Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "coaxial helicopter" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Mathematical modeling, simulation and identification of micro coaxial helicopter
Autorzy:
Muhammad, H.
Thien, H. P.
Mulyanto, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246636.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
micro coaxial helicopter
mathematical modelling
flight simulation
parameter identification
Opis:
Micro Coaxial Helicopter with compact size and vertical takeoff ability offers a good Micro Aerial Vehicle (MAV) configuration to handle indoor mission such as search, rescue and surveillance. An autonomous MAV helicopter equipped with micro vision devices could provide more information of the scene, in which the human present is risky. Toward an autonomous flight, mathematical model of the helicopter should be obtained before controller design takes place. This paper will discuss the mathematical modelling, simulation and identification of a micro coaxial helicopter. The mathematical model of the micro coaxial helicopter will be presented, in which total forces and moment are expressed as a Taylor series expansion as function of the state and control variables. The mathematical model will be used to simulate the helicopter responses due to control input. The simulation was used to obtain better understanding of the characteristics of the helicopter before flight test program are performed. Flight test program dedicated to identify the parameter of the micro coaxial helicopter have been carried out. The micro coaxial helicopter was instrumented with sensory system to measure some input and output variables. The use of Kalman filter to estimate the state and total least squares to estimate the aerodynamic parameter of micro coaxial helicopter based on the flight test data will be presented. Some identification results and model validation will be given in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 353-364
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of Ultralight and Very Light Helicopters on the Critical Modes
Autorzy:
Dudnik, V.
Nikitin, I.
Cheranovski, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213586.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
coaxial helicopter
flight tests
automatic control system
Opis:
The purpose of the research was to create a simplified method of designing automatic control systems for unmanned helicopter tests on critical modes. Research methods included flight tests and mathematical modeling. The results showed that the developed methodology and equipment can be used for flight research of little helicopters.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 4 (237) December 2014; 23-29
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja i analiza działania projektu wirnika nosnego współosiowego współbieżnego na przykładzie rozwiązania dla śmigłowca IS-2
Idea and performance analysis of the coaxial synchronous lifting rotor project on the solution example for the IS-2 helicopter
Autorzy:
Filipiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213892.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
lotnictwo
śmigłowce
projekt wirnika nośnego współosiowego współbieżnego
śmigłowiec IS-2
aviation
helicopters
coaxial synchronous lifting rotor
IS-2 helicopter
Opis:
W artykule przedstawiono wstępną koncepcję wirnika nośnego o liczbie łopat większej od pięciu. Rozwiązanie takie pozwoli na obniżenie poziomu emitowanego hałasu przez wirnik nośny. Dodatkowo zwiększona liczba łopat wirnika spowoduje mniejszy poziom drgań powstających na wirniku i przenoszonych na kadłub śmigłowca.
In the article is submitted the initial idea of lifting rotor with the blades number greater than five. Such solution will permit on the lowering noise level caused by the lifting rotor. Additionally, the increased number of the rotor blades will cause lowering of the rotor vibrations level, later transferred on the helicopter fuselage.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 240-250
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Project of very light helicopter "Shmel"
Projekt bardzo lekkiego śmigłowiec "Szmiel"
Autorzy:
Dudnik, V.
Dudnik, G.
Karabut, V.
Samsonov, I.
Gribovsky, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213223.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
coaxial rotors
very light helicopters
prototype
wirniki współosiowe
bardzo lekki śmigłowiec
prototyp
Opis:
An effectiveness of helicopters has been proved in many aviation operations. The helicopters are widely used for transport and observation operations, crane works, emergency service and plant spraying tasks. However, the rotorcraft of ultralight and very light class with takeoff mass less than 1 ton, are very seldom involved in performing professional operations. Usually very light helicopters are used for training and entertainment purposes. The main problem of using them for other kinds of works is the insufficient payload. The low weight effectiveness is typical for all helicopters of small dimension. Introducing the small helicopters with improved characteristics can significantly reduce the cost of some types of aerial works. The paper presents the development of the new light helicopter "Shmel" applying the coaxial rotors.
Efektywność helikopterów została udowodniona w wielu operacjach lotniczych. Helikoptery są powszechnie używane w transporcie i operacjach obserwacyjnych, pracach dźwigowych, akcjach ratunkowych oraz oprysku roślin. Jakkolwiek, wiropłaty klasy ultralekkiej i bardzo lekkiej o masie startowej poniżej 1 tony są bardzo rzadko używane do wykonywania operacji profesjonalnych. Zwykle bardzo lekkie helikoptery SA używane do treningów i celów rekreacyjnych. Głównym problemem wykorzystania ich do prac innego rodzaju jest niewystarczający ciężar ładunkowy. Niska efektywność załadunkowa jest typowa dla wszystkich helikopterów o małych wymiarach. Wprowadzenie małych helikopterów z udoskonalonymi parametrami może znacznie obniżyć koszt niektórych prac wykonywanych w powietrzu. Artykuł ten prezentuje rozwój nowego typu lekkiego helikoptera „Szmiel" w układzie wirników współosiowych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 1 (242); 72-79
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies