Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "development plans" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 119
Tytuł:
Financial impact of adopting local spatial development plans
Autorzy:
Gil-Mastalerczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100264.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
spatial development (zoning) plan
spatial planning
financial effects of the plans
claims for damages
planowanie przestrzenne
odszkodowanie
roszczenie
Opis:
Under the Law on Spatial Planning and Development of 27 March 2003, many municipalities and cities in Poland are obligated to draw up a zoning plan – one of the main instruments (in addition to the budget, local development program of a territorial unit, and the feasibility study) for the implementation of local economic policy. This situation exposes local government units to considerable financial implications associated with the adoption of the plan and its consequences. In the current formal and legal reality, urbanization and space management generate huge costs, resulting in negative financial results. Failing to prepare the local plan can protect municipal budget from those costs, on the other hand, as a consequence the lack of such plan prevents rational implementation of spatial planning. This can lead to investment activities conducted under random, uncoordinated decisions, and even to urban chaos. The article makes an attempt to analyze this problem, presented on the basis of pertinent laws, and insights arising from the direct experience of the author – as a practitioner who handles the contents of local development plans daily.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2014, 4; 77-91
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Within the City: Ongoing Experiences in Local Urban Development Plans
Autorzy:
Benelli, Federica
Magaudda, Stefano
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/648465.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
ERDF Operational Programme 2007–20013
local development
urban regeneration
smart city
capacity building
Opis:
The article presents a series of urban regeneration programmes carried out in the Lazio Region from 2011 to 2016, and financed by the resources of the cohesion policy 2007–2013. It covers: programme background, experience of the Municipality of Aprilia analysed in its most relevant details, some reflections concerning opportunities and limits of the programme, and some key elements to be developed in future research.
Źródło:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal; 2017, 19, 1
1641-4233
2300-8695
Pojawia się w:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of local spatial development plans for the smart city of Rzeszow (Poland)
Autorzy:
Balawejder, Monika
Kolodiy, Pavlо
Kuśnierz, Karol
Sebzda, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2191391.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie SILGIS
Tematy:
smart city
real estate management
spatial planning
local spatial development plan
development conditions
miasto inteligentne
gospodarka nieruchomościami
planowanie przestrzenne
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
warunki zabudowy
Opis:
The purpose of the article is to analyze of local spatial development plans as well as zoning and spatial development conditions and to determine the impact of these works on the development of the Smart City on the example of the city of Rzeszow. The comparative analysis will consist in showing the availability of local spatial development plans in the city of Rzeszow. The experimental database will be publicly available and up-to-date map portals. The research materials were obtained from the Geodetic and Cartographic Documentation Center in Rzeszow (Poland) in the years 2011–2019 were subject to analysis during a study visit of scientists from the Lviv National Agricultural University in Dublany (Ukraine). The City of Rzeszow was chosen for detailed research, because Rzeszow ranks 55 in the European Smart Cities ranking. It is worth noting the list included 6 Polish cities, including the City of Rzeszow. In Rzeszow Smart City the research was carried out on 23 districts of cadastral registration. In the Smart City of Rzeszow, decision on development conditions constitute a much larger number (7318) than the local spatial development plans (107). On the basis of the presented data, it was found that the most design work was carried out in 2016–2019. The article is of research nature, hence a lot of attention was devoted to the analysis of particular plans performed in the Rzeszow Smart City and on the graphic presentation of results.
Źródło:
GIS Odyssey Journal; 2021, 1, 1; 147--162
2720-2682
Pojawia się w:
GIS Odyssey Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plany zagospodarowania przestrzennego - szanse czy zagrożenia?
Local spatial development plans - threats or opportunities?
Autorzy:
Petelenz, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056193.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
chaos przestrzenny
harmonizacja kolorystyczna
nadmiar terenów zabudowy
spatial chaos
colour harmonisation
excess of buildable land
Opis:
Dopatrywano się dotychczas przyczyn występowania chaosu przestrzennego w stosowaniu decyzji WZiZT (Warunków Zabudowy i Zagospodarowania Terenu) przy wprowadzaniu nowej zabudowy oraz wskazywano powszechne oparcie się na planach zagospodarowania przestrzennego jako remedium. Po kilkunastu latach funkcjonowania nowych planów okazało się, iż wprowadzają one nowe zagrożenia i często nie implementują pożądanych mechanizmów porządkujących przestrzeń. Zaproponowano sposoby uzyskania długofalowych pozytywnych efektów przestrzennych, szczególnie w strefach urbanizujących się, w których nasilone są zjawiska negatywne.
Źródło:
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2021, 49; 163--170
0079-3450
2450-0038
Pojawia się w:
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated development plans of the functional urban areas in Pomeranian region in Poland
Autorzy:
Sołtys, Jacek
Golędzinowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583829.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
functional urban areas
integrating factors
Integrated Territorial Investment
Pomeranian voivodeship
typology
Opis:
The European Commission put a growing emphasis on the territorial and integrated approach to policy support addressed in the frame of regional policy. In a special way this process refers to cities along with their functional environment. In Poland the National Spatial Development Concept 2030 has introduced the concept of functional areas, among others – Functional Urban Areas (FUAs). There is also a new tool – Integrated Territorial Investment (ITI) – for FUAs in the EU programming perspective of 2014-2020. The scope of the article includes FUAs of regional and sub-regional centers in Pomeranian Voivodeship. The objectives of this paper are: to identify the diversity of projects planned for FUAs; to identify factors that integrate the projects mentioned above. The following main methods have been applied: analysis of documents; typology of projects proposed for implementation concerning their subject and integrating factors. Territorial agreements basing on regional operational program were a formula of development planning in the researched FUAs, more liberal than the formula of ITI. In 95% projects integrating factors can be identified (as hypothesis) and classified. The projects relate to many fields, the most to energy efficiency, health and transport.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 476; 30-38
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza morfometryczna planów miejscowych w Polsce
The morphometric analysis of local spatial development plans in Poland
Autorzy:
Izdebski, W.
Śleszyński, P.
Malinowski, Z.
Kursa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101406.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
analiza morfometryczna
chaos przestrzenny
usługi sieciowe
WFS
WMS
local spatial development plan
morphometric analysis
spatial chaos
network services
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie prawidłowości dotyczących wielkości, kształtu oraz cech topologicznych, obowiązujących (uchwalonych) w gminach, miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Materiał źródłowy do badań stanowiły dokumenty planistyczne, które zostały zinformatyzowane przez firmę Geo-System Sp. z o. o. i udostępnione poprzez usługi sieciowe WMS/WFS. Dzięki temu moż- liwe było pozyskanie informacji o przebiegu granic w terenie, a tym samym analiza prawidłowości, cech struktury, itp. w zakresie powierzchni, kształtu i relacji topologicznych. Analizowano w sumie 15 390 planów miejscowych, czyli 31,2% ich całkowitej liczby w Polsce. Artykuł jest pierwszą w Polsce analizą struktury (powierzchni, granic, kształtu itd.) opartą na tak dużej, wielotysięcznej próbie planów miejscowych. Wnioski z badań dowodzą, że sposób wyboru obszarów do pokrycia planami i określenie ich granic w terenie nie przyczyniają się do poprawy ładu przestrzennego oraz że zasięg przestrzenny oddziaływania tych dokumentów w dużej części nie jest większy, niż w przypadku decyzji lokalizacyjnych (decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu).
The aim of the article is to present regularities regarding the size, shape and topological characteristics of existing (passed) local spatial development plans in Poland (Polish communes). The source material for the research was planning documents, drawings of which were authorized by Geo-System and made available through WMS/WFS network services. As a result, it was possible to obtain information on the course of boundaries in the field, and thus the analysis of regularity, structure characteristics, etc. in terms of surface, shape and topological relations. Total of 15,390 local plans were analyzed, i.e. 31.2% of their total number in Poland. The article is the first in Poland analysis of the structure (area, boundaries, shape, etc.) based on a large, many thousandth attempt of local documents. The conclusions from the research show that the method of selecting areas to cover plans and defining their boundaries on the ground do not contribute to the improvement of spatial order and that the spatial extent of impact of these documents is not much larger than in the case of location decisions (decision on building conditions and land development).
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, II/1; 331-347
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Waloryzacja krajobrazu na potrzeby miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego
Landscape evaluation for the requirements of local development plans
Autorzy:
Kuriata, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186965.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
krajobraz
plan zagospodarowania przestrzennego
ochrona
landscape
local development plan
protection
Opis:
The problem of valorization of landscape for needs of local spatial management plans and its protection is not a novelty from the point of view of landscape architects, unfortunately it is not noticed by town planners who are responsible for their realization. Many methods of landscape valorization exists; most of them bases on map layouts which takes only two dimensions into consideration and do not provide for the third one - height - which is exactly what an average man notices when is inside the analyzed area. By doing that we disregard the space surrounding us and its sequences. There is a necessity to elaborate such a method of research which considers all three dimensions. The presented method of valorization of landscape allows, after analyzing all elements, to consider the third dimension in the moment of elaborating of spatial management of a certain area. It can be used in the process of planning landscape protection against its degradation and destruction.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2009, 1; 70-74
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda statystyczno-stochastyczna analiz rozwoju sieci
Statistical and stochastic method of analyses of power system development plans
Autorzy:
Rink, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267278.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
system elektroenergetyczny
planowanie rozwoju
analiza systemu elektroenergetycznego
analiza deterministyczna
analiza stochastyczna
roczny profil godzinowy
profil zapotrzebowania
scenariusz zdarzeń sieciowych
power systems analysis
development planning
deterministic analyses
stochastic analysis
load profile
contingencies scenario
Opis:
Plany rozwojowe sieci elektroenergetycznej, są przygotowywane w oparciu o deterministyczne analizy pracy sieci prowadzonych na modelach charakterystycznych. Artykuł przedstawia możliwości, jakie dają analizy statystycznostochastyczne oparte na rocznym profilu pracy sieci i scenariuszu zdarzeń sieciowych w porównaniu do analizy deterministycznej. Słowa kluczowe: System elektroenergetyczny, planowanie rozwoju, analizy systemu elektroenergetycznego, analiza deterministyczna, analiza stochastyczna, roczny profil godzinowy, profil zapotrzebowania, scenariusz zdarzeń sieciowych.
Power system development plans are prepared in the basis of deterministic grid analyses of base models – summer light load, summer peak load, winter peak load, winter light load. This approach reduces the view to maximum threats, in particular the maximum overloads and overvoltages. The models have a defined size of the load demand, the size and location of the generation and the lines capacity. Wind and photovoltaic generation and lines capacity depend on the changing nature of temperature, wind and clouds, which are not taken into account in deterministic analyses. The possibilities offered by analyses based on the annual power system profiles and contingencies scenarios compared to the deterministic ones are presented in the paper. Such approach provides much more reliable results and enables to recommend efficient tailored investments. Statistical and stochastic analyses supplement conclusions drawn in deterministic analyses especially when these give ambiguous results. This enables the qualitative and quantitative determination of risks in the line load distribution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 50; 79-81
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development plans for Baltic short sea shipping promotion centers
Plany rozwoju bałtyckich biur promocji żeglugi morskiej bliskiego zasięgu
Autorzy:
Kalinowski, M.
Koba, R.
Lipka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111474.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
short sea shipping
short sea shipping promotion centers
development plan
żegluga morska bliskiego zasięgu
biura promocji żeglugi bliskiego zasięgu
plan rozwoju
Opis:
Short sea shipping is the movement of cargo and passengers by sea between ports located in Europe or between these ports and ports located in non-European countries that have a coastline in closed seas bordering Europe. Short sea shipping includes domestic and international sea transport. It includes feeder services along the coast, to and from islands, rivers and lakes. The aim of this study was to create a functional and feasible development plan for Short Sea Shipping Promotion Centers (SPCs). There were 5 surveys made for SPCs located in Baltic Sea region (from Germany, Sweden, Finland, Lithuania and Poland) to obtain information on the scope and type of SPC's activities. There is a great potential for the development of SPC in Europe. Although, there are some barriers to overcome like formalities, customs documentation etc. The diverse legal forms of the SPC in individual countries also make it difficult to undertake integrated activities. The topic raised in the article is in line with current plans for the development of inland waterway transport in Poland and coincides with the Assumptions for development of inland waterways in Poland for 2016–2020 with 2030 perspective. The aim of the article was to consolidate the structures and tasks of all SPCs studied and to create a joint 6 point development plan for these centers in order to fully use their potential.
Żegluga morska bliskiego zasięgu definiowana jest jako przewóz ładunków oraz pasażerów drogą morską pomiędzy portami położonymi w Europie lub pomiędzy tymi portami, a portami znajdującymi się w krajach pozaeuropejskich, których linia brzegowa przebiega na zamkniętych morzach graniczących z Europą. Żegluga ta obejmuje wewnętrzny oraz międzynarodowy transport, na co składają się przewozy kontenerowe wzdłuż wybrzeża, na i z wysp, a także poprzez rzeki i jeziora. Celem tej pracy było stworzenie funkcjonalnego i możliwego do zrealizowania planu rozwoju dla biur promocji żeglugi bliskiego zasięgu. Stworzono 5 ankiet dla biur promocji (zlokalizowanych w Niemczech, Szwecji, Finlandii, Litwie oraz Polsce), aby uzyskać informacje o zakresie i typie działań tych biur. Istnieje bardzo duży potencjał rozwojowy biur promocji w Europie. Niestety obecne są również liczne bariery rozwoju, jak na przykład formalności czy zasady prowadzenia dokumentacji. Różnorodne formy prawne w poszczególnych krajach również utrudniają podejmowanie zintegrowanych działań. Temat poruszony w artykule jest zgodny z aktualnymi planami rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce i zbiega się z Założeniami rozwoju wodnych dróg śródlądowych w Polsce na lata 2016–2020 z perspektywą do 2030 roku. Celem pracy było skonsolidowanie struktur i zadań wszystkich badanych biur oraz stworzenie wspólnego 6 punktowego planu rozwoju tych centrów.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2018, 33, 1; 110-118
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poland in the European network of multifunctional reference stations EUPOS
ASG-EUPOS System - Current status and development plans
Autorzy:
Oruba, A.
Graszka, W.
Ryczywolski, M.
Wajda, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224726.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
system pozycjonowania satelitarnego
AGS-EUPOS
satellite positioning system
Opis:
Since June 2nd, 2008 the ASG-EUPOS (Aktywna Sieć Geodezyjna - Active Geodetic Network) augmenting system for precise satellite positioning in Poland has been running at full operability. We now approach the moment when a certain resumé can be obtained and therefore future development plans can be stated. This paper gives the reader an overview of the ASG-EUPOS system in general, describes its structure and functioning services. Also, testing and quality control procedures and some usage statistics are presented. Additionally, current status of integrating of the ASG-EUPOS system with existing control geodetic network in one optimal reference frame, so called calibration campaign, has been presented.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2009, z. 1/86; 13-30
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dokumenty programujące rozwój miasta Pionki a jego uwarunkowania krajobrazowe
The documents containing development plans for Pionki town and the existing landscape
Autorzy:
Agajew, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87982.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
Pionki
rewitalizacja
tereny poprzemysłowe
plany miejscowe
revitalization
post-industrial buildings
development plans
Opis:
W obecnym okresie wiele polskich miasteczek w mniejszym lub większym stopniu wymaga rewitalizacji. Elementem, który w wielu przypadkach może stać się dźwignią dla poprawy wizerunku gminy jest zachowany w niej zabytek, historyczny układ urbanistyczny lub znacząca atrakcja turystyczna. W Pionkach wartością, dzięki której miasto może się rozwinąć, są uwarunkowania krajobrazowe. Zamiarem autorki było sprawdzenie jak w takiej sytuacji działają instrumenty prawne, które mają wpływ na przestrzeń i krajobraz miasta. Analizę powyższego problemu przeprowadzono w oparciu o materiały źródłowe (m.in.: Lokalny plan rewitalizacji miasta Pionki, Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, Strategie rozwoju gminy i Program ochrony Środowiska itp.), a także obserwacje bezpośrednie.
The aim of this presentation is to discuss if the documents containing development plans promote and protect Pionki town’s landscape and culture values. Pionki is situated on the edge of dense forest named Puszcza Kozienicka. The area of Puszcza Kozienicka has become the Kozienicki Landscape Park in 1983. It is difficult to overestimate the values and advantages those forests and also the beauty of those landscapes. Pionki has developed since twenties of XX century together with the military industry – The State Factory of Gunpowder. Firstly it was only the settlement near the factory, but its growth was very fast and in 1954 Pionki became the town. In the second half of XX century some housing estates arose in Pionki. Those new buildings disturbed spatial development of town and were in a big contrast to the surroundings. Additionally their architecture is not corresponding with traditional architecture in this region. However there are some monuments of architecture and some interesting complexes of housing estates and post‐industrial buildings in Pionki, which are protected by the law. In nineties of XX century the chemical industry downfall stopped the growth of Pionki. The living conditions of life got worse, unemployment increased significantly and prosperity of town was over. The municipal authorities have passed some development plans and programs in which they prepared many project which aim to improve the situation of the town using its culture and natural resources.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 10; 17-26
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulacje prawne ograniczające koszty transakcyjne – na przykładzie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego
Legal regulations limiting transaction costs − based on local development plans
Autorzy:
Staniszewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/434647.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
economic analysis of law
transaction costs
externalities
administrative law
civil law
local development plan
Opis:
This paper discusses the question of regulation in the area of property rights that limit the transaction costs associated with real estate development externalities. Regulations in the field of civil and administrative law, even if essentially fulfilling the same role in resolving potential conflicts between the owners of real estate located in the same area, involve different approaches and legal tools. The civil law limits the scope of claims available due to local conditions on case-by-case basis, the nature of the nuisance and its intensity. However, the regulations of administrative law restrict ownership of the property in terms of its development, in particular through regulations on spatial planning and development. Transaction costs related to the internalization of externalities of property management vary depending on what procedure this management occurs. In administrative law the costs include expenses associated with the adoption of the local development plan and the implementation of its provisions, and issuing decisions on individual zoning and land use. Transaction costs in civil law, however, cover due evidence in a complicated procedure for determining whether and to what extent there has been a violation of property. At high transaction costs − both in terms of Kaldor-Hicks, and Carl J. Dahlman – the adoption of appropriate solutions in the field of administrative law is more effective. The intervention of the civil law is, however, possible and effective when transaction costs have already been reduced by the application of administrative rules.
Źródło:
Ekonomia - Uniwersytet Ekonomiczny we Wroclawiu; 2013, 3 (24); 134-148
2080-5977
Pojawia się w:
Ekonomia - Uniwersytet Ekonomiczny we Wroclawiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena krajobrazu wizualnego wsi na potrzeby opracowania planów rozwoju obszarów wiejskich
Analyzing and Estimating Visual Landscape for Rural Development Plans
Autorzy:
Kupidura, Adrianna
Bielska, Anna
Rogoziński, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2029569.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2011, 142; 336-342
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Consequences of changes in the spatial structure in post-war development plans of Cracow
Konsekwencje zmian struktury przestrzennej w powojennych planach rozwoju Krakowa
Autorzy:
Ziobro, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370150.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
Cracow
planning model
spatial development plan
spatial policy
spatial structure of the city
Kraków
model planistyczny
plan zagospodarowania przestrzennego
polityka przestrzenna
struktura przestrzenna miasta
Opis:
Copenhagen, Vienna and Stockholm are examples of metropolises in which spatial development is planned consistently and in long-term using planning models. Meanwhile, in the paper focuses on the issue of effects of a variable spatial policy upon the example of Cracow. The Author presents results of research into historical general plans of Cracow resolved in the post-war period, and subsequently into historical study of spatial development conditions and directions for Cracow. A glimpse on the evolution of the spatial structure of the city in light of provisions of five planning documents over thirty years and in the context of actual transformations allows to draw interesting conclusions.
Kopenhaga, Wiedeń i Sztokholm są przykładami metropolii, w których rozwój przestrzenny planowany jest konsekwentnie i długofalowo przy użyciu modeli planistycznych. Tymczasem w artykule poruszony został problem skutków zmiennej polityki przestrzennej na przykładzie Krakowa. Autorka prezentuje wyniki badań nad uchwalonymi, powojennymi, historycznymi planami ogólnymi Krakowa i studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Krakowa. Spojrzenie na ewolucję struktury przestrzennej miasta w świetle ustaleń pięciu dokumentów planistycznych, na przestrzeni trzydziestu sześciu lat i w kontekście rzeczywistych przemian pozwala na wyciągnięcie interesujących wniosków.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2017, 32; 221-234
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane hydrologiczne aspekty realizacji planów rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce
Selected hydrological aspects of the implementation of inland waterway development plans in Poland
Autorzy:
Kowalczak, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163463.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Polska
sieć żeglugowa śródlądowa
plan rozwoju
aspekt hydrologiczny
efektywność ekonomiczna
zasoby wodne
Polska
inland waterway network
development plan
hydrological aspect
economic efficiency
water resources
Opis:
Polska przystępuje do realizacji wielkiego programu rozbudowy dróg wodnych. Są to przedsięwzięcia zgodne z obecną polityką transportową Unii Europejskiej, w której planuje się wzrost konkurencyjności śródlądowego transportu wodnego w odniesieniu do innych środków transportu. Zgodnie z polskim planem przewiduje się rozbudowę trzech szlaków wodnych. W większości przypadków planuje się kanalizację rzek, która zmieni reżim hydrologiczny rzek i bilans wodny obszarów przyległych. W pracy przedstawiono podstawowe problemy związane z powyższymi zmianami.
Poland is proceeding with the implementation of a large program for the development of waterways, which is consistent with the current European Union transport policy assuming the increase in the competitiveness of inland water transport in relation to other types of transport. The program provides for the expansion of three waterways. In most cases, the rivers will be canalized, which will change its hydrological regime and the water balance of adjacent areas. In this work, the basic problems associated with these changes are presented.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 7-8; 105-110
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Program rozwoju energetyki jądrowej w Polsce a zaopatrzenie w paliwa rozszczepialne z zasobów krajowych
Nuclear power development plans for Poland and uranium resources
Autorzy:
Strupczewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282772.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
wydobycie uranu
ubogie rudy uranowe
bilans energetyczny wydobycia rudy ubogiej
błędy Storm van Leeuvena
zasoby uranu w Polsce
uranium mining
low grade uranium ore
energy balance for low grade uranium ore
errors of Storm van Leeuven
uranium resources in Poland
Opis:
W październiku 2007 r. Parlament Europejski przyjął uchwałę stwierdzającą, że energetyka jądrowa jest niezbędna dla Unii. Wiele krajów wznowiło swe programy energetyki jądrowej i przystępuje do budowy nowch elektrowni. Jednakże przeciwnicy energetyki jądrowej twierdzą, że w miarę wyczerpywania zasobów uranu energia potrzebna na uzyskanie uranu będzie szybko rosła, przekraczając energię, którą można uzyskać z rozszczepienia tego uranu w elektrowni jądrowej. W artykule rozpatrzono pełny bilans energetyczny dla górnictwa uranowego, obejmujący nie tylko energię potrzebną na wydobycie rudy i separację uranu, na odsalanie wody morskiej i jej dostarczenie do kopalni i okolicznych osiedli, ale także paliwo potrzebne do przewozu i kruszenia rudy, materiały wybuchowe, chemikalia na ługowanie uranu i energię na rekultywację kopalni po jej zamknięciu. Okazało się, że twierdzenia przeciwników są mylne. Nawet dla kopalni o najniższej zawartości uranu w rudzie, poniżej wskazanego przez przeciwników progu opłacalności energtycznej, energia uzyskiwana z rozszczepienia jest około 70 razy większa od całej energii na cały cykl paliwowy, od wydobycia uranu poprzez budowę elektrowni do jej zamknięcia i unieszkodliwiania odpadów radioaktywnych. Rudy o niskiej zawartości uranu można wykorzystywać. Jest to wniosek ważny dla Polski - nasze rudy ubogie i uran uzyskiwany jako produkt uboczny np. przy produkcji miedzi mogą zapewnić paliwo dla dużego programu rozwoju energetyki jądrowej w Polsce.
In October 2007 the European Parliament declared, that nuclear power is indispensable for the European Union. Many countries revive their nuclear power programs or start building new nuclear power plants. However, the opponents of nuclear power claim that as uranium resources get exhausted the energy needed to mine low grade uranium ore will be larger than the energy that can be obtained from fission in a nuclear power plant. The paper considers the total energy needs for uranium mining, including not only electricity needed for mining and milling, for water treatment and delivery to the mine and to the neighboring settlements, but also fuel for transportation and ore crushing, explosives for rock blasting, chemicals for uranium leaching and the energy needed for mine reclamation after completed ore exploitation. In contrast to the estimates of nuclear opponents based on mining experience with rich ores mined some 30 years ago, the study of IAE has used the most up to date data, reflecting the actual state-of-art mining practices. Since the opponents state clearly that the ore containing less than 0,013% U3O8 cannot yield positive energy balance, the paper considers mines of decreasing ore grade: Ranger 0.234% U, Rossing 0.028% U and Trekkopje 0.00126% U, that is with ore grade below the cut-off value postulated by opponents. The energy needed for very low grade uranium ore mining and milling increases but the overall energy balance of the nuclear fuel cycle remains strongly positive. Even for the mine using the poorest uranium ore the energy obtained at the NPP is about 70 times larger than that needed for the whole nuclear fuel cycle, including the energy needed for radioactive waste storage, the NPP construction and decommissioning to the green field status. The claims of nuclear opponents are shown to be wrong. Low grade uranium can be used. This also means that Polish uranium resources those in low grade ores and those obtained as a by-product of copper production, can provide fuel for a large program of nuclear power development in Poland.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 565-576
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane plany rozwoju transportu publicznego - analiza porównawcza dokumentów w wybranych miastach
Integrated Public Transport Development Plans - a Comparative Analysis of Documents in Selected Cities
Autorzy:
Zieliński, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/591746.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Polityka transportowa
Transport publiczny
Zrównoważony rozwój transportu
Public transport
Sustainable development of transport
Transport policy
Opis:
The main goal of this article is to verify the functioning in practice the policy of public transport development in selected cities in Poland, through the strategic documents such as Integrated Public Transport Development Plan. The author carried out comparative analysis of documents for the selected cities in Poland, referring them to the present functioning and organization of public transport in these cities. These documents should indicate ways to integrate the various modes of transport, define measures of efficiency of the realization of transport services and the organization and functioning of public transport in cities. Moreover, they should function as strategic assumptions for the individual cities. It is important, from the point of view of the author, to examine the basic assumptions as well as the measures of efficiency of transport functioning which are based on the above plans and consequently the answer to the question- Are Integrated Public Transport Development Plans real determinant of transport policy in Polish cities?
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 443-450
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of results of spatial development plans for management of rock raw material deposits
Analiza skutków planów zagospodarowania przestrzennego dla gospodarki złożami surowców skalnych
Autorzy:
Kaźmierczak, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216157.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
spatial development
deposit management
mining activity
rock raw materials
zagospodarowanie przestrzenne
gospodarka złożem
działalność górnicza
surowce skalne
Opis:
This publication describes a mechanism for shaping the policy of spatial development, the final outputs of which are local land development plans determining the spatial distribution of objects of different environmental and economic functions. Land development plans guarantee a spatial order, which means not only aesthetic qualities, utility, logic, and clarity of spatial structure, but also high usability and effectiveness harmonized with nature, both nationally and locally. Working out such a plan is determined by drawing up many other planning documents. This results from the fact that spatial development should be integrated and comprehensive not only at the local but also at the regional level. What is more, the article presented the results of spatial policy at every stage of deposit management, from a deposit documentation to a post-mining area reclamation, as well as, it discussed issues connected with inadequate protection of the deposits in the planning documents. Documented rock raw material deposits must be included in a study of conditions and directions of commune spatial development (Polish: Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin) and in a local land development plan (Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego), and also in voivodeship area development plans. Admittedly, this mention does not protect the deposit from being used for non-mining purposes; still, lack of it might result in failure to obtain the concession for mining of deposits, which is not possible without exclusion of land from the previous use. As for the last phase of mining activity – that is, area reclamation after mining of mineral deposits – such ans area must undergo reclamation and be prepared for development in a way that enables it to function in accordance with the study of conditions and directions of commune spatial development and in the land development plan of the particular commune. This means the necessity of amendments to these documents unless they have already defined target functions of deposit area.
W publikacji omówiono mechanizm kształtowania polityki planowania przestrzennego, którego ostatnim elementem są miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, rozstrzygające o rozmieszczeniu w przestrzeni obiektów spełniających różne funkcje przyrodnicze i gospodarcze. Plany zagospodarowania przestrzennego są gwarantem ładu przestrzennego, który oznacza zarówno walory estetyczne, funkcjonalność, logikę, czytelność i jasność struktury przestrzennej, jak i zharmonizowane z przyrodą, wysoką użyteczność i efektywność we wszystkich skalach, od lokalnej do krajowej. Przygotowanie takiego planu poprzedzone jest przygotowaniem wielu innych opracowań. Związane jest to z tym, że planowanie przestrzenne powinno odbywać się w sposób zintegrowany, kompleksowy, nie na szczeblu lokalnym, lecz regionalnym. W artykule przedstawiono także skutki, jakie wywołuje polityka przestrzenna na każdym etapie gospodarowania złożem od momentu jego udokumentowania do rekultywacji terenów pogórniczych oraz poruszono problemy związane z niedostateczną ochroną złóż w dokumentach planistycznych. Udokumentowane złoża surowców skalnych muszą być ujawnione w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin oraz miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, a także w Planach zagospodarowania przestrzennego województwa. Brak takiego zapisu skutkuje odmową udzielenia koncesji na eksploatację złoża, która nie jest możliwa bez wyłączenia gruntów z dotychczasowej działalności. W przypadku ostatniej fazy działalności górniczej, tj. rekultywacji terenów po eksploatacji kopalin, obszar ten musi być zrekultywowany i przygotowany do zagospodarowania w taki sposób, aby mógł pełnić funkcje zgodne z ustaleniami Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin i miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego danej gminy. Oznacza to konieczność zmian zapisów w tych dokumentach, jeśli wyprzedzająco nie określają docelowych funkcji terenu nad złożem.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2014, 30, 3; 43-53
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w planach rozwoju sieci tramwajowej we Wrocławiu i ich potencjalne konsekwencje
Changes of tram network development plans in Wroclaw and their potential consequences
Autorzy:
Gisterek, I.
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193893.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
transport szynowy
planowanie transportu
public transport
rail transport
transport planning
Opis:
Dylematy związane z koncepcją w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Wrocławia systemu transportu zbiorowego, w szczególności szynowego. Rozważania prowadzone są na przykładzie konkretnych tras tramwajowych.
The dilemmas referring to the conception of Local Development Plan for Wroclaw, in particular to rail transport development. The considerations have been presented on the case of some selected tramway routes.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 7-8; 15-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczne przyczyny wstrzymania prac nad planami zagospodarowania przestrzennego (przypadek Poznania)
Economic reasons for the cessation of work on spatial development plans (the case of Poznań)
Autorzy:
Grobelny, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1836385.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
spatial order
physical planning
local spatial development plans
economic-financial instruments of spatial management
ład przestrzenny
planowanie przestrzenne
miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego
instrumenty ekonomiczno-finansowe gospodarki przestrzennej
Opis:
Zapewnienie ładu przestrzennego jest jednym z najważniejszych zadań gmin. Podstawowym instrumentem gospodarki przestrzennej, a zatem i zapewnienia ładu przestrzennego, jest planowanie przestrzenne. Szczególną rolę w tym zakresie odgrywają miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego. Niestety proces ich uchwalania przebiega zbyt wolno, o czym świadczy niewielkie pokrycie powierzchni kraju planami miejscowymi (28,6%). Jedną z możliwych przyczyn niewielkiego zainteresowania gmin uchwaleniem miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego jest nadmierne obciążenie budżetów gminnych wydatkami wywołanymi ich przyjmowaniem, przy stosunkowo niewielkich dochodach, które one generują. W opracowaniu przeanalizowano sytuację ekonomiczną, jaką wywołało uchwalenie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego w sektorze finansów gminnych (znaczny deficyt), a także wpływ poszczególnych wydatków i dochodów związanych z przyjęciem planów na tę sytuację. Szczegółowej ocenie poddano także cztery miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego w Poznaniu, od uchwalenia których odstąpiono z przyczyn ekonomicznych. Brak instrumentów finansowych zapewniających równowagę ekonomiczną w procesie planowania przestrzennego jest jedną z przyczyn wstrzymywania prac planistycznych i tym samym, braku ładu przestrzennego w polskich gminach.
Ensuring spatial order is one of the most important tasks of communes. The basic instrument of spatial management, and hence also of ensuring spatial order, is physical planning. A special role in this field is played by local spatial development plans. Unfortunately, the process of their preparation is too slow, as evidenced by the low coverage of Poland by local plans (28.6%). One of the possible reasons of the little interest of communes in preparing local spatial development plans is the excessive burdening of their budgets with expenses involved in this task while the incomes they generate are relatively low. In the paper an analysis is made of the economic situation caused in the sector of commune finances by the passing of local spatial development plans (a considerable deficit), and the effect of individual expenses and incomes associated with the adoption of plans for this situation. A detailed assessment is also made of four local spatial development plans in Poznań abandoned for economic reasons. The lack of financial instruments ensuring an economic equilibrium in the physical planning process is one of the reasons of the cessation of planning work, and hence also of the absence of spatial order in the Polish communes.
Źródło:
Studia Miejskie; 2017, 28; 149-165
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka gospodarowania przestrzenią w świetle ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym
Problems management of space in the light of the law on spatial planning and development
Autorzy:
Szumska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111015.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
zagospodarowanie przestrzenne
plan zagospodarowania
planning
development plans
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę gospodarowania przestrzenią w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem roli gminy w kształtowaniu przestrzeni. Wskazano potrzebę wzmocnienia polityki przestrzennej na obszarach nieobjętych miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego, w sposób umożliwiający efektywne gospodarowanie przestrzenią.
The article presents the problem of space management in Poland, with particular emphasis on the role of the community in shaping the space. It pointed out the need to strengthen the spatial policy in areas not covered by the local spatial development plans, in a manner enabling effective management of space.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2016, 2; 28-30
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczno-społeczne znaczenie prognoz skutków finansowych uchwalenia miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego
Economic and social significance of forecasting the financial impact for the local spatial development plans
Autorzy:
Stanek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/401611.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
rozwój zrównoważony
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
prognoza skutków finansowych uchwalenia planu miejscowego
local spatial development plan
forecast the financial consequences for local spatial
development plan
sustainable development
Opis:
Zgodnie z art. 17 ust. 6 obowiązującej ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, wójt, burmistrz lub prezydenta miasta, po podjęciu przez radę gminy uchwały o przystąpieniu do sporządzania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, musi wykonać prognozę skutków finansowych jego uchwalenia. Ustawodawca nakazuje minimalny zakres zawartości takiej prognozy. Praktyka realizacyjna wskazuje jednak na niewystarczający sposób uwzględnienia skutków finansowych sporządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. W efekcie akty prawa miejscowego wprowadzają w życie i utrwalają administracyjnie często niewłaściwe rozwiązania przestrzenne, potęgując między innymi postępujące procesy dezurbanizacji.
According to article 17 paragraph 6 applicable law on regional planning, after passing the resolution of preparation the regional development plan by municipal council mayor, provost or president of the city have to prepare the forecast of financial consequences of adoption. The legislatorrequires the minimum contents of this forecast. However in practice the regional plans which are prepared by local governments don't take into consideration sufficiently the financial results of their resolutions. Unfortunately as a result in regional law often we can find administratively incorrect spatial solutions what has influence on developing processes of dezurbanization.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2011, 27; 191-201
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego w planach transportowych na przykładzie województwa pomorskiego
Designing public transport development plans for transport on the example of the Pomorskie province
Autorzy:
Kołodziejski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314032.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
plan transportowy
projektowanie rozwoju transportu
zrównoważony rozwój transportu
publiczny transport zbiorowy
postulaty przewozowe
transport plan
design development of transport
sustainable transport
public transport
transport demands
Opis:
Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego wymaga określenia pożądanego podziału zadań przewozowych pomiędzy transport zbiorowy i indywidualny oraz sposobów działania umożliwiających osiągnięcie wyznaczonego celu. Instrumentem umożliwiającym osiągnięcie zamierzonego celu mają być plany transportowe. Obowiązek sporządzania tych planów wynika z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która szczegółowo określa ich zakres i formę. Przykład wypełniania tego obowiązku został przedstawiony na przykładzie planu dla województwa pomorskiego oraz planów miejskich dla Gdańska, Gdyni i Słupska oraz gmin, które przekazały tym miastom swoje kompetencje odnośnie organizacji transportu zbiorowego. Wszystkie poddane analizie plany spełniają ustawowe wymagania. Zawierają także projekcje rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Na tej podstawie możliwe jest osiągnięcie celów startegii zrównoważonego rozwoju transportu. W planach tych powinno się jednak w większym stopniu uwzględniać rolę niezmotoryzowanego transportu indywidualnego, obejmującego przemieszczenia realizowane przy pomocy roweru i pieszo.
The dynamic development of individual motorisation causes a decrease in the number of passengers using public transport and a decline in the profitability of the communication lines. As a result, carriers providing services on a commercial basis are forced to rationalize the services offered, including the elimination of unprofitable links. The public transport is increasing the level of financial subsidies from the budgets of local governments. In this context, more and more often the question is asked about the future of public transport and a strategy that will ensure the sustainable development of the transport system: local, regional and national. The answer to this question requires the definition of the desired level of modal split between different modes of transport and the development of long-term transport plans, defining how this objective will be achieved.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 20-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego w planach transportowych na przykładzie województwa pomorskiego
Designing public transport development plans for transport on the example of the Pomorskie province
Autorzy:
Kołodziejski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250842.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport zbiorowy
plan transportowy
transport publiczny
public transport
transport plan
Opis:
Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego wymaga określenia pożądanego podziału zadań przewozowych pomiędzy transport zbiorowy i indywidualny oraz sposobów działania umożliwiających osiągnięcie wyznaczonego celu. Instrumentem umożliwiającym osiągnięcie zamierzonego celu mają być plany transportowe. Obowiązek sporządzania tych planów wynika z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która szczegółowo określa ich zakres i formę. Przykład wypełniania tego obowiązku został przedstawiony na przykładzie planu dla województwa pomorskiego oraz planów miejskich dla Gdańska, Gdyni i Słupska oraz gmin, które przekazały tym miastom swoje kompetencje odnośnie do organizacji transportu zbiorowego. Wszystkie poddane analizie plany spełniają ustawowe wymagania. Zawierają także projekcję rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Na tej podstawie możliwe jest osiągnięcie celów strategii zrównoważonego rozwoju transportu. W planach tych powinno się jednak w większym stopniu uwzględniać rolę niezmotoryzowanego transportu indywidualnego, obejmującego przemieszczenia realizowane przy pomocy roweru i pieszo.
The dynamic development of individual motorisation causes a decrease in the number of passengers using public transport and a decline in the profitability of the communication lines. As a result, carriers providing services on a commercial basis are forced to rationalize the services offered, including the elimination of unprofitable links. The public transport is increasing the level of financial subsidies from the budgets of local governments. In this context, more and more often the question is asked about the future of public transport and a strategy that will ensure the sustainable development of the transport system: local, regional and national. The answer to this question requires the definition of the desired level of modal split between different modes of transport and the development of long-term transport plans, defining how this objective will be achieved.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 37-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 119

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies