbentem Porapak Q o ziarnach wypełnienia 100 – 120 MESH, przy zastosowaniu azotu jako gazu nośnego, możliwe jest rozdzielenie w warunkach izotermicznych oraz oznaczenie w/w składników mieszanin gazowych z wykorzystaniem detektora cieplno-przewodnościowego (TCD), przy czasie analizy ok. 10 minut. W niniejszej pracy przedstawiono układ aparatu, porównawcze wyniki rozdzielania oraz korzystną metodykę analityczną oznaczania w/w składników gazowych z zastosowaniem dwóch równolegle usytuowanych i stosowanych naprzemiennie kolumn pakowanych, jednej z polimerowym adsorbentem typu Porapak Q oraz drugiej z sitem molekularnym 5 A. Porównano zastosowanie azotu albo helu jako gazu nośnego. Zastosowano dwa szeregowo połączone detektory – detektor cieplno-przewodnościowy o średniej czułości oraz detektor płomieniowo-jonizacyjny (FID), charakteryzujący się niskim progiem wykrywalności i możliwością oznaczania śladowych zawartości lotnych węglowodorów i innych lotnych organicznych składników obecnych w gazie fermentacyjnym, także innego typu niż pochodzącym z fermentacji ciemnej. Studia i badania tej pracy doprowadziły do wniosków, dotyczących korzystnych zasad postępowania w zakresie analityki mieszanin gazowych z fermentacji ciemnej i innego rodzaju fermentacji, zarówno w zakresie w/w głównych składników mieszanin gazowych obecnych w gazach fermentacyjnych, jak i w zakresie badania śladowych zawartości w gazach fermentacyjnych takich składników, jak CO, COS, NH3, PH3, SO2 oraz różnych lotnych związków organicznych, obecnych nad płynną powierzchnią w bioreaktorze fermentacji.
Bio-hydrogen can be obtained e.g. as a result of processing of ligno-cellulosic biomass (BMLC) in so-called dark fermentation, carried out in an anaerobic atmosphere or with low oxygen content, most often in a nitrogen atmosphere. The analytical composition of the gas mixtures formed in the process, H2, CO2, CH4 and low concentrations of O2 is extremely important in the perspective of the dark fermentation optimization. Our previous research results show that using a column packed with Porapak Q adsorbent with packing grains of 100 - 120 MESH and using nitrogen as the carrier gas, it is possible to fully separate under isothermal conditions and determine the components of the gas mixtures tested using a thermal conductivity detector (TCD) with an analysis time of about 10 minutes. This work presents the apparatus layout, comparative separation results and a favorable analytical methodology for determining the aforementioned gaseous components using two packed columns arranged in parallel and used alternately, one with a Porapak Q type polymer adsorbent and the other with granular zeolite, the so-called 5 A molecular sieve. The use of nitrogen or helium as a carrier gas was compared. Two detectors connected in series were used - a universal thermal conductivity detector of medium sensitivity and a flame ionization detector (FID), enabling highly sensitive detection and trace determination content of volatile hydrocarbons and other volatile organic components present in the fermentation gas, also other than those originated during the dark fermentation. The presented studies and research of this work have led to conclusions regarding favorable rules of conducting the analysis of gas mixtures from dark fermentation and other types of fermentation, both in terms of the above-mentioned main components of gas mixtures present in fermentation gases, as well as in the field of testing trace content in fermentation gases with emphasis on CO, COS, NH3, PH3, SO2 and various volatile organic compounds found above the liquid surface in the fermentation bioreactor.
Źródło:
Camera Separatoria; 2018, 10, 2; 105-114
2083-6392
2299-6265
Pojawia się w:
Camera Separatoria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie lokomotywy dwunapędowej typu 111DE w transporcie intermodalnym
Application of locomotive dual mode type 111de for intermodal transport
Autorzy:
Pietrzkiewicz, Hubert
Domagała, Radomir
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081119.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
lokomotywa
dwunapędowa
intermodalny
locomotive
dual mode
intermodal
Opis:
W ramach artykułu przedstawiono główne założenia Krajowego Programu Kolejowego i stan taborowy lokomotyw spalinowych i elektrycznych w Polsce. Artykuł zawiera opis rozwoju transportu intermodalnego w kraju oraz lokalizację największych terminali intermodalnych na terenie Polski. Zaprezentowany został również rozkład linii kolejowych w Polsce z podziałem na zelektryfikowane i niezelektryfikowane. Przedstawiono dwunapędową lokomotywę typu 111DE zaprojektowaną na potrzeby przewozów intermodalnych i pasażerskich wraz z jej podstawowymi danymi technicznymi i charakterystykami trakcyjnymi. Opisana lokomotywa dwunapędowa zbudowana została podczas realizacji projektu w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój nr POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 pt. „Platforma lokomotyw z zaawansowanymi spalinowo-elektrycznymi (wielosystemowymi) układami napędowymi”, dofinansowywanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wykonawcą powyższego projektu są Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. i Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu.
The article presents the main assumptions of the National Railway Program and the rolling stock status of diesel and electric locomotives in Poland. The article describes the development of intermodal transport in the country and the location of the largest intermodal terminals in Poland. The dual-drive locomotive type 111DE designed for intermodal and passenger transport, along with its basic technical data and traction characteristics was presented as a part of the article. The described dual mode locomotive was realized within the Operational Program Intelligent Development No. POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 entitled “Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) driving systems”, co-funded by the National Center for Research and Development. The contractor of the project is PESA Bydgoszcz S.A. Railroad Vehicles. and the Łukasiewicz Research Network - Institute of Rail Vehicles „TABOR” in Poznań.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 305--314
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dual quaternions as a tool for rigid body motion analysis: a tutorial with an application to biomechanics
Kwaterniony dualne jako narzędzie analizy ruchu ciał sztywnych. Przykład zastosowań w biomechanice
Autorzy:
Pennestri, E.
Valentini, P. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139472.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
biomechanika
interpolacja z użyciem kwaternionów dualnych
ruch człowieka
biomechanics
dual quaternion interpolation
human motion
Opis:
Dual quaternions and dual quaternion interpolation are powerful mathematical tools for the spatial analysis of rigid body motions. In this paper, after a review of some basic results and formulas, it will be presented an attempt to use these tools for the kinematic modeling of human joints. In particular, the kinematic parameters extracted from experimentally acquired data are compared with those theoretically computed from dual quaternions rigid body motion interpolation.
Kwaterniony dualne i interpolacja z użyciem kwaternionów dualnych stanowią silne narzędzia matematyczne wykorzystywane do analizy ruchu przestrzennego ciał sztywnych. W artykule przedstawiono przegląd podstawowych wzorów i wyników, a następnie zaprezentowano próbę użycia tych narzędzi do modelowania kinematyki stawów w ciele człowieka. W szczególności, parametry kinematyczne wyznaczone na podstawie danych eksperymentalnych porównano z wyliczonymi teoretycznie na podstawie interpolacji ruchu ciał sztywnych z użyciem kwaternionów dualnych.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 2; 187-205
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A dual-stator brushless doubly-fed generator for wind power application
Autorzy:
Liu, Hao
Song, Yakai
Bai, Chunlan
He, Guofeng
Yin, Xiaoju
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27309959.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
doubly-fed machine
dual-stator
electromagnetic analysis
operational characteristics modes
wind power generation
Opis:
A novelty dual-stator brushless doubly-fed generator (DSBDFG) with magnetic-barrier rotor structure is put forward for application in wind power. Compared with a doubly-fed induction generator, the DSBDFG has virtues of high reliability and low maintenance costs because of elimination of brush and sliprings components. Therefore, the proposed structure has tremendous potential as a wind power generator to apply in wind power. According to the operating principle of electric machine, the DSBDFG is studied in wind power application. At first, the topology, the winding connecting, the rotor structure, the power flow chart of different operating models and the variable speed capability of electric machine are discussed and analyzed. Then, a 50 kW DSBDFG is designed. Based on the principal dimension of the design electric machine, the electromagnetic characteristics of the DSBDFG with different running modes are analyzed and calculated to adopt the numerical method. From the result, it meets the requests of electromagnetic consistency and winding connecting in the design electric machine. Meanwhile, it confirms the proposed DSBDFG has the strong ability of speed regulation.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2023, 72, 4; 1073--1087
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Small-Signal Parameters of the VeSFET and Its Application in Analog Circuits
Autorzy:
Kasprowicz, D.
Swacha, B
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397889.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
Tematy:
VeSFET
VeSTIC
OTA
układ analogowy
analog circuit
dual-gate device
independent gates
Opis:
The Vertical Slit-based Field-Effect Transistor (VeSFET) is a novel junctionless device with two identical, independently controlled gates. The VeSFET, so far prototyped only as single-device test structures, has been considered in the literature exclusively as a component of digital systems. This article shows that the device’s properties make it attractive also for the analog designer. Some of the VeSFET’s analog-design related parameters are compared with those of the MOSFET of the corresponding technology node. Subsequently, a two-stage Miller operational transconductance amplifier (OTA) is proposed that makes use of the VeSFET’s two independently-controlled gates to drastically reduce the common-mode gain. An example application of the OTA in a current mirror is also presented.
Źródło:
International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2013, 4, 2; 79-86
2080-8755
2353-9607
Pojawia się w:
International Journal of Microelectronics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prototyp układu scalonego z dwustopniowym przetwarzaniem impulsu dla potrzeb niskomocowego pomiaru czasu wystąpienia zdarzenia i amplitudy ładunku wejściowego
Low power prototype of the integrated circuit with dual-stage pulse processing for time and amplitude measurement
Autorzy:
Kasiński, K.
Kłeczek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408856.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
specjalizowane układy scalone
detektory półprzewodnikowe
wzmacniacz ładunkowy
application specific integrated circuits
semiconductor detectors
charge-sensitive amplifiers
Opis:
Artykuł prezentuje prototyp układu scalonego ASIC przeznaczonego do współpracy z krzemowymi detektorami o dużej pojemności. Mierzonymi wartościami są czas wystąpienia zdarzenia jak i ilość zdeponowanego ładunku. Celem zaprojektowanego układu jest obserwacja wpływu pojemności detektora (do kilkudziesięciu pF) na pracę i parametry dwustopniowego układu elektroniki front-end opartego koncepcyjnie o metodę przetwarzania typu Time-over-Threshold.
This paper presents the prototype of the application specific integrated circuit designed for a silicon detector with large capacitance. The measured quantities are: the interaction time and the deposited charge. The aim of this project is to observe the influence of increasing sensor capacitance (up to tens of pF) on operation and performance of the dual-stage analog front-end electronics based on the concept of the Time-over-Threshold processing method.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 1; 72-75
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Primenenie lazernyh i optovolokonnyh tehnologij dlâ povyšeniâ èffektivnosti raboty sovremennyh optiče
The Application of Laser and Fibre-Optic Technologies for the Improvement of the Efficiency of Modern Optical Smoke Detectors
Zastosowanie technologii laserowych i światłowodowych w celu zwiększenia skuteczności pracy nowoczesnych optycznych czujek dymu
Autorzy:
Ivanov, Y. S.
Lushchik, A. P.
Kitsak, A. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373079.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
dual fire sensor
point smoke detector
linear smoke detector
laser source
optical fibre
sensitivity
dualna czujka pożarowa
punktowa pożarowa czujka dymu
liniowa pożarowa czujka dymu
źródło laserowe
światłowód
wrażliwość
Opis:
Objective: The aim of the study is to demonstrate the possibility of increasing the sensitivity, resistance to electromagnetic interference and response speed of point smoke detectors on the basis of using laser processing and fibre optics technology. Project and methods: In order to achieve the above goal an optical point smoke detector was designed and produced. The detector uses a laser radiation source and fibre-optic communication line with a radiation receiver. Results: The combined laser-based fire alarm device which includes two smoke detection methods (controlling the intensity of radiation scattered by smoke particles and passed through the smoke without scattering) and carbon monoxide detector are produced. The tests of the fire detector to determine its basic functional parameters and the performance of detecting the test fire sources in accordance with standard SТB 16.03-2009. The minimum threshold quantity of optical smoke density detected in the control channel of the intensity of scattered radiation is 0.05 dB/m. The minimum threshold quantity of optical smoke density detected in the control channel of the intensity of radiation passing through the smoke without scattering is about 0.9 dB/m for controlled optical length 25 mm. The minimum concentration of carbon monoxide detection by the CO gas detector is 40 ppm. The testing results of combined laser-based fire alarm device on the detection efficiency of the standardised fire source bear record to its hypersensitivity for different types of smoke and a higher speed of detection of fires in comparison with single-channel point smoke detector. The tests of the combined laser fire detector to determine the efficiency of the fire detection model point to its increased sensitivity to different types of smoke and fire detection speed in comparison with a conventional single-channel point smoke detector. Using fibre optics for recording radiation getting through smoke without dissipation showed us the possibility of developing a point smoke detector on the linear principle of smoke detection with signal processing at a distance from the controlled zone in a well-screened box, for instance, inside a fire alarm control panel. Obviously, the signaling device will be highly resistant to electromagnetic interference due to the reliable screening of the sensitive elements of the electronic signal processing system and the lack of wiring connected to the fire alarm control panel. Conclusions: The advanced functional characteristics of the fire alarm device are provided thanks to the application of a laser source with a high intensity and a low divergence of radiation. The unique properties of laser radiation in the sensor’s structure made it possible to apply a number of design and technical solutions which provided a substantial increase in the sensitivity and fire detection rate of the sensor compared to the currently used traditional LED smoke detectors.
Cel: Celem pracy jest przedstawienie możliwości zwiększenia wrażliwości i odporności na interferencje elektromagnetyczne optycznych (punktowych) czujek dymu oraz poprawienia ich szybkości zadziałania poprzez zastosowanie technologii laserowych i światłowodowych. Projekt i metody: W celu osiągnięcia powyższego celu zaprojektowano i wyprodukowano optyczną punktową czujkę dymu wykorzystującą laserowe źródło promieniowania i połączenie światłowodowe z odbiornikiem promieniowania, a także przebadano jej charakterystyki użytkowe. Wyniki: Opracowano laserową czujkę dymu wykorzystującą dwie metody wykrywania dymu (kontrolę intensywności promieniowania rozproszonego cząsteczkami dymu oraz promieniowania przechodzącego przez dym bez rozproszenia) oraz czujnik tlenku węgla (CO). Przeprowadzono badania czujki mające na celu określenie jej podstawowych parametrów użytkowych oraz skuteczność wykrywania testowych źródeł pożaru zgodnie z normą STB 16.03-2009. Minimalna wartość progowa gęstości dymu wykrywana w komorze kontroli intensywności promieniowania rozproszonego wynosi 0,05 dB/m. Z kolei minimalna wartość progowa gęstości dymu w kanale kontroli intensywności promieniowania przechodzącego przez dym bez rozproszenia wynosi 0,9 dB/m przy kontrolowanej odległości 25 mm. Minimalne stężenie tlenku węgla, na które reaguje czujnik tlenku węgla to 40 ppm. Wyniki badań laserowej „łączonej” czujki pożarowej pod kątem skuteczności wykrywania przez nią testowych źródeł pożaru świadczą o jej zwiększonej wrażliwości na różne rodzaje dymu i szybszym wykrywaniu pożaru, w porównaniu ze standardową jednokanałową punktową czujką dymu. Zastosowanie światłowodów do rejestracji promieniowania przechodzącego przez dym bez rozproszenia wiązki pokazało, że możliwe jest opracowanie punktowej czujki dymu na jednej „liniowej” zasadzie wykrywania dymu i jednoczesne przetwarzanie sygnału w oddalonym od kontrolowanej strefy osłonionym bloku, na przykład wewnątrz centrali sygnalizacji pożarowej. Oczywiście, dzięki właściwej osłonie wrażliwych elementów układu elektronicznego przetwarzającego sygnał i rezygnacji z przewodów elektrycznych do połączeń z centralą, czujka tego typu będzie charakteryzowała się wysoką odpornością na zakłócenia elektromagnetyczne. Wnioski: Wysokie właściwości użytkowe czujki były możliwe do osiągnięcia dzięki zastosowaniu źródła laserowego o wysokiej intensywności i małej dywergencji promieniowania. Unikalne cechy promieniowania laserowego w konstrukcji czujki pozwoliły na zastosowanie wielu rozwiązań konstrukcyjnych i technicznych, które znacznie zwiększyły wrażliwość czujki i szybkość wykrycia pożaru w porównaniu z konwencjonalnymi diodowymi pożarowymi czujkami dymu.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 49, 1; 86-92
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naniesienie i straty cieczy użytkowej podczas opryskiwania wysoko formowanych drzew owocowych
Spray deposit and loss obtained with dual-fan orchard sprayer
Autorzy:
Hołownicki, R.
Godyń, A.
Doruchowski, G.
Świechowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291548.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
technika opryskiwania
naniesienie
znoszenie
sad
spray application
spray deposit
spray drift
orchard
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się w Polsce znaczne straty w plonach jabłoni spowodowane wiosennymi przygruntowymi przymrozkami. W związku z tym sadownicy zmienili dotychczasowy sposób formowania drzew i prowadzą je aż na wysokość 4,0-5,0 m. Dzięki temu następuje przemieszczenie się części strefy owocującej wyżej ponad poziom gruntu. Dla tak formowanych drzew opracowano w Instytucie Ogrodnictwa w Skierniewicach specjalistyczny opryskiwacz dwuwentylatorowy. W pracy przedstawiono wyniki badań porównawczych naniesienia i strat cieczy użytkowej dla dwuwentylatorowego i konwencjonalnego radialnego systemu emisji powietrza podczas opryskiwania tak formowanych drzew jabłoniowych. Zabiegi wykonano przy prędkości 6,0 km*godz-1 z zastosowaniem standardowych rozpylaczy wirowych TR80 (Lechler) i płaskostrumieniowych eżektorowych ID90 (Lechler). Drzewa opryskiwano wodnym roztworem znacznika fluorescencyjnego. Uzyskane wyniki nie wykazały istotnych różnic w średnim naniesieniu pomiędzy dwuwentylatorowym i tradycyjnym systemem emisji powietrza dla tych samych rodzajów rozpylaczy. Istotnie wyższe naniesienie (o 12%) stwierdzono natomiast w górnej części korony drzewa dla opryskiwacza dwuwentylatorowego i rozpylaczy wirowych, gdzie obserwuje się zazwyczaj niewystarczającą ilość środków ochrony roślin. Znacząco wyższe straty cieczy użytkowej stwierdzono dla opryskiwacza konwencjonalnego (68-78%) niż dla dwuwentylatorowego (39-52%). Straty cieczy w fazie pełnego ulistnienia były wyraźnie niższe (o 10-22%) dla opryskiwacza dwuwentylatorowego.
In the last few years the significant losses of apple crop, due to spring frost, were observed in Poland. Therefore, the growers trim their trees up to 4.0-4.5 m high in order to move the part of the fruiting zone higher above the ground level. For this reason the special dual-fan air discharge system was developed in the Research Institute of Horticulture in Skierniewice. The paper describes the comparative study of a dual-fan orchard sprayer and a conventional axial fan sprayer with a radial air-jet discharge system in terms of spray deposition and loss in high trimmed apple trees. Two sprayers were compared: a dual-fan sprayer and a conventional axial fan sprayer with the radial airjet system. The treatments were carried out at the speed of 6,0 km*godz-1 with the use of a conventional hollow cone TR80 (Lechler) and flat fan air-inclusion nozzles ID90 (Lechler). The trees were sprayed with 0.05% water solution of a fluorescent tracer. There were not any significant differences in average spray deposit between the dual-fan and a conventional air-jet system for the same type of nozzles. However, significantly higher amount of tracer (12%) was deposited by a dual-fan sprayer and hollow cone nozzles on the higher tree zones, where usually insufficient amount of PPP is observed. Considerably higher spray loss was observed for conventional (68-78%), than for a dual-fan sprayer (39-52%). The spray loss at full leaf stage were lower by 10-22%.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 2, 2, t. 2; 89-95
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Dual Filler Reinforcement on the Curing and Tribo-Mechanical Behaviour of Natural Rubber Nanocomposite for Tire Tread Application
Autorzy:
Harikrishna Kumar, M.
Subramaniam, Shankar
Rajasekar, Rathanasamy
Pal, Samir Kumar
Palaniappan, Sathish Kumar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049411.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
natural rubber
nanoclay
carbon black
composites
tire
Opis:
A huge amount of carbon black (40-60 phr) was commonly used as a reinforcing material in manufacturing of tires to improve the technical properties of pure rubber. Carbon black causes severe health hazard like skin cancer, respiratory problem due to its fly loss property. This study focusses on reducing the usage of carbon black by replacing it with minimal quantity of nanoclay to compensate the technical properties of rubber. Natural rubber nanocomposite are fabricated using solution and mechanical mixing method in presence and absence of compatibilizer. Cure characteristics, wear test and mechanical properties were examined. NR nanocomposite with dual filler in presence of compatibilizer showed enhancement in torque values, mechanical and wear resistant property. Wear resistance, tensile strength and modulus of dual filler nanocomposite was increased by 66.7%, 91% and 85% when compared to pure NR. Hence NR nanocomposite with dual filler in presence of compatibilizer was found as a proving and possible nanocomposite for tire application.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 3; 893-899
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possibilities of the application of dual fuel engines as a main propulsion on LNG gas carriers
Analiza możliwości stosowania dwupaliwowych silników tłokowych jako napędu głównego na gazowcach typu LNG
Autorzy:
Giernalczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241673.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport morski
odparowany gaz naturalny
gazowce LNG
dwupaliwowe silniki tłokowe
sea transportation
boil-off gas
LNG carriers
dual fuel engines
Opis:
Gas carried on LNG carriers is liquefaction gas at ambient pressure and temperature minus 163 C degree is subject to boil - off and cause increase in pressure. This phenomenon makes danger of explosion. The simplest possibility to circumvent the foresail event is to release - liquefied gas to atmosphere. However, the mentioned way causes losses of cargo and air pollution. Method that is more rational is to use boil - offfuel gas as propulsion energy in dual fuel engines. This paper describes exploitation costing of main propulsion on LNG carriers trying to find out the best solution. There are presented fuel gas supply systems as well various types of engines driven by fuel gas. Moreover, author presents further design development of main propulsions of LNG carriers. In the case of cryogenic tankers intensive interest in their purchase is observed. In orders portfolio for the next several years the ships with steam turbine power plant dominate. Is this related with the large exploitation experiences: with possibility of combustion of both vaporized gas (BOF) and heavy fuel in the boilers and with the possibilities of steam utilization to heating means, including liquid fuel gasification. The possibility of the exploitation of a new kind gas ship called LNGRV (RV- regasification vessel) is poised since, which in the large distance from the shore carries out LNG gasification and through several days' forces gas to the undersea pipeline. However steam turbine propulsion is characterized by lowest efficiency, among of thermal engines. Whereas thermal efficiency of COGES system is presently higher considering growing power of steam turbines in the system jointed thermodynamically with gas turbines.
Przewożony statkami naturalny gaz w postaci skroplonej, przy ciśnieniu atmosferycznym i temperaturze - 163oC, na skutek niedoskonałej izolacji ulega odparowaniu, powodując wzrost ciśnienia i stwarzając tym samym zagrożenie eksplozji. Celem uniknięcia zagrożenia wypadku, najprostszym sposobem obniżenia ciśnienia w zbiorniku jest usunięcie do atmosfery odparowanej części gazu, jednak wiąże się to ze znacznymi stratami oraz jest sprzeczne z wymogami ochrony środowiska. Innym, bardziej racjonalnym sposobem jest wykorzystanie tego gazu jako energii w silnikach napędu głównego, którymi mogą być dwupaliwowe silniki tłokowe. Niniejsza praca jest próbą analizy różnych rozwiązań, obejmujących silniki średnio- i wolnoobrotowe, zmierzającą do wyboru najbardziej dogodnego pod względem ekonomicznym. Zawiera opisy instalacji paliwowych obsługujących różne typy silników napędu głównego w tym zasilanych gazem, ponadto przedstawia oferty różnych producentów tych silników. Autor pokazuje tendencje rozwojowe dotyczące projektowania nowoczesnych gazowców typy LNG. W przypadku zbiornikowców kriogenicznych obserwuje się wzmożone zainteresowanie ich zakupem. W portfelu zamówień na najbliższe lata dominują statki z napędem turbiną parową. Jest to związane z dużymi doświadczeniami eksploatacyjnymi: możliwością spalania zarówno odparowanego gazu (BOF) jak i paliwa ciężkiego w kotłach oraz możliwościami wykorzystania pary do celów grzewczych, w tym regazyfikacji. Rozważana jest bowiem możliwość eksploatacji nowego rodzaju gazowca nazywanego LNGRV (ang. RV - regasification vessel), który w dużej odległości od brzegu dokonuje regazyfikacji LNG i przez kilkanaście dni wtłacza gaz do podmorskiego rurociągu. Jednak napęd turbiną parową charakteryzuje się najniższą, spośród silników cieplnych sprawnością. Natomiast sprawność cieplna systemu COGES jest obecnie wyższa ze względu na rosnącą moc turbin parowych w układzie skojarzonym termodynamicznie z turbinami gazowymi.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 147-155
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies