Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bus construction" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Konstrukcje autobusów prezentowanych podczas targów FIAA w Madrycie. Cz. 1
    Autorzy:
    Rusak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309984.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobusy
    autobusy miejskie
    autobusy turystyczne
    konstrukcja autobusu
    producenci autobusów
    targi pojazdów użytkowych
    targi FIAA
    buses
    city bus
    tourist bus
    bus construction
    bus manufacturer
    trade fair of utility vehicles
    FIAA fair
    Opis:
    W dniach od 23 do 26 maja na terenach Międzynarodowych Targów IFEMA w Madrycie miała miejsce jedna z najważniejszych tegorocznych imprez targowych – FIAA (Fiera Internacional del Autobus y del Autocar). To już 13. edycja tych targów. Pierwsza miała miejsce w 1994 r. W niniejszym artykule omówiono konstrukcje konstrukcje autobusów prezentowanych podczas tych targów.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 13-19
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje autobusów prezentowanych podczas targów FI AA w Madrycie. Cz. 2
    Autorzy:
    Rusak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316407.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobusy
    autobusy miejskie
    autobusy turystyczne
    konstrukcja autobusu
    producenci autobusów
    targi pojazdów użytkowych
    targi FIAA
    buses
    city bus
    tourist bus
    bus construction
    bus manufacturer
    trade fair of utility vehicles
    FIAA fair
    Opis:
    W dniach od 23 do 26 maja na terenach Międzynarodowych Targów IFEMA w Madrycie miała miejsce jedna z najważniejszych tegorocznych imprez targowych - FIAA (Fiera Internacional del Autobus y del Autocar). Konstrukcje autobusów prezentowanych podczas tych targów przez koncerny globalne opisano w pierwszej części artykułu [3]. W niniejszym artykule omówiono pojazdy producentów hiszpańskich i portugalskich.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 8-15
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automating the construction of bus bays with reinforced concrete
    Autorzy:
    Więckowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196486.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    automation
    CSA cement
    bus bays
    automatyzacja
    Cement CSA
    zatoki autobusowe
    Opis:
    When renovating intensively used bus bays, roads and squares, the need for their periodical closure to traffic during the period of works is inconvenient. In the case of concrete surface repairs, this timeline is additionally elongated due to the standard requirement of a 28-day curing period. The Department of Geomechanics, Civil Engineering and Geotechnics of the AGH University of Science and Technology has investigated the prototype RoadTronic robot to make slabs reinforced with a mesh of glass fibre rods. Process automation permits the application of rapid-setting CSA-based (calcium sulphoaluminate-based) cements, which achieve a compressive strength of over 20 MPa after just 1.5 h. The good properties of such cement have been confirmed by several years of use on the runway at Seattle-Tacoma Airport. Preliminary tests of the early compressive strength of Rapid Set® CSA-based concrete performed at the department, as well as calculations of guaranteed strength, indicate that young concrete can transmit operational load after just 4 h from mixing with water. The investigated solution assures a complete slab following one passage of the robot. This would permit the removal of the existing layer during reduced vehicle traffic, e.g., between 06:00 and 22:00, and the execution of a new abrasive concrete layer by 02:00, so as to restore regular traffic at 06:00.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 203-210
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagadnienia formalnoprawne realizacji wiat przystankowych oraz przykłady nowoczesnych obiektów wykonanych w Polsce
    Legal issues related to the construction of bus shelters and examples of modern realizations in Poland
    Autorzy:
    Kossakowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193033.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    przystanki
    wiaty przystankowe
    urban transport
    stops
    bus shelters
    Opis:
    W artykule podjęto tematykę wiat przystankowych funkcjonujących w transporcie zbiorowym w Polsce. Omówiono zagadnienia prawne związane z ich realizacją oraz przedstawiono przykłady nowoczesnych obiektów, jakie w ostatnim okresie wykonano w naszym kraju. Podano podstawowe informacje na temat stosowanych rodzajów, form, konstrukcji, materiałów oraz wyposażenia wiat przystankowych. Przedstawiono aktualne regulacje prawne dotyczące budowy i użytkowania tego typu obiektów budowlanych, jakie zawarto w ustawie Prawo Budowlane. Podano i przedyskutowano przepisy prawne kwalifikujące wiaty przystankowe jako obiekty, które budowa nie wymagają pozwolenia na budowę, a jedynie zgłoszenia. Omówiono także konsekwencje takiego stanu rzeczy, związane z brakiem precyzyjnego wymogu wykonywania i przedkładania obliczeń statyczno-wytrzymałościowych konstrukcji wiat na etapie ich zgłaszania odpowiedniemu organowi administracji publicznej przez rozpoczęciem inwestycji. Na tym tle omówiono również procedury, jakie w trakcie realizacji wiat przystankowych stosowane są w praktyce. W kolejnej części artykułu przedstawiono przykłady nowoczesnych i nowatorskich wiat przystankowych, jakie w ostatnim czasie zrealizowano w Polsce. Zaprezentowano konstrukcję, rozwiązania materiałowe, wizualizacje oraz fotografie wiat wykonanych w centrum Szczecina oraz w historycznym i nowoczesnym obszarze Warszawy. Należy zauważyć i podkreślić, że dzięki profesjonalnemu podejściu projektantów i wykonawców oraz zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań, w obiektach tych udało się osiągnąć interesujące efekty architektoniczne i designerskie, a przede wszystkim zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa ich użytkowania.
    The bus shelters operating in public transport in Poland are the topic of the paper. The legal issues related to the construction and examples of modern objects, which recently have been built in our country are discussed. The basic information on the most commonly used types, forms, structure, materials and equipment of bus shelters is presented. Current legislation regarding the construction and use of such building objects which are included in the Building Law in Poland are shown. The legislation that qualifies the bus shelters as objects whose construction does not require a building permit, but only notification, are given and discussed. The consequences of this state related to the lack of precise requirement to perform and present the static-strength calculations at the stage of their submission to the relevant public authority before the start of investment are also discussed. Against this background, the procedures used in practice during the building of the bus shelters, are shown. In the next part, the examples of modern and innovative bus shelters that have been recently built in Poland are presented. The design, material solutions, visualizations and photographs of bus shelters built in the center of Szczecin and the historical and contemporary Warsaw area are shown. With the professional approach of designers and contractors as well as application of innovative solutions for these objects, the interesting architecture and design results have been achieved, and above all, a high level of safety in use was ensured.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 11; 21-25
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prototyp autobusu elektrycznego AMZ Kutno : weryfikacja realizacji założeń : wstępna ocena konstrukcji
    The prototype of electric bus AMZ Kutno : verification of assumption : preliminary assessment of construction
    Autorzy:
    Maciejczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314168.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    prototyp
    autobus AMZ Kutno
    napęd elektryczny
    zasilanie pojazdu
    prototype
    bus AMZ Kutno
    electric drive
    supply vehicle
    Opis:
    W artykule omówiony został prototyp autobusu o napędzie elektrycznym AMZ Kutno w aspekcie weryfikacji realizacji przyjętych założeń. Omówiono koncepcję zasilania pojazdu. Zweryfikowano dobór silnika elektrycznego. Przedstawiono dane techniczne pakietu akumulatorów. Wskazano miejsce ich zamontowania w pojeździe. Dokonano weryfikacji założeń odnośnie pakietu akumulatorów. Omówiono parametry i sposób doboru superkondensatorów. Przedstawiono powody niezainstalowania superkondensatorów w autobusie. Oceniono konstrukcję podwozia i nadwozia pojazdu.
    The article discussed a prototype bus with electric drive AMZ Kutno in terms of verification of implementation of the adopted assumptions. Explained the concept vehicle power. Verified selection electric motor. The technical data of the battery pack. Indicated the place they are installed in the vehicle. Verified of assumptions regarding the battery pack. Discussed the parameters and method of selecting supercapacitors. The reasons for which supercapacitors are not installed on the bus was showed. Rated construction vehicle chassis and body.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1009-1012
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wiaty przystankowe w transporcie zbiorowym w Polsce – aspekty projektowe i wykonawcze
    Bus shelters in Polish public transport - design and construction issues
    Autorzy:
    Kossakowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193818.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    przystanki
    wiaty przystankowe
    urban transport
    stops
    bus shelters
    Opis:
    Tematyka artykułu dotyczy wiat przystankowych, będących integralnym elementem transportu zbiorowego w Polsce. Mając na uwadze obserwowane uszkodzenia i katastrofy tych obiektów, skupiono się na aspektach projektowych i wykonawczych związanych z ich realizacją i funkcjonowaniem w naszym kraju. Przedstawiono podstawowe wymogi projektowe stawiane wiatom przystankowym w zakresie ich nośności i bezpieczeństwa użytkowania. Zestawiono i omówiono najistotniejsze oddziaływania (obciążenia), które należy uwzględniać w trakcie obliczania i wymiarowania wiat, analizując jednocześnie statykę ich konstrukcji. Skupiono się na poszczególnych elementach, takich jak fundamenty (posadowienie), elementy nośne oraz poszycie dachu i ścian, przedstawiając szczegółowo ich funkcjonowanie oraz wytyczne i zalecenia w zakresie poprawnego ich projektowania. Szczegółowo omówiono zalecenia dotyczące projektowania posadowienia wiat, dyskutując zalety poszczególnych typów i rozwiązań fundamentów. Uwadze poddano również elementy nośne konstrukcji wiat, ze szczególnym uwzględnieniem elementów wykonanych z blach cienkich, które są podatne na przeciążenia i łatwo ulegają uszkodzeniom. Jednocześnie przedstawiono i szczegółowo omówiono błędy popełniane na etapie projektowania i wykonywania omawianych elementów oraz przedyskutowano uszkodzenia, na jakie są one narażone w przypadku nieprzestrzegania wymagań normowych. Zagadnienia te zobrazowano przypadkami relacjonowanych uszkodzeń i katastrof wiat, jakie miały miejsce w naszym kraju w ostatnich latach. Omówiono również błędy popełniane podczas projektowania i montażu poszczególnych elementów konstrukcyjnych i wykończeniowych oraz aspekty dotyczące trwałości wiat przystankowych w kontekście stosowanych rozwiązań materiałowych.
    Topics of the paper include issues related the bus shelters, which are an integral part of public transportation in Poland. Due to their failures and construction disasters, the design and construction issues related to the construction of such objects in our country are discussed. The basic design requirements imposed to the bus shelters in terms of their capacity and safety are presented. The most significant actions (loads) that should be included in the analysis and designing of the shelters were collated and discussed, as well as a static work of the structure. The focus is on the individual components, such as the foundation, support elements and a roof and walls covering, giving details of their work as well as guidelines and recommendations for the proper design. Detail recommendations for foundation design of bus shelters is given, discussing the advantages of different options and types of foundations. In this regard, the supporting structure of the shelters is analyzed and discussed, with particular emphasis on components made of thin sheet metal that are susceptible to overloading and are easily damaged. Faults which are made in the design and implementation of the various elements of shelters with the possible damage to which they are exposed in the event of non-compliance of code is presented and discussed in detail. The cases of damages and disaster shelters that took place in Poland in recent years are also reported. The mistakes made during installation or due to poor design of individual components and finishes and problems of durability of shelters were also discussed in the context of applied material solutions.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 12; 16-21
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Controller area network standard for unmanned ground vehicles hydraulic systems in construction applications
    Autorzy:
    Szynkarczyk, Piotr
    Wrona, Józef
    Bartnicki, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384903.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    CAN bus
    control systems
    unmanned ground vehicles
    mobile robots
    hydrostatic drive systems
    construction equipment
    Opis:
    Unmanned vehicles occupy more and more space in the human environment. Mobile robots, being a significant part thereof, generate high technological requirements in order to meet the requirements of the end user. The main focus of the end users both in civil, and so called “defense and security” areas in the broadly defined segments of the construction industry should be on safety and efficiency of unmanned vehicles. It creates some requirements for their drive and control systems being supported among others by vision, communication and navigation systems. It is also important to mention the importance of specific design of manipulators to be used to fulfill the construction tasks. Control technologies are among the critical technologies in the efforts to achieve these requirements. This paper presents test stations for testing control systems and remote control system for work tools in the function of teleoperator using the CAN bus and vehicles which use hydrostatic drive systems based on the Controller Area Network (CAN) standard. The paper examines the potential for using a CAN bus for the control systems of modern unmanned ground vehicles that can be used in construction, and what limitations would possibly prevent their full use. It is exactly crucial for potential users of unmanned vehicles for construction industry applications to know whether their specific requirements basing on the tasks typical in construction [9] may be fulfilled or not when using the CAN bus standard.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2020, 14, 1; 3-12
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty analizy materiałowo-energetycznej dla fazy budowy autobusu
    The selected aspects of energy-emission analysis for the construction stage of city bus
    Autorzy:
    Eliasz, J.
    Dziedzik, P.
    Domińczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316718.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobus
    cykl życia pojazdu
    zarządzanie energią i środowiskiem
    city bus
    LCA
    energy and environmental management
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane aspekty materiałowo-energetycznej analizy dla fazy budowy autobusu miejskiego. Analiza ta oparta jest o wymagania bilansu masy i energii w myśl pierwszej zasady termodynamiki. W artykule zaprezentowano również wybrane wyniki obliczeń dotyczące skumulowanych: nakładów materiałowych, nakładów energetycznych oraz emisji CO₂ dla wybranego przykładu autobusu miejskiego.
    The selected aspects of material and electrical analysis for construction phase of city bus are presented in the article. The analysis is based on mass and energy balance according to the first low of thermodynamic. Also the article shows the selected calculation results of cumulated materials and energy quantities and cumulated CO₂ emission for the selected example of city bus.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 164-169
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja cykli jazdy komunikacji miejskiej w Kielcach
    Construction of the Kielce Driving Cycles
    Autorzy:
    Szumska, E.
    Zielińska, D.
    Pawełczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310210.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska
    Kielce
    cykl jazdy
    autobus miejski
    public transport
    Driving Cycle
    urban bus
    Opis:
    W artykule zaprezentowano metodologię konstrukcji cykli jazdy. Ustandaryzowane cykle jazdy, wykorzystywane m.in. do badań homologacyjnych, realizowane są w warunkach laboratoryjnych i nie odzwierciedlają rzeczywistych warunków eksploatacji, przez co otrzymane wyniki są nie adekwatne do wielkości emisji szkodliwych związków i zużycia paliwa uzyskiwanych w warunkach rzeczywistych. W związku z tym wiele miast opracowało własne cykle badawcze, odzwierciedlające charakterystyczny dla nich ruch uliczny. Na podstawie rejestracji parametrów ruchu pojazdu komunikacji miejskiej, prowadzonych w warunkach ruchu drogowego w Kielcach, wyznaczono rzeczywiste i reprezentatywne cykle jazdy, które mogą posłużyć do wyznaczania parametrów energetycznych autobusów z napędem hybrydowym i elektrycznym.
    A methodology of the driving cycles construction has been presented in the paper. Driving cycle provides a representative speed-time profile of driving behavior in a specific city or area. The standard driving cycles, such as NEDC, FTP, UDDS, J01, are not representative for real driving patterns. The resulted estimates, based on standard laboratory tests, are differ from real-world driving. The Kielce Driving Cycles (KDC) are based on real driving data of city bus. The KDCs reflect unique driving profiles and registered traffic data and characterize the road network, place and level of congestion, number of traffic lights as well as distances between bus stops. Kielce Driving Cycles can be a useful tool for the research of energy consumption and pollution evaluation for the vehicle testing taking into account different configurations of the hybrid power systems of the urban buses.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1372-1376
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the strength of standard bus bodies at rollover on the side
    Badania wytrzymałości typowych nadwozi autobusów przy bocznym przewróceniu się pojazdu
    Autorzy:
    Mariański, M.
    Szosland, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364801.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    autobusy
    konstrukcja
    pojazdy
    buses
    construction
    motor vehicles
    Opis:
    The work was undertaken to investigate the strength of a tourist bus body during rollover on the side or the roof. The investigation of the process of impact against the road surface with simultaneous deformation of body framework will make it possible to assess the safety of bus occupants and the strength of bodies of vehicles of this type. The need to undertake this work arose from the fact that at present, bus bodies do not provide adequate passenger safety in spite of meeting the requirements of current EU regulations.
    Celem pracy jest przeprowadzenie badań wytrzymałościowych nadwozi autobusów turystycznych w sytuacji bocznego przewrócenia lub przewrócenia na dach. Zbadanie procesu uderzenia o nawierzchnię jezdni i jednocześnie deformacji szkieletu nadwozia pozwoli ocenić stan bezpieczeństwa osób podróżujących wewnątrz oraz wytrzymałość nadwozi tego rodzaju pojazdów. Wynika to z faktu, że obecnie konstrukcje nadwozi autobusów nie zapewniają odpowiedniego bezpieczeństwa pasażerom, mimo iż spełniają obowiązujące dyrektywy Unii Europejskiej. Poznanie procesu uderzenia o nawierzchnię jedni i deformacji szkieletu autobusu uzupełnione będzie i badania dynamiki uderzeń różnych przekrojów o kształtach tożsamych z kształtami nadwoziami autobusowymi.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 29-41
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja i sterowanie trójkołowego roweru elektrycznego bez przekładni mechanicznej
    Construction and control of an electrical tricycle without mechanical coupling
    Autorzy:
    Brock, S.
    Fabiański, B.
    Wicher, B.
    Zawirski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056395.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    rower elektryczny
    napęd BLDC
    magistrala CAN
    pedałowanie
    electric bicycle
    BLDC drive
    CAN bus
    pedal
    Opis:
    W pracy przedstawiono konstrukcję prototypu oryginalnego trójkołowego pojazdu napędzanego pedałami ze wspomaganiem elektrycznym, bez sprzężenia mechanicznego korby pedałów z kołami. Każde z kół pojazdu jest napędzane przez bezszczotkowy silnik elektryczny (BLDC). Pedały napędzają generator, który ładuje baterię akumulatorów. Zaprojektowany został układ dystrybucji energii, zapewniający bezpieczne zachowanie się napędów pojazdu w warunkach awaryjnych. Zaprojektowane i zbudowane zostały centralny układ sterowania oraz dedykowane przekształtniki energoelektroniczne, a całość komunikacji odbywa się z wykorzystaniem protokołu CAN-open. Jako jednostkę sterującą zastosowano układ STM32F407, który pełni rolę sterownika we wszystkich podsystemach pojazdu. Prędkość pojazdu jest proporcjonalna, z nastawianym współczynnikiem, do prędkości pedałowania, natomiast moc dostarczana do silników poszczególnych kół jest odpowiednio większa od mocy generowanej przez rowerzystę. Dużą uwagę zwrócono na ergonomiczne właściwości układu napędowego, dopasowując charakterystykę momentu oporowego generatora do naturalnej charakterystyki pedałowania. W ten sposób układ napędowy zachowuje się analogicznie do klasycznego roweru mechanicznego.
    The paper presents the construction of a prototype of an original three-wheeled electrically powered vehicle. The vehicle is driven by pedals without mechanical coupling of the crank handle with the wheels. Each of the vehicles wheels is driven by a brushless electric motor (BLDC). The pedals drive a generat or that charges the battery. The power distribution system has been designed to ensure the safe behaviour of the vehicle's drives under emergency conditions. The central control system and dedicated power electronic converters have been designed and built, and all communicationis performed using the CAN-open protocol. STM32F407 is used as the control unit for all subsystems. Thespeed of the vehicle is proportional to the pedalling speed, with a variable factor, and the power supplied to the motors of the individual wheels is correspondingly higher than the cycling power. Considerable attention was paid to the ergonomic characteristics of the drive unit, adjusting the torque characteristics of the generator to the natural characteristics of the pedal system. In this way, the drive system behaves similarly to a classic mechanical bike.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 185--190
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of bus rapid transit problems in cities with dense construction area
    Autorzy:
    Stotsko, Z.
    Royko, Y.
    Bura, R.
    Hrytsun, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393565.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    speed of movement
    traffic flow
    traffic volume
    traffic delay
    urban public transport
    prędkość ruchu
    natężenie ruchu
    opóźnienie ruchu
    miejski transport publiczny
    Opis:
    By the methods of field research, it is determined the primary factors of traffic flows on the sections of urban twolane streets, where routes of tram and urban bus movement which have motion in general structure of traffic flow are laid. Using methods of documentary research and traffic simulation, there are received results of change of average operational speed of tram and urban bus movement during different periods of operation on the route; traffic flow delays connected with technological features of tram and urban bus routes functioning in zone of operation of tram and urban bus stops and controlled intersections. Using methods of traffic simulation, it is determined possible time losses and queue length in traffic flows in conditions of increase of traffic volume and change of its composition (increase of urban public transport rate).
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 4; 45-49
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ podsypki na trwałość nawierzchni z kostki
    Impact of the sand bed on stability of cobblestone pavement
    Autorzy:
    Czarnecka, W.
    Firlej, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389962.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    trwałość konstrukcji
    układ wielowarstwowy
    koleinowanie
    kostka betonowa
    zatoki autobusowe
    construction durability
    multilayer systems
    retting
    concrete stone
    public transportation
    bus bay
    Opis:
    Nawierzchnie zatok autobusowych to ciągle nie rozwiązany do końca problem przede wszystkim elementów transportu miejskiego. Przejściowo uznawano za właściwe stosowanie podbudów z betonu asfaltowo - cementowego (BAC). Jednakże dłuższe użytkowanie próbnych zatok nie wykazało wyraźnych różnic w stosunku do innych typowych rozwiązań. W niniejszej pracy autorzy skupili swą uwagę na zatokach autobusowych w Lublinie, gdzie w zakresie prac utrzymaniowych wiele z nich zostało wyremontowanych, a inne będą remontowane. Wysoka częstotliwość remontów obejmujących wymianę nawierzchni a nawet podbudowy rodzi pytanie o ich przyczynę, jakość prowadzonych robót, jakość stosowanych materiałów drogowych, stabilność warstwy ścieralnej w tym konieczność przekładania kostki z nawierzchni kostkowych. W pracy zawarto krótką historię nawierzchni z kostek, oceny nawierzchni kostkowych w opublikowanych materiałach. Podjęto próbę powiązania trwałości nawierzchni ze stosowanymi w konstrukcji zatok autobusowych materiałami.
    The observation of public transportation bus bays in Lublin (and probably in other cities) made of concrete or stone blocks pavement shows that on many streets it is not very durable. The assessment of its durability was made for traffic on the KR-3 and KR-4 using mechanistic method that is used for road surfacing on the basis of its own program of multilayer systems in cylindrical coordinates. The article presents the results of the studies of typical constructions at public transportation bus bay .
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 317-328
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty przyrodnicze i ekonomiczne budowy zbiorników wodnych na przykładzie zbiornika Domaniów
    Some environmental and economical aspects of construction water reservoirs - Domaniów reservoir case study
    Autorzy:
    Bus, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886625.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    budowa
    cennosc ekologiczna
    korzysci
    koszty
    rzeka Radomka
    walory przyrodnicze
    zbiornik Domaniow
    zbiorniki wodne
    zbiorniki zaporowe
    Opis:
    The paper presents the basic characteristic of Domaniów reservoir. There is present the impact of the reservoir on the level of ecological values of the cross-border areas of three districts, where the reservoir is located. The paper also shows the costs and benefi ts resulting from the water investment which appeared with building the water reservoir and potential costs and benefi ts being able to appear in the future.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2009, 18, 1[43]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mikroskop STM/AFM do zastosowań badawczych w zaawansowanych technologiach w przemyśle oraz w dydaktyce szkół wyższych
    STM/AFM microscope for application in industrial advanced technologies and the high schools education
    Autorzy:
    Majcher, A.
    Mrozek, M.
    Zbrowski, A.
    Olejniczak, W.
    Pawłowski, S.
    Piskorski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256874.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    mikroskop STM/AFM
    magistrala VME
    konstrukcja modułowa
    microscope STM/AFM
    VME bus
    modular construction
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia konstrukcyjne związane z budową i oprogramowaniem tunelowego mikroskopu skaningowego oraz mikroskopu sił atomowych. Opracowane urządzenie łączy obydwie funkcje, a dostosowanie do spełniania jednej z nich odbywa się przez wymianę jednej z części głowicy pomiarowej oraz uruchomienia odpowiedniego fragmentu oprogramowania. Z uwagi na przeznaczenie mikroskopu do badań przemysłowych oraz do nauczania podstaw nanotechnologii w szkołach wyższych zostały zastosowane rozwiązania ułatwiające obsługę, a zwłaszcza proces wstępnej regulacji aparatury. Dzięki zastosowaniu modularnej konstrukcji aparatury oraz oprogramowania możliwe jest przystosowanie urządzenia do dalszej rozbudowy rozszerzającej zakres aplikacji.
    Construction matters connected with software of scanning tunneling microscope and atomic force microscope have been presented in the article. Those presented devices connect both functions and adaptation of one of the functions which is held by an exchange of one of the parts of the measure heads and by setting an appropriate part of the software in motion. Taking into consideration the fact that the microscope is going to be used in industrial tests as well as to teach basis of nanotechnology at universities, some solutions that made the operation easier have been used - especially the process of initial regulation of the device. Thanks to the implementation of modular construction of the device and the software it is possible to accommodate the device to extend the range of applications.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 3; 177-188
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies