Wszystkie pola: coefficient of adhesion - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badania procesu hamowania motoroweru na nawierzchniach o różnych wartościach współczynnika przyczepności
Research of moped motorbike braking process on different dry surfaces
Autorzy:: Gołaszewski, A.
Szydłowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313468.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: motorower
hamowanie
nawierzchnia dróg
współczynnik przyczepności
motorbike
braking
surface
coefficient of adhesion
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań procesu hamowania motoroweru na nawierzchniach o różnych wartościach współczynnika przyczepności, tj. na suchych nawierzchniach: asfaltowej, szutrowej i wykonanej z betonowej kostki brukowej. Badania przeprowadzono w celu określenia możliwych do uzyskania średnich wartości pełnego opóźnienia pojazdu w zależności od sposobu hamowania motorowerem. Próby wykonano dla dwóch prędkości początkowych: 30 i 50 km/h oraz dla trzech wariantów hamowania: tylko hamulcem przednim, tylko hamulcem tylnym i jednoczesnego hamowania hamulcem przednim i tylnym. Wykonano około 200 prób hamowania, z których do analizy przyjęto tylko te, które spełniały wymagania postawione w harmonogramie badań. Badania wykonano sprawnym technicznie motorowerem, w dobrych warunkach pogodowych. Aparaturę pomiarową stanowił opóźnieniomierz CL170, który pozwalał na archiwizację zmierzonych parametrów. W pracy przedstawiono przebiegi opóźnienia motoroweru w czasie dla różnych wariantów i prędkości początkowych hamowania. Wyznaczone wartości opóźnień mogą być przydatne w analizie wypadków drogowych.
The paper presents the results of the moped braking process on different dry surfaces: asphalt, gravel and made of concrete paving. Researches were conducted to identify possible to obtain moped deceleration. Attempts were made for the two initial speeds: 30 and 50 km/h and for the three variants of braking: only front brake, only rear brake and front and rear brake at the same time. Authors made about 200 braking tests. Researches were performed during good weather conditions, using moped in good condition. Measuring equipment accounted Decelerometer CL170, which allowed for archiving measured parameters. The paper presents graphs of moped delay in time for different brake variants and initial speeds. Designated delay values may be useful in the analysis of road accidents.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 949-954
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analiza trakcyjnych właściwości opon w uproszczonych technologiach uprawy
Evaluation of traction propriety of tyres in simplified technologies of tillage
Autorzy:: Białczyk, W.
Cudzik, A.
Czarnecki, J.
Pieczarka, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/288480.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: siły trakcyjne
współczynnik przyczepności
opony
uprawa uproszczona
traction forces
coefficient of adhesion
tyres
simplified tillage
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne w różnych technologiach uprawy: tradycyjnej i z siewem bezpośrednim. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego oraz bliźniakowania kół na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono, że przyjęte do badań opony generują większe siły trakcyjne oraz uzyskują większe wartości współczynnika przyczepności na glebie, na której stosowano uproszczoną technologię uprawy.
The paper presents the results of investigations of traction properties in the system driving tyre-deformed ground at different soil tillage technologies: traditional sowing and direct sowing. The single and double tyre and different vertical load were also analyzed. The experiment showed that analysed tyres generate larger traction forces and coefficient of adhesion in simplified technologies of tillage.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 2 (77), 2 (77); 79-86
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena właściwości trakcyjnych opon na drogach leśnych o zróżnicowanych nawierzchniach
Evaluation of traction properties of tyres on different forests roads
Autorzy:: Białczyk, W.
Cudzik, A.
Czarnecki, J.
Pieczarka, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/288487.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: siły trakcyjne
współczynnik przyczepności
opony
droga leśna
traction forces
coefficient of adhesion
tyres
forest road
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań trakcyjnych opon w warunkach dróg leśnych o odmiennych nawierzchniach (gruntowej i żwirowej). Do badań użyto opony napędowe do mikrociągnika o wymiarach 4.00-10 i 5.00-10 użytkowane przy następujących obciążeniach pionowych: 710, 900, 1100 i 1200 N. Analizowano siły trakcyjne generowane przez wymienione opony na wybranych drogach leśnych. Wyliczono ponadto wartości współczynników przyczepności dla maksymalnych sił trakcyjnych. Wartości tych współczynników kształtowały się na poziomie 0.57-0.84 w zależności od rodzaju drogi, rozmiaru opony oraz wielkości zastosowanego obciążenia pionowego. Wykazano, że na uzyskiwanie lepszych właściwości trakcyjnych opon na wybranych drogach leśnych duży wpływ ma obciążenie pionowe.
This paper presents the result of investigations of traction properties generated by different tyres on forest roads with different surface: gravel and ground. The tyres 4.00 - 10 and 5.00 - 10 and four level of vertical loading (710, 900, 1100, 1200 N) were used. There were investigated traction forces generated by the tyres on forests roads. The coefficient of adhesion was enumerated for maximum traction forces also. Values of this parameter be shaped on high-level 0.57-0.84 in dependence from kind of road and value of vertical loading. The experiment showed that different vertical loading had influence on the better traction proprieties generated by different tyres on forest roads with different surface.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 2 (77), 2 (77); 87-95
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Evaluation of Friction Coefficient and Adhesion Properties of Silicon Carbon Nitride Films Prepared by HWCVD
Autorzy:: Yamada, T.
Iseda, T.
Kadotani, Y.
Izumi, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1033523.pdf
Data publikacji:: 2017-03
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: SiCN
HWCVD
friction-coefficient
adhesion strength
Opis:: We have investigated the friction-coefficient properties of silicon carbon nitride (SiCN) films deposited on stainless steel substrates and the adhesion properties of SiCN films deposited on Si(100). The SiCN films were deposited by hot-wire chemical vapor deposition using hexamethyldisilazane and ammonium. It was found that SiCN coating was able to effectively reduce the frictional coefficient of the stainless steel substrates. The adhesion strength was measured by surface-interface physical property analysis equipment (SAICAS) and was found to be 45 N/m for the as-deposited SiCN film on Si(100). Furthermore, a maximum adhesive strength of 92 N/m was obtained after treating the film for 10 min at 1000°C.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 2017, 131, 3; 463-466
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Adhesion Coefficient on the Limit of Slippage at Star-Up of the Manual Crane Trolley
Autorzy:: Hrabovský, Leopold
Mantič, Martin
Voštová, Věra
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102891.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: coefficient adhesion
crane trolley
hoist
handling device
współczynnik przyczepności
wózek dźwigowy
wciągnik
urządzenie manipulacyjne
Opis:: Cranes are common handling devices used in construction, assembly and engineering plants. Bridge cranes with a suspended crane trolley (electric or manual operated hoist) are used in almost all engineering and service operations. The trouble-free operation of these devices depends on many factors; one of the parameters influencing the operation of crane trolleys (crane trucks) and crane bridges is adhesion. The presented paper describes the theoretical assumptions, experimental determination and verification of the coefficient of adhesion on the limit of slippage at starting of the manual crane trolley.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 2; 92-99
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wstępna ocena zmian właściwości trakcyjnych darni o różnym składzie botanicznym
Preliminary evaluation of changes in the traction properties of sod of different botanical composition
Autorzy:: Białczyk, W.
Czarnecki, J.
Malarczyk, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/291291.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: darń
siła trakcyjna
współczynnik przyczepności
traction force
sod
adhesion coefficient
Opis:: Przeprowadzone badania miały na celu wykazać jak zmieniają się wartości sił trakcyjnych w zależności od zmian składu gatunkowego i odmianowego darni. Do badań wytypowano dwa typy opon: klasyczną i typu Grass. Określone zostały parametry i współczynniki opisujące generowane siły trakcyjne. Badania wykazały, że współczynnik przyczepności na podłożu zadarnionym oraz zwięzłość podłoża jest ściśle zależna od cech fizjologicznych i morfologicznych poszczególnych gatunków traw.
The aim of the studies was to show how the values of traction forces change depending on changes in species and varietal composition of sod. Two types of tyres - classical and that of the Grass type were investigated. Parameters and coefficients describing the generated traction forces were determined. It has been found that the coefficient of adhesion on sodded ground and ground firmness are strictly dependent on physiological and morphological properties of individual grass species.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 89-95
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza właściwości trakcyjnych darni w zmiennych warunkach gruntowych
Analysis of traction properties of sod in variable soil conditions
Autorzy:: Pieczarka, K.
Czarnecki, J.
Cudzik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290930.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: siła trakcyjna
współczynnik przyczepności
opona
darń
poziom użytkowania
traction force
adhesion coefficient
tyre
sod
level of use
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne, dla zróżnicowanych poziomów użytkowania darni. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono istotny wpływ poziomu użytkowania na wartości współczynnika przyczepności oraz sił trakcyjnych generowanych przez badaną oponę.
The work presents results of tests of traction properties of the driving tyre-deformable base structure for different levels of sod use. The work analysed also the impact of variable vertical load of the aforementioned traction properties. It was found that the level of use had a significant impact on the values of the adhesion coefficient and traction forces generated by the analysed tyre.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 5, 5; 225-231
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza właściwości trakcyjnych opon napędowych w uproszczonych technologiach uprawy gleby
Analysis of traction properties for drive tyres in simplified soil cultivation technologies
Autorzy:: Pieczarka, K.
Białczyk, W.
Kordas, L.
Cudzik, A.
Czarnecki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290080.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: siła trakcyjna
współczynnik przyczepności
opona
uprawa uproszczona
traction force
tractive adhesion coefficient
tyre
simplified cultivation
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne, w różnych technologiach uprawy gleby. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono, brak wpływu technologii uprawy na wartości współczynnika przyczepności oraz sił trakcyjnych generowanych przez badane opony.
The paper presents test results for traction properties of the drive tyre - deformable ground arrangement in different soil cultivation technologies. The scope of the research also included analysis of the impact changing vertical load on the above-mentioned traction properties. The researchers have observed that there is no cultivation technology impact on the values of tractive adhesion coefficient and traction forces generated by examined tyres.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 2, 2; 133-139
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Friction forces and friction coefficient in slide parabolic micro-bearing with consideration of the adhesion force
Autorzy:: Miszczyk, Miszczak, A.
Czaban, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244068.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: adsorption
adhesion
capillary forces
micro-bearing lubrication
Opis:: Micro-bearings have many applications in computer devices, such as CPU fans or hard disc drives. So far, rolling bearings and slide bearings have been used,for example micro-bearing with smooth Journal and sleeve surface, which is known as FDB - Fluid Dynamic Bearing. Actually, latter versions of micro-bearings are being launched to the market: Ex-FDB - Extra Fluid Dynamic Bearing. This type of bearings was fabricated by putting some micro-grooves filled with oil on its interna! surfaces. Ex-FDB's are characterized by reduced level of generated noise and guarantee long failure-free fan life, reaching 120 000 hours. In this paper we present our numerical calculations of the friction force and the friction coefficient in the parabolic micro-bearing. Micro-bearing gap height is very low, often less then l micrometer, therefore capillarity and adhesion forces cause an increase of oil viscosity near the Journal and sleeve surfaces. Due to this fact a value of hydrodynamic pressure in micro-bearing gap also increases, what results in observed changes of capacity, friction forces and friction coefficient values. The influence of adhesion and capillarity on friction force and friction coefficient of oil in micro-bearing hasn't been considered from analytical point of view so far. This paper presents numerical results of computed values of friction forces and friction coefficient for parabolic micro-bearing in comparison to values for classical parabolic bearing.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 3; 293-299
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Investigation of vehicle stability on road curves in winter conditions
Autorzy:: Kemzuraite, K.
Pukalskas, S.
Bureika, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247233.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vehicle stability
vehicle dynamics
road curve
road surface adhesion coefficient
lateral acceleration
road traffic safety
Opis:: The paper reveals peculiarities of a vehicle movement/operation on road curves when the road surface is slippery and/or snowy, with asphalt ruts. The survey of scientific works related to the lateral acceleration and movement dynamics of a vehicle is presented. Field experiments with different vehicles were carried out in winter conditions. The acceleration value and stability parameters depending on the speed of a vehicle and adhesion coefficient on road curves are analysed. Dependence of the vehicle lateral acceleration on road curves with various adhesion surfaces are given in graphical charts. Recommendations how to improve road safety by limitation of the speed in winter conditions are formulated. Finally, basic conclusions are given. Handling the vehicle on the road with the compressed snow surface (on the curve of the radius of 120 m) is much more dangerous when the adhesion coefficient of the wheels and the road is low if compared to handling the vehicle along the dry ruts at the same speed. When the vehicle moves along the curve of 120 m radius at a speed of 70 km/h, and the road surface is snowy, the lateral acceleration of 3.1 m/s2 is reached. The paper indicates that lateral acceleration of 3.1 m/s2 can be reached while moving along the snowy road with dry ruts at a speed higher in 27% (90 km/h). For improving the vehicle safety, it is recommended to have road signs on sharp turns/curves (R less than 120 m) to decrease the vehicle speed in 20 km/h.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 191-197
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Friction and adhesion energy of polymer–polymer sliding combinations
Tarcie i energia adhezji podczas ślizgania w połączeniach polimer–polimer
Autorzy:: Marzouk, W. W.
Abdel-Rahman, M. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188045.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: friction coefficient
reversible adhesion energy
hardness ratio
polymer–polymer pairs
współczynnik tarcia
energia adhezji
wskaźnik twardości
połączenie polimer–polimer
Opis:: The friction coefficient, reversible adhesion energy and hardness ratio of polymer-polymer combinations such as PC, PS, PTFE, PA6, LDPE and PP are examined using a pin-on-ring type tribometer. Polycarbonate has been used as a ring material. The applied loads are 10, 20, 30, 40, and 50 N. The coefficient of friction as a function of sliding time, applied load, and hardness ratio has been observed. Additionally, the relationship between the coefficient of friction and reversible adhesion energy calculated from the surface components is calculated. The results show that the coefficient of friction is highly dependent on the reversible energy. The coefficient of friction increases as the reversible adhesion energy increases. At a hardness ratio equal to unity, the coefficient of friction exhibits high values. At higher values of the hardness ratio, HC/Hp = 2.4, however, the coefficient of friction possesses low values. In addition, the coefficient of friction is highly dependent on the load applied. It decreases with the increase in the load.
W pracy przedstawiono wyniki badań współczynnika tarcia, odwracalnej energii adhezji i stosunku twardości połączeń polimer-polimer, takich jak PC, PS, PTFE, PA6, LDPE i PP, które określano przy użyciu testera typu trzpień–pierścień. Na materiał pierścienia wykorzystano poliwęglan. Zastosowano obciążenia 10, 20, 30, 40 i 50N. Obserwowano zmianę współczynnika tarcia w funkcji czasu ślizgania, przyłożonego obciążenia i wskaźnika twardości. Ponadto obliczano zależność pomiędzy współczynnikiem tarcia i odwracalną energią adhezji. Wyniki pokazują, że współczynnik tarcia jest bardzo zależny od energii adhezji. Współczynnik tarcia wzrasta wraz ze wzrostem energii adhezji. Przy jednakowej twardości materiałów współczynnik tarcia przyjmuje wysokie wartości. Przy wyższych wartościach wskaźnika twardości, HC/Hp = 2.4, współczynnik tarcia ma małą wartość. Dodatkowo, współczynnik tarcia bardzo zależy od przyłożonego obciążenia – jego wartość maleje wraz ze wzrostem obciążenia.
Źródło:: Tribologia; 2012, 5; 97-106
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Ultradźwiękowa ocena przyczepności powłoki szpachlówkowej do blachy karoseryjnej
Ultrasonic inspection of adhesion of car putty coating to steel substrate
Autorzy:: Ulbrich, D.
Stępak, D.
Kowalczyk, J.
Strumiński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107941.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: ultradźwięki
powłoka
adhezja
moduł ciśnieniowego współczynnika odbicia
ultrasound
coating
adhesion
reflection coefficient
Opis:: Powłoki adhezyjne, takie jak np. powłoki lakiernicze czy szpachlówkowe znajdują szerokie zastosowanie w budowie nowoczesnych pojazdów, szczególnie samochodowych. Dlatego istotne jest kontrolowanie ich jakości na etapie nakładania, która wpływa na trwałość połączenia w trakcie jego eksploatacji. W artykule przedstawiono wyniki badań przyczepności powłoki szpachlówkowej do podłoża stalowego z wykorzystaniem metody ultradźwiękowej. Jako miara przyczepności użyty został moduł ciśnieniowego współczynnika odbicia |r| fali podłużnej propagującej w obszarze połączenia adhezyjnego. Badania wykonano dla połączenia blacha karoseryjna - powłoka szpachlówkowa, w którym zróżnicowano przygotowanie powierzchni próbki stalowej. Najniższą wartość modułu ciśnieniowego współczynnika odbicia uzyskano dla powierzchni szlifowanej ręcznie papierem ściernym o gradacji 120, która jest zalecana przez producenta szpachlówki, a najwyższą dla papieru ściernego o oznaczeniu P1000. Wyniki wykonanych pomiarów pokazują, że możliwe jest szacowanie przyczepności powłoki adhezyjnej do podłoża stalowego na podstawie pomiarów ultradźwiękowych, a im mniejsza jest wartość modułu |r|, tym większa jest przyczepność mechaniczna powłoki do podłożą.
Adhesive coatings, such as, varnish or car putty coatings are widely used in the construction of modern motor vehicles. Therefore it is important to control their quality at the manufacturing stage, which affects the durability of the connection during its exploitation. The paper presents the results of the tests of adhesion of the car putty coating to steel substrate using the ultrasonic method. As a measure of adhesion a reflection coefficient |r| was used calculated on the base of longitudinal wave propagation in the area of the adhesive joint. The tests were performed for car body sheet - car putty coating connection in which the surface preparation of the steel sample was varied. The lowest value of reflection coefficient was obtained for surface grinded manually with 120 abrasive paper, which is recommended by the car putty manufacturer. The highest value of coefficient |r| was calculated for abrasive paper marked P1000. The results of the measurements shown that it is possible to estimate the adhesion of the adhesive coating to the steel substrate based on ultrasonic measurements and the smaller the value of the module |r| the greater the mechanical adhesion of the coating to the substrate.
Źródło:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 4; 51-53
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Analysis of the influence of jet-abrasive flow parameters on wheel and rail friction coefficient
Analiz stepeni vlijanija parametrov strujjno-abrazivnogo potoka na koehfficient trenija kolesa s relcom
Autorzy:: Gorbunov, N.
Kovtanets, M.
Nozhenko, V.
Prosvirova, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/792790.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: adhesion coefficient
jet-abrasive flow
computer programme
planning
railway transport
transport cost
friction coefficient
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Badanie wpływu promotora adhezji oraz pasty zwiększającej poślizg farby na współczynnik tarcia folii z polietylenu
Study of the effect of the adhesion promoter on the Coefficient of Friction, COF, of PET film
Autorzy:: Podsiadło, H.
Zakrzewska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/128500.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Przemysłu Poligraficznego
Tematy:: fleksografia
współczynnik tarcia
podłoże drukowe
polietylen
dodatki do farb
flexography
friction coefficient
printed substrates
polyethylene
paint additives
Opis:: Coefficient of Friction, COF, is a very important parameter in the process of Flexo printing technique. For all films are very important both COF: static and dynamic. For film of PET undertaken a study to determine the impact of an adhesion promoter on the COF.
Źródło:: Acta Poligraphica; 2017, 10; 23-42
2299-9981
Pojawia się w:: Acta Poligraphica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Estimation of sand electrification influence on locomotive wheel/ rail adhesion processes
Ocena wpływu elektryzacji piasku na przyczepność w punkcie styku koła pociągu z szyną
Autorzy:: Gorbunov, Mykola
Kravchenko, Kateryna
Bureika, Gintautas
Gerlici, Juraj
Nozhenko, Olena
Vaičiūnas, Gediminas
Bučinskas, Vytautas
Steišūnas, Stasys
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300609.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: railway transport
wheel-rail contact
friction ratio
adhesion phenomena
adhesion coefficient
particle method
sand electrification
punkt styku koła z szyną
współczynnik tarcia
zjawiska przyczepności
współczynnik przyczepności
metoda cząstek
elektryzacja piasku
Opis:: The article describes a method of increasing the adhesion of the wheel to the rail based on the preliminary electrification of the abrasive-air mixture before its feed into a contact. A simulation model of the movement of sand in the system “injecting nozzle of a sandbox - a rail” is presented. The effectiveness of the proposed method to improve adhesion is confirmed experimentally. The results of experiments carried out on a friction machine, which characterize the change in friction ratio depending on the temperature with different methods of sand supply, are presented. The reduction in the consumption of sand caused by its electrification and the supply of a rational amount of abrasive substance into the contact of the wheel with the rail is estimated.
W artykule opisano metodę zwiększania przyczepności koła pociągu do szyny polegającą na wstępnej elektryzacji mieszaniny powietrza i substancji ściernej przed jej podaniem pod koła w punkcie styku koła z szyną. Przedstawiono symulacyjny model ruchu piasku w układzie "dysza wtryskowa piasecznicy-szyna". Skuteczność proponowanej metody poprawy przyczepności badano doświadczalnie. Przedstawiono wyniki eksperymentów przeprowadzonych na maszynie ściernej, które pokazują zmiany współczynnika tarcia w zależności od temperatury przy różnych metodach podawania piasku. Oszacowano jaki wpływ na stopień zmniejszenia zużycia piasku wywiera jego wcześniejsza elektryzacja oraz racjonalne dozowanie.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 460-467
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "coefficient of adhesion" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język