Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "cooling efficiency" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 52
Tytuł:
Wpływ wielkości średnic kropli mgły wodnej na efektywność tłumienia pożarów i chłodzenie
Influence of water mist drop size on efficiency of fire suppression and cooling
Autorzy:
Zbrożek, P.
Prasuła, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373131.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
mgła wodna
rozpylanie cieczy
tlumienie pożarów
urządzenia gaśnicze
atomization of liquids
extinguishing equipment
fire suppression
water mist
Opis:
W artykule przedstawiono ogólne informacje dotyczące właściwości i parametrów mgły wodnej istotne z uwagi na zastosowania gaśnicze. Wyjaśniono mechanizmy gaśnicze mgły wodnej i czynniki sprzyjające efektywności gaśniczej. Poddano analizie wpływ wielkości średnic kropel w mgle wodnej z uwagi na tłumienie pożarów i chłodzenie gazów w gaszonej przestrzeni. Podano optymalne wartości średnic kropel w mgle wodnej w odniesieniu do celów gaśniczych, w szczególności w obiektach zabytkowych.
This article describes general information concerning characteristics and parameters of water mist important for extinguishing applies. Extinguishing mechanisms and factors favourable for the efficiency of extinguishing process were explained. Influence of water mist drop size on the efficiency of fire suppression and cooling of gases in extinguishing space was analyzed. Optimal values of water mist drop diameters in relation to extinguishing purposes were given, particularly in heritage buildings.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2009, 3; 113-148
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing the applicability of new refrigerants in marine cooling systems
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Łokietek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259543.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
TEWI
ODP
GWP
heat pump
air conditioning
cooling installations
refrigerant
R22 substitute
energetic efficiency
R41
R152a
R218
R227ea
RC318
R600a
R290
R1270
Opis:
The article assesses the applicability of new refrigerants, being possible substitution for Freon 22, in marine refrigeration and air-conditioning systems. A collection of technical data on the physical properties of the new refrigerants is presented. Suggestions are made about certain energetic and ecological profits which can be gained when using energetically efficient refrigerants with low GWP values. The results of the TEWI comparison analysis for selected refrigerants are also included.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 2; 55-59
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of external cooling system on the performance of supercritical steam turbine cycles
Autorzy:
Kosman, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240233.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
para nadkrytyczna
schładzanie
turbina parowa
wydajność
cooling
efficiency
steam turbine
supercritical steam
Opis:
The problem presented in this paper refers to the concepts applied to the design of supercritical steam turbines. The issue under the investigation is the presence of a cooling system. Cooling systems aim to protect the main components of the turbines against overheating. However the cooling flows mix with the main flow and modify the expansion line in the steam path. This affects the expansion process in the turbine and changes the performance when compared to the uncooled turbine. The analysis described here investigates the range of the influence of the cooling system on the turbine cycle. This influence is measured mainly through the change of the power generation efficiency. The paper explains the approach towards the assessment of the cooling effects and presents results of the modeling for three supercritical steam cycles.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2010, 31, 3; 131-144
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of elevated coolant temperature on the useful parameters of piston internal-combustion engine
Wpływ podwyższonej temperatury płynu chłodzącego na parametry użyteczne silnika
Autorzy:
Krakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360529.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
silniki spalinowe
chłodzenie silników
badania eksperymentalne
charakterystyki silnika
internal combustion engines
cooling system
efficiency
experimental research
engine characteristics
Opis:
The paper presents the characteristics to determine the effect of elevated temperature coolant in the cooling system on engine useful parameters, the torque, power, specific fuel consumption and efficiency as a function of the effective engine speed and specific fuel consumption, hourly fuel consumption and air consumption as a function of engine load. The most popular and widely used method of cooling is liquid cooling, which ensures uniformity of temperature around the combustion chamber and easy acquisition and transfer of heat, although the properties of water are limited to a maximum temperature of the coolant. Increase the efficiency of modern internal combustion piston engines is done by modern control systems units of each engine according to its operating conditions, reducing heat loss in engine cooling and recovering energy from exhaust gases (e.g.: turbine air compressors). The results of tests confirmed the benefits of increased coolant temperature. The set of characteristics that applies the pressure of the cooling system affect the fuel consumption, especially at high speed, which contributes to increase effective efficiency of the engine.
W artykule przedstawiono charakterystyki mające na celu określenie wpływu podwyższonej temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia na parametry użyteczne silnika, czyli moment obrotowy, moc, jednostkowe zużycie paliwa i sprawność efektywną w funkcji prędkości obrotowej silnika, a także jednostkowe i godzinowe zużycie paliwa oraz godzinowe zużycie powietrza w funkcji obciążenia silnika. Najpopularniejszym i masowo stosowanym sposobem chłodzenia jest chłodzenie cieczowe, które zapewnia równomierność temperatury wokół komory spalania oraz łatwość przejmowania i przenoszenia ciepła, aczkolwiek właściwościami wody ograniczona jest maksymalna temperatura chłodziwa. Wzrost sprawności współczesnych tłokowych silników spalinowych odbywa się poprzez nowoczesne systemy sterowania poszczególnymi zespołami silnika odpowiednio do warunków pracy silnika, zmniejszenie strat energii cieplnej na chłodzenie silnika oraz odzyskiwanie energii ze spalinami (np. turbiny sprężarek powietrza). Wyniki badań potwierdziły korzyści wynikające ze zwiększenia temperatury cieczy chłodzącej. Z przedstawionych charakterystyk wynika, że zastosowanie ciśnieniowego układu chłodzenia wpływa na mniejsze zużycie paliwa, szczególnie przy dużej prędkości obrotowej, co przyczynia się do wzrostu sprawności efektywnej silnika.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 67-72
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of forced cooling of the frictional elemets of the disk brake on the braking efficiency
Ehksperimental'noje issledovane vlijanja prinuditel'nogo okhlazhdenja frikcionnykh elementov diskovogo tormoza na ehffektivnost' tormozhenja
Autorzy:
Osenin, Y.I.
Sosnov, I.
Sergienko, O.
Biloborodova, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791872.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
braking efficiency
friction element
disk brake
mechanical braking
friction coefficient
cooling system
liquid-air cooling system
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The new devices of gas-turbine engines of ground transport on the basis cascade pressure exchanger of krajniuk
Autorzy:
Krajniuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374815.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
kaskadowa wymiana ciśnienia
gazo-turbinowe silniki
cykl pracy
energooszczędność
wydajność
cascade pressure exchange
gas turbine engines
working cycle
power efficiency
performance
self-cooling
Opis:
Main trends of perfection of gas-turbine engines (GTE) of transport plants by application of principles of the cascade pressure exchange (CPE) for air compression in the working cycle of gas-turbine plant have been analyzed. The principle of action and performances of work of heat compressor CPE realizing compression of working body on the whole at the expense straight convert inputting heat in disposing work of torrent with insignificant distraction mechanics work from shaft selection of power has been described. The results of computational investigation of four variants of the GTE working process organization on the basis of the two-staged compression assembly with intermediate cooling and heating of air-gas medium have been adduced. Application of units CPE in the capacity of compressing stage GTE opens the prospect of adaptations GTE performance by conditions of work in the capacity of forcing units of overland transport.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 2; 107-119
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyczne stanowisko pomiarowe do badań charakterystyk pracy plazmotronów łukowych
Automated measurement system for investigation of arc plasmatron characteristics
Autorzy:
Szałatkiewicz, J.
Kłoda, R.
Szewczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276625.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
bilans energetyczny
pomiary
badania sprawności
cechowanie
plazmotron
automatyka
energia
plazma
chłodzenie
energy balance
measurements
efficiency measurement
calibration
plasmatron
automation
energy
plasma
cooling
Opis:
W artykule przedstawiono rozwiązanie stanowiska pomiarowego, umożliwiającego badanie najważniejszych parametrów pracy plazmotronów. Opracowanie stanowiska badawczego jest niezbędne w celu pozyskiwania powtarzalnych danych z pomiarów parametrów pracy plazmotronów, optymalizacji ich konstrukcji, określenia bilansu energetycznego oraz ich cechowania, certyfikacji. Plazmotrony zasilane są energią elektryczną i gazem roboczym, a do ich chłodzenia stosuje się wodę. Parametry robocze plazmotronu zależą od wielu zmiennych związanych z ich geometrią, mocą, przepływem gazu roboczego i chłodzeniem. Stąd, aby określić wpływ poszczególnych zmiennych i ich wzajemne relacje, niezbędnym jest wykonanie wielu równoległych pomiarów. Pomiary poszczególnych wielkości fizycznych realizowane są przy użyciu specjalistycznych, zespolonych przyrządów pomiarowych, umieszczonych w szafie pomiarowej. Pozwala to na integrację wszystkich pomiarów i ich digitalizację w jednym miejscu. Aby wykonać pomiary w trakcie pracy plazmotronu, szafę wyposażono w złącza umożliwiające wpięcie jej układów pomiarowych w obwody mierzonego urządzenia. Dobrano metody pomiarów: napięcia (V), prądu pracy (A), mocy pobieranej z sieci (W), przepływu gazu roboczego dm3/min, przepływu i temperatury wody chłodzącej niezależnie dla anody i katody (dm3/s). Mierzone parametry pracy plazmotronu są jednocześnie zapisywane co 1 s i wizualizowane w programie w środowisku LabView, na ekranie komputera PC. System pomiarowy, na podstawie wielkości mierzonych, automatycznie wylicza bilans energetyczny, sprawność cieplną plazmotronu oraz inne istotne parametry eksploatacyjne urządzenia.
The paper, presents automated measurement system for investigation of key arc plasmatrons parameters. Automated measurement system allows to simultaneously and broadly investigate plasmatron work parameters. Collection of plasmatron operational data is required for optimization of theirs construction, efficiency determination, energy balance calculation, and calibration. Plasmatrons are powered with electrical energy and work gas, theirs cooling is carried out by water circuit. Work parameters of plasmatrons are depending on many factors, theirs geometry, power, gas flow and cooling. So to investigate influence of each factor, it is necessary to perform many simultaneous measurements. Each measurement of physical value is performed by specialist combined sensor, located in measurement cabinet. Such approach allows for integration of all the measurements and digitalization of collected data in one place. Measuremetns have to be performed during normal operation of plasmotron, to allow such action, the measurement cabinet is equipped with connections allowing to hook it up to the plasmatron circuits. Developed automated measurement system carries out key measurements of plasmatron parameters: voltage, amperage, power, flow of plasma gas, flow and temperature of cooling fluid for anode, and cathode. Measured values, are simultaneously stored each second, and visualized in application software developed in LabView, on PC. Based on collected data the software of automated measurement system calculates energy balance, efficiency, and other important parameters of plasmatorn during its exploitation.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 546-551
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu rozwiązań konstrukcyjnych na efektywność chłodzenia silnika elektrycznego
Study of influence of design solutions on electric motor cooling efficiency
Autorzy:
Madej, J.
Będkowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152002.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
analiza przepływu gazów
analiza przepływu ciepła
silniki elektryczne
chłodzenie
analysis of gas and thermal flow
electric motors
cooling
Opis:
Celem niniejszej pracy jest analiza efektywności chłodzenia silnika elektrycznego w zależności od zastosowanego wariantu konstrukcyjnego. Obliczenia przepływu powietrza przez silnik zostały przeprowadzone dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych a uzyskane wyniki mogą być przydatne zarówno w diagnostyce silników elektrycznych jak i projektowaniu układów chłodzących.
The purpose of this paper is to analyse the cooling efficiency of an electric motor depending on the design solution made with use of Autodesk Simulation CFD 2012 computing system. For all analyses the same conditions were assumed: losses in the device 250W, the ambient temperature 20°C, the operating time at full load 40 minutes. Fig. 1 in Section 2 presents the simplified object modeled for the analysis. Simulations for two types of fan (see Fig. 2) were performed for this design solution. Section 3 presents sample analysis results (Figs. 3 and 4) and comparison of the minimum and maximum temperature on the body for I and II type of the fan (Fig. 5). A new design with a modified casing is proposed and shown in Fig. 6. The analytical results for this solution are presented in Figs. 7 and 8. The chart in Fig. 9 shows the comparison of the temperature distribution along the electric motor body before and after the change of casing. The results of analyses show that more efficient is the axial fan (type II), however, the biggest temperature drop is obtained by extension and change of the body casing shape. The numerical simulations also helped to identify areas of operation temperatures which could have a destructive effect on the bearings, permanent magnets and other components as well as the efficiency of the device [1, 4].
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 11, 11; 1022-1024
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka pomiarowa kotła na biomasę chłodzonego olejem w instalacji ORC
Experimental investigation of the biomass boiler cooled with thermal oil in ORC installation
Autorzy:
Kamiński, T.
Kardaś, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/172926.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kocioł na biomasę
chłodzenie olejem
instalacja ORC
sprawność cieplna
biomass boiler
cooling with thermal oil
ORC installation
thermal efficiency
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych stanowiska kotłowego należącego do laboratorium mikrosiłowni Instytutu Maszyn Przepływowych. Celem pracy było wyznaczenie bilansów energii kotła opalanego biomasą, którego zadaniem jest dostarczanie ciepła dla eksperymentalnej instalacji do produkcji ciepła i prądu w mikroskali. Specyfika mikrosiłowni polega na zastosowaniu turbiny parowej w tej skali urządzeń do produkcji prądu, co powoduje nietypowe wymaganie dotyczące kotła. Ze względu na te wymogi zastosowano olej termalny jako medium odbierające ciepło od spalin. W pracy przedstawiono charakterystyki cieplne kotła sporządzone na podstawie serii pomiarów. Badania kotła prowadzono dla rożnych wydatków paliwa, ilości powietrza oraz strumieni masy czynnika chłodzącego. Na podstawie pomiarów sporządzono wykresy parametrów chemicznych i cieplnych dla rożnych nastaw kotła.
The aim of the article was to present the testing results and the analysis of performance characteristics of a small-scale biomass-fired boiler, cooled with thermal oil. This boiler is a part of the laboratory installation for combined production of heat and electric power in micro-scale (micro CHP) in the Szewalski Institute of Fluid-Flow Machinery in Gdańsk. Both, the oil-cooled boiler and the micro CHP system, are the untypical solution in the field of electric power production. The measurements were performed for different air, oil and fuel mass flow rates.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2012, 42, 2; 49-57
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Enhancement of the Brayton cycle efficiency by water or steam utilization
Autorzy:
Jesionek, K.
Chrzczonowski, A.
Ziółkowski, P.
Badur, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175275.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Brayton cycle
regeneration
Cheng cycle
thermodynamic analysis
gas steam turbine
computational flow mechanics
steam injection
water injection
interstage cooling
Opis:
In the paper, thermodynamic analysis of two modifications of the Brayton cycle into enhancement cycles with water or steam injection are discussed. The first one deals with a water injected gas turbine modified system with both interstage compressed air cooling and air heating (heat regeneration) before combustion chamber. The second one, mainly devoted to higher steam to air ratio, is connected with separate steam production in the heat recovery steam generator. Hence, steam utilization for the gas turbine propulsion in the Cheng cycle has been analysed. The analysis has been based on the computational flow mechanics (CFM) models of these advanced humidified systems, thanks to which, the influence of the main thermodynamic and design parameters have been examined.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2012, 124; 93-109
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure of water mist stream and its impact on cooling efficiency of casting die
Autorzy:
Władysiak, R.
Budzyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382910.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
innowacyjne technologie odlewnicze
innowacyjne materiały odlewnicze
odlewanie kokilowe
mgła wodna
mikrostruktura
strumień ciepła
innovative foundry technologies
innovative foundry material
casting die cooling
water mist
microstructure
heat flux
Opis:
The work is a continuation of research on the use water mist cooling in order to increase efficiency of die-casting aluminum alloys. The paper presents results of research and analysis process, spraying water and generated a stream of water mist, the effect of the type of nozzle, the nozzle size and shape of the emitting of the water mist on the wall surface of casting die on the microstructure and geometry of water mist stream and cooling efficiency. Tests were used to perform high-speed camera to record video in the visible and infrared camera. Results were used to develop a computerized image analysis and statistical analysis. The study showed that there are statistical relationships between water and air flow and geometry of the nozzle and nozzle emitting a stream of microstructure parameters of water mist and heat the incoming stream. These relationships are described mathematical models that allow you to control the generating of adequate stream of water mist and a further consequence, the cooling efficiency of casting die.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 251-260
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the cooling system with elevated temperature of coolant for the internal combustion engine
Zastosowanie układu chłodzenia o podwyższonej temperaturze płynu chłodzącego w tłokowym silniku spalinowym
Autorzy:
Krakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133107.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engines
cooling system
energy balance
engine efficiency
silniki spalinowe
układ chłodzenia
bilans energii
sprawność ogólna
Opis:
The paper presents an analysis of the heat balance combustion engine, which was shown that it is possible to increase its efficiency by reducing cooling losses, such as raising the temperature of the coolant. The presented research results show that it was possible to maintain the pressure in the system, and thus the temperature of the liquid on the assumed level for a longer period by changing the intensity of cooling. The increase of coolant temperature to 120°C had an effect an increase of economy of operation and an increase in the maximum engine torque and reduced the share of carbon monoxide and hydrocarbons at low load and low engine speed of its, and therefore outside the scope of the catalytic converter. Increased share of nitrogen oxides, which requires the use of additional and effectively reducing the nitrogen oxides.
W referacie przedstawiono analizę bilansu cieplnego tłokowego silnika spalinowego, w której wykazano, że istnieje możliwość zwiększenia jego sprawności poprzez zmniejszenie strat chłodzenia, np. podwyższając temperaturę płynu chłodzącego. Przedstawiono wyniki badań, z których wynika, że możliwe było utrzymanie nadciśnienia w układzie, a tym samym temperatury cieczy o założonej wartości przez dłuższy okres zmieniając intensywność chłodzenia. Podwyższenie temperatury cieczy chłodzącej do 120°C wpłynęło na zwiększenie sprawności silnika oraz wzrost maksymalnego momentu obrotowego silnika oraz spowodowało zmniejszenie udziałów tlenku węgla i węglowodorów w spalinach podczas pracy z małym obciążeniem i małą prędkością obrotową. Zwiększyły się udziały tlenków azotu, co wymaga zastosowania dodatkowego i efektywnego układu redukującego tlenki azotu.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 686-690
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praca gruntowego wymiennika ciepła na tle zmiennych warunków atmosferycznych
The efficiency of the ground-coupled heat exchanger under varying weather conditions
Autorzy:
Pązik, R.
Kostecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372004.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
gruntowy wymiennik ciepła
rekuperacja
wentylacja
chłodzenie pasywne
GŻWC
ground-coupled heat exchanger
recuperation
ventilaion
passive cooling
GHE
Opis:
W pracy omówiono zastosowanie gruntowego żwirowego wymiennika ciepła wykorzystywanego w systemach wentylacji z odzyskiem ciepła. Analizie poddano skuteczność pracy w zmiennych warunkach atmosferycznych, obejmujących zimę oraz lato. Zaprezentowano wyniki uzyskanych, dzięki wymiennikowi, temperatur i oceniono odczuwalny komfort po całorocznej eksploatacji.
In this article we present the work of the ground-coupled heat exchanger working in the systems with heat recovery. Efficiency of work under varying weather conditions, including winter and summer were analyzed. We also present the results of the temperature and comfort after a year-long operation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2013, 152 (32); 113-123
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of efficiency of the cooling system on the thermodynamic parameters and performance of a two - stage VC 20.96 reciprocating compressor designed to serve as a marine engine starter
Autorzy:
Grzelczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259561.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
reciprocating compressor
liquid-cooled compressor
efficiency
polytropic exponent
Opis:
The paper presents results of the research related to the analysis of the thermodynamic and flow processes occurring in a prototype VC 20.96 two-stage liquid-cooled reciprocating compressor. The compressor has been developed and manufactured by H. Cegielski Poznan metal works in collaboration with the Poznan University of Technology. The research related to the VC compressor was realized within the KBN 3127/C.T07-6/2002 project titled “Development of design of type-series of reciprocating compressors and their implementation in production”. The basic task of the project was to develop two type-series of liquid- and air- cooled reciprocating compressors of the V- and W- arrangement, designed to serve as marine engine starters. The result of the design work was the manufacturing of two compressors: the VC 20.96 liquid-cooled compressor and the WP 18.80 air-cooled one. The main aim of the research described in this paper was to evaluate the efficiency of the cooling system which uses inter-coolers integrated with the compressing stages and the cooperation of the compressing stages in terms of pressure ratio distribution. Owing to the cooling method, the applied design assumptions enabled to develop a compact compressor fulfilling the assumed operating parameters.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, 4; 25-33
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model and experimental research of the pressure cooling system for the internal combustion engine
Autorzy:
Krakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244930.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
cooling system
energy balance
engine efficiency
environmental protection
Opis:
In this paper, the existing methods to reduce the heat discharged by the engine were characterized and the efficiency of combustion piston engine was analysed, where it was shown the need and the potential for reducing the heat dissipated directly or indirectly to the surrounding atmosphere. The model of the engine cooling system for high coolant temperature developed through AMESim software was presented in this paper. The model of the cooling system was made based on test stand solution designed and built using original components and units diesel engine 4CT90. The simulation researches results of temperature course and pressure course were shown. In this paper was demonstrated that it is possible to maintain the assumed constant pressure of 0.3 MPa in the system and obtain it at the elevated liquid temperature leading to an increase in overall engine efficiency. These researches were carried out also on the experimental model stand, which confirmed the results obtained in simulation researches. Then 4CT90 engine test stand was described, where speed characteristics as a function of torque, power and specific fuel consumption and load characteristics as a function of the fractions of hydrocarbons, carbon monoxide and carbon dioxide, as well as specific and hourly fuel consumption were performed. Comparison of parameters and efficiency assessment of engine interacts with a traditional and pressure cooling system. The efficiency of the engine with the pressure and a traditional cooling system was evaluated.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 289-296
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 52

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies