Wszystkie pola: diesel-electric system - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: IMOR survey vessel diesel-electric system advantages
Autorzy:: Hac, B.
Ossowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244307.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: survey vessel
diesel-electric system
fuel consumption
operational flexibility
Opis:: (How diesel-electric system improves reliability, operational flexibility and economy of the survey vessel IMOR) IMOR was built for Maritime Institute of Gdansk as a multi -purpose shallow water survey and ROV support twin-hull vessel. It is configured and capable of performing a range of tasks, such as: hydrographic and geophysical operations, bottom and pipeline inspection, etc. Its small size, small draught, relatively high power and great flexibility of possible applications makes it ideal for work on shallow waters and offshore projects starting onshore. It is equipped with diesel-electric propulsion system that consists of: 3 generator sets, 2 dual azipod aft active rudders - propellers, 2 dual waterjet bow thrusters. These units are powered by electric motors controlled by helmsman stand and DP system. First year of service has proven the project success. In contrast to conventional construction, both fuel consumption and pollution discharges have been reduced substantially. Additionally, manoeuvring and maintenance of the vessel has been improved. A great advantage of such system is the use of sufficient number of auxiliary diesel engines; consequently operation of all engines at a time is avoided. During idle operation or reduced speed of the vessel, it is sufficient to connect only one or two auxiliary generators which, in return, will be operated at an optimum capacity and efficiency. On demand, high speed and operation of all vessel auxiliary generators can be achieved in a few seconds. This flexibility enables substantial energy-savings and exploitation cost advantages. Other benefits may be summarized as follows: high survivability, reduction of noise and vibration, improved operational flexibility and reliability, increased flexibility and adaptability for different kind of survey works, increased space available, reduced manning and logistics.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 113-118
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wybór parametrów spalinowo-elektrycznego układu napędowego dla lekkiego pojazdu szynowego na podstawie obliczeń i badań symulacyjnych
Selection of the parameters of the diesel-electric power system for the light rail vehicle on the ground of the calculations and simulation tests
Autorzy:: Marciniak, Zygmunt
Sienicki, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34673078.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: lekkie pojazdy szynowe
zespół silnik spalinowy-prądnica-silniki trakcyjne
wielkość oporów ruchu przyspieszeń rozruchowych
współczynnik wykorzystania masy przyczepnej
przyspieszenia układu zawieszenia silnika trakcyjnego
Opis:: Artykuł poświęcony jest obliczeniom i badaniom symulacyjnym lekkich pojazdów szynowych dla określenia głównych parametrów układu napędowego z wykorzystaniem zespołu silnik spalinowy - prądnica - silniki trakcyjne. Przedstawiono konfiguracje lekkich pojazdów szynowych, napędów oraz ich modele (mechaniczne i ideowe), na których prowadzone są analizy i badania, wykorzystując ich nominalne parametry. Szeroka analiza dotyczyła określenia charakterystyk trakcyjnych pojazdów z wyznaczeniem wielkości oporów ruchu przyspieszeń rozruchowych oraz wyznaczenia wartości współczynnika wykorzystania masy przyczepnej i przyspieszeń układu zawieszenia silnika trakcyjnego, co pozwoli na ostateczne sprecyzowanie parametrów układu.
his article is dedicated to calculations and simulation tests of the light rail vehicles for definition the main parameters of the power system with using the diesel engine - generator - traction engines system. The configurations of the light rail vehicles, the drives and their models (mechanical and ideological), on that the analyses and tests are carried out, using their nominal parameters are presented. The wide analysis referred to definition the characteristics of the traction vehicles with calculation the values of the motion resistances of the starting accelerations and calculation the value of the coefficient of using the adhesive mass and the accelerations of the suspension system of the traction engine what will allow to define finally the system parameters.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 1-15
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Recommendations for Training of Crews Working on Diesel-Electric Vessels Equipped with Azimuth Thrusters
Autorzy:: Pipchenko, O. D.
Tsymbal, M.
Shevchenko, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116343.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: diesel-electric vessels
azimuth thrusters
crew training
ship propulsion
power plant system
azimuth propulsion
risk matrix
emergency steering
Opis:: This study addresses the problem of training the officers, which are assigned to an electrical-driven vessels equipped with azimuth thrusters. A pair of omnidirectional thrusters in combination with power plant system containing several diesel generators imply a potential for a variety of different emergency scenarios, which also includes partial or full loss of control or blackout. These fault scenarios were classified in the article with predefined risk levels depending on the area, time limitation, mode of operation and fault itself. Mutual responsibilities and action algorithms for bridge and engine teams in a step-by-step manner have been developed for each scenario. Personnel behavioral differences in both expected and unexpected emergencies have also been studied.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 567-571
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: „Shore to ship” system - an alternative electric power supply in port
Autorzy:: Borkowski, T.
Tarnapowicz, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246496.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: alternative marine power
electric shore-side supply
auxiliary diesel engine
exhaust emission
Opis:: Greater interdependence and integration among the countries worldwide have resulted in the growth of the world trade and, what follows, marine transportation. In the last few years, despite the world economic stagnation, the number of ships has increased. An increase in the marine transportation means greater air pollution caused by ships, what is of paramount importance for the port cities. One of the efficient ways of limiting the negative impact of ships lying in ports on the environment is the power supply from the local electricity stations. This will allow for turning marine power generating systems off, what will result in the emission elimination in the ship’s mooring time along with the decrease of noise and vibrations. The infrastructure of the port electric installation necessary for the ships’ supply has to be designed so as to make the operating of different ship types possible. It is complicated as all over the world ships are equipped with different electric systems. The paper deals with general issues related to common nominal voltages and frequencies for vessels which call in European harbours and their estimated power demands. Additionally, a case study of a ferry vessel, currently undergoing retrofitting for shore connections, is presented and some particulars concerning technical solutions and environmental profits are described.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 49-58
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analysis of the selection of chosen technical parameters of the powertrain system for a diesel-electric rail-road tractor
Autorzy:: Daszkiewicz, Paweł
Andrzejewski, Maciej
Medwid, Marian
Urbański, Patryk
Cierniewski, Maksymilian
Woch, Aleksandra
Stefańska, Natalia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097541.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: rail-road tractor
electric drivetrain
zero emission
rail chassis
diesel-electric vehicle
ciągnik szynowo-drogowy
elektryczny układ napędowy
zeroemisyjność
podwozie szynowe
Opis:: The article presents the results of a simplified analysis of the feasibility of designing a rail chassis of a two-way tractor with an internal combustion or electric drive. Basic traction and operating parameters have been assumed for which the road-rail tractor could operate in an effective manner. On their basis, strength calculations were carried out and mechanical elements of the drive system meeting the required assumptions were selected. All the calculations presented in the text were fulfilled. The technical feasibility of building the mechanical part of the rail running gear of a rail-road tractor driven by an internal combustion engine or electric motors has been demonstrated.
Źródło:: Combustion Engines; 2021, 60, 3; 64--71
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Irregularity of rotational speed of diesel engine with modified fuel injection system
Autorzy:: Kowalski, D.
Bieniek, A.
Brol, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247225.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: injection pump
pollutant emission
electric valves
transport
off-road
Opis:: The operation of diesel engine is closely connected with controlling the process of injecting the fuel into the cylinder. It influences proper combustion process, which translates directly into irregular engine operation resulting in dumping and noise. It is related to improper control of fuel injection which is connected with improper completion of expected control strategy that can be a result of defective injection system. Irregular engine operation can also be caused by total lack of initiated combustion process in specific cylinder of the engine or in several cylinders, described as misfire, or ca be a result of differences in combustion process in individual operation cycles / engine cylinders. The effect is an engine working irregularly (there is instability of rotational speed) and emitting increased amount of pollutants. As a consequence the secondary fuel purification systems located in the exhaust system can be damaged. Therefore, it is required to choose the fuel injection control parameters in a way that enables detecting and correcting the process of fuel injection in order to minimize effects resulting from improper process of fuel combustion in individual cylinders or even lack thereof. It is useful to suggest diagnostic parameter that can be used to detect engine faultiness or elements of the accessories such as e.g. injection system. Ability to apply such control and correction of injection dose is provided by modified mechatronic in-line injection pump. The study shows results of researches on modified injection system with mechatronic in-line injection pump that enables identification of misfire and preventing irregular operation of diesel engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 199-204
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Rail-road tractor with diesel-electric drive
Ciągnik szynowo-drogowy z napędem spalinowo-elektrycznym
Autorzy:: Medwid, Marian
Daszkiewicz, Paweł
Czerwiński, Jarosław
Jakuszko, Wojciech
Kazimierczak, Emil
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33348087.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: rail-road tractor
diesel-electric drive
axis
braking system
maneuvering works
ciągnik szynowo-drogowy
napęd spalinowo-elektryczny
oś
układ hamulcowy
prace manewrowe
Opis:: The paper presents the results of preliminary research works carried out in the ŁUKASIEWICZ Research Network - Rail Vehicles Institute "TABOR" in cooperation with CLAAS Polska on the development of a rail-road tractor concept for maneuvering works with the rolling stock in the open area and the closed spaces (maintenance and repair halls). As a result of the theoretical and design analyses, the concept of a two-drive (diesel-electric) rail-road tractor was developed. The general concept of the mechanical part of the tractor designed based on the mass-produced CLAAS ARION 610 tractor is shown. The variant solutions of electric drive of rail axles and braking systems of the vehicle are presented.
W opracowaniu zaprezentowano wyniki wstępnych prac badawczych prowadzonych w Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” we współpracy z CLAAS Polska nad opracowaniem koncepcji ciągnika szynowo-drogowego do prowadzenia prac manewrowych z taborem kolejowym w terenie otwartym i pomieszczeniach zamkniętych (halach remontowo-naprawczych). W efekcie prowadzonych analiz teoretycznych i projektowych opracowano koncepcję dwunapędowego (spalinowo-elektrycznego) ciągnika szynowo-drogowego. Zaprezentowano ogólną koncepcję części mechanicznej ciągnika zaprojektowanego na bazie seryjnie produkowanego ciągnika CLAAS ARION 610. Przedstawiono wariantowe rozwiązania napędu elektrycznego osi szynowych oraz układów hamulcowych pojazdu.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 15-23
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Układ elektrycznego rozruchu silnika spalinowego przeznaczony do pracy w przestrzeniach zagrożonych wybuchem
System for electric start up of diesel engine for opertion in areas threatend by expiosion hazard
Autorzy:: Dobrzaniecki, P.
Majewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1367460.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: górnictwo
maszyny górnicze
napęd spalinowy
rozruch silnika
mining
mine machines
combustion drive
engine starters
Opis:: Electric system for start up of diesel engine, designed for machines used in methane and/or coal dust explosion hazard, is presented. Design, scope of use and principle of operation of the system are discussed. Start up realized with use of hydraulic starter is a single operation due to discharge of hydraulic accumulator, which is re-filled with use of manual pump or diesel engine. Electric starter will enable to start the engine many times. Designed electric system does not require any changes in machine equipment (control signals are the same) and it can be used alternatively to the hydraulic system.
W niniejszym referacie omówiono elektryczny układ rozruchu silnika spalinowego, dedykowany dla maszyn eksploatowanych w warunkach zagrożenia wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Omówiono budowę, zakres stosowania i zasadę działania układu. Rozruch wykonywany przy pomocy rozrusznika hydraulicznego jest czynnością jednorazową ze względu na rozładowanie się akumulatora hydraulicznego, ponownie napełnianego pompą napędzaną ręcznie lub silnikiem spalinowym. Rozrusznik elektryczny pozwoli na wielokrotne przeprowadzenie rozruchu. Zaprojektowany układ elektryczny nie wprowadza zmian w wyposażeniu maszyny (te same sygnały sterujące) i można stosować alternatywnie do układu hydraulicznego.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 59-63
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badanie problemów buksowania kołowego i sterowania procesu ślizgania w lokomotywach z silnikami trakcji asynchronicznej
Investigation on wheel-sets slip and slide control problems of locomotives with ac traction motors
Autorzy:: Liudvinavičius, L.
Lingaitis, L. P.
Bureika, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301359.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: lokomotywa elektryczna
silnik Diesla
silniki trakcji AC
system sterowania
buksowania i ślizgania
współczynnik przyczepności
przekładnia antyślizgowa
diesel-electric locomotives
AC traction motor
slip-slide control system
adhesion coefficient
traction generator characteristics
anti-slip drive
Opis:: Artykuł jest przeznaczony dla rozwiązania problemów regulowania i korekcji parametrów pracy przekładni lokomotywy z silnikiem trakcyjnym AC. Oceniając różne czynniki przyczepności koła lokomotywy z torem i osobliwości maszyn elektrycznych typu AC, w artykule przedstawiono nowe metody buksowania dynamicznego i sterowania procesu ślizgania przekładni lokomotywy dla systemów prądu AC/DC, AC/AC. Oceniając wpływ rodzaju charakterystyk mechanicznych silników trakcyjnych AC na formowanie procesu buksowania kół, w artykule przedstawiono strukturalne schematy sterowania procesów buksowania dynamicznego. Formowanie procesu buksowania par kół i warunki jego sterowania przedstawiono w wyrażeniu matematycznym i formie graficznej. W artykule zaprezentowano parametry buksowania dynamicznego i sterowania automatycznego procesu ślizgania dla lokomotywy systemów prądu AC/AC.
The article is dedicated to the solution of drive parameter adjustment and correction problems of AC traction motors. Having assessed different rail adhesion ratios and AC electrical machine operation peculiarities, there have been proposed new dynamic slip and slide process control methods to DC/AC, AC/AC current system locomotives. There is described the influence of mechanical characteristics of AC traction motors to the formation of wheel slip process and there are provided structural control schemes of the dynamic slip process. The slip process formation and control conditions for wheel pairs are provided in mathematical and graphical forms. There are provided automatic control parameters of dynamic slip and slide process for AC/AC current locomotives.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 21-28
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "diesel-electric system" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język