Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "drogi publiczne" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-37 z 37
    Tytuł:
    Wycena nieruchomości przeznaczonych pod drogi publiczne w aspekcie naliczania odszkodowań
    Evaluation of the land property value for public roads investment with respect to recompense calculation
    Autorzy:
    Zyga, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390210.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    wycena nieruchomości
    wartość rynkowa
    grunty
    drogi krajowe
    valuation of the property
    market value
    grounds
    domestic ways
    Opis:
    Niniejszy artykuł podejmuje próbę określenia wartości rynkowej nieruchomości w procesie przygotowania nowej inwestycji drogowej. Wykorzystując założenia tzw. "podejścia dochodowego" przedstawiono w nim analizę specyficznych mechanizmów kreujących wartość gruntów wykorzystywanych do lokalizacji dróg. Przeprowadzono także analizę prawnych uwarunkowań zastosowania tej metody.
    The present article is posing the attempt at creating the market value of the land property in the new road investment preparation process. The analysis of mechanisms creating the land property value in so called "income approach" is discussed as well as legal premises of this method.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2008, 3, 2; 5-14
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Punktowa ocena czynników wpływających na wartość gruntów rolnych zajętych pod drogi publiczne
    The point-based evaluation of factors which determine the value of agricultural land used for public roads
    Autorzy:
    Siejka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962367.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary wiejskie
    budowa drog
    drogi publiczne
    oddzialywanie na srodowisko
    grunty rolne
    wartosc nieruchomosci
    wycena
    metoda AHP
    Opis:
    W pracy przedstawiono nową koncepcję realizacji geodezyjnych sieci kontrolno-pomiarowych w dwuwariantowym rozwiązaniu z wykorzystaniem aktywnej sieci geodezyjnej ASG-EUPOS. Przedmiotowa sieć założona została w rejonie oddziaływań górniczych na terenie miasta Jastrzębie Zdrój. Punkty rozmieszczone były na długości 7070 m i tworzyły klasyczną osnowę liniową. Zaproponowana koncepcja pomiaru oraz warianty opracowania obserwacji umożliwiły uzyskanie średnich dokładności wyznaczenia współrzędnych po wyrównaniu na poziomie: 4,2–4,9 mm w wariancie pierwszym oraz 1,2–1,5 mm dla alternatywnego wariantu opracowania. Ważną zaletą zaproponowanej koncepcji zakładania osnów geodezyjnych oprócz wysokich parametrów dokładnościowych wyznaczenia współrzędnych jest praktyczna możliwość dowiązania się poprzez powszechną i nieodpłatną dostępność sieci ASG-EUPOS dla codziennej praktyki pomiarowej.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 06
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected evidence of acquisition and loss of property rights in regulation of property legal status
    Wybrane akty nienormatywne w obrocie nieruchomościami, w tym nabywaniu gruntów pod drogi publiczne
    Autorzy:
    Kwartnik-Pruc, A.
    Śmiałowska-Uberman, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385855.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    prawa pierwotne
    prawa pochodne
    akt prawny normatywny
    akt prawny nienormatywny
    akt własności ziemi
    primary rights
    derivative rights
    normative legal act
    non-normative legal act
    property ownership deed
    Opis:
    During the performance of surveying and legal works for the purposes of administrative and judicial proceedings, generally a necessity arises to examine the legal status of the property based on excerpts from the land and mortgage register and Land and Property Register. In the course of the examination, discrepancies between the entries in both registers, or (and) between the entries and the actual legal status of the real estate are often detected. The authors, familiar with the problems, mainly of individuals, regarding the ways of acquisition and loss of ownership rights and other property rights, have elaborated these legal documents, whose legal consequences are not widely known, and are of great importance to real estate sale transactions, especially in the process of land acquisition for public roads. These documents constitute the basis for entries in the land and mortgage register, as well as in Land and Property Register. In case of lack of an entry, they are independent evidence of an acquisition or loss of rights to the property.
    W czasie wykonywania prac geodezyjno-prawnych na potrzeby postępowań administracyjnych i sądowych z reguły zachodzi konieczność badania stanu prawnego gruntów na podstawie odpisów z ksiąg wieczystych oraz z ewidencji gruntów i budynków. W toku tych badań wykrywane są często niezgodności pomiędzy wpisami w obu rejestrach lub (i) pomiędzy tymi wpisami a rzeczywistym stanem prawnym i faktycznym nieruchomości. Autorki, znając problemy, głównie osób fizycznych, z zakresu sposobów nabycia i utraty prawa własności i innego prawa rzeczowego opracowały te dokumenty prawne, których skutki prawne nie są powszechnie znane, a mają duże znaczenie dla obrotu nieruchomościami, szczególnie w procesie nabywania gruntów pod drogi publiczne. Dokumenty te stanowią podstawę wpisów do księgi wieczystej i rejestrów w ewidencji gruntów i budynków. W przypadkach braku wpisu stanowią samodzielne dowody nabycia lub utraty prawa do nieruchomości.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2011, 5, 1; 73-84
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza procesu pozyskiwania gruntu pod drogi publiczne na przykładzie odcinka autostrady A1
    Analysis of the process of land acqusition for public roads form a segment of the A1 motorway
    Autorzy:
    Wojtas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341289.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    specustawa
    wywłaszczenie
    inwestycja celu publicznego
    inwestycja drogowa
    special purpose road act
    expropriation
    public investment
    road investment
    Opis:
    Od kilkunastu lat toczy się w Polsce żywa dyskusja na temat infrastruktury drogowej i kolejowej. Podejmowane są w tej sprawie kolejne kroki prawne, które mają skutkować przyśpieszeniem i uproszczeniem procedur związanych z budową dróg. Niniejszy artykuł przedstawia problematykę prawną nabywania gruntów pod drogi. W pierwszej części dokonano przeglądu przepisów i procedur nabywania nieruchomości pod tego typu przedsięwzięcia. W drugiej przeprowadzono analizę, w jaki sposób zrealizowano te zasady na odcinku autostrady płatnej A1.
    For many years, there has been an ongoing debate in Poland on road and rail infrastructure. Legislation was passed aimed at accelerating and simplifying the procedures required to construct new roads. This article takes a look at the problematic legal issues involved in acquiring land for the purpose of road construction. The first part reviews the rules and procedures for expropriating property for this type of project. The second part presents an analysis of how these principles were followed for a stretch of the A1 toll road.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2013, 12, 3; 27-38
    1644-0668
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ reklam na bezpieczeństwo ruchu drogowego i przepisy prawa w tym zakresie
    Impact of advertising on road safety and the legal provisions in this respect
    Autorzy:
    Gromek, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057751.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi publiczne
    reklamy
    bezpieczeństwo ruchu
    public roads
    advertising
    traffic safety
    Opis:
    W artykule przedstawiono rodzaje oraz typy reklam, a także zobrazowano poszczególne kategorie reklam świetlnych, podświetlanych oraz nieposiadających żadnego oświetlenia. Wyjaśniono problematykę uznawania reklamy za obiekt budowlany trwale związany z gruntem. Następnie przeanalizowano regulacje prawne dotyczące lokalizowania reklam w pasach dróg publicznych i poza nimi. Dokonano analizy wpływu reklam na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Poruszono kwestię fiksacji oraz oddziaływania nośników reklamowych na percepcję kierowców. Wyjaśniono w jakich miejscach reklamy nie powinny być lokalizowane, by na drogach publicznych zapewniony był optymalny poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.
    The paper presents the types of advertisements, as well as the different categories of illuminated and unlit advertising. The issue of considering the advertisement as a building object permanently connected to the ground was explained. Then the legal regulations concerning the location of advertisements in public road right of way and outside them it was analysed. The impact of advertising on road safety was also analysed. The issue of fixation and the influence of advertising media on the perception of drivers was raised. It is clarified where advertisements should not be located in order to ensure an optimal level of traffic safety on public roads.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2020, 10; 277--287
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementacja administracyjnych systemów Weigh-In-Motion (WIM) w Polsce (informacja techniczna)
    Implementation of administrative systems of Weight-In-Motion in Poland (technical information)
    Autorzy:
    Burnos, P.
    Gajda, J.
    Sroka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144676.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    system kontroli masy i nacisku osi
    pojazdy samochodowe
    drogi publiczne
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 3; 103-105
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odpowiedzialność administracji rządowej i producentów barier drogowych za bezpieczeństwo
    Responsibility of central government and manufacturers of road safety barriers for the safety
    Autorzy:
    Bagiński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363593.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    bariera drogowa
    bezpieczeństwo
    drogi publiczne
    road barriers
    security
    public roads
    Opis:
    Od czasu wprowadzenia oznakowania CE oraz nowych wytycznych GDDKiA dla barier drogowych toczy się branżowa debata na temat zakresu informacji technicznych, jakie producent powinien udostępniać zarządcom, projektantom i wykonawcom dróg.
    Since the introduction of the CE marking and new GDDKiA's guidelines for road barriers a debate is conducted within the industry about the scope of technical information a manufac-turer should provide to road administrators, designers and builders.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 3; 98
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drogi samorządowe - zaniedbane 95 procent
    Autorzy:
    Orłowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366071.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    drogi publiczne
    drogownictwo
    Samorządowe Forum Drogowe
    zarządzanie
    management
    public roads
    road construction
    Opis:
    Samorządowe Forum Drogowe, które obradowało w Krakowie 16 i 17 lutego 2010 r., było poświęcone najważniejszym problemom samorządowych drogowców. To pierwsze takie spotkanie po przeszło 10 latach od powstania samorządowej administracji drogowej.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 40-42
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Purchase of property plots parcelled out for roads by the State Treasury or local authorities under the Real Estate Management Act
    Nabycie własności działek wydzielanych pod drogi przez Skarb Państwa lub jednostki samorządu terytorialnego na podstawie Ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami
    Autorzy:
    Trembecka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386072.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    podział nieruchomości
    drogi publiczne
    division of a real estate
    public roads
    Opis:
    This article deals with the issues related to the acquisition of property rights regarding plots of land parcelled out for roads by the State Treasury and local government units. It also points to the consequences arising during practical applications of vague provisions of law in this regard, illustrated with an example of the area of the city of Cracow.
    Artykuł dotyczy zagadnień związanych z nabyciem z mocy prawa przez Skarb Państwa oraz jednostki samorządu terytorialnego działek wydzielanych w ramach podziałów geodezyjnych pod drogi. Wskazuje również na problemy pojawiające się przy praktycznym stosowaniu nieprecyzyjnych przepisów prawnych w tym zakresie na przykładzie terenu miasta Krakowa.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2010, 4, 1/1; 145-152
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ infrastruktury drogowej na zagospodarowanie obszarów wiejskich
    The impact of road infrastructure on development in rural and forests areas
    Autorzy:
    Trzcinski, G.
    Pozyczka, M.
    Duk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/881487.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    infrastruktura drogowa
    drogi publiczne
    obszary wiejskie
    zagospodarowanie przestrzenne
    kierunki zmian
    zmiany zagospodarowania przestrzennego
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2016, 18, 5[49B]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acquiring real estate for the construction of public roads by the current legal status
    Nabywanie nieruchomości na cele budowy dróg publicznych w aktualnym stanie prawnym
    Autorzy:
    Trembecka, A.
    Kwartnik-Pruc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385795.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    drogi publiczne
    inwestycje drogowe
    nabywanie gruntów
    public roads
    road construction
    acquiring the grounds
    Opis:
    One of the basic stages of the investment process in public roads is acquiring of the land. This issue in practice causes numerous geodetic and legal problems and prolongs the investment. Due to the necessity of the acceleration of the development of road infrastructure, new legal regulations were introduced, including acquiring the land for the road construction. The article presents the ways of acquiring the grounds for road investments starting from 16th December 2006, regarding legislation changes in the presented period.
    Jednym z podstawowych etapów procesu inwestycyjnego dróg publicznych jest nabywanie gruntów. Zagadnienie to w praktyce powoduje liczne problemy geodezyjno-prawne oraz wpływa na długotrwałość inwestycji. Z uwagi na konieczność przyspieszenia rozbudowy infrastruktury drogowej wprowadzono nowe uregulowania prawne m.in. w zakresie pozyskiwania gruntów na cele budowy dróg. W artykule przeanalizowano sposoby nabywania gruntów pod inwestycje drogowe od 16 grudnia 2006 r., uwzględniając zmiany legislacyjne w omawianym okresie.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2010, 4, 3; 77-86
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acquiring real estate for the construction of public roads in 1991–2006
    Nabywanie nieruchomości na cele budowy dróg publicznych w latach 1991–2006
    Autorzy:
    Trembecka, A.
    Kwartnik-Pruc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385524.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    drogi publiczne
    inwestycje drogowe
    nabywanie gruntów
    public roads
    road construction
    acquiring the grounds
    Opis:
    One of the basic stages of the investment process in public roads is acquiring of the land. This issue in practice causes numerous geodetic and legal problems and prolongs the investment. Due to the necessity of the acceleration of the development of road infrastructure, new legal regulations were introduced, including acquiring the land for the road construction. The article presents the ways of acquiring the grounds for road investments starting from 1st January 1991 till 15th December 2006, regarding legislation changes in the presented period.
    Jednym z podstawowych etapów procesu inwestycyjnego dróg publicznych jest nabywanie gruntów. Zagadnienie to w praktyce powoduje liczne problemy geodezyjno-prawne oraz wpływa na długotrwałość inwestycji. Z uwagi na konieczność przyspieszenia rozbudowy infrastruktury drogowej wprowadzono nowe uregulowania prawne, m.in. w zakresie pozyskiwania gruntów na cele budowy dróg. W artykule przeanalizowano sposoby nabywania gruntów pod inwestycje drogowe od 1 stycznia 1991 r. do 15 grudnia 2006 r., uwzględniając zmiany legislacyjne w omawianym okresie.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2010, 4, 2; 113-122
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulacja stanu prawnego nieruchomości zajętych pod drogi gminne w kontekście wartości prawa administracyjnego – zagadnienia wybrane
    Autorzy:
    Mielczarek-Mikołajów, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1632239.pdf
    Data publikacji:
    2021-03-15
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    real estate
    public roads
    expropriation
    values
    anti-values
    nieruchomości
    drogi publiczne
    wywłaszczenie
    wartości
    antywartości
    Opis:
    Performing tasks in the field of managing local roads is one of the commune’s own tasks. As part of managing these roads, the commune authorities take actions to regulate the legal status of real estate occupied for local roads. This article will introduce examples of such proceedings, which will then allow us to analyze the values of administrative law such as public interest and public good. Due to the relativity of the concepts of values and anti-values, one should also consider the insecurity of the individual related to expropriation proceedings.
    Źródło:
    Studia Iuridica; 2020, 85; 240-253
    0137-4346
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualizacja zasad nabywania gruntów pod drogi publiczne oraz ich wyceny w celu ustalania odszkodowań z tego tytułu w aspekcie obowiązujących przepisów
    Updating the rules of acquiring lands for public roads and their valuation in order to determine compensation on account of this in the aspect of the mandatory regulations
    Autorzy:
    Siejka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59724.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    inwestycje drogowe
    drogi publiczne
    nieruchomosci gruntowe
    zakup
    przejecia nieruchomosci
    zasady wyceny
    odszkodowania
    regulacja prawna
    Opis:
    Budowa i rozwój układu komunikacyjnego decyduje o poziomie gospodarczym danego kraju. W Polsce, pomimo sukcesywnych inwestycji w tym zakresie, wciąż mamy za mało korzystnych rozwiązać sieci drogowej i połączeń międzynarodowych, co jest poważną barierą gospodarczą. Oprócz środków finansowych niezbędnych na rozbudowę układu komunikacyjnego potrzebne są zmiany legislacyjne mające na celu usprawnienie procesu pozyskiwania gruntów na te cele, uzyskiwania decyzji inwestycyjnych oraz ustalania słusznych odszkodowań za grunty przejęte pod drogi publiczne. W ostatnich latach w polskim prawie obserwujemy istotne zmiany mające na celu częściową realizacją powyższych tez. Zmiany te bowiem dotyczą głównie uproszczenia procedur pozyskiwania gruntów, przez co w sposób istotny wpływają na skrócenie procesu inwestycyjnego. W pracy zwrócono uwagę na konieczność dopracowania procedur ustalania wysokości odszkodowań, które oprócz wartości rynkowej nieruchomości powinny uwzględniać koszty dodatkowe jakie musi ponieść właściciel w celu nabycia nowej nieruchomości. Ponadto, duże znaczenie mają nieuwzględniane obecnie w procesie odszkodowawczym, utracone korzyści z nieruchomości wykorzystywanych na cele działalności gospodarczej. W pracy zwrócono uwagę na konieczność tworzenia zasobów mieszkaniowych w sytuacjach gdy stan techniczny przejmowanych obiektów mieszkalnych nie daje możliwości nabycia nieruchomości zamiennej o podobnej funkcji.
    The construction and development of the transportation network is decisive for the economic development of a given country. Despite successive investments in this range, there are still not enough favourable solutions to the road network and international links in Poland, which is a serious economic barrier. Apart from financial resources necessary for the extension of the transportation network, also legislative changes aimed at improving the process of obtaining lands for this purpose, obtaining investment decisions and determining the legitimate compensation for lands taken over for public roads are necessary. In recent years, we have observed considerable changes in the Polish law which are supposed to bring the partial execution of the above theses. These changes mainly relate to the simplification of the procedures of obtaining lands, in this way having a significant influence on the shortening of the investment process. In this thesis, attention is paid to the necessity to elaborate the procedures of determining the value of compensation which, apart from the market value of the property, should include additional costs to be incurred by the owner to acquire a new property. Furthermore, the lost benefits from the properties used for the purpose of business activity, which are not taken into account in the compensation procedures currently, are very important. Another significant element facilitating the compensation process would be residential resources used in the situations when the technical condition of the residential structures taken over does not allow for acquiring a substitute property of a similar function.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 1/II
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakter prawny dróg wewnętrznych — problemy legislacyjne
    Legal nature of internal roads — legislative problems
    Autorzy:
    Pawłowski, Sławomir
    Staniszewska, Lucyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2045917.pdf
    Data publikacji:
    2021-08-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    drogi publiczne
    drogi wewnętrzne
    wywłaszczenie faktyczne
    rzeczy publiczne
    public road
    internal roads
    actual expropriation
    public things
    Opis:
    Opracowanie skupia się na statusie prawnym dróg wewnętrznych ogólnodostępnych, niezaliczonych do żadnej z kategorii dróg publicznych, których wyodrębnienie prawne jest kwestionowane. W konsekwencji zdarza się, że podmiot prawa prywatnego nie tylko zostaje zobowiązany do wybudowania dróg ogólnie dostępnych, ale także do ich późniejszego utrzymywania, co stanowi przykład wywłaszczenia de facto. Taka dysproporcja jest niedopuszczalna w państwie prawa, co zostało potwierdzone w orzecznictwie ETPCz, którego tezy są ciągle ignorowane w prawie polskim. Źródłem problemu jest formalne, a nie materialne definiowanie dróg publicznych. Tymczasem to właśnie ta ostatnia perspektywa umożliwia zrozumienie istoty dróg wewnętrznych pełniących tę samą funkcję co drogi publiczne. W artykule prezentowa jest teza, że o tym, czy dana droga ma charakter drogi publicznej, czy też wewnętrznej, nie przesądza wyłącznie formalne zakwalifikowanie do danej kategorii dróg publicznych, ale faktyczny sposób użytkowania.
    The study focuses on the legal status of publicly accessible internal roads not included in any of the categories of public roads, the legal separation of which is questioned. As a consequence, it happens that a private law entity is not only obliged to build publicly accessible roads but also to maintain them later, which is an example of de facto expropriation. And such a disproportion is unacceptable in the rule of law, which has been confirmed in the jurisprudence of the ECHR, whose theses are still ignored in Polish law. The source of the problem is the formal rather than material definition of public roads. Meanwhile, it is the latter perspective that makes it possible to understand the essence of internal roads that perform the same function as public roads. The article presents the thesis that whether a road is a public road or an internal road is determined not only by the formal classification to a given category of public roads, but also by its actual use.
    Źródło:
    Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego; 2021, 8; 11-19
    0137-5490
    Pojawia się w:
    Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geodezyjno-prawne problemy związane z przygotowaniem dokumentacji dla celów inwestycji drogowych na terenie Krakowa
    Geodetic and legal problems connected with the preparation of the documentation for road projects in Krakow
    Autorzy:
    Trembecka, A.
    Kwartnik-Pruc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/130292.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geodetów Polskich
    Tematy:
    drogi publiczne
    przygotowanie inwestycji w zakresie dróg krajowych
    public roads
    preparation of public road projects
    Opis:
    Konieczność przyspieszenia rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce, a jednocześnie możliwość efektywnego wykorzystania na ten cel środków z budżetu Unii Europejskiej spowodowały zmiany legislacyjne w zakresie przygotowywania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. W artykule przedstawiono problemy geodezyjno-prawne powstające w toku realizacji przepisów znowelizowanej ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowywania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, w zakresie nabywania z mocy prawa przez Skarb Państwa lub jednostki samorządu terytorialnego nieruchomości położonych w liniach rozgraniczających inwestycji drogowych. Do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej należy dołączyć dokumentację geodezyjną sporządzaną w celu zatwierdzenia podziałów geodezyjnych nieruchomości, ustalenia stanu prawnego nieruchomości przeznaczonych pod inwestycje drogowe oraz ujawnienia w księdze wieczystej nabycia prawa własności przez podmioty publicznoprawne. Autorki przedstawiają wybrane problemy geodezyjno-prawne powstające w toku przygotowywania w/w dokumentacji oraz znaczenie prawidłowego wykonania tej dokumentacji dla potrzeb ustalania odszkodowania dla właścicieli nieruchomości.
    The necessity of speeding up the development of road infrastructure in Poland and at the same time the possibility of the effective use of the European Union funds forced legislation changes in respect of the preparation and implementation of public road projects. The article presents geodetic and legal problems arising during the implementation of the regulations of the amended law of 10th April 2003 on particular rules of the preparation and implementation of public road projects, as regards acquiring by the power of law, by the State Treasury or by the units of the territorial selfgovernment real estates situated within the demarcation lines of road projects. The application for the permission for the implementation of a road project should be supplemented with the geodetic documentation made to confirm the geodetic divisions, to establish the legal state of the real estate and to record the fact of acquiring the property rights by public and legal bodies in the land register. The authors present selected geodetic and legal problems arising during the preparation of the said documentation and the significance of the proper preparation of such documentation for the needs of establishing compensations for the real estate owners.
    Źródło:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2009, 19; 437-445
    2083-2214
    2391-9477
    Pojawia się w:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ustalanie stron postępowania w spawach o nałożenie administracyjnej kary pieniężnej za zajęcie pasa drogowego w orzecznictwie sądów administracyjnych
    Autorzy:
    Zadykowicz, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/617640.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    administrative monetary penalty, public roads, party to proceedings.
    administracyjna kara pieniężna, drogi publiczne, strona postępowania
    Opis:
    The entity who perpetrated an unlawful occupation of the road lane bears the administrative responsibility in the form of administrative monetary penalty. One of the first road administrator’s activities before initiation of proceedings timing to impose a penalty is determination of parties. In this article author discussed the issue of determination of parties in accordance with article 40 paragraph 12 of the Act of the Public Roads in the spotlight of administrative courts rulings.
    Podmiot, który dopuszcza się bezprawnego zajęcia pasa drogowego bez stosownego zezwolenia, bądź posiadając takie zezwolenie przekracza określony w nim termin zajęcia bądź jego powierzchnię, podlega odpowiedzialności administracyjnej w postaci administracyjnej kary pieniężnej. Jedną z pierwszych czynności, która poprzedza wszczęcie postępowania zmierzającego do nałożenia kary pieniężnej jest ustalenie podmiotu, który dopuścił się deliktu administracyjnego. Problematyka ustalania strony postępowania wszczynanego na podstawie art. 40 ust. 12 ustawy o drogach publicznych była wielokrotnie przedmiotem zainteresowania sądów administracyjnych. W pracy przedstawione zostały poglądy wyrażane przez wojewódzkie sądy administracyjne oraz Naczelny Sąd Administracyjny odnoszące się do ustalenia strony, która powinna ponieść odpowiedzialność za nielegalną ingerencję w substancję pasa drogowego.
    Źródło:
    Studenckie Zeszyty Naukowe; 2019, 22, 40
    1506-8285
    Pojawia się w:
    Studenckie Zeszyty Naukowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The issue of compensation for loss of rights to property plots parcelled out for public roads based on the example of Cracow
    Problematyka odszkodowań z tytułu utraty praw do działek gruntu wydzielanych pod drogi publiczne na przykładzie miasta Krakowa
    Autorzy:
    Trembecka, A.
    Kwartnik-Pruc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385374.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    odszkodowanie
    podział nieruchomości
    droga
    wartość nieruchomości
    compensation
    division of property
    road
    property value
    Opis:
    The article presents some issues which refer to determining compensation for the loss of ownership rights or perpetual usufruct of plots of land parcelled out for public roads, as a result of subdivision surveys, based on the example of the city of Cracow. The compensations shall be determined under a civil or administrative procedure, according to the rules governing the expropriation of property. The basis for determining the amount of compensation is the market value of the property. The paper pointed out the practical problems of implementing the compensation requirement arising from the above mentioned grounds by public law entities.
    W artykule przedstawiono niektóre zagadnienia dotyczące ustalania odszkodowania z tytułu utraty prawa własności lub użytkowania wieczystego działek wydzielanych pod drogi publiczne w ramach podziałów geodezyjnych na przykładzie Krakowa. Odszkodowania ustala się w trybie cywilnoprawnym lub w trybie administracyjnym według zasad obowiązujących przy wywłaszczaniu nieruchomości. Podstawę ustalenia wysokości odszkodowania stanowi wartość rynkowa nieruchomości. W publikacji wskazano na praktyczne problemy związane z realizacją obowiązku odszkodowawczego z ww. tytułu przez podmioty publicznoprawne.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2010, 4, 4; 105-112
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozycja procesowa prezydenta miasta na prawach powiatu w postępowaniach ze specustawy drogowej. Rozważania na marginesie uchwały składu orzekającego siedmiu sędziów NSA z dnia 16 lutego 2016 r., 1 OPS 2/15
    The procedural position of the mayor of a town with district rights during proceedings dealing with the special road law considerations with respect to the resolution adopted by seven judges of the supreme administrative court on 16th February 2016, I OPS 2/15
    Autorzy:
    Nowakowski-Węgrzynowski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/685800.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    prezydent miasta
    drogi publiczne
    administracyjne postępowanie odszkodowawcze
    ustawa drogowa
    mayor
    public roads
    proceedings for damages
    road law
    Opis:
    The act on special conditions for preparing and implementing public road investment (the so called special road act) has always caused problems as far as its interpretation goes. One of these problems is the issue of the procedural position of mayors of towns with district rights who are present in the proceedings conducted according to the above mentioned act. On one hand, they constitute the competent authority to conduct the proceedings. On the other hand, they are a party to the very same proceedings. Because there is no clear regulation on the part of the legislator there can be observed varied solutions as to how to conduct proceedings under the special road law. An analysis of these solutions may lead one to a conclusion that some of them are relatively correct, or at least their legal and logical justification is possible. However, in a country abiding by law such a situation must not be tolerated. That is why, petitions advocating changes to the special road law must be delivered to the legislator. It is also important that we consider which of the solutions implemented by public administration offices is most correct and desirable.
    Ustawa o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (tzw. specustawa drogowa) od początku swojego istnienia sprawiała wiele problemów interpretacyjnych. Jednym z nich jest z pewnością kwestia pozycji procesowej prezydentów miast na prawach powiatu, którzy występują w postępowaniach administracyjnych prowadzonych na podstawie ww. ustawy w dwóch rolach. Z jednej bowiem strony są oni organem właściwym do prowadzenia tychże postępowań, a z drugiej występują jako strona danego postępowania. Wobec braku wyraźnej regulacji ze strony ustawodawcy w praktyce urzędów uwidoczniły się obecnie różne rozwiązania co do sposobu prowadzenia postępowań na podstawie specustawy drogowej. Analiza tych rozwiązań oraz ich ocena mogą doprowadzić do konkluzji, że część z nich jest względnie poprawna, a przynajmniej możliwe jest ich prawne i logiczne uzasadnienie. Jednakże w państwie prawa niedopuszczalne jest tolerowanie takiej sytuacji, dlatego też należy wystosować wobec ustawodawcy stosowne postulaty zmiany specustawy drogowej oraz zastanowić się, które spośród stosowanych przez organy administracji publicznej rozwiązań są najbardziej poprawne i pożądane.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica; 2016, 77
    0208-6069
    2450-2782
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamika ruchu agregatu rolniczego poruszającego się po drogach publicznych
    Movement dynamics of agricultural unit moving on public roads
    Autorzy:
    Pawłowski, T.
    Wojciechowski, J.
    Osmólski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335947.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    maszyny rolnicze
    drogi publiczne
    ruch
    dynamika
    modelowanie
    model matematyczny
    symulacja
    agricultural machines
    public roads
    movement
    dynamics
    modeling
    mathematical models
    simulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono model fizyczny oraz matematyczny agregatu rolniczego wraz z symulacją komputerową jego dynamiki przy poruszaniu się po torze prób w kształcie "ósemki". Przyjęto w ramach studium płaski model dwukołowy "jednośladowy" ciągnika uwzględniający, poprzez siły przyłożone na czop zaczepu, wpływ przyczepy na zachowanie ruchu agregatu. Studium to wykonane jest w celu przyszłościowego skonstruowania sterownika, pozwalającego na zapewnienie bezpieczeństwa ruchu agregatu rolniczego po drogach publicznych. W zidentyfikowanym modelu uwzględnia się nie tylko sztywność poprzeczną zawieszeń pojazdu, lecz również sztywności opon. Do jego implementacji zastosowano środowisko Matlab.
    The article presents the physical and mathematical model of agricultural unit together with computer simulation of the dynamics during its movement on the eight-shaped test track. In the study, it was adopted flat, two-wheeled tractor model including, by forces applied to the hitch pin, trailer's impact on the behavior of unit. The study is carried out for future construction of a driver, as to ensure movement's safety of agricultural unit on public roads.The identified model takes into account not only the lateral stiffness of the vehicle's suspension, but also the tires' stiffness. Its implementation uses Matlab environment.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 138-144
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonalność połączeń dróg leśnych z drogami publicznymi i innymi drogami wewnętrznymi
    Functionality of the connections of forest roads with public and other internal roads
    Autorzy:
    Trzciński, G.
    Młynarczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/979571.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    nadlesnictwa
    uklad komunikacyjny
    drogi lesne
    drogi publiczne
    drogi wewnetrzne
    polaczenia drog
    funkcjonalnosc
    public roads
    forest area
    internal road
    roads exit
    roads junction
    Opis:
    The forestry communication system is included in larger transport areas through forest roads connections mainly with public roads, but also with internal ones. The possibility of realization of these connections and defining their technical parameters is very important, as it concerns the cooperation of various property owners as well as interference of the State Forest units into other land (road lane). The aim of the research was to analyse the exits, i.e. connections of forest roads with public or other internal roads, necessary to ensure the functioning of the communication system of the forest district. We investigated existing as well as the planned to be built exits. The research was carried out based on the developed information sheet regarding the scale and scope of issues related to the operation of the exits. We received back 412 information sheets and analysed the data according to the category of the road and the regional directorates of the State Forests (RDSFs). The total number of functioning exits the State Forests equals 108,239. The exits number varies from 2505 in RDSF Piła to 12,341 in RDSF Olsztyn and depends on the number of forest districts and their area, which is confirmed by the high number of exits in RDSF Bialystok, Szczecin and Wroclaw (tab. 1). The highest number of exits (53,455) was found for junctions with commune roads, and then district roads (31,190). A large number of exits (8111) was recorded for roads that do not have the status of a public road. More than a half of the surveyed forest districts (262) demonstrated the need to build 9072 new exits from various road categories, indicating primarily exits from communal roads and district roads (tab. 2). No need of building the exits to national roads was exhibited by 320 forest districts, and by 253 units for regional, 183 for district and 211 for communal roads.
    Źródło:
    Sylwan; 2019, 163, 10; 862-871
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prawny aspekt zarządzania publicznymi inwestycjami infrastrukturalnymi w regionach. Dylematy rozwoju społeczno-gospodarczego
    Legal aspects of a management of infrastructure public investments in regions. Dilemmas of the socio-economic development
    Autorzy:
    Kosinski, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/43335.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    infrastruktura
    inwestycje drogowe
    inwestycje kolejowe
    inwestycje telekomunikacyjne
    rozwoj spoleczno-gospodarczy
    rozwoj regionalny
    drogi publiczne
    transport kolejowy
    lotniska
    telekomunikacja
    zarzadzanie inwestycjami
    aspekty prawne
    Źródło:
    Journal of Agribusiness and Rural Development; 2014, 33, 3
    1899-5241
    Pojawia się w:
    Journal of Agribusiness and Rural Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja parametryczna na przykładzie sztywności poprzecznej agregatu rolniczego w aspekcie bezpieczeństwa ruchu
    Parametric identification on the example of the lateral stiffness of the agricultural unit in the aspect of traffic safety
    Autorzy:
    Pawłowski, T.
    Wojciechowski, J.
    Osmólski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335943.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    ciągniki
    przyczepy
    drogi publiczne
    bezpieczeństwo ruchu
    identyfikacja parametryczna
    modele matematyczne
    tractors
    trailers
    public roads
    safety of the move
    parametric identification
    mathematical models
    Opis:
    W artykule przedstawiony został opis procesu identyfikacji parametrycznej modelu agregatu rolniczego ciągnik - przyczepa. Jako model wyjściowy wybrano płaski model, który jest rozwinięciem znanego w literaturze dwukołowego modelu (tzw. model rowerowy). Jako metodę identyfikacji zastosowano minimalizację funkcji strat, zależnej od różnicy między wartościami otrzymanymi z obliczeń symulacyjnych i z eksperymentu identyfikacyjnego. W skrócie opisano przeprowadzony eksperyment identyfikacyjny. Przedstawiono zagadnienie doboru algorytmu optymalizacyjnego oraz zagadnienie identyfikacji obciążeń działających na pojazd w czasie ruchu. Zaprezentowano również przykładowe wyniki identyfikacji.
    The article presents description of parametric identification process of agricultural unit model. It is a 2D (flat) model based on the so-called bicycle models that are often referenced in the literature. The minimization of loss function is used as identification method. The function depends on difference between results obtained by simulation and by identification experiment. The identification test was described in short. Problem of optimization algorithm selection and the problem of identification of loads acting on the vehicle while in motion were presented. Some results of identification were also presented.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 145-152
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany powierzchni leśnych będących w zarządzie Lasów Państwowych wynikające z rozwoju infrastruktury dróg publicznych
    Changes in the forest area under the management of the State Forests resulting from the development of public road infrastructure
    Autorzy:
    Trzciński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/985822.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
    lasy panstwowe
    zmiany powierzchniowe
    infrastruktura drogowa
    drogi publiczne
    rozwoj infrastruktury
    public roads
    land management and planning
    forest land
    Opis:
    The economic development of the country is very much dependent on the development of the transport infrastructure, which is one of the main priorities of the state policy included in the planning and development documents. Ensuring a efficiently functioning transport system, primarily the network of roads, involves the need to improve the technical characteristics of existing roads or to build new sections. With the linear nature of road investments, we deal with interference in significant areas that have direct and indirect effects. The aim of the study was to analyze the impact of investments realized for different categories of public roads on the area of land needed to be excluded from forest production. The structure and area of the land as well as the number of forest superintendents transferred areas were also analyzed. The study was conducted for forest areas managed by the State Forests National Forest Holding (SF NFH). Data on the area of the transferred forest land was obtained from SF NFH units and the General Directorate of National Roads and Motorways (GDDKiA). In the years 2012−2015, SF NFH units transferred the land into the management of GDDKiA 203 times with the total area of 617 ha. In the same period, the transfer of the land ownership to local government for voivodship, county and municipal roads took place in 388 cases and covered 556.6 ha. Since 2003 (i.e when special act on road investments came into force), the area of the transferred land amounted to 282.7 ha in Toruń, 78.6 ha in Gdańsk and 558.4 ha in Poznań regional directorates of the State Forests. There was a decrease in the area of the transferred lands depending on the category of public roads, while the highest number of events for municipal roads was observed. There is a great variability in the time, number and area of property transferred to public roads.
    Źródło:
    Sylwan; 2018, 162, 02; 110-117
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestrzenne zróżnicowanie rozwoju infrastruktury liniowej transportu drogowego w Polsce w latach 2004-2019
    Spatial diversity of the development of linear road transport infrastructure in Poland in 2004-2019
    Autorzy:
    Karolewski, M.
    Roman, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080567.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    transport
    infrastruktura transportowa
    infrastruktura liniowa
    drogi publiczne
    rozwój
    metody oceny infrastruktury transportu
    transport infrastructure
    linear infrastructure
    public roads
    development
    methods
    of research on transport infrastructure
    Opis:
    Głównym celem artykułu było określenie przestrzennego zróżnicowania rozwoju liniowej infrastruktury transportu drogowego w Polsce w latach 2004–2019. W artykule wyjaśniono definicje, cechy i klasyfikacje transportu i infrastruktury transportowej. W opracowaniu przedstawiono szczegółowe metody badań infrastruktury transportowej oraz wskazano kryteria klasyfikacji dróg publicznych w Polsce. Ponadto w pracy wskazano główne przyczyny zróżnicowania przestrzennego dróg. W pracy zidentyfikowano ranking województw o najwyższym poziomie rozwoju liniowej infrastruktury transportu drogowego według różnych wskaźników
    The major objective of the paper was to determine the spatial diversity of linear road transport infrastructure development in Poland in 2004–2019. The paper explained definitions, characteristics and classifications of transport and transport infrastructure. The study presented specific methods of research on transport infrastructure and showed criteria for the classification of public roads in Poland. Moreover, the thesis indicated the main reasons for road spatial diversity. The paper identified a list of voivodships with the highest level of linear road transport infrastructure development by various measures.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2021, 6[1]; 39-49
    2450-8055
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenie prawa własności nieruchomości w specustawach na przykładzie specustawy drogowej
    Autorzy:
    Polanowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/609391.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    infrastructure investments
    public roads
    location of the public roads
    principle of proportionality
    protection of property
    inwestycje infrastrukturalne
    drogi publiczne
    lokalizacja dróg publicznych
    zasada proporcjonalności
    ochrona własności
    Opis:
    The jurisprudence of administrative courts maintains that in proceedings regarding the authorization of a road investment, in the light of the provisions of the Act of 10 April 2003 on Special Rules of Preparation and Realization of Investments in Public Roads, administrative bodies can not judge necessity and purposefulness of solutions regarding the location of the road, according to the investor’s application. This is because this procedure is pending at the request of the road administrator and the administrative body is bound by this request. Consequently, the content of the application determines which land will be subject to expropriation. However, this position raises many doubts in the context of the constitutional principles of protection of property and proportionality. It may lead to the imbalance between the need to realize the public goal, which is the building of the public road and the obligation to take into account the legitimate interest of the expropriated property’s owner.
    W orzecznictwie sądów administracyjnych utrwalone jest stanowisko, że w postępowaniu w sprawie zezwolenia na realizację danej inwestycji drogowej, w trybie przepisów ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, organy administracji nie mogą oceniać niezbędności i celowości rozwiązań dotyczących lokalizacji drogi, przyjętych we wniosku, gdyż postępowanie to toczy się na wniosek zarządcy drogi, którym to wnioskiem organ administracji jest związany. W konsekwencji to treść wniosku przesądza, jakie grunty podlegać będą wywłaszczeniu. Stanowisko to budzi jednak wiele wątpliwości w kontekście konstytucyjnych zasad ochrony własności i proporcjonalności, gdyż może prowadzić do zachwiania równowagi pomiędzy koniecznością realizacji celu publicznego, jakim jest budowa drogi publicznej, a obowiązkiem uwzględnienia słusznego interesu właściciela nieruchomości wywłaszczanej.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius); 2020, 67, 1
    0458-4317
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius)
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Admissibility of Mitigation of the Administrative Monetary Penalty for the Occupation of the Road Lane without Permission in the Light of Article 189D of the Code of Administrative Procedure
    Autorzy:
    Sylwia, Łazuk,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/902938.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-08
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    administrative monetary penalty
    mitigation
    Code of Administrative Procedure
    public roads
    Act on Public Roads
    administracyjne kary pieniężne
    Kodeks postępowania administracyjnego
    drogi publiczne
    Ustawa o drogach publicznych
    Opis:
    It should be noted that not every monetary penalty can be mitigated pursuant to article 189d of the Code of Administrative Procedure – if special provisions include premises which should be followed by the authority in the course of imposing a penalty, then it is impossible to make auxiliary use of the guidelines expressed in the Code (following the principle lex specialis derogat legi generali). Pursuant to article 40 (12) of the Act on Public Roads, the occupation of the road lane for non-road purposes without appropriate permission is punishable with an administrative monetary penalty. In this article, the authors discuss the admissibility of mitigation of the administrative monetary penalty for the occupation of the road lane in the light of article 189d of the Code of Administrative Procedure.
    Źródło:
    Studia Iuridica; 2019, 82; 189-197
    0137-4346
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ efektu brzegowego drogi na cechy drzewostanów sosnowych Puszczy Noteckiej
    Edge-effect of the road on the Scots pine stands characteristics in the Notecka Forest
    Autorzy:
    Grajewski, S.M.
    Mizera, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/989417.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    Puszcza Notecka
    drogi publiczne
    drogi o malym natezeniu ruchu
    oddzialywanie na srodowisko
    efekt brzegowy
    drzewostany sosnowe
    cechy taksacyjne
    zasobnosc drzewostanu
    miazszosc drzew
    road−edge effect
    diameter at breast height
    growing stock
    forest stand value
    very low−volume roads
    Opis:
    The development of the transportation network brings both benefits and threats. Much attention is paid to soil contamination with trace elements, difficulties in animal migration, noise propagation or synanthropisation of the vegetation cover. This paper deals with the effect of provincial road No. 150 on inventory characteristics of neighboring Scots pine stands in the Notecka Forest (western Poland) – one of the larger forest complexes in Europe. Twelve rectangular experimental sites were established perpendicular to the road axis, called belt transects. Each transect consisted of 3−4 plots located at different distances from the pavement edge (fig.). Measurements and estimations were recorded for the plots. Values from all belt transects were approximated within plots at the same distance from the road and then compared using statistical methods. Observations were conducted in Scots pine stands growing on fresh coniferous forest (Bśw) and fresh mixed coniferous forest (BMśw) sites. Reduced stand density that resulted in decreased basal area, volume and growth rates were observed in the immediate vicinity of the road compared to the forest interior. Individual trees were thicker, but more often burdened with defects decreasing timber value. Any considerable effect of the road on tree height wasn't observed. The above mentioned changes were more evident in poorer habitat conditions, while the location in relation to the road had no significant effect. Modified lighting conditions are probably the main cause of these changes. At the edge of Scots pine stands in the Notecka Forest, a unique ecotone has formed under the influence of the provincial road.
    Źródło:
    Sylwan; 2016, 160, 11; 915-922
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza skutków wdrożenia specustawy jako procedury przygotowania inwestycji drogowych w Polsce
    Analysis of the effects of implementing the "special law" (on acquiring land for public projects) as a procedure for preparing road investments in Poland
    Autorzy:
    Polonski, M.
    Zawadewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40789.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    budowa drog
    drogi publiczne
    regulacja prawna
    specustawy
    Ustawa o szczegolnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie drog publicznych
    inwestycje drogowe
    przygotowanie inwestycji
    procesy inwestycyjne
    prawo budowlane
    road construction
    legal regulation
    public road
    road investment
    investment process
    construction law
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2017, 16, 1
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polityka rowerowa Wiednia
    Bicycle politics in Wienna
    Autorzy:
    Beim, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193640.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ruch rowerowy
    drogi rowerowe
    ścieżki rowerowe
    parkowanie rowerów
    rowery publiczne
    bicycle traffic
    bike roads
    bike paths
    parking bicycles
    public bicycles
    Opis:
    Infrastruktura rowerowa w mieście. Standardy dróg rowerowych. Działania w zakresie organizacji ruchu, adresowane do rowerzystów. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne.
    Bicycle infrastructure in the city. Bike roads standards. Activities in the framework of traffic organisation aimed at bikers. Parking bicycles. Public bicycles.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 7-8; 45-51
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Euroislam "contra" islamizm : drogi i bezdroża bezpieczeństwa obywateli Unii Europejskiej
    Drogi i bezdroża bezpieczeństwa obywateli Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Martusewicz-Pawlus, Ewa.
    Współwytwórcy:
    Difin. Wydawca
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Warszawa : Difin
    Tematy:
    Tibi, Bassam (1944- )
    Bezpieczeństwo kulturowe państwa
    Bezpieczeństwo publiczne
    Cywilizacja
    Islamizm
    Islamofobia
    Odbiór społeczny
    Poczucie bezpieczeństwa
    Opracowanie
    Raport z badań
    Opis:
    Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronach 201-210.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Analiza porównawcza poziomu rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce
    Autorzy:
    Jasińska, Aleksandra
    Jasiński, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2035613.pdf
    Data publikacji:
    2018-12
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu
    Tematy:
    infrastruktura drogowa
    finansowanie budowy dróg
    wydatki publiczne na infrastrukturę drogową
    autostrady
    drogi ekspresowe
    ranking województw
    wielowymiarowa analiza porównawcza
    road infrastructure
    road construction financing
    public expenditure on road infrastructure
    highways
    expressways
    ranking of voivodships
    multidimensional comparative analysis
    Opis:
    Dobrze rozwinięta infrastruktura drogowa jest jednym z ważniejszym warunków dynamicznego rozwoju całej gospodarki. Istotne jest zagwarantowanie nie tylko szybkiego, ale także równomiernego rozwoju. W opracowaniu tym porównano poziom rozwoju infrastruktury drogowej na poziomie województw. W tym celu posłużono się wielowymiarową analiza porównawczą. Omówiono wyniki badań i przedstawiono wynikające z nich wnioski.
    Well-developed road infrastructure is one of the most important conditions for the dynamic development of the entire economy. It is important to guarantee not only rapid but also even development. The study compared the level of development of road infrastructure at the level of voivodships. For this purpose, a multidimensional comparative analysis was used. The research results are presented and the resulting conclusions are presented.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko; 2018, 1/2018 (2); 145-155
    2544-6916
    2544-7858
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie człowieka chorobami zakaźnymi od zwierząt towarzyszących. Część II. Jersinioza, bartonelozy, kolibakterioza, zakażenie Mycobacterium marinum, grzybica skóry i kryptokokoza
    Threat of zoonotic pet-related diseases. Part II. Yersiniosis, bartonelloses, colibacteriosis, Mycobacterium marinum infections, ringworm and cryptococcosis
    Autorzy:
    Glinski, Z.
    Kostro, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/860491.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
    Tematy:
    czlowiek
    zwierzeta towarzyszace
    choroby zwierzat
    zdrowie publiczne
    zagrozenia zdrowia
    choroby odzwierzece
    choroby zakazne
    jersynioza
    bartoneloza
    kolibakterioza
    Mycobacterium marinum
    grzybica skory
    kryptokokoza
    objawy chorobowe
    drogi zakazenia
    profilaktyka
    Źródło:
    Życie Weterynaryjne; 2014, 89, 04
    0137-6810
    Pojawia się w:
    Życie Weterynaryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-37 z 37

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies