Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "capacity method" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Wykorzystanie metody SRC (Solvent Retention Capacity) do oceny jakości technologicznej mąk pszennych
Applying solvent retention capacity method (SRC) to evaluate technological quality of wheat flours
Autorzy:
Achremowicz, B.
Berski, W.
Gambus, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/826920.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:
jakosc
maka pszenna
ocena jakosci
test SRC
wartosc technologiczna
wyrozniki jakosci
wartosc wypiekowa
Opis:
Właściwości ziarna pszenicy decydują o kierunku przerobu, doborze parametrów i przebiegu procesów technologicznych, co z kolei determinuje jakość pieczywa. Uwzględniając skalę produkcji, istotne jest opracowanie metody umożliwiającej ocenę jakość mąki z danego ziarna w sposób szybki, a zarazem dokładny. Jednym ze sposobów przewidywania przydatności technologicznej mąki pszennej może być metoda Solvent Retention Capacity (SRC). W metodzie tej wykorzystano zdolność mąki do zatrzymywania wodnych roztworów: Na₂CO₃, sacharozy, kwasu mlekowego oraz wody, co z kolei wynika z obecności uszkodzonych ziarenek skrobiowych, ilości i jakości pentozanów, glutenu i innych składników. Celem przeprowadzonych badań było porównanie właściwości technologicznych mąk pszennych badanych standardowymi metodami analitycznymi z wynikami uzyskanymi metodą SRC. Materiał badawczy dobrano tak, aby reprezentował możliwie szeroki asortyment mąk pszennych, analizowanych na przestrzeni lat 2005-2007. Wyniki uzyskane metodą SRC zestawiono z parametrami jakościowymi badanych mąk i wypieczonych z nich chlebów, a następnie opracowano statystycznie. Stwierdzono istotną ujemną korelację między wartością wchłaniania wody (test SRC) a objętością bochenków. Wykazano, że na podstawie testu SRC można jedynie w niewielkim zakresie przewidzieć jakość pieczywa z analizowanych mąk oraz ma on umiarkowane powiązanie ze wskaźnikami tradycyjnej oceny wartości wypiekowej mąk pszennych.
The properties of wheat grain determine the processing lines, choice of parameters, course of technological process, and this, in turn, determines the quality of bread. From the point of view of the production scale, it is essential to develop a method to enable a quick and accurate quality evaluation of flour produced from a particular grain. A Solvent Retention Capacity (SRC) test can be one of the methods applied to assess technological usability of flour. In this method, the capacity of flour was utilized to retain aqueous solutions: Na₂CO₃, sucrose, lactic acid, and water owing to the presence of damaged starch granules, the presence and quality of pentosans, gluten, and other components. The objective of this research performed was to compare the technological properties of wheat flours obtained using standard analytical methods and the relevant results obtained using SRC. The research material was selected so as to have a possibly wide assortment of wheat flours that were analyzed during a period from 2005 to 2007. The results obtained through SRC and the quality parameters of the flours analyzed and of the breads baked from them were compared and statistically elaborated. A significant negative correlation was found between the value of water absorption (SRC test) and the volumes of bread loaves. It was proved that the quality of breads made from the flours analyzed could be predicted on the basis of SRC test only within a small range and that the SRC test is moderately related with the indicators used to evaluate the baking value of wheat flours in a traditional way.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2010, 17, 6
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody monitoringu wilgotności gleby
The advantage soil moisture monitoring methods
Autorzy:
Górnik, Andrzej
Matyka, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056269.pdf
Data publikacji:
2016-07-14
Wydawca:
Centrum Doradztwa Rolniczego w Brwinowie. Oddział w Poznaniu
Tematy:
wilgotność gleby
metoda elektrometryczna
metoda pojemnościowa
FDR
TDR
metoda neutronowa
soil moisture
electrometric method
capacity method
neutron method
Opis:
W dobie coraz częściej występującego zjawiska suszy na całym świecie pojawia się problem kontrolowania zawartości wody w glebie, jak również optymalizacji nawadniania roślin. W opracowaniu przedstawiono charakterystykę metod pomiarowych służących do oceny wilgotności gleb. W zestawieniu została opisana bezpośrednia metoda termograwimetryczna, jak również pośrednie: metoda elektrometryczna, metoda pojemnościowa, metoda FDR, metoda TDR oraz metoda neutronowa. Metody zestawione w opracowaniu stanowią istotną rolę w procesie monitorowania wilgotności gleb oraz w znacznym stopniu przyczyniają się do poprawy efektywności wykorzystania wody w celu zrównoważonego nawadniania gleb.
Due to the increasing share of droughts all around the world, there is a major need of controlling and optimizing the water content in the soil. The presented review contains characteristics of soil moisture measuring methods. The termogravimertic direct method, as well as indirect methods such as: electrometric method, capacity method, frequency domain reflectometry method, time domain reflectometry method and neutron method have been described in this paper. Methods shown in this paper have significant influence on soil moisture monitoring as well as on the increased efficiency of water usage in order to achive sustainable irrigation of the soil.
Źródło:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego; 2016, 84, 2; 114-126
1232-3578
2719-8901
Pojawia się w:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physico-mathematical model of complex heat exchange between an electric infrared radiant heating panel and the environment
Model fizyko-matematyczny złożonej wymiany ciepła między elektrycznym promiennikiem podczerwieni a środowiskiem
Autorzy:
Priymak, Oleksandr V.
Ocheretianko, Mykyta D.
Zabolotnyi, Serhii S.
Motrechko, Oleh M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065672.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
electrical radiant heating panel
infrared heat transfer
heating system
physical model
lumped capacity method
elektryczny radiacyjny panel grzewczy
przekazywanie ciepła w podczerwieni
system grzewczy
model fizyczny
metoda skupionej wydajności
Opis:
One of the main elements of heating systems is a heating device, whose construction is constantly being improved upon on thanks to the development of the science surrounding the materials’ physical and chemical properties of the working bodies, manufacturing and application technologies. This article is devoted to the development of a physical model of complex heat exchange between an electric infrared radiant heating panel based on an amorphous metallic radiating plate located in the middle of the panel and surrounding solids and air. The developed physical model is described by mathematical equations taking into account the boundary conditions of the third kind on the basis of complex heat exchange by radiation and convection both with surrounding solid bodies and passing airflow. The purpose of the solution is to determine the rational relation between the radiation and convective components of heat transfer, depending on the comfortable state of the person (observance of the technological process), and the operating modes of the heating system.
Jednym z głównych elementów systemów grzewczych jest urządzenie grzewcze, którego konstrukcja jest stale udoskonalana dzięki rozwojowi wiedzy w zakresie fizycznych i chemicznych właściwości materiałów, stosowanych technologii i sposobów produkcji. Artykuł poświęcony jest opracowaniu fizycznego modelu złożonej wymiany ciepła między elektrycznym promiennikiem podczerwieni, w którym zastosowano amorficzną metalową płytę promieniującą, umieszczoną na środku panelu. Opracowany model fizyczny opisano równaniami matematycznymi uwzględniającymi warunki brzegowe trzeciego stopnia przy założeniu złożonej wymiany ciepła przez promieniowanie i konwekcję zarówno z otaczającymi ciałami stałymi, jak i przepływającym powietrzem. Celem analizy jest określenie udziału promieniowania i konwekcji w wymianie ciepła, a także zależności między wymianą ciepła a warunkami komfortu cieplnego poszczególnych osób (uwzględniając przestrzeganie procesu technologicznego) oraz trybów pracy systemu grzewczego.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2019, 8, 1; 9--17
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody Westergaarda do oceny oddziaływania samolotu HERCULES C-130 na nawierzchnie lotniskowe
Application of Westergaard Method for assessment of interaction of Hercules C-130 plane on airport pavement
Autorzy:
Gulańczyk, K.
Marszałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209971.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
betonowe nawierzchnie lotniskowe
metoda stanów granicznych nośności
układ kół tandem
concrete airport pavements
capacity limit state method
system wheels in tandem
Opis:
W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy obliczaniu nawierzchni sprężystych obciążonych golenią samolotu o układzie kół w systemie tandem. Wykorzystując metodę stanów granicznych nośności, opracowano nomogramy do wyznaczenia obciążenia równoważnego, które jest niezbędne do obliczania nawierzchni metodą Westergaarda. Wyprowadzone równanie oraz nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas nie zostały opracowane. Po wyprowadzeniu współczynników redukcyjnych dla tak dużego rozstawu kół w systemie tandem wykonano obliczenia nawierzchni obciążonej golenią wojskowego samolotu transportowego HERCULES C-130 w zależności od grubości nawierzchni i parametrów podłoża oraz sporządzono wykresy przebiegu naprężeń. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń metodą stanów granicznych nośności zdecydowanie przyspieszy procedurę obliczania konstrukcji nawierzchni sztywnych dla statków powietrznych o układzie kół w systemie tandem.
The following paper describes original solution and methodology of calculating elastic pavements loaded by aircraft’s leg in arrangement of wheels in tandem. Using Border Load Capacity State Method, the authors have developed nomographs for determining the equivalent load, which could be further applied in Westergaard’s pavement calculation approach. Derived the state-of-the-art equation and nomographs have not been considered yet. For this reason, they are valuable sources of information for aircraft pavement designers. Considering the pavement loaded by military cargo aircraft (HERCULES C-130), the authors performed calculations of pavement stresses and its deflection in the function of pavement thickness and soil parameters. These computations resulted in obtaining diagrams presenting pavement stress variation in the function of parameters described herein. Diagrams obtained using Border Load Capacity State Method will certainly accelerate the procedure of calculating the construction of stiff pavements loaded by the aircrafts with tandem arrangement of wheels.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 3; 165-179
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-dimensional method of capacity limit states for the assessment of the safety level in the structures of large panel buildings
Autorzy:
Bieranowski, Piotr
Baryłka, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1537564.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
construction safety
large-panel construction
structure modeling
scratching
ULS
ultimate limit states
bezpieczeństwo konstrukcji
technologia wielkopłytowa
modelowanie konstrukcji
ostateczne stany graniczne
metoda stanów granicznych
Opis:
In the article deals with the European safety issues of large-panel buildings from the point of view of exceeding the ULS. The proprietary assessment method was proposed under the name: Dimensional Limit States Method, which is dedicated to the assessment of the safety level in the structures of large-panel buildings. The work was based on many years of computer research conducted by the author. In the paper uses the proprietary construction model of the Wk-70 system building, presents the results for vertical reinforcement inserts.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2021, 1; 42-47
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the new Polish method for capacity analysis of motorways and expressways
Opracowanie nowej polskiej metody analizy przepustowości odcinków autostrad i dróg ekspresowych
Autorzy:
Olszewski, Piotr
Dybicz, Tomasz
Kustra, Wojciech
Romanowska, Aleksandra
Jamroz, Kazimierz
Ostrowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849783.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
analiza przepustowości
przepustowość
autostrada
droga ekspresowa
model Van Aerde
prędkość swobodna
poziom swobody ruchu
capacity analysis
motorway
expressway
Van Aerde model
free flow speed
service level
Opis:
The paper presents development of the new Polish method for performing capacity analysis of basic segments of dual carriageway roads (motorways and expressways). The method is based on field traffic surveys conducted at 30 motorway and expressway sites (class A and S roads) in Poland. Traffic flows, composition and travel times were observed in 15-min intervals at each site using ANPR filming method. These data were used to calibrate a family of traffic speed-flow relationships for different roads, based on Van Aerde model. Free flow speed of traffic and road class are the basic parameters defining the speed-flow relationship and the value of capacity per lane in pcu/h. Traffic density was adopted as the measure of effectiveness for defining the level of service. The paper describes derivation of formulae for estimation of free flow speed for different types of roads as well as determination of equivalent factors for converting vehicles to passenger car units. The method allows us to determine capacity and the level of service based on existing or forecasted traffic flow.
Referat przedstawia badania, które doprowadziły do powstania nowej polskiej metody analizy przepustowości odcinków międzywęzłowych autostrad i dróg ekspresowych. Metoda została opracowana w ramach projektu badawczego RID-I-50 pt. „Nowoczesne metody obliczanie przepustowości i oceny warunków ruchu dla dróg poza aglomeracjami miejskimi, w tym dla dróg szybkiego ruchu”. Celem projektu była nowelizacja polskiej metody oceny warunków ruchu i szacowania przepustowości dla dróg o ruchu nieprzerywanym. Projekt był współfinansowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu Rozwój Innowacji Drogowych. Projekt został zrealizowany przez konsorcjum trzech uczelni: Politechniki Krakowskiej, Politechniki Gdańskiej i Politechniki Warszawskiej. Opisana w artykule część projektu dotyczy dróg o klasie funkcjonalnej A (autostrady) i S (drogi ekspresowe). Obie klasy to drogi dwujezdniowe o ograniczonym dostępie. Metoda powstała na podstawie badań terenowych na 30 odcinkach tych dróg. Podczas pomiarów ruch był filmowany na obu końcach odcinka pomiarowego a przy pomocy metody automatycznej identyfikacji numerów rejestracyjnych ANPR określano czas przejazdu odcinka przez poszczególne pojazdy. Dla każdego interwału 15-minutowego określano natężenie i strukturę ruchu oraz średnią prędkość.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 453-470
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Utilization of Regions’ Transport Capacity by the DEA Method of Determining Relative Efficiency
Ocena wykorzystania potencjału transportowego regionów z zastosowaniem metody badania efektywności względnej DEA
Autorzy:
Wiśnicki, B.
Duda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1394060.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport system efficiency
transport modelling
DEA model
efektywność transportu
modelowanie systemów transportowych
metoda DEA
Opis:
The paper presents a method of comparison of geographical regions in terms of their transport system efficiency. The method is an alternative to traditional statistical analyses which compare parameters describing the transport capacity and transport performance. It utilizes the opportunities presented by the DEA (Data Envelopment Analysis) in terms of computation of relative technological efficiency. The proposed model provides for quantitative and qualitative verification of particular components of transport systems in the compared geographical regions, and determination of the efficiency frontier. Effectiveness of the method is presented, based on a comparative analysis of Poland’s administrative provinces. An overview of the opportunities provided by the DEA method is outlined together with some methodological recommendations. The conclusions discuss conditions for broader applications of the analysed study method.
Celem artykułu jest przedstawienie metody porównania regionów geograficznych pod względem efektywności ich systemów transportowych. Metoda ta jest alternatywą dla tradycyjnych analiz statystycznych, czyli porównania parametrów opisujących potencjał transportowy i działalność transportową regionów. Wykorzystuje ona możliwości, jakie daje model DEA (Data Envelopment Analysis) w zakresie obliczania względnej efektywności technicznej. Zaproponowany model pozwala na zweryfikowanie ilościowe i jakościowe elementów systemu transportowego porównywanych regionów geograficznych oraz wyznaczanie granicznego poziomu ich wykorzystania. Skuteczność metody zaprezentowano na przykładzie badań porównawczych województw Polski. W syntetyczny sposób pokazano możliwości metody DEA wraz z rekomendacjami metodycznymi. Artykuł kończą autorskie wnioski dotyczące uwarunkowań szerszego zastosowania analizowanej metody badawczej.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 197-207
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przystosowanie metody AASHTO do obliczeń nośności nawierzchni podatnych wykonanych z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności
Adjustment of AASHTO method for bearing capacity calculation of pavement made of asphalt concrete with high stiffness modulus
Autorzy:
Nowaczyk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144986.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
konstrukcja nawierzchni
beton asfaltowy
wysoki moduł sztywności
metoda AASHTO 2004
pavement structure
asphalt concrete
stiffness modulus
AASHTO 2004 method
Opis:
W dokumentach normartywnych w Polsce do obliczeń konstrukcji nawierzchni z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności zastosowano kryteria z normatywu francuskiego EME, podczas gdy generalnie stosuje się metodę AASHTO 2004. Autor na podstawie obliczeń doszedł do wniosku, że metodę AASHTO 2004 można również stosować do betonu asfaltowego o wysokim module sztywności ze współczynnikiem ilości spękań 10%.
In standard documents in Poland, crieria from French standards EME were used for calculation of asphalt cocncrete pavement structure with high stiffness modulus while generally AASHTO 2004 method is used. The author, by calculations, has come to conclussion that AASHTO 2004 method may be also used for cocncrete pavement structure with high stiffness modulus using craks coefficient 10 percent.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 5; 153-161
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność prefabrykowanych rur betonowych
Capacity of precast concrete pipes
Autorzy:
Kmita, A.
Wróblewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163069.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
rura żelbetowa
rura prefabrykowana
nośność
metoda obliczeń
reinforced concrete pipe
prefabricated pipe
load bearing capacity
calculation method
Opis:
Z uwagi na obserwowane duże rozbieżności pomiędzy wynikami badań doświadczalnych a wynikami obliczeń przedstawiono propozycję metody obliczania nośności rur wykonywanych z betonu niezbrojonego. W metodzie połączono badania laboratoryjne rur z dostępnymi metodami analitycznymi. Umożliwia to bardziej kompleksową ocenę nośności.
Significant discrepancies between experimental and computational results of pure concrete pipes are observed. Due to that fact a load bearing capacity calculation method is presented. This method combines experimental verification of the pipe type with available analytical methods. In a result more realistic capacity evaluation is achieved.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 6, 6; 83-85
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda określania zdolności przyłączeniowych węzłów sieci zamkniętej NN z wykorzystaniem dwupoziomowej optymalizacji typu „black-box” – studium przypadku
Method of connection capacity determination in HV closed network by the use of bi-level “black-box” optimization – a case study
Autorzy:
Wędzik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266633.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
Optimization
Black-box
connection capacity
Optimal Power Flow
optymalizacja
„Black-box”
zdolności przyłączeniowe
optymalizacja rozpływu mocy
Opis:
W chwili obecnej, do wyznaczania zdolności przyłączeniowych węzłów sieci przesyłowej i dystrybucyjnych, wykorzystuje się zazwyczaj metodę węzłów koherentnych. Metoda ta posiada jednak pewne ograniczenia, które nie pozwalają w sposób jednoznaczny wyznaczyć poszukiwanych wartości mocy, określających zdolności przyłączeniowe węzłów analizowanej sieci. W artykule zaproponowana została nowa metoda rozszerzenia możliwości określania zdolności przyłączeniowych węzłów dowolnej sieci zamkniętej NN, z wykorzystaniem dwupoziomowej optymalizacji typu „Black-box”. Obliczenia i analizy wykonane zostały dla pełnego, nieliniowego modelu polskiego KSE. Otrzymane wyniki, pokazują możliwości wykorzystania tej metody dla dowolnej konfiguracji węzłów poddawanych analizie, bez konieczności przeprowadzania podziałów na grupy koherentne. Zaproponowana metoda wykazała możliwości uwzględniania w obliczeniach wszelkich ograniczeń istotnych z punktu widzenia poprawnej pracy systemu, takich jak: dopuszczalne poziomy napięć, dopuszczalne obciążenia linii, maksymalne moce zwarciowe w węzłach sieci czy stany awaryjne (n-1) pracy systemu.
In the presented article the bi-level "Black-box" optimization method was proposed for improvement of connection capacity determination in nodes of any HV closed network. The calculations and analyzes were made for the full non-linear model of Polish Power System. The obtained results show the possibility of using this method for determination of a connection capacity for any configuration of nodes, without determination of coherent groups. The proposed method takes into account all limitations relevant to the safe operation of the system, such as bus voltage levels, line load and maximum bus short-circuit currents, both in power system normal operation and in contingency states (n-1).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 53; 167-170
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Military folding bridges as an alternative to traditional bridge designs including engineering design and an analysis of the capacity of the selected method of the adaptation of the collapsible structure
Wojskowe mosty składane jako alternatywa dla stałych obiektów inżynieryjnych. Analiza nośności wybranego sposobu adaptacji konstrukcji składanej
Autorzy:
Drozdowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258344.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
military bridge folding MS-54
military bridge folding MS-22-80
adaptation
numerical analysis
permanent bridge
wojskowy most składany MS-54
wojskowy most składany MS-22-80
adaptacja
analiza numeryczna
most stały
Opis:
The article deals with the problem of bridges that were destroyed by natural disasters, i.e. flooding. The article describes the need for the rapid improvement of the communication of traffic, and it provides an example of the village Radochów, which rebuilt a destroyed bridge using elements of a folding MS-54 military bridge. This example demonstrates how to adapt the structure, and it provides construction drawings, and numerical calculations. In the following, another structure adopting the folding MS-22-80 is proposed. The proposed concept is different from the existing modular solutions because it created a computer model for the bridge spans that range from 15 to 33 meters. The proposed adaptation of the structure allowed obtaining the maximum span of the bridge of 21 meters which is the true limit of bearing capacity and deflection structure. The conclusion highlights the need for further research on this type of construction, based on the more complex numerical models.
W artykule podjęty został problem przepraw mostowych, które uległy zniszczeniu w wyniku klęsk żywiołowych, tj. powodzi. Opisano konieczność szybkiego usprawnienia ruchu komunikacyjnego i podano przykład miejscowości Radochów, w której odbudowano zniszczony most z użyciem elementów wojskowego mostu składanego MS-54. Przedstawiono sposób adaptacji, rysunki konstrukcyjne, obliczenia numeryczne. W dalszej części zaproponowano możliwość zaadaptowania innej konstrukcji składanej MS-22-80. Zaproponowana koncepcja różni się od dotychczasowych modułowych rozwiązań. W programie komputerowym opracowano model dla przęsła mostu o rozpiętości od 15 do 33 metrów. Zaproponowana adaptacja konstrukcji pozwoliła na uzyskanie maksymalnej rozpiętości mostu - 21 metrów, dla której spełniony jest stan graniczny nośności i stan graniczny użytkowalności. Podsumowując, zwrócono uwagę na konieczności prowadzenia dalszych badań tego typu konstrukcji w oparciu o bardziej złożone modele numeryczne.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 3; 53-63
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametrical method for determining optimal ship carrying capacity and performance of handling equipment
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258961.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship design
deadweight and cargo handling optimization
required freight rate
Opis:
The paper presents a method of evaluating the optimal value of the cargo ships deadweight and the coupled optimal value of cargo handling capacity. The method may be useful at the stage of establishing the main owners requirements concerning the ship design parameters as well as for choosing a proper second hand ship for a given transportation task. The deadweight and the capacity are determined on the basis of a selected economic measure of the transport effectiveness of ship – the Required Freight Rate. The mathematical model of the problem is of a deterministic character and the simplifying assumptions are justified for ships operating in the liner trade. The assumptions are so selected that solution of the problem is obtained in analytical closed form. The presented method can be useful for application in the preliminary ship design or in the simulation of pre-investment transportation task studies.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 2; 19-24
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of 2,5-dichloro-1,4-benzoquinone on jack bean urease activity. Inhibitory effect, total reducing capacity and DPPH radical scavenging activity
Autorzy:
Kot, Mirosława
Olech, Zofia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1039867.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Biochemiczne
Tematy:
reducing capacity
inhibition
urease
Folin-Ciocalteu method
2,5-dichloro-1,4-naphthoquinone
DPPH scavenging activity
Opis:
Inhibition of jack bean activity by 2,5-dichloro-1,4-benzoquinone (DCBQ) was studied in phosphate buffer, pH 7.0. It was found that DCBQ acted as a strong, time and concentration dependent inactivator of urease. Under the experimental conditions obeyed the terms of pseudo-first-order reaction, urease was totally inactivated. Application of Wilson-Kitz method proved that the urease-DCBQ interaction followed a simple bimolecular process and the presence of intermediate complex was undetectable. The determined second order rate constant of the inactivation was 0.053 (μM min)-1. Thiols such as l-cysteine, glutathione and dithiothreitol (DTT) protected urease from inhibition by DCBQ but DCBQ-modified urease did not regain its activity after DTT application. The thiol protective studies indicated an essential role of urease thiol(s) in the inhibition. The irreversibility of the inactivation showed that the process was a result of a direct modification of urease thiol(s) by DCBQ (DCBQ chlorine(s) substitution). The decomposition of DCBQ in aqueous solution at natural light exposure was monitored by visible spectrophotometry, determination of the total reducing capacity (Folin-Ciocalteu method) and DPPH (2,2-diphenyl-1-picrylhydrazyl) radical scavenging ability. The DCBQ conversion resulted in a decrease of the inhibition power and was well correlated with the increase of the total reducing capacity and DPPH scavenging ability. These findings were attributed to DCBQ transformation by photolysis and the hydrolysis effect was found to be negligible.
Źródło:
Acta Biochimica Polonica; 2011, 58, 4; 627-633
0001-527X
Pojawia się w:
Acta Biochimica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data-based method for the determination of temperature dependence of heat capacity of highly dispersed powders
Autorzy:
Karnina, A.
Gyrenko, A.
Klymenko, A.
Mysov, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411297.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
highly dispersed powder
heat capacity
equations
experimental measurement
uncertainty of measurements
Opis:
Accuracy of engineering and economic calculations in different areas requires the use of accurate and prompt values of heat capacity for new or modified materials. A number of existing methods have an error in measuring the heat capacity of powder materials, and use non-standard devices and electric heaters which are not produced industrially. This work is aimed at developing the method for determining the heat capacity of the powder, accuracy evaluation of this method and mathematical processing of experimental data to determine the temperature dependence of the molar heat capacity. To solve the problem the method based on the DTA technique was developed. The measuring apparatus for determining the temperature dependence of the heat capacity includes two standard cups for DTA analysis with investigated material and MgO, heat-variable resistor of film type Pt100, multichannel recorder. The apparatus is placed in a drying oven. From the theory of heat transfer and the assumption about steady-flow heat transfer the equation for molar heat capacity was obtained. The method requires the measuring of temperature of the investigated material and MgO during the linear heat of the drying oven as well as air temperature in the oven. Empirical values of heat capacity of standard substances calculated by the equation for each temperature were compared with the values from reference data. The uncertainty of finding the heat capacity did not exceed 0,5%.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 4; 23-28
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of grippers for laparoscopic surgery and optimization of experimental parameters for maximum tissue weight holding capacity
Autorzy:
Erturk, S.
Samtas, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202210.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Laparoscopic gripper
noncontact gripper
tissue type
Taguchi method
optimization
Opis:
Grippers are routinely used to hold, lift and move organs in laparoscopic operations. They are generally toothed to prevent organs from slipping during retention. Organs held by grippers are always at risk of being damaged by the clamping force. In this study, noncontact grippers working with the Bernoulli principle and using air pressure were developed, and vacuum performance was compared in terms of maximum tissue weight holding capacity. For this purpose, Taguchi method was employed for experimental design and optimization, and Taguchi L16 orthogonal array was selected for experimental design. The experimental parameters were 4 gripper types, 4 air-pressure levels (3.5, 4.5, 5, and 5.5 bar), 4 flow rates (2.2, 2.6, 2.8 and 3 m3/h) and two animal tissue types (ventriculus/gizzard and skin). Values from the experimental procedures were evaluated using signal-to-noise ratio, analysis of variance and three-dimension graphs. An equation was obtained by using 3rd-order polynomial regression model for weight values. Optimization reliability was tested by validation tests and the revealed test results were within the estimated confidence interval. The results obtained from this study are important for future studies in terms of organ injury prevention due to traditional grippers in laparoscopic surgery.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 6; 1125-1132
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies