Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "controllable damper" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Modeling and experimental investigation of a controllable rotary fluid damper
Autorzy:
Cao, X.
Zhou, J.
Yu, M.
Wang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38697102.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
controllable damper
rotary damper
parametric modeling
sensitivity analysis
damper design
Opis:
Controllable rotary fluid damper (CRFD) is an efficient and cheap energy dissipation device, which is used to reduce the impact of vibration in mechanical systems. In this paper, the CRFD controlled by a servo motor is developed to reduce the effects of vibrations in the helicopter flight control system. The dynamic mechanical characteristic of the CRFD is experimentally investigated by the MTS machine. Due to the complex factors such as high shear thinning rate and compressibility of the damping medium, inertia of moving parts and internal friction, the CRFD studied has highly nonlinear hysteresis characteristics. The accuracy of the damper modeling is of great significance for designing effective vibration reduction methods. Therefore, a new generalized viscous–nonlinear elastic model is proposed to track the mechanical characteristics of CRFD. On the basis of parameter sensitivity analysis, the proposed generalized viscous–nonlinear elastic model is modified. According to the identification results of the modified model, the main parameters are fitted as polynomial functions of motor rotation angle. Through error analysis between analytical torques and experimental torques, it is concluded that the modified generalized viscous–nonlinear elastic model has the smallest error compared with Kwok and Maxwell models, which indicates that the proposed modified model can accurately describe the mechanical characteristics of the CRFD under different working conditions.
Źródło:
Archives of Mechanics; 2023, 75, 4; 493-516
0373-2029
Pojawia się w:
Archives of Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości sterowanego tłumika piezoelektrycznego
Examination of controllable piezoelectric damper properties
Autorzy:
Knap, L.
Mydłowski, T.
Dybała, J.
Makowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154416.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tłumik piezoelektryczny
zawór piezoelektryczny
matematyczny model
identyfikacja parametrów
pojazd samochodowy
redukcja drgań
badania doświadczalne
piezoelectric damper
piezoelectric valve
mathematical model
parameter identification
motor vehicle
vibration reduction
experimental research
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych tłumika piezoelektrycznego. Do przeprowadzenia badań numerycznych został przyjęty model sterowanego tłumika piezoelektrycznego w postaci struktury reologicznej. Dokonano identyfikacji parametrów modelu tłumika oraz przeprowadzono weryfikację przyjętego modelu. Wyniki badań numerycznych i eksperymentalnych przedstawiono w postaci charakterystyk dyssypacyjnych. Wartości sił tłumienia zależne są od wielkości szczeliny w zaworze hydraulicznym, której wielkość zmieniana jest za pomocą sterowania stosem piezoelektrycznym. W ten sposób poprzez sterowanie zaworem można sterować charakterystyką tłumika poprzez zmiany oporów przepływu między komorami tłumika hydraulicznego. Badania zostały przeprowadzone celem opracowania konstrukcji samochodowego tłumika piezoelektrycznego, który zostanie zastosowany w zawieszaniu pojazdu do redukcji drgań pojazdu.
The paper deals with the issue of reducing externally-excited vibrations in vehicles, machines as well as building structures. The research related to use of "intelligent materials" for reducing mechanical vibrations in mechanical devices has continued for a long time. There are known solutions using e.g. magneto-rheological dampers. The solutions containing controllable suspension systems for vehicles using magneto-rheological dampers are described in [2]. In this paper the authors propose use of a hydraulic valve controlled by a piezoelectric stack for reducing vehicle vibrations as well as development of a PZ piezoelectric damper. The paper presents the results of experiments on a piezoelectric damper. A mathematical model of a controllable piezoelectric damper in the form of a rheological structure has been adopted for conducting the numerical research. The parameters of the damper model were estimated and the assumed model was verified. The results of simulations and experiments are given in the form of dissipation characteristics. Values of the damping forces depend on a size of the opening in a hydraulic valve which is controlled by a piezoelectric stack. This way, by controlling the valve, one can control the damper characteristics by changing resistances of the flow between the hydraulic damper chambers. The investigations were carried out in order to develop the structure of a piezoelectric damper which will be used in a vehicle's suspension in order to reduce its vibrations. Controllable piezoelectric dampers can be used for reducing vibrations in mechanical devices.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 10, 10; 879-882
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prototyp kontrolowanego tłumika drgań pracującego na bazie rdzenia granulowane
Proposition of the controllable granular damper prototype
Autorzy:
Zalewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386649.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
prototyp
tłumiki
drgania
prototype solutions
damper
vibration
Opis:
W pracy przedstawiono propozycję konstrukcji prototypu tłumika drgań, pracującego na bazie rdzenia, utwo- rzonego ze specjalnej struktury granulowanej. Idea specjalnej struktury granulowanej polega na umieszczeniu luźnego mate- riału granulowanego w szczelnej przestrzeni, w której w dalszym etapie wytwarza się częściową próżnię. Różnica pomiędzy ciśnieniem atmosferycznym, panującym na zewnątrz granulowanego konglomeratu i ciśnieniem wewnętrznym, powoduje powstawanie sił tarcia pomiędzy poszczególnymi ziarnami struktury. Siły wzajemnych oddziaływań ziaren są tym większe, im wyższa jest wartość rozpatrywanego podciśnienia wewnętrznego. W pracy skupiono się na analizie rezultatów ekspery- mentalnych szeregu rdzeni granulowanych ze szczególnym zwróceniem uwagi na możliwości zmiany ich właściwości dyssypacyjnych.
In presented paper a proposal of granular damper prototype has been presented. Granular damper works on the basis of a core made of special granular structure. Idea of special granular structure consists of placing loose granular grains into a hermetic envelope, wherein in the next stage a partial vacuum is generated. Difference between an atmospheric pressure, externally surrounding the core and internal one, causes occurring friction forces between single grains. Interacting friction forces are greater for higher values of internal underpressure. In presented work author focuses on analysis of experimental results obtained for the whole family of granular cores. Variations in energy dissipation possibilities are particularly described in this paper.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 3; 148-152
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability analysis of semi-active inerter-spring-damper suspensions based on time-delay
Autorzy:
Liu, Changning
Chen, Long
Zhang, Xiaoliang
Yang, Xiaofeng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055032.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
semi-active suspension
time-delay
controllable inerter
stability
ride comfort
Opis:
To analyze the variation rule of the critical instability time-delay of the semi-active ISD suspension, a general solution was proposed and applied into two three-element-structure ISD suspensions. The dynamical response and the performance of the semi-active ISD suspension in various time-delays indicated that different structures had different suspension performance. The time-delay deteriorated the performance of all of the suspensions which were analyzed. The stability of the semi-active ISD suspension would seriously weaken with the critical time-delay. This paper provided a general solution for parameters selection in semi-active ISD suspension design to avoid the negative effect of the time-delay.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 599--610
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies