Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "computer aviation" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Projektowanie i analiza zastosowań technologii napawania laserowego dla branży lotniczej
    Design and applications analysis of laser cladding technology for aviation industry
    Autorzy:
    Koruba, P.
    Boratyński, T.
    Jurewicz, P.
    Koenig, G.
    Szaroleta, M.
    Reiner, J.
    Chlebus, E.
    Dworak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196179.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    komputerowe wspomaganie procesów
    symulacje multifizyczne
    powłoki funkcjonalne
    regeneracja łopatek
    napawanie hybrydowe
    computer aided process development
    multiphysics simulation
    functional coating
    repair of turbine blades
    hybrid laser cladding
    Opis:
    Technologia napawania laserowego polega na wykorzystaniu wiązki laserowej celem precyzyjnego nałożenia warstwy materiału o podwyższonych właściwościach na podłoże. Szczególne zainteresowanie budzi ona w branży lotniczej. Odpowiednie przygotowanie procesu wiąże się z wykonaniem testów symulacyjnych z wykorzystaniem modeli przepływu dwufazowego oraz interakcji wiązki laserowej z materiałem. Następnie zostają wyznaczone ścieżki ruchu głowicy przy użyciu dedykowanych narzędzi CAD/CAM. W ramach analizy technologii napawania laserowego dla zastosowań branży lotniczej przedstawiono nakładanie powłok funkcjonalnych, będących alternatywą dla chromu elektrolitycznego. Przeanalizowano również metodę regeneracji wierzchołka łopatki turbiny silnika odrzutowego. Zaprezentowano też możliwości obróbki hybrydowej w wytwarzaniu przyrostowym tytanowych komponentów lotniczych oraz metodę monitorowania temperatury celem jakościowej kontroli procesu.
    The laser cladding technology consists of the use of laser beam for precise deposition of a material layer with enhanced properties to the substrate. Therefore it finds special interest in the aviation industry. Appropriate preparation of the process involves performing simulation tests using two-phase flow models and laser beam interaction with material. Subsequently, the laser head movement paths are determined using dedicated CAD/CAM software. In the analysis of laser cladding technology applications for the aviation industry, the deposition of functional coatings, being an alternative to electrolytic chromium, was presented. Secondly, the repair of turbine blade tip was also analyzed. Moreover the capabilities of hybrid laser cladding technology with machining for the additive manufacturing aviation components made of titanium alloys were presented, as well as the method of temperature monitoring for the purpose of qualitative process control implementation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 3; 309-321
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Tests of the Virtual Human Model Response Under Dynamic Load Conditions Defined in Federal Aviation Regulation Part 23.562 and 25.562 – Preliminary Study
    Symulacje numeryczne reakcji modelu ciała człowieka na obciążenia dynamiczne zdefiniowane w normach FAR 23.562 i 25.562 – badania wstępne
    Autorzy:
    Lindtstedt, L.
    Vychytil, J.
    Dziewonski, T.
    Hyncik, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140039.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    seat certification
    human model
    Virthuman
    computer simulation
    certyfikacja fotela
    model ciała człowieka
    model Virthuman
    symulacja komputerowa
    Opis:
    The main aim of the presented research was to check mechanical response of human body model under loads that can occur during airplane accidents and compare results of analysis with some results of experimental tests described in literature. In simulations, new multi-purpose human body model, the VIRTHUMAN, was used. The whole model, as well as its particular segments, was earlier validated based on experimental data, which proved its accuracy to simulate human body dynamic response under condition typical for car crashes, but it was not validated for loads with predominant vertical component (loads acting along spinal column), typical for airplane crashes. Due to limitation of available experimental data, the authors focused on conducting calculations for the case introduced in 14 CFR: Parts 23.562 and 25.562, paragraph (b)(1), knowing as the 60 pitch test. The analysis consists in comparison of compression load measured in lumbar section of spine of the FAA HIII Dummy (experimental model) and in the Virthuman (numerical model). The performed analyses show numerical stability of the model and satisfactory agreement between experimental data and simulated Virthuman responses. In that sense, the Virthuman model, although originally developed for automotive analyses, shows also great potential to become valuable tool for applications in aviation crashworthiness and safety analyses, as well.
    Głównym celem pracy była analiza odpowiedzi modelu numerycznego ciała człowieka na obciążenia typowe dla wypadków lotniczych i porównanie rezultatów z wynikami testów eksperymentalnych opisanych w literaturze. Badaniu poddano nowo opracowany model człowieka, przeznaczony do symulowania dynamiki ciała ludzkiego poddanego różnym rodzajom i kierunkom obciążeń, o nazwie VIRTHUMAN. Model jako całość, podobnie jak jego pojedyncze komponenty, został wcześniej zweryfikowany w oparciu o wyniki testów eksperymentalnych, które dowiodły jego przydatności do symulowania dynamiki ciała człowieka poddanego obciążeniom typowym dla tych występujących podczas wypadków samochodowych. Jak do tej pory nie przeprowadzono jednak badań uwzględniających siły o dominującej składowej pionowej (działające wzdłuż kolumny kręgosłupa), typowe dla wypadków lotniczych. Z powodu małej liczby dostępnych danych eksperymentalnych, badania ograniczono do przypadków opisanych w paragrafie (b)(1) części 23.562 oraz 25.562 regulacji FAR. Przeprowadzone analizy polegały na porównaniu siły ściskającej zarejestrowanej w odcinku lędźwiowym kręgosłupa manekina FAA HIII (model eksperymentalny) i VIRTHUMAN-a (model numeryczny). Uzyskane rezultaty dowiodły stabilności numerycznej modelu i zadowalającej zgodności jego dynamiki z wynikami testów eksperymentalnych. Pozwala to stwierdzić, że model VIRTHUMAN, przeznaczony pierwotnie do analiz w przemyśle samochodowym, może się stać bardzo przydatnym narzędziem do badań nad bezpieczeństwem podczas wypadków lotniczych.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 4; 511-530
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated Logistic Support Concept in Aviation Engineering
    Autorzy:
    Martin, Petruf
    Považan, Jozef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504030.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Integrated Logistic Support
    Computer Aided Acquisition and Logistic Support
    Logistic Support Analysis
    logistics of production
    logistic management
    simultaneous engineering
    Opis:
    To the modern philosophy of logistic processes improvement belongs concept of Integrated Logistic Support (ILS) that was mostly developed in aircraft industry and other branches of production, and also at exploitation of Complicated Technical Systems (CTS). ILS originates from Computer Aided Acquisition and Logistic Support (CALS) initiative and it has importance of continual acquisition and products life cycle (LC) support in the present time. The main tool of ILS is Logistic Support Analysis (LSA). LSA utilizes synergetic effect of technical disciplines that use uniform special data base (DB LSA), with aim to shorten duration of technological processes, starting from research, continuing to project proposal, production, up to maintenance and complex Life Cycle Support (LCS) of CTS. In the aircraft engineering it enables to project and plan production and logistic support in real time, higher competitiveness, reengineering of company processes at research, production and working of high-tech products. Control and establishment of flexible global logistic networks, with their huge communication and coordination needs, makes assumptions of their future intensive development.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 22, 2; 21-28
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical Models and Computer Simulations of Aerial Spraying and Droplets Distribution in a Target Site
    Autorzy:
    Rowiński, Robert S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36406214.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    agricultural aviation
    aerial spraying
    drift
    Opis:
    Mathematical models describing aerial spraying and the distribution of liquid droplets on a target were presented. Relationships based on “free models” with Gaussian distribution of droplet concentrations and “bound models” that account for the impact of disturbances in the velocity field behind agricultural aircraft were expanded, and the hybrid model too. The results of experimental studies were presented and compared with theoretical calculations. The “bound model” was found to be the most effective solution for describing the physical phenomena that accompany the aerial spraying process.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2019, 3 (256); 24-42
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies