Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "compensation liability" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Błąd medyczny a powikłanie. Glosa do wyroku Sądu Apelacyjnego w Szczecinie z 11.05.2017 r., I ACa 560/15
Medical error and complication. Gloss to the Judgment of the Court of Appeal in Szczecin of 11 May 2017, I ACa 560/15
Autorzy:
Serwach, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48455534.pdf
Data publikacji:
2023-12-11
Wydawca:
Fundacja „Prawo Ubezpieczeniowe”
Tematy:
odpowiedzialność lekarska
błąd medyczny
powikłanie
odszkodowanie i zadośćuczynieniepieniężne
medical liability
medical error
complication
compensation and monetary compensation
Opis:
Przedmiotem glosy jest problematyka powikłania i błędu medycznego, w szczególności rozróżnienia sytuacji, w której mamy do czynienia z błędem objętym odpowiedzialnością cywilną oraz niepożądanym wynikiem leczenia nazywanym potocznie powikłaniem lub niepowodzeniem medycznym. W praktyce lekarskiej kwestia ta budzi wiele wątpliwości praktycznych i prawnych, a jednocześnie ma ogromne znaczenie dla ubezpieczycieli OC. Na tle stanu faktycznego oraz rozważań prowadzonych przez Sąd Apelacyjny w Szczecinie w wyroku z dnia 11 maja 2017 r. (I ACa 560/15) autorka wskazuje, że w razie powstania błędu, niezależnie od jego charakteru (błąd diagnostyczny, błąd terapeutyczny, błąd co do rokowania, błąd wykonawczy), lekarz może ponosić odpowiedzialność cywilną za negatywne skutki, jakie wystąpią u pacjenta (rozstrój zdrowia, uszkodzenie ciała, a nawet zgon). Jeżeli jednak lekarz wykaże, że w konkretnym stanie faktycznym mamy do czynienia z powikłaniem, którego wystąpienie przewiduje aktualna wiedza medyczna, zajdzie następujący mechanizm: jeżeli pacjent został poinformowany o możliwości wystąpienia danego powikłania i wyraził świadomą zgodę – lekarz nie będzie ponosił odpowiedzialności za powstanie negatywnego skutku leczenia. Jeśli jednak lekarz nie wskazał pacjentowi na możliwość wystąpienia określonego powikłania lub pacjent nie wyraził na jego wystąpienie świadomej zgody – lekarz, niestety, nie zwolni się z odpowiedzialności. Przyczyną odpowiedzialności cywilnej będzie w ostatnim przypadku nie tyle fakt wystąpienia błędu medycznego, ile brak uzyskania świadomej zgody pacjenta na możliwość wystąpienia określonego rodzaju powikłania. Czym innym jest także wystąpienie powikłania, a czym innym brak prawidłowej diagnozy w tym zakresie oraz niepodjęcie działań naprawczych wobec pacjenta, u którego ujawnione zostały negatywne skutki podjętej terapii.
This gloss discusses the issues related to complications and medical error, notably the distinction between the error covered by third party liability versus undesirable results of treatment, commonly referred to as a complication or a medical failure. In medical practice, the latter gives rise to a number of practical and legal questions, at the same time being of considerable importance for insurance undertakings offering third party liability insurance. Taking into account the facts of the case and deliberations of the Court of Appeal in Szczecin in its judgment of 11 May 2017 (I ACa 560/15), the author of this gloss indicates that in the event of an error, irrespective of its nature (diagnostic error, therapeutic error, prognosis error, executive error), the doctor may be held liable for negative consequences that occur to the patient (health disorder, bodily injury or even death). However, if a doctor proves that in the case concerned a complication has occurred and that the complication is prognosed by the current medical expertise, the following mechanism applies: if the patient concerned has been advised of the possible occurrence of the complication and has given his or her informed consent to the treatment, the doctor bears no liability for negative results thereof. The cause of liability in the above case would not be a medical error, but the failure to obtain the patient’s informed consent that he or she is aware of possible complications of certain type. A distinction needs also to be made between the occurrence of a complication, the failure to provide a correct diagnosis and/or the failure to take remedial action in respect of the patient who exhibits negative effects of the treatment applied.
Źródło:
Prawo Asekuracyjne; 2023, 3(116), 3; 93-100
1233-5681
2957-1995
Pojawia się w:
Prawo Asekuracyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Compensation liability for antitrust damages caused by related companies – development of the concept of a single economic unit. Case comment to the CJEU judgment of 6 October 2021 in case C-882/19 Sumal SL v Mercedes Benz Trucks España SL
Autorzy:
Mackiewicz, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24987748.pdf
Data publikacji:
2023-12
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
private enforcement
single economic unit
determining the entities responsible for repairing the damage
infringement of competition law
Opis:
The subject of this case comment is the analysis and assessment of the judgment of the Court of Justice of the European Union (CJEU) issued on 6 October 2021 in case C-882/19, brought by Sumal SL v Mercedes Benz Trucks España SL. The Sumal judgment concerns an important issue in the area of competition law, both public and private (private enforcement) – determining the group of entities responsible for infringements of competition law operating within one economic body. Earlier CJEU case law in this regard focused primarily on determining the liability of the parent company within a group of companies. In the Sumal judgment, however, the CJEU raised the issue of the liability of subsidiaries in the event of a breach of competition law by the parent company. The CJEU has by no means crossed out its earlier case law on the single economic unit, but looked at the issue from the opposite direction and specified the liability conditions of subsidiaries. Such clarification was undoubtedly desirable. However, it calls into question the principle of liability of subsidiaries in a situation where they were not directly involved in the infringement, rather than only indirectly or informally.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2023, 12, 5; 124-131
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Compensation Liability for Damages Incurred while Exercising Public Authority: a Basic Pillar of Democratic State Ruled by Law
Autorzy:
Cebera, Agata
Wróbel, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/594444.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
democracy
state liability
investment arbitration
Opis:
The leading aim of this paper is to portray the constitutional institution of compensation liability for unlawful acts of public authorities in Polish law related to the development of general principle concerning democratic rule of law. Compensation for damages brought upon the citizens by civil servants constitutes a basic pillar of contemporary democratic state, because it guarantees acting by public authorities in compliances with law and deepen trustfulness. It is also said that the state of the above–mentioned institution indicates the development of democracy.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2016, 45; 178-190
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doznanie ciężkiego i trwałego uszczerbku na zdrowiu pasażera a możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za doznaną krzywdę przez osoby mu najbliższe
Serious and permanent damage to the passenger’s health and the possibility of claiming compensation for the non-material damage suffered by the persons closest to them
Autorzy:
Ambrożuk, D.
Wesołowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134295.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
odpowiedzialność przewoźnika
zadośćuczynienie
uprawnienia najbliższych
poszkodowany pasażer
carrier’s liability
compensation
rights of the persons closest
injured passenger
Opis:
Autorzy rozważają możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za naruszenie dobra osobistego w postaci prawidłowych relacji rodzinnych przez osoby najbliższe pasażera, który doznał ciężkiego uszkodzenia ciała. Możliwość żądania takiego zadośćuczynienia dopuścił Sąd Najwyższy w uchwale z 27 marca 2018 roku, która zapadła na tle stanu faktycznego niedotyczącego przewozu, ale z powołaniem przepisów o czynach niedozwolonych, które mogą dotyczyć odpowiedzialności przewoźnika za zdrowie podróżnego (wobec braku w prawie wewnętrznym regulacji szczególnej dotyczącej tej odpowiedzialności). Autorzy krytycznie oceniają stanowisko Sądu Najwyższego. Wskazują, że istnieje ryzyko odnoszenia go do odpowiedzialności przewoźnika w sytuacji, gdy oparta jest ona wyłącznie na przepisach Kodeksu cywilnego o czynach niedozwolonych. Ich zdaniem nie powinno to mieć miejsca w tych sytuacjach, gdy podstawą odpowiedzialności są przepisy konwencji międzynarodowych i rozporządzeń unijnych, które odpowiedzialność przewoźnika za szkody na osobie regulują jako odpowiedzialność kontraktową. Autorzy, wskazując na nieadekwatność stanowiska Sądu Najwyższego w odniesieniu do odpowiedzialności przewoźnika, postulują jej unormowanie w prawie wewnętrznym, wzorem konwencji międzynarodowych.
The authors consider the possibility of claiming compensation for the infringement of personal rights in the form of proper family relationships by the persons closest to the passenger who has suffered serious bodily injury. The possibility to demand such compensation was allowed by the Supreme Court in its ruling of 27 March 2018, which was based on the facts not related to the carriage, but with reference to the provisions on tort, which may concern the liability of the carrier for the health of the passenger (in the absence of a special provision in domestic law concerning this liability). The authors are critical of the position of the Supreme Court. They indicate that there is a risk that it may be applied to the liability of the carrier based only on the provisions of the Civil Code (Act of 23.4.1964 – Civil Code, i.e. Journal of Laws of 2018, item 1025) related to tort. In their view, this should not be the case in situations where liability is based on the provisions of international conventions and EU regulations which govern the liability of a carrier for personal injury as a contractual liability. The authors, pointing to the inadequacy of the position of the Supreme Court with regard to the liability of the carrier, call for its regulation in the internal law, as in the case of international conventions.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 42, 2; 85-95
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic factors in the process of calculation of annuities in bodily injury compensation claims under liability insurance
Autorzy:
Jędrzychowska, Anna
Kwiecień, Ilona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947581.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
annuity
compensation
personal damage
time value of money
Opis:
The article constitutes a legal and economic discussion of the economic factors which may and should be taken into account while calculating the benefits compensating the loss of income of the injured and of their families in case of death. The analyzed benefits are an important element of compensation of economic loss in personal injury cases where the compensation is the duty of the perpetrator (or the entity responsible for him/her) within the system based on tort liability. In light of the ubiquitous nature of TPL insurance, the payer is usually the insurance company liable under the granted guarantee. The scope of such cover results from the contract and/or legal acts. The subject calculation was based on an actuarial annuity which also takes into account the likelihood of the claimant and his/ her relatives living until the subsequent periodical payments. The applied calculation is of an illustrative nature with regard to the considerations of the relevant economic assumptions made at the time of loss calculation. The discussion carried out in the article concerns the size and value of the economic factors that can be used in this model.
Źródło:
Financial Sciences. Nauki o Finansach; 2019, 24, 1; 25-38
2080-5993
2449-9811
Pojawia się w:
Financial Sciences. Nauki o Finansach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GLOSA DO WYROKU SĄDU APELACYJNEGO W KRAKOWIE Z DNIA 21 LIPCA 2015 R., I ACA 204/15
Autorzy:
Juszyńska, Katarzyna
Szczypiński, Olaf
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/664280.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
personal goods
civil liability
compensation
right to life
conceived child
nasciturus
wrongful birth.
dobra osobiste
odpowiedzialność cywilna
roszczenia odszkodowawcze
prawo do życia
dziecko poczęte
„złe urodzenie”.
Opis:
SummaryIn the gloss the authors address the issue of compensation for (so-called) wrongful birth in the context of the relation between personal goods and the provisions regulating the admissibility of abortion in Polish law. They show that it is inadmissible to apply the construction of a “right to abortion,” understood as a subjective right, to which the Polish Administrative Court referred in its judgement. They argue that from the legal point of view it is inadmissible to qualify the birth of a child and/or the expense of bringing up a child as a damage. Thus they conclude that compensation for (so-called) wrongful birth is inadmissible on the grounds of Polish civil law and the constitutional protection of human life.
StreszczenieW glosie poruszona została problematyka odszkodowania z tytułu tzw. wrongful birth w świetle relacji dóbr osobistych do przepisów normujących dopuszczalność dokonania aborcji. Autorzy wykazują niezasadność posługiwania się konstrukcją „prawa do aborcji” rozumianego jako prawo podmiotowe, na które powołał się Sąd Administracyjny w tytułowym orzeczeniu. Argumentacja wskazuje także na niedopuszczalność uznania za szkodę zarówno faktu urodzenia, jak i poniesionych kosztów w związku z wychowaniem dziecka. W ten sposób autorzy dochodzą do wniosku, że na gruncie norm prawa cywilnego, rozpatrywanych w kontekście konstytucyjnej ochrony życia, nie ma możliwości przyznania odszkodowania za tzw. „złe urodzenie”.
Źródło:
Zeszyty Prawnicze; 2017, 17, 1
2353-8139
Pojawia się w:
Zeszyty Prawnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Glosa do Wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (piąta izba) z dnia 30 marca 2023 r. (C‑618/21) dotyczącego zakresu kompetencji ustawodawców krajowych w zakresie zasad prawa odszkodowawczego oraz ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych
Gloss to the Judgment of the Court of Justice of the European Union (fifth Chamber) of 30 March 2023 (C 618/21) on the Scope of Powers of National Legislators in respect of Compensation Law Rules and Third Party Liability of Owners of Motor Vehicles
Autorzy:
Orlicki, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46173390.pdf
Data publikacji:
2023-05-26
Wydawca:
Fundacja „Prawo Ubezpieczeniowe”
Tematy:
ubezpieczenie z ubezpieczeniowym funduszem kapitałowym
standard informacyjny
zarządzanie aktywami
misselling a zakres informacji
motor third party liability insurance
actio directa
compensation
European law
national law
victim protection
Opis:
Glosa do Wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (piąta izba) z dnia 30 marca 2023 r. (C 618/21) dotyczącego zakresu kompetencji ustawodawców krajowych w zakresie zasad prawa odszkodowawczego oraz ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych Glosa dotyczy wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, w którym zostało potwierdzone prawo ustawodawców krajowych do ustalania kształtu świadczenia ubezpieczeniowego z obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych. Konieczne jest wszakże zapewnienie poszkodowanemu prawa do dochodzenia od ubezpieczyciela w ramach bezpośredniego roszczenia naprawienia szkody w pełnym należnym zakresie.
The gloss concerns the judgment of the Court of Justice of the EU which confirmed the right of national legislators to determine the shape of insurance compensation under the compulsory motor third party liability insurance. However, it is necessary to ensure that the aggrieved party has the right to claim damages from the insurer under direct claim to have the damage remedied in the full due extent.
Źródło:
Prawo Asekuracyjne; 2023, 1(114), 1; 77-92
1233-5681
2957-1995
Pojawia się w:
Prawo Asekuracyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Joint and Several Liability of Competition Law Infringers in the Legislation of Central and Eastern European Member States
Autorzy:
Miskolczi Bodnár, Péter
Szuchy, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/530385.pdf
Data publikacji:
2017-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
joint and several liability
maximum degree of liability
micro, small and medium-sized enterprises
full compensation
proportional reimbursement
direct or indirect purchasers and suppliers
ceilings of the liability of immunity recipients
Opis:
The study reviews the provisions of the Directive by, first, presenting its general rule – joint and several liability – and then its two exceptions, pointing out that albeit they contain similar solutions, these have different reasons in the case of leniency applicants obtained immunity from fines and small and medium-sized enterprises. The study examines whether the 11 CEE Member States prescribe joint and several liability, in principle, to cases where multiple persons cause harm jointly by an infringement of competition law. The study also analyses the position of an immunity recipient in national laws. During the examination, the study separates the position of the immunity recipient and the injured parties, as well as the position of the immunity recipient and other co-infringers, as is the case in the Directive. The study summarizes also national experiences with the implementation of the Damages Directive. It is a fact that the norms of the Directive have been implemented, and there is no deviation to jeopardize either the enforcement of claims for damages or the integrity of the internal market. Nevertheless, having established two separate exceptions, it would have been duly justified for the Commission to explain them in detail, considering their rules differ from each other. Noticeably, some CEE countries considered the difference unjustified and uniformly provided an opportunity for the co-infringer who compensated the harm of an injured party to submit a reimbursement claim against the immunity recipient and SMEs. Other CEE countries considered that they did not have the authority to do so. It would be worth reviewing the implementation of the exceptions to joint and several liabilities after a year, in conjunction with the issue of alternative dispute resolution. The study makes a proposal for an amendment of the Directive. Doctrinal views related to the SMEs exemption from joint and several liability draw attention to the fact that it is unfortunate if solutions designed in a relatively late stage of the legislative procedure do, in fact, later become a part of that directive. It would seem practical, for example, to declare that this exception shall be applied also to micro enterprises in relation to the compensation of harms caused by infringements of competition law. The Damages Directive requires, however, the implementation of this exception only with regard to small and medium-sized enterprises.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2017, 10(15); 85-110
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komisje wojewódzkie do spraw orzekania o zdarzeniach medycznych.
Regional Commission for Evaluation of Medical Events.
Autorzy:
Stefanek, Kamila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/527994.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
liability for damages for medical malpractice
medical incident
medical event
medical malpractise
extrajudicial way of compensation
Opis:
The amendment to provisions of the patients’ rights & Patient Rights Advocate Act came into force on 1 January 2012. In assumptions mentioned act was intended to became breakthrough in regulations regarding the so-called „medical malpractice”. The legislator introduced to the indicated above act, the new section 13a titled „Principles and procedures for compensation and redress in the event of medical incidents”. The amendment to the Act introduced the new alternative way of pursuing claims regarding tort liability associated with medical malpractice. However the intention of the amendment itself was right in practice many aff ected need to assert their rights in court, because possibilities of extrajudicial way of compensation are insuffi cient in many ways. This study contains detailed analysis of legal regulations regarding extrajudicial way of compensation adopted by the polish legislator and also indicates theirs advantages and disadvantages. The study also proposes several ideas that could improve the current system of extrajudicial way of compensation damages caused by „medical malpractice”.
Źródło:
Państwo i Społeczeństwo; 2015, 1; 97-109
1643-8299
2451-0858
Pojawia się w:
Państwo i Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LA RESPONSABILITÀ DEL VETTORE ED IL RISARCIMENTO DEL DANNO IN FAVORE DEL PASSEGGERO PER IL VOLO IN RITARDO O CANCELLATO. STUDIO DELLE BUONE PRASSI ATTUALI
Air Carrier Liability and Passengers’ Compensation for Delayed or Cancelled Flights: A Review of the Current best Practice Guidelines
Odpowiedzialność przewoźnika i odszkodowanie na rzecz pasażera za opóźniony lub odwołany lot. Analiza aktualnej dobrej praktyki
Autorzy:
Śliwoska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096493.pdf
Data publikacji:
2020-02-04
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
prawo lotnicze, prawo włoskie, prawa pasażera, konwencja warszawska, konwencja montrealska, Rzecznik Praw Pasażerów.
.
aviation law, Italian law, passenger rights, the Warsaw Convention, the Montreal Convention, the Passenger Rights Advocate.
Opis:
.
Artykuł omawia podstawy prawne oraz dobrą praktykę w przedmiocie odpowiedzialności przewoźnika i kompensacji strat poniesionych przez pasażera w wyniku odwołanego i opóźnionego lotu. Pod [uwagę zostały wzięte regulacje międzynarodowe, unijne oraz krajowe. Dokonano komparatystyki prawa wewnętrznego oraz rozwiązań praktycznych przyjętych w Polsce i we Włoszech w zakresie odszkodowań pasażerskich. Ponadto odnotowano najnowsze rozwiązania prawne, które mają na celu ułatwienie pasażerom realizacji swoich praw. Podkreślono także rolę orzecznictwa krajowego i unijnego przyczyniającego się do rozwoju dobrej praktyki. Wnioski płynące z artykułu prowadzą do podkreślenia tendencji prokonsumenckich w relacji między przewoźnikiem lotniczym a pasażerem.
This article discusses the legal grounds and best practice guidelines regarding an air carrier’s liability and the compensation for losses sustained by a passenger due to a cancelled or delayed flight. I consider the international, European, and Polish regulations, and compare the domestic law and practical arrangements adopted in Poland and Italy for passenger compensation. I also consider the latest legal arrangements to facilitate the exercise of passenger rights. In addition I look at the role of national and EU case law in the promotion of best practices. In my conclusion I emphasise the consumer-friendly trends in air carrier – passenger relations.
Źródło:
Zeszyty Prawnicze; 2019, 19, 4; 257-282
2353-8139
Pojawia się w:
Zeszyty Prawnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legal Liability Issues for Mining Damages
Problematyka odpowiedzialności prawnej za szkody powstałe na terenach górniczych
Autorzy:
Zielińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385506.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
szkody górnicze
prawo geologiczne i górnicze
odpowiedzialność prawna
odszkodowanie
mining damage
geological and mining law
legal liability
compensation
Opis:
Artykuł porusza problematykę związaną z odpowiedzialnością za szkody powstałe na terenach górniczych. Szerzej omówiono kwestie uwarunkowań prawnych, w odniesieniu do obowiązującego w zakresie szkód górniczych ustawodawstwa. Przedstawiono również wybrane aspekty problematyki odszkodowań, które ulegały zmianom na przestrzeni kilku dekad. Dla podsumowania aktualnie obowiązujących procedur ukazano przekrojowo tok dochodzenia roszczeń odszkodowawczych z tytułu szkód górniczych. Dodatkowo wskazano na liczne powiązania prawa geologicznego i górniczego z innymi gałęziami prawa.
This article focuses on issues related to the legal liability for mining damages resulting from mining areas. Widely discussed legal regulations in relation to the field of mining damages legislation. It was also presented chosen aspects of the scope of damages compensation that have changed over several decades. To summarize the current procedures shown sectional course of action claims for compensation for mining damage. Additionally, pointed to the numerous ties of geological and mining law with other branches of law.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2017, 11, 2; 85-93
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobbing a odpowiedzialność cywilnoprawna
Mobbing and civil legal liability
Le harcèlement professionnel et la responsabilité civile et juridique
Autorzy:
Gredka-Ligarska, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/784453.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
harcèlement professionnel
dédommagement pour le harcèlement
récompense pour le harcèlement
responsabilité juridique
responsabilité civile
biens personnels de l’employé
mobbing
zadośćuczynienie za mobbing
odszkodowanie za mobbing
odpowiedzialność prawna
odpowiedzialność cywilnoprawna
dobra osobiste pracownika
compensation for mobbing
damages for mobbing
legal liability
civil legal liability
employee’s personal goods
Opis:
C’est l’analyse de la responsabilité juridique du harcèlement professionnel qui est l’objet de cet article. On y a présenté les remarques sur le caractère juridique, les fondements et l’étendue de la responsabilité juridique dans le cadre du harcèlement. C’est la question si la réglementation juridique incluse dans l’article 943 du Code de travail a le caractère total qui est devenue le point de départ pour les réflexions engagées. L’analyse faite dans ce domaine a permis de définir le rôle du règlement du Code civil en matière du dédommagement et de la récompense pour le harcèlement professionnel. Dans le présent article, on a commenté aussi les amendements les plus récents de l’article 943 § 4 du Code de travail, qui ont été apportés au Code de travail par la Loi du 16 mai 2019 sur le changement de la loi du Code de travail et de quelques autres lois (Journal officiel 2019 position 1043). Les réflexions menées sont devenues la base pour formuler la proposition de lege ferenda.
The subject of this paper is the analysis of the legal liability for mobbing. The article presents remarks on the legal nature, the grounds and the scope of legal liability for mobbing. The starting point for the conducted considerations is the question whether the legal regulation contained in art. 943 of the Employment Code is of comprehensive nature. The analysis conducted in this scope allowed the determination of the role of the Civil Code regulations in claiming compensation and damages for mobbing. This paper also comments on the latest novelization of art. 943 § 4 E. C., which was introduced into the Employment Code through the act of 16 May 2019 on alteration of act – Employment Code and some other acts (Journal of Laws 2019 item 1043). The conducted considerations became the grounds for formulating a proposal de lege ferenda.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest analiza prawnej odpowiedzialności za mobbing. W artykule przedstawiono uwagi na temat charakteru prawnego, podstaw oraz zakresu odpowiedzialności prawnej z tytułu mobbingu. Punktem wyjścia dla prowadzonych rozważań stało się pytanie czy regulacja prawna zawarta w art. 943 Kodeksu pracy ma charakter całościowy. Dokonana w tym zakresie analiza pozwoliła na określenie roli przepisów Kodeksu cywilnego w dochodzeniu zadośćuczynienia oraz odszkodowania za mobbing. W opracowaniu niniejszym skomentowano również najnowszą nowelizację art. 943 § 4 k.p., która została wprowadzona do Kodeksu pracy poprzez Ustawę z dnia 16 maja 2019 r. o zmianie ustawy Kodeks pracy oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. 2019 poz. 1043). Przeprowadzone rozważania stały się podstawą do sformułowania propozycji de lege ferenda.
Źródło:
Z Problematyki Prawa Pracy i Polityki Socjalnej; 2020, 1, 18; 89-105
0208-5003
2719-3462
Pojawia się w:
Z Problematyki Prawa Pracy i Polityki Socjalnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość dochodzenia należności powstałych w związku z wyrządzoną szkodą komunikacyjną w świetle najnowszego orzecznictwa Sądu Najwyższego
The possibility of recovering compensation arising in connection with road traffic damage in the light of the most recent jurisprudence of the Supreme Court
Autorzy:
Jusik, Michalina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/499742.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
szkoda
granice odpowiedzialności za szkodę
odszkodowanie
damage
limits of liability for damage
compensation
Opis:
Kwestia związana z możliwością dochodzenia odszkodowania wciąż budzi wiele wątpliwości, szczególnie w zakresie dochodzenia roszczeń z tytułu naprawy uszkodzonego pojazdu oraz najmu pojazdu zastępczego. Możliwość dochodzenia roszczeń w związku z naprawą uszkodzonego pojazdu została poruszona w najnowszym orzecznictwie Sądu Najwyższego, który jednoznacznie wskazał na możliwość dochodzenia przez osoby poszkodowane roszczeń w wysokości kosztów hipotetycznych, a nie zaś jedynie kosztów realnie poniesionych. W artykule przedstawiono najnowsze orzecznictwo Sądu Najwyższego, szczególnie zwrócono uwagę na postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 20 lutego 2019 r., III CZP 91/18, w którym określono zakres normalnych granic odpowiedzialności za szkodę w przypadku dochodzenia roszczeń odszkodowawczych w związku ze szkodą wyrządzoną w pojeździe. Kolejną kwestią poddaną analizie jest możliwość dochodzenia roszczeń odszkodowawczych tytułem najmu pojazdu zastępczego w świetle najnowszego orzecznictwa Sądu Najwyższego, regulującego zakres normalnych granic odpowiedzialności za szkodę w zakresie czasu trwania uzasadnionego najmu pojazdu zastępczego. W tym zakresie przedstawiona została uchwała Sądu Najwyższego z dnia 15 lutego 2019 r., III CZP 84/18, w której uznano, iż w przypadku przedłużającej się naprawy zakres odpowiedzialności również spoczywa na ubezpieczycielu w przypadku dochodzenia roszczeń tytułem najmu pojazdu zastępczego, chyba że działania związane z przedłużającą się naprawą są wynikiem działania poszkodowanego lub osoby trzeciej. Na koniec w niniejszej pracy przedstawiono postulaty de lege ferenda w odniesieniu do projektu ustawy obejmującego możliwość dochodzenia roszczeń odszkodowawczych, który porusza wiele istotnych regulacji w zakresie prawa ubezpieczeń.
The issue of the possibility of claiming compensation still raises a number of questions, particularly in the area of claims for the repair of a damaged vehicle and a hire of a replacement means of transportation. The possibility of pursuing claims in connection with the repair of a damaged vehicle has been addressed in the recent Supreme Court judgements which clearly indicated the possibility for the injured parties to pursue claims in the amount of hypothetical costs and not only the costs actually incurred. The above mentioned article presents the most recent jurisprudence of the Supreme Court, in particular the decision of the Supreme Court of 20 February 2019, III CZP 91/18, which defines the scope of normal limits of liability for damage in the case of claims for compensation in relation to damage caused to a vehicle. Another issue raised in this paper is the possibility of claiming damages for the rental of a replacement vehicle in the light of the most recent Supreme Court judgements regulating the scope of the normal limits of liability for damage in terms of the duration of justified rental of a replacement vehicle. In this respect, the resolution of the Supreme Court of 15 February 2019, III CZP 84/18 was presented, which stated that in the case of prolonged repair the scope of liability also rests with the insurer in the case of pursuing claims under the rental of a replacement vehicle, unless the actions related to the prolonged repair are the result of action of the injured party or a third party. Finally, this paper presents de lege ferenda proposals in the bill covering the possibility of claiming damages, which addresses a number of important regulations in the field of insurance law.
Źródło:
Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM; 2020, 10; s. 98-109
2299-2774
Pojawia się w:
Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naprawienie krzywdy wyrządzonej w wypadkach komunikacyjnych w świetle badań aktowych orzecznictwa sądów powszechnych w 2020 r.
Compensation for harm caused in traffic accidents in the light of case file study of the jurisprudence of common courts in 2020
Autorzy:
Kondek, Jędrzej Maksymilian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52401930.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Instytut Wymiaru Sprawiedliwości
Tematy:
odpowiedzialność cywilna
wypadki drogowe
zadośćuczynienie
szkoda niemajątkowa
ubezpieczenia
civil liability
road accidents
compensation
non-financial loss
insurance
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badania przeprowadzonego w Instytucie Wymiaru Sprawiedliwości, a dotyczącego orzecznictwa sądów powszechnych w sprawach o naprawienie krzywdy doznanej w wyniku wypadków drogowych. Analizą objęto sprawy sądowe zakończone w 2020 r. Jest to kontynuacja podobnego projektu sprzed kilku lat, którego przedmiotem było m.in. zbadanie praktyki sądowej w sprawach zakończonych w 2015 r. – o naprawienie krzywdy wyrządzonej w wypadkach drogowych. Ogólny obraz problemu zadośćuczynień za szkodę wyrządzoną w wypadkach komunikacyjnych nie zmienił się w istotny sposób w porównaniu ze sprawami zakończonymi w 2015 r. Nadal najważniejsza jest tu kwestia ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej, co wobec ich obowiązkowości i powszechności dziwić nie może, a dochodzone i zasądzane zadośćuczynienia nie są relatywnie wysokie (uwzględniając skalę uszczerbków, zwłaszcza w przypadku śmierci osoby najbliższej lub trwałego kalectwa). Krzywda spowodowana w wypadkach komunikacyjnych stanowi istotne źródło roszczeń w ramach spraw o naprawienie szkody (sensu largo) spowodowanej wypadkami komunikacyjnymi. Naprawienia takiej krzywdy dochodzono w niemal 30% wszystkich spraw o odszkodowanie spowodowane wypadkiem komunikacyjnym, aczkolwiek kategoria ta ustępowała liczebnością roszczeniom o naprawienie szkody majątkowej, której dochodzono w ponad połowie spraw. Wypadki komunikacyjne są natomiast główną przyczyną doznawania krzywdy w ogóle. Najważniejszym wnioskiem z przeprowadzonych badań jest to, że nadal nie spełniły się obawy co do inflacji roszczeń o zadośćuczynienie, a praktyka ubezpieczycieli ma istotny wpływ na liczbę spraw o zadośćuczynienie w sądach.
This article presents the results of a study conducted at the Institute of Justice regarding the jurisprudence of common courts in cases for compensation for harm suffered as a result of road accidents. The scope of the analysis were court cases completed in 2020. This is a continuation of a similar study conducted at the Institute of Justice a few years back, the subject of which was, among others, analysis of court practice in cases for compensation for harm caused in road accidents in cases completed in 2015. The general picture of the problem of compensation for damage caused in traffic accidents has not changed significantly compared to the results of the study regarding such cases completed in 2015. This is still the domain of civil liability insurance, which is not surprising considering its compulsory and universal nature, and the compensation sought and awarded has not been relatively high (taking into account the scale of damage, especially in the event of the death of a loved one or permanent disability). Harm caused in traffic accidents is an important source of claims in cases for compensation for damage (sensu largo) caused by road accidents. Compensation for such harm was sought in almost 30% of all cases for compensation caused by a traffic accident, although this category was inferior in number to claims for compensation for property damage, which was sought in more than half of the cases. Traffic accidents are the main cause of harm in general. The main conclusion from the conducted research is that the fears regarding the inflation of claims for compensation have not yet come true and the practice of insurers has a significant impact on the number of cases for compensation in courts.
Źródło:
Prawo w Działaniu; 2024, 58; 41-82
2084-1906
2657-4691
Pojawia się w:
Prawo w Działaniu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawiązka orzekana na podstawie art. 46 § 2 Kodeksu karnego w świetle Ustawy z dnia 20 lutego 2015 r. o zmianie ustawy Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw. Zagadnienia wybrane
The punitive damage predicated pursuant to Art. 46 § 2 of the Criminal Code in the light of the Act of 20 February 2015 amending the Criminal Code Act and some other acts. Selected issues
Autorzy:
Filek, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/697538.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
punitive damage
compensatory measure
liability for damages or compensation for suffered harm
the victim
Opis:
The issue of the publication is the problematic aspect of compensatory measure of the punitive damage that is predicated pursuant to Art. 46 § 2 of the Criminal Code in the light of the Act of 20 February 2015 amending the Criminal Code Act and some other acts. In the publication the author has analyzed the issue of the scope of meaning of the various conditions necessary to predicate punitive damage pursuant to Art. 46 § 2 of the Criminal Code. Furthermore, the issue of the article is the problematic aspect of how to determine the amount of punitive damage, in particular the aspect of the application of this compensatory measure while judicial decision about the size of penalty set out in Art. 53, Art. 54 § 1 and Art. 55 of the Criminal Code. At the same time the author has analyzed the relationship that occurs between the punitive damage and liability for damages or compensation for suffered harm. Additionally, in publications, apart from the comments de lege lata, de legeferenda proposals were also presented within the scope of the subject of the analyzed problems.
Źródło:
Opolskie Studia Administracyjno-Prawne; 2016, 14, 1; 47-57
2658-1922
Pojawia się w:
Opolskie Studia Administracyjno-Prawne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies